Trenes turísticos - Tourist trains

A tren turistico es una operación ferroviaria pensada no como un medio de transporte práctico (una forma de "entrar" o "moverse") sino como una atracción al estilo de un museo para ver, un recorrido como una actividad para hacer o un medio para emplear comidas históricas o tren cama coches como un lugar para comer o dormir por novedad, nostalgia o con fines de entretenimiento.

Los trenes turísticos se distinguen por varios factores:

  • Despliegue de material rodante histórico o no estándar, como restaurado vapor motores o 1920 Orient Express coches comedor y cama
  • Viajes lujosos y costosos; viajar como lo hacían los reyes y primeros ministros hace un siglo, pero pagar miles de dólares o euros por un viaje que costaría cientos por aire
  • Viajes más lentos para hacer turismo o para dar tiempo para servir una comida elaborada en un itinerario relativamente corto.
  • Entretenimiento novedoso a bordo, como un asesinato misterioso a bordo del tren
  • Recorridos en círculo o líneas que viajan a una ciudad pequeña y distante, esperen unas horas como máximo y luego traigan a los mismos viajeros directamente al punto de partida.
  • Ofertas de paquetes en las que un tren turístico realiza un viaje de dos días (o más) durante el día, con una estadía en un hotel turístico por la noche incluida en el precio.
  • Ofertas de paquetes en las que el tren se detiene en una ciudad durante un día o más en medio del viaje, junto con una visita guiada a pie o en autobús por esa ciudad intermedia.
  • Ofertas de paquetes en las que el paquete de comida, alojamiento o entretenimiento valen más que el componente de transporte, como una cena gourmet en un viaje de regreso turístico a un pueblo adyacente.
  • Operación poco frecuente o estacional. Un tren que circula una vez al año para conmemorar un evento histórico o para ver los colores del otoño no es un competidor serio para un operador regional de trenes de cercanías.

Trenes históricos y de museos

Tren de vapor en Wakefield, Quebec en 2010
Ver también ferrocarriles patrimoniales.

A menudo, el material rodante histórico de otra época se ha restaurado minuciosamente y se ha vuelto a colocar en los rieles como una forma de exhibición de museo viviente. Los trenes de vapor, el material rodante de una época pasada o los equipos de vía estrecha que no pueden funcionar en la mayor parte del sistema de línea principal moderno a menudo aparecerán en vías que de otro modo serían poco utilizadas como un medio para que los ferroviarios preserven un pasado nostálgico.

Los trenes de vapor en funcionamiento incluyen:

Trenes turísticos y de lujo

Tren de vapor jacobita, Glenfinnan Viaducto, Escocia

Algunos trenes operan principalmente para hacer turismo o como nostalgia de una época anterior a los viajes aéreos masivos en la que los adinerados viajaban por los rieles con estilo. A menudo, estos trenes son demasiado costosos, demasiado lentos o sirven a regiones demasiado aisladas para que estas operaciones califiquen como transporte práctico u obtengan los subsidios proporcionados a la principal red de transporte nacional. Dirigidos a turistas, suelen ofrecer también comida, recorridos y actividades.

Ocasionalmente, un tren desplegado principalmente como transporte práctico atraerá a los turistas si pasa por lugares particularmente pintorescos. Si bien estos no son trenes turísticos per se, la mayoría de ellos se enumeran en la lista principal viajes en tren artículos para el país o destino. También hay algunos trenes de pasajeros que sirven a puntos remotos (como Churchill, Manitoba o Schefferville, Québec en Canadá) que no tienen acceso por carretera interurbana; estos están subvencionados como parte del sistema nacional principal.

Zimbabue

En Zimbabue Un tranvía de un automóvil y 22 asientos opera como el "Elephant Express" para un viaje de dos horas y 70 km en la línea principal de ferrocarril Bulawayo-Victoria Falls a lo largo del límite norte de Parque Nacional de Hwange. Los horarios tienden a ser arbitrariamente flexibles y muy a merced de otros a través del tráfico que tiene prioridad.

Trenes de cena

Estos recorridos ocupan un papel similar al de un crucero con cena en un barco de turismo línea; por lo general, son cortos (de una hora a unas pocas horas como máximo) y operan a velocidades relativamente lentas en líneas que de otra manera se usan poco. Una cena elaborada servida en vagones restaurante o vagones panorámicos a menudo ocupa la mayor parte o la totalidad del tiempo dedicado al viaje.

  • La Ferrocarril Sierra en Oakdale, California, EE. UU. Opera trenes para cenar, recorridos de cerveza y champán y viajes misteriosos de asesinatos utilizando equipos tradicionales. Algunos trenes especiales / de excursión (como un "tren zombi" para Halloween) operan estacionalmente.
  • La Orford Express Entre Magog y Sherbrooke, Québec, Canadá (un tren turístico) ofrece una cena a bordo de un vagón panorámico en un viaje de corta distancia.
  • Hay un semanario Tequila Express de la estación Ferrocarril Mexicano en Guadalajara al pueblo de Amatitán en Jalisco, donde (en la destilería Herradura) se lleva a cabo todo el proceso de producción del tequila. El viaje en tren incluye música de mariachi, junto con porciones de muestra de tequila y cerveza Corona, frutas y pepino y sandía espolvoreados con pimentón.

Ferrocarriles de atracciones y parques

(ver también Ferrocarriles a gran escala)

Los ferrocarriles de atracciones y parques son ferrocarriles "pequeños", donde el ferrocarril en sí es el destino de un viajero. Un parque grande, por ejemplo, puede tener un tren que hace un recorrido circular por un área grande del parque, sin ir más allá del límite del parque; en algunos casos, el ferrocarril rodea el parque (un ejemplo es el ferrocarril de Disneyland). A tren de vapor patrimonial haciendo un recorrido circular por un aldea pionera El parque del museo que se puede recorrer fácilmente a pie es un tren turístico.

Por lo general, se trata de dos tipos de ferrocarriles de atracción, ferrocarriles en miniatura (también denominados ferrocarriles de "gran escala" en los EE. UU.) Y operaciones de vía mínima a estrecha. Las versiones a escala de las locomotoras 'estándar' de tamaño completo o de vía estrecha se presentan con frecuencia. Sin embargo, tanto la escala nominal como el calibre y la extensión pueden variar considerablemente, desde operaciones a pequeña escala en un parque o ubicación única hasta lo que son efectivamente 'líneas principales en miniatura' o líneas 'cortas' de ancho mínimo. La distinción entre un modelo de 'gran escala', una 'miniatura' y un ferrocarril de atracción de ancho mínimo es algo borrosa (un ejemplo de ferrocarril en miniatura, el North Bay Railway en Scarborough, Inglaterra, que tiene un ancho de vía más ancho que un ancho nominal mínimo operaciones!)

Si bien muchos de estos ferrocarriles de atracción son principalmente de interés turístico, algunas de las líneas en miniatura más largas también brindan un transporte práctico (aunque) inusual entre destinos. En raras ocasiones, la línea moderna se ha construido en el lecho de vía de una línea mucho más antigua (de un ancho de vía más grande), y es posible que exista parte de la infraestructura de la era anterior.

A veces, los ferrocarriles en miniatura más largos y los ferrocarriles de parques emplean vagones novedosos o con vista panorámica diseñados para hacer turismo.

Inglaterra

  • Ferrocarril Romney, Hythe y Dymchurch, Nuevo Romney, pero corre de aquí a Dungeness y para Hythe.
  • Ferrocarril Ravenglass y Eskdale, Ravenglass, una de las primeras líneas en miniatura que se construyó en el lecho de la vía de una línea de ancho de 3 pies del siglo XIX. Esta encantadora línea corre hasta Eskdale desde la costa a través del campo de los ingleses. Distrito de los lagos.
  • Ferrocarril de North Bay, Scarborough. Este tren en miniatura de ancho más grande (20 pulgadas) es una excursión que vale la pena, incluso si no planea visitar las otras atracciones de Scarborough.
  • Wells y Walsingham Light Railway, Wells-next-the-Sea
  • Experiencia de vapor de Bressingham, Bressingham, NorfolkEsta atracción construida a un lado de los terrenos de un vivero de plantas ahora cerrado, cuenta con 2 líneas en miniatura y una línea de vía estrecha. (También hay un tramo corto de vía de ancho estándar que se usa con fines de demostración).
  • Ferrocarril de vapor de Launceston, LauncestonCornualles) REINO UNIDO
  • Ferrocarril Ruislip Lido, Ruislip Lido, Londres. Un ferrocarril de vía mínima (a diferencia de en miniatura) alrededor de un lago senic creado en el noroeste de Londres.

Gales

  • Ferrocarril de vapor Fairbourne y Barmouth, Fairboune,Gwynedd
  • Ferrocarril en miniatura de Rhyl, Marine Parade, Rhyl.

Estados Unidos

Ferrocarriles "pioneros" en Europa del Este

Ferrocarril del parque de Dresde

En el antiguo bloque del Este, incluyendo Polonia y Alemania del Este, hay varios ferrocarriles de vía estrecha y muy estrecha que pasan principalmente por un parque público y a menudo están históricamente asociados con, o aún operados por, jóvenes o miembros de la "organización pionera" (patrocinada por el estado durante la época leninista) (p. ej. "Jungpioniere" en la RDA). Si bien brindan un valor de transporte limitado (que lo lleva de un extremo a otro de un parque bastante grande), generalmente se mantienen por su valor novedoso y, a menudo, emplean formas poco comunes de tracción, como motores de vapor basados ​​en baterías. Las ciudades que los tienen incluyen, pero no se limitan a:

Otro

Liliputbahn Prater, Viena

Trenes de excursión

El circo de PT Barnum se subió a los rieles desde 1872 hasta 2017

Estos ocupan un papel similar al de un autobús, avión o barco fletado. Algunos son trenes adicionales, fuera del horario principal, que un operador ferroviario convencional ha agregado para proporcionar transporte para un evento deportivo importante o un destino turístico popular. Otros son operados por entidades privadas no ferroviarias que han pagado por usar los rieles o fletado el tren. Éstos alguna vez fueron comunes en las campañas electorales nacionales como un medio para transportar a los candidatos a apariciones de "silbato" en cada ciudad en la línea, una tarea ahora cumplida con mayor frecuencia por un autobús de campaña electoral partidista. Algunos de estos trenes se han conservado y todavía se utilizan para realizar excursiones (lo que puede requerir mucho dinero) o se exhiben en varios museos y colecciones privadas. Si bien el uso anterior para campañas políticas ha muerto lentamente en América del Norte, en 2009 se trajo un tren de campaña de la década de 1950 para una campaña política en Alemania para demostrar una línea ininterrumpida de tradición entre el partido entonces y ahora.

Se puede agregar un tren "especial" o "adicional" como excursión realizada por un operador ferroviario principal, una línea de tren turístico o un ferrocarril patrimonial; algunos operadores agregan un tren adicional estacionalmente para hacer turismo en otoño.

Algunas personas también poseen vagones de ferrocarril que luego se acoplan a un tren regular de pasajeros o de carga para una excursión.

Material rodante fuera de servicio

Mucho después de que termine la vida útil de un motor o automóvil sobre los rieles, aún se puede usar como parte de una exhibición estática en un museo, parque o lugar público; una ciudad que utiliza una antigua estación de tren histórica como punto de referencia u oficina de información de viajes puede complementar esto restaurando un motor histórico de la misma época para exhibirlo al público junto a la antigua estación. Los museos de ferrocarriles y transporte a menudo albergan colecciones extensas de material rodante. Como arquitectura novedosa, se puede instalar un vagón comedor en un lugar fijo para albergar un restaurante; se puede construir un motel utilizando desmantelado tren cama coches o los distintivos furgones rojos que una vez proporcionaron alojamiento para la tripulación al final de los trenes de mercancías y mercancías de América del Norte.

Los museos ferroviarios y del transporte que albergan equipos históricos o material rodante fuera de servicio incluyen:

Ver Viajes para entusiastas del ferrocarril # Museos para obtener listados de museos adicionales.

Ver también

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