La Montañero rocoso El tren turístico es un servicio ferroviario de propiedad privada que atraviesa el corazón de la Montañas Rocosas Canadienses.
Como tren turístico, Rocky Mountaineer tiende a ser más caro que el VIA Rail de propiedad federal en rutas (como Vancouver-Jasper) donde ambos servicios están disponibles. Esto es lamentable, ya que los recortes al servicio VIA han dejado este tren turístico privado de temporada (y el limitado, $ 8000 / persona Royal Canadian Pacific tren turístico) como los únicos proveedores de trenes de pasajeros interurbanos Calgary, una de las cinco ciudades más grandes de Canadá.
Rutas
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Tiene tres rutas principales. Los precios se muestran en dolares canadienses para la clase Silver Leaf a partir de 2020. 5% de impuesto sobre las ventas no incluido. Agregue un 30-40% al precio de los viajes en la clase Golden Leaf.
- Primer paso hacia el oeste: Vancouver—Kamloops—Banff/lago Louise. La ruta más popular. Desde $ 1630 por persona.
- De la selva tropical a la fiebre del oro: Vancouver—Whistler—Quesnel—Jaspe: Un viaje a través de una variedad de paisajes desde la selva costera de Columbia Británica, el escarpado Cañón Fraser, la histórica región de la fiebre del oro de Cariboo y las Montañas Rocosas canadienses. Desde $ 2230 por persona.
- Viaje a través de las nubes: Vancouver—Kamloops—Jaspe. Más allá de los picos más altos de las Montañas Rocosas canadienses. Desde $ 1630 por persona.
En estas rutas, cada viaje es de dos días con una pernoctación en un hotel en ruta incluida en el precio porque el Rocky Mountaineer no viaja de noche.
Hay recorridos más largos que van de ida y vuelta desde Vancouver, Jasper, Banff y Calgary (parte en autobús) e incluyen hoteles en las ciudades de salida y destino. Por ejemplo, el Grand Rail Circle de Vancouver lo lleva a Kamloops, Banff, Lake Louise, Jasper, Quesnel, Whistler y de regreso a Vancouver durante 13 días y 12 noches, con 5 días a bordo del tren ($ 7265 por persona en Silver Leaf , $ 11,150 en Gold Leaf, a partir de 2020).
Rocky Mountaineer también vende recorridos que se suman a un viaje a Icefield Parkways utilizando su propio autobús, y toman un tren de regreso a Vancouver después de un par de noches. Algunos itinerarios también pueden incluir un crucero al Panhandle de Alaska o al Victoria en la isla de Vancouver.
El primer día desde Vancouver a través del valle de Fraser y el cañón de Fraser conduce a un país bastante pastoral con muchos lagos, que cambia a una región desértica mucho más seca que se acerca a Kamloops. Durante el viaje de este segundo día, el paisaje se vuelve rápidamente montañoso y el tren viaja a lo largo de Bow River Gorge y hacia las Montañas Rocosas.
El viaje se realiza en ambas direcciones, saliendo de Vancouver, Banff, Jasper y Calgary todos los martes, jueves y domingos desde principios de abril hasta mediados de octubre. Los trenes salen de Whistler y Jasper los martes, jueves y sábados, pero no con tanta frecuencia.
En la carrera Vancouver-Jasper, el Rocky Mountaineer viaja solo durante las horas del día, mientras que el servicio Via Rail de la competencia es un tren nocturno que circula tres veces por semana (sale de Vancouver a las 5:30 p.m., llega a Jasper a las 11 a. M.; Sale de Jasper a las 3:30 p. M., Llega a Vancouver a las 7 : 50 a. M.). Esto generalmente significa que los pasajeros de los trenes turísticos ven mucho más, pero a expensas de una noche extra de estadía en el hotel. Durante el verano, los días duran 16 horas y se pueden ver muchos paisajes en el tren Via. Si tiene su corazón puesto en dormir en el tren, Via Rail es el camino a seguir.
Clases de servicio
The Rocky Mountaineer ofrece dos clases: Hoja de plata y Hoja dorada. La clase Red Leaf fue eliminada en 2015. Todas las clases incluyen ventanas grandes para una vista espléndida y una oportunidad para tomar fotografías, y cuentan con comidas gourmet y flujo libre de bebidas alcohólicas y no alcohólicas.
No se permite fumar ni vapear a bordo. Todas las estaciones (excepto Kamloops) tienen salones para fumadores.
Los pasajeros de Silver Leaf se sientan en un vagón de un solo piso en la parte delantera del tren. Todo lo que necesita hacer es sentarse y dejar que las vistas pasen por la ventana de gran tamaño ante sus ojos mientras tiene su comida y bebida frente a usted.
Los pasajeros del Golden Leaf viajan en un vagón de dos pisos en la parte trasera del tren. Hay una sala de estar dedicada con ventanas abovedadas de gran tamaño en el piso superior, mientras que la cena se realiza en la cubierta inferior (como huevos revueltos con salmón ahumado y huevos de langosta Benedict para el desayuno). un ascensor para personas con discapacidad. También incluye una plataforma de observación al final de cada automóvil para que cualquiera pueda pararse afuera, respirar el aire fresco de la montaña mientras toma fotografías sin el efecto deslumbrante de las ventanas.
Como el tren se detiene durante la noche, todos los pasajeros deben pasar la noche en hoteles para no fumadores que se dividen según su clase de servicio.