Viajes por tierra o por tierra se refiere a un viaje realizado sin el uso de vuelos. Esto puede incluir:
- Viaja a puntos relativamente distantes o inaccesibles (como el desierto australiano) con vehículos diseñados para ser utilizados fuera de la carretera.
- Viajes transcontinentales sin vuelos ni barcos: un ejemplo histórico famoso es Marco Polo's primera expedición por tierra en el siglo XIII desde Venecia hacia chino corte de Kublai Khan.
- Viajes alrededor del mundo utilizando viajes por mar entre continentes y viajes por carretera o tren a tierra, en el Alrededor del mundo en 80 días tradicion.
Desde la década de 1960, los viajes por tierra han sido un medio popular de viaje entre destinos a través de África, Europa, Asia (particularmente India), la Américas y Australia. En las décadas de 1960 y 1970, miles de jóvenes occidentales recorrieron el "Hippie Trail" a través del Oriente Medio a la India y Nepal. Ver Estambul a Nueva Delhi por tierra.
Entender
Viajar por el mundo ha sido un objetivo para muchos exploradores intrépidos desde que los humanos sospechaban que el mundo era redondo. Los matemáticos griegos antiguos calcularon que el mundo era redondo (y a pesar del mito común hoy en día, también se creía redondo a lo largo de la Edad Media) y especularon sobre cómo seguirlo hasta el final. Las primeras personas a las que generalmente se reconoce que llevaron a cabo este viaje fueron los supervivientes de Tripulación de Fernando de Magallanes. Después de tres años navegando, un barco regresó sano y salvo. Con el despliegue generalizado de locomotoras y barcos de vapor a fines del siglo XIX, Jules Verne predijo un viaje Al rededor del mundo en ochenta días que sea factible por tierra y mar. Un par de rivales Nueva York Los periodistas hicieron el viaje en 1889 en 72 y 76 días respectivamente.
En estos días, es fácil comprar varios vuelos que te llevan por el mundo, pero muchas personas optan por no volar. Una razón es que el transporte aéreo es una forma de transporte contaminante. Otra es que la alegría de viajar es el viaje en sí mismo y los muchos lugares y experiencias que surgen de pasar por países en lugar de sobrevolarlos.
Muchas personas planean viajar alrededor del mundo sin utilizar el transporte aéreo utilizando una combinación de mar, ferrocarril y carretera, aunque en general es casi imposible no incluir algún transporte aéreo en el camino, debido al costo de cubrir los océanos y por motivos políticos. razones en algunas partes del mundo.
En pocas palabras: los requisitos mínimos para un viaje como este son varios meses de tiempo, buena salud y, expresado en dólares estadounidenses, una suma de dinero de cinco cifras.
Moverse / itinerarios
Viajes organizados alrededor del mundo
Hay un número limitado de viajes por tierra organizados en todo el mundo. En la práctica, estos viajes son cruceros que recorren el mundo de un puerto a otro, por lo que un nombre más descriptivo para ellos sería "sobre los mares". Algunas agencias de viajes organizan lugares en barcos de carga que dan la vuelta al mundo, el resto de manera regular. cruceros. Estos suelen durar unos 100 días y los precios comienzan en USD 15.000.
Algunas líneas de cruceros empaquetan un "crucero mundial" como un solo paquete, con una duración típicamente de 110 a 120 días. Estos viajes suelen realizarse una vez al año.
Tours más cortos
Originalmente, los recorridos por tierra estaban destinados a viajeros jóvenes que estaban felices de "pasarlo mal" y viajar en grupos grandes. Desde entonces, la industria del overlanding ha evolucionado y ahora se organizan viajes para todo tipo de viajeros. En África, por ejemplo, hay una amplia gama de recorridos diseñados para diferentes tipos de viajeros, incluidas familias y viajeros mayores, con alojamientos y servicios primitivos y bastante lujosos.
Hay muchas empresas de viajes por tierra que ofrecen un camión o autobús reconvertido o hecho a medida y un guía turístico. En estas visitas guiadas por tierra, el grupo viaja juntos por tierra durante un período de semanas o meses, ya sea con sus propios vehículos o con el proporcionado.
Los viajes que se comercializan como por tierra suelen ser bastante largos, como seis semanas desde Kenia a Sudáfrica. Sin embargo, hoy en día es difícil encontrar una gira de veintiséis semanas de Londres a Johannesburgo como en los viejos tiempos, y los itinerarios suelen planificarse en detalle, dejando poco para la improvisación.
Por tu cuenta
Una forma posiblemente más barata y definitivamente más aventurera es combinar las conexiones programadas de autobús, tren y barco interurbanos para dar la vuelta al mundo, o recorrer todo el camino. yate. También puede utilizar cualquier vehículo terrestre, como una bicicleta, motocicleta, automóvil o incluso viajar a pie. Planifica su viaje desde cero y establece su propio horario. Esto significará mucha más planificación que, por ejemplo, volar alrededor del mundo a través de diez ciudades. Recuerde que es muy probable que su itinerario incluya lugares alejados de los caminos trillados y lejos de todo. Consulta los artículos de cada uno de los países a los que planeas viajar para conocer las conexiones y las condiciones de viaje.
Consideraciones Generales
Cruzando desde Europa a Asia o viceversa se puede hacer con relativa facilidad: puede tomar un tren desde la mayoría de las principales ciudades europeas hasta Moscú y viajar por el Transiberiano a Beijing, Vladivostok y lugares a lo largo de la ruta. Otra ruta de tren relativamente sencilla es de Moscú a Urumqi. Viajar por Asia Central o Medio Oriente es posible pero requiere más visas y más cambios de autobuses y trenes. La situación de seguridad también tiende a empeorar, ya que muchos países de la región están o han estado envueltos en violencia. El legendario Sendero hippie por tierra desde Europa a la India se detuvo abruptamente cuando Irán tuvo una revolución y el ejército soviético invadió Afganistán en 1979. La guerra civil siria en curso es un obstáculo importante para todos los viajes en la región, al igual que problemas con la visa en caso de entrar en Israel.
La océano Pacífico es, con mucho, el mayor obstáculo para completar un circuito alrededor del mundo por tierra; No hay transbordadores entre Indonesia o Nueva Zelanda a Australia, ni hay ningún tipo de servicio regular desde Asia o Australia a las miles de islas en Polinesia. Más al norte, el estrecho de Bering entre Rusia y Alaska tampoco tiene ningún tráfico programado que lo cruce. Además, no hay carreteras a ambos lados del estrecho de Bering y se requiere un permiso especial para ingresar. Chukotka en el lado ruso. Esto significa que tiene que desembolsar más dinero que un boleto de avión en el cruceros que cubren esta ruta - Japón a Alaska es la opción más económica - u optan por la opción más en el espíritu de tal viaje; Viaje carguero (o tratando de combinar autostop en yates). Nueva Zelanda, que mantiene asociaciones vagas con varias islas pequeñas en el Pacífico, a veces ofrece a las personas unirse a las rutas de carga semi regulares, abasteciendo a estas islas, pero los nativos siempre tienen prioridad, y asegurar un lugar en estos viajes no lo es. trivial y requiere mucha perseverancia. Si quieres cruzar tantas longitudes como sea posible por tierra pero estás dispuesto a volar si es absolutamente necesario, las cosas se ponen un poco más fáciles. Si viene de Asia, puede cruzar las islas de Indonesia en ferry y por tierra hasta el extremo oriental de Papúa Nueva Guinea. Desde allí puede volar a Nueva Zelanda, vía Australia si lo desea. La isla del Norte llega hasta los 178 ° E. Desde Nueva Zelanda puedes volar vía Hawai a Anclaje, Alaska, desde donde puede retroceder en ferry a Puerto holandés-Unalaska, ubicado a 166 ° W. Alaska está conectada por ferry y por carretera a Canadá y el Baja 48.
Tráfico sobre el atlántico es mucho más frecuente que sobre el Pacífico. De Cunard Line orgulloso histórico transatlánticos todavía recorren la ruta entre Southampton y Nueva York, y son mucho más factibles económicamente que los cruceros Trans-Pacific. Algunos cruceros pasan el verano en Europa y el invierno en el Caribe y ofrecen "cruceros de reposicionamiento" asequibles a través del Atlántico. Muchos cargueros cruzan el Atlántico entre Europa y América y los viajes en estos se pueden organizar a través de varias agencias. También muchos navegantes de recreo cruzan el Atlántico (ver Barcos de autostop). Si puede llegar de Norteamérica a Islandia, puedes tomar De Smyril Line ferry semanal desde Seyðisfjörður a Dinamarca en el continente europeo. Los viajeros testarudos y experimentados con un horario muy flexible podrían intentar cruzar el Atlántico Norte en barcos pesqueros: de Groenlandia a Islandia, aunque de ninguna manera fácil, posiblemente factible. Pero a menos que utilice un crucero como ferry o alquila embarcaciones pequeñas, no existe una forma práctica de cubrir el estrecho entre Canadá y Groenlandia. Puede ser posible contratar inuit con experiencia para cruzar el estrecho en trineos tirados por perros durante el invierno y, con suerte, continuar en embarcaciones costeras.
Quizás sorprendentemente, otro obstáculo es el Brecha del Darién: un pequeño tramo de 160 km de densa selva pantanosa, que se hizo aún más peligrosa por los combates guerrilleros en la zona, entre Panamá y Colombia. Sí, esto significa que no hay carreteras entre América Central y del Sur, tampoco hay transbordadores que cubran la brecha, pero el tráfico de mochileros es tan denso que hay una línea bastante organizada de embarcaciones privadas que operan entre Cartagena y el Área de Portobelo o Carti en Panamá. A partir de 2019, ya no hay ferry entre Carti en Panamá y Cartagena en Colombia. También es factible caminar a lo largo de la línea de la costa del Caribe, pero a menos que tenga experiencia en tales viajes, esto no es algo que deba tomarse a la ligera. Desde Europa puede ir en barco de carga a Montevideo y algunos lugares en Brasil y algunos de los cruceros en el caribe también incluyen puertos en Venezuela.
Del Norte África se puede visitar fácilmente desde Europa. Sin embargo, si desea viajar más al sur por tierra, debe cruzar el desierto del Sahara, lo cual es una tarea desafiante. Posiblemente podría viajar a lo largo de la costa oeste, pasando por varios países que requieren visas de casi todos los extranjeros. La ruta más fácil sería en el este de África, las rutas de muestra incluyen El Cairo a Nairobi por tierra y Alejandría a Ciudad del Cabo en tren y autobús. El transporte ferroviario y las carreteras pavimentadas son poco comunes, por lo que moverse puede ser un desafío y llevar tiempo. Además, infórmese sobre la situación en las áreas por las que planea viajar, lamentablemente enfermedades infecciosas, Conflictos armados y la delincuencia prevalece en gran parte de África. Finalmente, para salir de cualquier lugar del África subsahariana, sus alternativas son retroceder hacia el norte para llegar a Europa o Asia o volar. Cruzar el océano Índico en barco es peligroso debido a los piratas, al menos a menos que tome una ruta muy al sur.
Australia y el resto de Oceanía requiere volar si no va en carguero o en un crucero transpacífico o RTW irregular y costoso. Si bien la mayoría de las islas de Indonesia están conectadas entre sí por ferry y el oeste de Indonesia tiene varias conexiones con el continente asiático, no hay barcos programados entre Asia y Oceanía. Es posible organizar un viaje desde el sudeste asiático a Australia por trabajando en un velero. Dependiendo del capitán, la experiencia puede no ser esencial, pero definitivamente útil.
Viajar en un carguero entre Timor Oriental y Darwin es no posible. Hay una falta de información en Internet al respecto. Aunque parece que los dos son los puntos más cercanos en un mapa, las compañías navieras quieren nada que ver con los pasajeros. No está fuera de ninguna consideración legal, viajar como pasajero es perfectamente legal, simplemente no quieren la molestia del papeleo. Esto se toma de una experiencia de primera mano en el puerto de Dili y de numerosas conversaciones cara a cara con representantes de la empresa y funcionarios del puerto. El puerto deportivo de Dili también es bastante tranquilo y no tan concurrido como los puertos deportivos de Bali. Evite Timor Oriental si tiene la intención de intentar cruzar a Darwin.
Una ruta hipotética a Australia, de la que no se habla mucho es a través del Islas del Estrecho de Torres (Descargo de responsabilidad, el escritor no intentó esto, pero se investigó extensamente). Separando Daru, Papúa Nueva Guinea y Isla Jueves es aproximadamente 150 km de agua. Si bien no los conectan barcos comerciales, es legal que los habitantes de las islas Torres viajen libremente entre las islas Torres (Australia) y PNG. Puede contratar a un capitán para que navegue entre los dos, o navegar en kayak usted mismo entre Daru y Isla Saibai[1]La principal dificultad es llegar a Daru desde Indonesia, ya que puede implicar atravesar toda la costa de PNG para llegar a ella. Eso mayo ser posible llegar a Daru desde Merauke pero es posible que no pueda cruzar la frontera hacia PNG desde aquí. Es posible cruzar la frontera en Jayapura en el lado norte de Papau, pero llegar a Daru puede ser muy difícil ya que implicaría muchos viajes en ferry para llegar incluso Port Moresby. El transporte aéreo es el medio principal de transporte entre pueblos y ciudades en PNG.
En general, ir de un continente a otro en el hemisferio sur es en la práctica una opción solo si tiene tu propio barco.
En coche
En 1907, una carrera de coches de Beijing a París fue arreglada, y en 1936 dos tipos de Pragacondujo alrededor del mundo en 97 días. Hay dos formas de conducir alrededor del mundo: puede comprar y vender vehículos en el camino (o renta durante al menos algunos tramos), lo que significa que puede volar sobre regiones difíciles y peligrosas y no tener ningún problema para cruzar los océanos, o podría conducir el mismo vehículo. Si conduce el mismo automóvil alrededor del mundo, tendrá que conducir hasta el final y hacer arreglos con barcos de carga para llevar el automóvil al menos sobre el Atlántico y el Pacífico. Conducir alrededor del mundo significa que necesitará varios documentos además de su pasaporte y visas, como una licencia de conducir internacional, Carnet de Passage, documentos relativos a los seguros del coche y, en algunos casos, incluso un licencia de conducir local (o un conductor local)! Los weblogs donde los conductores de RTW comparten sus experiencias de primera mano incluyen Mi aventura por tierraTransworldexpedition, El mundo por carretera y Vw vagabundos. Se pueden encontrar muchos otros ejemplos de viajes alrededor del mundo en vehículo (Overlanding) en Esfera terrestre.
Por ferrocarril
A 9.288 km (casi 6.000 millas) el Ferrocarril transiberiano es uno de los viajes por tierra más largos que existen en la actualidad, y tarda siete días en llegar Vladivostok de Moscúy proporcionar una alternativa al transporte aéreo para los viajes entre Europa y Asia. Los gobiernos chino, ruso y otros están discutiendo una línea de alta velocidad (alrededor de 320 km / ho 200 mph) en esta ruta. La propia Europa tiene una amplia red ferroviaria.
La Ferrocarril del Pacífico indio, terminado en 1970, enlaces Sydney y Perth en Australia. Con 4.343 km durante 4 días, el ferrocarril incluye el tramo de línea recta más largo del mundo.
En los EE.UU Amtrak puede llevarlo por tierra desde Nueva York a través del continente hasta San Francisco en la costa del Pacífico y de ida y vuelta a través del continente utilizando diferentes rutas, solo una parte de su sistema de líneas de tren de 21,000 millas (34,000 km), Via Rail de Canadá ofrece similares servicios; ver Viajes en tren en Canadá y Viajes en tren en EE. UU..
La introducción de Japón's ferrocarril de alta velocidad, Tōkaidō Shinkansen, en 1964 cambió la cara de los viajes en tren. El ferrocarril ha transportado a más de 4 mil millones de pasajeros y sus nuevos trenes de la serie N700 tienen una capacidad de 300 km / h. TGV de Francia (tren à grande vitesse o tren de alta velocidad) alcanza velocidades similares, lo que lo hace más rápido que los viajes en avión para muchos viajes. Alemania fue el primer país europeo en responder al TGV y durante un corto tiempo, un ICE alemán mantuvo el récord de velocidad para los trenes antes de que el TGV lo recuperara. En la actualidad, España tiene la red HSR más larga de Europa y trenes rápidos atraviesan el Benelux, el sur de Inglaterra, Alemania, Austria, Suiza, Italia e incluso Turquía. porcelana tiene la red HSR más larga y aún está construyendo más, consulte Tren de alta velocidad en China. Más redes están planeadas o en construcción, reduciendo los tiempos de viaje a niveles nunca antes vistos.
Autobuses y camiones safari por tierra
La Ruta de la Seda históricamente conecta el Mediterráneo con Persia y porcelana. Hoy en día, la ruta se refiere a viajes por tierra entre Europa y China, tomando la ruta del norte, a través de Rusia y Kazajstán a Urumqi o Xi'an en China, o la ruta del sur, a través de pavo, Iran, y Pakistán a India y quizás más allá. Estas rutas siguen siendo populares hoy en día, con empresas como Oasis Overland y Odisea por tierra ofreciendo recorridos por la ruta sur.
Por embarcaciones pequeñas
Hoy en día, dar la vuelta al mundo en un yate no es la hazaña de hace cien años, incluso los adolescentes lo han hecho solos. Pero todavía requiere una sólida experiencia en navegación oceánica, hay muchas cosas que pueden salir mal y hay poca ayuda disponible en el océano. Para obtener una introducción, consulte Navegando en embarcaciones pequeñas.
Barcos de autostop es posible. Cientos de veleros cruzan los océanos cada año (aunque muy pocos lo hacen todo el Pacífico). Esperar en puertos con mucho tráfico como Granada, Madeira o Panamá puede ayudar. Habla con los propietarios de los barcos, sé amable, servicial y accesible. Puede que surja algo. Internet también es un recurso útil, hay muchos sitios web que relacionan a la tripulación con los capitanes cortos. Puede que vayan por el camino correcto.
Rutas terrestres de Trans Africa
Algunas de las rutas terrestres más largas y tradicionales se encuentran en África. El Cairo a Ciudad del Cabo y v.v. La ruta cubre más de 10,000 km, generalmente siguiendo el río Nilo a través de Egipto y Sudán, continuando a Kenia, Tanzania, Malawi, Zimbabwe, Botswana y Namibia en el camino. Desde mediados de la década de 1980, el cierre del ferry de Asuán a Wadi Halfa entre Egipto y Sudán y la inestabilidad en Sudán, el norte de Uganda y Etiopía hicieron que el viaje fuera imposible. La ruta del Cabo a El Cairo y de El Cairo a Ciudad del Cabo ha vuelto a ser posible y cada vez más popular entre los camiones comerciales por tierra que transportan grupos de aproximadamente 20 pasajeros de pago, así como los viajeros independientes en motocicletas o con vehículos 4WD. Ver Alejandría a Ciudad del Cabo en tren y autobús.
La ruta tradicional de Trans Africa es de Londres a Nairobi, Kenia y Ciudad del Cabo, Sudáfrica. La ruta comenzó en la década de 1970 y se hizo muy popular entre las pequeñas empresas que utilizaban camiones con tracción en las cuatro ruedas de Bedford y transportaban a unas 24 personas cada uno, además de muchos independientes, normalmente a cargo de grupos de amigos en Land Rover 4x4 que salían de Londres de noviembre a marzo cada año. año. La ruta habitual era de Marruecos a Argelia con un cruce del desierto del Sahara en Níger en África Occidental, continuando a Nigeria. A esto le siguió un viaje de un mes comparado con el "Corazón de las tinieblas" de Joseph Conrad a través de los bosques de Zaire (ahora República Democrática del Congo), emergiendo al mundo relativamente moderno de Kenia a través de Uganda. Desde Kenia, el último tramo fue hacia el sur a través de Tanzania hasta Zimbabwe o Sudáfrica.
Esta ruta ha cambiado drásticamente debido a los cierres de fronteras y la inestabilidad política que crean zonas prohibidas. La ruta se ha invertido un poco en los últimos años, con camiones que ahora cruzan de norte a sur de África, siguiendo de cerca la costa oeste desde Marruecos hasta Ciudad del Cabo, y el mayor cambio en la ruta ha sido posible gracias al apertura de Angola al turismo. Luego, el viaje continúa a través del sur y el este de África desde Ciudad del Cabo hasta Nairobi y luego hasta El Cairo. Para la costa de África occidental, hay incluso un sendero para bicicletas.
La ruta por tierra de 2 meses de Ciudad del Cabo a Kenia es extremadamente popular debido a la diversidad que se experimenta a lo largo de la ruta. La variedad de culturas, fauna y flora experimentada permite que un viajero experimente regiones remotas de África y, al mismo tiempo, permite un período de tiempo más manejable. Debido a la logística en África Oriental y Meridional, le permite viajar a áreas de difícil y costoso acceso de forma independiente.
En el sur de África, la ruta más popular es Ciudad del Cabo a las Cataratas Victoria (alrededor de 3 semanas). Las empresas tienen camiones que salen casi a diario comenzando la ruta en Ciudad del Cabo, Sudáfrica. La ruta del Cabo a Vic lleva a los viajeros a través de Namibia, Botswana y termina en Zimbabwe o Zambia.
Resumen
En estos días, los viajes por tierra exploran la mayoría de los continentes; el único que todavía no ha viajado con regularidad es la Antártida.
Algunas empresas ofrecen expediciones por tierra desde el Reino Unido a Australia. Originada por Exploratory Overland Expeditions en 2006, la expedición se comercializa como el viaje por tierra transasiático más largo disponible.
La expedición por tierra más larga de cualquier tipo está dirigida por Senderos africanos; su viaje Londres-Ciudad del Cabo-Estambul (43 semanas) sigue siendo la clásica expedición por tierra para viajeros acérrimos. Aunque la combinación más larga de viajes es de 50½ semanas a cargo de Traductor desde Helsinki, Finlandia a Ciudad del Cabo, Sudáfrica, pasando por Rusia, China, Oriente Medio, siguiendo el Nilo y Kenia y hasta el sur de África.
Ver también
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- Viaje carguero
- Vuelos alrededor del mundo
- Viajes en autobús - un modo de transporte probable
- Consejos para viajar en tren - otro modo de transporte probable
- Alrededor del mundo en 80 días - para el itinerario más famoso