Vladivostok - Vladivostok

Vladivostok
Владивосток
Panorama de Vladivostok y su golfo
Escudo de armas y bandera
Vladivostok - Escudo de armas
Vladivostok - Bandera
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Vladivostok
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Vladivostok (Владивостойк) es una ciudad del Rusia, ubicado en el Región del este y capital de Territorio costero.

Saber

Notas geográficas

Vladivostok ocupa el extremo sur de la península de Muravyov-Amursky, que tiene unos 30 kilómetros de largo y 12 kilómetros de ancho.

El punto más alto es el monte Kholodilnik de 257 metros.

Vladivostok está más cerca de Anchorage (Alaska) e incluso un Darwin (Australia) es Honolulú (Hawai) de lo que es un Moscú.

Cuando ir

Vladivostok tiene un clima continental de carácter monzónico con veranos calurosos y lluviosos e inviernos fríos y secos. Los inviernos son mucho más fríos de lo que podría sugerir una latitud de 43 ° N (aproximadamente la de Florencia y la Riviera francesa). De hecho, el promedio de enero es de -12,3 ° C, pero entre enero y febrero puede descender a -20 ° C. La precipitación en forma de nieve es de unos 18,5 mm de diciembre a marzo.

Los veranos son calurosos y lluviosos debido al monzón del este de Asia que barre la costa. El mes más caluroso es agosto, con una temperatura media de 19,8 ° C y cielos casi siempre cubiertos.

Fondo

En los mapas chinos de la dinastía Yuan (1271-1368), Vladivostok se llama Yongmingcheng (永明 城), "ciudad de la luz eterna". En la época de la dinastía Ming (1368-1644) fue visitada por expediciones chinas y una reliquia de esa época (la estela de Chongning) se exhibe en el museo local. El Tratado de Nerchinsk de 1689 definió el área como parte de China bajo la dinastía Manchú Qing. Más tarde, los manchúes desterraron a los chinos han de la mayoría de los Manchuria incluida la región de Vladivostok. En el verano de 1859, el gobernador general de Siberia Oriental, Nikolay N. Muravyov, visitó la península y la bahía a bordo de la corbeta de vapor Amerika. La península fue nombrada Muravyov-Amursky en su honor. Los primeros europeos en visitar la bahía, más tarde conocida como el Golfo del Cuerno de Oro, fueron las tripulaciones de los buques de guerra británicos HMS Winchester y HMS Barracouta en 1855.

El 20 de junio de 1860 (2 de julio, según el calendario gregoriano) el buque militar Manchur, al mando del teniente Alexey K. Shefner, desembarca en el golfo con la tarea de establecer un puesto de avanzada. El oficial Nikolay Komarov, con 28 soldados y dos oficiales fueron desembarcados y luego de montar carpas en la entrada de la bahía construyeron los primeros edificios de madera protegidos por una empalizada.

En 1880 Vladivostok fue proclamada oficialmente ciudad y entidad administrativa separada del Óblast de Primorskaya. En ese momento la población de la ciudad era 7.300, el doble que dos años antes. Había tres hoteles en funcionamiento: el Mosca, el Vladivostok y el Hotel de Louvre.

Desde 1883 en adelante, masas de campesinos de la Rusia europea fueron llevados a todo el este de Rusia con el objetivo de poblar los territorios del este y Vladivostok se convirtió en el centro. En 1888, el gobernador trasladó su residencia de Khabarovsk a Vladivostok.

A fines de la década de 1880, Vladivostok tenía alrededor de 600 casas de madera y 50 casas de piedra de dos y tres pisos. La mayoría de los edificios se agruparon en el área de la plaza central actual y en Matrosskaya Sloboda (barrio de los marineros), a lo largo del río Obyasneniya. La construcción del ferrocarril Transiberiano comenzó en 1891, y seis años más tarde, se inauguró el primer enlace ferroviario regular a Khabarovsk.

De 1899 a 1909, se abrieron cuatro teatros en Vladivostok: el Teatro Tikhy Okean (Océano Pacífico), el Teatro Público (inspirado en el Teatro de Arte de Moscú), el Teatro Zolotoy Rog (Cuerno de Oro) y el Teatro Pushkin, donde Vera interpretó a la famosa actriz Kommisarzhevskaya. del tiempo.

Durante el Guerra Ruso-Japonesa (8 de febrero de 1904 - 5 de septiembre de 1905) una flota japonesa de buques de guerra bombardeó la ciudad.

Vladivostok participó en el revolución de 1905 y fue gobernado por unidades militares rebeldes a principios de 1906. Los disturbios fueron reprimidos por la fuerza y ​​el orden fue restaurado por el general Georgi Kazbek.

Después de la Revolución de Octubre, los cruceros japoneses, británicos y estadounidenses entraron en la Bahía del Cuerno de Oro. La Entente pronto expandió sus operaciones en el este de Rusia y Siberia. Canadá envió 4.000 soldados que fueron colocados en el Teatro Pushkin y otros cuarteles. Los bolcheviques libraron una lucha partidista en la ciudad contra los ocupantes hasta que las últimas unidades intervencionistas se retiraron el 25 de octubre de 1922 y el Ejército Rojo tomó el control.

Los bolcheviques comprendieron la importancia estratégica de Vladivostok y durante las décadas de 1920 y 1930 comenzó la reconstrucción de su puerto. A principios de la década de 1930, se inauguró el primer vuelo aéreo directo a Moscú, y en 1932 el puerto de Vladivostok se convirtió en la base de la flota naval del Pacífico.

Muchas minorías étnicas consideradas rebeldes a los ojos de Stalin, incluidos chinos, manchúes, judíos, ucranianos, polacos, tártaros de Crimea, chechenos y armenios fueron deportados. La represión a gran escala comenzó durante la década de 1930, y se estableció en Vladivostok un campo de clasificación para prisioneros políticos de la Rusia europea a la región de Kolima. Los prisioneros llegaron en tren y fueron puestos en barcos prisión en pésimas condiciones. Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, los prisioneros comenzaron a llegar desde países europeos. Se construyeron nuevas fábricas e infraestructuras gracias al trabajo forzoso.

Después de la guerra, Vladivostok se expandió: el distrito de Churkin se construyó a fines de la década de 1950 y en la década siguiente fue el turno de los distritos de Vtoraya Rechka (Segundo río) y Morgorodok. En 1980 se inició la última construcción de barrios populares con gran estilo, incluida la de Patrisa Lumumbydi. En 1956, se reabrió la Universidad Estatal del Lejano Oriente.

La industria pesquera recibió un gran impulso entre 1950 y 1980, tras lo cual marcó una recesión gradual. En 1974 Vladivostok acogió la cumbre sobre control de armamentos entre Leonid Brezhnev y Gerald Ford. Desde 1992, los extranjeros pueden visitar la ciudad. En 1996, había seis consulados, cuatro oficinas de empresas de televisión japonesas, un servicio de información en los Estados Unidos, unas 100 oficinas de representación de empresas extranjeras y unas 600 empresas conjuntas.

En diciembre de 2008, estallaron protestas contra los altos aranceles a los automóviles usados ​​importados que tuvieron una amplia cobertura en los medios de comunicación mundiales.

Como orientarte

El centro de Vladivostok, incluso si tiene un diseño de tablero de ajedrez, es una sucesión de subidas y bajadas empinadas: las áreas planas están casi completamente ausentes.

Las calles principales del centro son Svetlanskaya con un curso oeste-este y Aleutskaya de sur a norte. A una cuadra de Svetlanskaya se encuentra la calle peatonal Admiral Fokin, que es el corresponsal de la famosa calle moscovita de Arbat.

Cómo llegar

En avión

Terminal del aeropuerto de Vladivostok
Numerosos vuelos desde / hacia los aeropuertos chinos.
El aeropuerto está situado en Artëm y está a 23 km del centro de la ciudad. Las líneas de transporte público 101 y 205 salen cada hora desde la estación de autobuses de Artëm.
Los autobuses de la línea 107 circulan entre la estación central y el aeropuerto pero su frecuencia se reduce (cada dos horas) -. Aeropuerto de Vladivostok en Wikipedia Aeropuerto de Vladivostok (Q577067) en Wikidata

En el tren

Estación de Vladivostok
Kilómetro "9288"
  • 2 Estación de Vladivostok. La estación central está ubicada en el centro y es una de las estaciones más hermosas del Rusia. Una vez que ingrese a la entrada principal, encontrará la sala de espera con filas de sillas de metal. El pasillo conduce a las taquillas de los trenes suburbanos, sin pasar por el comedor que ofrece comida fría o caliente y ensaladas poco apetecibles.
Las taquillas de los trenes de larga distancia se encuentran en la planta superior. La consigna de equipajes se encuentra en un edificio separado y funciona las 24 horas del día La estación también cuenta con un hotel de día.
La estación de Vladivostok está en el término de la Transiberiano. Llega al menos un tren al día desde Moscú. El viaje dura poco más de 6 días.
Una locomotora de vapor y un pequeño monumento, con la inscripción "kilómetro 9288", marcan el término del ferrocarril Transiberiano y la distancia desde Moscú. Estación de Vladivostok (Q567308) en Wikidata

En bus

  • 3 Estación de autobuses interurbanos, Ulitsa Russkaya 2 (7 km del centro), 7 (423) 232-33-78. La estación de autobuses de larga distancia se encuentra en la zona de Vtoraya Rechka, junto a la estación de tren del mismo nombre y un gran mercado. El edificio de la estación es nuevo y bastante acogedor. En el interior hay muchos sillones de metal, un quiosco de periódicos, una tienda de regalos y un bar Coffee Express. La sala de equipajes está abierta de 7:00 a 19:00 (pausa de 11:00 a 12:00).


Como navegar


Qué ver

Puente dorado
Arco del Triunfo
  • 1 Arco del Triunfo (Дальнем Востоке). Construido en honor a la visita del zar Nicolás II a la ciudad, que visitó Vladivostok en 1891. Se trata de un arco de piedra con cuatro pilares que fue destruido en 1927. A finales de 2002 el monumento fue levantado a su forma original.
  • 2 Puente dorado. El enorme puente colgante se construyó en los años 2008-12. La pasarela del puente está cerrada pero se puede recorrer en autobús. La terraza ofrece excelentes vistas de la ciudad y la bahía. Puente Zolotoj en Wikipedia Puente Zolotoj (Q209832) en Wikidata


Eventos y fiestas


Qué hacer


Compras


Como divertirse


Dónde comer

Precios promedios

  • 1 Supra, Ulitsa Admirala Fokina, 1 б. Icono simple time.svgLun-dom 11: 00-00: 00. Restaurante georgiano.

Altos precios

  • Zuma, Fontannaya Ulitsa, 2, 7 423 222-26-66. Icono simple time.svgLun-dom 11: 00-02: 00. Marisquería. Se requiere reserva.


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