Vuelos alrededor del mundo - Round the world flights

Air New Zealand, parte de Star Alliance

En lugar de comprar vuelos separados de un destino a otro, una forma flexible y a veces más barata de viajar internacional es a través de Alrededor del mundo (RTW) boletos. Un billete de vuelta al mundo es un billete de avión que le permite dar la vuelta al mundo, normalmente durante un período de hasta un año y con entre 3 y 20 escalas en diferentes aeropuertos. Los billetes electrónicos informatizados parecen haber reducido esto a un máximo de 16 segmentos.

Los boletos para la vuelta al mundo generalmente cuestan mucho menos que la suma de los boletos de ida entre cada conjunto de paradas individuales. (Los boletos de ida generalmente cuestan más que los boletos de ida y vuelta en los transportistas de servicio completo y los agentes de seguridad o fronterizos pueden mirarlos con sospecha). Estos boletos suelen ser un poco más caros que un boleto de regreso entre destinos en lados opuestos del mundo. (Londres y Sydney por ejemplo), pero si estaba planeando dos o más paradas, entonces puede encontrar que un boleto alrededor del mundo es la opción más barata y le permite al menos un viaje lateral. Muchos viajeros planean vacaciones completas utilizando un itinerario alrededor del mundo.

Como alternativa que requiere mucho más tiempo, consulte también Alrededor del mundo por tierra.

Tipos de entradas

Hay varias formas de volar alrededor del mundo. Un boleto "real" alrededor del mundo se emite como un solo boleto y viene con una gran cantidad de condiciones adjunto.

Ofertas de alianza de aerolíneas alrededor del mundo

Estilo
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Debido a que ninguna aerolínea individual ofrece un servicio verdaderamente global, los boletos alrededor del mundo a menudo se asocian con un alianza de aerolíneas y permitirle viajar con cualquier aerolínea que forme parte de la alianza. Los agentes de viajes especializados mencionaron debajo puede reservar estos vuelos y ofrecer ofertas alternativas.

Las principales ofertas de RTW de alianza disponibles en todo el mundo son:

  • Alianza estrella Tarifa Vuelta al Mundo Con 28 aerolíneas, que cubren más de 193 países y 1317 destinos (noviembre de 2018), este es el campeón por su gran cantidad de destinos y rutas fáciles. El pase está disponible en versiones de 29,000, 34,000 y 39,000 millas, en Economy, Business o First Class, cada una con hasta 15 escalas. También hay una tarifa económica especial "Starlite" por 26,000 millas, pero está limitada a un máximo de 5 escalas. Como en la mayoría de estas tarifas, las reglas de Star requieren que los pasajeros comiencen y terminen en el mismo país, pero no necesariamente en la misma ciudad. Se permite cierto retroceso, aunque no sobre océanos. El retroceso, los sectores de superficie y los tránsitos / conexiones cuentan para el total de millas. ¿En cuanto a dónde en el mundo puedes ir? Casi en cualquier lugar: además de los sospechosos habituales, Star tiene un dominio casi monopolístico en algunas regiones, incluidas Micronesia y el Pacífico Sur. Un punto negro incluye vuelos domésticos dentro de Australia, aunque hay muchos vuelos internacionales a las principales ciudades.
    • Regiones con buena cobertura: El mundo entero, excepto ...
    • Áreas débiles: Rusia, Australia.
  • Los 15 miembros Un mundo alianza ofrece dos tipos de RTW:
    • El único Explorador de OneWorld se basa en el número de continentes visitados (de tres a seis) y no tiene límite máximo de kilometraje. Se pueden incluir hasta 16 segmentos, a diferencia de las escalas, en cualquier clase de servicio. Sin embargo, debido a ese límite de vuelo (o "segmento"), esta tarifa puede ser más limitante de lo que parece a primera vista. (Además, solo se permiten dos escalas en el continente de origen). Por otro lado, las rutas que requieren un retroceso importante (es decir, de Europa a África) se acomodan más fácilmente aquí que en las tarifas centradas en millas. Los viajeros son libres de cambiar las fechas en su boleto sin cargo adicional.
    • Explorador global es el RTW más convencional basado en millas de Oneworld (boletos de 26,000, 29,000 o 39,000 millas solo en clase económica; 34,000 en clase económica, ejecutiva o primera). Si bien OneWorld Explorer está limitado a los miembros de pleno derecho de Oneworld, varias aerolíneas que no pertenecen a la alianza Oneworld (incluida Aer Lingus, Fiji Airways, Alaska Airlines y sus afiliadas Horizon Air, Gulf Air y S7 Airlines. También se pueden utilizar vuelos de código compartido de Qantas operados por Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways y Vietnam Airlines). Por este motivo, viaje a determinadas regiones, p. Ej. muchas islas del Pacífico Sur, es más fácil con Global Explorer que con Oneworld Explorer. Las reglas de segmento de superficie son particularmente rígidas y restrictivas en el Explorador global, y se aplica la restricción de 16 segmentos. Al igual que con los RTW basados ​​en millas de Star Alliance, se cuentan todas las millas, incluidos los segmentos de superficie. Cada segmento de superficie también consume uno de los 16 segmentos de boletos permitidos.
      • Regiones con buena cobertura: América del Norte, América del Sur (incluidas las Islas Galápagos y la Isla de Pascua), el Caribe, Isla de Pascua, Europa, Medio Oriente, Asia del Este, partes del Pacífico Sur (Global Explorer), Australia, India y Rusia.
      • Áreas débiles: Intra-África, India, Pacífico Sur (OneWorld Explorer).
  • Skyteam alrededor del mundo. En un distante tercer lugar, Skyteam ha experimentado un crecimiento masivo desde 2010 y ahora agrupa a casi 20 aerolíneas. Su cobertura de China es incomparable, con cuatro aerolíneas chinas como miembros, y Aeroflot asegura que Rusia y Asia Central estén bien cubiertos. Vietnam Airlines ahora cubre el sudeste de Asia y el Medio Oriente, un punto débil durante mucho tiempo, ahora tiene tanto Arabia Saudita como Middle East Airlines del Líbano. El kilometraje y las reglas son similares al RTW de Star Alliance.
    • Regiones con buena cobertura: América del Norte, América del Sur, Europa, África central, Rusia, China, Asia central y oriental.
    • Áreas débiles: India, Australia, Micronesia y Pacífico Sur
  • La gran escapada, 29.000 millas y paradas ilimitadas en toda la red Virgin Atlantic, Air New Zealand y Singapore Airlines y SilkAir: gran cobertura en el sudeste asiático y el Pacífico, pero irregular en otros lugares. Se permite retroceder. El número máximo de paradas dentro del kilometraje es de aproximadamente 10, p. Ej. Londres - Delhi - Bangkok - Bali - Parada Australia - Parada Nueva Zelanda - Fiji o Rarotonga - Los Ángeles - Londres. Los precios tienen una buena relación calidad-precio y comienzan desde £ 1025, impuestos incluidos. Sin embargo, por alguna razón, este billete requiere que el viaje se inicie en Londres, Reino Unido o Manchester, Reino Unido, lo que evita efectivamente que los compradores norteamericanos utilicen una ruta hacia el oeste.
    • Regiones con buena cobertura: Pacífico Sur, Sudeste de Asia
  • Cuatro esquinas. Singapore Airlines, Lufthansa, Air New Zealand, Virgin Atlantic. Similar a Great Escapade, pero con mejor cobertura en Europa y peor cobertura en el sudeste asiático.
    • Regiones con buena cobertura: Pacífico Sur, Europa
  • Entradas de descubrimiento. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways y la mayoría de los códigos compartidos de Qantas. Este es probablemente el segundo RTW más vendido en el Reino Unido, permitiendo 29,000 millas y 6 paradas. Sin embargo, se pueden comprar 1500 millas adicionales por £ 100 o 3000 millas por £ 200. Esta opción es mucho más barata que Global Explorer y One World, con rutas similares, incluidas África y Sudamérica, y desde £ 765 más impuestos.
    • Regiones con buena cobertura: Australia, Asia.
  • Entradas World Walkabout Plus. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways y la mayoría de los códigos compartidos de Qantas. Este es el RTW más vendido en el Reino Unido, que permite 29,000 millas y 7 paradas (4 pueden ser en Australia, incluido el punto de cambio) dentro de una amplia variedad de itinerarios utilizando las redes de rutas conjuntas de Qantas y British Airways. Básicamente, se le permiten 7 paradas (incluidas hasta 3 en Australia y 3 en Nueva Zelanda) y debe viajar de ida y vuelta a través de Australasia siguiendo aproximadamente las rutas de las aerolíneas involucradas.
    • Regiones con buena cobertura: Australia, Asia, Reino Unido.

Los boletos descontinuados incluyen Big Planet Tour y World Journey (Flying Dutchman).

RTW de aerolíneas individuales / asociadas

  • Air Nueva Zelanda ofrece un RTW válido solo en sus propios vuelos.
  • Aerolíneas de Singapur También tiene un RTW válido solo en sus propios vuelos, pero los viajeros tienen que hacer su propio camino entre las costas este y oeste de Norteamérica.
  • Pasaporte de KLM al mundo Ofrece entre 3 y 10 paradas.
  • Entrada Virgin Vuelta al Mundo con Virgin Atlantic y Virgin Australia.

Algunos más venden RTW de dos aerolíneas, con algunos ejemplos:

  • Air New Zealand y Virgin Atlantic 4 Stop Plus. Esta es probablemente la tarifa neta RTW más barata del Reino Unido (desde £ 639 más impuestos), lo que permite 4 paradas más extras por una tarifa.
    • 1 parada permitida en el Lejano Oriente (Hong Kong, Tokio o Shanghai)
    • 1 parada en EE. UU. (San Francisco, Los Ángeles, Miami, Nueva York, Boston, Washington, San Francisco o Los Ángeles desde el Reino Unido en Virgin).
    • Las escalas de las islas del Pacífico (Rarotonga, Tonga, Samoa Occidental) permitieron una tarifa adicional de £ 110 por parada en el viaje de ida o £ 220 por parada en el viaje de regreso.
    • Inusualmente, si paga una tarifa de Australia, entonces puede tener la opción de visitar tanto Australia como Nueva Zelanda. Sin embargo, si solo desea visitar Sydney, Australia, puede pagar la tarifa más baja de Nueva Zelanda y aún visitar los dos países. p.ej. Londres - Hong Kong - Sídney - Auckland - San Francisco-Londres es una tarifa de Auckland.
    • Sectores de superficie permitidos, p. Ej. Puede volar a Hong Kong y salir de Shanghai siempre que proporcione su propio transporte entre los dos.
    • Las fechas de devolución se pueden cambiar por £ 9. Estadía máxima: 12 meses.
    • Regiones con buena cobertura: Reino Unido, Hong Kong, Australia, Nueva Zelanda, EE. UU.
  • Air New Zealand y uno de Cathay Pacific, El Al, Gulf Air, Lufthansa, KLM, Royal Brunei
  • Todas las vías aéreas de Nippon y Virgin Atlantic
  • El Al y uno de Qantas, coreano
  • Emirates y Air Tahiti Nui [1]
  • Qantas y British: válido también en algunos vuelos de código compartido, pero en general opciones de ruta muy restringidas, ya que es básicamente un boleto de regreso de Europa a Sydney. Aproximadamente 1600 € incluidos impuestos y tasas.
  • Singapur y uno de LATAM, Unidos
  • Tailandés y uno de Continental, Atlántico virgen
  • Unidos y uno de Cathay Pacific, Emiratos, Arabia Saudita, Sudáfrica

Estos pueden ser más baratos que los RTW de alianza completa, pero su elección de ruta está severamente restringida y los boletos solo se pueden comprar en ciertas ubicaciones, no a través de la red. Consulte con la aerolínea emisora ​​para obtener más detalles.

No del todo alrededor del mundo

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Si desea hacer un itinerario largo y circular que no sea del todo alrededor del mundo, también hay una serie de opciones alternativas interesantes disponibles:

  • Círculo Pacífico de Oneworld. 22,000 a 29,000 millas alrededor de la Cuenca del Pacífico, cubriendo Asia, Oceanía, América del Norte y América del Sur.
  • Oneworld Circle Atlántico. 17,000 a 25,000 millas alrededor del Atlántico. El viaje es entre ciudades de EE. UU., Canadá, México, América del Sur y Europa / Medio Oriente.
  • Círculo de Star Alliance Pacífico. Le permite recorrer la Cuenca del Pacífico, para un viaje total de 22,000-26,000 millas. Excelente cobertura en Asia, pero en Norteamérica solo se puede visitar Los Ángeles, San Francisco, Seattle, Honolulu y Vancouver.

Algunas aerolíneas individuales, como United y Malaysia Airlines, también ofrecen tarifas de Circle Atlantic y Circle Pacific.

Si reserva un vuelo intercontinental de ida y vuelta en una aerolínea de la alianza, es elegible para pases que ofrecen vuelos con descuento en el continente de destino.

  • Equipo Sky ofrecemos pases para Europa, América y Asia.
  • Alianza estrella[anteriormente enlace muerto] tiene pases para Europa, América del Norte, Brasil, Asia, Japón, el Pacífico Sur y África subsahariana.

Agencias de viajes especializadas

Es posible armar una ruta alrededor del mundo combinando billetes de ida en varias aerolíneas. Esto es más flexible que limitarse a lo que ofrece una alianza y, si obtiene buenos descuentos en algunos saltos, los precios pueden ser competitivos. La única forma práctica de hacerlo, ya que requiere conocimientos y contactos, es acudir a un agente de viajes que se especialice en itinerarios alrededor del mundo. Estos se pueden encontrar en las principales ciudades que son centros de tránsito: San Francisco, AirTreks Londres, Viajes STA o roundtheworldflights.com o Viaje a la nación, Bangkok, etc., y muchos de ellos también brindan servicios en línea, como BootsnAll o Go Fly World Inc. En los países nórdicos y los Países Bajos Viajes Kilroy hace el trabajo.

El proceso de reserva puede demorar unos días o semanas, dependiendo de qué tan rápido desee acelerar el proceso y su itinerario. Estos agentes obtendrán partes de su boleto emitidas por sus contactos en otros países o contratos internos. Esto puede ahorrarle mucho dinero a las aerolíneas, pero a costa de la pérdida de flexibilidad: el cambio de ruta generalmente será imposible y las conexiones perdidas ahora son de su exclusiva responsabilidad.

Aerolíneas de bajo costo

Articulo principal: Viajar en avión con un presupuesto ajustado

Durante mucho tiempo, las aerolíneas económicas estuvieron limitadas a vuelos intrarregionales por la variedad de aviones de pasajeros de fuselaje estrecho (las verdaderas aerolíneas sin lujos casi siempre vuelan un solo tipo de avión de pasillo único) pero las regulaciones cambiantes y la gama cada vez mayor de aviones bimotores más nuevos. Desde entonces han abierto la ruta transatlántica al modelo sencillo. Aeropuerto de Keflavik en Islandia puede ser un buen punto de parada en la parte transatlántica de su viaje, pero incluso un vuelo directo desde Europa a América del Norte se puede obtener por 200 €. Una desventaja obvia es que casi siempre tendrás que pagar más por el equipaje. Si bien África, Asia, Europa y América del Norte ahora tienen algún tipo de aerolínea de bajo costo, todavía son escasos dentro de América Latina y ausentes en las rutas transpacíficas, por lo que tendrá que tener suerte con una tarifa barata o gastar más allí.

Condiciones

Las condiciones para las entradas para la vuelta al mundo a menudo incluyen:

  • Los RTW están restringidos a 16 sectores en un PNR (Registro de nombres de pasajeros). Esto incluye los sectores de vuelo y de superficie. Las razones por las que fue introducido por la IATA eran vagas, pero implicaban la introducción generalizada de billetes electrónicos (billetes electrónicos) y la incapacidad de las aerolíneas para leer los PNR en 16 sectores. Esto afecta a todos los RTW y vale la pena tenerlo en cuenta.
  • Una estricta límite de kilometraje. Los límites típicos oscilan entre 26 000 y 40 000 millas, según el precio del billete. "Tramos terrestres" (viajar entre dos aeropuertos sin usar el boleto) voluntad Por lo general, cuenta para el límite de millas, por lo que no puede tener un viaje más largo haciendo esto. (La Explorador de Oneworld no tiene límite de kilometraje, pero se basa en la cantidad de continentes incluidos).
  • A límite de tiempo en el que hacer el viaje. Suele ser lo mismo que un billete de ida y vuelta con duración indefinida, es decir, 12 meses después de la fecha de salida.
  • A mínimo número de paradas (incluido el regreso a casa): a menudo tres.
  • A máximo número de paradas: cinco en adelante, dependiendo del precio del billete.
  • Volviendo a tu punto de partida (o al menos el país de origen) en el último tramo del viaje.
  • Viajando en una sola dirección (este o oeste) solamente, generalmente interpretado por continente (es decir, no se puede cruzar el Atlántico o el Pacífico más de una vez).
  • A reparado serie de paradas determinadas en el momento de la reserva del billete (normalmente se permiten alteraciones de fecha). Los cambios en el itinerario (rutas, puntos de escala) pueden requerir que los boletos se vuelvan a emitir, generalmente a un costo de US $ 100-150 más impuestos adicionales y recargos por combustible, si corresponde.

Una "parada" de RTW generalmente se define como pasar más de 24 horas en un lugar. Cambiar de avión en tránsito no cuente, y puede usar esto para exprimir en visitas breves adicionales de un día. Dependiendo de las reglas de emisión de boletos, en algunos lugares con vuelos limitados, incluso puede ser posible "transitar" durante varios días mientras espera el próximo vuelo.

Planifica tu viaje

La planificación de un viaje RTW requiere bastante preparación.

  • La forma probablemente más fácil y, al mismo tiempo, más emocionante de planificar y reservar su viaje Vuelta al Mundo es la herramienta Book and Fly de Star Alliance: ¡Empiece su viaje aquí!

Algunas formas de obtener el máximo valor de su boleto son:

  • Usar una calculadora de kilometraje para maximizar su ruta. El gran mapeador de círculos es una herramienta excelente, pero asegúrese de configurar la pantalla en "mi" (millas), no en "nm" (millas náuticas).
  • Usar vuelos directos cuando sea posible. Sea flexible con las fechas; las rutas fuera de los caminos trillados a menudo no se vuelan a diario.
  • Comience su viaje desde un país de bajo costo. El precio de RTW depende de dónde emita el boleto, por lo que puede lograr ahorros significativos comenzando desde lugares como Bulgaria, Sri Lanka o Tailandia. Por ejemplo, en abril de 2005, un RTW3 de Star Alliance en First le habría costado 16 509 dólares estadounidenses si lo comprara en el Reino Unido, pero solo 7 929 dólares estadounidenses (un ahorro del 52%) si lo comprara en Tonga.
    • El famoso Excepción canadiense significa que los RTW vendidos en Canadá cuestan lo mismo que en el punto donde comienza el viaje. Por ejemplo, eso significa que puede comprar un boleto en Canadá para un RTW comenzando en Tailandia y pagar el precio tailandés mucho más barato. Por supuesto, debe llegar a Tailandia para comenzar el RTW, pero el boleto adicional que necesita probablemente cueste menos que la diferencia en las tarifas RTW; en otras palabras, aún ahorra dinero.
    • Estados Unidos es uno de los lugares más caros para comenzar un viaje RTW (debido a una combinación de geografía y falta de demanda de dichos boletos en comparación con otros países). Si Europa está en su itinerario, a menudo es hasta mil dólares más barato comprar un boleto a través de una agencia de viajes del Reino Unido que comience en Londres. Puede hacerlo por correo electrónico y por teléfono, y comprar un billete de ida a Europa para comenzar su viaje. Para regresar, solo asegúrese de que su ruta pase por los EE. UU. Al final y no tome el último tramo de regreso a Londres. (es decir, debe volar solo hacia el este).
  • Empiece su viaje en temporada baja; en algunos casos, esto reduce drásticamente la tarifa general.
  • Considere volar clase de negocios (o, para un verdadero derroche, primero). Sí, pagará aproximadamente el doble por el boleto, pero la clase ejecutiva generalmente cuesta entre 4 y 7 veces más que la económica, por lo que es una ganga comparativa y hace que todo eso de sentarse en los aviones sea mucho más tolerable. Además, obtiene una franquicia de equipaje más grande; para algunos viajeros, puede ser mejor pagar una vez por la clase ejecutiva que sufrir un golpe por exceso de equipaje en varios tramos del viaje.
  • Unirse a un programa de viajero frecuente antes de volar. Con todas las millas que acumule con su RTW, ganará lo suficiente para hacer otro viaje gratis cuando regrese.
  • Cuidado con impuestos y recargos. Estos son no incluido en el costo base del RTW, pero puede fácilmente sumar cientos de dólares, y algunos países (por ejemplo, gran parte de Europa) son mucho más caros que otros (por ejemplo, la mayor parte de Asia). Además, no olvide el costo de las visas, si es necesario.

Al elegir sus destinos, considere si un RTW es la mejor solución para visitarlos. Como regla general muy aproximada para medir los costos, asumiendo un boleto de 29,000 millas por US $ 3,000, una milla de un RTW económico cuesta (en promedio) alrededor de $ 0.10.

  • Considere algunos fuera de lo común, único en la vida destinos. Por ejemplo, vuelos regulares a Svalbard, isla de Pascua, o gran parte de Oceanía y África son horriblemente costosos, pero virtualmente gratis (solo se necesitan millas) cuando se usa un boleto RTW.
  • Considere tomar aerolíneas que no pertenecen a la alianza para rutas menos transitadas. Como ejemplo, suponga que le gustaría volar desde Dubai a Atenas. Sería difícil encontrar una buena ruta con la mayoría de los boletos RTW, ya que ni Emirates ni Olympic participan en los programas principales, y tendrían que desviarse a través de un centro como Frankfurt, acumulando más de 4000 millas (~ US $ 400). Por otro lado, los vuelos directos en aerolíneas no aliadas cuestan tan solo $ 196.
  • Considere tomar aerolíneas de bajo costo para excursiones de regreso. Por ejemplo, Bangkok-Singapur el retorno le costaría 2000 millas (~ US $ 200), pero en este sector muy competido, los transportistas de servicio completo ofrecen regularmente tarifas por debajo de los US $ 100 y las promociones de los transportistas de bajo costo pueden ser inferiores a los US $ 10.

Algunos consejos a considerar si necesita exprimir algunos kilómetros más:

  • Usar Códigos de aeropuerto del área metropolitana en lugar de los específicos del aeropuerto. Para Londres, LON cubre Heathrow, Gatwick, Stansted y London City, mientras que para Tokio, TYO cubre tanto a Narita como a Haneda. SIN-TYO registra 3294 mi mientras que SIN-NRT es 3324 mi - una diferencia de 30 millas.
  • Para en el mismo vuelo no cuentes. Si multa para que Tromsø no aparece en el billete, un vuelo desde Oslo a Longyearbyen son 1255 mi, no 1292 mi, aunque hay una parada en Tromsø. (Tenga en cuenta que la calculadora de kilometraje de Star Alliance no maneja esto correctamente).
  • Por lo general, no es necesario que comience y finalice su viaje en la misma ciudad, siempre que termine en el mismo país. Por ejemplo, comenzando en Nueva York y terminando en los Angeles, luego, usar un boleto de ida barato comprado por separado para regresar a Nueva York (por ejemplo, JetBlue, Southwest, ATA) liberaría algunos miles de millas.
  • Los destinos en los trópicos tienden a consumir más kilometraje, ya que aquí es donde la tierra se encuentra en su punto más ancho, y los aeropuertos internacionales suelen ser pocos y distantes entre sí. Trate de encontrar un destino alternativo un poco más alejado del ecuador y más en línea con el aeropuerto anterior y posterior.

Hemisferio sur

Si desea dar la vuelta al mundo completamente en el hemisferio sur, la elección de vuelos y destinos es limitada debido a la falta de rutas transoceánicas. Ninguna alianza de aerolíneas cubre los tres cruces oceánicos en el hemisferio sur (y SkyTeam cubre ninguno de los cruces). Sin embargo, Star Alliance cubre todo excepto el este. Pacífico Sur de Santiago de chile a Tahití, el cual es un LATAM Vuelo de Oneworld. Este vuelo no es la única opción si desea omitir el Pacífico Sur y la costa oeste de Sudamerica. (vea abajo)

Si comienza en América del Norte, Air New Zealand (Star Alliance) tiene vuelos desde los Angeles a Tahití (código compartido), el Islas Cook, Samoa/Tonga, y Auckland. Para los miembros de Star Alliance en EE. UU. / Canadá, entrar y salir a través de Samoa o Tahití puede ser la mejor ruta.

Tus opciones para cada travesía oceánica son:

Pacífico Sur

océano Indio

  • South African Airways: Perth - Johannesburgo (Alianza estrella)
  • Qantas: Sídney - Johannesburgo o (código compartido con Sudáfrica) Perth - Johannesburgo (Oneworld)
  • Air Mauritius tiene vuelos desde Australia a Mauricio, y de allí a Johannesburgo, Ciudad del cabo, Durban, Nairobi y otras ciudades africanas. (Esta es la opción más directa si desea detenerse en Madagascar o Kenia en ruta.) (no afiliado, pero algunos códigos compartidos con South African Airways, miembro de Star Alliance)
  • También puede transitar por Singapur (Star Alliance) a Johannesburgo, pero esto está un poco al norte del ecuador.

Atlántico Sur

  • TAAG Air Angola: Luanda - Río de Janeiro (no afiliado)
  • South African Airways: Johannesburgo - São Paulo (Hay muchos vuelos de conexión a Río disponibles) y Johannesburgo - Buenos Aires (Star Alliance)

En el camino

Incluso para RTW de toda la alianza, el boleto será emitido por una aerolínea. Si necesita cambiar un tramo de vuelo, es mejor comunicarse primero con la aerolínea con la que volará y, si no pueden ayudarlo, consulte con la aerolínea emisora.

Después de que se haya emitido su boleto, generalmente se le permite cambiar el fechas de sus vuelos gratis (excepto el primer tramo internacional), pero cambiando el destinos requerirá una tarifa de reemisión considerable (US $ 125 para Star Alliance). Volar la misma ruta en otra aerolínea cubierta por el pase puede o no ser posible.

  • Dos grandes advertencias: nunca se salte un vuelo con un boleto RTW o puede encontrar que las reservas de asientos para sus vuelos posteriores son cancelado automáticamente sin previo aviso o aviso. Se informa que Cathay Pacific hará esto, independientemente de si los vuelos futuros son conexiones para el que perdió o reservó con meses de anticipación. Si lo abandona e intenta reconfirmar inmediatamente después de perder el vuelo, tiene muchas posibilidades de que lo pongan en una lista de espera porque sus asientos ya se han revendido. Siempre llame para cancelar el vuelo con anticipación o llame inmediatamente para reconfirmar todos los vuelos, independientemente de si las aerolíneas requieren la reconfirmación normalmente.
  • Fiebre amarilla Vacunas: algunos países exigen esto aunque no haya casos en su país de origen, los lugares que acaba de visitar y el lugar al que se dirige. Ejemplo: acaba de visitar Río de Janeiro y continúa hacia Australia. Requieren vacunación para cualquier persona que haya estado en Brasil durante la última semana, sin importar en qué áreas haya estado. Los turistas australianos que visitan Brasil son conscientes de esto, pero es posible que alguien más en unas vacaciones alrededor del mundo nunca haya oído hablar de algo así. Si visita países ubicados total o parcialmente en los trópicos, verifique los requisitos de vacunación de cada destino futuro en el mundo planeas visitar anotar todos los países tropicales anteriores en su itinerario. En algunos casos, es posible que pueda invertir la dirección de su viaje para evitar la necesidad de vacunas. Por supuesto, si está visitando un área endémica, debe informarse sobre las vacunas varias semanas antes de salir de casa, incluso si no es un requisito legal.
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