Viajes en tren por Europa - Rail travel in Europe

Principales líneas ferroviarias de Europa, que muestran las velocidades de las vías (de la más rápida a la más lenta) en violeta, rojo, naranja, amarillo y gris.
Redes de los principales operadores ferroviarios de alta velocidad en Europa, 2018.
Un tren ICE alemán en Berlín.

Los trenes son un modo conveniente de viajar a distancias cortas, medias y largas a través de Europa. Europa occidental y central, en particular, tienen una red ferroviaria densa y ampliamente utilizada. Los trenes son en su mayoría una forma "más ecológica" de moverse que los aviones, los automóviles y, en algunos casos, los autobuses, ya que generan una cantidad mucho menor de CO2 niveles por pasajero en la misma distancia y, a menudo, la opción más rápida.

Muchas ciudades europeas también tienen extensas ferrocarril urbano redes.

Entender

Los trenes europeos son rápidos, fiables y frecuentes. Los trenes tienen interiores más espaciosos y cómodos que los aviones y autobuses, pueden ofrecer rutas panorámicas y no requieren largas esperas en seguridad como en los aeropuertos. Por lo general, también operan con más frecuencia y llevan a sus viajeros a estaciones de tren ubicadas en el centro de la ciudad o muy cerca de él, mientras que los aeropuertos, especialmente aquellos a los que vuelan aviones de bajo costo, pueden estar a cien kilómetros del centro de la ciudad que afirman. para servir, requiriendo servicios de conexión costosos y que consumen mucho tiempo. Algunos eligen el tren en lugar del avión solo por la sensación de viaje romántico que brindan.

Los trenes son flexibles y las oportunidades para viajar en tren por Europa son infinitas. Prácticamente cualquier ciudad de más de 50.000 habitantes tiene una estación de tren con conexiones frecuentes. Las ciudades a las que no llegan los trenes suelen tener buenas conexiones de autobús que a menudo están integradas con el sistema ferroviario; las estaciones de tren normalmente también sirven como centros para los autobuses locales, el metro o los tranvías. Las transferencias son rápidas y convenientes en toda Europa; rara vez es necesario esperar más de dos horas para obtener un servicio de conexión. En las rutas principales, incluso una espera de una hora entre conexiones es la excepción y no la regla.

La calidad, la velocidad y el precio de los viajes en tren dependen del país; Los países de Europa occidental generalmente ofrecen trenes de mayor velocidad y más lujosos a precios más altos que los países de Europa del Este. Al igual que los vuelos, prácticamente todos los billetes de tren son más baratos cuando se compran por adelantado y, por lo general, un billete de tren comprado mucho antes de la salida es más barato que un vuelo en el que esa diferencia disminuye o incluso la tendencia se invierte cuanto más se acerca a la salida. Si compara precios, recuerde que también tiene que llegar al aeropuerto o la estación de tren y, especialmente para los aeropuertos apartados, los costos de hacerlo pueden ser sustanciales. Los viajes en tren son cada vez más rápidos gracias a la construcción de nuevas líneas de alta velocidad con velocidades de hasta 320 km / h (200 mph) y la mejora de las líneas convencionales a 200 km / h (125 mph) o más. Especialmente Alemania, Francia, Bélgica, España e Italia tienen extensas redes de alta velocidad y hay construcción o al menos conversaciones de construcción en casi todos los países europeos importantes. Algunas líneas de alta velocidad han eliminado virtualmente los viajes aéreos en competencia poco tiempo después de su apertura y en líneas donde los trenes y vuelos rápidos aún compiten, se pueden hacer gangas por vuelos, ya que ya no pueden competir en velocidad (solos). Algunos de los ejemplos más drásticos de esto son la línea Frankfurt-Colonia, que ya no ve vuelos directos, y las líneas París-Londres y Madrid-Barcelona, ​​donde los vuelos se han vuelto más raros y más baratos desde que llegó el tren de alta velocidad.

Bicicletas en un tren interurbano alemán

Si bien los pasajeros del ferrocarril deben estar alerta carterista y equipaje robo, especialmente en trenes de cercanías abarrotados, en general, la situación de seguridad en los trenes en Europa es la mejor para quizás cualquier modo de transporte en cualquier parte del mundo. Los accidentes son muy raros.

Un problema con los rieles puede ser el hacinamiento. Un número cada vez mayor de viajeros en Europa está cambiando a los viajes en tren para escapar de la congestión en las carreteras y, a menudo, es imposible encontrar un asiento en segunda clase en las horas pico. Todavía quedan muchos asientos en la primera clase. El hacinamiento es especialmente común en aglomeraciones urbanas como el sureste de Inglaterra, Benelux, la región del Ruhr y el valle del Po. Sin embargo, fuera de las horas pico y las rutas populares, los trenes suelen estar llenos a la mitad. Una buena forma de saber si una ruta tiende a estar abarrotada es el precio de las entradas anticipadas. Si todavía hay un boleto de reserva anticipada de la categoría más barata disponible uno o dos días antes de la salida, es probable que este tren no esté demasiado lleno.

Todos los trenes tienen asientos para autocares, generalmente etiquetados como 2da clase en el idioma local. La mayoría de los trenes de larga distancia que viajan de una gran ciudad a otra gran ciudad también tendrán asientos de primera clase. En algunos países, como el Reino Unido, los Países Bajos, Francia y Alemania, los trenes tienen los denominados compartimentos o autocares "silenciosos", en los que no está permitido hacer ruido ni utilizar teléfonos móviles. Algunas líneas de alta velocidad (como Eurostar o el AVE español y el Railjet austriaco) tienen un esquema de clase diferente con generalmente tres clases nombradas. A menudo son comparables a las clases de aviones, donde la "tercera" clase todavía ofrece más espacio para las piernas que la clase económica. Discutir los detalles de cada servicio está más allá del alcance de este artículo; Los sitios web de las distintas empresas ferroviarias suelen describir las diferencias entre clases en su "producto estrella" y, a menudo, también muestran imágenes.

Los únicos trenes que tienen traviesas son trenes que tardarán hasta la mañana siguiente en llegar a su destino final, como el París a Varsovia o el Gotemburgo a Narvik ruta. Si bien los trenes nocturnos todavía están muy vivos en Europa central y oriental, en gran parte de Europa central y occidental hubo una tendencia a reducir o eliminar esos servicios debido a razones "económicas" a principios del siglo XXI. Sin embargo, desde finales de la década de 2010, cada vez más gobiernos y ferrocarriles nacionales, así como la Unión Europea, han hecho anuncios a favor de un nuevo y ampliado servicio de trenes nocturnos; Se han anunciado muchas rutas nuevas para principios y mediados de la década de 2020 y parece que se ha revertido el declive aparentemente terminal del tren nocturno europeo.

Planifica tu viaje

Bar en un entrenador de bar / comedor en Hungría.

La mayoría de los países tienen horarios y planificadores de viajes disponibles en los sitios de sus ferrocarriles nacionales. El sitio web de la Ferrocarriles nacionales alemanes tiene el muy conveniente enrutador viajero Reiseauskunft, el primero de su tipo, que se originó en la década de 1990. Cubre casi toda la red ferroviaria europea (y más allá), así como las conexiones de autobús, metro y ferry en Alemania. La información de precios está disponible para viajes en tren que se originan o terminan en Alemania, para los precios en otras rutas todavía necesita los sitios web nacionales.

Localmente, busque los horarios de salida publicados en algunas estaciones. El personal del mostrador de boletos puede ayudarlo a planificar su viaje. La mayoría de las máquinas expendedoras de boletos también podrán brindar información sobre los horarios, aunque los detalles varían.

Un sitio web invaluable para planificar viajes en tren es Seat61.com. No es una empresa ni una agencia de viajes, sino un sitio personal. Aún así, tiene una de las guías más completas sobre todos los aspectos de los viajes en tren. Si desea llevar consigo un horario en papel, considere comprar un Horario ferroviario europeo.

Una buena aplicación para planificar viajes con transporte público, así como trenes de larga y corta distancia es Öffi, que tiene una buena cobertura de la mayor parte de Europa y es una de las aplicaciones de transporte público líderes en Europa.

Tenga especial cuidado al planificar un viaje en diciembre, ya que es cuando muchos países europeos hacen su principal cambio de horario del año. El día del cambio y algunos días después, las redes pueden experimentar retrasos adicionales a medida que los sistemas y los pasajeros habituales se adaptan al nuevo régimen. También se producen aumentos generales de tarifas durante este período.

Si tiene necesidades especiales, como cuando viajar con discapacidades, viajando con niños o viajar con mascotas, es posible que desee consultar las compañías ferroviarias individuales para obtener asesoramiento y servicios. Los servicios pueden diferir mucho entre los diferentes tipos de trenes y entre países. Algunos trenes tienen baños accesibles y áreas de juego o algún entretenimiento para niños, y es posible que se permitan mascotas solo en algunos compartimentos. También varía la capacidad para bicicletas y cochecitos. En rutas de largo recorrido es posible que desee traviesas, vagones comedor o snacks (propios o comprados a bordo).

Entradas

El Glacier Express, un tren turístico en Suiza; un boleto regular es válido, pero también necesita una reserva de asiento

Pases de tren

Ver también: Pases de tren europeos

Si planea un viaje más largo con muchas paradas, especialmente si no le gusta un itinerario fijo, un pase de tren puede ser la mejor opción. El pase de tren le permite viajes ilimitados en un número específico de días o un número específico de "segmentos" dentro de un cierto período de tiempo. Hay pases de tren para casi todos los países europeos, así como pases globales para toda Europa.

Para tarjetas de descuento, consulte debajo.

Entradas regulares

El costo del viaje en tren varía mucho según el país. Los países de Europa del Este tienden a ofrecer viajes muy baratos. Italia también es relativamente barata.

Doméstico

En algunos países, los precios de los billetes se basan únicamente en la distancia recorrida, km-tarifas. Estos todavía son comunes en Europa del Este, lo que le ahorra la preocupación de comprar por adelantado y le brinda más flexibilidad. Muchos países que todavía utilizan este precio tienen tarifas por km regulares más altas, pero tienen descuentos para trenes que tienen menos demanda disponibles para compra anticipada (por ejemplo, Dinamarca, Suiza, España). Cada vez más, los ferrocarriles utilizan tarifas basadas en una serie de factores y venden billetes según la demanda, la velocidad de la conexión, etc. de manera similar a la mayoría de los precios de las aerolíneas. En los países donde este es el caso (especialmente Francia, Alemania, Suecia, Gran Bretaña y Finlandia), debe intentar reservar con anticipación en lugar de caminar hasta el mostrador de boletos el día del viaje, ya que se vuelve similar (también en precio) a comprar un vuelo en el momento del check-in. La ventaja de los países con este esquema es que las tarifas anticipadas pueden ser significativamente más baratas, por ejemplo, los boletos de Edimburgo a Londres son solo £25 si se reserva con anticipación, ahorra un 75% sobre las tarifas comunes de más de £100. Alemania y Francia venden boletos para sus redes de alta velocidad de manera similar a las aerolíneas, lo que significa que un boleto anticipado para cruzar el país podría costar €19 y el mismo día puede esperar pagar€200 o más. Sin embargo, a diferencia de las aerolíneas, los precios más baratos están disponibles para reserva anticipada y los precios tienden a subir más adelante.

En muchos países con tarifas por km hay un precio por km más alto para trenes más rápidos (por ejemplo, Italia, Polonia, Portugal, Eslovaquia, Eslovenia, Rumanía) mientras que en algunos países los billetes son válidos para cualquier tren de su elección (por ejemplo, Chequia, Suiza, Austria) que ofrecen la mayor flexibilidad y la más fácil de entender.

Internacional

En las rutas internacionales, a menudo encontrará diferentes trenes y operadores: aquí un ICE y un Thalys en Bruselas.

Durante décadas, las tarifas ferroviarias internacionales básicas han estado sujetas al TCV (Tarif Commun pour Voyageurs - Tarifa común para pasajeros) que proporcionó una base común para calcular las tarifas (normalmente basadas en la distancia) y las condiciones de transporte (cuánto equipaje puede llevar, a qué tiene derecho si su tren se retrasa o cancela, etc.). Desde aproximadamente la década de 1990 se han introducido cada vez más trenes cuyas tarifas son no Basado en TCV, muchos de los cuales tienen "precio global": usted paga la misma tarifa independientemente de la distancia que viaje en tren. Los trenes de precio global a menudo son problemáticos cuando intenta utilizar un aprobar como Eurail o InterRail en ellos, ya que pueden requerir que pague una tarifa de "titular de pase" para obtener uno de un número limitado de asientos disponibles para titulares de pases. Los boletos internacionales vendidos ya no usan TCV, en cambio, los ferrocarriles tienen asociaciones variadas y ofrecen boletos y ofertas especiales a precios competitivos, especialmente si se reservan con anticipación. Todavía es posible en algunos países (especialmente en el este) simplemente comprar un boleto nacional a la estación fronteriza y comprar el boleto de continuación y luego a bordo del conductor en el siguiente país, lo que significa que paga una tarifa nacional más barata en ambos países. También ayuda ser creativo, por ejemplo, un viaje de Viena a Estambul se puede realizar comprando un billete CityStar con descuento especial en los ferrocarriles húngaros desde la frontera entre Austria y Hungría hasta la frontera entre Bulgaria y Turquía y simplemente comprando billetes nacionales baratos de Viena a la frontera y Estambul a la frontera, ahorrándote tanto como €200 de un solo boleto.

Reserva

La reserva anticipada normalmente se puede hacer en línea, a través de los sitios web de las compañías ferroviarias nacionales. Para boletos internacionales, use el sitio web de los ferrocarriles de cualquier país por el que viaje. Compare las tarifas, ya que pueden diferir. En algunas partes de Europa, es posible que no pueda reservarlos en línea; puede intentar llamar a la línea directa del ferrocarril o utilizar un servicio de reserva. Muchos billetes pueden imprimirse en casa, otros pueden enviarse por correo (con franqueo pagadero) o estar disponibles para su recogida en una estación de tren. En algunos países, simplemente muestra el boleto en la pantalla de su teléfono inteligente o computadora portátil.

Descuentos.

Interior de un TGV francés

Viajes en grupo

Los viajes en grupo a menudo conllevan descuentos. En algunos países, dos personas que viajan juntas obtienen un descuento, en otros se requiere un grupo de seis o más para obtener el descuento. En Alemania, Austria y la República Checa hay billetes de red de un día con descuento para grupos de hasta 5 personas. Cuanto más grande sea el grupo, más sentido tiene pedir a la compañía ferroviaria con anticipación cualquier oferta especial que pueda tener. Muchas empresas ferroviarias y operadores más pequeños más especializados también ofrecen el alquiler de un tren completo (o un autocar propio) para grupos grandes o eventos especiales.

Boletos de regreso

Algunas compañías ferroviarias ofrecen un descuento en los billetes de ida y vuelta. En algunas rutas, por ejemplo, Budapest – Sarajevo y Budapest – Zagreb, un billete de ida y vuelta es incluso más barato que un billete de ida.

CityStar es un descuento interesante (alrededor del 20-40%) en la tarifa internacional, disponible en muchos países de Europa Central y Oriental. Si viaja en un grupo de 2 a 5 personas, el segundo y los siguientes pasajeros tienen un descuento adicional del 30 al 50%. Las condiciones de uso son:

  • el boleto debe ser devuelto
  • a veces hay que reservarlo con al menos tres días de antelación
  • a veces hay que pasar una noche de sábado a domingo en el destino antes de regresar

Generalmente, los boletos City Star son válidos por un mes.

Tarjetas de descuento

Puente ferroviario en la provincia de Barcelona

La mayoría de los ferrocarriles tienen una tarjeta de descuento, normalmente con versiones para jóvenes, adultos, ancianos y discapacitados, que ofrece un descuento estándar en los billetes nacionales. Es posible que necesite documentos de residencia locales para obtenerlo, pero a menudo todo lo que necesita es una foto de pasaporte y una identificación. Los descuentos varían. Las tarjetas son válidas por un año a menos que se indique lo contrario.

  • Austria ofrece el Vorteilscard (€20 para jóvenes menores de 26 años, €100 para adultos) le ofrece un 50% de descuento en 1ª y 2ª clase e incluye RailPlus.
  • Francia ofrece una tarjeta joven de 12 a 27 años para €49, que puede comprarse y renovarse online, y garantiza un descuento de al menos un 30% en todos los TGV e Intercités con reserva obligatoria sea cual sea la hora de su salida. El descuento en los trenes regionales varía según la región (ver mapa aquí). Para obtener más información, consulte: SNCF: Carte Avantage Jeune (en francés).
  • Alemania ofrece el BahnCard en versiones de 1ª y 2ª clase y con 25% y 50% de descuento. Antes de comprar, ten en cuenta que a menos que la canceles a tiempo (seis semanas antes del último día de validez) se renueva automáticamente por un año más y que la tarjeta de descuento del 50% solo es aplicable para la tarifa normal (dando un 25% de descuento). % de descuento en las entradas anticipadas). Se ofrece una versión de prueba de cada BahnCard, válida por 3 meses, a un precio reducido y se puede amortizar muy rápidamente (¡pero no olvide cancelar la renovación automática!). Para los jóvenes menores de 19 años, la Youth BahnCard 25 cuesta solo €10, y ofrece un 25% de descuento tanto en 1ra como en 2da clase durante 5 años, o hasta que su propietario cumpla 19 años.
  • En el Países Bajos puede ser interesante conseguir un Dal Voordeelabonnement (descuento fuera de horas pico), por €50 al año, lo que ofrece un 40% de descuento los sábados, domingos y festivos, y entre semana antes de las 06:30, de 09:00 a 16:00 y después de las 18:30. El momento del check in (no antes de 30 minutos antes de viajar) determina si obtendrá o no la reducción. El pase es un OV-chipkaart y puedes viajar con él registrándote y saliendo. La Dal Voordeel permite que otros 3 pasajeros que viajen contigo se beneficien del mismo descuento y también te permite comprar una tarjeta Railplus por €15. Se puede comprar en línea, pero debe pagarse con una cuenta bancaria holandesa.
  • Reino Unido tiene 'personas jóvenes', 'familia', 'personas mayores', 'dos ​​juntos' y 'personas discapacitadas' Railcards, que dan derecho al titular a un descuento del 33%. Estos están disponibles en las estaciones de tren o en línea por £30.
  • Sistema de viajes de Suiza (STS) ofrece varias tarjetas de viaje dirigidas tanto a ciudadanos como a turistas con grandes descuentos para billetes regulares bastante caros. Honra intencionalmente a los usuarios habituales (y perjudica a los usuarios de una sola ocasión) para hacer que el transporte público sea mucho más atractivo que el privado. Todo el sistema de transporte público en Suiza está coherentemente integrado, ya sea que incorpore ferrocarriles, autobuses, tranvías, barcos o transporte de montaña (funiculares, teleféricos, ferrocarriles de montaña).
De hecho, los suizos son líderes mundiales en kilómetros recorridos por tren (por año y cápita unos 2500 km), a pesar del tamaño bastante pequeño del país. Y la red ferroviaria suiza es también la red más densa del mundo a pesar de que dos tercios del país están cubiertos por montañas (Alpes y Jura).
No es sorprendente que casi todos los habitantes de Suiza posean una tarjeta de viaje, pero la mayoría de ellos tiene una tarjeta de viaje de media tarifa (de: Halbtax-Abonnement; fr: abonnement demi-tarif; eso: abbonamento metà-prezzo) que da derecho al titular a un 50% de descuento en todo el transporte público nacional, que incluye todas las compañías ferroviarias, todos los autobuses públicos, incluido el PostBus nacional suizo, y todos los sistemas de tránsito urbano de todo el país, y la mayoría de las compañías de barcos en los numerosos lagos. . Por supuesto, también es aceptado por todos los años veinte regionales integrados coherentemente sistemas de red de tarifas.
Además de la muy destacada tarjeta anual Half-Fare para habitantes y la Swiss Half-Fare Card para turistas (válida por un mes), existen varias otras tarjetas de viaje nacionales o regionales para ambos tipos de clientes, habitantes o visitantes. El más conveniente es el llamado GA (de: Generalabonnement, fr: abonnement général, eso: abboamento generale) que da derecho al titular a viajar gratis y sin ningún otro billete en todos los sistemas de transporte público de todo el país; el producto correspondiente para turistas se llama Swiss Travel Pass.
Como regla general, todas estas tarjetas de viaje son aceptadas por cualquier proveedor de servicios públicos siempre que la parada correspondiente sirva a un asentamiento habitado. No obstante, la mayoría de las empresas de transporte privadas, como los ferrocarriles de montaña y los operadores de teleféricos, también los aceptan, aunque a veces con un descuento menor.
Durante algunos años, SBB CFF FFS, la compañía ferroviaria nacional y más grande con diferencia, también ofrece los llamados entradas super ahorrador para conexiones de tren particulares válidas solo para una hora de salida determinada (los billetes regulares son válidos para todo el día calendario). Solo venden en línea, no para todas las conexiones, y no antes de los sesenta días de anticipación, y pueden ser más costosos cuando se acerca la hora de salida. En qué conexión se proporcionan se basan en estadísticas internas, no públicas.
  • La República Checa posee InKarta que está disponible en variantes del 25%, 50% y 100% (viajes gratuitos ilimitados) y, en la mayoría de los casos, incluye la ventaja Rail Plus para viajes internacionales que comienzan o terminan en la República Checa
  • Eslovaquia posee KLASIK RAILPLUS que ofrece un 25% de descuento sobre la tarifa regular en los vagones de 1ª y 2ª clase, en todos los trenes nacionales. MAXI KLASIK asegura los viajes ilimitados en los trenes operados por Železničná spoločnosť Slovensko en toda Eslovaquia en la 2da / 1ra clase.
  • RailPlus es un programa que ofrece un 15% de descuento en todos los billetes de tren que cruzan la frontera en Bélgica, Bulgaria, Dinamarca, Finlandia, Grecia, Gran Bretaña, Italia, Croacia, Lituania, Luxemburgo, Países Bajos, Austria, Polonia, Rumanía, Suiza, Eslovaquia, Eslovenia, Serbia, Montenegro, República Checa, Ucrania y Hungría. Está incluido en algunas tarjetas de descuento nacionales, pero debe comprarse por separado en otros países. En Francia, Irlanda, Suecia, Portugal, España y Noruega, el programa Railplus es solo para menores de 26 años. La tarjeta RailPlus también ofrece un descuento en algunos transbordadores internacionales.

Compra avanzada

Los billetes de compra anticipada nacionales e internacionales se ofrecen cada vez más a través de una serie de planes. Algunos no son reembolsables o incluso están configurados con el nombre de una persona específica, otros se pueden cambiar por una tarifa. Considere cuidadosamente si existe la posibilidad de que deba viajar antes o después de lo reservado. Si está haciendo un viaje de un día a algún lugar, está conectando desde un vuelo, tiene motivos para temer el tráfico local o no puede comprometerse con una hora exacta, pregunte antes de reservar cuáles son las multas por perder su tren y cuánto más. boleto flexible sería. Si tiene un boleto restringido, asegúrese de tomar el tren correcto, ya que si toma el tren incorrecto por error, es posible que tenga que pagar una tarifa única abierta completa, una "tarifa de penalización" o una multa, o incluso podría ser procesado. Entonces:

  • Si va de B a C y tiene un boleto para el tren de las 13:30 y ve un tren llegando a las 13:28, asegúrese de que no sean las 12:30 con una hora de retraso, y
  • Si está en A con un boleto para C a las 17:00, y llega temprano y ve dos trenes para su destino, asegúrese de llegar a las 17:00 (y no a las 16:30 o 17:30 ) y pregúntele a alguien con autoridad si tiene dudas.

No espere mucha simpatía si se equivoca o si pierde el tren. Las únicas excepciones son, por supuesto, si su tren se cancela (entonces puede obtener el siguiente) o si pierde una conexión debido a un retraso o cancelación de algún otro tren en el mismo boleto. Cuando el tren en el que viaja llega tarde, hable con un conductor, es posible que tenga derecho a un reembolso y el conductor puede marcar su boleto para demostrar que puede tomar un tren diferente, a veces incluso de una categoría superior. En los raros casos en que no pueda terminar su viaje, también puede tener derecho a una estadía en un hotel, un taxi o un viaje de regreso a su punto de partida inicial, dependiendo de la situación exacta.

Información específica ferroviaria:

  • En el Reino Unido, Avance [comprar] boletos son una forma barata de viajar si puede conseguirlos y puede vivir con estar encerrado en una hora de salida específica. Sin embargo, se venden en cantidades muy limitadas y, a veces, se agotan con meses de anticipación. Las tarifas anticipadas están disponibles a muchas tarifas diferentes en diferentes cantidades en trenes particulares; la tarifa más barata puede ser tan baja como £1, incluso si la tarifa completa no restringida es £100. Consulte con los servicios ferroviarios o de descuento aplicables como mega-tren. A veces, el boleto anticipado de primera clase puede ser menor o solo un poco más que el estándar, y puede incluir comida y Wi-Fi. En muchos casos, los boletos de ida y vuelta pueden costar solo una libra más que un boleto de ida para viajes largos, o diez centavos más para viajes cortos. La devolución suele ser 'abierta' y se puede utilizar cualquier día dentro del mes posterior a la compra (verifique las restricciones de tiempo, que varían entre estaciones y compañías). Para más información, ver Viajes en tren en el Reino Unido.
  • En Francia, puede hacer uso de Ouigo ofertas, que permiten viajar en rutas seleccionadas de alta velocidad por tan solo €15 solo ida si se reserva con anticipación.
  • En Alemania reservando un Sparpreis significa que está vinculado a los trenes de larga distancia precisos especificados en su boleto. Si los compra en una máquina, imprimirá un itinerario que lo deletreará todo en una hoja de papel separada. Si el tren llega a la plataforma equivocada o llega tarde, o si tiene alguna otra pregunta o duda, consulte al personal del servicio ferroviario. Lo mismo ocurre con las conexiones perdidas debido a los retrasos en los trenes: solo pregúntele al conductor y le dirá qué hacer, incluso liberándolo de la obligación de tomar un tren específico. Las conexiones en trenes locales (no IC ICE o EC) son siempre sugerencias y puede cambiarlas.

Otros esquemas

Normalmente estos no son para destinos establecidos, sino para un viaje dentro del país o desde cualquier lugar del país a otro país, pero tienen otras restricciones de cómo y cuándo se pueden utilizar. Es posible comprar entradas desde subasta en línea y enumerar sitios, ya que muchas personas terminan con boletos no reembolsables que no pueden usar. Algunos ferrocarriles, como el sueco SJ, venden los billetes sobrantes mediante subastas en línea. Algunos países ofrecen ofertas especiales en o alrededor días festivos nacionales, otros tienen esquemas especiales que ofrecen boletos de tren combinados con boletos para eventos o incentivos para fomentar el turismo en un área determinada. En Alemania, tanto las tarjetas Bahn (normalmente a corto plazo) como los billetes de tren se han vendido como truco promocional en los supermercados, Tchibo y otras tiendas similares. La forma en que esto generalmente funciona es que usted compra un boleto por un cierto precio fijo y luego lo completa con la fecha y el tren que está utilizando (lea los términos y condiciones con atención, ya que a veces se excluyen ciertos días y los boletos con múltiples viajes pueden o no puede estar restringido a ser utilizado por una sola persona).

Compra de entradas anticipadas de segunda mano

A menudo, los billetes de tren (internacionales) son mucho más baratos si se reservan con antelación y se compran directamente antes de la salida. A menudo, las personas también reservan un boleto con dos meses de anticipación y descubren que el itinerario planificado y no reembolsable no se ajusta a sus necesidades reales de viaje en el momento de la salida.

Afortunadamente, a través de Internet, otros viajeros pueden comprar estos boletos, a menudo mucho más baratos que el precio de último minuto en el mostrador oficial. En algunos países como Gran Bretaña esto va contra la ley, haya o no un nombre en el boleto, aunque los enjuiciamientos son raros.

Por ejemplo: Amsterdam-París con los costos Thalys de alta velocidad €45 dos meses antes, y €145 directamente a la salida. Los boletos a menudo no están a nombre.

Para Francia, verificar

Para Los países bajos:

Para Alemania:

Programas de viajeros frecuentes

Debido a la competencia con las aerolíneas y con el fin de establecer clientes más leales, varios operadores ferroviarios han introducido programas de viajero frecuente que son algo similares a los ofrecidos por las aerolíneas. Aunque hay algunos esfuerzos de cooperación entre las principales empresas ferroviarias estatales de Francia, Alemania y algunos otros países, las bonificaciones y los estados de un país generalmente no se traducen en beneficios en otros países. Una excepción es la Railteam salón que se ofrece en algunas de las principales estaciones a las que pueden acceder los clientes de todos los ferrocarriles asociados.

Mantenerse a salvo

Los trenes son el modo más seguro de viajar en tierra y pueden ser más seguros que la aviación según las definiciones y los trenes europeos se encuentran entre los trenes más seguros del mundo, por lo que los accidentes son extremadamente raros y poco probables, por lo que son noticia de primera plana y algunos accidentes permanecen en la conciencia popular incluso décadas después del hecho. Dicho esto, hay algunas cosas que debe tener en cuenta para que sus viajes en tren sean más seguros y agradables.

Al viajar, debe vigilar su equipaje y mantenerse alerta, especialmente en metros y trenes con muchas paradas en una sucesión corta, ya que esto permitirá que un ladrón se baje del tren rápidamente. Los trenes que cubren distancias más largas suelen ser más seguros; en los trenes de alta velocidad, los pasajeros suelen llevar ordenadores portátiles en sus viajes. A última hora de la tarde y los fines de semana por la noche, puede optar por viajar en áreas bien iluminadas del tren y, si es posible, en el mismo vagón que el conductor.

El punto rojo en la parte superior de la ventana ICE se puede romper con el martillo en caso de emergencia para proporcionar una salida adicional.

En el caso (poco probable) de un accidente, generalmente hay más formas de salir que solo las puertas. Por ejemplo, muchos trenes tienen un "punto débil" en las ventanas que se puede golpear con un martillo pequeño para quitar la ventana. Los frenos de emergencia generalmente están presentes en todos los automóviles y están claramente marcados y, a menudo, en un color de "señal". También están equipados con un sello, por lo que si presiona el freno sin justificación, se le impondrá una fuerte multa (a menudo €1000 para los primeros infractores) se le imputará y será fácil demostrar que tiene la culpa. Sin embargo, si puede afirmar de manera convincente alguna razón por la que creía que había un peligro que justificaba que accionara el freno, incluso si resulta ser un error, generalmente no se le cobrará.

Siempre informe sobre los personajes sospechosos al conductor y muévase a un área más poblada e iluminada.

Rutas y lineas

Internacional

  • Thalys - Servicios de alta velocidad entre París, Lille, Bruselas, Colonia, Essen y Amsterdam.
  • Nightjet - trenes nocturnos a través de gran parte de Europa Central, gestionados por ÖBB
  • EuroCity - Término estándar para trenes InterCity internacionales que cumplen con ciertos estándares de calidad.
  • EuroNight - Trenes nocturnos internacionales operados por diversas empresas.

Histórico y paisajístico

Ver también: Ferrocarriles patrimoniales, Trenes turísticos

Islas Británicas

Alemania

  • Ruta del valle del RinAlemania Una de las rutas más pintorescas de Europa, que va desde Colonia a Maguncia. Durante su viaje, pasará por el valle medio del Rin, que forma parte del patrimonio mundial de la UNESCO.

Noruega

  • La Ferrocarril de Romsdal (Raumabanen) a Åndalsnes en Noruega occidental es con razón famoso por los hermosos paisajes y los logros de ingeniería.
  • Oslo–Bergen ferrocarril (Bergensbanen) incluyendo su espectacular rama para Mentira (Flåmsbanen) ofrece un gran panorama de los paisajes de Noruega, desde glaciares hasta fiordos.

Serbia

  • Los ocho de Sargan (Serbio: Шарганска осмица / Šarganska osmica) es un ferrocarril patrimonial de vía estrecha en Serbia, que va desde el pueblo de Mokra Gora hasta la estación de Šargan Vitasi (entre Zlatibor montaña y Tara montaña). El llamado Sargan Eight es parte de la línea de ferrocarril de vía estrecha entre Uzice y Visegrad, y Morka Gore y Kremna, Sargan sobre la colina. Esta pista tiene una gran cantidad de puentes y 20 túneles (22 hasta la frontera con Bosnia y Herzegovina) de los cuales es el Šargan más largo: 1660,80 m. Según el número de puentes y túneles, y el aumento del 18 por mil, Sargan Eight es único en Europa.

Suiza

  • Muchas líneas ordinarias a través de los Alpes en Suiza son impresionantes y no cuestan nada más.
  • The Glacier Express de St. Moritz a Zermatt in a mountain train, a day of travel

Internacional

  • Venice Simplon Orient Express is a new take on the tradition of the famous Orient Express route that began operating in 1883 with the last of the cierto Orient Express brand ceasing operation in 1962 (with all services to Istanbul ended by 1977). The operation runs from March to November and stops at eight major destinations: Londres, París, Roma, Venecia, Viena, Praga, Budapest, y Estanbul. Prices for the main route from Paris to Istanbul, a 6 day/5 night luxury journey which is only run once annually in each direction, are over €4000.

Specific countries

Trondheim–Bodø línea (Nordlandsbanen) in March

Please see the following articles for rail travel guides for specific European countries:


For other countries see their respective "by train" section in the "get in" and "get around" sections of the articles.

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