Red ferroviaria de Irlanda cubre la mayor parte de la isla y llega a casi todas las principales ciudades y pueblos. La densidad de los servicios ferroviarios es algo menor que en otros países europeos, debido a las menores densidades de población y la falta de conexión con la red europea más grande, pero la mayor parte de la isla está cubierta, a excepción del noroeste. Los servicios ferroviarios se centran generalmente en las dos ciudades más grandes de la isla, Dublín y Belfast.
Aunque durante el siglo XX se cerraron cientos de millas de líneas rurales, la inversión en trenes de pasajeros se ha disparado desde entonces en ambos lados de la frontera y el número de pasajeros ha ido en aumento. Los precios y los niveles de servicio son comparables a los de otras líneas similares en Europa Occidental, aunque los tiempos de viaje pueden ser relativamente largos ya que las velocidades son bajas y nada se acerca a la realidad. tren de alta velocidad en el sentido de la Europa continental está incluso en el horizonte. No hay trenes, sino un pequeño conjunto de servicios suburbanos alrededor. Dublín funcionan con energía eléctrica ya que ninguna de las líneas interurbanas está electrificada, una situación inusual para Europa.
Entender
Como Irlanda es a menudo llamada "la primera colonia de Inglaterra", la historia de los viajes en tren en la Isla Esmeralda está ligada a la historia del transporte ferroviario en Inglaterra, la patria de los ferrocarriles. Sin embargo, al ser un área en gran parte rural y, a lo largo del siglo XIX, descuidada, la red nunca fue tan densa como la de muchos países europeos, incluida Inglaterra. Si bien había varios anchos ferroviarios en Gran Bretaña antes de la estandarización, finalmente convergieron en 1435 mm como el "ancho estándar" ampliamente reconocido, sin embargo, Irlanda, como isla desconectada de cualquier otra red ferroviaria, adoptó un ancho de 1600 mm por decisión del Parlamento. en Westminster. Como la lucha por la independencia dañó algo la infraestructura ferroviaria e Irlanda fue un país pobre en la periferia de Europa durante gran parte del siglo XX, la situación no ha mejorado notablemente. Sin embargo, en el siglo XXI se han realizado algunos esfuerzos para mejorar los servicios en las principales áreas urbanas de Irlanda, particularmente en Dublín y sus alrededores. También se han realizado algunos esfuerzos para mejorar los trenes entre Belfast y Dublín, las dos ciudades más grandes de la isla y un símbolo de paz y reconciliación después de los "disturbios" en Irlanda del Norte. En línea con gran parte de la anglosfera, pero a diferencia de la Europa continental, la electrificación es algo poco común en las líneas ferroviarias irlandesas y, básicamente, solo existe para un puñado de líneas de cercanías alrededor de Dublín. Las velocidades tampoco superan los 160 km / h (99 mph) y, a pesar de varias propuestas para cambiar cualquiera de esas cosas, parece poco probable a partir de 2020.
Estructura
Los servicios ferroviarios en Irlanda son proporcionados por Iarnród Éireann en el Republica de Irlanda y por Ferrocarriles de NI en Irlanda del Norte. Comparten no solo una conexión de línea principal (entre Belfast y Dublín) sino también un ancho de 1600 mm (5 '3 ") (la distancia entre los dos rieles que forman la vía) que es poco común en el mundo.
Republica de Irlanda
Iarnród Éireann (que significa en inglés Irish Rail, o más literalmente Irish Iron-Road) es el operador ferroviario nacional de la Republica de Irlanda. Es una filial de Córas Iompair Éireann (CIÉ), un holding de propiedad estatal que también controla el sistema de autobuses públicos de Dublín y Bus Éireann, el principal operador de autobuses de larga distancia de la República de Irlanda. Sin embargo, la emisión de boletos entre los servicios de autobús y tren generalmente no está disponible.
Irlanda del Norte
De manera similar a Iarnród Éireann en la República, Ferrocarriles de NI es el operador ferroviario de propiedad estatal de Irlanda del Norte. NIR es una filial de Translink, cuya empresa matriz es Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo) y, por tanto, es el único operador de trenes de propiedad estatal que queda en el Reino Unido. Translink también opera todos los autobuses públicos en Irlanda del Norte.
Planifica tu viaje
La información y la planificación de viajes se pueden realizar en línea o por teléfono directamente con los sitios web de las dos compañías de trenes. Ambos enlazan con sus compañías de autobuses hermanas.
- irishrail.ie es el sitio web de Iarnród Éireann.
- [1]Translink opera todo el transporte público en Irlanda del Norte, tanto autobuses como trenes.
Las estaciones más grandes con taquillas ofrecen información de planificación de viajes sin receta durante el horario comercial normal.
Entradas
Tipos de entradas
Tanto en la República de Irlanda como en Irlanda del Norte, las tarifas regulares de tren están disponibles como "sencillo" (ida) o "ida y vuelta" (ida y vuelta). En la República, las devoluciones se pueden especificar para una devolución el mismo día, una devolución dentro de los cinco días o una devolución dentro de un mes, siendo un solo boleto generalmente solo un poco más barato que una devolución. En Irlanda del Norte, las devoluciones solo están disponibles para un viaje de ida y vuelta el mismo día.
Es posible que haya disponibles descuentos específicos de ruta o tiempo para su viaje: comuníquese con Ianród Éireann o NI Railways o visite una estación de tren con personal para obtener los consejos más actualizados.
Descuentos.
Republica de Irlanda
- Tarifas web de ida son boletos de compra anticipada solo en línea. Disponibles para todos para viajar en trenes específicos, ofrecen importantes descuentos en las tarifas regulares.
- La Tarjeta de viaje para estudiantes cuesta 12 € al año y ofrece descuentos de hasta el 40% en los servicios de Iarnród Éireann.
- Los boletos familiares de un día permiten que uno o dos adultos y hasta cuatro niños menores de 16 años viajen juntos por menos del costo total de los boletos individuales. No válido viernes ni domingos.
Irlanda del Norte
- 1/3 de día de descanso regresa después de las 09:30 NI Railways ha ofrecido, durante algún tiempo, un descuento de un tercio de los billetes de ida y vuelta comprados después de las 09:30, aunque esta oferta puede retirarse sin previo aviso.
- Entrada para el día de la familia y los amigos Viajes familiares ilimitados en autobús y tren. Válido para 2 adultos y hasta 4 niños. Mínimo 1 adulto y 1 niño. £ 22.
- Rastreador del día del domingo ir a cualquier parte los domingos por £ 8.
Boletos de temporada
Los boletos semanales o mensuales se pueden comprar en línea o en una estación para la mayoría de las rutas en la República de Irlanda e Irlanda del Norte. Principalmente para quienes viajan diariamente, estos pueden ser útiles para los visitantes a Irlanda por períodos más largos que planean hacer el mismo viaje todos los días.
Pases de tren
El 'InterRail Global Pass' o el 'InterRail One Country Ireland Pass' son válidos en todos los trenes de la República de Irlanda e Irlanda del Norte. [2]. También ofrecen un descuento de aproximadamente el 30% en la mayoría de las rutas de ferry al Reino Unido.
Irlanda del Norte
- Tarjetas I-link Este boleto ofrecía viajes ilimitados en todos los servicios de trenes y autobuses programados en Irlanda del Norte operados por NI Railways, Metro y Ulsterbus. Elija 1 día, 1 semana o 1 mes. la tarjeta de la zona 4 es para toda Irlanda del Norte y se puede utilizar en cualquier tren o autobús en cualquier lugar de Irlanda del Norte.
Usando el tren
Pocas estaciones de tren en Irlanda son particularmente grandes, y la mayoría fuera de las capitales tiene solo dos plataformas, por lo que ubicar y abordar su tren suele ser fácil y sin estrés. Las estaciones más grandes tendrán pantallas de salida electrónicas que enumeran los trenes en orden de salida, su plataforma, cualquier retraso y puntos de llamada. Es posible que las plataformas no se anuncien hasta diez minutos antes de que el tren salga de una terminal y pueden cambiar posteriormente si el tren se retrasa. Escuche los anuncios de audio. El personal de la plataforma también puede aconsejarle dónde pararse si viaja con una bicicleta.
En las estaciones más pequeñas sin pantallas electrónicas, las señales indicarán en qué plataforma esperar hasta la estación de destino.
La mayoría de los trenes tienen puertas modernas con botones que se cierran automáticamente antes de la salida. Sin embargo, en algunas rutas todavía circulan varios trenes más antiguos con puertas de seguridad operadas por pasajeros. Si es la última persona en subir o bajar a través de una puerta operada manualmente (que se puede abrir presionando la manija en la parte exterior del tren), no olvide cerrarla detrás de usted.
Las reservas de asientos están marcadas con etiquetas de papel en el reposacabezas o una pantalla electrónica sobre la ventana.
Mantenga su boleto y cualquier pase con usted cuando se mueva por el tren, ya que se le puede pedir que lo muestre. Las paradas de estación se anuncian normalmente a través del sistema de megafonía o en pantallas electrónicas que se desplazan en el vagón.
Estaciones principales
Belfast y Dublín Tienen varias estaciones de tren cada una. Las estaciones intermedias más pequeñas en estas ciudades no se enumeran.
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Líneas y rutas
Con solo unas pocas excepciones regionales, las líneas ferroviarias de Irlanda parten de las capitales de Dublín y Belfast.
Transfronterizo
Dublín a Belfast
Sirviendo Dublin Connolly, Drogheda, Dundalk, Newry, Portadown y Belfast Lanyon Place (anteriormente, la estación central de Belfast pasó a llamarse septiembre de 2018).
Republica de Irlanda
Dublín a Cork
Servicio por horas, sirviendo a Dublin Heuston, Kildare, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Cruce de Limerick, Charleville, Malva y corcho Estaciones de Kent. La mayoría de los servicios solo sirven a 3/4 estaciones.
Dublín a Limerick
Sirviendo Dublin Heuston, Nuevo puente, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction y Quintilla cómica Estaciones de Colbert.
Dublín a Galway
Sirviendo Dublin Heuston, Nuevo puente, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Tullamore, Clara, Athlone, Ballinasloe, Woodlawn, Attymon, Atenas y Galway Estaciones Ceannt.
Dublín a Tralee
Sirviendo Dublin Heuston, Portlaoise, Thurles], Limerick Junction, Charleville, Malva, Banteer, Millstreet, Rathmore, Killarney, Farranfore y Tralee Estaciones abatibles.
Dublín a Waterford
Sirviendo Dublin Heuston, Nuevo puente, Kildare, Athy, Carlow, Muine Bheag (Bagenalstown), Kilkenny, Thomastown, y Waterford Estaciones de Plunkett.
Dublín a Wexford / Rosslare Europort
Sirviendo Dublin Connolly, Dublin Pearse, Dún Laoghaire, Bray, Greystones, Wicklow, Rathdrum, Arklow, Gorey, Enniscorthy, Wexford O'Hanrahan, Rosslare Hebra y Rosslare Estaciones de Europort.
Dublín a Sligo
Sirviendo Dublin Connolly, Maynooth, Kilcock, Enfield, Mullingar, Edgeworthstown, Longford, Dromod, Carrick-on-Shannon, Boyle, Ballymote, Collooney y Sligo Estaciones McDiarmada.
Dublín a Westport / Ballina
Sirviendo Dublin Heuston, Nuevo puente, Kildare, Tullamore, Clara, Athlone, Roscommon, Castlerea, Ballyhaunis, Claremorris, Manulla Junction, y luego Foxford & Ballina o Castlebar & Westport estaciones.
Limerick a Ballybrophy (a través de Nenagh) y Ennis
Un servicio de cercanías limitado alrededor de Limerick que algún día formará parte de una ruta ferroviaria norte-sur más grande a través del oeste de Irlanda.
Limerick a Waterford / Rosslare
Servicio Quintilla cómica Colbert, cruce de Limerick, Tipperary, Cahir, Clonmel, Carrick-on-Suir, Waterford Plunkett, Campile, Ballycullane, Puente de Wellington, Bridgetown, Rosslare Hebra y Rosslare Estaciones de Europort.
Irlanda del Norte
De Belfast a Londonderry / Derry y Portrush
Servicio Belfast Great Victoria Street, Belfast Central, Antrim, Ballymena, Cullybackey, Balleymoney, Coleraine, Castlerock, Bellarena y Londonderry / Derry estaciones, con un servicio de transporte y trenes directos ocasionales que se dividen en Coleraine para Portrush. Como incluso los empleados del ferrocarril le aconsejarán, el autobús Ulsterbus Goldline entre Belfast y Derry es significativamente más rápido que el tren, aunque el viaje es mucho más pintoresco ya que el ferrocarril sigue la hermosa costa de Antrim desde Coleraine a lo largo de la costa de Lough Foyle hasta Derry.
Belfast a Larne
Sirviendo a las comunidades suburbanas y rurales al norte de Belfast para Larne Town y Larne Harbour para ferries a Escocia, aunque NI Railways, Ulsterbus, National Rail y Citylink envían pasajeros entre Irlanda del Norte y Escocia a través del ferry Belfast / Stranraer.
Bangor a Belfast a Portadown
La ruta más servida en Irlanda del Norte, con servicios normalmente cada hora entre Bangor y Portadown, haciendo escala en estaciones suburbanas a lo largo de la costa sur de Belfast Lough (incluido Sydenham para el aeropuerto de la ciudad de Belfast) y estaciones al sur de Belfast, incluidas Lisburn y Portadown.
Servicios
Transfronterizo
Empresa
La Empresa, junto con la ruta interurbana Dublín - Cork, es el tren insignia de Irlanda, habiendo operado de ida y vuelta desde 1947. Ofrece servicio aproximadamente una vez cada dos horas durante todo el día entre las dos capitales de Dublín y Belfast, haciendo escala en ruta en Drogheda, Dundalk, Newry y Portadown. Debido a una velocidad máxima de solo 90 mph para solo una parte de la ruta, el viaje toma entre 1 h 55 min y 2 h 15 min dependiendo del número de paradas intermedias, por lo que no es mucho más rápido que el viaje equivalente en automóvil o autobús. .
El Enterprise ofrece alojamiento con asientos "Estándar" y "First Plus", con servicio en el asiento en First Plus y barra de bar sin ascensor en la clase estándar. El tren es remolcado por locomotoras, con rastrillos de vagones con aire acondicionado derivados del diseño de los utilizados por el Eurostar entre Gran Bretaña y Francia y Bélgica. El tren es de propiedad conjunta y está operado por IÉ y NIR, quienes han expresado sus intenciones de ofrecer un servicio por hora entre las dos ciudades.
Republica de Irlanda
Interurbano
Las flotas más antiguas de vagones de pasajeros arrastrados por locomotoras de Iarnród Éireann han dado paso gradualmente a una generación más nueva de vagones arrastrados por locomotoras modernos (Dublín - Cork) y unidades múltiples diésel (todas las demás rutas). Estos trenes ofrecen dos clases de alojamiento con aire acondicionado, reserva electrónica de asientos y catering a bordo. Se utilizan en rutas de mayor distancia dentro y fuera de Dublín. La ruta interurbana regional entre Limerick y Rosslare normalmente es operada por vagones de cercanías.
Viajero diario al trabajo
Los trenes de cercanías son unidades múltiples diésel que se utilizan en rutas radiales más cortas y más transitadas alrededor de las principales ciudades, con pequeñas redes que crecen alrededor de Cork y Limerick, además del centro establecido de Dublín.
DARDO
El DART (Dublin Area Rapid Transit) es el único ferrocarril eléctrico en Irlanda, con una única línea norte-sur que atraviesa Dublín y conecta las comunidades suburbanas a lo largo de la costa con el centro de la ciudad.
Irlanda del Norte
Después de un período importante de inversión, la mayor parte del servicio de NI Railways es proporcionado por una flota moderna de vagones diesel de tres vagones. Estos ofrecen un alojamiento confortable con aire acondicionado en la mayoría de las rutas.
Aparte del Enterprise, ningún tren en Irlanda del Norte ofrece primera clase.
Conexiones internacionales
Como Irlanda es una isla, la única conexión ferroviaria internacional es a través de la frontera irlandesa entre Belfast y Dublín. Un enlace fijo a través del Mar de Irlanda (similar al Túnel del Canal de la Mancha) se ha propuesto de diversas maneras desde la época victoriana y recibió mucha prensa en la década de 2010, pero a partir de 2020 ni siquiera están a punto de anunciar en qué ruta se cruzará. tomaría. Por el momento, tendrá que tomar un bote o volar para salir de la isla, pero afortunadamente hay boletos integrados para eso, como se indica a continuación.
Puertos marítimos
Los siguientes puertos marítimos ofrecen conexiones fáciles de tren a ferry, con posibilidad de viajar en tren desde sus destinos.
- Dublín para transbordadores a Holyhead en Gales
- Larne para transbordadores a Cairnryan y Troon en Escocia
- Rosslare para transbordadores a Fishguard en Gales o Roscoff y Cherburgo en Francia
Puede comprar un billete combinado de tren y ferry para viajar desde cualquier estación de Irlanda a cualquier estación del Reino Unido. En Irlanda contactar Iarnród Éireann o ☏ 353 1 7034070. En el Reino Unido, póngase en contacto con SailRail [3] o ☏ 44 8450 755755.
Aeropuertos
Solo dos estaciones están a poca distancia de un aeropuerto:
- Farranfore está aproximadamente a una milla del aeropuerto de Kerry (KIR IATA), un pequeño aeropuerto regional en el suroeste.
- Sydenham está al lado del aeropuerto de la ciudad de Belfast (BHD IATA). Hay disponible un servicio de autobús gratuito entre la terminal y la pasarela de la estación.
- La estación de tren de Antrim tiene un enlace de autobús al aeropuerto internacional de Belfast (Ulsterbus 109A). Consulte www.translink.co.uk para ver los horarios.
Hay debates de larga data sobre cómo conectar el aeropuerto más transitado de la isla, Aeropuerto de dublín (DOBLAR IATA) a la red ferroviaria (o tal vez una red ferroviaria urbana), pero a partir de 2020 todavía tendrá que usar el transporte por carretera para llegar allí.
Mantenerse a salvo
Viajar en tren por Irlanda del Norte y la República de Irlanda es muy seguro, ya que hay pocos robos a bordo de un tren. Las alertas de seguridad pueden ocasionalmente retrasar o cancelar un tren, pero cada vez son menos frecuentes y no ha habido ataques reales de ningún tipo en los ferrocarriles durante muchos años.
Muchas líneas están bastante expuestas y tienden a cruzar grandes áreas planas de tierra con pocas indicaciones desde lejos de que haya una línea de ferrocarril, por lo que las personas deben tener cuidado al caminar, andar en bicicleta o conducir cerca de las líneas de ferrocarril. Hay pasos a nivel automáticos y no tripulados. Los pasos a nivel automáticos tendrán luces intermitentes y una sirena y barreras para evitar que los autos intenten pasar por las vías frente a un tren que se aproxima. Tenga especial cuidado si utiliza cruces no tripulados y abra primero ambas puertas a ambos lados antes de pasar para no tener que detener el automóvil en las vías para abrir la siguiente puerta; Ha habido numerosas muertes de personas que utilizan cruces no tripulados, así que esté atento a su entorno y escuche los trenes, pero de todos modos, por lo general, son trenes diésel ruidosos.
Ver también
- Rutas de ferry a Gran Bretaña - Si viaja a la isla sin volar, llegará en barco y existe la posibilidad de que su ruta pase por Gran Bretaña.
- Viajes en tren en Gran Bretaña - viajes en tren por la otra gran isla.