Este itinerario describe la ruta terrestre desde El Cairo, Egipto a Nairobi, Kenia por transporte público. Esta es más o menos la única ruta de superficie desde África del Norte a este de Africa accesible para los occidentales, y por lo tanto la mayoría de los viajeros Europa o Asia hacia Africa del Sur tendrá que pasar por este camino (viajar por el Costa oeste de África también es posible, pero mucho más difícil). La ruta pasa por Egipto, (Norte) Sudán, Etiopía y Kenia.
Visas
Casi todos los países de esta región prefieren que las visas se paguen en dólares estadounidenses y aceptan otras monedas a tasas desfavorables, si es que las aceptan.
Egipto: Las visas están disponibles para casi todos los occidentales a la llegada por USD 15. Esto es cierto incluso si llega en ferry a Asuán, aunque en este caso, obtener la visa a la llegada puede causar algunos retrasos. Algunas embajadas (por ejemplo, Jartum) emiten visados egipcios por adelantado en unas 24 horas, mientras que otras (por ejemplo, Addis) tardan semanas para algunas nacionalidades.
Sudán: La mayoría de los occidentales pueden, en principio, obtener una visa sudanesa en un par de días en El Cairo o Asuán a un costo de USD 100, aunque esto requiere una "carta de presentación" (o una declaración escrita de que tales cartas no existen) de su propia embajada, y algunas embajadas pueden ser reacias a emitir algo por el estilo. Los estadounidenses que soliciten una visa sudanesa en Asuán (Egipto) deben solicitar un permiso para visitar de antemano a través de la embajada de los Estados Unidos, un proceso que toma alrededor de 2 semanas. (Esto no parece ser necesario en la embajada en El Cairo) (noviembre de 2018).
En Addis Abeba, los occidentales, incluidos los estadounidenses, pueden obtener una visa de tránsito sudanesa en 24 horas mostrando una visa egipcia (la evidencia de que se pueden obtener a la llegada no es suficiente) o un boleto de avión desde Sudán a su país de origen. Para los estadounidenses, esto cuesta USD 200, otras nacionalidades probablemente menos. La visa de tránsito es válida por dos semanas de estadía (se puede extender en Jartum) y la entrada dentro de un mes; La entrada no tiene que ser desde la frontera con Etiopía, aunque probablemente aún tenga que salir por un camino diferente al que entró.
Una vez que haya entrado en Sudán, está obligado a "registrar" su visado en un plazo de 3 días; esto es posible tanto en las fronteras como en Jartum, con un costo de USD 30-60 dependiendo de dónde lo haga. No está claro que se cumpla el plazo de 3 días, pero es poco probable que lo evite por completo, ya que lo necesitará para salir del país.
Etiopía: Las visas etíopes solo están disponibles en el aeropuerto de Addis Abeba o en su país de origen. Si ya está en la carretera, es posible que tenga que enviar su pasaporte a casa por DHL y pedirle a alguien que lo envíe a la embajada de Etiopía allí por usted. Su embajada puede emitir visas de entrada múltiple por poco más que el costo de las entradas individuales. En Nueva York, las visas se emiten en 24 horas por USD 70.
Kenia: Las visas de Kenia están disponibles a la llegada. Las visas de tránsito de tres días cuestan USD 20, pero probablemente desee una visa de turista de USD 50. Si cruza de Kenia a Tanzania o Uganda y luego regresa a Kenia, no necesita una nueva visa de turista.
Ruta
El Cairo-Asuán (1 día)
Trenes con aire acondicionado conectan El Cairo con Asuán, tanto de día como de noche, tardando unas 12 horas. Las tarifas son EGP 55 para la segunda clase, EGP 165 para la primera clase y USD 60 para un dormitorio. Incluso la segunda clase es bastante cómoda. Los trenes se agotan, por lo que vale la pena reservar con anticipación si puede. Se supone que existen algunas restricciones sobre los trenes que pueden tomar los extranjeros; Si el tren que desea está sujeto a estos, no podrá comprar un boleto en las taquillas de El Cairo o Asuán, pero generalmente le dirán que simplemente compre un boleto al conductor del tren. Esto solo cuesta unas pocas libras más, pero significa que no tiene un asiento reservado, por lo que puede terminar jugando a las sillas musicales. Por lo tanto, puede valer la pena que un egipcio (o una agencia) compre su boleto si desea uno de estos trenes. También hay autobuses entre El Cairo (Turgoman Garage) y Asuán (justo en frente de la estación de tren), que toman aproximadamente el mismo tiempo que el tren y cuestan alrededor de EGP 80.
Hay barcos a lo largo del Nilo, considerablemente más lentos que los trenes / autobuses y más caros, pero más pintorescos. Estos van desde grandes barcos fluviales bastante lujosos hasta los tradicionales egipcios falucho que es un bote bastante pequeño.
Paradas / desvíos recomendados:
- Luxor - Capital del antiguo Egipto, con vastos templos, antiguas tumbas reales, espectaculares paisajes desérticos y fluviales.
- Asuán - Ciudad relajada junto a la presa de Asuán
Asuán-Wadi Halfa (2 días)
Un ferry sale de Asuán todos los lunes alrededor de las 12:00 y llega a Wadi Halfa, Sudán a la mañana siguiente. Los boletos se pueden comprar en El Cairo (desde una ventana en la estación de tren de Ramses) o Asuán. Necesitará una visa sudanesa antes de poder comprar un boleto de ferry. El muelle del ferry está más allá de High Dam; hay trenes locales ocasionales, o los taxis compartidos cuestan EGP 10 o menos. Los pasajeros de primera clase pagan alrededor de EGP 500 y comparten camarotes con camas, mientras que los pasajeros de segunda clase pagan EGP 323 y tienen asientos tipo banco acolchados. La mayoría de los pasajeros de segunda clase colocan sacos de dormir / colchonetas en la cubierta para dormir (el mejor lugar es directamente debajo de los botes salvavidas ya que este es el único lugar con sombra constante); esto deja suficientes asientos de segunda clase vacantes, por lo que probablemente pueda dormir en varios de ellos si lo desea. En la dirección opuesta, el ferry sale de Wadi Halfa todos los miércoles alrededor de las 16:00 y llega a Asuán a la mañana siguiente. Las tarifas en esta dirección son algo más bajas, SDG 96 para segunda clase o SDG 195 para primera. En cualquier dirección, probablemente debería llegar al puerto de ferry unas buenas tres horas antes de la hora de salida programada para hacer frente a las formalidades y conseguir un asiento decente. El ferry tiene al menos algún tipo de aire acondicionado o ventilación razonable, de modo que las áreas para sentarse son soportables (aunque no exactamente frescas) incluso en verano.
Wadi Halfa-Khartoum (1 día)
Lo más probable es que tengas que pasar una noche en Wadi Halfa, tomando un autobús a Jartum el día después de la llegada del ferry o en la otra dirección viajando hasta Wadi Halfa el día antes de su salida. Hay autobuses cómodos, modernos y con aire acondicionado que hacen el viaje en 10-12 horas y cuestan alrededor de ODS 85. En Jartum, los autobuses llegan y salen de la estación de autobuses de Sajana a unos 2 km al sur del centro de la ciudad. En cualquier dirección, los autobuses salen muy temprano por la mañana, de 04:00 a 05:00. Además, hay un tren semanal que recorre la ruta. Si bien el tren es la forma clásica de llegar a Jartum, es más lento y menos confiable que los autobuses.
Paradas / desvíos recomendados:
- Jartum - La capital de Sudán
- Meroë - Menos conocidas que su contraparte en Egipto, las pirámides de Meroë son un UNESCO sitio de Patrimonio Mundial
Jartum-Gondar (1 día)
Autobuses de Jartum a Gedaref (al Qadirif) salen de la estación de autobuses de Mina Bary a unos 7 km al sur del centro de la ciudad. Luego necesitará un taxi a través de Gedaref para leer la estación de minibús y tomar un minibús hasta la frontera en Gallabat. Después de cruzar al etíope lado de la frontera en Metema, hay minibuses disponibles para Gondar; puede terminar cambiando de vehículo en Shihedi. En cualquier dirección, es importante comenzar temprano (saliendo a las 06:00 o antes) para pasar en un día; en particular en la dirección norte, tenga en cuenta que el último autobús Gedaref-Khartoum sale alrededor de las 15:00. Los minibuses implicados se van cuando están llenos.
Paradas / desvíos recomendados:
- Gondar —
Gondar-Addis Abeba (1 día)
La mayoría de los autobuses tardan dos días desde Gondar a Addis Abeba, pero lo más probable es que su alojamiento pueda ayudarle a organizar un minibús que lo haga en uno; También puede encontrar estos vehículos yendo temprano a la estación de autobuses de Gondar o a la estación de autobuses Merkato de Addis. Esto cuesta alrededor de ETB 300; los autobuses más lentos serán más baratos. Es muy probable que desee desviarse para ver Lalibela y probablemente Axum antes de continuar hacia Addis.
Paradas / desvíos recomendados:
- Addis Abeba —
- Axum —
- Lalibela —
Addis Abeba-Moyale (2 días)
Los autobuses en dirección sur salen de la estación de autobuses Kality de Addis, que está bastante al sur de la ciudad. Un bus al Keniano frontera en Moyale costará alrededor de ETB 200 y se detendrá durante la noche en algún lugar, probablemente Dilla. Awasa es un lugar más agradable y turístico para detenerse, pero puede ser difícil llegar desde allí a Moyale en un día; Las opiniones varían sobre si es mejor tomar un minibús muy temprano a Dilla y otros autobuses desde allí o retroceder un poco hacia Shashamene y coger un autobús directo allí. Es posible que también tenga que cambiar o quedarse atascado Hagere Maryam o Yebello.
Moyale-Nairobi (1 día)
La frontera de Moyale abre a las 08:00 y el autobús hacia el sur Nairobi nominalmente sale a las 09:00, aunque puede esperar hasta casi las 11:00, llegando a Nairobi a las 07:00 de la mañana siguiente. Por lo tanto, tiene la posibilidad de atraparlo incluso si no llegó a Moyale la noche anterior y, de hecho, si todas las estrellas se alinean, posiblemente podría llegar de Addis a Nairobi en dos días y dos noches (pasando una noche en Hagere Maryam o Yebello). El autobús cuesta KES 2500 y es mucho más cómodo que los autobuses etíopes (más o menos del nivel del galgo estadounidense, aunque sin aire acondicionado). El camino, sin embargo, lo compensa; aunque se había mejorado, todavía es un camino sin pavimentar muy accidentado desde Moyale hasta algo al sur de Laisamis. Se llega al pavimento unas 12 horas después de la salida. El autobús llega a la zona de Eastleigh de Nairobi.
Extensiones del norte
Enlace de trenes, autobuses y minibuses frecuentes y baratos Alejandría con El Cairo en 2-3 horas. La Línea Visemar El ferry entre Alejandría y Venecia ha sido suspendido, por lo que no hay transporte marítimo entre Europa y Egipto, salvo cruceros ocasionales o quizás reservas costosas de cargueros. Los autobuses circulan entre Israel y El Cairo, aunque esto es algo así como un callejón sin salida debido a los problemas con los sellos de los pasaportes israelíes (que conducirán a que se les niegue la entrada a Sudán, Siria, Líbano y algunos otros países). Si necesita / quiere evitar Israel, hay un ferry de alta velocidad entre Nuweiba en Egipto y Aqaba en Jordania; al usar esto, es posible que pueda hacerlo entre Amman y El Cairo en un día (aunque parando en Sinaí es casi seguro que vale la pena, al igual que desviarse a Petra). Normalmente se puede viajar entre Jordania y Europa a través de Siria y pavo, pero la situación política actual en Siria es impredecible, lo que puede dificultar la obtención de visas y hacer que viajar sea poco confiable o inseguro.
Extensiones del sur
La ruta más rápida desde Nairobi hasta Ciudad del cabo es probablemente al cruzar directamente a Tanzania y luego procediendo a través de Zambia y Zimbabue a Johannesburgo y luego a Ciudad del Cabo. Desvíos a través de Uganda/Ruanda/Burundi, Malawi/Mozambique, Botswana/Namibia, o alguna combinación de estos son todos relativamente sencillos.
Mantenerse a salvo
A partir de 2014, el Ministerio de Asuntos Exteriores y de la Commonwealth británico [1] y el Departamento de Estado de EE. UU. [2] desaconsejar todos los viajes a Sudán del Sur, partes del sur de Sudán y partes del Sinaí. El terrorismo es un riesgo constante en la mayor parte de la región.
La situación política en Egipto sigue siendo impredecible, pero en su mayor parte ha sido pacífica desde la revolución de principios de 2011. El sur y el oeste de Sudán están sujetos a conflictos armados. En 2019, hubo grandes protestas contra el gobierno en Jartum que han sido reprimidas brutalmente. Las zonas de Etiopía que limitan con Eritrea y Somalia no son seguras, pero la ruta descrita pasa lejos de ellas. El norte de Kenia ha tenido problemas con la anarquía y el bandidaje armado en el pasado, pero la situación ha mejorado y ya no se necesitan vehículos para viajar en convoy.
El atraco / crimen violento es un riesgo en todas estas áreas, especialmente en Nairobi, y generalmente querrá evitar caminar solo por la noche o llevar grandes cantidades de dinero. Abundan las estafas; no confíe en extraños "amistosos" que lo recibirán en la calle.
La mayoría de los viajeros querrán tomar malaria profilaxis antes, durante y después de su visita a esta región; si decide no hacerlo, al menos debería dormir bajo mosquiteros siempre que sea posible, especialmente en áreas más rurales y en altitudes más bajas. Usar repelente de insectos con DEET también es una buena idea, pero es difícil de encontrar en algunos países (Etiopía).
En general, ninguno de estos países tiene agua potable del grifo.