Barcos de autostop - Hitchhiking boats

Aparte de recorrer el caribe o Polinesia ofreciendo una mano a bordo de yates que parece ser común y fácil, la ruta más común es la Travesía atlántica de Europa a América (principalmente al Caribe o Brasil). Ver Navegando en embarcaciones pequeñas para obtener más información general sobre yates.

Empezando

Tenga la seguridad de que una vez que llegue a los puertos deportivos, todo será bastante obvio. Conocerás a otros autostopistas en barco y ellos compartirán su información contigo. Básicamente estarás poniendo avisos ofreciendo tu ayuda, paseando por los muelles, acercándote a la gente limpiando sus yates, intentando hacer contacto con los marineros en el bar, etc. Intenta hablar con la mayor cantidad de gente posible. Después de un tiempo, todos te conocerán y te darán pistas sobre qué barco está buscando a alguien.

Si prefiere métodos más de alta tecnología, hay varios sitios web de tripulaciones marinas disponibles en línea que se especializan en hacer coincidir la tripulación con los barcos:

  • findacrew.net es una red mundial de marineros y es la más grande de todas.
  • floatplan.com[enlace muerto] es una comunidad donde los patrones y la tripulación se encuentran en línea.
  • oceancrewlink.com es un servicio en línea proporcionado por World Cruising Club que permite que la tripulación y los patrones se encuentren. Es la solución preferida para encontrar tripulación para los rallies ARC que organiza el World Cruising Club.

Prerrequisitos

  • Experiencia: No es necesaria experiencia en la navegación, aunque es una gran ventaja para conseguir un ascensor más rápido, pero participar en las tareas y la vida a bordo, por supuesto, es obligatorio.
  • Algo de dinero: En estos días, la mayoría de los yates te pedirán que aportes tu comida. La mayoría de los barcos piden 10 o 15 € en comida por día. La travesía del Atlántico tarda entre 15 y 25 días, dependiendo del barco y los vientos, por lo que necesitará alrededor de 150-300 € solo para la travesía; cuente con al menos una semana en el puerto deportivo hasta que encuentre su ascensor también. Es posible obtener una comida de elevación completamente gratuita incluida, principalmente en yates más grandes donde será necesario fregar la cubierta y pulir la barandilla plateada. Durante la regata ARC, incluso puede esperar que los barcos pidan hasta 50 € por día, ya que las tarifas de inscripción son bastante altas.
  • Cosas que necesitarás: Se recomiendan impermeables y buenos zapatos aunque son muy caros y si no los tienes puedes esperar -el barco te los puede proporcionar y solo si no los tendrás que adquirir. Las Islas Canarias son más baratas en comparación con la Europa continental y en Gibraltar hay "rebajas de marineros", por lo que es posible que pague menos.
  • Idioma: Obviamente, todos los idiomas extranjeros pueden ayudar, pero para la travesía del Atlántico hablar al menos algo de francés puede marcar una gran diferencia, ya que más del 60% de los navegantes en esta ruta son francófonos.

Enganche de buques de carga

Hay historias flotando sobre personas que siempre conocen a alguien más que logró ir gratis en un carguero, pero las únicas historias confiables realmente se remontan a la década de 1970. Los buques de carga que viajan se comercializan ahora prácticamente en todas partes. Por algo como £50 por día se puede alquilar una cabaña en ellos.

Travesía atlántica

Algunos de los 180 barcos del ARC 2014

Este-Oeste de Europa

Cuando ir

Los barcos van con los vientos alisios que comienzan a moverse de este a oeste a través del Atlántico en otoño, por lo que la temporada es de Septiembre a enero o febrero. La temporada alta es a partir de noviembre. A finales de noviembre de cada año hay una regata llamada ARC (Atlantic Rally for Cruisers) que sale de las Palmas. Habrá más barcos que en cualquier otro momento en los puertos deportivos y se puede considerar más seguro que irse con un barco sin ayuda. Sin embargo, también habrá más competencia para encontrar un ascensor.

Los vientos se han vuelto menos predecibles y se han producido más tormentas debido al cambio climático global. La forma en que la mayoría de los navegantes comenta sobre esto es "los vientos están pasando por una fase de transición para encontrar un nuevo ritmo".

Puntos de salida

Este-oeste de África

Si no quiere pagar el ferry en Algeciras es posible navegar a ÁfricaAunque, a menos que tengas una suerte extraordinaria, tendrás que pasar por las islas de Cabo Verde, escala de muchos navegantes transatlánticos. Son entre 10 y 14 días desde Gibraltar. Desde allí, tendrás que coger un barco nuevo para llegar a Senegal que está a tres días de distancia. Es una experiencia en sí misma, aunque tal vez no sea el intercambio perfecto por un viaje en ferry de una hora y media que te costará 25 €. También te pierdes Marruecos y el cruce del desierto del Sahara, que son aspectos destacados de cualquier visita a África.

Puntos de salida

  • De Marruecos: Essaouira es tu mejor apuesta, también puedes probar Agadir. Sin embargo, nadie cruza directamente desde aquí, todos los barcos irán a algún lugar cercano (Canarias o Senegal por ejemplo) con otros planes para más adelante.
  • Si desea tomar un vuelo al Islas de Cabo Verde: el puerto deportivo más grande está en Mindelo en São Vicente, el segundo más grande está encendido Sal donde está el aeropuerto internacional.
  • De Senegal: Dakar o Casamance. Con una escala muy probable en las islas de Cabo Verde.
    • Dado que el África subsahariana está fuera de la influencia de los vientos alisios, puede viajar desde Senegal casi todo el año, aunque la mayor parte de los barcos partirá cuando sea la temporada alta en Europa, es decir, de octubre a diciembre.
    • Hay tres clubes de vela en Dakar. "La Voile d'Or" con aguas poco profundas que por lo tanto atrae solo catamaranes, el "CVD" (Club des Voiliers Dakar) donde se encuentran la mayoría de los barcos y un tercero también en las proximidades de los dos mencionados. Todos están situados no muy lejos unos de otros al sur de la península de “Cap Vert” y del centro de la ciudad. Si intenta hacer autostop desde allí, se recomienda encarecidamente que hable algo de francés.

Recursos

Nómada del océano: La guía completa de la tripulación de vela del Atlántico: cómo tomar un paseo y marcar la diferencia para un océano más saludable

Cruce del pacifico

El Pacífico es aproximadamente 6 veces más grande que el Atlántico, por lo que este es un cruce que nunca se realiza sin una parada en al menos uno de los Islas polinesias. El punto final más probable para la mayoría es Australia o Nueva Zelanda.

Los barcos comienzan a salir de la costa oeste de México por Polinesia francés en marzo y seguir navegando hasta junio y julio. La temporada de ciclones, o temporada baja, en el Pacífico Sur comienza en noviembre. La travesía inicial de México a la Polinesia Francesa es de aproximadamente 2,500 millas y tomará de 3 a 4 semanas en un velero de tamaño promedio que no lleva mucho combustible. Tiempos muy dependiendo de la cantidad de tiempo que un barco esté atascado en la depresión o en la zona de convergencia intertropical (ITCZ).

Entre Asia y Australia u Oceanía

Los pasajes de Australia a Asia se pueden realizar con el Vela Rally de Indonesia, que tiene lugar anualmente en julio. Al revés es más difícil. Es posible que pueda unirse a un yate que regresa, pero muchos no regresan de inmediato, por lo que es posible que tenga dificultades para encontrarlos.

Los tránsitos se sincronizarán con los vientos, siendo el principal obstáculo los fuertes vientos alisios del sureste (especialmente para aquellos que quieran continuar por la costa de Queensland). En cuanto a este el mejor momento para un pasaje de Bali a Darwin es de Navidad a marzo (es posible encontrar el tiempo de cruce ideal utilizando el hermoso renderizado mapa eólico mundial) - pero esa es la temporada de huracanes, por lo que se puede optar por una salida más temprana.

El costo del pasaje dependerá del capitán. Sin duda, se le pedirá que contribuya con comida y quizás combustible (totalmente dependiente del capitán. En cuanto a suscribirse a los sitios web anteriores (findacrew es la única suscripción), esto no debería ser necesario ya que un capitán serio comprará esto para publicitarse.

Los lugares ideales para encontrar capitanes en busca de tripulación son:

Esto tema de viaje acerca de Barcos de autostop es un contorno y necesita más contenido. Tiene una plantilla, pero no hay suficiente información presente. ¡Sumérgete y ayúdalo a crecer!