La Tour de la industria estadounidense muestra el patrimonio industrial del noreste Estados Unidos. Como muchos otros senderos históricos en América del Norte, el recorrido sigue rutas migratorias de este a oeste, con una cronología desde la época colonial hasta la actualidad. Empezando en Bostón en los siglos XVII y XVIII, visitamos los grupos de fábricas del siglo XIX alrededor Albany y Nueva York, y continuar a través de regiones industriales de Pensilvania, Ohio y Michigan, que tuvo su apogeo durante el siglo XX, terminando en Chicago.
El área bastante pequeña a lo largo de este sendero contiene gran parte del patrimonio industrial de Estados Unidos, con la mayoría de los monumentos históricos nacionales relacionados con la industria, los sitios históricos nacionales y los parques históricos nacionales del país. Muchos del resto están en Minnesota.
Entender
De 1776 a 1945, Estados Unidos pasó de ser un país agrario de dos millones y medio de habitantes a la principal superpotencia del mundo y hogar de 140 millones de personas. La mayoría de las hazañas de innovación e ingeniería ocurrieron en el noreste. Sin embargo, la Revolución Industrial comenzó en el Reino Unido, que mantuvo el este de América del Norte como una colonia (ver Historia temprana de Estados Unidos). En la Revolución del Mercado a principios del siglo XIX, el negocio textil fue uno de los primeros en adoptar los procesos industriales.
Desde mediados del siglo XIX, las fábricas de vapor se volvieron más comunes y los ferrocarriles comenzaron a reemplazar los canales y carreteras como principales rutas de transporte. Durante el Guerra civil americana, las industrias del Nordeste se movilizaron para producir armas, suministros y barcos, contribuyendo a la victoria de la Unión. La colonización del Viejo oeste realmente comenzó durante la guerra, cuando la secesión sureña del Congreso permitió la inversión en líneas ferroviarias y otras políticas de colonización. Ver Industrialización de los Estados Unidos para obtener una guía de la historia política, social y cultural de todo el país desde la década de 1860 hasta la de 1940.
El final del siglo XIX se llamó la Edad Dorada, con una clase capitalista en ascenso y un aumento de la corrupción, especialmente en las grandes ciudades industriales. El cambio de siglo vio el surgimiento del trabajo organizado, sobre todo en Chicago. El comienzo del siglo XX fue conocido como la Era Progresista, con reformas laborales, leyes antimonopolio y sufragio femenino.
Primera Guerra Mundial nuevamente aumentó la demanda de suministros militares. El automóvil tuvo su gran avance durante los locos años veinte, y Detroit se conoció como la Ciudad del Motor. El desplome de Wall Street de 1929 provocó la Gran Depresión, que afectó duramente al noreste, aunque el New Deal durante la década de 1930 proporcionó cierto alivio. Como Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó en 1939, Estados Unidos suministró armas a los aliados. El ataque de Pearl Harbor de 1941 llevó a Estados Unidos al Guerra pacíficay trajo una movilización industrial a gran escala. Después de que terminó la guerra en 1945, la industria pasó a los productos de consumo. Desde la década de 1960, las industrias del noreste se han ido reduciendo, moviéndose hacia el sur, el oeste y el extranjero, causando desempleo y decadencia urbana, lo que ha hecho que la región sea rebautizada Cinturón de óxido. Aunque la crisis financiera de la década de 2000 afectó duramente a las ciudades industriales, algunas de ellas se están revitalizando hoy. Ver también Estados Unidos de posguerra.
Llegar
| “ | No se puede trabajar en una acería y pensar en pequeño. Convertidores gigantes de cientos de pies de altura. Todas las noches, el cielo se veía enorme. Fue un torrente de llamas, de fuego. El lugar que solía estar Pittsburgh tenía tanta escala. | ” |
—Jack Gilbert | ||
El viaje es de unos 2000 km en total. En coche, el viaje dura alrededor de una semana (o dos, siempre que se visiten todos los lugares). Sin embargo, como los ferrocarriles eran una parte integral de la industrialización y la mayoría de los lugares de interés se encuentran en las principales ciudades, muchas etapas del recorrido se puede hacer por ferrocarril.
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Día 1: área de Boston
Nuestra cronología comienza en el siglo XVII en Bostón, Massachusetts, donde ya se podían encontrar algunas industrias durante la época colonial.
Antes de la Era del Vapor, la industria utilizaba los ríos para la propulsión y el transporte. El clima húmedo de Nueva Inglaterra permitió muchos talleres impulsados por ruedas hidráulicas. Las fábricas textiles utilizaban lino y lana de producción local, así como algodón del sur. Nueva Inglaterra también tiene abundante madera y había suficiente mineral de hierro disponible para las primeras industrias metalúrgicas.
- 1 Museo Plimoth Grist Mill, 6 primavera Ln (Plymouth (Massachusetts), en Summer St., a un corto paseo del paseo marítimo), ☏ 1 508 747-4544. Anteriormente conocido como Jenny Grist Mill, pero ahora afiliado a Plimoth Plantation. Un auténtico molino en funcionamiento reconstruido en el sitio del molino original de 1636. Tours y exhibiciones.
- 2 Saugus Sitio histórico nacional Iron Works, Massachusetts, ☏ 1 781-233-0050. Diario. De abril a octubre, de 9 a. M. A 5 p. M. De noviembre a marzo de 9 a. M. A 4 p. M.. El sitio de la primera ferrería integrada en América del Norte (1646-1668). Incluye el alto horno reconstruido, la fragua, el laminador y una casa restaurada del siglo XVII. Como una de las primeras instalaciones industriales conocidas en el continente, este es un buen lugar para comenzar nuestro viaje.
- 3 , 739 Washington St (Quincy (Massachusetts)), ☏ 1 617 479-7900. El USS Salem es un buque de combate de crucero pesado de la Armada de los EE. UU. De 716 pies de largo y es el único ejemplo mundial de esa clase de barco. El Salem fue uno de los barcos de guerra más avanzados de su época y sirvió hasta 1959. Ahora está amarrado permanentemente en el lugar de su nacimiento, el antiguo astillero Fore River en el histórico Quincy. El barco también alberga el museo de construcción naval de los EE. UU. Y tiene en exhibición miles de artículos relacionados con la historia naval y la construcción naval. Verano todos los días de 10 a. M. A 5 p. M.; Sáb de invierno, dom. De 10 a. M. A 4 p. M. Admisión general $ 5, niños menores de 4 años gratis, servicio militar activo gratis. Las visitas guiadas en grupo están disponibles con reserva.
- 4 Las canteras de Quincy (Quincy (Massachusetts)). Las Quincy Quarries han suministrado granito a Boston y edificios de todo el mundo con los "dedos" reveladores y el color azulado. Ahora, son lugares vacíos y excelentes para caminar o pasear durante el día. Algunas áreas están llenas de color por generaciones de grafitis de adolescentes, otras se utilizan para escalar rocas y puedes caminar por el Ferrocarril de granito, uno de los primeros ferrocarriles de los Estados Unidos, incorporado en 1826, un tren tirado por bueyes para transportar granito al puerto para su transporte a Boston o más allá.
- 5 Lowell Parque Histórico Nacional, Massachusetts, 67 Kirk Street, ☏ 1 978 970-5000. Lowell ya tenía talleres impulsados por molinos de agua en el siglo XVIII y fue una de las primeras ciudades industriales planificadas. Contiene el sistema de canal de energía Lowell y la puerta de entrada de Pawtucket. Abierto todo el año. 9 AM-5PM (verano a 5:30 PM). Conmemora la historia de la Revolución Industrial Estadounidense en Lowell. Incluye el Museo Boott Cotton Mills, fábricas textiles, canales, casas de trabajadores y edificios comerciales del siglo XIX. Ver también el Museo Americano de Historia Textil y el Museo Seashore Trolley.
- 6 . Avanzamos en el tiempo por un tiempo, para ver una parte más moderna de la herencia industrial de Boston. Desde su fundación en 1801 hasta su declive después de la Segunda Guerra Mundial y el desmantelamiento final en 1974, construyó y mantuvo gran parte de la Armada de los EE. UU.
- 7 Waltham, Massachusetts. Un suburbio de Bostón, con los restos de Boston Manufacturing Company. Un centro para la industria textil estadounidense ya a principios del siglo XVIII y el lugar de nacimiento del Sistema Waltham; una primera versión de la línea de montaje. En el siglo XIX, Waltham Watch Company hizo que la ciudad se conociera como la Ciudad Vigilante. La empresa automovilística Metz fabricó aquí las primeras motocicletas estadounidenses.
- Museo de Industria de Charles River, 154 Moody Street, ☏ 1 781 893-5410. De jueves a sábado de 10 a. M. A 5 p. M.. Exposiciones sobre fábricas textiles, American Waltham Watch Company y una planta de energía.
- Museo de Waltham, 25 Lexington Street, ☏ 1 781-893-8017, 1 781-893-9020. Ma-Sá 13: 00-16: 30. Una extensa colección de recuerdos que incluyen relojes, relojes, automóviles y otros productos industriales fabricados en Waltham. Tarifa.
Itinerarios de conexión:
- De Plymouth a Hampton Roads es un itinerario histórico a través de Filadelfia y Washington DC., que muestra la historia colonial y anterior a la guerra.
- Recorriendo el país de Shaker: Los Shakers son una secta cristiana, que jugó un papel importante en la industrialización temprana de América.
Día 2: Alto Massachusetts
- 8 Museo histórico de Worcester, 30 Elm St (Worcester (Massachusetts)), ☏ 1 508 753-8278. Ma-Sa 10 AM-4PM, Jue 10 AM-8:30PM. Pequeño museo en un hermoso edificio antiguo que presenta la historia de la ciudad. El Museo Histórico de Worcester cuenta con una exhibición de arte rotativa y una sección dedicada a las diversas industrias manufactureras que construyeron la ciudad. También tiene una sala dedicada a la "carita sonriente", que fue inventada en Worcester.
- 9 Viejo Sturbridge Pueblo, 1 Camino del pueblo de Old Sturbridge (Sturbridge), ☏ 1 508 347-3362, sin cargo: 1-800-SEE-1830 (733-1830). El mayor atractivo de Sturbridge, este museo de historia viviente promueve el aprendizaje sobre principios del siglo XIX a través de actividades divertidas y prácticas. Grandes programas interpretativos. Los programas especiales y de temporada ayudan a las personas a experimentar la Nueva Inglaterra histórica. Hay recreaciones de guerras de períodos anteriores, así como actividades que se llevaban a cabo a principios del siglo XIX. Es una excelente manera de involucrar a los visitantes, además de permitir un gran espectáculo.
- 10 Armería de Springfield (Springfield (Massachusetts)). Una fábrica de armas de fuego que funcionó desde 1777 hasta 1968.
- 11 El cuadrilátero, 220 State St (Springfield (Massachusetts)). Un grupo cultural notable que consta de 5 museos, varios de los cuales se consideran "de clase mundial", el Jardín de esculturas en memoria nacional Dr. Seuss, y el palaciego Biblioteca de la ciudad de Springfield. La Museo de Bellas Artes presenta una vasta colección de pinturas impresionistas y posimpresionistas europeas, incluidas obras de Monet, Degas y Gauguin; y también, una gran colección de pintores estadounidenses, incluidos Springfielders Whistler y Harding. La Museo de ciencia presenta el primer planetario de los Estados Unidos (construido en 1937), una gran exhibición de dinosaurios y réplicas de ecosistemas exóticos. La Museo George Walter Vincent Smith es conocido mundialmente por tener la colección más grande de cloisonné chino fuera de China. También incluye conjuntos de armaduras asiáticas antiguas. La Museo de Historia del Valle de Connecticut cuenta la historia del fértil valle del río que engendró las dos grandes ciudades de Springfield y Hartford. La última incorporación del Quadrangle es el Museo de Historia de Springfield, que cuenta la historia de "La ciudad de los primeros": donde se inventaron el primer diccionario americano-inglés, el primer automóvil a gasolina, la primera motocicleta, el primer camión de bomberos moderno, la primera estación de radio comercial y la primera televisión UHF (entre otras innovaciones ). Los visitantes se quedarán asombrados por la gran contribución de la relativamente pequeña ciudad de Springfield a la cultura moderna.
- 12 Museo de nuestro patrimonio industrial, 2 calle Mead (Greenfield (Massachusetts)).
- 13 Museo del ferrocarril escénico de Berkshire (este de Lenox (Massachusetts)). Un ferrocarril patrimonial.
- 14 Mansión Ventfort Hall de la Edad Dorada (Lenox (Massachusetts)). Una mansión y un museo de estilo jacobeo histórico, incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Los visitantes pueden recorrer la mansión y aprender sobre los cambios que ocurrieron en la vida, la industria y la sociedad estadounidenses durante el período de fines del siglo XIX conocido como la Edad Dorada.
Día 3: norte del estado de Nueva York
La Atlántico medio tenía prósperas ciudades industriales incluso antes de la Guerra Civil. Su productividad ayudó a llevar a la Unión a la victoria. Muchos inmigrantes de Irlanda, Italia y Europa del Este se instaló aquí. Desde la crisis de fabricación de la década de 1960, muchos edificios industriales se han remodelado para otros fines, como áreas de hospitalidad, entretenimiento y residenciales.
Itinerario de conexión: La Canal Erie estaba Estado de Nueva Yorkprincipal ruta de transporte antes de los ferrocarriles, que conecta ciudades industriales del norte del estado como Siracusa y Búfalo al Atlántico.
- 15 Harmony Mills, Cohoes. El complejo de fábricas de algodón más grande del mundo cuando se inauguró en 1872.
- 16 Watervliet Arsenal. Inaugurado en 1813, este es el arsenal continuamente activo más antiguo de los Estados Unidos.
- 17 Troya. Troya floreció a lo largo del siglo XIX y principios del XX y, aunque desindustrializada como la mayor parte del resto del norte, tiene probablemente la colección mejor conservada de grandes edificios de las grandes ciudades del siglo XIX en el país.
- 18 Museo Burden Iron Works, 1 East Industrial Pkwy (Troya), ☏ 1 518 274-5267. Programe un recorrido para un curso intensivo de historia del área.
- 19 Museo del Arsenal Watervliet, 1 Buffington St, Watervliet, ☏ 1 518 266-5111. Para aficionados a la historia militar.
- 20 Albany. Un centro para la industria de la madera, el papel y la impresión, con muchos de los primeros rascacielos del país. Debe su importancia, al menos en parte, al Canal Erie.
- 21 Schenectady Museo, 15 Nott Terrace Hts, 12308, ☏ 1 518-382-7890. De martes a domingo de 10 a. M. A 5 p. M.. El Museo Schenectady y el Planetario Suits-Bueche celebran la ciencia, la invención y la imaginación. El museo explora el rico patrimonio tecnológico de la zona, con algunas de las mejores exhibiciones interactivas de la región. El museo también cuenta con una extensa colección de General Electric. $3-5.
- 22 Kingston (Nueva York). Una ciudad industrial con el ferrocarril de montaña Catskill.
- 23 Trolley Museum de Nueva York, 89 East Strand (paseo marítimo de Rondout), ☏ 1 845 331-3399. Fin de semana del Día de los Caídos: Día de la Raza, sáb, dom y feriados, del mediodía a las 5 p.m. Los paseos en tranvía Sa & Su, de mayo a octubre, desde el museo hasta Kingston Point Park.
- 24 Poughkeepsie. Una ciudad del siglo XVIII con un patrimonio industrial temprano.
- 25 Arboleda de langostas, 2683 South Rd (Poughkeepsie), ☏ 1 845 454-4500. La antigua finca de Samuel F.B. Morse, cuya patente del telégrafo electromagnético revolucionó la comunicación humana. Ubicada en 150 acres, la villa de estilo italiano fue diseñada por el arquitecto Alexander Jackson Davis.
Día 4: Nueva York metropolitana
Desde la década de 1830, Nueva York ha sido la región metropolitana más grande de los Estados Unidos. Como Nueva York es hoy un centro de finanzas, entretenimiento y administración, uno podría perderse que la manufactura fue el sector comercial más importante de la ciudad hasta principios del siglo XX. Con precios astronómicos de la tierra, la mayoría de las fábricas han sido demolidas para hacer espacio para viviendas y edificios de oficinas, pero algunas otras se han convertido en edificios de apartamentos tipo loft y, por lo tanto, se han mantenido en varios vecindarios que ahora son de lujo, incluidos SoHo.
- 26 Distrito de la carne, Manhattan / Chelsea, Nueva York. Desde mediados del siglo XIX hasta mediados del siglo XX, este distrito abasteció de carne a la ciudad de Nueva York. Hoy en día, la mayoría de los edificios y la infraestructura permanecen reacondicionados para otros fines.
- 27 Chelsea Market, 75 9th Ave (entre las calles 15 y 16; Subterraneo: A C mi L hasta 14th St / 8th Av). La fábrica de galletas Oreo original es ahora un mercado del tamaño de un bloque que vende alimentos gourmet, flores y chucherías, y ofrece restaurantes, bares, espacios de arte y espectáculos especiales. Tiene acceso gratuito a Internet inalámbrico en todo y huele a un pedacito de cielo.
- 28 Parque High Line, Corre principalmente a lo largo de la 10th Avenue desde la 34th Street hacia el sur hasta Gansevoort Street en el Meatpacking District, con puntos de acceso en las calles Gansevoort, 14th, 16th, 18th, 20th, 23rd, 26th, 28th, 30th y 34th (Subterraneo: A C mi hasta 14th St o 23rd St; 7 hasta 34th Street – Hudson Yards), ☏ 1 212-500-6035, ✉[email protected]. Todos los días de 7 a. M. A 11 p. M. Excepto del 1 de diciembre al 31 de marzo: cierra a las 8 p.m.. Construido sobre un ferrocarril elevado desaparecido que corre 30 pies (9 m) por encima de las calles, la reutilización de la línea ferroviaria como un parque lo ha convertido en el foco de un importante desarrollo en el vecindario. Hay muchas plantas e instalaciones de arte a lo largo del parque a medida que se abre camino entre (¡y a través!) De los edificios, y caminar por el tramo ofrece unas vistas bastante únicas sobre las calles de Manhattan. Libre.
- 29 Greenwich Village, Nueva York. El antiguo edificio Asch, conocido hoy como el edificio Brown, fue el lugar del incendio de la fábrica Triangle Shirtwaist Factory, uno de los desastres industriales más mortíferos en la historia de los Estados Unidos, cuyas consecuencias eventualmente conducirían a una revisión masiva de la legislación de seguridad contra incendios en todo el país. Hoy en día, el edificio alberga los departamentos de biología y química de la Universidad de Nueva York (NYU) y el público en general no puede ingresar, aunque se instaló una placa en el exterior del edificio que conmemora el desastre y es el sitio de un servicio conmemorativo realizado cada año en memoria de las víctimas del incendio.
- 30 DUMBO, Brooklyn / Centro, Nueva York. Edificios industriales rehabilitados para fines más urbanos.
- 31 Distrito histórico de Clark Thread Company, Newark, New Jersey. La fábrica de hilos se inauguró en 1875.
- 32 Ciudad de la Seda, Paterson, New Jersey. "La Ciudad de la Seda" fue la primera ciudad industrial planificada del país.
- 33 Herrería Speedwell, Speedwell Village, Morristown, New Jersey. Aquí tuvo lugar la primera demostración del telégrafo Morse.
- 34 Phillipsburg, New Jersey. Un antiguo centro de transporte, con cinco líneas de tren y 3 canales que se unen.
Día 5: este de Pensilvania
- 35 (Filadelfia). Una zona industrial en remodelación.
- 36 Belén. La ciudad se industrializó ya antes de la Guerra Civil; es más conocido por Bethlehem Steel Company, una vez el segundo mayor fabricante de acero del país, que fue desmantelado durante la década de 2000. La principal zona industrial se ha transformado en un casino resort.
- 37 Museo Nacional de Historia Industrial, 602 E. Second St (Belén), ☏ 1 610-694-6644. Miércoles 10 a. M. A 5 p. M.. Una filial del Smithsonian dedicada a preservar la rica herencia industrial de Estados Unidos. Exposiciones sobre siderurgia y fabricación. $12.
- 38 Museo América sobre ruedas, 5 N. Front Street (Allentown, Pensilvania), ☏ 1 610 432-4200. Museo que muestra la historia del transporte sobre ruedas.
- 39 Hornos Coplay Cement Company (Condado de Lehigh).
- 40 Sitio histórico nacional Hopewell Furnace. Un alto horno fundado en 1771, que sirvió hasta la Guerra Civil.
- 41 Museo del Ferrocarril de Pensilvania.
Día 6: Pensilvania central
- 42 Sitio histórico nacional Steamtown, Cliff Street al oeste de Lackawanna Avenue (Scranton), sin cargo: 1-888-693-9391. Todos los días de 9:00 a. M. A 5:00 p. M., Cerrado los días de Acción de Gracias, Navidad y Año Nuevo. El Sitio Histórico Nacional Steamtown ofrece recorridos por un patio de trenes, locomotoras, etc. El GPS lo llevará a 150 S Washington Avenue, pero no hay acceso público en esa dirección.
- 43 Museo Electric City Trolley, 300 acantilado St (Scranton), ☏ 1 570 963-6590. Cliff Street. En el sitio del Sitio Histórico Nacional Steamtown. Ofrece paseos en tranvía de 9 a. M. A 5 p. M. W-Su hasta octubre y en fines de semana seleccionados después. Consulte el sitio para conocer los detalles. Electric City Trolley Museum Association es un grupo voluntario sin fines de lucro que apoya las actividades del Electric City Trolley Museum en el centro de Scranton. El museo Electric City Trolley está estrechamente afiliado al Sitio Histórico Nacional Steamtown.
- 44 Hornos de hierro Scranton, 159 Cedar Ave (Scranton), ☏ 1 570 963-3208. Diario de 9 a. M. A 5 p. M.. El centro de visitantes abre en temporada. Altos hornos construidos entre 1848 y 1857. Scranton Iron Furnaces se encuentra cerca del Sitio Histórico Nacional Steamtown. Los Hornos de Hierro representan la primera industria del hierro en los Estados Unidos. Hay cuatro enormes altos hornos de piedra que aún permanecen en el sitio histórico y son los únicos restos de una planta que alguna vez fue extensa operada por Lackawanna Iron & Steel Company.
- 45 Museo del Aire de la Edad de Oro (Noroeste de Reading (Pensilvania)). Una amplia colección de aviones. Se ofrecen paseos en biplano.
- 46 Horno de hierro de Cornualles.
- 47 El mundo del chocolate de Hershey (251 Park Blvd, Hershey). Genial para niños. Una experiencia de recorrido gratuito muestra el funcionamiento de cómo los granos de cacao se convierten en chocolate de Hershey. El recorrido finaliza con una muestra gratuita. Otras atracciones disponibles en el mundo del chocolate de Hershey's incluyen una experiencia de "fábricas", un recorrido en tranvía por la ciudad, un patio de comidas, un espectáculo en 3D y tiendas con recuerdos y muchos productos de Hershey. el precio varía.
- 48 Harrisburg. Un conglomerado para la producción de hierro y acero a finales del siglo XIX, con varios museos y visitas. Infame en tiempos posteriores por el incidente nuclear de Three Mile Island en 1979.
- 49 El Museo Estatal de Pensilvania, 300 North St (Harrisburg), ☏ 1 717-787-4980. Un museo con una variedad de exposiciones sobre la historia de Pensilvania.
- 50 Visita a la fábrica de Harley Davidson (York (Pensilvania)). Aquí se ensamblan las legendarias motocicletas americanas.
- 51 Visita a la fábrica de Wolfgang Candy Company, 50 E. 4th Ave (York (Pensilvania)). Tour: L-V 10AM y 2PM; museo: L-V 9 AM-4PM, Sa 10 AM-3PM. ¡Realice el recorrido por la fábrica Wolfgang! Muestras gratis de chocolate en el tour y chocolate con descuento a la venta al final. Libre.
Día 7: oeste de Pensilvania
- 52 Hagerstown Museo Roundhouse (en Maryland). Un museo del ferrocarril.
- 53 Ferrocarril de Allegheny Portage (cerca Altoona). Un ferrocarril, que funcionó de 1834 a 1854, que se convirtió en una de las primeras puertas de entrada entre el Atlántico y el Medio Oeste. Contiene el túnel de plegado de grapas; el primer túnel ferroviario estadounidense.
- 54 Carrie Furnace, Rankin (8 millas (13 km) al sur de Pittsburgh). Operado desde 1884 hasta 1982.
- 55 Pittsburgh. La "Ciudad del Acero" fue una vez el núcleo de la industria estadounidense y la sede de United States Steel, en su momento la corporación más grande del mundo. Aunque muchas acerías cerraron durante el siglo XX, Pittsburgh ha revitalizado su herencia industrial.
- 56 [enlace muerto]Centro de Historia Senador John Heinz, 1212 Smallman St (Pittsburgh), ☏ 1 412 454-6000. 10 a. M. A 5 p. M. Todos los días. Afiliado de la Institución Smithsonian y el museo de historia más grande de Pensilvania. Con 6 pisos de exposiciones permanentes y cambiantes, este museo ofrece una visión muy detallada de los últimos 250 años en el oeste de Pensilvania, con exhibiciones sobre las innovaciones, las personas y las industrias del área de Pittsburgh. Las exhibiciones notables incluyen artefactos de la Guerra Francesa e India, una sala dedicada a la compañía Heinz, una sala llena de vehículos viejos y el Museo de Deportes de Pensilvania Occidental, una exhibición de dos pisos dedicada a una amplia variedad de leyendas deportivas del área de Pittsburgh. $ 15 adultos, $ 13 adultos mayores, $ 6 niños / estudiantes / militares, niños menores de 5 años gratis.
- 57 Titusville. El lugar de nacimiento de la industria petrolera estadounidense, con el Museo Drake Well.
Día 8: Ohio
Los ricos recursos naturales, como cereales, hierro, carbón, madera y energía hidroeléctrica, junto con los Grandes Lagos, el Canal Erie, y el sistema del río Mississippi, permitió la del mediooeste ciudades en auge durante la Revolución Industrial. Desde la Segunda Guerra Mundial, la manufactura ha disminuido y la región se conoce hoy como el "Cinturón de óxido", con alto desempleo y deterioro urbano.
- 58 Youngstown (Ohio). El Centro Histórico de Industria y Trabajo de Youngstown se puede encontrar aquí.
- 59 Museo Americano del Mármol del Juguete, Akron. Este museo conserva y difunde la historia de la industria del juguete estadounidense en la ciudad donde comenzó todo: Akron, Ohio.
- 60 Cleveland, Ohio. El lugar de nacimiento de Standard Oil, la dinastía Rockefeller y la primera industria del motor. La quinta ciudad más grande del país durante la década de 1920. Como la mayoría de las otras ciudades en el corazón que alguna vez fue industrial, ha caído en una imagen de "cinturón de óxido", pero se está revitalizando y la reputación algo negativa de la ciudad es casi totalmente inmerecida.
- 61 Museo del ferrocarril Mad River (Bellevue (Ohio)). Un museo del ferrocarril.
Día 9: Michigan
Itinerario de conexión: La Tour de motocicletas es un escaparate de la industria automotriz en Detroit y sus alrededores.
- 62 Detroit. La "ciudad del motor", el nombre "Detroit" fue durante mucho tiempo una metonimia de la industria automotriz estadounidense. A medida que la industria se redujo desde finales del siglo XX y la población se mudó a los suburbios, gran parte de la ciudad quedó desierta. La ciudad que ya estaba en apuros fue duramente golpeada por el colapso de la vivienda de 2007/2008; aunque hay señales de recuperación y "nuevo urbanismo", queda un largo camino por recorrer.
- 63 Salón de la fama automotriz, 21400 Oakwood Blvd. (Dearborn), ☏ 1 313 240-4000.
- 64 El Henry Ford, 20900 Oakwood Blvd. (Dearborn), ☏ 1 313 982-6001, sin cargo: 1-800-835-5237. Diariamente 9:30 AM-5PM. Esta es una "visita obligada". Un enorme complejo histórico y de entretenimiento, una atracción líder con un gran enfoque en las innovaciones. Consta de cuatro atracciones independientes: el Museo Henry Ford, Greenfield Village, a recorrido por la fábrica Ford Rougey un cine IMAX. Los puntos destacados incluyen: la silla de Lincoln, el autobús de Rosa Parks, las limusinas de JFK, el último aliento de Thomas Edison sellado herméticamente en un tubo de ensayo, estructuras históricas originales, bonitas tiendas, excelente comida y, como era de esperar, una historia espectacular de la colección de automóviles que es un campo de futbol de largo. Los visitantes pueden tener muchas experiencias entretenidas, como mini-espectáculos, música, desfiles, paseos en tren y paseos en Model T. Los visitantes deben planificar al menos un día completo para el pueblo y otro día completo para el museo. Adultos: $ 25 Greenfield Village, $ 20 Museo Henry Ford, $ 16 Visita a la fábrica; Personas mayores: $ 22.50 Greenfield Village, $ 18 Museo Henry Ford, $ 14.50 Visita a la fábrica; Niños de 5 a 12 años: $ 18.75 Greenfield Village, $ 15 Museo Henry Ford, $ 12 Visita a la fábrica; menores de 5 años: gratis para todas las atracciones. Todos los boletos IMAX $ 10 independientemente de la edad. 10% de descuento por compra de boletos en línea para una sola atracción, excepto IMAX. Los boletos combinados para dos atracciones que no sean IMAX son el precio del boleto más caro más la mitad del menos costoso, sin descuento por compra en línea. Pase de viaje ilimitado $ 10.
- 65 Planta Ford de Highland Park. El segundo sitio de producción del Ford Modelo T.
- 66 Museo Walter P. Chrysler, 1 Chrysler Dr (Auburn Hills), ☏ 1 248-944-0439, fax: 1 248-944-0460. Sesenta y cinco vehículos históricos en tres pisos; historia de Chrysler, AMC y sus predecesores. En el campus corporativo de Chrysler, disponible para alquiler de grupos y reuniones, pero no abierto al público. En raras ocasiones, un grupo puede alquilar la instalación para un evento (como la exhibición anual de autos CEMA en junio) al que el público está invitado; esta podría ser la única ventana para visitas públicas a museos.
- 67 Museo Alfred P. Sloan, Pedernal, 1221 E. Kearsley St, ☏ 1 810 237-3450, ✉[email protected]. Lunes a viernes de 10 a. M. A 5 p. M., Sá. Do. De mediodía a 5 p. M.. Sloan Museum y Buick Gallery & Research Center están dedicados a la documentación e interpretación de la historia local. La Centro de investigación y galería Buick a una cuadra de 303 Walnut Street cuenta con varias docenas de autos clásicos de GM, incluidos varios diseños de concepto. $ 6 adultos, $ 5 adultos mayores, $ 4 niños (3-11), $ 3 programas escolares para estudiantes, gratis para niños (2 y menos), maestros.
- 68 RE. Museo de Transporte de Olds, Lansing (Michigan). Un museo dedicado al fundador de Oldsmobile, que luego fue comprado por GM y fue durante años una popular marca de automóviles en Estados Unidos. Muchos rastros de R.E. Los viejos todavía permanecen en Lansing. El edificio más alto de la ciudad, la Torre Boji (conocida por su gran reloj rojo), se construyó como la Torre Olds, en honor a su principal financista, R.E. Viejos. El área cercana a la ubicación de una antigua fábrica de Olds ahora se llama REO Town, en honor a R.E. Viejos. Los Lansing Lugnuts, un equipo de béisbol de ligas menores, juega en un estadio anteriormente conocido como Oldsmobile Park cerca del centro de Lansing.
- 69 Ferrocarril de Little River, Agua fría. A ferrocarril patrimonial.
Día 10: Chicago
Mientras que gran parte de Chicago fue destruida en el Gran Incendio de 1871, se convirtió en la segunda ciudad de Estados Unidos durante la Revolución Industrial y la capital de la industria cárnica, un refugio para el crimen organizado durante la Prohibición y un punto de acceso para el blues y jazz. Una ciudad importante en la historia del trabajo organizado, con el distrito de Pullman y la masacre de Haymarket Square, cuya fecha se recuerda en la mayor parte del mundo (aunque no en Estados Unidos o Canadá) como feriado de los trabajadores el 1 de mayo.
- 70 Distrito histórico de Pullman (Chicago / Extremo sureste).
- 71 Museo de Ciencia e Industria, Chicago / Hyde_Park, 5700 S Lake Shore Dr y E 57th St (Tome los autobuses CTA 2, 6, 10, 28, 55 o la línea eléctrica Metra), ☏ 1 773 684-1414. 9:30 a. M. A 4 p. M. Todos los días; algunos días hasta las 5:30 pm, incluida la mayor parte del verano; cerrado 25 dic. Pase horas y horas mirando cosas realmente interesantes que ni siquiera sabía que no conocía. Hay tanto que hacer y tan poco tiempo. Puede regresar gratis al día siguiente si lleva su boleto a "Will Call" al salir el primer día. Ideal para niños, con muchas exhibiciones prácticas y la famosa mina de carbón; los adultos disfrutarán de la exhibición del submarino alemán 'U-505'. El inmenso y hermoso edificio fue construido como parte de la Ciudad Blanca en 1893, y es el último de los grandes edificios que quedan en Hyde Park. $ 11, $ 5 niño.
- 72 Museo de Historia de Chicago (Sociedad Histórica de Chicago), 1601 N Clark St (Clark / Division Red Line, Sedgwick Brown Line), ☏ 1-312-642-4600. Lunes a sábado de 9:30 a. M. A 4:30 p. M., Dom. De mediodía a 5 p. M.. Un museo de historia urbana creativa. Las exhibiciones incluyen El pionero, la primera locomotora de ferrocarril en operar en Chicago, y la cama sobre la que murió Abraham Lincoln; más divertido para los niños es el Hot Dog al estilo de Chicago escaparate, que proporciona todos los ingredientes plásticos gigantes que necesitarás para convertirte a ti mismo (oa tu hermano pequeño) en un hot dog de tamaño natural (sin salsa de tomate, por supuesto). También organizan recorridos regulares de diferentes líneas de CTA y recorridos a pie por Lincoln Park y Old Town. $ 14 Adultos, niños menores de 12 años entran gratis.
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En Chicago, nuestra cronología llega a la década de 1950, cuando la ciudad estaba en su apogeo. Desde la década de 1960, las industrias del noreste comenzaron a reducir su tamaño debido a la automatización y la subcontratación. La emigración a los suburbios impulsada por el crimen hizo que los centros de las ciudades declinaran.
El centro de gravedad de Estados Unidos para la población y la industria se trasladó al suroeste, especialmente California como la nueva tierra de oportunidades, junto con el noroeste pacífico, la Sur oeste y Texas. Minneapolis/San Pablo, San Louis, ciudad de Kansas, Milwaukee y Denver son algunas otras ciudades industriales importantes en el centro de América. Históricamente, el mineral de hierro para todo ese acero provenía principalmente del noreste de Minnesota, y una cantidad considerable de mineral todavía se envía desde Duluth y adyacente Superior. Toda la región tiene numerosas minas activas y exhibiciones de su pasado industrial. Antes de la llegada del Sistema de Carreteras Interestatales, solo había algunas carreteras y ferrocarriles a través de las Montañas Rocosas, y solo la élite podía permitirse viaje aéreo. Algunas de las rutas clásicas todavía están disponibles en la actualidad:
- constructor de imperios ha corrido de Chicago a Seattle desde 1929.
- Céfiro de California, un servicio de tren aerodinámico inaugurado en 1949 a través de un terreno escénico, a la Área de la Bahía de San Francisco.
- Lincoln Highway (1913-1930), la primera carretera transcontinental, alcanza San Francisco. Estos senderos para automóviles con nombre son anteriores al sistema de carreteras de los EE. UU. De 1926.
- Ruta 66 (1926-1985) fue la legendaria autopista que conectaba Chicago con los Angeles. Fue reemplazado, pieza por pieza, por el sistema interestatal (establecido en 1956) con el último segmento evitado cerca Williams (Arizona) en 1984.
Ver también
- Gran Bretaña industrial
- La pista de jazz
- Noreste de China, otro cinturón oxidado
- Route der Industriekultur, una ruta similar en Alemania
- Sitios de la historia del trabajo
- Ferrocarril subterráneo