El mundialmente famoso Canal Erie, en Estado de Nueva York, te permite experimentar la historia, la recreación y lo mejor de esa pequeña ciudad America tiene que ofrecer. Extendiéndose casi 350 millas (540 km) desde Búfalo a Albany, subiendo y bajando 35 esclusas, bajo innumerables puentes y a través de docenas de pintorescas comunidades, el Canal fue la primera superautopista de Estados Unidos y la joya de la corona del Empire State.
Ya sea que elija tomar un crucero sereno a través de las esclusas y debajo de los puentes, pedalear a lo largo del camino de sirga del canal o simplemente disfrutar de un paseo tranquilo, viajará siguiendo los pasos figurativos de los primeros pioneros, inmigrantes y empresarios de Estados Unidos. El canal une atracciones tanto modernas como históricas, por lo que hay algo nuevo en cada curva.
Entender
En la era colonial, hubo un gran obstáculo que impidió que la civilización estadounidense se expandiera hacia el oeste desde la costa: el montañas Apalaches. Aunque difícilmente intransitables, las escarpadas montañas no propiciaban el transporte de mercancías y no había vías fluviales que cruzaran la línea divisoria; las aguas fluían hacia el este hasta el Atlántico y hacia el oeste hasta el Mississippi, sin conexiones entre ellas.
Pero hubo una ruptura en los Apalaches, y fue en el territorio de Nueva York. La geología y el glaciar se habían combinado para crear un valle entre los Apalaches Catskills y el separado Adirondacks al norte, y el Río Mohawk fluyó a través de él, hacia el este en el Hudson, y de allí a Nueva YorkPuerto atlántico. Ya en la década de 1790, se hablaba de construir un canal entre el lago Ontario y el río Mohawk, sin pasar por el entonces inexplorable río San Lorenzo y enrutar el tráfico marítimo a través de la ciudad de Nueva York.
A los emprendedores les gusta Jesse Hawley comenzó a impulsar la idea después de 1800. Hawley imaginó grandes campos de grano en el oeste de Nueva York, y después de quebrar tratando de encontrar una manera de enviarlo hacia el este, pasó su tiempo en la prisión de deudores investigando y redactando un plan para el canal. Algunos se burlaron de los planes de Hawley, pero otros encontraron que tenían un gran potencial.
En 1809, el estado envió una delegación a Washington. Dirigido por DeWitt Clinton, pidieron fondos para un canal que conectaría el este con el oeste. El presidente Jefferson se burló de los gastos, seguro de que hundiría a la naciente nación en una deuda irrecuperable. Pero el sueño no murió. El estado formó una Comisión del Canal Erie, y Clinton fue un miembro destacado, atravesando el estado para estudiar posibles rutas.
Después de la guerra de 1812, el impulso volvió a construir un canal. En marzo de 1817, después de que el gobernador de Nueva York renunciara para convertirse en vicepresidente, DeWitt Clinton fue nominado para reemplazarlo. En abril de ese año, la Legislatura votó para aprobar una sección de prueba del canal. Clinton, que no tenía oponente en las elecciones, prestó juramento el 1 de julio, y el 4 de julio —Día de la Independencia— se puso a tierra la primera pala en Roma. Antes de que terminara el año, el gobernador Clinton había obtenido siete millones de dólares de la legislatura para la construcción del canal en todo el estado. El canal no se extendería desde el lago Ontario sino todo el camino desde el lago Erie, que también evitaría el enorme obstáculo de Cataratas del Niágara, conectando la parte superior Grandes Lagos al Atlántico sin un solo porte.
Debe entenderse que en este tiempo, había muy pocos colonos en el estado de Nueva York al oeste de Roma. Algunos pioneros robustos habían instalado molinos harineros en Rochesterville en el río Genesee, pero las ciudades de Batavia y Canandaigua eran los únicos centros de población importantes, cada uno de los cuales albergaba una oficina de tierras que vendía parcelas en toda la región. El canal lo cambiaría todo.
Sin embargo, esa no era una conclusión inevitable. El plan todavía tenía sus detractores, que apodaron la vía fluvial "La zanja de Clinton" y temía que el estado nunca recuperara el costo. Los constructores del canal encontraron muchos problemas, alentando a los oponentes. Pero una a una, se fueron superando las dificultades de ingeniería. Los inmigrantes acudieron en masa a Nueva York para trabajar en el canal. Se trajeron ingenieros expertos de Los países bajos para fortalecer las paredes; canteros de Alemania Vinieron a construir las cerraduras. El valle de Irondequoit tenía un puente sobre un gran terraplén; el río Genesee se cruzó con un acueducto; la escarpa del Niágara se subió con un tramo de cinco esclusas. Poco a poco, el gran canal fue tomando forma.
En octubre de 1825, se completó el trabajo y se escuchó un cañoneo en todo el estado, que tardó 90 minutos en sonar desde Buffalo hasta la ciudad de Nueva York. Un gobernador triunfante Clinton (en realidad había dejado el cargo en 1823, permaneciendo como Comisionado del Canal, pero fue reelegido en 1824 después de que sus oponentes políticos lo destituyeron de su puesto como Comisionado) navegó de Buffalo a Nueva York, llevando agua desde el lago Erie para realizar una ceremonia de "boda de las aguas".
El canal original tenía solo 40 pies de ancho y cuatro pies de profundidad, con casi 100 esclusas. Se extendía por 353 millas (584 km) y descendía 565 pies (169 m) desde Buffalo hasta Albany. Fue una de las maravillas del entonces mundo moderno y fue un éxito inmediato. Abrió toda el área de los Grandes Lagos a la expansión, especialmente el oeste de Nueva York, y condujo al surgimiento de Buffalo y Rochester como ciudades dominantes en la región. Rochester, de hecho, se convirtió en la primera ciudad en auge de Estados Unidos, ya que sus molinos harineros ahora tenían fácil acceso a los puertos del Atlántico.
El canal tuvo tanto éxito que en 1834 ya se estaba ensanchando y profundizando. En 1862, el canal tenía 70 pies de ancho y siete pies de profundidad. Se construyeron canales de alimentación: el Canal Cayuga-Séneca que conecta con el Finger Lakes, el Canal Champlain para Lago Champlain, la Oswego Canal al lago Ontario, el canal Genesee Valley al río Allegheny en Olean, el Canal Chenango al Susequehanna en Binghamton. En 1855, en su apogeo, el sistema de canales transportaba 33.000 envíos, y cuando se abolieron los peajes, en 1882, el canal había recaudado más de 120 millones de dólares.
Sin embargo, a mediados del siglo XIX, ferrocarriles había comenzado a hacerse cargo de muchas de las obligaciones de transporte que antes eran competencia de las vías navegables. El tráfico en los canales disminuyó; la ruta del agua entre la cuenca del Mississippi y el Canal Erie (vía Olean) nunca se completó porque un ferrocarril se hizo cargo del trabajo. El Canal había hecho su trabajo, pero su declive era inevitable.
Entre 1905 y 1918, los canales restantes, incluido el Erie, se ampliaron de nuevo, con un cambio de ruta significativo para hacer uso de las vías fluviales existentes. Las nuevas técnicas de control de inundaciones obviaron la necesidad de evitar las vías fluviales naturales, por lo que se redirigieron y se renombró Canal de barcazas del estado de Nueva York hizo uso de vías fluviales como el río Mohawk y el lago Oneida, y evitó los concurridos centros urbanos en Siracusa y Rochester. La expansión era muy necesaria para acomodar barcazas más grandes, pero también llegó en un momento en que el automóvil comenzaba a convertirse en un medio viable de transporte interurbano.
En 1959, se inauguró la vía marítima de St. Lawrence, lo que permitió que gigantescos buques oceánicos atraviesen la totalidad de los Grandes Lagos, y ese fue el toque de gracia para el tráfico comercial en el Canal. Hoy en día, solo un puñado de embarcaciones comerciales recorre el Canal cada año. Pero con la pérdida de tráfico comercial vino un aumento en la navegación de recreo. El baby boom posterior a la Segunda Guerra Mundial y la migración a los suburbios dieron como resultado una clase media en crecimiento, con tiempo libre e ingresos disponibles.
Ahora, el Canal, una vez más conocido como Canal Erie, se utiliza casi en su totalidad para la recreación. Con casi 350 millas (540 km) de largo, 120 pies (37 m) de ancho y 12 pies (3,7 m) de profundidad, sigue siendo una pluma en el límite de Nueva York y aún proporciona un impulso económico a través del turismo. Sus operaciones se financian en gran medida mediante peajes en el Autopista del estado de Nueva York, dejando a los navegantes de placer libres para recorrer su longitud y disfrutar de las muchas vistas a lo largo del camino.
La Sendero Erie Canalway corre a lo largo del canal, en la mayoría de los lugares haciendo uso de lo que alguna vez fue el camino de sirga del canal. Está abierto para caminar, trotar, andar en bicicleta y esquiar de fondo, y es muy popular cerca de los centros de población, donde el camino suele estar pavimentado. Muchos tramos, especialmente entre pueblos, tienen piedra triturada en lugar de pavimento. El camino aún no está del todo completo; A partir de 2012, hay cinco espacios de varias longitudes que requieren que use las calles cercanas en lugar del camino del canal fuera de la carretera. En 2020, el sendero se convirtió en parte de la ruta estatal de 750 millas. Sendero del Empire State.
Los pueblos, aldeas y ciudades por las que pasa el Canal han sido designados como Corredor del patrimonio nacional Erie Canalway. El Centro de Visitantes del Corredor del Patrimonio Nacional de Erie Canalway está en Waterford, en la esclusa 2 cerca de la confluencia de los ríos Mohawk y Hudson.
Preparar
Ya sea que esté caminando, en bicicleta o en bote, querrá planifica tu ruta antes de tiempo. Claro, podría elegir un punto de partida e irse, pero corre el riesgo de quedarse sin energía (o gas) lejos de la civilización. Conozca la distancia entre los principales puntos de acceso y sepa qué tan lejos su cuerpo (o tanque de gasolina) lo dejará ir antes de que necesite detenerse.
Aún más importante, si va a pasar varios días viajando por el canal, necesitará saber con anticipación dónde puede pasar la noche. Incluso en un barco, no se puede echar el ancla en cualquier lugar. Conozca su alcance diario y busque muelles y / o alojamientos espaciados como máximo a esa distancia; luego recuerde llamar con anticipación para asegurarse de que no se quede varado debido a cierres o problemas de capacidad.
Algunas secciones del Canalway Trail permiten motos de nieve, algunas permiten montar a caballo y algunas permiten el patinaje en línea. Muchos permiten una combinación de los tres, y es casi imposible saber cuáles son con solo mirar. Planifique con anticipación y asegúrese de que el medio de transporte elegido esté permitido en la sección del sendero que desea utilizar.
En barca
Si todo lo que quiere hacer es trabajar durante una hora o dos y regresar a su punto de lanzamiento, tiene muchas opciones. Casi cualquier comunidad de cualquier tamaño a lo largo del canal tiene una rampa para botes con algunos lugares de estacionamiento. Varios incluso tienen puertos deportivos donde se pueden alquilar canoas, kayaks o (en algunos casos) botes más grandes. Un par de puertos deportivos en o cerca de la ruta del canal ofrecen barcazas de canal adecuadas para excursiones de una semana en el canal.
Sin embargo, si va a recorrer una distancia significativa a lo largo del canal, eventualmente tendrá que pasar por debajo de un puente levadizo o por una esclusa. Normalmente, en ese caso, necesitaría comprar un permiso. Pero en 2017, en honor al bicentenario del inicio de la construcción del canal original "Clinton's Ditch", se eximieron las tarifas de los permisos para los barcos no comerciales; esa exención se ha extendido hasta la temporada de navegación de 2021.
El canal está abierto para la navegación desde mediados de mayo hasta mediados de noviembre, abre a las 7 a. M. Y cierra entre las 5 p. M. Y las 10 p. M., Según la temporada. Llame sin cargo al 1-800-4CANAL4 (422-6254) para obtener información y condiciones del canal.
En bicicleta
Varios lugares a lo largo del canal alquilan bicicletas, generalmente por día o medio día, pero si está planeando un viaje de varios días, querrá su propia bicicleta, una del tamaño para usted y cómoda para viajes largos. A partir de mayo de 2017, existe un servicio de recorridos en bicicleta que ofrece servicio de transporte para todo el sendero del canal, transporte de equipaje y paquetes turísticos para ciclistas de varios días (www.GoBikeErie.com). El sendero Erie Canalway está abierto todo el año, desde el amanecer hasta el anochecer, pero no querrás intentar montarlo en bicicleta cuando hay nieve en el suelo; los senderos no se limpian rutinariamente (si es que alguna vez) de nieve.
Hay algunas secciones pavimentadas, pero la mayor parte del camino es caliza triturada compactada. Es suave y bastante manejable en bicicleta, pero las bicicletas de carreras pueden tener problemas; quédese con las bicicletas de montaña o con una bicicleta con neumáticos más anchos (y sin nudos). La mayor parte del sendero es fuera de la carretera, pero los ciclistas deben tener en cuenta que algunas secciones pasan por carreteras principales y, potencialmente, a través de pueblos y ciudades más grandes.
A pie
Como se señaló, el Erie Canalway Trail está abierto todo el año desde el amanecer hasta el anochecer, pero será lento caminar cuando haya nieve en el suelo. Querrás raquetas de nieve o esquís de fondo en invierno. El resto del año, estará bien con un buen par de zapatos para caminar o correr; las botas de montaña no deberían ser necesarias.
Tenga en cuenta que habrá ciclistas detrás de usted. mucho. Esté preparado para moverse rápidamente hacia un lado o hacia el otro.
Entra
Las terminales del canal Erie están cerca Búfalo y Albany, pero eso solo es realmente importante si su objetivo es hacer un viaje de principio a fin. Si lo único que quieres hacer es disfrutar de unas horas o un par de días en el canal, tienes varios puntos de entrada posibles.
En avión
Los cuatro aeropuertos internacionales del norte del estado están bien espaciados a lo largo de la ruta del canal. Ninguno es lo que llamaría "principal", pero cada uno tiene varios vuelos diarios desde y hacia los principales centros nacionales y otros centros regionales.
- Aeropuerto Internacional Buffalo Niagara (BUF IATA), 4500 Genesee St., Cheektowaga, teléfono: 1 716 630-6000, [1].
- Aeropuerto Internacional Greater Rochester (República de China IATA), 1200 Brooks Ave., Rochester, Teléfono: 1 585 464-6000, [2].
- Aeropuerto internacional de Syracuse Hancock (JER IATA), Coronel Eileen Collins Blvd., Siracusa, Teléfono: 1 315 454-4330, [3].
- Aeropuerto internacional de Albany (ALBA IATA), 373 Albany Shaker Rd., Albany, Teléfono: 1 518 242-2200, [4].
En barca
El canal comienza justo al norte de Buffalo entre Tonawanda y North Tonawanda, donde el canalizado Tonawanda Creek desemboca en el río Niágara. Está a solo una o dos millas río abajo (norte) del lago Erie, por lo que tiene fácil acceso desde cualquiera de los Grandes Lagos superiores. Incluso desde el lago Ontario, puede llegar al lago Erie a través del Canal de Welland - pero como cuesta casi $ 200 transitar sus ocho esclusas, y el tráfico comercial tiene prioridad, probablemente sea mejor ingresar al sistema de canales en Oswego[5]. La Canal de Oswego conecta el lago Ontario con el canal Erie en los suburbios de Syracuse.
En el extremo opuesto, el canal desemboca en el río Hudson, que en realidad es un largo estuario al nivel del mar, y bastante navegable todo el camino hacia el norte desde Nueva York sin siquiera un candado. La Canal Champlain también se conecta con el cercano río Hudson.
Si su bote ya está en el lago Seneca o en el lago Cayuga (dos de los Finger Lakes), puede tomar el Canal Cayuga-Séneca para llegar al Erie.
En coche
Interestatal 90, la Autopista del estado de Nueva York, es paralelo al canal de Buffalo a Albany. Aunque es una carretera con peaje, la Thruway ofrece el acceso más fácil a las comunidades junto al canal. Desde Buffalo al oeste hasta Utica, el canal está hasta 15 millas al norte de la Thruway; al este de Utica, los dos corren casi uno al lado del otro. Para una aventura más pintoresca y relajada, intente conducir en la Ruta 31. Esta carretera es paralela al canal y atraviesa la mayoría de los "puertos" del canal desde Lockport hasta Syracuse.
Una vez que salga de la Thruway, deberá dirigirse a un embarcadero (u otro punto de acceso, si no está navegando). Consulte los artículos individuales de su destino para obtener más detalles.
La mayoría de las lanchas a lo largo del canal tienen un estacionamiento mínimo; Probablemente no desee dejar un vehículo allí durante la noche. Están diseñados principalmente para navegantes diurnos. Para viajes más largos, querrá asegurar estacionamiento a más largo plazo, que se encuentra con mayor frecuencia en las comunidades más grandes a lo largo de la ruta.
En bicicleta oa pie
Acceso al Sendero Erie Canalway (conocido principalmente por los lugareños como el "camino del canal") es bastante simple y no es difícil de encontrar, aunque rara vez está bien señalizado. Puede acceder al camino desde casi cualquier calle que cruce el canal; en muchos pueblos se conecta directamente con la red de aceras. Sin embargo, tenga cuidado al cruzar terrenos privados; en muchos lugares, las casas tienen una fachada al lado de un canal que los propietarios guardan celosamente. Sin embargo, si se apega a las aceras y los senderos, estará bien.
Ir
"Conocemos cada centímetro del camino desde Albany a Buffalo ..." - Quince años en el canal Erie, canción de 1905 |
Este itinerario comienza en Buffalo y va hacia el este hasta Albany (que fluye río abajo desde el lago Erie hasta el río Hudson), ¡pero la dirección opuesta funciona igual de bien!
Frontera del Niágara
La Frontera del Niágara es la esquina noroeste de Nueva York, al otro lado del río Niágara desde Ontario, Canadá. Anclado por Buffalo, la segunda ciudad más grande del estado, el mayor atractivo turístico de la región es Cataratas del Niágara. Buffalo tiene mucho que recomendarlo, y las comunidades que han surgido junto al canal están impregnadas de historia y encanto rural.
Búfalo
Estrictamente hablando, el moderno Canal Erie no atraviesa Búfalo. Pero lo hizo, una vez, y el legado de ese estado anterior sigue siendo fuerte en Queen City. Hoy, puede volver a visitar ese legado de una manera muy pequeña pero significativa. En lugar de navegar por el río Niágara, diríjase por el río Buffalo durante aproximadamente media milla. Allí, a la sombra de Buffalo Skyway (ruta 5 del estado de Nueva York), encontrará el Buffalo Deslizamiento comercial. Esta entrada fue una vez el término occidental del Canal Erie. Fue re-excavado y regado en 2008.
Mientras esté en Buffalo, ya sea que haya llegado en barco, avión o automóvil, sería negligente no explorar la ciudad y ver los lugares de interés. Canalside es un distrito de entretenimiento centrado alrededor de Commercial Slip y, al otro lado de Marine Drive, una gran piscina reflectante en forma de T que traza el antiguo camino del canal durante un par de cuadras más. Aquí puede subir a bordo de un recorrido en bote narrado por el puerto, alquilar un kayak para un viaje a remo entre los históricos elevadores de granos del río Buffalo, llevar a los niños a un paseo en bote de remos o alquilar un velero en miniatura con control remoto en la piscina reflectante. , lea detenidamente exhibiciones interpretativas históricas o asista a uno de los festivales y eventos frecuentes, incluida una serie de conciertos de verano los jueves por la noche. Hoteles, restaurantes y atracciones auxiliares como el Parque Naval y Militar del Condado de Buffalo y Erie abundan también. Subiendo por el río Buffalo, un poco desde Canalside está Waterfront Memories y más, un museo histórico fuera de lo común que cuenta la historia de los pobres trabajadores irlandeses que trabajaban en el canal y en las industrias que surgieron a su alrededor. Otros lugares destacados de la ciudad incluyen el zoológico de Buffalo, la galería de arte Albright-Knox, la reserva natural de Tifft y la amplia gama de joyas arquitectónicas bien conservadas que salpican el paisaje urbano. Buffalo también es el hogar de algunos grandes equipos deportivos (el parque de béisbol y el estadio de hockey están a tiro de piedra de Canalside) y una gran cantidad de festivales anuales.
Una vez que haya terminado de explorar lo que Buffalo tiene para ofrecer, estará listo para comenzar su viaje por el canal. Si está navegando, diríjase hacia el norte a través del canal Black Rock, en el lado este de la isla Unity; hay rápidos que evitar en la parte superior del río Niágara, y eso significa atravesar Black Rock Lock. Una vez que esté en la parte suave del río, siga hacia el norte, tomando la rama este del río alrededor Grand Island a Tonawanda Creek. En bicicleta, toma el Sendero de la costa hacia el norte desde Canalside: se aproxima a la ruta del antiguo camino de sirga, pasando por unos parques bien cuidados con excelentes vistas sobre el lago y el río. El Shoreline Trail enlaza con el Canalway Trail propiamente dicho en Tonawanda, en el actual término occidental del canal. Si está conduciendo, tome la I-190 o la I-90 norte hasta la I-290, luego tome la salida 1 o 2.
North Tonawanda y Tonawanda
Río arriba Río abajo Tonawanda Creek fluye hacia el oeste hacia el río Niágara, pero el canal fluye conceptualmente en sentido contrario, al este del río y el lago Erie antes de fluir hacia abajo sobre la escarpa en Lockport. Esta aparente contradicción es posible por el uso del canal moderno de vías fluviales naturales para su canal y como arroyos alimentadores. Las aguas de las muchas vías fluviales que se cruzan alimentan el Canal, lo que le permite evitar que se drene y que se llene rápidamente cada primavera. |
El canal moderno comienza como Tonawanda Creek, que constituye la frontera entre Condado de Erie y Condado de Niagara. Al sur de la frontera se encuentran la ciudad y el pueblo de Tonawanda, parte de Buffalo's Northtowns; al norte está el nombre apropiado North Tonawanda, en el condado de Niagara. Juntos son "Los Tonawandas".
Justo en la desembocadura del arroyo, en el norte de Tonawanda, hay una pequeña isla llamada Isla Tonawanda. (¡No, no el grande! Eso es Grand Island. La isla Tonawanda tiene menos de una milla de largo y unos 1,000 pies de ancho). Hay varios puertos deportivos en el canal que separa la isla del continente, por lo que esto podría ser un gran lugar para comenzar su viaje en barco. Si tienes hambre Restaurante y puerto deportivo The Shores Waterfront tiene muy buenos sándwiches y mariscos en un ambiente acogedor pero pintoresco, y puede atracar su bote justo afuera.
Hay cuatro lanzamientos de botes en esta sección del arroyo, que se extienden un poco más allá de las fronteras de Tonawandas hasta Amherst. El tercero de estos, un poco más de cinco millas, es el West Canal Marina; es parte de un parque de 27 acres, con mucho estacionamiento y cuatro rampas. El cuarto está en el Amherst Veterans Canal Park, y es el último lanzamiento del canal hasta llegar a Lockport.
Si tiene tiempo para explorar The Tonawandas, su atracción imperdible es el Museo de la fábrica de carrusel de Herschell en el norte de Tonawanda. Casi la mitad de los carruseles antiguos tallados a mano que quedan en el país se construyeron aquí. Y si pasa por allí a mediados de julio, está de suerte: la reunión anual de Tonawanda Canal Fest es un evento de una semana y el festival de canales más grande del estado.
Amherst
Amherst es el suburbio más grande de Buffalo, pero el tramo de canal que lo separa de la ciudad rural de Pendleton en el condado de Niágara está en gran parte sin desarrollar. El Amherst Veterans Canal Park tiene una lancha para botes con un poco de estacionamiento. También es en este tramo donde el canal se desvía de Tonawanda Creek, para dirigirse bruscamente al norte hacia Lockport. El arroyo, por otro lado, continúa su curso serpenteante hacia el este (río arriba), continuando separando los condados de Niagara y Erie.
Los viajeros del canal, sin embargo, pueden querer tomar un pequeño desvío por el canal del arroyo hasta el Buffalo Niagara Heritage Village, a solo un par de cientos de pies (menos de 100 m) de la división. Anteriormente el Museo Amherst, este complejo de diez edificios tiene como objetivo mostrar a los visitantes cómo era la vida cuando la frontera del Niágara realmente estaba una frontera. No se puede acceder directamente desde el agua o desde el sendero Canalway, pero está tan cerca que vale la pena el breve viaje lateral.
Lockport
Lockport es un tesoro para los viajeros del canal, comenzando por el mismo nombre de la ciudad, que conmemora las diez esclusas que se usaron para subir (y bajar) el canal original hacia arriba y hacia abajo los 60 pies del Escarpa del Niágara. Estos dos "vuelos de cinco" se encontraban entre un puñado de maravillas de la ingeniería a lo largo del canal primitivo. El vuelo del sur se eliminó a principios del siglo XX para dar paso a un par de esclusas modernas más anchas (E34 y E35, las esclusas más al oeste del canal), pero el vuelo del norte todavía existe y fue reabierto a los navegantes en 2015 después de décadas como nada más que un conjunto de plataformas escalonadas. Si pasa durante sus horas de operación algo limitadas (de lunes a viernes de 10 a.m. al mediodía), se encontrará con una experiencia que no es muy diferente de la década de 1860, cuando se construyeron las esclusas históricas. En otras ocasiones, aún puede continuar con los más nuevos.
Las esclusas de Lockport son las únicas en el canal al oeste de Rochester, por lo que hacia el este desde aquí tienes una distancia de 64 millas (103 km) sin necesidad de bloquear. Sin embargo, encontrará un total de quince puentes levadizos, comenzando con Exchange Street y Adams Street en Lockport. Puede alertar al operador del puente sobre su aproximación con tres toques de bocina.
Las esclusas, tanto modernas como originales, marcan el centro de las atracciones del canal Lockport. En un edificio justo encima de las esclusas modernas, en Pine Street, se encuentra la sede de la Cueva Lockport y paseo en barco subterráneo. Este excelente recorrido muestra a los visitantes las esclusas, junto con un poco de historia de la industria de la zona, antes de aventurarse en un antiguo túnel hidráulico para dar un paseo en bote a través de esta "cueva" artificial.
Justo encima de las esclusas hay un puente único; no se levanta, pero lleva a Main Street a través del canal. Y Saxton Street. Y Niagara Street. Debido al ángulo en el que Main Street se cruza con el canal, el puente mide poco menos de 400 pies. amplio; todo un campo de fútbol podría caber en la superficie, alineado paralelo al canal. Por supuesto, no hay césped, solo las tres carreteras y un par de estacionamientos en los espacios vacíos intermedios. El Big Bridge fue una vez el más ancho del mundo y todavía se considera el más ancho de América del Norte.
Hay dos lanzamientos de botes disponibles en Lockport: el Upper Terminal Launch está por encima (al suroeste de) las esclusas cerca del puente de Stevens Street, mientras que el Goehle Public Marina (conocido localmente como Widewaters) está a una milla y media (2 km) río abajo (noreste ). Widewaters cuenta con mucho estacionamiento, un pequeño muelle y un buen restaurante autocine.
Orangeport, Gasport y Middleport
Al este de Lockport, el canal continúa tranquilamente a través de la zona rural del oeste de Nueva York, pasando poco a poco, excepto por algún que otro pueblo junto al canal. Muchas de estas comunidades fueron nombradas de tal manera que los viajeros y empresarios supieran que tenían acceso al canal, la primera superautopista de Estados Unidos. Estos tres en la ciudad de Royalton no son una excepción.
Orangeport se incluye aquí para completar, pero en realidad es poco más que unas pocas casas en las afueras de Gasport. Gasport es considerablemente más grande; aunque no es un pueblo incorporado, tiene varios restaurantes y servicios, así como la escuela primaria Royalton-Hartland. Un puente levadizo lleva a Main Street sobre el canal. Originalmente llamada "Jamesport", la comunidad cambió de nombre después de que los ingenieros del canal notaron un manantial de gas de carbón natural en el área en 1826.
Middleport, llamado así debido a su ubicación entre Lockport y Albión, es una aldea incorporada en el extremo occidental del condado de Niágara. Es más grande que Gasport, pero aparte de algunos restaurantes y las escuelas intermedias y secundarias Roy-Hart, no hay mucho de qué hablar aquí. Se afirma que el puente levadizo en Main Street es el puente levadizo más ancho del canal (aunque no tan ancho como el Big Bridge estacionario de Lockport). También hay un parque cubierto de hierba en la orilla norte del canal con algunas mesas de picnic.
Hay un pequeño puerto deportivo al este de Gasport con una rampa de lanzamiento e instalaciones de atraque limitadas. También hay una rampa solitaria a una milla al este de Middleport, pero no hay estacionamiento ni otras comodidades allí.
Medina
Continuando hacia el este en Condado de Orleans, los viajeros del canal vienen a Medina. En el medio del pueblo, el canal toma una curva en U hacia el sur para cruzar Oak Orchard Creek en un acueducto. Justo al norte del canal, la cascada de Medina se derrama sobre la escarpa del Niágara en su viaje al lago Ontario.
Este pueblo ha sido durante mucho tiempo el segundo violín de Albion en la prominencia local, pero Medina está comenzando a cobrar vida con un centro de la ciudad revitalizado que aún mantiene su carácter histórico. La atracción más importante, más allá de simplemente explorar los escaparates del centro, es la Museo del Ferrocarril de Medina, uno de los museos de este tipo más grandes del estado. Si está de visita en agosto, el Día del Patrimonio del Canal de Medina generalmente se lleva a cabo el segundo sábado en la cuenca del canal cerca del cruce del arroyo; hay entretenimiento, presentaciones históricas y mucha comida.
Los navegantes pueden atracar en el corazón del pueblo en el Medina Canal Basin Park [6], con todas las comodidades habituales disponibles, excepto gas. También hay una rampa para botes en el extremo este del pueblo, justo al lado de Bates Road en el lado norte del canal, con un poco de estacionamiento.
Un puente levadizo lleva la ruta estatal 63 sobre el canal. Los otros puentes cercanos están estacionarios.
A dos millas y media (4 km) al este de la cuenca del canal de Medina, antes de llegar a Knowlesville, encontrará un sitio único. Aquí, Culvert Road pasa por un túnel, debajo el canal y su camino de sirga. Este es el único lugar en toda su extensión que el canal Erie cruza por encima de una carretera.
Albión
Al oeste de Albion hay un par de pequeñas aldeas, cada una con un puente levadizo, llamadas Knowlesville y Eagle Harbour. Ninguno tiene muchas comodidades ... aunque si te diriges una milla al sur desde Knowlesville hasta la ruta estatal 31, te encontrarás en el recinto ferial del condado de Orleans. Entre las dos aldeas, cerca del puente alto de Presbyterian Road sobre el canal, hay un pequeño lago que está conectado al canal; los navegantes pueden ingresar y ver algunos humedales y una variedad de vida silvestre, aunque no hay mucho más que hacer allí.
Albión en sí es la sede del condado y el pueblo más grande del condado. El centro histórico está un poco deteriorado, pero está mejorando, ya que los esfuerzos de embellecimiento han comenzado a afianzarse. La pieza central del centro es Plaza del Palacio de Justicia Histórico, una colina cubierta de hierba coronada por las llamativas paredes rojas y la cúpula plateada del palacio de justicia del condado. A una cuadra de Courthouse Square, puede encontrar siete iglesias de varias denominaciones cristianas, cada una de las cuales es un buen ejemplo de arquitectura religiosa histórica. También vale la pena visitar el cementerio Mount Albion, similar a un parque, en el extremo este del pueblo a lo largo de la Ruta 31; en un día despejado, la vista desde lo alto de la torre conmemorativa de la Guerra Civil no tiene rival en el condado.
Albion tiene muchas comodidades para los viajeros, incluido el único Wal-Mart Supercenter del condado. Si está buscando algo para comer, hay algunos restaurantes de comida rápida y estilo restaurante repartidos por las rutas 98 y 31. Si desea una tarifa más sustanciosa, el Taberna de puerta torcida se está convirtiendo rápidamente en omnipresente entre los lugareños, con sus platos principales de escala media y el ambiente de barrio.
Hay una lancha para botes al oeste del pueblo y un puerto deportivo en Canal Park cerca de Main Street (Ruta estatal 98) con servicios básicos (pero sin servicio de gasolina o de bombeo). El parque en sí tiene un bonito paisaje y es un gran lugar para observar el tráfico de barcos y el puente levadizo de Main Street. Además de Main Street, Ingersoll St. hacia el este también cruza el canal en un puente levadizo.
A unas pocas millas al norte de Albion se encuentra Niños, que es un gran desvío si te gusta la arquitectura histórica y tienes un coche o una bicicleta a mano. El complejo del Museo Cobblestone incluye ocho edificios históricos; las tres estructuras principales son excelentes ejemplos de construcción de adoquines, un estilo que fue casi omnipresente en esta área en las décadas posteriores a la construcción del canal. The Village Inn en Childs también es un gran lugar para comer algo.
Holley
El tramo de canal entre Albion y Holley es bastante rural y escaso. O pacífico, según tu punto de vista. Seis millas (9 km) al este de Albion, pasará por la pequeña aldea de Hulberton, pero no hay mucho más allá de un puente levadizo. Después de eso, son otros tres kilómetros hasta Holley.
La más pequeña de las tres aldeas del canal del condado de Orleans recibió su nombre de Myron Holley, quien era un comisionado del canal y ayudó a supervisar la construcción original. Holley no tiene las atracciones o comodidades de Medina o Albion. Tiene un pequeño distrito comercial en el centro y un parque de canales donde puedes amarrar y bombear tus desechos, pero no mucho más. Curiosamente, sin embargo, el parque del canal incluye un pequeño campamento solo para tiendas de campaña y acceso al Holley Canal Falls, donde el desbordamiento del canal se encamina sobre un antiguo acantilado y en Sandy Creek. A pesar de estar efectivamente hechas por el hombre, las cataratas son bastante pintorescas y vale la pena detenerse. Al igual que en Albion, puede amarrar a ambos lados del canal, pero todas las instalaciones (incluidas las cataratas) están en la orilla sur.
Hay un puente levadizo en Holley, en East Avenue al este del centro de la ciudad, al noroeste del parque del canal.
Finger Lakes
El canal nunca se acerca realmente al Finger Lakes ellos mismos: los once lagos largos y delgados que definen esta región se encuentran a muchas millas al sur. Pero la presencia del canal hace que las comunidades por las que pasa sean similares en muchos aspectos a las que se asientan a orillas de los lagos. La tercera ciudad más grande del estado, Rochester, ofrece servicios urbanos y eventos culturales de clase mundial, pero esta región tiene que ver con las comunidades más pequeñas y los espacios abiertos entre ellas.
Como respuesta de la costa este a la de California Valle de Napa, hay decenas de bodegas a lo largo de Finger Lakes, y los enófilos que viajan por el canal serían negligentes en no tomar un desvío para visitarlas. Pero incluso si permanece cerca de la ruta del canal, hay una serie de pequeñas joyas por descubrir en toda la región.
Brockport
Cuando el canal entra en el condado de Monroe:los suburbios de Rochester—Hay un parque en la orilla norte, justo en la línea del condado, llamado San Soucie Canal Park. Tiene una rampa para botes y un muelle para amarrar, además de mucho estacionamiento ... pero no hay servicios de navegación.
Brockport es una ciudad universitaria, que alberga una universidad estatal de tamaño medio, y el centro de la aldea se ha mantenido más vibrante que el de algunos de sus vecinos debido a la influencia juvenil de los estudiantes. El pueblo no tiene muchas atracciones, pero el centro de la ciudad tiene muchas tiendas, restaurantes y bares para que disfrutes. En particular, asegúrese de revisar Librería del puente levadizo, un ícono de la aldea desde hace mucho tiempo que sigue siendo relevante incluso en la era de los libreros de Internet.
Los navegantes que llegan a Brockport tienen suerte, ya que su Centro de Bienvenida en la orilla sur, al este de Main Street, podría ser la mejor instalación de este tipo en todo el canal. Con un personal completo de voluntarios, el Centro ofrece casi todo lo que un navegante cansado podría desear, desde servicios básicos como duchas y lavandería hasta un salón con aire acondicionado y un intercambio de libros. Los voluntarios pueden responder cualquier pregunta que tenga y dar instrucciones; incluso te prestan una bicicleta (y un carro para los niños, o comestibles) gratis. Piden una tarifa nominal por noche ($ 4-15, dependiendo de la longitud del barco) para pernoctar, pero solo si necesita acceso a las instalaciones; si solo quiere atar, sin cargo.
Desafortunadamente, si bien aquí hay mucho para los navegantes, no hay tanto para los barcos en sí. No hay instalaciones de reparación y no se puede conseguir gasolina. Pero siempre que su barco esté en buenas condiciones, Brockport es un gran lugar para detenerse, descansar y explorar.
Los puentes levadizos llevan a Main Street y Park Avenue sobre el canal. A medio camino entre Brockport y Spencerport se encuentra la aldea de Adams Basin; también tienen un puente levadizo allí, en Washington Street, y el Adams Basin Inn es un alojamiento y desayuno con un muelle en el Canal. Entre Brockport y Adams Basin encontrará Arrowhead Marina and Golf Club. Aunque principalmente es un campo de golf, el puerto deportivo ofrece tarifas de fin de semana y semanales (y más) para el alquiler de muelles. El lanzamiento del barco cuesta $ 5.
Spencerport
Como Brockport, Spencerport también cuenta con un centro de acogida, en forma de Spencerport Depot & Canal Museum. El depósito fue una vez una estación en la antigua línea de tranvía interurbano que corría entre Rochester y Buffalo, pero se ha trasladado a la orilla sur del canal para brindar servicios a los viajeros del canal. Si va a pasar la noche, no dude en aprovechar las duchas de la planta baja. Para aquellos que viajan por el sendero, el museo alberga artefactos relacionados con el Canal y Spencerport y la ciudad de Ogden.
El centro de la ciudad de Spencerport, justo al sur del Canal en Union Street, es similar al de Brockport, aunque un poco más pequeño y sin el ambiente de una ciudad universitaria. Hay algunos excelentes restaurantes que han abierto desde 2010, entre los que destacan Bad Apples Bistro y Texas BBQ Joint.
Hay un puente levadizo en Union Street en el pueblo, y lo crea o no, ya ha llegado al penúltimo puente de este tipo en el canal. (El último está a 25 millas por el lucio, en Fairport.) La razón de esto es que, si bien el Canal ha estado nivelado, no hay esclusas desde Lockport, recuerde, la tierra circundante se ha ido elevando lentamente a medida que el Canal pasa de abajo la escarpa del Niágara por encima de ella. Probablemente no notó ningún cambio repentino en la elevación de la tierra; la escarpa no está bien definida en esta región. Pero el Canal ha estado viajando a lo largo de su borde.
Al este de Spencerport, a medida que hace la transición a Grecia, encontrará el Parque del Canal de Grecia de 577 acres en la orilla norte. Aquellos que viajen por el camino del canal tendrán fácil acceso al sistema de senderos del parque; Sin embargo, los navegantes no tienen suerte, ya que el muelle del parque es para el alquiler de canoas y kayaks. Un poco más lejos, sin embargo, está Allen's Canalside Marina si necesita amarrar.
Nueva York central
Siracusa
Roma
Utica
Little Falls
Little Falls es el hogar de la esclusa 17, que es la esclusa más alta del canal Erie (40,5 pies). Antes de la esclusa, uno puede hacer una parada en Canal Place para comer y hacer compras. Unas millas después de la esclusa se encuentra la Casa Herkimer, hogar de Nicholas Herkimer, quien fue un general en la Revolución Americana.
Región Capital
Cranesville
Rotterdam
Escocia
Waterford
Mantenerse a salvo
Esto debería ser evidente, pero siempre usa un chaleco salvavidas mientras navega por el canal. Puede que solo tenga 12 pies de profundidad, pero es una profundidad más que suficiente para ahogarse.
Natación en el canal no es un pasatiempo poco común para los niños de la escuela local, pero no se recomienda. En estas comunidades rurales, la ayuda rara vez está lo suficientemente cerca como para salvar a alguien que se mete en problemas. Puede haber un corriente sorprendentemente fuerte en algunos lugares, sin mencionar los peligros submarinos de diversos tipos. Y, francamente, la calidad del agua es mala.
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