- Ver también: historia europea
En el siglo XVIII, el Reino Unido era el núcleo de la Imperio Británico, y vio el amanecer de la Revolución industrial, que llegó a cambiar la faz del planeta y la forma de vida de la mayoría de las personas en la Tierra, más que en cualquier período histórico anterior.
Aunque muchas minas, industrias y ferrocarriles británicos se cerraron en la segunda mitad del siglo XX, muchas de las estructuras y artefactos siguen siendo testigos de estos gloriosos años.
Entender
| “ | Aún más majestuoso te levantarás, Más espantoso, de cada golpe extraño, Como el fuerte estallido que rasga los cielos, Sirve mas para enraizar tu roble nativo. | ” |
—¡Regla Britannia! por James Thomson | ||
La Revolución Industrial no fue un evento único, sino un largo proceso a lo largo de los siglos. Aunque la tecnología y la economía se habían desarrollado desde la antigüedad, algunas innovaciones y reformas de los siglos XVIII y XIX provocaron cambios rápidos; como la fabricación de textiles mecanizados, la energía a vapor, la metalurgia a gran escala y la desregulación del comercio.
Inglaterra contenía muchos clústeres industriales; tiempo Londres se convirtió en un centro comercial líder en el mundo, el West Midlands era un centro de la industria textil, y Noroeste de Inglaterra pionero transporte ferroviario y construcción naval.
Gales fue el principal distrito minero del carbón y metalúrgico, y la cuna del movimiento obrero británico. El nacionalismo galés surgió en la década de 1920 y, en la actualidad, Gales se define a sí mismo como un país en sí mismo.
Escocia proporcionó materias primas como madera y lana. Una fuerte tradición de educación condujo a la Ilustración escocesa en los siglos XVIII y XIX, que produjo talentos como James Watt (que no inventó la máquina de vapor, pero la mejoró para que fuera de gran utilidad), el economista Adam Smith, que promovió el libre mercado, y John McAdam, quien nombró un nuevo método para la construcción de carreteras. Hoy, el petróleo del Mar del Norte domina la economía escocesa y ha convertido a Escocia en el tercer mayor productor de petróleo de Europa después de Rusia y Noruega.
Irlanda, que fue parte del Reino Unido hasta la década de 1910, sufrió una hambruna masiva durante la década de 1840. Aunque Irlanda siguió siendo una tierra agrícola con menos industrias e infraestructura que Gran Bretaña, los trabajadores inmigrantes irlandeses han contribuido a la Revolución Industrial en el Reino Unido, así como en el Estados Unidos y Australia. Muchos irlandeses se convirtieron en peones, que construyeron los canales y ferrocarriles británicos, y el sector de la construcción en el Reino Unido todavía tiene una gran proporción de irlandeses. La "cuestión irlandesa", es decir, qué hacer con Irlanda y si concederle "autonomía" y hasta qué punto estuvo a la vanguardia de la política interior británica de una forma u otra durante la mayor parte del siglo XIX. Muchos eventos durante esta era han dejado una profunda huella en la psique nacional de Irlanda y han sido consagrados en canciones, murales u otras formas de memoria colectiva.
Irlanda del Norte contenía los astilleros de Belfast. La construcción naval solía ser una industria importante para Gran Bretaña, con la marina británica y la flota mercante gobernando los mares desde el siglo XVI hasta la Segunda Guerra Mundial.
Historia
Las estructuras económicas de la Revolución Industrial cambiaron con el tiempo y las causas y efectos no son evidentes. Hasta el siglo XIX, el Imperio Británico se basó en un sistema mercantilista, donde las exportaciones e importaciones eran limitadas, los peajes eran altos y los dominios de ultramar eran cruciales para proporcionar materias primas para la industria. El Primer Imperio incluyó el norteamericano colonias; algunos de ellos se separaron en la década de 1770, fundando la Estados Unidos de América.
Las plantaciones en las Américas usaban esclavos de África occidental enviado al extranjero en el comercio transatlántico de esclavos; una de las migraciones forzadas más grandes de la historia mundial. Se ha debatido el papel de la esclavitud en la Revolución Industrial; mientras que la economía de las plantaciones contribuyó a la riqueza de Gran Bretaña y proporcionó materias primas para la industria (en particular el algodón), el Imperio Británico fue una de las fuerzas que acabaron con el comercio internacional de esclavos. La Royal Navy comenzó a hacer cumplir su prohibición a partir de 1807, mientras que la esclavitud fue abolida en todo el Imperio Británico en 1833. El suministro de algodón y otros materiales fue interrumpido por la Guerra civil americana; Gran Bretaña, sin embargo, se mantuvo neutral.
En contraste con sus comienzos mercantilistas, el posterior Imperio Británico se convirtió en uno de los primeros y más vehementes defensores del "libre comercio", siendo a menudo opuesto en el objetivo por potencias emergentes como Alemania o Estados Unidos. A mediados del siglo XIX, el comercio se internacionalizó, tendencia que se ha mantenido hasta nuestros días. El Segundo Imperio Británico poseía principalmente tierras en África, Canadá, Australia y Oceanía, así como el Raj británico en Asia del Sur. La reina Victoria gobernó el Imperio Británico desde 1837 hasta 1901. Aunque su función fue principalmente ceremonial, su reinado se conoce hoy como la era victoriana, y muchos lugares del mundo llevan su nombre, tan diverso como el lago más grande de África, un estado en Australia, y la capital de Hong Kong.
Primera Guerra Mundial exigió cantidades imprevistas de equipo militar, difícil de proporcionar para las industrias. La Crisis Shell de 1915 llevó a la creación del Ministerio de Municiones, para aumentar la producción de armas. Aún así, la producción industrial total cayó durante la guerra. Si bien la década de 1920 fue una época de paz y prosperidad, muchos sectores industriales no lograron revitalizarse, y las industrias y sus trabajadores se vieron duramente afectados por la Gran Depresión a partir de 1929. La nación atravesó una movilización industrial mucho más amplia para Segunda Guerra Mundial, y aunque los bombardeos alemanes dañaron muchas instalaciones y los ataques submarinos frenaron las importaciones, la producción industrial en el Reino Unido se convirtió en un factor clave para la victoria aliada. Ambas guerras agotaron los lugares de trabajo de los trabajadores masculinos, lo que provocó un número récord de mujeres en trabajos remunerados y el empoderamiento político y económico de las mujeres británicas. La franquicia se extendió a las mujeres entre las guerras y finalmente se otorgó a todas las personas mayores de 21 años en igualdad de condiciones en 1928, más tarde que en los EE. UU., Alemania o incluso algunas de las antiguas colonias de Gran Bretaña, pero antes que en Francia, donde solo se otorgó el sufragio universal de adultos. en 1946.
Durante el Guerra Fría Durante décadas, los salarios reales aumentaron enormemente, lo que provocó que muchas industrias tradicionales como la textil, la minería y la metalurgia fracasaran frente a la competencia extranjera, siendo reemplazadas con el tiempo por nuevos sectores, como el petróleo del Mar del Norte, los servicios financieros y la tecnología de la información. Los mayores cambios ocurrieron durante el gobierno conservador de Margaret Thatcher, quien gobernó Gran Bretaña de 1979 a 1990 y privatizó muchas empresas estatales y recortó los subsidios para las privadas, mientras se enfocaba en establecer Londres como un importante centro financiero. Muchas áreas postindustriales nunca se han recuperado económicamente. El legado de Thatcher es controvertido hasta el día de hoy: ella y sus políticas son absolutamente detestadas en áreas del norte de Inglaterra y Gales que solían ser un país minero, así como en Escocia, rica en petróleo, así que tenga cuidado al mencionar su nombre. Sin embargo, otras partes de la sociedad inglesa, en particular los conservadores del sur del país, la idolatran y consideran que sus políticas han sido reformas muy atrasadas que aseguraron la viabilidad económica del Reino Unido.
Destinos
En o cerca de Londres
- 1 Museo de Ciencia (South Kensington, Londres).
- 2 Museo del Canal de Londres, 13/12 New Wharf Rd, N1 9RT (Londres), ☏ 44 20 7713-0836. De martes a domingo de 10 a.m. a 4:30 p.m.. Exposiciones que explican la historia de los canales de Londres. Ubicado en un antiguo almacén de hielo en Regent's Canal. £ 4, £ 2 niños.
- 3 Ferrocarril Bluebell (East Grinstead). Un tren de vapor restaurado que atraviesa la campiña de Sussex. Toma su nombre de las alfombras de flores azules que se encuentran en los bosques locales cada primavera.
- 4 Museo del Fideicomiso de Ciencias Aéreas de Farnborough (RÁPIDO), Casa Trenchard, 85 Farnborough Road, GU14 6TF (Farnborough, Hampshire), ☏ 44 1252 375050. Sa Su festivo de 10 a.m. a 4 p.m.. Farnborough, lugar de nacimiento de la aviación británica, se utilizó para la investigación y el desarrollo de tecnología de globos desde la década de 1880. Después del primer vuelo con motor en Gran Bretaña en 1908, la ciudad se involucró fuertemente en la industria aeroespacial y vio muchos momentos importantes a lo largo del siglo XX. El Museo FAST traza esta historia, y también puede visitar otros sitios y monumentos relacionados con la industria en la ciudad. Libre.
Inglaterra occidental y Gales
- 5 Muelle de Morwhellham, ☏ 44 1822 832766, fax: 44 1822 833808. Diariamente de 10 a. M. A 4 p. M.. £9.95.
- 6 Museo y galería de arte de Bristol, Bristol. Bristol fue una de las principales ciudades industriales de Inglaterra. Además del puente colgante de Clifton y el SS Gran Bretaña, los museos cuentan con muchas colecciones de la era industrial.
- 7 Pozo grande (Blaenavon).
- Los grandes pequeños trenes de Gales. Una colección de ferrocarriles de vapor de vía estrecha restaurados que en su mayor parte solían servir a las canteras de pizarra de Gales. El Ffestiniog es probablemente el más famoso.
- 8 Casa del motor de Newcomen (Dartmouth). Una réplica de la máquina de vapor de Thomas Newcomen, utilizada para bombear agua de los pozos de minería.
la región central de Inglaterra
- 9 Ferrocarril del valle de Severn (Kidderminster, Worcestershire). El Severn Valley Railway recorre 16 millas a través de Worcestershire y Shropshire en el oeste de Inglaterra.
- 10 Puente de hierro. A UNESCO sitio de Patrimonio Mundial, este puente fue construido en 1781, siendo el primero de su tipo.
- 11 Museo Viviente de Black Country, 2 Tipton Rd (Dudley). Una recreación de 26 acres en su mayoría al aire libre del área local durante los últimos 100 años. Incluye su propio servicio de autobús interno, mina de carbón, parque de atracciones, puerto del canal, casas reconstruidas de la época y exhibiciones de museos más tradicionales. Puede pasar fácilmente un día entero viviendo en el pasado. También paseos estrechos en barco a las cavernas bajo Dudley's Castle Hill. £ 17,50 adultos; £ 8.75 niños.
- 12 Asamblea del castillo de Jaguar en Bromwich, Chester Road, Castle Vale, ☏ 44 24 7620-5716, ✉[email protected]. El norte de Birmingham alberga la planta de ensamblaje Castle Bromwich de Jaguar, que fabrica la mayoría de los modelos de Jaguar, y especialmente los de alta gama. Las visitas a la fábrica están disponibles y deben reservarse con anticipación comunicándose específicamente con el Centro de visitantes por teléfono o correo electrónico.
- 13 Mundo Cadbury, Linden Rd, Bournville B30 2LU (tren a Bournville), ☏ 44 845 450 3599. Los horarios de apertura varían mucho, pero tienden a ser todos los días de 10 a. M. A 4 p. M. En primavera, verano y otoño.. Enorme fábrica de chocolate al sur del centro de la ciudad. El recorrido incluye la historia del chocolate y la compañía Cadbury, además de un breve vistazo a algunos de los pisos de la fábrica. Un poco de chocolate gratis, además de formas erróneas relativamente baratas en la tienda. Adultos 13,90 £, descuentos 10,50 £, niños 10,10 £; billetes combinados de tren y entrada disponibles.
- 14 Molino de seda Derby (Molino de Lombe). Construido en 1717 y 1721 por George Sorocold fue el primer molino de Gran Bretaña para los hermanos Lombe. Lombe Mill se destacó por ser la primera fábrica de seda arrojada y posiblemente la primera fábrica mecanizada del mundo.
- 15 Cromford. La primera hilandería de algodón accionada por agua desarrollada por Richard Arkwright en 1771
norte de Inglaterra
- 16 Museos industriales de Sheffield, Museo de la Isla Kelham, Alma Street, S3 8RY (Sheffield), ☏ 44 114 272 2106, ✉[email protected]. Aprenda sobre la historia industrial de la "ciudad del acero" en tres museos industriales diferentes en la ciudad. Museo de la isla Kelham está ubicado en el distrito industrial más antiguo de la ciudad y exhibe una colección de enormes máquinas de trabajo. El cercano Abbeydale Industrial Hamlet lleva a los visitantes a una acería del siglo XVIII, mientras que Shepherd Wheel Workshop es un pequeño taller de cuchillería cuya rueda hidráulica y maquinaria aún funcionan.
- 17 Museo Nacional del Ferrocarril, Leeman Road, YO26 4XJ (York), ☏ 44 870 421 4001, ✉[email protected]. Diariamente de 10 a. M. A 6 p. M.. El museo ferroviario más grande del mundo, responsable de la conservación e interpretación de la colección nacional británica de vehículos ferroviarios de importancia histórica y otros artefactos. Contiene una colección inigualable de locomotoras, material rodante, equipo ferroviario, documentos y registros. Libre.
- 18 Casa Wilberforce, 23-25 High St, Kingston upon Hull, ☏ 44 1482 300300, ✉[email protected]. Lunes a sábado de 10 a. M. A 5 p. M., Do. De 1:30 p. M. A 4:30 p. M.. Lugar de nacimiento y residencia de William Wilberforce (1759-1833), diputado por Hull y abolicionista de la esclavitud, cuyo proyecto de ley contra la esclavitud fue finalmente aprobado en 1807 después de su incansable campaña. La casa ha sido un museo en su memoria desde 1903. Libre.
- 19 Museo Nacional de Minería del Carbón de Inglaterra, Nuevo camino, Wakefield WF4 4RH, ☏ 44 1924 848806. Todos los días de 10 a. M. A 5 p. M.. Hoy en día, pocos pasarán a la clandestinidad en una mina de carbón en funcionamiento, por lo que este museo (el antiguo Caphouse Colliery) es una experiencia esencial de esta gran pero desaparecida industria. Libre.
- 20 Saltaire. Una ciudad de molinos cerca de Bradford.
- 21 Museo de ciencia e industria (MOSI), Liverpool Road, M3 4FP (Manchester), ☏ 44 161 832-2244. Diariamente de 10 a. M. A 5 p. M.. Este es un gran museo para aquellos interesados en nuestro patrimonio industrial (global): ubicado en un extremo de la primera línea ferroviaria de pasajeros del mundo. Las máquinas de tejer de algodón en funcionamiento son particularmente dignas de experimentar. Vea una de sus demostraciones regulares de su funcionamiento. También existe la oportunidad de explorar las antiguas alcantarillas de la ciudad (¡ahora completamente limpias!) Para tener una idea de las condiciones de vida (y muerte) de los trabajadores del algodón de Manchester. Lo más impresionante de todo es la enorme colección de motores en funcionamiento en el Power Hall, impulsados por vapor, gas, agua, lo que sea. Al otro lado de la calle está el Air and Space Hall, que contiene ejemplos reales de la historia aeronáutica de Gran Bretaña. Gratis, excepto para exposiciones temporales (los precios varían).
- 22 Elevador de barcos de Anderton, Carril de elevación, Anderton, Northwich, CW9 6FW (Northwich, Cheshire), ☏ 44 1606 786777, ✉[email protected]. Sáb. De 9:30 a. M. A 4 p. M.. Construido en 1875 para levantar barcos de carga de 50 pies (15,24 metros) entre Weaver Navigation y Trent and Mersey Canal. Hoy, puedes hacer el mismo viaje a bordo del Edwin Clark barco, así como visitar una exposición sobre el ascensor. Libre.
- 23 Paseo marítimo de Pier Head (Liverpool). A UNESCO sitio de Patrimonio Mundial, hogar de las 'tres gracias' de Liverpool: el Liver Building, el Cunard Building y el Port of Liverpool Building. También in situ se encuentra el Albert Dock, el corazón histórico de los poderosos muelles de Liverpool, cuyo comercio alguna vez sirvió a todo el Imperio.
- 24 Museo al aire libre de Beamish, Beamish, DH9 0RG (unos 15 minutos desde Washington), ☏ 44 191 370-4000, ✉[email protected]. Ubicado en el campo, este museo recrea la vida en el área local durante los años 1800 y 1900. £ 17.50, permite varias visitas en un año.
Escocia
- 25 New Lanark. A UNESCO sitio de Patrimonio Mundial. Ciudad de molinos, desarrollada en gran parte en el siglo XIX. Conocido por el trabajo de Robert Owen, quien mejoró las condiciones de vida de los trabajadores del molino. Muchos de los históricos molinos y edificios de viviendas han sido restaurados. Incluye un centro de visitantes y alojamiento.
- 26 Puente ferroviario de Forth (South Queensferry). Construido entre 1882-89 a través del Firth of Forth, este icónico puente ferroviario en voladizo fue la primera construcción de acero importante en Gran Bretaña. En 2015, el puente se inscribió en el Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO.
- 27 El Titán Clydebank. Cerrado en invierno. Una estructura catalogada de Categoría A, esta es una enorme grúa de construcción naval de 1907, ahora restaurada con recorridos y un centro de visitantes. Los barcos construidos en Clydebank alguna vez fueron comunes en todo el mundo, y este es un monumento al pasado industrial de Glasgow.
Irlanda del Norte
- 28 Titanic Belfast, 1 Olympic Way, Queens Road, Titanic Quarter Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Todos los días de 10 a. M. A 5 p. M. Durante todo el año, horario extendido en temporada alta. Belfast se enorgullece de ser el lugar de nacimiento del RMS Titanic. Muchos cientos de otros barcos se construyeron aquí, incluido el majestuoso transatlánticos que surcaba los poderosos mares mucho antes del advenimiento del mercado masivo viaje aéreo. Los antiguos astilleros de Belfast se han remodelado para convertirlos en un barrio residencial y comercial. Ahora se puede hacer un recorrido en barco por la zona en la que se construyó el barco (consulte los horarios de navegación en su sitio web). £17.50.
Isla del hombre
- 29 Rueda Laxey, Fuera de Mines Road, IM4 7NL (Laxey). Una gran rueda hidráulica que funciona durante los meses de verano que se construyó para bombear agua desde los pozos de minas cercanos. Se dice que es la rueda hidráulica más grande de su tipo que aún está en funcionamiento. £ 5 adultos, £ 2.50 niños.
Itinerarios
- Ferrocarril de West Somerset, el ferrocarril patrimonial más largo del país
Ver también
- Al rededor del mundo en ochenta días, un viaje ficticio que comienza y termina en el Londres del siglo XIX.
- Imperio Británico
- Viajes en tren en el Reino Unido # Patrimonio y ferrocarriles de vapor
- Industrialización de los Estados Unidos
- Tour de la industria estadounidense por el noreste de Estados Unidos
- Route der Industriekultur en Alemania
- Turismo industrial
- Turismo científico
- Sitios de la historia del trabajo
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