La RMS Titánico, lanzado en abril de 1912, es uno de los más famosos de los poderosos transatlánticos en el que los ricos y famosos surcaban los mares en una era antes de que los aviadores británicos John Alcock y Arthur Brown hicieran su primer vuelo pionero sin escalas vuelo transatlántico en junio de 1919. A Buque de correo real construido por Harland y Wolff en Belfast, Irlanda del Norte como el orgullo de la White Star Line con los mejores lujos modernos de su época, Titánico salió de Southampton, Inglaterra con pasajeros adicionales embarcados en Cherburgo, Francia y Queenstown (Cobh), Irlanda De camino a Nueva York.
Titánico-Los puntos de referencia relacionados incluyen Cape Race, una estación de Marconi en Terranova como el primer punto de contacto por radio en el Nuevo Mundo para el transatlántico de lujo, los museos marinos dedican exhibiciones permanentes a este famoso barco y varios monumentos a Titánico pasajeros y tripulación.
Al igual que la ruta del propio barco, este itinerario discurre de este a oeste, cruzando el Atlántico Norte desde Europa a América del norte.
Entender
| “ | Confiamos en el Titánico. Creemos que el barco es insumergible. | ” |
—Philip A.S. Franklin, vicepresidente de White Star Line en Nueva York | ||
RMS Titánico fue, cuando se construyó, el barco más grande jamás construido, con casi 900 pies de largo y 25 pisos de alto. Ella fue la segunda de tres olímpico-Clase de transatlánticos construidos. El orgullo de J. Bruce Ismay y White Star Line, este elegante lujo de 46.000 toneladas transatlántico fue botado en abril de 1912 con dieciséis compartimentos estancos en la sección inferior que podrían sellarse individualmente con la intención de que el poderoso barco pudiera permanecer a flote incluso en caso de colisión con otro barco, proporcionando suficiente tiempo para solicitar ayuda con el estado de la- arte aparato de telégrafo inalámbrico Marconi de cinco kilovatios. Muchos medios de comunicación afirmaron que era "insumergible".
Esta magnifica buque de vapor, construido a un costo estimado de £ 1,564,000 y viajando con una tripulación de 885 personas, estaba equipado con todos los lujos y construido para servir a una clientela que incluye muchos millonarios famosos. Titánico's capacidad total máxima era de 3547 pasajeros, y su puerto de registro era Liverpool. Llevaba los dieciséis botes salvavidas requeridos por las regulaciones y cuatro botes salvavidas plegables adicionales; estos veinte barcos podrían transportar un máximo combinado de 1.178 personas. Aunque esto era menos de la mitad de su capacidad combinada de pasajeros y tripulación, en realidad excedía los requisitos de las normas de seguridad en ese momento.
Los viajes transatlánticos se ofrecieron en rangos de precios de primera, segunda y tercera clase, y la primera clase ofreció las comodidades más amplias: una cancha de squash, gimnasio, baño turco, piscina climatizada de agua salada, juegos de cubierta como lanzamiento de anillos o tejo, una biblioteca completamente equipada, una variedad de cafés y salones y comedores donde los pasajeros de primera clase podían cenar con opulencia. Segunda clase en Titánico fue equivalente a primera clase en muchos de sus contemporáneos. Incluso las instalaciones de tercera clase eran excelentes en comparación con las de otros transatlánticos de la época.
Las tarifas de ida para el cruce transatlántico (moneda de 1912) eran de £ 870 para una suite de salón de primera clase, £ 30 para una litera de primera clase, £ 12 para segunda clase y un poco más económico de £ 3 a £ 8 para Tercera Clase. Construido por Harland y Wolff en Belfast, el RMS Titánico salido Southampton acelerar a los ricos y a muchos emigrantes en su camino hacia Nueva York. El viaje inaugural en abril de 1912 tenía 2228 personas a bordo, incluidos notables como John Jacob Astor, el hombre más rico del mundo.
Preparar
Este itinerario abarca varios países, ya que el barco hizo contacto con varios sitios en el Reino Unido, Francia, Irlanda, Canadá y el Estados Unidos de América.
Consulte los artículos individuales a nivel de país para Reino Unido y UE, Canadá y el nosotros para requisitos específicos de pasaporte y visa.
Entra
Los medios más comunes para entrar durante el Titánico era ir a Londres y abordar el ferrocarril de pasajeros desde allí hasta uno de los puntos de partida del barco original. El punto de embarque para la mayoría de Titánico pasajeros fue Southampton, que está a 60 millas (97 km) al suroeste de Londres y cuenta con un servicio ferroviario frecuente.
Belfast tiene buenas conexiones por carretera y ferrocarril y es fácilmente accesible desde las principales ciudades de Europa; El servicio directo de pasajeros transatlántico desde Belfast a la ciudad de Nueva York todavía existe en la era moderna, pero se realiza en avión.
Ir
Belfast e Irlanda del Norte
La Titánico El viaje comienza en el astillero Harland and Wolff en Belfast, lugar de nacimiento de Titánico y muchos otros transatlánticos de lujo de la White Star Line. Este distrito es servido por la estación de tren Titanic Quarter en la línea de Ferrocarriles de Irlanda del Norte desde Belfast-Bangor.
- 1 Titánico Memorial, Belfast, Donegall Square, centro de Belfast (en los terrenos del Ayuntamiento de Belfast). Erigida en 1920 en otro lugar, la estatua simboliza la Muerte del Destino sobre un marinero ahogado y dos sirenas, y el pedestal tiene una inscripción de 22 víctimas de Belfast. En 1959, la estatua se trasladó a su lugar actual. Más tarde se ha demostrado que hubo miembros adicionales de la tripulación y pasajeros de Belfast que perecieron y que no estaban incluidos en la inscripción. En el centenario del hundimiento, se abrió un jardín conmemorativo junto al monumento con placas de bronce con todos los nombres de las 1.512 víctimas (el único monumento del Titanic de este tipo en el mundo).
- 2 Titánico Belfast, 1 Olympic Way, Queen's Road, Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Parte de un distrito histórico más grande, el Titanic Quarter, construido alrededor del sitio de los astilleros originales. Una serie de nueve galerías describen la historia del barco, incluidos los detalles de su construcción. £ 13.50 / persona.
- 3 Museo de Transporte y Folclore del Ulster, Cultra, Holywood BT18 0EU, ☏ 44 28-9042-8428. Dos exposiciones permanentes, TITANICa: La Exposición en el Museo del Transporte y La Historia del Pueblo en el Museo Folclórico, relatan la historia de la construcción del barco y de las personas que viajaron a bordo de él.
- 1 Titanic hotel Belfast, 6 Queens Road, Belfast, BT3 9DT, ☏ 44 28 9508 2000, ✉[email protected]. Antigua sede de Harland and Wolff
Belfast es accesible por carretera, ferrocarril y mar; es servido por el Aeropuerto Internacional de Belfast (BFS IATA) y el aeropuerto de la ciudad de Belfast (BHD IATA) con conexiones a gran parte de Europa y está a 100 millas (160 km) al norte de Dublín. Hay aviones y autobuses que van de Belfast a Londres, desde donde se pueden obtener conexiones a Southampton. También hay aviones y transbordadores desde Belfast a Liverpool.
La zona del antiguo astillero se ha convertido en gran parte para otros usos un siglo después, aunque algunos de los edificios antiguos aún se mantienen en pie. Uno, oficialmente Paint Hall Studio pero también llamado Titanic Studio, es donde gran parte del Game of Thrones Se filmó la serie de televisión.
Liverpool
Liverpool no está en el RMS Titánico's itinerario pero es el puerto de registro del barco como James Street, Liverpool era el sitio de la oficina central de White Star Line. Esto inglés la ciudad es un puerto marítimo ubicado a medio camino entre Belfast y Southampton; transportaba gran parte del tráfico transatlántico de White Star Line antes de 1907. La proximidad de Southampton y las conexiones ferroviarias con Londres lo convirtió en una opción más favorecida para los posteriores grandes transatlánticos de lujo.
- 2 30 James St, inspirado en el Titanic, Casa Albion, 30 James St, Liverpool L2 7PQ, ☏ 44 151 236 0166. La antigua sede de la White Star Line es hoy en día un hotel de lujo. El edificio fue construido en la década de 1890 y la Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra lo ha catalogado como un edificio catalogado de Grado II *. Las habitaciones llevan el nombre de los barcos de la flota de White Star Line, así como de los pasajeros destacados del Titanic.
- 3 Hotel Titanic, Muelle de Stanley, Regent Rd, Liverpool L3 0AN, ☏ 44 151 559 1444. Otro hotel de lujo más moderno, con temática del Titanic, ubicado en el antiguo almacén a en el muelle.
- 4 Museo Marítimo de Merseyside, Albert Dock, Liverpool L3 4AQ (en el paseo marítimo de Liverpool), ☏ 44 151 478-4499. 10 a. M. A 5 p. M. Todos los días. Museo con galería permanente dedicada a la Titánico, Lusitania y Emperatriz olvidada. Libre.
- 5 Monumento a los héroes de la sala de máquinas del Titánico, Lugar de San Nicolás, Pier Head, Liverpool. Un monumento de granito de 14,6 metros de altura dedicado en 1916 a los ingenieros del barco en Titánico o perdido durante el Gran Guerra.
Southampton
Southampton, un puerto marítimo de fácil acceso por ferrocarril desde Londres en el Titánico era, es la base de operaciones de este lujoso barco y el hogar de muchos miembros de la tripulación. Esta ciudad es el principal punto de partida del viaje transatlántico del barco.
Hay varios monumentos locales a Titánico y su tripulación.
- 6 Museo SeaCity, Havelock Road, Southampton, Hampshire, SO14 7FY, ☏ 44 23 8083-3007. última entrada a las 4 p.m., cierra a las 5 p.m., permita 2-3 horas para recorrer el museo. Historia de Southampton como Gateway City, un puerto para viajeros desde la época romana en adelante. Exposición permanente sobre Southampton Titánico historia. £ 8.50 / persona.
- 7 Titánico Memorial de los ingenieros, Parque Este (Andrews), Southampton. Monumento con estatua de bronce de Nike, la diosa griega de la victoria alada, colocada en 1914 para representar a los oficiales ingenieros que permanecieron en sus puestos a bordo durante todo el tiempo.
- 8 Titánico Memorial de los músicos, Lugar de Cumberland, Southampton. Construido en 1913 en la biblioteca de Southampton para honrar a la banda que tocó hasta el final. La biblioteca y el monumento original fueron destruidos por Segunda Guerra Mundial bombardeo en 1940; un monumento fue reconstruido en la década de 1990, frente a Watts Park y el Engineers 'Memorial.
Veinte millas (32 km) al sureste de Southampton es Portsmouth y el Canal de la Mancha; Cherburgo está directamente al otro lado del Canal de la Mancha.
Cherburgo
En Francia, 281 pasajeros embarcaron Titánico en la tarde del 10 de abril de 1912 en Cherburgo, un puerto marítimo de 180 km (110 millas, 98 millas náuticas) al sur de Southampton a través del Canal de la Mancha.
- 9 Cité de la Mer, Gare Maritime Transatlantique, 50100 Cherburgo. Museo marino en el edificio de la terminal transatlántica art-deco de 1933. A "Titánico 2012 ”, la exposición del centenario se llevó a cabo junto con el“Titánico Cities Network ”de museos marítimos y locales en Belfast, Liverpool, Southampton, Cobh, Halifax y Nueva York. El museo también describe la vida y la historia de los emigrantes que partieron por mar desde Francia hacia el Nuevo Mundo.
Sigue siendo posible realizar esta travesía en barco; El moderno Cruce de ferry corre de Portsmouth y tarda tres horas. Las tarifas para un automóvil con dos pasajeros son aproximadamente £ 120 por trayecto, por lo que puede ser menos costoso abordar sin un automóvil.
La parada en Cherburgo, realizada por el Titánico El viaje implica cruzar el Canal de la Mancha desde el Reino Unido hasta Francia y luego volver a cruzar el canal para llegar a lo que ahora es la República de Irlanda. Dos opciones de Cherburgo a Cork / Cobh / Queenstown:
- A Cruce de ferry directamente desde Francia a Cork, Irlanda sale Roscoff—Un viaje de 400 km por tierra desde Cherburgo.
- Puede ser un poco más rápido regresar a Southhampton y dar marcha atrás. Inglaterra y Gales para alcanzar un transportar de Pembroke UK-Rosslare, Irlanda. Eurolines ofrece un servicio de autobús de Londres a Cork, Irlanda utilizando este Cruce de ferry.
Una vez en corcho, el Passage West Ferry une Cork a Queenstown (Cobh).
Queenstown
Cobh (luego Queenstown) en el condado de Cork, Irlanda, es el último puerto de escala para el viaje transatlántico de salida.
- 10 Museo Cobh, Iglesia escocesa, High Road, Kilgarvan, Cobh, ☏ 353 21 481-4240. Las exhibiciones del museo brindan una vista de la vida cotidiana de 1912 en Queenstown. Muestra el libro de registro de los pilotos Titanic Hora exacta de llegada y salida del puerto de Cork el 11 de abril de 1912.
- 11 Cobh Heritage Centre, Camino inferior, ☏ 353 21 481-3591, fax: 353 21 481-3595. todos los días de 9:30 a. m. a 5 p. m. (invierno), de 9:30 a. m. a 6 p. m. (verano), última admisión 1 hora antes del cierre. Museo adjunto a la estación de tren de Cobh. Exposiciones permanentes "Queenstown Experience" de la historia de Irlanda, la Gran Hambruna y la emigración masiva, el transporte de delincuentes a Australia y la historia de la RMS Titánico. 9,50 € (museo), 17,50 € (museo Titánico Visita guiada a pie por el sendero).
- 12 Titánico Experimente Cobh, 20 Casement Square, Cobh, Co Cork, Irlanda, ☏ 353 21 481-4412. De 9:00 a. M. A 6:00 p. M. Todos los días, última entrada a las 5:00 p. M.. Exposición con exhibiciones audiovisuales y reconstrucciones de dos cabañas, en las oficinas originales de la White Star Line en el muelle. Los últimos 123 pasajeros abordaron las licitaciones del barco aquí para unirse al Titánico. 7 € / persona.
- 13 Monumento al Titanic, Playa del oeste 1, Kilgarvan, Cobh. Los monumentos en Cobh conmemoran tanto el Titánico y el Lusitania. A Titánico Sendero el recorrido a pie por Cobh (18,50 € / adulto, incluida la tarifa de reserva) se realiza dos veces al día desde el Hotel Coleman (4 Westbourne Place) para ver los edificios originales, las calles y el muelle desde el que partieron los pasajeros del Titanic; se detiene en el Monumento al Titanic y cubre la historia emigrante, militar y marítima.
Entre los ocho que desembarcaron Titánico en Queenstown está el padre Francis Browne, un jesuita cuyas fotografías a bordo pronto se hicieron famosas. El Titanic zarpó de Queenstown en la tarde del 11 de abril. Esta sería la última vez que el barco y los pasajeros que perecieron verían tierra.
Moderno transatlántico el servicio todavía se ejecuta desde Southampton a Nueva York, pero no replica varias paradas intermedias realizadas por RMS Titánico. Cunard (que operaba el Carpatia en Titánico's era) recorre esta ruta a bordo del Reina María 2, tardando unos siete días para una travesía transatlántica en barco. Hay un vuelo directo desde Nueva York a de San Juan, desde donde se podría llegar a Cape Race en automóvil. No existe una red ferroviaria en la isla de Terranova en la era moderna.
Otra opción menos costosa en la era moderna es viaje aéreo de corcho a Londres, para tomar un vuelo desde Heathrow directamente a St. John's (YYT IATA) o Halifax (YHZ IATA). Alternativamente, uno podría ir a Cobh-Cork y Cork a Dublín por ferrocarril; un vuelo desde Dublín (o Shannon) alcanza Toronto o Nueva York, que ofrecería conexiones posteriores para St. John's.
Carrera del cabo
Carrera del cabo, en Terranova Península de Avalon, es el sitio de la estación de telégrafo inalámbrico de Marconi (MCE) que sirve como el primer punto de contacto por radio con el Nuevo Mundo para los barcos que llegan. Tan pronto como esta estación entra en alcance el 14 de abril de 1912, los dos operadores inalámbricos del barco cobran vida, ocupados entregando mensajes de pasajeros ricos y famosos que pagaron los telegramas transmitidos a través de esta estación a Nueva York anunciando su inminente llegada.
RMS Titánico no se detiene en ningún lugar del Dominio de Terranova, pero sí confía en esta estación como punto de primer contacto para transmitir mensajes. Los pasajeros transatlánticos pueden viajar desde Londres a de San Juan por aire. Desde allí, la autopista 10 de Terranova conduce 150 km al sur hasta Portugal Cove South y Cape Race Road, que sigue la parte más al sur de la península de Avalon hasta Cape Race, un faro remoto cerca del final de una ruta de 20 km (12- milla) camino de ripio.
- 14 Centro de interpretación inalámbrico Myrick, Cape Race - Portugal Cove South Heritage Inc, PO Box 9, Site 13, Trepassey, ☏ 1 709 438-1100, fax: 1 709 438-1116. 11 a. M. A 5:30 p. M. Todos los días, día del trabajo en Canadá, horario reducido fuera de temporada. El Museo de Historia de las Comunicaciones y la Navegación recuerda la recepción del 14 de abril de 1912 de TitánicoSeñal de. El edificio es una réplica de la estación Cape Race Marconi de 1904 y alberga un club de radioaficionados, VO1MCE.
Este distante puesto de avanzada terrestre estaría entre los primeros en recibir la frenética inicial llamada de socorro de la estación de Marconi (MGY) en el lujoso transatlántico de White Star.
El hundimiento
Mientras el barco enviaba y recibía mensajes inalámbricos de Cape Race, muchos otros barcos en las aguas también les advirtieron sobre icebergs y campos de hielo. Pero los operadores de radio del Titanic tenían mensajes "más importantes" que transmitir, y muchas de las advertencias no llegaron al puente de mando. A altas horas de la noche, incluso enviaron un mensaje a SS Californian para que "Cállate" mientras telegrafiaban a Cape Race.
Aproximadamente una hora después de ese mensaje, 21 minutos antes de la medianoche, el vigía vio un iceberg justo delante. Llamó por teléfono a la advertencia al puente de mando, y el primer oficial Murdoch ordenó "virar a babor", pero como el barco se movía casi a máxima velocidad, la maniobra no sucedió lo suficientemente rápido. El iceberg chocó con el barco por el lado de estribor, abrió un agujero debajo de la línea de flotación y el agua comenzó a inundar los compartimentos de las cubiertas inferiores a un ritmo varias veces mayor que la capacidad de las bombas del barco. Pronto, los cinco compartimentos delanteros se llenaron de agua, lo que significaba que el barco no podría mantenerse a flote.
| “ | CQD CQD CQD CQD CQD CQD DE MGY MGY MGY MGY MGY MGY MGY Posición 41.44N 50.24W. Ven de una vez, hemos golpeado un BERG ... Dejamos a los pasajeros en pequeñas embarcaciones. Mujeres y niños en botes. | ” |
—Jack Phillips, telegrafista de Marconi a bordo del RMS Titanic (MGY) | ||
Poco después de la medianoche del 15 de abril, el barco se inclinaba varios grados, y el capitán Smith ordenó a la tripulación que preparara los botes salvavidas y los pasajeros para que se reunieran y usaran chalecos salvavidas. Los pasajeros no se tomaron esto en serio; después de todo, ¿no estaban supuestamente en un barco insumergible? Además, no se les dijo directamente que el barco se hundiría, y se ordenó a la banda que tocara música alegre para no asustar a los pasajeros. Se ayudó a los pasajeros de primera clase con todo, mientras que a los pasajeros de tercera clase se les ordenó, en el mejor de los casos, que subieran a cubierta, en algunos casos incluso se les encerró, probablemente para asegurarse de que no ocuparían los asientos del bote salvavidas reservados para "mejores personas". "en primera clase.
El diseño original del Titanic incluía 68 botes salvavidas, suficientes para la cantidad de pasajeros que el barco tenía licencia para transportar. Pero como tantos botes salvavidas habrían interrumpido la vista al mar desde la cubierta del paseo marítimo, el barco solo tenía 20 de ellos. La tripulación, incluidos el capitán y los oficiales, no pudieron organizar la evacuación correctamente y muchos botes salvavidas se bajaron medio vacíos. Se suponía que las mujeres y los niños debían ser salvados primero, y algunos oficiales no permitían que ningún pasajero masculino subiera a los botes salvavidas. No todos querían abordarlos en primer lugar, ya que algunos pasajeros se sentían más seguros a bordo del Titanic que en un pequeño bote salvavidas en medio de un océano helado, y algunas pasajeras no dejarían a su familia atrás.
A la una de la madrugada, la proa estaba casi completamente sumergida. Los botes salvavidas se bajaron al Atlántico, la tripulación disparó bengalas y los operadores de radio enviaron mensajes de socorro que el SS Carpathia y otros barcos recogieron, pero el Titanic se habrá hundido antes de llegar al lugar. El caos estalló en la cubierta, cuando la gente luchaba por llegar a los botes salvavidas. Después de la 1:30 a. M., La velocidad de la inclinación aumentó, ya las 2:05 a. M. Se arrió el último bote salvavidas, momento en el que el barco estaba parado con la popa apuntando hacia arriba. La banda seguía tocando canciones felices según lo ordenado por el capitán (probablemente no Nearer My God, To Thee, como sugiere la cultura popular). A las 2:20 a.m., el Titanic se encontraba en un ángulo tan pronunciado que se rompió en dos partes y se hundió en el Atlántico. El capitán Smith y muchos oficiales se hundieron con el barco. Alrededor de las 4 de la mañana llegó el SS Carpathia y comenzaron los esfuerzos de rescate.
Terranova es una isla, compuesta principalmente de puertos, muchas pequeñas aldeas costeras que están en gran parte fuera de los caminos trillados. Las conexiones modernas hacia el continente canadiense son por barco (ferry en el Autopista transcanadiense de Port-aux-Basques NL a Cape Breton NS) o por aire (St. John's directamente a Halifax).
La 1 RMS Titanic se encuentra aproximadamente a 600 km (370 millas) al sureste de Terranova, en el Océano Atlántico a una profundidad de aproximadamente 3.800 m (12.500 pies). La empresa Oceangate propone invitar a un puñado de pasajeros a unirse a un misión de exploración submarina a partir de 2021.
Halifax
Dos barcos llevan Titánico pasajeros hacia adelante desde (41,46 ° N, 50,14 ° W) a América del Norte. Mackay-Bennett, un barco de instalación de cables, lleva al difunto a Halifax mientras que el transatlántico de lujo Cunard Carpatia trae a los supervivientes a Nueva York.
- 15 Museo Marítimo del Atlántico, 1675 Lower Water St, Halifax, ☏ 1 902-424-7490. 9:30 a. M. A 5 p. M.. Museo marino con amplias exposiciones permanentes de Titánico artefactos e historia de la Gran Guerra (Primera Guerra Mundial) explosión de un barco de municiones en el puerto de Halifax. C $ 8.75 / persona.
- 16 Cementerio Fairview Lawn. El lugar de descanso final para 121 de los 150 pasajeros y tripulantes del RMS Titánico que fueron enterrados en Halifax. Decenas de miles de turistas vienen a presentar sus respetos cada año.
Halifax es la gran ciudad continental más cercana a la Titánico sitio y, por lo tanto, juega un papel importante en Titánico's historia. Sus conexiones por carretera y ferrocarril conducen hacia el oeste a través de Nuevo Brunswick hacia Montreal, donde se podrían (y aún se pueden) establecer conexiones posteriores con Nueva York. También es posible seguir la costa por carretera desde Nueva Escocia a través de Nuevo Brunswick y Nueva Inglaterra para llegar a la ciudad de Nueva York (pero los trenes de pasajeros ya no cruzan el norte Maine).
Nueva York y EE. UU.
Nueva York es el punto final del original Titánico itinerario, con poco más de setecientos Titánico pasajeros desembarcando del Carpatia en medio de mucha fanfarria y cobertura de los periódicos para continuar en tren a varias partes de los EE. UU. La Titánico originalmente iba a haber atracado en el muelle 59, que ahora forma parte del Complejo deportivo y de entretenimiento Chelsea Piers. En cambio, el Carpatia sólo atracó brevemente en el Muelle 59 para descargar el Titánico's botes salvavidas, mientras que los pasajeros supervivientes desembarcaron en el muelle 54.
Hay varios museos y monumentos de EE. UU. Dedicados a Titánico y los que estaban a bordo, muchos de ellos lejos de las ciudades originales en el viaje de Southampton a Nueva York. Muchos artefactos fueron recuperados por una operación submarina con sede en Atlanta que tenía los derechos de salvamento del buque y se encuentran en esa ciudad. La Titánico La Sociedad Histórica opera una Titánico Museo cerca Springfield MA y publica la revista trimestral, La Titánico Conmutador.
Herido Titánico los sobrevivientes fueron llevados al Hospital St. Vincent (7th Ave. y West 12th St.), que cerró en 2010. La American Seamen's Friend Society (113 Jane St.), un alojamiento para marineros que albergaba a la tripulación del barco en habitaciones diseñadas para parecerse a cabañas de mar. , es ahora el hotel boutique Jane. La antigua sede de Nueva York de White Star Line en 9 Broadway, luego rodeada de multitudes de personas desesperadas por aprender TitánicoDestino, ahora contiene tiendas minoristas.
- 17 Titánico Arco conmemorativo, muelle 54, cerca de la 11th Avenue y West 13th Street (en el Lower West Side de Manhattan). Antiguo muelle 54 de Cunard. Punto de desembarque de Nueva York para el 705 Titánico pasajeros a bordo de RMS Carpatia y punto de partida para el Lusitania, es ahora un espacio para eventos. Los edificios originales han desaparecido del muelle, quedando solo un arco.
- 18 Titánico Parque conmemorativo y faro, Puerto marítimo de South Street, 12 Fulton St. en Pearl St. (junto al Museo South Street Seaport). Inaugurado originalmente el 15 de abril de 1913 en el Seamen's Church Institute (anteriormente 25 South Street), el faro gris de 60 pies de altura y la placa conmemorativa se trasladaron a los 0.15 acres Titánico Memorial Park en la década de 1970.
- 19 Monumento a Isidor e Ida Straus (Parque y fuente Straus), Broadway y West End Ave. en W.106th Street, Manhattan. Memorial en un pequeño parque con inscripción, dice: "Adorables y agradables fueron en sus vidas, y en la muerte no se dividieron". (2 Samuel 1:23) El difunto (pero inseparable) Isidor e Ida Straus, propietarios de los grandes almacenes Macy's (West 34th Street en Herald Square), también son conmemorados con una placa en la tienda y una tumba y un cenotafio en el cementerio Woodlawn en el Bronx.
- 20 Cementerio y mausoleo de Trinity Church, 3720 Broadway (entre las calles 153 y 155 en Harlem). Lugar de descanso final de John Jacob Astor IV y otros miembros de la familia Astor, incluido su hijo John Jacob Astor VI que nació cuatro meses después del hundimiento.
- 21 Monumento a los operadores inalámbricos, en Battery Park, Nueva York. Cenotafio y monumento de granito blanco sólido, con la inscripción 'ERECTED IN MEMORIA DE OPERADORES INALÁMBRICOS PERDIDOS EN EL MAR EN EL PUESTO DE SERVICIO'. La lista original de nueve nombres incluía a Jack Phillips de RMS Titánico (Marconi: MGY).
Titánico-Los sitios relacionados fuera del área de Nueva York incluyen:
- 22 La Titánico Museo, 208 Main Street, Indian Orchard MA, ☏ 1 413-543-4770. 10 a. M. A 4 p. M.. Colección Titanic Historical Society de raros Titánico artefactos, modelos y efímeros supervivientes; el tiempo de visita típico es de una hora. $ 4 / persona.
- 23 Museo Nacional de Historia Estadounidense, Instituto Smithsonian, 1300 Constitution Ave NW, Washington DC, ☏ 1 202-633-1000. Una colección registra el Titánico historia con artefactos; el resto del museo está dedicado a otros temas históricos.
- 24 Titánico monumento, Southwest Waterfront Park, Fourth y P Sts SW, Washington DC, ☏ 1 202-354-2211. Un memorial que recuerda la evacuación de mujeres y niños primero. El monumento se inauguró en 1931, pero ya en 1921 se exhibió una réplica de la cabeza del monumento en París; todavía está en el Musée du Luxembourg.
- 25 Exhibición del Titanic (Hotel y Casino Luxor), Las Vegas, ☏ 1 702-262-4230. 9:30-9. La colección más grande de artefactos del Titanic y réplica de la gran escalera. $32.
Las audiencias se llevaron a cabo en el Waldorf-Astoria original de John Jacob Astor en Nueva York como parte de la investigación del Senado de los Estados Unidos sobre la colisión fatal del 14 de abril de 1912; el Empire State Building ahora ocupa ese sitio. El Reino Unido realizó su propia investigación oficial; la Junta de Comercio Británica estimó que 1514 pasajeros habían fallecido, mientras que 710 sobrevivieron para ser recogidos por RMS Carpatia. Los eventos que rodearon la colisión del iceberg y la desaparición del famoso barco continúan siendo romantizados en los medios, incluidos los largometrajes. Una noche para recordar (1958) y Titánico (James Cameron, 1997). Carpatia cayó presa de un submarino alemán, al sureste de Irlanda el 17 de julio de 1918, durante Primera Guerra Mundial.
Durante muchos años, numerosas propuestas para plantear la Titánico se vieron obstaculizados por la dificultad técnica y la falta de conocimiento de la ubicación del naufragio, que no se descubrió hasta 1985. Desde entonces, muchos elementos se han recuperado y exhibido en varios museos. 2 Carpatia fue encontrado en 2000; Los elementos recuperados de ella a menudo también se muestran en Titánico exposiciones.
El último (y más joven) superviviente del Titánico, Millvina Dean (2 de febrero de 1912 - 31 de mayo de 2009), fue enterrado en el mar en SouthamptonMuelle 44 (Titánico's punto de partida original) en 2009. Vivió hasta los noventa y siete años.
Mantenerse a salvo
El Atlántico norte tiende a ser frío en primavera y principios del verano, ya que las corrientes oceánicas llevan los icebergs que se rompen desde el Ártico hacia el sur hasta la costa de Terranova. La temperatura del agua puede bajar a -2 ° C (28 ° F). Por lo tanto, es aconsejable vestirse abrigado ya que las temperaturas en el mar abierto están sustancialmente por debajo de las experimentadas en el interior en esta época del año. Un pasajero sumergido en estos mares gélidos con poco más que un chaleco salvavidas como defensa tendría más probabilidades de morir por hipotermia en lugar de morir ahogado.
Siguiente
Sobrevivientes de RMS Titanic eligió entre una serie de conexiones posteriores a viajar por el país en tren, un modo popular de viajes por tierra de larga distancia en esa época. La Ferrocarril de Pensilvania se ofreció a tomar el desembarco Titánico pasajeros a muchos puntos del rápidamente industrializando el noreste de EE. UU. de principios del siglo XX, incluidas algunas de las paradas en el Tour de la industria estadounidense.