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| Capital | Amsterdam |
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| Forma de gobierno | Monarquía constitucional |
| divisa | Euro |
| superficie | 41.528 km² |
| población | 17 millones |
| idiomas | Holandés, frisón |
| Religiones | No confesionales 48%, católicos romanos 27%, protestantes 17%, musulmanes 6%, hindúes 1%, budistas 1% |
| red eléctrica | 230 V / 50 Hz |
| Codigo telefonico | 31 |
| TLD de Internet | .nl |
| Zona horaria | YO (S) Z |
La Países Bajos son un país al oeste de Europa. A menudo se habla de fuera de Holanda Holanda, pero esa es solo una de las regiones históricas dentro de los Países Bajos. El país limita en el este Alemania y en el sur Bélgica. El norte y el oeste tienen una larga costa en el mar del Norte.
El país es de particular interés turístico por varias razones: ciudades históricas, grandes o pequeñas, carriles bici en un paisaje llano y verde, así como la costa con sus playas y oportunidades para practicar deportes acuáticos. La escena del cannabis también es muy popular en la capital, Ámsterdam, ya que el cannabis ha sido despenalizado en los Países Bajos. Solo en Ámsterdam hay docenas de puntos de venta tolerados para las drogas blandas, las llamadas cafeterías.
Regiones
Provincias
Los Países Bajos están en provincias (provincias) dividido. Datan de principios del siglo XIX, algunos de ellos se remontan a unidades mucho más antiguas. Para el estado y la administración, sin embargo, son menos importantes que, por ejemplo, los estados federales alemanes. Las estadísticas oficiales dividen a las provincias en cuatro grandes grupos:
norte
- Groningen - es la capital provincial Groningen.
- Fryslân (en alemán y holandés: Frisia) - es la capital provincial Leeuwarden.
- Drenthe - es la capital provincial Ases.
Oeste
- Holanda Septentrional (Holanda Septentrional) - es la capital provincial Haarlem.
- Holanda Meridional (Holanda Meridional) - es la capital provincial La haya (nombre oficial: 's-Gravenhage, alemán desactualizado: la Haya).
- Utrecht - es la capital provincial Utrecht.
este
- Overijssel - es la capital provincial Zwolle.
- Gelderland - es la capital provincial Arnhem (Alemán: Arnhem).
- Flevoland - es la capital provincial Lelystad.
Sur
- Limburgo - es la capital provincial Maastricht.
- Brabante Septentrional (Brabante Septentrional) - es la capital provincial ’S-Hertogenbosch (Alemán: Herzogenbusch).
- Zelanda - es la capital provincial Middelburg.
Partes autónomas del país fuera de Europa
El Reino de los Países Bajos consta de varias partes de las cuales Nederland (los Países Bajos) es, con mucho, el más grande y poblado. Las partes restantes del país son las antiguas colonias restantes, a saber, islas o archipiélagos en el Caribe. La Antillas Holandesas consisten en las islas autónomas Aruba, Curazao y Sint Maarten cada uno con su propio gobierno y constitución.
Las islas también ubicadas en el Caribe Bonaire, Saba y San Eustaquio también forman parte de las Antillas Neerlandesas, pero no son autónomas, sino que forman parte de los Países Bajos y se denominan Bijzondere gemeenten (Municipios especiales). Este estatus legal aún no tiene ninguna importancia para los turistas, ya que las áreas del Caribe no forman parte actualmente de la UE como áreas asociadas.
Regiones transfronterizas y grandes paisajes
- La Tierras bajas costeras del Mar del Norte incluye gran parte de los Países Bajos. Entre otras cosas, ella se sienta en Bélgica y Alemania fuera.
- La región histórica Frisia incluye además de la provincia holandesa Fryslân también partes de las provincias de Noord-Holland y Groningen, así como partes Baja sajonia, Schleswig-Holstein y des Parte danesa de Jutlandia.
- las partes restantes de los Países Bajos (excepto las tierras bajas costeras y Vaalserberg) son parte del gran paisaje Tierras bajas de Europa Central. Este gran paisaje se instala en Alemania y Bélgica fuera.
- La Valle del Mosa también se extiende a Bélgica y Francia.
- La región histórica Limburgo, con provincias del mismo nombre en los Países Bajos y Bélgica, así como en parte de la actual provincia belga de Lieja.
- La región histórica Brabante, el corazón de la última Bélgica, es suficiente Brabante Septentrional a los Países Bajos.
- La Vaalserberg en el extremo sur de la provincia de Limburgo, se encuentra en el triángulo fronterizo con Bélgica y Alemania.
Red de agua
Los tres ríos principales son el Rin, la Mosa y el Escaldaque fluyen principalmente en dirección este-oeste. Dividen el país en "encima" y "debajo" rivieren (Ríos, se refieren a los grandes ríos) a.
En la mitad sur del país, en particular, la red de agua holandesa se compone principalmente de ríos que no desembocan entre sí, sino que se dividen una y otra vez en el delta del Rin-Mosa y, a veces, se reúnen más tarde. Los nombres antiguos, que no tienen en cuenta una u otra corrección manual del curso del río, pueden causar confusión entre los turistas. Entonces miente Rotterdam en New Maas, que contiene casi exclusivamente agua del Rin, pero al menos ninguna del Mosa.
Rin
Poco después de la frontera germano-holandesa, el Rin se divide por primera vez, concretamente en Nederrijn (Bajo Rin) y Waal, mucho más rico. El Waal se llama "Boven Mervede" (Obere Merwede) desde donde el Mosa desemboca en el Rin. Esto se bifurca nuevamente en Neue y Untere Merwede. El Neue Merwede transporta la mayor parte del agua y su desembocadura en el mar, llamada allí Hollands Diep, podría llamarse la desembocadura principal del Rin. Este estuario tiene lugar en la reserva natural De Biesbosch.
El curso más lejano del (norte) Unteren Merwede se bifurca primero en Noord y Alte Maas. En su extremo, el Noord se conecta con los tramos inferiores del Bajo Rin, que se llama "Lek" por la unión del Rin Torcido, para formar el Nuevo Mosa. En la zona portuaria de Rotterdam, el Viejo Mosa y el Nuevo Mosa finalmente se conectan para formar el "Nuevo Canal", que desemboca en el Mar del Norte en Europort.
El IJssel se bifurca del Bajo Rin holandés y desemboca en el IJsselmeer.
El Kromme Rijn (Rin torcido) se deriva del Bajo Rin y se convierte en Leidse Rijn. Desde el puente del ferrocarril en Harmelen finalmente se llama Oude Rijn (Antiguo Rin), que a su vez desemboca en el Mar del Norte. Un pequeño afluente del Viejo Rin es el Grecht, que está conectado a los tramos superiores del Amstel por el Canal Amstel-Grecht. Este último desemboca en una parte sellada del IJsselmeer en Amsterdam.
Mosa
El Mosa proviene de Francia a través de Bélgica y desemboca en la reserva natural. De Biesbosch en Holanda Diep.
El antiguo curso del Maas hasta poco antes de la antigua confluencia con el Rin se llama ahora el "Maas Dedicado".
Escalda
El Scheldt también viene de Francia a través de Bélgica. En la provincia holandesa Zelanda forma un enorme estuario en forma de Oosterschelde en el norte. A su vez, está separada del mar por el Oosterscheldedamm. En el sur, el Scheldt desemboca en Westerschelde. Se puede encontrar más sobre el Escalda en el artículo. Ruta Escalda-Rin.
Las vías fluviales importantes son también los numerosos canales que conectan el Escalda, el Mosa y el Rin, entre otras cosas. Por ejemplo, si viene de Ámsterdam, también puede utilizar el transporte terrestre para ir a Róterdam o Bélgica. Amberes viajar. O haz un viaje en barco desde Colonia a Ámsterdam.
Ciudades
Ver también el artículo Países Bajos / lugares y regiones
En los Países Bajos se han conservado muchas viejas ciudades del interior. Algunos se remontan a la Edad Media, muchos al siglo XVII. Oudewater en Zuid-Holland o Franeker en Frisia son solo dos ejemplos. Se invierte bien medio día o un día completo. Por supuesto, también hay ciudades modernas, a menudo similares.
Las principales ciudades son:
- Amsterdam - Capital y ciudad más grande. Un punto culminante turístico absoluto, aunque solo sea por aquellos que se han vuelto raros en Europa saludado (Canales), pero sobre todo muy superpoblada en verano y una ciudad en general con muchos de los llamados problemas de la gran ciudad (drogas, delincuencia, ruido y contaminación).
- La haya - Sede del gobierno holandés y capital de la provincia de Zuid-Holland, tercer municipio más grande del país. Ubicado directamente en la costa del Mar del Norte. Si llama a La Haya en lugar de Ámsterdam, no debería decepcionarse.
- Groningen - Pintoresca capital de la provincia norteña de Groningen con un hermoso casco antiguo. Lejos de los núcleos de población del país, pero muy aptos para un fin de semana. La ciudad universitaria de Groningen es definitivamente el "prototipo" de una ciudad holandesa con un nivel muy alto de uso de la bicicleta. Si desea experimentar este estilo durante un fin de semana lejos del ajetreo y el bullicio de Ámsterdam, este es el lugar adecuado.
- Maastricht - Pintoresca capital de la provincia de Limburgo, ubicada en el extremo sur de Holanda. Numerosos edificios Art Nouveau de un pasado católico y excursiones a Bélgica y Alemania.
- Nijmegen, Universidad y ciudad más grande de la provincia de Gelderland, ubicada cerca de Arnhem en el otro lado (izquierdo) del Waal.
- Rotterdam - el puerto de ultramar más importante de Europa y la segunda ciudad más grande de los Países Bajos, ciudad más moderna después de la pérdida del centro histórico en la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, también hay partes más antiguas de la ciudad aquí. Un consejo especial para los amantes del arte y la arquitectura.
- Utrecht - Capital de la provincia de Utrecht, ciudad universitaria y cuarta ciudad más grande de Holanda, nudo ferroviario. La ciudad más céntrica de los Países Bajos, con varias iglesias del siglo XII y algunas saludado. Si viene de Alemania y quiere sentarse una hora menos en el automóvil, preferiblemente debe bajarse en Utrecht y no en Ámsterdam o La Haya.
Otros objetivos
- Veluwe, en parte una reserva natural
- De Efteling, probablemente el parque de atracciones más importante del país
- Julianadorp, un pueblo de vacaciones en el Mar del Norte
- Apenheul, Zoológico de monos cerca de Apeldoorn con, entre otras cosas, monos ardilla medio domesticados
- Baarle, el rompecabezas de la frontera belga / holandesa
Los aficionados a la tecnología pueden estar interesados en dos de los logros más importantes en la lucha contra el agua: el Afsluitdijk, que surge del Zuiderzee la IJsselmeer hizo, y el Delta Works con el parque de atracciones contiguo Neeltje Jans, la gigantesca barrera contra las marejadas ciclónicas en la desembocadura de los principales ríos de la provincia Zelanda.
antecedentes
Información general
El país tiene un alto nivel de vida comparable al de Alemania. En cuanto al turismo, se destaca principalmente por las costas y por las ciudades con casco histórico. Un imán especial para visitantes de todo el mundo es Amsterdam, la ciudad más grande y capital de los Países Bajos. El paisaje alejado de las áreas metropolitanas ofrece mucha variedad gracias al agua que está por todas partes. A pesar de la alta densidad de población o precisamente por ello, existen muchas reservas naturales únicas que vale la pena visitar para el turista amante de la tranquilidad. No debes buscar montañas: el punto más alto está en el extremo sur a 321 metros. Los bosques que una vez existieron están en las áreas fértiles como en Zelanda víctima de diversas inundaciones de agua salada. Los pólderes con diques se utilizan principalmente para la agricultura.
La zona más densamente poblada es el oeste y el centro con las cuatro grandes ciudades de Ámsterdam, Rotterdam, La Haya y Utrecht, juntas como Randstad conocido. El sur católico ya conduce culturalmente a Bélgica y al sur de Europa. El norte se considera remoto y escasamente poblado, similar al este, pero que es de mayor importancia económica y general por su proximidad a Alemania.
Los turistas de Alemania y otros países de habla alemana juegan un papel importante para los Países Bajos. A menudo encontrará carteles en alemán y muchas personas (al menos en la industria del turismo) hablan alemán o inglés.
Historia de Holanda
Hasta la edad media
La última edad de hielo terminó alrededor del 9700 a. C., provocando que el nivel del mar subiera, dejando libres a los Países Bajos. También se estaba calentando. El delta del río pantanoso que más tarde se convertiría en los Países Bajos, sin embargo, no era muy atractivo para el asentamiento. No fue hasta el Neolítico que la gente se instaló en los suelos de loess más altos. Incluso durante la cultura celta de La Tène (450-1 siglo a. C.), la región siguió siendo un área periférica insignificante. Atraídos por la prosperidad celta, los pueblos germánicos se trasladaron al oeste.
Los romanos llegaron al sur de lo que hoy son los Países Bajos alrededor del 57 a. C., como parte de las conquistas de César en la Galia. De modo que hay un pasado romano en los hallazgos arqueológicos hasta el Rin; al norte de ella, los romanos intentaron en vano durante un tiempo hacerse un hueco. Después de que la revuelta de Batavia fue reprimida en el 68-69 d. C., estuvo tranquila durante los siguientes 200 años. La economía floreció, la población creció y las primeras fuentes escritas provienen de los romanos. Una mejor red de carreteras, rutas de navegación y monedas también fueron un logro de los romanos.
Edad media
Sin embargo, llegaron más pueblos germánicos del este y comenzó la época inestable de las migraciones. En 406 se rompió la frontera del Rin. El franconio Carlomagno (gobernante desde 768-814) logró subyugar a los frisones en el norte y a los sajones en el este y convertirlos al cristianismo. En los siglos que siguieron, la fe cristiana impregnaría por completo la sociedad. Bajo Carlomagno, los Países Bajos ya no eran un área marginal, sino que estaban ubicados cerca del centro del Imperio franco.
El sistema feudal debilitó la autoridad central. Siguió un período de inestabilidad como resultado de las incursiones de los vikingos y las particiones del imperio. En el siglo X terminaron las incursiones de vikingos, moros y pueblos ecuestres asiáticos en Europa. La estabilidad que siguió provocó un movimiento de expansión a partir del siglo XI. Se drenaron turberas y pantanos, se talaron los bosques y se cultivó la tierra. Alrededor de 1100, los feudos en los Países Bajos se convirtieron en dominios prácticamente independientes.
Aparición de ciudades
El crecimiento de la población durante este tiempo tuvo un efecto positivo en el comercio y, por lo tanto, en las ciudades, que se convirtió en un factor de poder importante principalmente por sus murallas. Las ciudades no solo fueron una fuente de ingresos para el soberano, sino que también se convirtieron en una fuerte competencia. En áreas con pocas ciudades, como B. en el este de los Países Bajos de hoy, la nobleza jugó un papel importante durante mucho tiempo. Se creó una estructura para coordinar el trabajo en los diques y esclusas, con qué finalidad Waterschappen y Heemraadschappen (en la junta de agua alemana) se establecieron como primeros órganos democráticos. Esto cambió la estructura social y económica y se centró en la pesca, la industria de la hoja (textil) y el comercio exterior. Con el creciente poder de la burguesía, se rompió el monopolio cultural de la iglesia. El florecimiento cultural durante este tiempo, cuando se fundaron las primeras escuelas y universidades, será también el renacimiento del siglo XII. llamada.
Consolidación
El siglo XIV fue una época de crisis para Europa, incluida la peste (1347-1351) y la Guerra de los Cien Años. Desde el punto de vista económico, incluso se pudo notar un declive generalizado, que se prolongó hasta alrededor de 1475. En el caso de los Países Bajos, sin embargo, este no fue el caso y se podría hablar más bien de una expansión económica. Si bien la posición del rey francés se fortaleció y Francia desarrolló su propia identidad en los siglos anteriores, no surgió una fuerte identidad alemana hasta mucho después de que tal desarrollo tuviera lugar en los Países Bajos. Este fue uno de los factores que finalmente llevó a los Países Bajos a no ser parte del Sacro Imperio Romano Germánico.
Gracias a una inteligente política matrimonial, los duques de Borgoña lograron unir algunas áreas del norte y casi todas las del sur de los Países Bajos entre 1384 y 1428 por primera vez desde la era carolingia. Bajo los borgoñones, se hicieron esfuerzos para unir las partes individuales del país bajo un mismo techo. Se beneficiaron del final de las rivalidades mutuas y comenzó un período de prosperidad.
siglo 16
María de Borgoña se casó con el archiduque austríaco Maximiliano en 1477. Las Tierras de Borgoña, sin Borgoña en sí, cayeron en manos de los Habsburgo, para quienes los Países Bajos económicamente fuertes eran importantes. Bajo el emperador Carlos V (1515-1555), la zona pasó a formar parte del Imperio español. El enfoque se trasladó a España, la administración de los Países Bajos se dejó en manos de un gobernador. Los Países Bajos se convirtieron así en una entidad en gran parte independiente.
Desde la década de 1920 en adelante, la Reforma Protestante encontró partidarios en esta área, que durante mucho tiempo había sido crítica con la Iglesia Católica Romana. En términos económicos y demográficos se pudo desde finales del siglo XV. hablamos de un fuerte crecimiento. Sin embargo, las guerras, con sus altos impuestos y bloqueos comerciales, pesaron mucho sobre la población. Con la Reforma, y especialmente con su severa persecución, hubo otro factor. Se suponía que esta mezcla explosiva conduciría a un levantamiento. El primer levantamiento (1567-1568) aún pudo ser reprimido, pero el régimen autoritario volvió a despertar mucha resistencia. El 1 de abril de 1572 los rebeldes (Geusen) triunfaron en la ciudad fortaleza. Brielle y comenzó un segundo levantamiento. La toma de Amberes - en ese momento la ciudad más grande de los Países Bajos con 100.000 habitantes - por los españoles (1585) luego selló la separación del norte y sur de los Países Bajos desde un punto de vista militar. En ausencia de un soberano adecuado, la República del Siete Provincias Unidas Los países bajos.
república
Debido a que España se invadió a sí misma con su pretensión de potencia mundial, la república pudo evitar que fuera conquistada nuevamente por España. Por el contrario, logró maximizar los beneficios de trasladar el centro económico del Mediterráneo a Europa Occidental. El norte de los Países Bajos solía verse eclipsado por las partes del sur del país, pero después de la caída y el posterior bloqueo de Amberes, Ámsterdam tomó su lugar como el centro comercial de Europa, mientras que Holanda dominaba el transporte marítimo europeo. Aunque la United East India Company obtuvo grandes beneficios mediante la emisión de acciones, el comercio con las Indias Orientales (ahora Indonesia) contribuyó sólo a una pequeña parte de los beneficios obtenidos principalmente en el comercio europeo. El Siglo "Dorado" que siguió fue un período de mayor importancia política, cultural y económica para los Países Bajos que nunca antes o después. Debido a su superioridad económica, Holanda dominaba los Estados Generales (el Parlamento de Holanda). Tan pronto como los intereses de Holanda y Orange ya no coincidan, esto podría paralizar completamente un gobierno estatal.
Aunque el gobierno era protestante, existía la libertad de conciencia, pero no la libertad de culto. La tolerancia fue mucho mayor que en el resto de Europa, pero fue principalmente oportunista. Era posible evitar un éxodo de católicos, como había pasado la España dogmática. La burguesía se convirtió en la clase dominante, mientras que la influencia de la nobleza e, incluso antes, el clero declinó. Los regentes comenzaron a dominar el clima político. En 1648, la Paz de Westfalia puso fin a la guerra entre los Países Bajos y España. A esto siguió un período de disputas religiosas a nivel nacional, mientras que la política exterior se ocupó de las guerras comerciales.
Inglaterra y Francia habían resuelto ahora sus problemas internos y reclamaron su lugar en el comercio y la navegación. La República perdió la siguiente Primera Guerra Inglesa. Aunque ganó la Segunda Guerra Inglesa por un gran margen y la flota holandesa se convirtió en dominante. Se hizo cada vez más claro que la república tendría problemas tan pronto como ya no fuera posible enfrentar a las grandes potencias entre sí. Esto se hizo evidente en el desastre del año 1672, cuando la república fue atacada simultáneamente por Inglaterra, Francia y las diócesis de Colonia y Munster. Mientras las tropas extranjeras avanzaban a una velocidad asombrosa hacia la (antigua) línea de flotación holandesa, los miembros de la junta de gobierno, Johan y Cornelis de Witt, fueron linchados en La Haya.
El Orange Willem III fue nombrado gobernador. El almirante Michiel de Ruyter logró derrotar a la flota común de Francia e Inglaterra. Después de eso, Willem III debería concentrarse en forjar una coalición europea contra el impulso expansionista de Luis XIV. En 1688 llegó a Inglaterra Revolución gloriosadespués de Willem III. entró en Inglaterra con un gran ejército y derribó a su suegro James II. Junto con su esposa Mary Stuart, también tomó el poder en Inglaterra. Esto le permitió dedicarse aún más a combatir la hegemonía francesa.
En el segundo período sin gobernador, que siguió a 1702, la república se hundió política y militarmente al segundo rango. Después de 40 años de guerra con Francia (1756-1763), la enorme deuda nacional jugó un papel importante económicamente e hizo que la república dependiera de Gran Bretaña. Aunque el régimen holandés no había sido una democracia antes, el pueblo había tenido cierta influencia, pero ahora el poder estaba enteramente en manos de la clase regente, que se aislaba cada vez más. A nivel internacional, después de la Guerra de los Siete Años (1756-1763), que creó un nuevo equilibrio de poder, la república estaba cada vez más a merced de las grandes potencias.
La Cuarta Guerra Inglesa (1780-1784) puso fin a un siglo de alianza con Inglaterra. La guerra fue devastadora para la república y provocó grandes tensiones internas. En 1786/1787 comenzó a surgir una revolución desde abajo, pero esto pudo detenerse con la ayuda de las tropas prusianas en beneficio de la Orange. Muchos revolucionarios huyeron a Francia, donde desempeñaron un papel importante en la Revolución Francesa. Se suponía que debías regresar a los Países Bajos durante la Revolución de Batavia.
Tiempos bátavos y franceses
Después de la Revolución Francesa, las tropas francesas invadieron los Países Bajos en 1795. Llevaron al poder a los patriotas, que regresaron con el ejército francés. Fundaron la República de Batavia. El gobernador Willem V huyó a Inglaterra. A nivel nacional, inicialmente se habló de un cierto grado de independencia. En 1798 se introdujo la primera constitución holandesa. Sin embargo, económicamente, la guerra con Inglaterra trajo un duro revés. Holanda se convirtió en una sociedad agraria, por lo que incluso Amsterdam perdió una gran parte de su población. Poco a poco, el país se fue incorporando al Imperio francés. En 1813 las tropas francesas abandonaron el país. El hijo del difunto Willem V se hizo soberano. Sin embargo, la introducción de la legislación y la administración francesas iba a tener un impacto duradero.
Reino Unido
Willem I se convirtió en el primer rey del Reino Unido de los Países Bajos en 1814. El norte y el sur se unieron en el Congreso de Viena. Willem I dedicó todos sus esfuerzos a la reconstrucción: se cavaron numerosos canales y se mejoraron las carreteras. Se estimuló la industria, que floreció en el sur durante la era francesa, mientras que en el norte se puso énfasis en la reconstrucción del comercio y el transporte marítimo. Sin embargo, la política interna de Willem fue extremadamente conservadora. Los francófonos resistieron la compulsión de aprender holandés, los católicos exigieron libertad de instrucción y religión y los liberales criticaron el estilo autoritario de gobierno del rey. En última instancia, estas disputas llevaron a la separación de Bélgica en 1830.
Reino de los Países Bajos
La política de Willems I. de no reconocer la independencia belga (esto solo sucedió en 1839) le dio al país grandes problemas financieros. Los años siguientes fueron tranquilos, el año revolucionario de 1848 también fue relativamente tranquilo, ya que Willem II tenía una nueva constitución redactada a su debido tiempo. Finales del siglo XIX la industrialización finalmente se puso en marcha. Esto también creó una clase trabajadora y con ella un movimiento obrero, que en los primeros veinte años del siglo XX. logró el sufragio universal y una mejora de las condiciones de vida social. Se desarrolló un "pilar" de la sociedad, que sería decisivo para la vida cotidiana hasta los años setenta. El trasfondo era que cada movimiento social (especialmente los liberales, protestantes, católicos y socialistas) tenía sus propias organizaciones sociales (iglesia, radio, periódico, organización profesional, sindicato, partido, asociación de vivienda, escuela, hospital, club deportivo, tiendas y Operados) y tenían poco contacto entre ellos.
Los Países Bajos lograron permanecer neutrales durante la Primera Guerra Mundial, pero la guerra probablemente condujo al final de un fuerte crecimiento económico. En el período de la posguerra, la infraestructura se amplió y surgieron algunas empresas muy grandes en el sector industrial. También se construyó un sistema social con el tiempo. La crisis económica de los años treinta provocó un elevado desempleo y duró mucho tiempo en los Países Bajos, antes de convertirse en la Segunda Guerra Mundial.
Durante la ocupación alemana (1940-1945) el país fue saqueado. Alrededor de 100.000 judíos, el 75 por ciento de la población judía del país, fueron asesinados en los campos de exterminio. Solo una pequeña fracción logró sobrevivir pasando a la clandestinidad.
Después de la guerra, el país abandonó su política de neutralidad y se convirtió en miembro de la ONU, del sindicato del carbón y del acero y, sobre todo, de la OTAN. Las Indias Orientales Holandesas se perdieron en 1948 tras una guerra de independencia. Hasta 1957, sin embargo, se mantuvieron las relaciones económicas con la ex colonia, lo que, además del Plan Marshall, fue de enorme importancia para la reconstrucción en la que se instauró el estado abastecedor.
En los años cincuenta, una política arancelaria controlada mejoró la posición competitiva frente a otros países. Diez años después, la prosperidad general aumentó drásticamente con el descubrimiento de gas natural en el norte del país. A finales de la década de 1960, como en otros países de Occidente, surgieron diversos movimientos sociales. La sociedad "decayó" y los lazos con las comunidades religiosas también cayeron drásticamente.
Después de la crisis del petróleo (1973) siguió un declive económico. Sobre todo, la industria intensiva en mano de obra se trasladó a países de bajos salarios. El desempleo resultante afectó a las personas con un nivel educativo especialmente bajo, incluidos muchos migrantes que emigraron durante el crecimiento económico de la década de 1960. Esto resultó en los primeros recortes en el estado de suministro.
La economía holandesa se recuperó de nuevo en la década de 1990. Las frustraciones sobre la política gubernamental supuestamente infructuosa en muchos niveles fue expresada por el nuevo político Pim Fortuyn. Tras ser asesinado nueve días antes de las elecciones parlamentarias (2002), su partido provocó un cambio sin precedentes en la situación política.
La tan alardeada tolerancia de los Países Bajos hacia las minorías étnicas disminuyó a favor de un mayor énfasis en la cultura nacional del país. Tras el "amortiguamiento", una clara orientación ideológica ha desaparecido para muchas personas. No obstante, Holanda es un país muy próspero con un buen sistema social y una sociedad estable que ha visto muy poca violencia.
naranja
El color naranja (holandés: naranja) se considera típico de los Países Bajos. Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.
Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.
Anreise
Einreisebestimmungen
Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.
Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.
Mit dem Flugzeug
Mit dem Flughafen Schiphol
(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.
Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, Groningen(IATA: GRQ), Maastricht(IATA: MST) und Rotterdam(IATA: RTM).
Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.
Mit der Bahn
Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.
Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.
Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.
Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).
In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.
Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.
Mit dem Bus
Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.
Auf der Straße
Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.
Geschwindigkeitbegrenzungen:
- PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
- PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h
Mit dem Schiff
- Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
- Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien
Mobilität
Mit dem Flugzeug
Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.
Mit der Bahn
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Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.
Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen
Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.
In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.
Nachtnetz
Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.
Mit dem Bus
Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.
Buurtbus
In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.
Tarife
Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.
OV-chipkaart
Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.
Funktionsweise
Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).
Ein- und Auschecken
Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.
Reiseguthaben
Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).
Geltungsbereich
Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.
Aufladen der Karte
Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.
Kartenarten
Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.
Preise
Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:
- Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.
Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen
- € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
- € 10: Züge und Qliners von Arriva;
- € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
- Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
- Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
- (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.
Kinder
- Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
- Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
- Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
- Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.
Reiseprodukte
Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:
- Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.
- Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
- Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
- Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
- Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
- Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
- Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.
- Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.
- Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.
Weitere Informationen
Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).
Mit dem Fahrrad
Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.
Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).
Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.
Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.
Fahrraddiebstahl
Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.
Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.
In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.
Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.
Kaufen oder mieten
Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].
Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.
Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.
Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.
In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.
Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr
In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.
Auf der Straße
Mit dem Schiff
Sprache
Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.
Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.
Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.
Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.
Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.
Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).
Aktivitäten
Museumskarte
Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.
Tulpenblüte
Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.
- Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.
- Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.
Einkaufen
Öffnungszeiten
Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.
Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.
Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.
Coffee Shops
In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.
Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.
Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.
Geld
Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.
Küche
Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden
- Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.
Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.
Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).
Chinesisch-indisch
Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.
Fast food und Wurstwaren
Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).
- Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.
Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).
Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.
Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.
Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.
Backwaren
El pan holandés (casi exclusivamente pan de trigo, que está disponible en las variantes básicas pan blanco, pan integral y pan integral) no es exactamente impresionante, y los holandeses opinan lo mismo. El pan fresco también sabe bien aquí. Se recomienda tostarlo "ligeramente". Los pequeños redondos son siempre populares entre los turistas alemanes. krentenbollen, panecillos suaves de pasas que también saben sorprendentemente bien con queso o salchicha de hígado. Las pequeñas pasas conocidas en Alemania como grosellas también son im krentenbrood horneado en. En un buen panadero, este sustituto de pastel se ve casi negro y sabe muy bien con mantequilla. Si hay menos del 30% de grosellas en el pan, solo se permite como Vruchtebrood vendido. Casi desconocido, pero ideal como sustrato para dulces, es decir Beschuit, un bizcocho redondo que es más suave que su homólogo alemán.
Los pasteles tradicionales son eso boterkoek (un bizcocho duro con mucha mantequilla) y el gemberkoek (lo mismo ocurre con el jengibre). Es en las celebraciones de la familia real y en los torneos de la selección holandesa. oranjekoek popular, un pastel con una cubierta rosa y un fresco sabor a naranja. Siempre populares entre los turistas son los originarios de Gouda. stroopwafels (Waffles de almíbar). Puedes encontrarlos en el supermercado. lekker (delicioso) sin embargo, en su mayoría están recién hechos en el puesto de la calle.
Lo tomas excepto de un supermercado stroopwafels posiblemente con:
- vla, un pudín líquido de diferentes sabores,
- mergpijpjes, literalmente "tubos de la médula espinal", que a pesar del nombre consisten en mazapán y crema de espuma,
- rondo's, un pastel con sabor a almendra.
- También el speculaas, la versión holandesa de Speculoos, vale la pena intentarlo, pero pertenece más a la temporada de Papá Noel y Navidad.
- En cualquier momento puedes rematarlo con cacahuetes. Pindakoeken disfrutar.
- "Hagelslag" y "muisjes" son chispas de chocolate o azúcar que a los niños les gusta comer en el pan por la mañana. Están disponibles en numerosas variaciones.
- Muisjes estampados / Puré de ratones) es un azúcar en polvo que sabe a anís y también se usa a menudo como cobertura dulce en el pan.
- Pindakaas es una crema de maní ligeramente salada que está disponible con o sin un trozo de maní.
la vida nocturna
Es de esperar la vida nocturna, especialmente en las grandes ciudades y en las ciudades estudiantiles como Groningen o Nijmegen. En los últimos años el llamado estuvo en las noticias uitgaansgeweld un gran problema, la violencia al salir. Debido a las razones inútiles para ello, ella también lo hará. zinloos Geweld llamada.
alojamiento
Hay muchas opciones de alojamiento en diferentes rangos de precios en los Países Bajos.
- Además de los campings grandes y, a veces, bastante caros, hay varias instalaciones que reducen considerablemente la comodidad, pero también tienen un precio razonable. Éstas incluyen Kamperen bij de boer (Camping en casa del granjero), vekabo y Fundación Vrije Recreatie (Fundación de Recreación Gratuita)quienes envían un folleto con los nombres y direcciones de las fincas participantes por una tarifa. En el texto con KBB, VEKABO o SVR marcado.
- También está el Natuurkampeerterreinen (Sitios naturales para carpas) con lugares muy diferentes, en su mayoría ubicados en una hermosa naturaleza, a menudo cerca de una casa de campo o en un departamento forestal. Por 15 € puedes Boya grande (Libro Verde), que recibe la tarjeta de tienda natural con la que se puede acampar en los sitios conectados. (En el texto con NK Los lugares de la Oficina Estatal de Silvicultura deben enfatizarse en este contexto. Ejército del Estado del Ejército. Estos se encuentran en medio de la naturaleza y en su mayoría son muy tranquilos.
- Este es un tipo especial de camping. Paalkampen, acampada "salvaje" en lugares designados. Comodidad: un grifo con agua sin filtrar, pero tampoco hay costes. (Información: Vrij kamperen sólo en holandés.) De lo contrario, "acampar en la naturaleza" está estrictamente prohibido en los Países Bajos y es bastante caro. (86 € si haces las maletas y te vas inmediatamente).
- Albergues juveniles en todas partes de los Países Bajos (30 piezas), bajo el nombre Stayokay.
- Hoteles
- Las casas de vacaciones privadas y los apartamentos de vacaciones se pueden encontrar en los artículos locales respectivos.
Aprender
Los cursos de licenciatura y maestría en holandés son equivalentes a los cursos de alemán. En los Países Bajos hay seis universidades con un enfoque amplio de educación general, tres universidades técnicas, cuatro universidades con un enfoque especial y cuatro universidades teológicas.
Universidades de educación general
- Universidad de Leiden. Desde 1575, 18.000 estudiantes.
- Universidad de Groningen. Desde 1614, 26.000 estudiantes.
- Universidad de Amsterdam. Desde 1632, 30.000 estudiantes.
- Universidad de Utrecht. Desde 1636, 29.000 estudiantes.
- Universidad Libre de Amsterdam. Desde 1880, 22.000 estudiantes.
- Universidad Radboud Nijmegen. Fundada como Universidad Católica en 1923, 18.000 estudiantes.
Universidades técnicas
- Universidad Tecnológica de Delft. Desde 1842, 16.000 estudiantes.
- Universidad técnica de Eindhoven. Desde 1956, 7.000 estudiantes.
- Universidad de Twente. En Enschede, desde 1961, 8.000 alumnos.
Universidades con un enfoque especial
- Universidad de Wageningen. Desde 1918, 8.500 estudiantes. Centrarse en las ciencias de la vida y la agricultura.
- Universidad de Tilburg. Fundada en 1927, 7.000 universidad. Enfoque en economía y administración de empresas.
- Universidad Erasmus de Rotterdam. Desde 1913, 22.000 estudiantes. Centrarse en los negocios y la medicina.
- Universidad de Maastricht. Desde 1976, 13.000 estudiantes. Enfoque: Cursos de orientación internacional.
Universidades teológicas
Las universidades celebran una jornada de puertas abiertas todos los años (Abrir dag), donde los futuros estudiantes pueden obtener más información sobre la respectiva institución educativa.
Trabaja
vacaciones públicas
Resumen de vacaciones
Hay 8 días festivos:
| Próxima cita | Apellido | importancia |
|---|---|---|
| Sábado 1 de enero de 2022 | Nieuwjaarsdag | Año Nuevo |
| Lunes 18 de abril de 2022 | Etapas | Lunes de Pascua |
| Martes, 27 de abril de 2021 | Koningsdag | Cumpleaños del rey |
| Miércoles 5 de mayo de 2021 | Bevrijdingsdag | día de la liberación |
| Jueves 13 de mayo de 2021 | Hemelvaart | Ascensión de cristo |
| Lunes, 24 de mayo de 2021 | Pinksteren | Lunes de Pentecostés |
| Sábado 25 de diciembre de 2021 | Kerstdag | 1er día de Navidad |
| Domingo 26 de diciembre de 2021 | Kerstdag | 2do día de Navidad |
Día de Reyes
La koningsdag en los Países Bajos es una experiencia real y vale la pena un viaje. El rey Willem-Alexander ha sido jefe de estado desde 2013. Su cumpleaños el 27 de abril es festivo. Si el 27 de abril cae en domingo (como 2014), el Koningsdag celebrado el 26 de abril. Se celebran eventos, festivales callejeros y conciertos en todo el país. El rey visita uno o dos lugares diferentes cada año. Los mercados de pulgas están muy extendidos (holandés: vrijmarkt o rommelmarkt), que quedan exentos de aprobación e impuestos en este día. Muchos holandeses muestran su solidaridad con la familia real vistiendo ropa y accesorios naranjas como gafas, banderines y pelucas. En algunos lugares, la noche anterior (holandés: Koningsavond) celebrado exuberantemente. Debido a las multitudes en las calles, debe planificar más tiempo para el camino a casa, especialmente en las grandes ciudades.
De 1949 a 2013, el 30 de abril se celebró el Día de la Reina. Por lo tanto, muchos holandeses asocian sus recuerdos de la infancia con esta fecha. Algunos muy naranja- Las personas y pueblos entusiastas también celebran los cumpleaños de otros miembros de la familia real.
Para las ciudades más grandes, hay sitios web locales que brindan una descripción general de los eventos locales en esta típica fiesta holandesa. ¡Ponte un sombrero naranja y únete a la fiesta!
Conmemoración de los muertos el 4 de mayo y Día de la Liberación el 5 de mayo
Dado que las tropas alemanas en los Países Bajos capitularon el 5 de mayo de 1945, esto se considera el final de la guerra en los Países Bajos. Hay un evento conmemorativo importante en Amsterdam y otros en el país. Después de eso, hay más un ambiente de festival folclórico con stands y música. Algunos holandeses celebran el día con más intensidad que otros.
La noche anterior, el 4 de mayo, los holandeses guardarán dos minutos de silencio a partir de las 20.00 horas. Todo el país estaría en silencio y las llamadas telefónicas se considerarían una grave violación de la moral. Los trenes y autobuses paran, pero no el resto del tráfico de automóviles. Las banderas están a media asta hasta el atardecer. Los turistas alemanes no tienen que esperar hostilidades abiertas el 4 y 5 de mayo, pero deben estar al tanto de los antecedentes y no celebrar en voz alta el 4 de mayo por la noche.
Sinterklaas
Nicholas se llama en los Países Bajos Sinterklaas, a menudo con de Sint abreviado. Su compañera es que Zwarte Piet (Peter negro). Su compañero no es un sirviente sombrío Ruprecht, sino un feliz "Mohr"; el actor se maquilla de color negro o marrón y viste un traje histórico-oriental. Un Sinterklaas a menudo se compone de varios o incluso un gran número de pozos finos acompañado.
Desde 2013 ha habido una discusión muy acalorada sobre la Zwarte Piet: Los críticos encuentran que la figura del Zwarte Piet continúa el estereotipo del negro infantil e ingenuo del pasado colonial. Es por eso que ahora están corriendo en Sinterklaas. pieten en otros colores con, o algunas rayas oscuras en la cara, indican que se supone que es hollín, no un color de piel negro.
Un sábado de mediados de noviembre, Sinterklaas llega en un barco a los Países Bajos; cuenta la leyenda que vive en España. Esta llegada tiene lugar en una ciudad diferente cada año y es un gran evento. Aficionados viejos y jóvenes se alinean en las calles, te invitan a jugar, hay un ambiente de festival. Esto también es interesante para los turistas, pero siempre hay mucha gente en la ciudad respectiva.
La televisión acompaña la movida de los Sinterklaas, y también informa lo contrario en estas semanas Sinterklaasjournal de Sinterklaas y el bullicio de los torpes pozos finos. Siempre parece existir el riesgo de que se pierdan los regalos para los niños.
En las familias holandesas el Sinterklaasavond (Noche de Nicolás) el 5 de diciembre (la víspera del 6 de diciembre, día del santo). La se fue hombre santo (el hombre santo y bueno) llega a las puertas de entrada y se dispersa pepernoten, Pimienta y otros granos. Esto es una distracción porque mientras los niños buscan los dulces, los regalos se llevan a otra habitación. En Holanda, Sinterklaas y el 5 de diciembre corresponden a lo que son Papá Noel y Nochebuena en Alemania. Esto también se aplica a los regalos, por lo que la velada también se llama pakjesavond (Paquete noche). Más tarde, en Nochebuena (kerstavond, 24 de diciembre) hay en el mejor de los casos un pequeño regalo para los niños.
Los turistas rara vez tendrán la oportunidad de ser invitados a un festival familiar de este tipo. Pero es bueno saber por qué no debería hacer una visita espontánea a los holandeses el 5 de diciembre. No tiene por qué sorprenderse de recibir una lluvia de melodías en las tiendas durante el período de Sinterklaas que se conocen como canciones populares y infantiles alemanas. Se utilizan como canciones de Sinterklaas en los Países Bajos, por ejemplo Daar wordt aan de deur klopt (Melodía de Stupid Augustin) o Zie ginds komt de stoomboot uit Spanje weer aan (Melodía En marzo, el granjero). Hacia Sinterklaas también hay pasteles y dulces especiales. Aquí hay algunas recetas para ello.
Vacaciones escolares
Al igual que en Alemania, los Países Bajos también tienen uno distribución regional la Fechas de vacaciones escolares:
| vacaciones | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
|---|---|---|---|---|---|
| primavera | norte | 16.02.-24.02. | 15.02.-23.02. | 20.02.-28.02. | 19.02.-27.02. |
| centrar | 23.02.-03.03. | 22.02.-01.03. | 20.02.-28.02. | 26.02.-06.03. | |
| Sur | 23.02.-03.03. | 22.02.-01.03. | 13.02.-21.02. | 26.02.-06.03. | |
| Mayo | 27.04.-05.05. | 25.04.-03.05. | 01.05.-09.05. | 30.04.-08.05. | |
| verano | norte | 13.07.-25.08. | 04.07.-16.08. | 10.07.-22.08. | 16.07.-28.08. |
| centrar | 20.07.-01.09. | 18.07.-30.08. | 17.07.-29.08. | 09.07.-21.08. | |
| Sur | 06.07.-18.08. | 11.07.-23.08. | 24.07.-05.09. | 23.07.-04.09. | |
| otoño | norte | 19.10.-27.10. | 10.10.-18.10. | 16.10.-24.10. | |
| centrar | 19.10.-27.10. | 17.10.-25.10. | 16.10.-24.10. | ||
| Sur | 12.10.-20.10. | 17.10.-25.10. | 23.10.-31.10. | ||
| Navidad | 21.12.-05.01. | 19.12.-03.01. | 25.12.-09.01. | ||
La región norte incluye las provincias Drenthe, Frisia, Groningen, Holanda Septentrional, Overijssel, Flevoland (excepto Zeewolde) y los municipios Hattem, Eemnes y el antiguo municipio de Abcoude.
La Región Central está formada por las provincias Holanda Meridional, Utrecht (excepto Eemnes y Abcoude), partes de la provincia Gelderland así como los municipios Zeewolde, Werkendam (mayormente) y Woudrichem.
La región sur está formada por las provincias Limburgo, Zelanda, Brabante Septentrional (excepto Woudrichem y pequeñas partes del municipio de Werkendam) y partes de la provincia Gelderland educado.
seguridad
Números de emergencia
En los Países Bajos existe un sistema uniforme para la policía, así como para los bomberos, el servicio de ambulancias y los médicos de emergencia. Número de emergencia 112Se puede contactar a la policía para asuntos que no sean llamadas de emergencia, como disturbios, contaminación y para reportar daños a la propiedad bajo el número nacional 0900-8844.
Información general
La vida es tan insegura y segura en las ciudades y municipios holandeses como en ciudades alemanas comparables. La policia esta llamada política, un policía agente. También está el Koninklijke Marechaussee: Apoya a la "policía normal" y asegura las fronteras y los aeropuertos, entre otras cosas. Se puede comparar aproximadamente con la Policía Federal Alemana.
salud
Farmacias y droguerías
Hay relativamente pocas farmacias en las ciudades holandesas porque un paciente holandés tiene su farmacia principal registrada. El precio de los medicamentos recetados es bastante más bajo que en Alemania.
Los holandeses compran medicamentos sin receta como el paracetamol en la farmacia. Casi todos los supermercados tienen un departamento de farmacia. En las zonas rurales, donde la densidad de farmacias es incluso menor que en la ciudad, los médicos de familia suelen prestar servicios farmacéuticos al mismo tiempo.
El símbolo de las farmacias es una cruz griega verde iluminada o el cuenco venenoso de Hygeia con la serpiente de Esculapio.
El mascarón tradicional que solo está disponible en los Países Bajos todavía cuelga en algunas farmacias establecidas desde hace mucho tiempo: el PapanatasTraducido es un "bostezo", una cabeza de aspecto oriental con la lengua fuera.
clima
El clima está determinado por el Mar del Norte. Eso significa inviernos suaves, veranos suaves. Llueve con frecuencia, pero por lo general no durante períodos prolongados. Suele ser mucho más cálido en la provincia sureña de Limburgo.
El viento proviene principalmente del suroeste. Es bueno saber esto al planificar un recorrido en bicicleta: con el viento detrás de usted, puede avanzar mucho más rápido que al revés.
Según el Real Instituto Meteorológico Holandés, el oeste de los Países Bajos tiene la mayor cantidad de horas de sol. Fuente: (Subpágina: Zon) [2]
respeto
Tanto personas muy conservadoras como muy liberales y todos los matices intermedios viven en los Países Bajos. El número de personas que no nacieron en los propios Países Bajos ha ido en aumento desde la década de 1950. Sería un error guiarse por tópicos que muchas veces solo se aplican a las grandes ciudades, como la del hippie que ignora todas las convenciones y se droga. Tampoco es el caso de que los homosexuales, por ejemplo, puedan vivir completamente despreocupados en todas partes de los Países Bajos.
Es aconsejable utilizar extraños y utilizar el apellido, incluso si la persona con la que está hablando probablemente le dará por sentado inmediatamente a usted y a su nombre de pila. Por lo general, no se llega a un acuerdo al respecto. Los turistas no deben sentirse ofendidos o ver esto como una falta de respeto, sino como un comportamiento típico del país. Lo mismo se aplica a la cultura de las maldiciones: muchos holandeses dan las malas palabras por sentado y son inofensivas, por lo que uno maldice especialmente con referencia a los genitales y las enfermedades. Sin embargo, también hay holandeses, no solo personas mayores, que quieren mejores modales.
Como turista debes tener cuidado con los temas religiosos: casi el diez por ciento de los residentes son estrictamente protestantes. El descanso dominical es sagrado para ellos, y en aquellos pueblos donde constituyen la mayoría de la población, también lo implementan. Tampoco hay necesidad de bromas sobre el consumo de drogas o comentarios sobre el hecho de que el país es muy pequeño o que el idioma es feo o "alemán depravado".
De los países de Europa, Holanda es uno de los pocos donde el conocimiento del alemán está bastante extendido. Sin embargo, eso no significa que todos los holandeses hablen o incluso entiendan el alemán con fluidez. Es recomendable establecer primero una base de idiomas común (alemán o inglés) en inglés.
Holanda sufrió mucho con la Alemania nazi. El invierno de hambruna de 1944/45, en particular, causó una profunda impresión en la conciencia holandesa. Los alemanes en los Países Bajos deben esperar enfrentarse a prejuicios anti-alemanes. A algunos holandeses les resulta divertido mostrarles a los alemanes el saludo nazi. También es común atribuir características positivas al propio país y negativas a otros (especialmente países más grandes). Por cierto: los holandeses a menudo saben que el gobernador de Hitler en los Países Bajos, Arthur Seyß-Inquart, austriaco estaba.
Correos y telecomunicaciones
Después de que la empresa estatal PTT (Posterijen, Telefonie, Telegrafie) fuera privatizada en 1989 en tres empresas (PTT Post, PTT Telecom y Postbank, que se separó en 1986), se independizaron en 1998. La antigua PTT Telecom ahora sigue su vida como Royal KPN NV y sigue siendo el proveedor de servicios líder en el sector de las telecomunicaciones en los Países Bajos.
El PTT Post, rebautizado como TPG Post en 2002, fue transferido a la empresa postal australiana en 2005 Thomas Transporte Nacional vendido. Desde entonces, la empresa se llama TNT Post. Una de las medidas más importantes, también para los turistas, es la desaparición de las oficinas de correos (cantores de correos). En su mayoría se han mudado a locales más pequeños y ahora se llaman TNT-postwinkel designado. Al igual que con DPAG, además de los servicios postales "normales", ahora se venden muchas cosas que de otro modo están disponibles en el comercio de artículos de papelería. Los horarios de apertura se han ampliado a las tiendas habituales. Las agencias postales existen desde hace muchos años (franqueo postal) en tabaquerías, papelería y librerías o droguerías. Ofrecen una gama limitada de servicios.
Las oficinas de correos están abiertas en su mayoría de lunes a viernes de 9 a.m. a 5 p.m. y los sábados de 9 a.m. a 1 p.m. A partir de 2018 los gastos de envío de postales y cartas a otros países europeos serán de 1,40 € (hasta 20 gramos). También hay sellos en muchos quioscos de prensa y en los mostradores de la entrada de los grandes supermercados.
También hay otros proveedores de servicios postales. Sin embargo, estos no cuentan con una extensa red de sucursales y, por lo tanto, son de poco interés para los viajeros.
¡Peligro! holandés Buzones de correo están naranja. Las cajas amarillas son en su mayoría cubos de basura en los Países Bajos.
En los Países Bajos, como en Alemania, existe una selección de proveedores de telefonía celular. Además de T-Mobile y Vodafone, también están los Royal KPN, Telfort, Ben y Hi !. Además, la cadena de grandes almacenes HEMA o el grupo de supermercados Albert Heijn ofrecen sus propias ofertas económicas de telefonía móvil prepago. Aquellos que buscan una tarjeta prepago para una estancia de corta o media duración y que no quieren prescindir de Internet móvil a un precio razonable. velocidad aceptable (en los Países Bajos, Internet móvil sigue siendo bastante lento, rara vez se encuentran UMTS y LTE), esa es la puesta en marcha * Bliep sugirió. Aquí puedes decidir todos los días si quieres estar en línea o no, y los precios de conexión también son aceptables.
En los Países Bajos no ha habido cargos por roaming desde el 15 de junio de 2017 si tiene una tarjeta SIM de un país de la UE o del EEE.
literatura
- Geert Mak: Países Bajos. Con un prólogo de Helmut Schmidt y Richard von Weizsäcker. De los holandeses de Gregor Seferens y Andreas Ecke. Múnich: C.H. Beck, 2008
enlaces web
- https://www.government.nl/ - Sitio web oficial de los Países Bajos
- Niederlandenet.de Un portal de información del Casa de los Países Bajos de la Universidad de Münster
- Sitio web de Friends of the Pedestrian Ferries
