Colonia - Köln

Colonia

estado federal

Norte de Rhine-Westphalia

Residentes

1.085.664 (2019)

altura

52 m

Información turística

49 (0)221 34 64 30
www.koelntourismus.de/

localización

Mapa de ubicación de Renania del Norte-Westfalia

Colonia

Colonia es una de las ciudades mas antiguas Alemania. Sus residentes pueden mirar hacia atrás en casi 2000 años de agitada historia de la ciudad. Kölle, como la llaman cariñosamente los lugareños, es la ciudad más grande Norte de Rhine-Westphalia con un millón de habitantes. Es la cuarta ciudad más grande de la república después de Berlina, Hamburgo y Munich. La ciudad es mejor conocida por su catedral gótica, la cerveza de alta fermentación las cervecerías locales, los pintorescos pubs del casco antiguo, el Día de Christopher Street con 1,2 millones de visitantes (2019) y en la quinta temporada por el exuberante carnaval.

Distritos

Distritos de Colonia

Colonia está dividida en 9 distritos, que se dividen en 86 distritos. Dentro de los distritos, la gente de Colonia todavía suele diferenciar entre diferentes "Veedeln" (Kölsch para distrito). Por ejemplo, Martinsviertel, que la gente de Colonia entiende como el casco antiguo, es parte del distrito Altstadt-Nord y parte del distrito del centro de la ciudad.

Centro de la ciudad (Distrito 1) - Altstadt-Nord, Altstadt-Süd, Deutz, Neustadt-Nord y Neustadt-Süd
Rodenkirchen (Distrito 2) - Bayenthal, Godorf, Hahnwald, Immendorf, Marienburg, Meschenich, Raderberg, Raderthal, Rodenkirchen, Sürth, Rondorf, Weiß y Zollstock
Lindenthal (Distrito 3) - Braunsfeld, Junkersdorf, Klettenberg, Lindenthal, Lövenich, Müngersdorf, Sülz, Weiden y Widdersdorf
Ehrenfeld (Distrito 4) - Bickendorf, Bocklemünd / Mengenich, Ehrenfeld, Neuehrenfeld, Ossendorf y Vogelsang
Baratijas (Distrito 5) - Bilderstöckchen, Longerich, Mauenheim, Niehl, Nippes, Riehl y Weidenpesch
Chorweiler (Distrito 6) - Blumenberg, Chorweiler, Esch / Auweiler, Fühlingen, Heimersdorf, Lindweiler, Merkenich, Pesch, Roggendorf / Thenhoven, Seeberg, Volkhoven / Weiler y Worringen
Porz (distrito 7) - Eil, Elsdorf, Ensen, Finkenberg, Gremberghoven, Grengel, Langel, Libur, Lind, Poll, Porz, Urbach, Wahn, Wahnheide, Westhoven, Zündorf
Kalk (Distrito 8) - Brück, Höhenberg, Humboldt / Gremberg, Kalk, Merheim, Neubrück, Ostheim, Rath / Heumar y Vingst
Mülheim (distrito 9) - Buchforst, Buchheim, Dellbrück, Dünnwald, Flittard, Höhenhaus, Holweide, Mülheim y Stammheim

antecedentes

Colonia, sobre todo moldeada por el carnaval, es una ciudad con un ambiente alegre y relajado. Los residentes están muy orgullosos de su ciudad, de su idioma y también de su cerveza local, la Kölsch. Puedes hacer eso con formulaciones como Donde sea que sienta es Kölle (Colonia es donde estamos). Otros dichos populares como Et todavía tendría joot jejange (todavía salió bien) y Et kütt como et kütt (viene como viene) o läve un läve losse (vive y deja vivir) muestra cierta serenidad y tolerancia.

El placer de beber tiene una larga tradición. En 1830 todavía había 360 fábricas de cerveza en Colonia. Hoy en día todavía hay 24 marcas de Kölsch, en contraste con la capital del estado, Düsseldorf, donde se bebe Altbier. Esta bebida está mal vista en Colonia. Aquí se bebe el Kölsch ligero de alta fermentación. En las cercanías de las zonas vitivinícolas del Rin Medio y Ahr, también hay algunos bares de vinos.

Colonia es una ciudad para vivir, trabajar y celebrar. A menudo se habla del "crisol de razas" de Colonia, que se expresa en el hecho de que los residentes de origen migrante también están comenzando a utilizar el sproch de Kölschen. La migración tiene una larga tradición en Colonia, desde los romanos hasta residentes de Colonia aparentemente originales como el inventor de la de Italia. Agua de colonia, Giovanni Maria Farina o la familia de muñecos y actores Milovic de los Balcanes, que germanizaron su nombre a Millowitsch.

Cerca de la antigua capital Bonn Colonia es el hogar de la sede del servicio secreto de la Oficina para la Protección de la Constitución, la Oficina de la Administración Federal y la casa de radio de los Deutschlandradios. Además, Colonia es la sede de un presidente de distrito, la Asociación Regional de Renania, varios tribunales y autoridades fiscales.

La ciudad está dividida por el Rin, siendo el lado izquierdo el centro histórico de la ciudad. Colonia es y, por lo tanto, es visto por muchos residentes de Colonia como el lado "derecho", mientras que la orilla derecha del Rin con el distrito Deutz como pelar enfermo denominado. Deutz se incorporó en 1888, los otros distritos en la orilla derecha del Rin solo en el siglo XX. Muchas atracciones turísticas se encuentran en la margen izquierda del Rin, en particular la de la margen derecha. Centro de exposiciones de Colonia y el Rheinpark de importancia.

historia

Descripción detallada de la historia de la ciudad. tiempos Romanos

Durante la conquista de la zona de la margen izquierda del Rin por César hasta el 51 a. C. se convirtió en el en el área de Colonia y el Eifel El asentamiento de la tribu germánica de los Eburones fue aplastado y en gran parte exterminado. La zona a prueba de inundaciones de la posterior ciudad romana de Colonia se utilizó inicialmente como base militar provisional. Unos años más tarde, las legiones romanas fueron tras Bonn y Neuss se trasladó y Colonia se convirtió en la capital de Ubier. Los Ubier eran una tribu aliada con los romanos, originalmente en el área de la Westerwalds asentado y alrededor del año 38 a. C. se trasladó a la zona abandonada en la margen izquierda del Rin. La Colonia posterior se convirtió en la oppidum ubiorum con un santuario central, el Guacamayo Ubiorum, del cual no se conocen hallazgos arqueológicos hasta la fecha.

Los romanos planearon expandir el lugar después de la conquista de Germania hasta el Elba para convertirse en la capital provincial de Germania. Después del fracaso de otros planes de conquista, Colonia siguió siendo una ciudad fronteriza. En el año 15 o 16 d.C. Agrippina nació en la ciudad, más tarde esposa del emperador romano Claudio. Se las arreglaron para hacer de la ciudad una colonia de veteranos (Colonia) y ser criada como ciudad. Como agradecimiento, los ubianos se rebautizaron a sí mismos como agrippinenses. El asentamiento ahora promovido a la ciudad fue nombrado Colonia Claudia Ara Agrippinensium (= Colonia de Claudio, altar de los agrippinenses). La red de carreteras se trazó en la forma rectangular habitual. Algunas de las calles trazadas en ese momento todavía son claramente visibles en el paisaje urbano de hoy.

En el año 85 d.C. Colonia se convirtió en la capital provincial de la recién fundada provincia de Baja Alemania. A esto le siguió un apogeo para la ciudad, cuya población se estima en alrededor de 20.000 habitantes. Entre otras cosas, la ciudad era conocida por su producción de cerámica y vidrio. Se construyeron numerosos edificios grandes, incluido el Pretorio, el palacio del gobernador provincial. Parte de las ruinas se puede ver debajo del edificio español del Ayuntamiento de Colonia. Se construyó un puerto comercial en el área del actual Martinsviertel. Los espacios abiertos de Alter Markt y Heumarkt son parte de la antigua cuenca del puerto. Aún existen algunos trozos de muralla de la muralla romana. Se construyó un acueducto de casi 120 km de largo desde el Eifel para abastecer de agua potable a la ciudad. Fuera de las murallas de la ciudad, no solo se ubicaron negocios de artesanías y posadas, sino que también se ubicaron los cementerios de la ciudad a lo largo de las arterias. En estos cementerios se construyeron los precursores de algunas iglesias románicas, como St. Gereon, St. Ursula y St. Severin. No está claro si la primera iglesia del obispo de Colonia ya estaba en el sitio de la catedral actual.

Excepto por el cuartel general de la flota romana del Rin en Colonia-Marienburgo Colonia era una ciudad civil, que no cambiaría hasta el siglo XIX. No hubo cuarteles más grandes en Colonia durante un período de aproximadamente 1800 años, pero los hubo al otro lado del Rin. Bajo el emperador Constantino, el primer puente de madera del Rin en Colonia se construyó alrededor del año 313. Para asegurar la cabeza de puente en la margen derecha del Rin, se construyó en el área de lo que hoy es el distrito Deutz el fuerte DivitiaEn diciembre de 355, los francos conquistaron la ciudad y la incendiaron en gran medida. Incluso después de la conquista romana, solo se reconstruyó una parte de la ciudad. A principios del siglo V, la era romana en Colonia finalmente terminó, la ciudad ahora se convirtió en Franconia. Casi al mismo tiempo, el puente del Rin quedó inutilizable y cayó en mal estado, por lo que no hubo un cruce del Rin fijo en Colonia durante más de 1300 años.

Numerosos hallazgos arqueológicos de la época romana se encuentran en el Museo Romano-Germánico emitido. Algunos objetos se dejaron en el lugar donde se encontraron, por ejemplo, la cámara funeraria en Colonia-Weiden o partes de la tubería de agua.

Descripción detallada de la historia de la ciudad a principios de Edad media

En la Edad Media, Colonia se convirtió en una de las ciudades más grandes e importantes de Europa. La historia de la ciudad fue moldeada por el conflicto entre los arzobispos y los ciudadanos, que finalmente condujo a la ciudad imperial libre que era independiente del arzobispo.

Después de la conquista final de Colonia por parte de los francos, Colonia, a diferencia de Xanten o Neuss, de ninguna manera quedó deshabitada. La muralla romana todavía estaba intacta o fue reparada. El palacio del gobernador aún podría usarse, al menos en parte. Por ejemplo, Pippin the Middle, abuelo de Carlomagno, residía en Colonia. Sin embargo, pronto se supo que los reyes francos - y más tarde también los alemanes - de la Edad Media no tenían una residencia permanente. Se trasladaron con su corte de uno de sus castillos reales, el llamado Pfalzen, al siguiente. Los dos palacios de la región estaban en Aquisgrán y más tarde también en Kaiserswerth al norte de Dusseldorf. Los reyes rara vez visitaban Colonia; en cambio, el obispo de Colonia se hizo cada vez más influyente en la ciudad, la región y en todo el imperio. Al menos desde que el obispo de Colonia Kunibert (Obispo de 623-663) fue uno de los consejeros más importantes del rey. Otro obispo Hildebold (782-818) fue aún más importante. Hildebold fue una asesora cercana de Carlomagno y juntos lograron la promoción de la diócesis de Colonia a Archidiócesis (795), que por lo tanto tenía la supervisión eclesiástica sobre todo el noroeste de Alemania y los Países Bajos posteriores. Es de suponer que Hildebold también colocó la primera piedra para la construcción del Domsque debería ser apropiado para un arzobispado. Sin embargo, la consagración no se llevó a cabo hasta el año 870. Esta catedral fue la precursora de la catedral actual y con una longitud de 95 m seguiría siendo la iglesia más grande de Colonia. En 881 hubo un ataque de los vikingos en Colonia, que devastó en gran medida la ciudad y probablemente también los últimos edificios que quedaban inutilizables. desde la época romana. En los siglos que siguieron, hasta la Segunda Guerra Mundial, Colonia se salvó de la destrucción de la guerra. El siglo posterior a Carlomagno estuvo marcado políticamente por la disputa entre sus hijos, nietos y otros parientes por el poder en el Imperio de Franconia. Colonia perteneció una vez a la Franconia Oriental, luego a la Franconia Occidental o también al Imperio de Franconia Media. La Francia posterior se desarrolló a partir del Imperio de Franconia Occidental, de la Alemania de Franconia Oriental, mientras que el Imperio de Franconia Media desapareció. Después de algunas guerras, Colonia perteneció de forma permanente al Imperio de Franconia Oriental desde 925, por lo que se podría decir que Colonia era alemana desde 925.

Los francos no eran una sola tribu, sino una especie de alianza tribal. A través de las conquistas de los países vecinos, creció la diversidad de las tribus germánicas dentro del imperio. El rey generalmente carecía del poder para subyugar completamente a las tribus bajo su gobierno, como sucedió en Inglaterra o Francia, por ejemplo. En los siglos IX y X se desarrolló el sistema de pequeños estados típico de Alemania: las tribus individuales eran súbditos de su duque, quien a su vez estaba sometido al rey si le parecía útil o si se veía obligado a hacerlo. Además de estos ducados tribales, también había ciudades independientes (las llamadas ciudades imperiales libres) y áreas eclesiásticas donde el gobernante no era un conde o duque, sino el obispo. Los asuntos de la comunidad se resolvieron en el Reichstag, que tenía lugar cada pocos años. Los siete electores (de küren = elegir) fueron los responsables de la elección del rey. Estos fueron cuatro de los príncipes tribales más influyentes y los tres funcionarios eclesiásticos más importantes, incluido el arzobispo de Colonia.

En 953 la entonces Colonia recibió Arzobispo bruno, un hermano menor del rey Otto I, el ducado de su hermano para el entonces ducado de Lorena, que era solo una pequeña parte de la actual región francesa de Lorena. Esto marcó el comienzo de la época en que el arzobispo de Colonia no solo era un pastor eclesiástico, sino también un gobernante secular. Como gobernante secular, el arzobispo no solo tenía soberanía fiscal, sino que también era responsable de la jurisdicción y la soberanía de acuñación en su área. Por supuesto, tenía sus propios soldados y pudo determinar a qué pueblo se le concedían los derechos de ciudad o dónde se podía realizar un mercado. Si bien las fronteras de la Arquidiócesis eclesiástica de Colonia eran indiscutibles, hubo repetidas disputas y guerras con los países vecinos por cuestiones seculares. territorio. Es por eso que los arzobispos de Colonia construyeron varios castillos para asegurar su poder y sus fronteras. Los castillos están bien conservados hasta el día de hoy. Erftstadt-Lechenich y Zonas.

Bruno también fue importante para el crecimiento de la ciudad de Colonia. El asentamiento mercantil en la zona del puerto romano del Rin fue incorporado a la ciudad por él rodeándola con murallas en el norte y sur y una iglesia, Gran San Martín, construido. Este barrio fue nombrado más tarde por ella. Martinsviertel, hoy a menudo promoviendo el turismo como Pueblo Viejo noble. Pero su iglesia favorita era San Pantaleón, en ese momento todavía fuera de la ciudad. Lo convirtió en el primer monasterio benedictino de Colonia y financió la expansión con generosas donaciones. No solo Bruno fue enterrado en San Pantaleón, sino también la nuera de su hermano, Reina Theophanou, sobrina del emperador bizantino.

Descripción detallada de la historia de la ciudad en Alta Edad Media

El siguiente arzobispo importante de Colonia fue Heribert (999-1021), también un consejero cercano del rey. Desde entonces, el arzobispo de Colonia ha sido el comisionado real de Italia, que en parte también pertenecía al entonces Imperio alemán. También fundó un monasterio, pero esta vez en el lado opuesto del Rin, en el pueblo pesquero y de transbordadores de Deutz. Después de su muerte, el monasterio recibió su nombre. El sucesor de Heribert, Pilgrim, logró que el derecho de coronar al rey alemán recayera en el arzobispo de Colonia, por lo que los arzobispos rivales de Mainz y Trier pasaron a la segunda fila.

El arzobispo Anno (1056-1075) jugó un papel destacado en las disputas de poder de los príncipes alemanes. Fue uno de los principales actores en las disputas de la época sobre el papado con despidos y antipapas. En 1062, con el apoyo de algunos otros príncipes, secuestró al rey Enrique IV de Kaiserswerth, que entonces tenía diez años, en Colonia y, de hecho, fue regente del Imperio alemán hasta 1065. Su creciente poder se volvió extraño para los otros príncipes y, por lo tanto, fue despojado gradualmente. Como actuó principalmente como un gobernante secular e hizo un uso despiadado de su poder, hubo un primer levantamiento de los comerciantes de Colonia contra el arzobispo en 1074. Este levantamiento podría ser reprimido militarmente en poco tiempo, pero fue el primer signo de la burguesía cada vez más influyente y segura de sí misma de la ciudad. Una señal clara del conflicto entre el arzobispo y la ciudad es que después de su muerte no se encontraba en la catedral de Colonia, sino en la abadía que fundó en Siegburg fue enterrado.

En 1096 hubo un primer pogromo en la comunidad judía de Colonia, cuya sinagoga fue destruida en el proceso. El arzobispo de Colonia en ese momento tomó a los judíos bajo su protección y los instaló parcialmente en otros lugares de su área. Posteriormente se reconstruyó la judería cercana al ayuntamiento. Otro pogromo ocurrió durante la epidemia de peste en 1349. A partir de 1372 se permitió a los judíos vivir en Colonia nuevamente, pero el ayuntamiento revocó este permiso en 1424 para siempre.

La lucha por la independencia de los ciudadanos de Colonia contra el arzobispo como señor de la ciudad siguió creciendo. Cuando los ciudadanos se pusieron del lado de su padre en la disputa por la dignidad real entre Enrique IV y su hijo y también alojaron a su padre durante algún tiempo en la ciudad, les dio a los ciudadanos la soberanía militar en 1106 como agradecimiento, es decir, el derecho a defenderse a sí mismos. Esto significa que el arzobispo como soberano ya no era responsable de la formación de los soldados, sino también de la fortificación de la ciudad, sino de los ciudadanos. Estos también mostraban al obispo que estaba a cargo rodeando tres asentamientos contiguos a la muralla romana con murallas y zanjas y así incorporándolos de manera efectiva Hacia 1112, nació el precursor del ayuntamiento de Colonia, la asociación de juramentos. Un poco más tarde, la ciudad abrió un registro de la propiedad, que registró y reglamentó la propiedad dentro de la ciudad. También hubo un primer ayuntamiento a más tardar en 1139, todos los pasos en el camino hacia una mayor independencia del gobierno del arzobispado. La importancia de los comerciantes de Colonia también se puede ver en el hecho de que en 1157 en Londres la Stalhof fue construido. Este fue un edificio permanente como almacén para los comerciantes de larga distancia de Colonia y se convirtió en el núcleo de la Hanse, de la que Colonia fue miembro fundador y una de las ciudades hanseáticas más importantes.

En 1159 Reinald von Dassel fue elegido arzobispo de Colonia. Durante su mandato de ocho años, estuvo en Colonia solo una vez durante poco más de un año, principalmente estaba ocupado con sus deberes en Italia. Pero eso era precisamente lo que iba a ser muy importante para la historia posterior de Colonia: como parte de una expedición punitiva contra las ciudades del norte de Italia, se llevó los huesos de los Reyes Magos como botín de guerra de Milán a Colonia. donde han estado retirados en la catedral hasta el día de hoy. A partir de 1180 se creó para ellos el sarcófago de oro, que aún hoy se conserva. El traslado de estas reliquias convirtió a Colonia de una importante ciudad comercial y artesanal a uno de los lugares de peregrinaje más importantes de la Edad Media. De acuerdo con su abundancia de poder, Reinald hizo construir un palacio al sur de la catedral en 1163, que sólo fue demolido en 1674 debido al deterioro. Su sucesor Philipp von Heinsberg (1167-1191) fue inicialmente un consejero cercano y amigo del emperador. Como agradecimiento por su apoyo, recibió el Ducado de Westfalia como regalo. Sin embargo, hubo una disputa entre él y el emperador. Es por eso que promovió el deseo de los ciudadanos de Colonia por una muralla que no solo abarcara las partes inmediatamente adyacentes a la muralla romana, sino también los ricos monasterios y monasterios ubicados ligeramente en el exterior. La construcción de este comenzó en 1180. muralla de la ciudadque se convirtió en la muralla más grande de Europa. Conducía alrededor de la ciudad en un semicírculo. Como señal de la imagen que tiene la ciudad de sí misma, al muro se le dieron doce puertas como la Jerusalén celestial, aunque seis o siete puertas hubieran sido suficientes para el tráfico. Se construyó un muro más pequeño en el lado menos amenazado del Rin, que estaba equipado con numerosas puertas más pequeñas. El sarcófago de Felipe en una capilla lateral de la catedral es fácil de reconocer: está adornado con muros y torreones.

El próximo arzobispo importante para la historia de la ciudad es Engelbert von Berg. Se convirtió en rector de la catedral de Colonia ya en 1199 a la edad de 14 años. Al mismo tiempo, se produjeron feroces disputas sobre la dignidad real, en las que también intervinieron los arzobispos de la época. Estas disputas llevaron, entre otras cosas, a un asedio de la ciudad y la destitución del arzobispo de Colonia. Finalmente, Engelbert fue elegido como nuevo arzobispo como candidato de compromiso por el emperador y el papa en 1215. Como todos sus predecesores y sucesores, se opuso a los esfuerzos por la libertad de los ciudadanos de Colonia. Importante fue su consolidación del gobierno de Colonia en Westfalia, donde otorgó derechos de ciudad a numerosas ciudades en Bergisches Land y Sauerland. Su política, que convirtió al arzobispado en el país más poderoso del oeste del imperio, llevó a su asesinato en 1225. Gevelsberg por un grupo de príncipes regionales. El líder de este complot, Heinrich von Isenburg, fue ejecutado un año después frente a las murallas de la ciudad de Colonia. Contrariamente a la voluntad del clero de Colonia, Engelbert instaló las dos órdenes mendicantes recién formadas de dominicos y franciscanos en Colonia. . Estas ramas de la orden formaron más tarde una de las raíces de la Universidad de Colonia. Los dominicos pronto expandieron su monasterio de Colonia a un colegio religioso, en el cual desde 1248 hasta su muerte en 1280 Albertus Magnus enseñado.

El siguiente sucesor de Engelbert como arzobispo de Colonia fue Konrad von Hochstaden desde 1238-1261. También trató de aumentar la influencia de la arquidiócesis. Aunque tuvo éxito en Westfalia y en el Bajo Rin, después de disputas legales y militares con los ciudadanos dentro de Colonia, tuvo que conformarse con un compromiso negociado por Albert Magnus, en el que los ciudadanos podrían expandir su autogestión. Posteriormente, Konrad intentó dividir a los ciudadanos enfrentando a los artesanos y la nobleza de la ciudad entre sí, lo que solo logró a corto plazo. También es importante del reinado de Konrad que colocó la primera piedra el 15 de agosto de 1248 en presencia de su anti-rey favorito, Wilhelm de Holanda Comenzó la construcción de la catedral gótica.

El sucesor de Konrad, Engelbert von Falkenburg (1261-1274) continuó las luchas de poder de su predecesor con los ciudadanos de Colonia. En diciembre de 1263 estuvo detenido por los ciudadanos de Colonia durante tres semanas; un asedio de dos semanas de la ciudad en 1265 no tuvo éxito. Engelbert finalmente se rindió y trasladó su residencia a ella. Bonn. Sin embargo, poco después pasó cuatro años en el calabozo del castillo de Niedeggen como prisionero del conde von Jülich. Durante este tiempo hubo un conflicto entre dos influyentes familias nobles de Colonia, los Wise y los Overstolz. Los Overstolz lograron expulsar a los sabios de la ciudad, pero buscaron el apoyo de dos partidarios del arzobispo encarcelado, el duque de Limburgo y el conde de Kleve. Un grupo de asalto intentó cavar debajo de la muralla de la ciudad en octubre de 1268 con la ayuda de un zapatero que vivía junto a la muralla y abrir las puertas de la ciudad para el ejército. Pero el plan fue descubierto y frustrado después de una violenta lucha. Uno adjunto unos 100 años después Placa conmemorativa todavía se puede ver hoy cerca de Ulrepforte y representa uno de los monumentos seculares más antiguos de Alemania.

La disputa entre la ciudadanía y el arzobispo culminó bajo el gobierno del sucesor de Engelbert, Siegfried von Westerburg (1274-1297). La ocasión fue la construcción de un castillo arzobispal en Worringen, río abajo del Rin. Este castillo no solo tenía la intención de intimidar a los ciudadanos de Colonia, sino que también sirvió para cobrar las aduanas de los envíos en el Rin. Engelbert, sin embargo, se había comprometido a no construir nuevos castillos cerca de Colonia. Además, estaba el lado del legado del Ducado de Limburgo. Casi todos los príncipes de Renania intervinieron en esto. Algunos temían un aumento de poder para el duque de Brabante, lo que alteraría la estructura de poder equilibrada. Los demás querían restringir aún más el poder del arzobispo como el gobernante más poderoso de la región hasta la fecha. Por supuesto, los ciudadanos de Colonia se pusieron del lado de los oponentes del arzobispo. El 5 de junio de 1288 llegó al sur de Worringen Batalla de Worringen, una de las mayores batallas de caballeros de la Edad Media en Alemania. El bando del arzobispo perdió la batalla. La ciudad de Colonia estaba ahora liberada del gobierno del arzobispo, incluso si el nombramiento nominal como ciudad imperial libre no tuvo lugar hasta 1475. A partir de ahora, al arzobispo solo se le permitió ingresar a la ciudad y a su iglesia catedral bajo estrictas condiciones: tenía que registrarse con anticipación, solo se le permitió traer un pequeño número de escoltas desarmados y afirmar la libertad de la ciudad. la ciudad provocó el surgimiento de dos ciudades vecinas al mismo tiempo: Bonn fue ampliado a la sede del arzobispado, el pueblo Dusseldorf Hubo un último intento por parte de los arzobispos de luchar contra los ciudadanos de Colonia en 1314: el arzobispo Heinrich von Virneburg aprovechó el vacío de poder a corto plazo durante una disputa sobre la elección de un rey, nombró el pueblo de Deutz frente a la ciudad, fortificado lo y lo saco de ahi la aduana. Pero después de que resultó que el arzobispo había apostado por el candidato equivocado en la controversia por el trono, los muros de Deutz tuvieron que ser derribados nuevamente y los aranceles levantados.

Lo que hizo que los ciudadanos de Colonia fueran tan poderosos para resistir con éxito al arzobispo a pesar de su buen contacto con el rey fue su riqueza. Esto tuvo varias causas: una fue la artesanía. Colonia fue uno de los principales lugares para la producción de telas, armería y artesanías. Otro fue el comercio. Entre Colonia y Bonn, el Rin pasa del estrecho Medio Rin al ancho Bajo Rin. Estas diferentes formas del río requirieron diferentes tipos de barcos en la Edad Media. Los barcos en condiciones de navegar también podían llegar desde la desembocadura del Rin a Colonia, lo que promovía el comercio entre los comerciantes de Colonia e Inglaterra. Los diferentes tipos de barco requerían que todas las mercancías transportadas por barco tuvieran que ser recargadas en Colonia. Los comerciantes de Colonia lograron hacer esto desde el principio Apilar a la derecha lograr, que el arzobispo estipuló por escrito en 1259. Todas las mercancías descargadas en Colonia tenían que ser ofrecidas a los ciudadanos de Colonia durante tres días antes de que pudieran ser transportadas. A los comerciantes extranjeros no se les permitió pujar durante este tiempo. Esto llevó a un monopolio comercial de facto para los residentes de Colonia para el comercio entre los Países Bajos e Inglaterra, por un lado, y el sur de Alemania, por el otro. En términos de planificación urbana, este comercio llevó a la construcción de varios grandes almacenes y grandes almacenes cerca el Rin. Excepto por el parcialmente reconstruido Casa de pila y el GürzenichSin embargo, ninguno de ellos ha sobrevivido, que sirvió no solo como salón de baile sino también como tienda departamental El comercio medieval incluyó también las ferias bianuales en las que comerciantes extranjeros presentaban sus productos, principalmente del sector textil. Con el fin de facilitar el comercio, durante la feria se levantó la prohibición de intereses para que se pudieran contratar préstamos Un tercer factor económico fue el derecho a las monedas, que fue trasladado del arzobispo a la ciudad. Colonia tenía derecho a acuñar sus propias monedas, que eran reconocidas como un medio de pago estandarizado ("Marca Kölner") en el norte y oeste de Europa Finalmente, el cuarto factor económico importante eran las peregrinaciones. Las reliquias de los Reyes Magos hicieron de Colonia un importante lugar de peregrinaje. Debido a los extensos cementerios romanos, también hubo numerosos hallazgos de huesos que podrían venderse de manera rentable como huesos de santos mártires y empaquetados en recipientes apropiados por los orfebres locales.

En la Alta y Baja Edad Media, Colonia, con alrededor de 40.000 habitantes, no solo era, con mucho, la ciudad más grande de Alemania, sino también la tercera ciudad más grande de Europa después de París y Londres. La universidad de la ciudad, que se fundó a partir de los colegios religiosos, también convirtió a la ciudad en uno de los centros de ciencias de la época.

Descripción detallada de la historia de la ciudad en Baja Edad Media

En los siglos XIV y XV, la ciudad siguió creciendo, liberada del dominio episcopal. La muralla de la ciudad de generosas dimensiones dejó espacio para un mayor crecimiento. La ciudad se salvó de los grandes incendios que a menudo se producían en ese momento, que a menudo destruían una gran parte de los edificios en otras ciudades. Doms siguió adelante. En 1322 se completó la parte oriental, el coro, y se pudo consagrar la catedral. En esta ocasión, el Santuario de los Reyes Magos fue finalmente trasladado a la catedral. El resto de la catedral estaba todavía en construcción y permanecería así durante más de 500 años. Por lo tanto, se colocó un tabique temporal frente al coro para que los fieles y peregrinos pudieran visitar la catedral a pesar del sitio de construcción.La ciudad estaba gobernada por el ayuntamiento. Esta consistía casi sin excepción de miembros de los patricios, es decir, la nobleza de la ciudad de Colonia, que eran principalmente comerciantes o ganaban su dinero con sus propiedades. Los artesanos, que también tenían una gran participación en la prosperidad de Colonia, sintieron comprensiblemente que estaban en desventaja. 1370/71 kam es zu einem Aufstand der größten Handwerkerzunft, der Weber. Dieser wurde blutig niedergeschlagen, doch geriet die Herrschaft der Patrizierfamilien ins Wanken.

Im Jahr 1388 nutzte der Rat die Gunst der Stunde und erbat vom Papst die Genehmigung zur Universitätsgründung. Dabei halfen nicht nur die bereits bestehenden Ordenshochschulen, sondern auch der Auszug von Professoren und Studenten aus zwei bestehenden Universitäten: In Heidelberg wütete die Pest und viele Angehörige der dortigen Universität verließen die Stadt. Und in Paris gab es einen Streit innerhalb der Professorenschaft, welchen der beiden amtierenden Päpste man unterstützen solle. Bei der Universitätsgründung achtete der Papst darauf auch den Erzbischof nicht zu verärgern: Der Dompropst als ständiger Vertreter des Erzbischofs in der Stadt wurde Kanzler der Universität, hatte also die Aufsicht inne. Auch blieb das Prüfungswesen in den Händen der Kirche, obwohl die Universität eine städtische Gründung war. Die ersten Professoren kamen überwiegend aus Paris, die Schwerpunkte der Universität lagen bei den Rechtswissenschaften und der Philosophie.

Ein Streit innerhalb der Patrizier führte 1396 zur Übernahme der Herrschaft durch die Handwerker. Die neue Stadtverfassung blieb fast 400 Jahre in Kraft. Der Stadtrat bestand überwiegend aus den Vertretern der 22 Gaffeln. Die Gaffeln waren Zusammenschlüsse von Handwerkern, aber auch Kaufleuten − also eine Mischung aus Bruderschaft und Handwerkerverband. Ausgeschlossen von der Mitgliedschaft waren Kleriker, Angehörige "unreiner" Berufe, Knechte, Gesellen, Bettler, Nichtkatholiken und alle Frauen, egal welchen Standes. Der Rat wählte die zwei Bürgermeister. Die Ratsmitglieder wurden für ein Jahr entsandt, anschließend durften sie mindestens zwei Jahre nicht Mitglied des Rates sein. So wurde der starke Einfluss einzelner Personen eingegrenzt. Zur Verteidigung der Stadt gab es eine allgemeine Wehrpflicht aller männlichen Einwohner zwischen 18 und 70 Jahren. Sie übernahmen reihum die Wache auf den Stadtmauer und ihren Toren sowie in der Stadt, hatten also auch Polizeiaufgaben. Die erforderlichen Waffen wurden im Zeughaus aufbewahrt.Nach einem Brand des Vorgängerbaus wurde ab 1359 das Rathaus mitsamt dem 61 m hohen Ratshausturm neu errichtet. Nach dem Wiederaufbau der Nachkriegszeit bildet der Bau bis heute das Zentrum des Rathauses. Ein weiterer städtischer Bau außer Rathaus und Zeughaus war der Gürzenich, 1441-1447 als städtisches Festhaus und Kaufhaus errichtet. Gegenüber vom Zeughaus entstand etwas später die städtische Geschützgießerei, welche aber nicht mehr erhalten ist.

Der Rat achtete darauf, keine Konkurrenz innerhalb und außerhalb der Stadt zuzulassen. So blieb die Zahl der Handwerker in der Stadt begrenzt. Auch das vermeintliche Wachstum konkurrierender Städte in der Nachbarschaft wurde nicht geduldet. Das etwas rheinabwärts liegende rechtsrheinische Mülheim erhielt 1322 von seinem Landesherrn, dem Grafen von Berg, die Stadtrechte. 1417 erreichten die Kölner, dass die Stadtbefestigung niedergerissen werden musste, womit Mülheim als mittelalterliche Stadt nicht ernst genommen wurde. Als einige Jahrzehnte später die Herzöge von Berg ihre Residenz von Schloss Burg an der Wupper an den Rhein verlegten, wählten sie Düsseldorf zur neuen Hauptstadt und nicht etwa Mülheim. Auch das zur Hälfte den Bergischen Grafen und zur Hälfte dem Erzbischof gehörende Deutz wurde argwöhnisch betrachtet. Jeder Versuch einer Befestigung und damit Aufwertung des Ortes wurde von den Kölnern verhindert. Doch siedelten sich in Deutz viele der 1424 aus Köln und Neuss vertriebenen Juden an. Der Erzbischof gab ihnen Schutz und profitierte von ihren Handelsgeschäften.

Im Gegensatz zu vielen anderen Freien Reichsstädten, wie z.B. Hamburg, Nürnberg, Ulm, Straßburg oder Rothenburg, gab es in Köln keine Bestrebungen, das Territorium durch Eroberungen oder Landkäufe zu erweitern. Das stadtkölnische Gebiet endete wenige Meter vor der Stadtmauer am Bischofsweg.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der Renaissance- und Barockzeit

Um 1500 begann der langsame Abstieg der Stadt. Dieser hatte mehrere Ursachen: Die alten mittelalterlichen Handelswege verlagerten sich. Es begann die Ära des Überseehandels und da konnte Köln nicht mithalten, denn die neuen größeren Seeschiffe waren zu groß für den Rhein. Die Hanse war an ihrem Ende angelangt − der Stalhof in London wurde auf Drängen der englischen Wirtschaft geschlossen, die durch enge Handelsbeziehungen verbundene Stadt Brügge verlor ihre führende Rolle an Antwerpen. Der Versuch, ein Kölner Kaufmannszentrum in Antwerpen zu bauen, endete mit einem großen finanziellen Verlust.

Auch die Reformation versetzte der Kölner Wirtschaft einen heftigen Schlag. Zwar blieb Köln katholisch − ein Reformationsversuch endete mit der Hinrichtung des aus Remscheid stammenden Predigers Adolf Clarenbach − aber die Wallfahrer blieben aus. Evangelische Christen unternahmen keine Wallfahrten für ihr Seelenheil und hielten nichts von Reliquien. Und auch in den katholischen Gebieten kamen diese Frömmigkeitsbräuche des Mittelalters so allmählich aus der Mode. Auch das Hauptexportgut der Kölner Handwerker, die Tuche und Textilien, verkauften sich nicht mehr so gut. Und schließlich hatte Köln nach dem erzwungenen Umzug des Erzbischofs nach Bonn keine Residenz. Es war und blieb eine Handwerker- und Bürgerstadt und hatte so keinen Anteil am allmählich entstehenden höfischen Leben. Es gab noch nicht einmal eine Kaiserpfalz, wie sie z.B. die Freie Reichsstadt Nürnberg hatte. Auch die mit den Fürstenschlössern verbundene Kultur ging an Köln weitgehend vorbei. In Köln lebten in dieser Zeit keine bekannten Maler, Komponisten oder Schriftsteller. Sie lebten und arbeiteten an den Fürstenhöfen, aber nicht in der eher rückständig scheinenden Stadt Köln. Die einzige Ausnahme war der Maler Peter Paul Rubens, der sich Mitte des 16. Jahrhunderts für einige Jahre in Köln aufhielt. In der Kirche St. Peter hängt immer noch das von ihm gemalte Altarbild.

Ein Zeichen für den Abstieg Kölns im 16. bis 18. Jahrhundert ist, dass es in der Stadt zwar viele romanische und gotische Kirchenbauten gibt, aber nur sehr wenige barocke Kirchen. Einige Kirchen bekamen zwar eine barockisierte Innenausstattung, aber diese wurde im 19. Jahrhundert oder beim Wiederaufbau nach der Kriegszerstörung weitgehend entfernt. Auch der Bau des Doms ging immer langsamer voran und wurde 1560 schließlich ganz eingestellt, da dem Domkapitel als Bauherr das Geld ausging und man wohl auch keinen dringenden Bedarf mehr sah, dieses "altmodische" Riesenprojekt fortzuführen. Der Erzbischof kam aus bekannten Gründen sowieso nur selten vorbei, um in seiner Bischofskathedrale die Messe zu lesen. Fast 300 Jahre blieb der arbeitslose Kran auf dem unvollendeten Turm stehen.

Da Köln von der Reformation Abstand hielt, hatte die Gegenreformation hier eines ihrer Zentren. Die Universität stand fast geschlossen hinter dem Papst und die Jesuiten bauten mit St. Maria Himmelfahrt (neben dem Hauptbahnhof) eine große neue Kirche in der Nähe des Doms und des damaligen Universitätsviertels. Die mit der Reformation verbundenen Kriege halfen Köln sogar, indem sie der aufstrebenden Konkurrenz schadete: Der Ort Deutz wurde zerstört, was die Kölner freute. Und auch Mülheim musste auf Drängen Kölns seine Mauern und seine Stadterweiterung abreissen. Der Dreißigjährige Krieg schließlich wurde von den Kölnern mit umfangreichen Zahlungen an die kriegführenden Parteien von der Stadt ferngehalten. Gleichzeitig blühte in Köln letztmals das Waffenschmiede- und Geschützgießerhandwerk. Die chaotische Lage nach dem Dreißigjährigen Krieg veranlasste den Rat, im Jahr 1660 bezahlte Stadtsoldaten einzuführen. Sie sollten die Tore kontrollieren und herumziehende Räuberbanden und ähnliches abschrecken. Diese Soldaten bekamen im Volksmund den Namen Funken. Die Erinnerung an sie wird in einigen Karnevalsgesellschaften wachgehalten, auch wenn diese Uniformen aus preußischer Zeit stammen. Köln blieb zwar eine der größten Städte des Reiches, aber andere Städte wie Hamburg, Nürnberg und Augsburg holten auf und zogen schließlich vorbei. Während Köln um 1500 noch etwa doppelt so viele Einwohner wie Hamburg hatte, war es um 1700 genau umgekehrt. Die Einwohnerzahl Kölns von ca 40.000 blieb zwischen 1400 und 1800 etwa konstant. Erst um 1850 wurde die großzügig gebaute Stadtmauer für das Wachstum der Stadt zu klein.

Der von den Handwerkern dominierte Stadtrat und die konservativ eingestellte Universität verhinderten weitgehend den Anschluss der Stadt an die Moderne. Köln trat für über 250 Jahre weitgehend auf der Stelle. Bis auf einige wenige Kirchenbauten, die Anpassung der Stadtmauern an die verbesserten Geschütze und geringfügige Erweiterungen des Rathauses tat sich in der Stadt baulich fast nichts. So wurde das erste Theater erst 1768 errichtet − als kostengünstiger Holzbau! Auch die ersten Fabrikanten waren in der Stadt unerwünscht, wenn sie überhaupt einen Platz für ihre Produktionsgebäude gefunden hätten. Um auswärtige Händler nicht all zu sehr zu verärgern, wurde zwar geduldet, dass Protestanten in der Stadt Wohnung nahmen, jedoch durften sie weder das Bürgerrecht erlangen noch Gottesdienste abhalten. Dazu mussten sie nach Frechen oder Mülheim gehen, bzw. rudern. Nur außerhalb der Stadtgrenze, also schon auf dem Gebiet des Erzbistums, war es den Protestanten möglich, ihre Toten zu bestatten. Dieser Friedhof, der Geusenfriedhof (Weyertal/Ecke Kepener Straße) war von 1576 bis 1829 in Nutzung und ist durchaus sehenswert. Die katholischen Bürger Kölns hingegen wurden, wie es in mittelalterlichen Städte üblich war, rund um ihre Pfarrkirche beigesetzt − bei vermögenden Bürgern auch in der Kirche. Heimat- und Ehrlose wurden auf dem Elendsfriedhof nahe der Severinstraße begraben, auf dem im 18. Jahrhundert als Spende einer niederländischen Flüchtlingsfamilie die Elendskirche St. Gregor (An St. Katharinen, Stadtbahnhaltestelle Severinstraße, Linien 3,4,17) errichtet wurde.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der französischen und preußischen Zeit

Mit der Besetzung des Rheinlands durch die französische Revolutionsarmee im Oktober 1794 endete die Kölner Selbständigkeit. Ab 1797 gehörte Köln zu Frankreich, und zwar zum Departement Roer, zu dessen Hauptstadt das zentraler gelegene Aachen bestimmt wurde. Als französische Stadt bekam Köln zwangsläufig eine neue Verwaltungs- und Gerichtsordnung. Diese war so tauglich, dass sie auch nach der Franzosenzeit mit wenigen Änderungen beibehalten wurde. Um den Überblick in der Stadt zu erleichtern, wurde die Stadt in vier Quartiere aufgeteilt und die Häuser in jedem Quartier durchnummeriert. Das führte zu zahlreichen drei- und vierstelligen Hausnummern. Bekannt ist die Nummer des Wohnhauses eines Parfümherstellers an der Glockengasse, der nicht seinen Namen, sondern die Hausnummer 4711 auf seine Flakons schrieb. 1811 ging man zur besseren Übersicht dazu über, die Häuser straßenweise zu nummerieren, wie es auch heute der Fall ist. Diese Nummerierung ermöglichte auch den Druck des ersten Kölner Adressbuchs. Aus hygienischen Gründen wurde die Bestattung auf den alten Kirchhöfen untersagt, stattdessen wurde 1810 der neue Zentralfriedhof an der Straße nach Aachen eröffnet.

Die Klöster und Stifte wurden aufgelöst, der kirchliche Besitz beschlagnahmt. Große Teile der wertvollen Kunstwerke aus den Kirchen und städtischem Besitz wurden verkauft oder nach Paris transportiert. Die Pfarrgemeinden zogen aus ihren kleinen Pfarrkirchen in die großen und viel schöneren ehemaligen Stifts- und Klosterkirchen um, während die ehemaligen Pfarrkirchen abgerissen wurden. An einige erinnern noch Straßennamen oder − wie bei Klein St. Martin − der Kirchturm. Im Jahr 1801 wurde auch das Erzbistum Köln aufgehoben, stattdessen wurde ein Bistum Aachen eingeführt, zu dem Köln nun gehörte. Die Kölner Universität wurde ebenfalls geschlossen. Der letzte Rektor der Universität, Ferdinand Franz Wallraf, versuchte möglichst viele Kunstwerke und andere historisch wichtige Objekte für die Stadt zu erhalten. Er sammelte alles, was er kriegen konnte in seiner Wohnung. Eine weitere neue Errungenschaft für das katholische Köln war die Religionsfreiheit. Jetzt durften sich Protestanten und Juden in der Stadt niederlassen und ihre Gottesdienste abhalten. Für die evangelischen Gottesdienste wurde den Protestanten das ehemalige Antoniterkloster an der Schildergasse überlassen. Die kleine jüdische Gemeinde kaufte ein anderes ehemaliges Klostergelände an der Glockengasse. Mit großzügigen Spenden der Bankiersfamilie Oppenheim, welche ihren Wohnsitz von Bonn nach Köln verlegte, entstand dort 1861 die erste Kölner Synagoge nach 500 Jahren.

Kaum hatten die Kölner sich an die französische Herrschaft gewöhnt, war sie schon wieder zu Ende. Im Januar 1814 zogen die letzten französischen Soldaten ab, ihnen folgten die Preußen. Zunächst unterstellten sie die Stadt nur provisorisch ihrer Herrschaft, ab 1816 wurde es endgültig. Jedoch hielten die Preußen zu der größten Stadt ihrer neu erworbenen Rheinprovinz eine gewisse Distanz. Provinzhauptstadt wurde das etwa mittig gelegene Koblenz. Als Universität wurde weder die alte Kölner Universität noch die ehemalige Universität in Duisburg wieder eröffnet. Stattdessen wurden die leerstehenden Schlösser des Erzbischofs in Bonn für die neue gegründete Universität der Rheinprovinz genutzt. Nur der Appellationsgerichtshof als höchstes Provinzialgericht kam nach Köln. Heute ist daraus das Oberlandesgericht geworden. Etwas später wurde Köln wenigstens noch Sitz eines Regierungspräsidenten. Auch das Erzbistum Köln wurde 1821 wieder errichtet. Der Erzbischof musste gegenüber seinen Vorgänger aber große Abstriche bei seiner Residenz machen: Die Schlösser in Bonn und Brühl waren nun Staatsbesitz.

Ebenfalls verstaatlicht wurde die Kölner Stadtmauer. Sie wurde ausgebaut und mit weiteren Befestigungen im Vorfeld versehen. Eine Reihe von Forts etwa einen Kilometer vor der Stadtmauer ergab den inneren Festungsgürtel. Etwa 50 Jahre später wurde am Stadtrand ein weiterer Festungsgürtel errichtet. Köln war die größte Stadt Preußens auf der linken Rheinseite und man fürchtete französische Angriffe.

Recht bald begannen einige Baumaßnahmen durch den preußischen Staat: Zuerst wurden zwei Kasernen gebaut, eine am Neumarkt und eine zweite in Deutz. Beide stehen heute nicht mehr. Dann kam das Gerichtsgebäude am Appellhofplatz dazu, daneben entstand der Bau der Bezirksregierung. Endlich wurde an der Komödienstraße auch ein Theater gebaut. Die Stadt hingegen errichtete am Neumarkt das erste städtische Krankenhaus.Auch der wilde und ungezügelte Karneval wurde Objekt der preußischen Freude an Regelungen und Organisation. Die Bürger gründeten ein Festkomitee, welches ab 1823 die Organisation des Karnevals und seiner Umzüge in die Hand nahm.

Der Weiterbau des Doms lag nicht nur daran, dass endlich wieder Geld in die verarmte Stadt floss. Gleichzeitig wurde der Dom auch zum Symbol eines deutschen Nationalgedankens, der vor allem gegen Frankreich zielte. Aus heutiger Sicht klingt dies besonders originell, da der gotische Stil in Frankreich deutlich vor Deutschland verwendet wurde. Jedenfalls sorgte diese Symbolkraft für reichlich Spendengelder von außerhalb. Am 4. September 1842 legte der preußische König Friedrich Wilhelm IV. den Grundstein zum Weiterbau des Doms. Den mittelalterlichen Plan für die Westfassade mit den beiden Türmen hatte man wiedergefunden, Nord- und Südseite sind Kreationen des 19. Jahrhunderts. Am 15. Oktober 1880 wurde die Fertigstellung des Doms gefeiert. Für vier Jahre war der Dom das höchste Bauwerk der Welt. Dennoch wurden die Dombaumeister bis heute nicht arbeitslos. Auch Steine halten nicht ewig, vor allem nicht mitten in einer Großstadt. Deshalb müssen immer wieder einige ausgetauscht werden

Auch der technische Fortschritt erreichte nun Köln: 1816 erschien das erste Dampfschiff auf dem Rhein. Um Nachrichten schneller nach Berlin zu schicken, wurde 1832 die optische Telegrafenlinie Berlin − Koblenz eröffnet. Zwei ihrer Türme befanden sich in Köln: Der eine im Vorort Flittard, der andere auf dem Turm von St. Pantaleon, damals im Besitz des preußischen Militärs. Aber schon nach 17 Jahren wurde die optische Telegrafie durch die elektrische abgelöst. Der optische Telegraf in Flittard ist als technisches Denkmal erhalten geblieben.1839 fuhr der erste Eisenbahnzug von Köln nach Müngersdorf. In kurzer Zeit wurde die Strecke bis Aachen und dann weiter nach Belgien verlängert. Ziemlich schnell entstanden weitere Eisenbahnstrecken in alle Himmelsrichtungen. Die Bahnhöfe der ersten Eisenbahnlinien lagen außerhalb der Stadtmauer oder unmittelbar dahinter. 1859 wurde endlich die erste feste Rheinbrücke nach fast 1500 Jahren eröffnet, um die rechts- und linksrheinischen Bahnstrecken zu verbinden. Auf Wunsch des Königs lag sie in einer direkten Linie zum Dom. Der einzig freie Platz in der Innenstadt, der botanische Garten der ehemaligen Universität, wurde zum Standort des neuen Hauptbahnhofs. Der Neubau von 1894 befindet sich noch immer an dieser Stelle.

Die ersten Fabriken hatten das Problem, dass innerhalb der Stadtmauern kein Platz für größere Industrieansiedlungen war: 1864 eröffnete Nikolaus August Otto zwar in der Innenstadt seine Motorenfabrik, doch zog er schon 1872 au die andere Rheinseite nach Deutz, wo er seinen Viertaktmotor fortentwickelte. Die Motorenfabrik erhielt dort den Namen des Stadtteils und prägte über mehr als ein Jahrhundert den Stadtteil. Das sehenswerte Motorenmuseum der Deutz AG ist leider nur auf Voranmeldung für Gruppen zugänglich. Ähnlich war es mit dem 1826 gegründeten Kabelhersteller Felten & Guilleaume, der aus der engen Innenstadt nach Mülheim auszog. Nur die Bonbon- und Schokoladenfabrikanten Stollwerck blieben im Severinsviertel. Andere im 19. Jahrhundert gegründete Industriebetriebe ließen sich gleich in den Vororten nieder, vor allem in Ehrenfeld, Bayenthal, Deutz, Mülheim, Kalk und Nippes. Der Versuch, die heimische Industrie mit vor Ort geförderter Braunkohle zu versorgen, schlug allerdings fehl: Das Bergwerk der Gewerkschaft Neu-Deutz hate gegen das vom Rhein gespeiste Grundwasser keine Chance und wurde schnell wieder aufgegeben. In die Betriebsanlagen zog die Brauerei und Kornbrennerei Sünner, welche den Schacht als Brunnen nutzt.Für den steigenden Güterverkehr auf dem Rhein wurden der Rheinauhafen in der Südstadt und der Hafen in Deutz erbaut.

Sogar die Kultur fand allmählich ihren Einzug nach Köln. 1845 entstand die Rheinische Musikschule, heute als Musikhochschule eine der größten Europas. 1872 wurde ein Neubau für Oper und Theater an der Glockengasse eröffnet, dem nur 30 Jahre später ein repräsentatives Opernhaus am Rudolfplatz folgte, dessen Ruine nach dem Krieg abgerissen wurde. Nach dem Tod von Ferdinand Franz Wallraf 1824 erbte die Stadt seine umfangreiche Kunstsammlung, die in ein Museum überführt werden sollte. Großzügige Spenden des Kaufmanns Johann Heinrich Richartz ermöglichten 1855 den Bau eines eigenen Museumsgebäudes auf dem Gelände des ehemaligen Franziskanerklosters. Der Neubau am gleichen Ort nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergt heute das 1887 gegründete Kunstgewerbemuseum. Das Wallraf-Richartz-Museum hingegen bekam vor wenigen Jahren ein neues Gebäude zwischen Gürzenich und Rathaus. Auch andere Kölner Museen beruhen auf großzügigen Spenden: Der Domkapitular Alexander Schnütgen schenkte 1906 der Stadt seine Sammlung kirchlicher Kunst, welche als Museum Schnütgen heute in der ehemaligen Kirche St. Cäcilien am Neumarkt untergebracht ist. Der Forschungsreisende Wilhelm Joest überließ der Stadt seine völkerkundliche Sammlung und seine Schwester Adele und ihr Mann Eugen Rautenstrauch spendierten 1906 den Bau eines Museumsgebäudes am Ubierring. Das Rautenstrauch-Joest-Museum zog 2010 an den Neumarkt, neben das Museum Schnütgen, die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbücherei. Auch das 1913 gegründete Museum für ostasiatische Kunst beruht auf Spenden und schließlich stiftete das Aachener Schokoladenherstellerehepaar Ludwig einen Teil seiner beachtlichen Sammlung von Kunst des 20. Jahrhunderts für ein nach ihnen benanntes Museum. Den Bau des Gebäudes musste allerdings die Stadt bezahlen. Das Schokoladenmuseum am Rheinauhafen hingegen ist eine Spende des Stollwerck-Besitzers Heinz Imhoff.

Für die Erholung der Kölner wurde auch gesorgt: 1860 eröffnete im Vorort Riehl der Zoo, 1864 wurde in direkter Nachbarschaft der neue Botanische Garten, die Flora, eröffnet. Das zentrale Haus mit einem großen Ballsaal wurde zum 150-jährigen Jubiläum renoviert und modernisiert.

Die Stadt hätte sich gerne vergrößert, aber die preußische Regierung wollte die Stadtmauer nicht wieder hergeben. Erst 1881 gelang es dem Stadtrat nach langen Verhandlungen, dem Staat die Mauer und das Gelände bis zum inneren Festungswall abzukaufen. Da die Mauer ursprünglich von der Stadt errichtet wurde und der preußische Staat sie 1816 schlichtweg beschlagnahmt hatte, ein sehr dubioser Kauf, der aber gut für die Staatsfinanzen war. Bis auf drei der großen Torburgen und einige kleinere Mauerstücke wurde die Stadtmauer abgebrochen. Vor die Mauer wurde ein ringförmiger Boulevard gelegt, daran anschließend entstand ein großes Wohnviertel nach weitgehend einheitlichem Plan − die Neustadt. An einigen Stellen der Neustadt wurden repräsentative Bauwerke errichtet. Schon 1888 wurden große Teile des linksrheinischen Umlands sowie Deutz und Poll eingemeindet. Nun konnte das planmäßige Wachstum der Stadt angegangen werden. Nur ein etwa 600 m breiter Streifen vor dem inneren Festungsgürtel musste zunächst als Schussfeld freigehalten werden. Weitere Eingemeindungen folgten: 1910 folgten Kalk und Vingst, 1914 dann Mülheim und viele kleine Dörfer im Rechtsrheinischen, wie Brück, Dünnwald, Flittard oder Dellbrück. Flächenmäßig war Köln nun die größte Stadt Deutschlands. 1922 schließlich wurde das Gebiet der Bürgermeisterei Worringen im linksrheinischen Norden zu Köln hinzugefügt.

Stadt und Vororte wurden durch die privat betriebene Pferdebahn verbunden. Im Jahr 1900 erwarb die Stadt die Pferdebahngesellschaft und baute die Strecken innerhalb weniger Jahre zur elektrischen Straßenbahn aus. Die schnell zu klein gewordene Rheinbrücke wurde 1906 durch eine zweite Eisenbahnbrücke, die Südbrücke, ergänzt und 1911 durch einen größeren Neubau, die Hohenzollernbrücke, ersetzt. 1915 wurde dann die nächste Brücke vom Heumarkt nach Deutz eröffnet.

Der Kaufmann Heinrich von Mevissen stiftete der Stadt den finanziellen Grundstock zur Gründung einer städtischen Handelshochschule. Sie wurde 1901 eröffnet und war die Wurzel für die neue Kölner Universität.

Der erste Weltkrieg führte zu zahlreichen Kriegstoten unter den einberufenen Bürgern. Einige britische Luftangriffe im Jahr 1918 führten zu den ersten Bombentoten in der Stadt. Die mangelhafte Versorgung der Zivilbevölkerung führte ab 1916 zu Hungersnöten, vor allem im Winter. Am 18. Oktober 1917 wurde Konrad Adenauer als Oberbürgermeister gewählt und blieb es bis 1933. Schon seit 1906 war er als Beigeordneter an einflussreicher Position in der Stadtverwaltung tätig.

Das Kriegsende im November 1918 brachte die Besetzung der Stadt durch britische und französische Truppen. Die Briten blieben für einige Jahre, um die entmilitarisierte Zone des linksrheinischen Deutschland zu überwachen.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im 20. Jahrhundert

Die Weimarer Republik brachte zuerst eine große Wirtschaftskrise. Oberbürgermeister Adenauer versuchte die Massenarbeitslosigkeit mit Arbeitsbeschaffungsprogrammen zu lindern. Da im linksrheinischen Deutschland kein deutsches Militär sein durfte, waren auch die beiden Festungsgürtel überflüssig. Sie wurden in zwei Grüngürtel umgewandelt. Die dafür erforderlichen Anpflanzungen, die Anlage von Seen und Wegen und der Bau eines großen Sportzentrums in Müngersdorf, damals die größte Sportanlage Deutschlands, gaben vielen Arbeitslosen eine Beschäftigung und wenigstens einen knappen Lohn.

Bereits kurz nach Kriegsende und befreit von den Zwängen des Kaiserreichs wurde ausgehend von der Handelshochschule im Jahr 1919 die Kölner Universität eröffnet. Wieder war sie − wie schon die alte Universität − eine städtische Einrichtung. Erst 1953 wurde sie zu einer Landeseinrichtung. Zunächst hatte sie ihre Gebäude in der Südstadt, wo das Gebäude der Handelshochschule als Hauptgebäude diente. Heute ist die "Alte Uni" ein Teil der Technischen Hochschule. Die Stadt brachte ihr städtisches Krankenhaus, die Lindenburg in Lindenthal, als Universitätsklinik ein. Weil die Zahl der Studenten stark anstieg, begann 1929 der Bau eines neuen Hauptgebäudes im Inneren Grüngürtel in Lindenthal. Die Eröffnung war mit Beginn des Wintersemesters 1934/35. Da dieses Gebäude im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente es in den ersten Nachkriegsjahren auch als Ersatzspielstätte für die städtischen Bühnen.

Nach dem Ende der Wirtschaftskrise 1923/24 sorgte Adenauer für den weiteren Ausbau der Stadt. Eines der wichtigsten Projekte war der Bau eines Messegeländes im Norden von Deutz. Von 1922 bis 1928 entstanden Hallen mit einer Ausstellungsfläche von 66.000 m² sowie der bis heute das rechtsrheinische Panorama mitprägende Messeturm, in dem sich ein Restaurant mit toller Aussicht befindet. Da die alten Hallen für den heutigen Messebetrieb nicht mehr zeitgemäß waren, wurden die meisten umgebaut. Nur die denkmalgeschützte Außenfassade blieb bestehen, während im Innenraum Büros und die Zentrale des Fernsehsenders RTL Platz finden. Ein weiteres Bauwerk der Moderne war das Hansahochhaus am Hansaring, 1924/25 als das erste Hochhaus Kölns erbaut. Mit 64 m Höhe war es für wenige Monate das höchste Haus Europas. 1926 zog der Vorläufer des heutigen Westdeutschen Rundfunks nach Köln.Als Erweiterungsfläche für zukünftige Industrieansiedlungen und Wohngebiete betrieb Adenauer die Eingemeindung der Bürgermeisterei Worringen, welche ein großes Gebiet im linksrheinischen Norden umfasst. Herausragendes Beispiel für Adenauers Wirtschaftspolitik ist die Ansiedlung der deutschen Fordwerke in Köln-Niehl. Heute hat sich das Gelände mit einem Entwicklungszentrum und dem zentralen Ersatzteillager für Europa bis nach Merkenich und Feldkassel ausgeweitet.Für den beginnenden Luftverkehr wurde der Militärflugplatz bei Ossendorf umgewandelt. Der Flugplatz Butzweilerhof war in den Jahren ab 1926 der wichtigste deutsche Flughafen nach Berlin-Tempelhof. Das 1936 eröffnete Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren restauriert. Geplant ist die Einrichtung eines Luftfahrt- und Technikmuseums. Flugbetrieb ist heute allerdings nicht mehr möglich, da der von 1939 bis 1995 militärisch genutzte Flugplatz mit einem Gewerbegebiet überbaut wurde.Die im 1914 geschlossenen Eingemeindungsvertrag mit Mülheim vereinbarte Rheinbrücke von Mülheim nach Riehl wurde 1929 endlich eröffnet. Damit erhielt die Stadt ihre vierte Rheinbrücke.

Auch die zweite große Wirtschaftskrise zu Beginn der 1930er Jahre versuchte Adenauer mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zu überstehen. Bekannteste Maßnahme ist der Bau der ersten deutschen Autobahn zwischen Köln und Bonn, der heutigen A 555. Am 6. August 1932 wurde sie eröffnet, also ein halbes Jahr vor der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Das bedeutet, dass die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten war, wie es fälschlicherweise immer wieder behauptet wird. Auch die Idee, den Autobahnbau als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zu nutzen, wurde von den Nazis nur übernommen, nicht aber erfunden.

Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde Adenauer als Oberbürgermeister schon im März 1933 abgesetzt. Ähnlich wie die Preußen mochten auch die Nazis die Stadt nicht sehr, was auf Gegenliebe stieß: Bei den letzten teilweise freien Wahlen im März 1933 wurde die NSDAP nur zweitstärkste Partei nach dem Zentrum, der Partei Adenauers. Doch als eine der größten Städte des Reiches wurde sie trotzdem zur Gauhauptstadt befördert. Dazu gehörte nach dem nationalsozialistischen Empfinden auch eine breite Aufmarschstraße, um Märsche und Paraden mitten durch die Innenstadt vom Inneren Grüngürtel zum geplanten "Gauforum" in Deutz durchführen zu können. Also wurde eine breite Straßenschneise vom Rudolfplatz über den Neumarkt bis zum Heumarkt geschlagen. Für den innerstädtischen Verkehr, der sich einschließlich der Straßenbahn bis dahin durch die gewundenen mittelalterlichen Gassen quälte, sicherlich eine große Verbesserung. Für das Stadtbild eher weniger. Das stark heruntergekommene Martinsviertel wurde teilweise saniert, wobei viele der Bauten in den Hinterhöfen abgerissen wurden.Bei der Reichspogromnacht wurden die sechs Kölner Synagogen alle niedergebrannt. Nur die Synagoge an der Roonstraße wurde nach dem Krieg wieder aufgebaut. Für die stark geschrumpfte jüdische Bevölkerung Kölns in der Nachkriegszeit reichte sie aus. Etwa 8.000 jüdische Einwohner Kölns wurden während der NS-Zeit ermordet. Erst der Zuzug von jüdischen Auswanderern aus der ehemaligen Sowjetunion ab den 1990er Jahren erforderte weitere Bauten.Auf dem Platz der ehemaligen Kölner Hauptsynagoge an der Glockengasse wurde von 1955-57 das neue Opern- und Schauspielhaus errichtet. Immerhin benannte man den davor entstandenen Platz nach dem jüdischen Kölner Komponisten Jakob (Jacques) Offenbach.

Im Zuge des Ausbaus der Autobahnen erhielt Köln mit der Autobahnbrücke in Rodenkirchen 1941 seine fünfte Rheinbrücke. Bei der Fertigstellung war es die größte Hängebrücke Europas, was aber während des Krieges keine große Beachtung fand. Doch wurde die Brücke schon 1945 zerstört. Beim Wiederaufbau 1952-54 wurden die noch intakten Pylone wiederverwendet.

Im Zweiten Weltkrieg wurde Köln zu einem häufigen Ziel der alliierten Bombenangriffe. Die Stadt war als bedeutender Verkehrsknotenpunkt und Industriestandort sowieso ein wichtiges Ziel. Außerdem lag sie deutlich näher an den Flugplätzen in England als beispielsweise Leipzig, Stuttgart, München oder Berlin. Am Ende des Krieges waren 95% der Häuser in der Innenstadt zerstört oder stark beschädigt, auch in den Vororten sah es nicht viel besser aus. Köln war die am stärksten zerstörte Großstadt Deutschlands. Von den 770.000 Einwohnern vor dem Krieg harrten noch 104.000 in der Stadt aus. Etwa 20.000 Einwohner kamen bei den Luftangriffen ums Leben, etwa genau so viele Soldaten aus der Stadt überlebten den Krieg nicht. Alle Rheinbrücken waren zerstört. Beim Bau von Bunkern für die Bevölkerung stieß man 1941 südöstlich vom Dom auf ein großes Mosaik aus der Römerzeit, vermutlich der Fußboden des Wohnzimmers einer römischen Villa. Während des Kriegs wurde das Mosaik mit Brettern geschützt, nach dem Krieg als provisorisches Museum genutzt. Schließlich eröffnete man über diesem Mosaik 1975 das Römisch-Germanische Museum.

Am 7. März 1945 besetzte die US-Armee das linksrheinische Köln. Bis zur Besetzung der rechtsrheinischen Gebiete dauerte es noch ein paar Wochen länger.Konrad Adenauer wurde wieder als Oberbürgermeister eingesetzt, aber schon nach fünf Monaten wieder entlassen. Von da an konzentrierte er sich mit fast 70 Jahren auf seine deutschland-politische Karriere.Laut der Aufteilung in Besatzungszonen gehörte Köln zur britischen Zone und wurde demzufolge dem 1946 gegründeten Bundesland Nordrhein-Westfalen zugeschlagen. Da Köln am Südrand des Landes lag und zudem so stark zerstört war, wurde Düsseldorf zur Landeshauptstadt erklärt.

Der Wiederaufbau der Stadt zog sich über viele Jahre hin. Der Trümmerschutt wurde auf Hügeln in den Grünflächen abgekippt. Wichtig war auch der Wiederaufbau der Brücken. Eine provisorische Holzbrücke reichte nicht aus und war weder für Straßen- noch Eisenbahnen geeignet. Die erste Brücke war die Südbrücke, welche für den Eisenbahnbetrieb schon im Mai 1946 eingleisig freigegeben wurde. Eine komplette Wiederherstellung erfolgte bis 1950. Im Mai 1948 wurden die ersten zwei Eisenbahngleise der Hohenzollernbrücke wieder hergestellt, die anderen zwei Gleise folgten bis 1959. Der Straßenteil der Brücke wurde nicht wieder aufgebaut, am Deutzer Ufer kann man noch einen Teil der Brückenrampe sehen. Im Oktober 1948 folgte mit der Deutzer Brücke die erste Brücke für den Straßenverkehr und die Straßenbahn. Die Mülheimer Brücke war 1951 wieder aufgebaut.Der immer mehr zunehmende Verkehr erforderte noch drei weitere Brücken: Die 1959 eröffnete Severinsbrücke für Autos und Straßenbahn war der erste Neubau nach dem Krieg. Zur Schließung des Kölner Autobahnrings wurde im Norden 1965 die Leverkusener Autobahnbrücke in Betrieb genommen. Die Zoobrücke ist der Autobahnzubringer aus dem rechtsrheinischen Umland, sie wurde 1966 eingeweiht. Später wurden drei der Brücken verbreitert, ein Neubau der Leverkusener Brücke ist in Planung. Weitere Rheinbrücken werden zwar immer wieder vorgeschlagen, aber es gibt derzeit keine konkreten Pläne.

Einige historische Bauten wurden wieder aufgebaut, wenn sie als erhaltenswert betrachtet wurden. Dazu gehörten beispielsweise die zwölf großen romanischen Kirchen der Innenstadt, deren Aufbau allerdings 40 Jahre dauerte. Andere Kirchen wurden zum Teil in moderner Form wieder errichtet (z.B. St. Mauritius) oder nicht wieder aufgebaut (z.B. St. Laurentius). Die Außenmauern von St. Alban neben dem Gürzenich wurden als Gedenkstätte für die Kriegstoten stehen gelassen. In dem ehemaligen Kirchenschiff befinden sich die Abgüsse der trauernden Eltern von Käthe Kollwitz. Neu St. Alban in der Neustadt (Gilbachstraße) wurde 1957/58 zu einem Großteil aus Trümmerziegeln erbaut. Auch der Gürzenich und das Rathaus wurden wieder errichtet. Der Hauptbahnhof behielt seine große Bahnsteighalle, aber das Empfangsgebäude ist ein Neubau. Der Dom wurde zwar auch von mehreren Bomben getroffen, doch der massive Bau überstand die Angriffe.

Der ehemalige Militärflugplatz in der Wahner Heide konnte ab 1956 auch für den zivilen Flugverkehr genutzt werden. Heute ist der Flughafen Köln-Bonn überwiegend ein Zivilflughafen, auch wenn dort immer noch die Flugbereitschaft der Luftwaffe stationiert ist. Als teilweise militärisch genutzter Flughafen gehört er zu den wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.

Für den Autoverkehr wurde eine mehrspurige, weitgehend kreuzungsfrei angelegte Straße in Nord-Süd-Richtung quer durch die Innenstadt gebaut. Heute gilt dieser Bau als eine der Bausünden der "autogerechten Stadt", wird aber dennoch fleißig genutzt. Die Pläne einer Stadtautobahn entlang des inneren Grüngürtels hingegen wurden gestrichen, auch wenn die Innere Kanalstraße in etwa die Breite und das Verkehrsaufkommen einer gut frequentierten Autobahn hat.

Im Zuge der Truppenstationierung der NATO zogen die Briten Mitte der 1950er Jahre weitgehend aus Köln ab, stattdessen gab es bis in die 1990er Jahre mehrere Kasernen der belgischen Armee. Nach dem Abzug der Belgier wurden diese Gelände als Wohn- oder Gewerbegebiete neu bebaut. Relikt der britischen Besatzungszeit ist die Anglikanische Kirche All Saints in Köln-Marienburg (Lindenallee).

Die Bevölkerungszahl in Köln wuchs und gleichzeitig stieg auch der Wunsch nach zeitgemäßem Wohnraum. Darum wurden ab den späten 1950er Jahren bis in die Gegenwart zahlreiche Neubausiedlungen am Stadtrand angelegt. Diese Viertel sind aber weder baugeschichtlich noch architektonisch besonders bemerkenswert. Um 1970 entstanden einige große Wohnhochhäuser am Rand der Innenstadt. Besonders ins Auge fallen das Herkules-Hochhaus in Neuehrenfeld mit seiner bunten Fassade (102 m), das Uni-Center (134 m, zum Teil Studentenwohnheim) in Köln Sülz und das Colonia-Hochhaus (147 m) am Rheinufer in Köln-Riehl, welches von 1973-76 das höchste deutsche Haus war.Nach dieser Bauphase wurden für etwa 25 Jahre fast keine Hochhäuser in Köln gebaut. Erst ab 2000 wurden wieder einige größere Bürobauten hochgezogen. Vor allem das höchste Kölner Haus, der Kölnturm (148 m) im Mediapark mit seiner reflektierenden Glasfassade fällt deutlich auf. Ebenfalls bemerkenswert ist die Nutzung des für den Frachtverkehr nicht mehr benötigten Rheinauhafens. Einige der alten Lagerhallen wurden umfunktioniert, andere Gebäude kamen neu hinzu, vor allem die drei Kranhäuser: Drei 62 m hohe Bauten mit Büros und Luxuswohnungen, die alten Hafenkränen nachempfunden wurden. Um dem Parkplatzbedarf Rechnung zu tragen, entstand eine mehr als 1 km lange Tiefgarage.

Zum 1.1.1975 kam es zur bis jetzt letzten Eingemeindung: Die Städte Porz und Wesseling sowie zahlreiche kleinere Orte im linksrheinischen Umland wurden Köln zugeschlagen. Damit war Köln Millionenstadt. Aber nur für anderthalb Jahre, denn die Stadt Wesseling konnte vor Gericht die Eingemeindung nach Köln rückgängig machen. Erst 2010 führte das stetige Bevölkerungswachstum wieder zum Überschreiten der Millionengrenze.

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Imagen: koeln_von_deutzer_bruecke_wv_ds_08_2008.jpg

Vista desde el Deutzer Brücke al centro de la ciudad con la torre del ayuntamiento, Groß St. Martin, la catedral, el vestíbulo de la estación y el puente Hohenzollern

llegar allí

En avión

La 50.87867.12111 Aeropuerto de Colonia Bonn(IATA: CGN) Está conectado con el centro de la ciudad por autobús y tren con ICE, Regional Express y S-Bahn (línea S19). Desde el sótano de la terminal 2 del aeropuerto, solo se tardan unos 10 minutos en llegar al andén 10 de la estación principal de trenes (el metro Breslauer Platz está más cerca que la catedral / estación principal de trenes) con la tarifa de un viaje normal (billete KVB 1b). También se pueden utilizar trenes regionales expresos con esto. ¡Consiga entradas de antemano! ¡A partir de 2017 habrá un descuento en HandyTicket comprado con la aplicación KVB!

En tren

Estación central de Colonia

La 50.94256.95805555555562 Estacion Central La estación de metro Dom / Hbf está en la salida principal y el lado de la catedral, la estación de metro Breslauer Platz / Hbf está en la plataforma del S-Bahn y la estación de autobuses.

Otra importante estación de tren con conexiones IC / ICE es 50.9408333333336.9753 Feria de Colonia / Deutz Se puede llegar a la estación de metro Deutz Bf / Messe a través de las salidas este de las 4 plataformas superiores.

Los ICE también paran en la estación de tren del aeropuerto de Colonia / Bonn, que forma parte del área de la ciudad de Colonia. Las estaciones de trenes regionales también son: Colonia-Sur, Colonia-Ehrenfeld, Colonia-Oeste, Colonia-Porz y Colonia-Mülheim. Otras estaciones y paradas de tren son atendidas por trenes S-Bahn.

Con el IC / ICE, Colonia está conectada a las principales ciudades sin cambiar de tren.

Flixtrain conecta Colonia con, entre otros, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Münster, Osnabrück y Hamburgo, así como con Hannover y Berlín.

Hay conexiones Thalys desde París, Bruselas y Lieja.

Existen importantes conexiones de tráfico regional, entre otras: en dirección norte: Mönchengladbach, Düsseldorf, Neuss, Krefeld, Duisburg, Essen, Bochum, Münster y Wuppertal, en dirección este: Hagen, Dortmund, Siegen y Bielefeld, en la dirección de viaje hacia el sur: Bonn, Koblenz, Mainz, Euskirchen y Trier, en dirección oeste: Aquisgrán

Como uno de los centros más importantes y más grandes Norte de Rhine-Westphalia Colonia está muy bien conectada a la red ferroviaria. Puedes salir al extranjero con el ICE (Amsterdam en 2 3/4 horas con Thalys París en 3 1/4 horas y Bruselas en poco menos de 2 horas, Zúrich con la CE en 6 horas (ICE con cambio 5'05 h), Viena ICE en 9 1/2 horas (con (cambio 8 1/2 h). Apagado Fráncfort del Meno solo necesitas 1 1/4 horas.

La Red de S-Bahn está incompleto. Asi es Bonn no conectado al S-Bahn, pero por ejemplo Bergisch Gladbach, Siegburg, Düren, Neuss y Dusseldorf. Por regla general, hay un ciclo de veinte minutos y los domingos cada media hora.

En bus

→ Productos principales: Autobuses de larga distancia en Alemania

Para llegar a la ciudad de Colonia con Autobuses de larga distancia hay dos estaciones de autobuses de larga distancia, la Estación de autobuses de larga distancia Colonia-Sur Está encendido Aeropuerto de Colonia Bonn, (Terminal 2) y el Estación de autobuses de larga distancia Colonia-Norte en Leverkusen. Las líneas de autobuses de larga distancia nacionales e internacionales funcionan aquí. Viniendo del centro de Colonia, la estación de autobuses de larga distancia Colonia-Norte se encuentra en la estación de Leverkusen Mitte con las líneas S 6, RE 1 y RE 5 y accesible, la estación de autobuses de larga distancia Colonia-Sur en el aeropuerto de Colonia / Bonn está con las líneas S 19, RE 6 y RB 27 accesible.

En la calle

Las carreteras , y forman un anillo de autopistas alrededor de la ciudad de Colonia. Otras autopistas conducen desde el norte ( margen izquierda del Rin y en la margen derecha del Rin) desde la dirección de Dusseldorf así como del sur margen izquierda del Rin y en la margen derecha del Rin) desde la dirección de Bonn A la ciudad.

Las carreteras de acceso (Venloer Strasse, Bonner Strasse, Neusser Strasse, Luxemburger Strasse, Aachener Strasse), los puentes del Rin, Rheinuferstrasse, los anillos de Colonia y las carreteras de los canales y la ruta norte-sur son las arterias hacia el centro de la ciudad. Sin embargo, están sobrecargados, especialmente en hora punta.

Hay aparcamientos en todo el centro de la ciudad. Estos también suelen estar superpoblados y son bastante caros. Hay oportunidades de estacionamiento más baratas en Colonia-Deutz en el centro de exposiciones (en la orilla derecha del Rin) o en la universidad. Sin embargo, también es difícil conseguir una plaza de aparcamiento gratuita aquí.

En general, al menos durante el día: Es mejor aparcar fuera y tomar el autobús y el tren hasta la ciudad.

Hay lugares "Park and Ride" desde donde puede tomar el tren, por ejemplo, en Hürth (a lo largo de Luxemburger Str., Parada "Kiebitzweg" o "Hürth-Hermülheim", línea 18), Colonia-Junkersdorf (Aachener Str. / Stadion, línea 1), Colonia-Rodenkirchen (Militärringstrasse / Heinrich-Lübke-Ufer, línea 16) o Colonia-Weiden (Bonnstrasse / Aachener Strasse, Weiden West, líneas S12, S19 o línea 1). Con un boleto VRS válido, estos espacios de estacionamiento se pueden usar durante 24 horas sin costo adicional (como tarifas de estacionamiento). Dónde van los autobuses y trenes y cómo llegar a un buen punto para cambiar de tren en coche se puede encontrar en el KVB AG Experimentado.

Las zonas medioambientales se han establecido en el centro de la ciudad desde enero de 2008. Desde el 1 de julio de 2014 solo se puede ingresar con una calcomanía verde. Para obtener más información, incluido cómo comprar boletos de polvo fino, consulte Zona medioambiental de Colonia

En barca

Los embarcaderos de las compañías navieras del Rin se encuentran directamente en la zona de acceso del centro de la ciudad en el Rin. Diferentes empresas conducen con Cruceros fluviales todo el Rin navegable desde Rotterdam a Basilea. También se ofrecen rutas parciales o un desvío al Mosela. Los viajes más cortos son interesantes para viajes de un día, por ejemplo, a Bonn o al Siebengebirge Koenigswinter. También hay viajes de ida y vuelta por el Rin con una duración de una a dos horas. La navegación de pasajeros por el Rin es casi inexistente en los meses de invierno.

Hay un ferry de pasajeros desde el casco antiguo hasta Deutz, cerca de la catedral y en el centro de exposiciones / Rheinpark. También hay otro ferry para personas y automóviles en el distrito de Langel (Merkenich) en el norte de Colonia. Funciona a diario desde Langel a través del Rin hasta Leverkusen-Hitdorf.

En bicicleta

Panel de información Erlebnisweg Rheinschiene

Ruta ciclista del Rin, señalizado como "Erlebnisweg Rheinschiene" a ambos lados del Rin en Renania. La ruta ciclista del Rin es el eje principal del cicloturismo nacional.

BahnRadWeg - La ruta ciclista de 92 km recorre la línea ferroviaria de Aquisgrán a Colonia. Advertencia: la ruta es no hay carril bici ferroviario, pero acompaña a la vía férrea por caminos de tierra y carreteras secundarias. La información de la ruta se puede encontrar en el sitio web de la asociación del distrito VCD Aachen-Düren encontrar.

Ruta de aventura Rhine-Erft - Desde el puente del zoológico de Colonia a través del cinturón verde interior Fresco en el valle del Erft.

A pie

Sobre el Ruta de senderismo del canal romano, Sitio web externo
Camino de Santiago Metz-Colonia El Camino de Santiago desde Metz a Colonia, sobre trier y el Eifel.

movilidad

Mapa de Colonia

Entrada de U-Bahn Breslauer Platz / Hbf, un S-Bahn se detiene en la estación principal en la parte superior izquierda

Transporte público

Coche de piso bajo en la parada Deutz Messe (U)

La "Tren Ligero" es una combinación de metro y tranvía En el centro de la ciudad, los tranvías de tren ligero circulan por encima del suelo en el eje este-oeste, de norte a sur y subterráneo en los anillos. Los puntos de conexión centrales importantes son las estaciones Breslauer Platz / Hauptbahnhof y Dom / Hauptbahnhof, que le permiten cambiar de trenes regionales y de larga distancia y el S-Bahn al tráfico de tren ligero, así como Neumarkt (norte-sur / este- cambio oeste) y Rudolfplatz (cambio Rings / este-oeste). Como parte de la operación preliminar del tren ligero norte-sur, ya es posible un cambio en la dirección de la estación principal de trenes en la estación de Heumarkt.

También se puede llegar a los alrededores con los tranvías de Colonia. La línea 1 le lleva a los distritos Bergisch-Gladbach de Refrath y Bensberg (Bensberg - Refrath - Kalk - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Braunsfeld - Junkersdorf - Weiden) La línea 4 lleva a los límites de la ciudad de Colonia hasta Leverkusen - Schlebusch. La línea 7 utiliza las vías del antiguo ferrocarril Colonia-Frechen-Benzelrath (KFBE) y conduce al suburbio de Frechen (Zündorf - Porz - Poll - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Lindenthal - Marsdorf - Frechen). Con mucho, las líneas de tranvía más largas de la KVB, las líneas 16 (vía Wesseling) y 18 (vía Hürth, Brühl y Bornheim), conducen en dos rutas diferentes a la antigua capital. Bonn.

Durante el día (de lunes a sábado) de 5 a.m. a 8 p.m., operan en la mayoría de las líneas cada 10 minutos, hasta alrededor de las 12 a.m. cada 15 minutos y desde alrededor de las 12 a.m. hasta poco después de la 1 a.m. en ciclo de 30 minutos. Información detallada en Mapa de la línea Colonia (PDF)Los domingos, los trenes pasan cada 15 minutos hasta la medianoche, luego cada 30 minutos. Las noches previas a los sábados, domingos y festivos, los tranvías pasan cada 30 minutos, a veces cada 15-20 minutos. Algunas líneas de autobús también salen cada hora (a veces cada 30 minutos). Debido al alto tráfico en el túnel del centro de la ciudad entre las estaciones Appellhofplatz y Poststraße, hay atascos más frecuentes, la velocidad de línea de los trenes es muy baja aquí. Esto se remediará con el túnel del tren ligero norte-sur, que actualmente se utiliza desde el norte hasta la estación de Heumarkt y desde el sur hasta la parada de Severinstrasse. Dado que el pozo de colapso de los archivos de la ciudad de Colonia está retrasando las obras de construcción entre Heumarkt y Severinstrasse, la apertura completa de la ruta solo será posible en unos pocos años.

Debido a que todo el centro de la ciudad está construido sobre estructuras romanas, construir el metro en Colonia fue más difícil que en otras ciudades. A la hora de construir el subterráneo, muchos criticaron el hecho de que se prestó muy poca atención a las reliquias romanas.

Importante: No es recomendable utilizar la línea 1 (especialmente en la sección Deutz a Weiden) cuando suena el 1. FC Köln, ya que las pistas están abarrotadas. Aunque se utilizan tranvías especiales desde Neumarkt los días de partido, la prisa por los tranvías normales también es muy grande.

Rutas de autobuses Complementar el tráfico de tranvías. Conduce tanto en el centro de la ciudad, pero especialmente en los suburbios. Algunas líneas de autobuses importantes tienen un horario similar al de los trenes, pero muchas pasan con menos frecuencia, es decir, solo cada 20 a 30 minutos los días de semana. Sin embargo, la superposición de varias líneas da como resultado un ciclo de 10 minutos en las secciones centrales.

Algunas líneas de autobús suprarregionales conectan Colonia con, entre otras, Solingen (línea 250, desde la estación de autobuses de Breslauer Platz), Remscheid y Wermelskirchen (línea 260, desde la estación de autobuses), Odenthal y Bergisch Gladbach (línea 434, desde Mülheim Wiener Platz ), Hürth (línea 978, desde la estación de autobuses), Bergisch Gladbach-Bensberg (SB 40, desde la estación de autobuses) y Bonn (SB 60, desde el aeropuerto de Colonia / Bonn).

En las rutas de autobús fuera de Colonia (y Bonn), así como en las rutas de autobús que no son operadas por KVB (también dentro de Colonia // casi siempre las rutas de autobús que no pertenecen a las líneas 100), el billete debe mostrarse al conductor del autobús. o comprado al embarcar convertido.

En algunas conexiones, el Entrenar ser una conexión rápida.

Entradas KVB

Máquina expendedora de billetes KVB 2013

nueva máquina de billetes

Las nuevas máquinas expendedoras de billetes, que ahora han sido instaladas por la KVB en la mayoría de trenes y autobuses, así como en muchas paradas centrales, aceptan no solo monedas, sino también efectivo EC y tarjetas de crédito comunes. Las máquinas generalmente no aceptan billetes. En las líneas 16 y 18, además de los vehículos KVB, también hay tranvías operados por Stadtwerke Bonn, cuyas máquinas expendedoras de billetes generalmente solo aceptan monedas y tarjetas de débito.

La máquina que se muestra a la derecha pertenece a la generación anterior y es cada vez más rara. Las monedas son ideales para pagar con estos dispositivos, ya que estas máquinas no aceptan billetes. El pago con tarjeta es solo con girocard posible, alternativamente con función de tarjeta de efectivo.

Alternativamente, puede utilizar las máquinas expendedoras de billetes de Deutsche Bahn, donde también puede comprar billetes KVB (panel de control -> VRS). Otra posibilidad de pagar con billetes es el centro de atención al cliente o el punto de venta (ver más abajo). Los billetes para la ciudad de Colonia (nivel de precio 1B) también están disponibles en las máquinas expendedoras de billetes de TransRegio, que también aceptan monedas, billetes de banco, así como tarjetas de crédito y EC.

Las máquinas más antiguas de los tranvías y autobuses también aceptan efectivo EC sólo parcialmente. Para aumentar la confusión, hay algunas máquinas que no utilizan una tarjeta de giro, sino solo una tarjeta de efectivo. La primera tira de un billete de tira debe validarse dentro del tranvía o autobús.

Por lo general, no hay máquinas expendedoras de billetes instaladas en el S-Bahn ni en los trenes regionales. Aquí, la compra y, si es necesario, la validación se debe realizar antes de iniciar el viaje frente o en la plataforma. Sin embargo, los boletos individuales normales y los boletos diarios ya están cancelados cuando se compran (tenga en cuenta la información en la pantalla de la máquina expendedora de boletos).

También existe la opción de comprar boletos en línea o por teléfono móvil (cuando se utilizan las aplicaciones "DB Navigator", "VRS Information" o "KVB App") Registro, 5% más barato que los billetes convencionales (billetes sencillos 10%). Además, las entradas también se pueden adquirir en el Centros de atención al cliente / Puntos de venta se pueden comprar (también con billetes), por ejemplo, en (H) Neumarkt, Dom / Hbf y Ebertplatz.

Ampliación del tren ligero

El tren ligero norte-sur se decidió en 1992 y ha estado en construcción desde 2004. La ruta bajo el casco antiguo debería entrar en funcionamiento en 2011, pero probablemente no se terminará hasta 2027, porque el 3 de marzo de 2009 el archivo histórico de la ciudad de Colonia y dos edificios adyacentes colapsaron en el cráter del pozo de excavación y dos la gente fue asesinada.

Tarifas

Para cualquier viaje dentro del área urbana de Colonia, necesita un boleto de la ciudad de Etapa 1b.

Un billete sencillo cuesta 3 €, niños: 1,60 €
Billete de 24 horas para una persona 8,80 €. El boleto es válido por 24 horas después de haber sido validado.
Un billete semanal (de lunes a domingo) cuesta: 27,20 €.

Más opciones de entradas:

Billete de 24 horas 5 personas. Cuesta 13,40 € y es válido para hasta cinco personas por un día en Colonia. El boleto es válido por 24 horas después de haber sido validado.
Tarifa de corto recorrido (Punto de entrada 4 paradas): 2 € (a partir del 01/01/2020).
Más información en el KVB o en sus centros de atención al cliente (por ejemplo, Neumarkt, Dom / Hauptbahnhof o Ebertplatz)

¡Los boletos comprados en línea o mediante una aplicación para teléfonos inteligentes son hasta un 10% más baratos!

La información sobre viajes fuera de la ciudad está disponible en Verkehrsverbund Rhein-Sieg o en el Planes de transporte express. El sitio web de la le dice qué nivel de precio necesita para qué ubicación o parada Asesor de tickets de VRSTambién hay un mapa de la red ferroviaria adicional para turistas con información sobre lugares de interés (también en inglés y francés): [1]La aplicación Deutsche Bahn es ideal para planificar viajes dentro de la ciudad con un teléfono inteligente; ella también conoce el tráfico de autobuses. La aplicación de Verkehrsverbund Rhein-Sieg VRS es un poco más detallada y fácil de usar. Ambas aplicaciones están disponibles para iOS (es decir, iPhone, iPad & Co.) y Android.

Bimmelbahn Schoko y Zoo-Express

Desde la muralla del castillo junto a la catedral hay 2 salidas cada 30 minutos. Líneas de tren turístico al museo del chocolate y al zoológico. El billete de ida cuesta: 5 €, para niños: 3 €, el billete de ida y vuelta: 9 €, para niños 5 €.

Teleférico del Rin

Desde finales de marzo hasta finales de octubre, el Rin también se puede cruzar en teleférico. Desde arriba tiene una gran vista del panorama del Rin del centro de la ciudad desde una altura de más de 40 m. La estación en la orilla izquierda del Rin está al lado del zoológico (línea 18 de tranvía, parada Zoo), la estación en la orilla derecha del Rin en el Rheinpark junto al Zoobrücke y el baño termal "Claudius-Therme" (autobús líneas 150, 250 y 260, parada baños termales). Las cabinas tienen cuatro asientos y, según el número de personas, funcionan a intervalos cortos de hasta 20 segundos. El horario de atención es de 10 a 18 horas, algunos días del año también hay salidas vespertinas y nocturnas. El viaje no es posible con vientos fuertes, el billete cuesta 4,50 € el viaje sencillo y 6,50 € el viaje de ida y vuelta. Los niños de hasta 12 años viajan con tarifa reducida, los escolares, los estudiantes, los jubilados, etc., lamentablemente no. Hay boletos combinados con una visita al zoológico o para un recorrido: con el teleférico sobre el Rin, luego un paseo por el Rheinpark, sobre el Rin de regreso con el ferry de pasajeros y luego con el pequeño tren de regreso al zoológico.

En bicicleta

La bicicleta es un medio de transporte popular para los residentes de la ciudad. La mayoría de las carreteras principales tienen carriles para bicicletas que son relativamente estrechos en comparación con otras ciudades y, lamentablemente, no siempre están en buenas condiciones. Se recomienda a los visitantes de la ciudad que utilicen la bicicleta como alternativa al autobús y al tren, especialmente cuando hace buen tiempo, especialmente a lo largo de ambas orillas del Rin.

Para el Se pueden tomar bicicletas en transporte público. debe ser un boleto adicional estar solucionado. Se pueden llevar bicicletas en las horas punta no recomendado.

Colonia tiene una buena red de Compartir bicicleta-Bicicletas que se pueden alquilar de forma espontánea y aparcar en cualquier lugar dentro del área urbana definida. El proveedor líder es Deutsche Bahn con Llamar a una bicicleta. Cada media hora cuesta 1 €, la tarifa diaria es de 15 €. Además, hay una tasa anual de 3 €. Los miembros de Call a Bike de otras ciudades también pueden alquilar las bicicletas en Colonia. Este servicio no está disponible en invierno.

El proveedor es más barato próxima bicicleta, también las bicicletas bajo el nombre Bicicleta KVB confiere. Aquí, 30 minutos cuestan 1 € cada uno o 9 € por 24 horas. Al registrarse de forma gratuita, se debe crear un crédito inicial de 9 €.

La Club de bicicletas general alemán (ADFC) ofrece uno Mapa de la ciudad de bicicletas para las ciudades de Colonia, Hürth, Frechen, Pulheim, Leverkusen y Bergisch Gladbach.

parque

Colonia es muy pequeña y las plazas de aparcamiento en el centro de la ciudad son raras. En la calle, 20 minutos de aparcamiento cuesta 1,00 €, en los aparcamientos de varias plantas la hora cuesta 1,70 € - 2,40 €. En los distritos fuera del centro de la ciudad, se deben pagar 50 centavos por media hora en la calle.

Auto compartido

El casco antiguo de Colonia en el verano de 2012. El puente Deutzer y el puente Hohenzollern cruzan el Rin. Puede ver todo el centro de la ciudad entre el Rin y el Anillo (cinta verde). En la parte inferior derecha, el distrito de Deutz. La catedral y la estación principal de trenes son claramente visibles en el centro de la imagen.

En Colonia hay una red bien equipada de empresas de alquiler de coches que operan después de la Auto compartido-Principio de trabajo, tan diferente a las empresas de alquiler de coches convencionales. A Cambio y Más rápido Si vas a determinadas estaciones repartidas por la ciudad para alquilar un coche, normalmente tendrás que llevar el coche allí. Daimler llevó consigo la variante de uso compartido de automóviles más moderna Car2Go y BMW con Conduce ahora en 2012 a. Estos vehículos especialmente marcados se pueden encontrar esparcidos por la ciudad y se pueden alquilar espontáneamente y estacionarse en cualquier lugar dentro del área definida de la ciudad. Para los dos proveedores, esto afecta a gran parte del área en la orilla izquierda del Rin, pero solo al distrito de Deutz en la orilla derecha del Rin. Estos vehículos aún no se han encontrado en el aeropuerto. El proceso se amortiza mejor para distancias cortas que para largas. Ejemplo: después de ir al cine o al club por la noche, cuando el próximo tren esté a solo 30 minutos de distancia, considere alquilar el Car2Go-Smart o Drive Now-Mini justo enfrente de usted en la calle para llegar a casa o al Conducir hasta el hotel cuesta alrededor de 3 € por los 10 minutos en coche. Los miembros de los servicios de otras ciudades también pueden utilizar las ofertas de Car-Sharing de Colonia.

Puente Hohenzollern

Candados de amor en el puente Hohenzollern

La Puente Hohenzollern es un puente ferroviario sobre el Rin desde la estación principal de tren hasta la estación de tren Deutz. Construido entre 1907 y 1911, estaba equipado con 4 vías y un puente vial con vías de tranvía. Fue destruido en 1945 y reconstruido en 1952, inicialmente con 2 vías. En 1959 y 1987 se amplió en 2 pistas cada uno. Solo las cabezas de puente con las estatuas ecuestres quedan de la parte sur del puente para el tráfico rodado. El puente de hoy tiene un carril para peatones y bicicletas. En el lado sur, las barras cuelgan completamente con Candados de amor. A menudo hay candados con nombres que se cuelgan de los barrotes en señal de solidaridad, y luego se arroja la llave al Rin. En el lado de Deutz, el Rheinpark con Tanzbrunnen comienza al norte del puente.

En el lado de Deutz, el Club alpino alemán desde 1998 una instalación de escalada con una superficie de alrededor de 850 metros cuadrados. ^[1]

Ver también el artículo Colonia / centro ciudad; los puentes que no pertenecen al distrito del centro de la ciudad también se enumeran aquí.

Atracciones turísticas

Catedral de Colonia, lado sur con Roncalliplatz

Vista de la ciudad desde la catedral en dirección sur

Iglesias

50.9413888888896.95805555555561 Catedral de Colonia. .Aquí en Wikivoyage hay más información sobre la catedral y sobre escalar la torre..último cambio: no especificadoTipo obtenido de Wikidata

50.941716.958532 Tesoro de la catedral. .En las históricas bóvedas del sótano del siglo XIII en el lado norte de la catedral se pueden ver valiosos relicarios, implementos litúrgicos y vestimentas, así como insignias de los arzobispos y el clero de la catedral de los siglos IV al XX, esculturas medievales y restos funerarios de Franconia. .Abierto: Todos los días de 10 a.m. a 6 p.m. Visitas públicas: jueves a las 3 p.m.Precio: Entrada: 6 €, reducida: 3 €, familias: 12 €.último cambio: Jun.2020

Se tiene una vista particularmente hermosa de la catedral y el casco antiguo de Colonia (especialmente en las horas de la tarde) desde el otro lado del Rin en Colonia-Deutz (por ejemplo, desde el bulevar del Rin o la plataforma de libre acceso en la cabeza de puente oriental del puente Hohenzollern ).

Iglesias románicas

Mercado de pescado con Gran San Martín y torre de escalera de la casa de apilamiento

Mercado de pescado con Gran San Martín

St. Gereon

San Pantaleón Westwork

St. Severin en la luz del atardecer

Santa Úrsula

Iglesias románicas

ver artículo del casco antiguo

Edificios

Antiguo Ayuntamiento y Pretorio

50.938016.959283 Ayuntamiento Viejo. .Un edificio típico del Renacimiento es el llamado "cenador", construido entre 1569 y 1573. El Hansasaal, construido alrededor de 1330, la torre gótica tardía de 61 m de altura construida entre 1407-14 y el Löwenhof de 1540/41 aún se conservan. Las partes que fueron destruidas en la Segunda Guerra Mundial fueron parcialmente reconstruidas y ampliadas con extensiones modernas.último cambio: no especificado

50.939086.95874 Pretorio, bajo el "Edificio español" que fue reconstruido después de la Segunda Guerra Mundial. Los restos del palacio del gobernador romano de los siglos I al IV se encuentran debajo del edificio español. Una visita solo es posible nuevamente cuando el Museo MiQua, que actualmente se encuentra en construcción, se haya completado.último cambio: no especificado

Alrededor y sobre la plaza del ayuntamiento se ha levantado la zona arqueológica, de 10.000 m² de excavación, sobre la que se está construyendo un gran museo judío. Aquí se encontraba uno de los barrios de la ciudad judía más importantes de Europa.

Frente al ayuntamiento se encuentra el baño de inmersión ritual judío (mikve) del siglo XII con el pozo de 20 m de profundidad en el que se realizaban los baños de inmersión con "agua viva" del caudal subterráneo del Rin. · Actualmente cerrado debido al nuevo edificio del museo MiQua.

Gürzenich

50.936716.958555 Gürzenich, Martinstrasse 29-37. .El festival gótico y la casa de baile cerca de Heumarkt fue construido por los ciudadanos entre 1441 y 1447. En la Edad Media, aquí se recibían emperadores y reyes. Hasta el siglo XIX se utilizó principalmente como tienda departamental. En el salón, que fue restaurado en 1952-55, se celebran bailes, conciertos y eventos de carnaval.último cambio: no especificado

La ruina de la iglesia adyacente Viejo St. Alban es un monumento y un monumento a los muertos de las dos guerras mundiales con la figura de piedra Los afligidos padres de Käthe Kollwitz. La iglesia, que fue destruida en la Segunda Guerra Mundial, no fue reconstruida, solo se aseguraron las paredes. Puedes mirar adentro a través de las puertas de hierro. Desde la escalera del Gürzenich y desde el Wallraf-Richartz-Museum también se puede mirar directamente al espacio abierto de la iglesia.

Casa patricia

A la vista: el frontón de Overstolzenhaus

50.93416.96056 Overstolzenhaus, Rheingasse 8. .Casa patricia románica del siglo XIII con fachada monumental y frontón escalonado. En su interior está decorado con pinturas murales góticas. Durante mucho tiempo fue la sede de la Bolsa de Valores de Colonia. Hoy en día, la escuela de arte utiliza la casa para los medios de comunicación.último cambio: no especificado

El Veedel (distrito)

El residente de Colonia no vive en uno de los 86 distritos "oficiales" de Colonia, pero está conectado a su Veedel. El norte de la ciudad vieja consiste en la ciudad vieja (Martinsviertel), Friesenviertel, Eigelstein y Kunibertsviertel.

Tanto para los residentes como para los turistas de Colonia, el Martinsviertel alrededor de la iglesia Groß St. Martin entre Heumarkt, Alter Markt y el Rin actual es el casco antiguo, incluso si toda el área dentro de los anillos figura oficialmente como Altstadt-Nord y Altstadt-Süd. Fuera de los anillos, los distritos de Neustadt-Nord y Neustadt-Süd se unen, mientras que Deutz está en Schäl Sick, el lado equivocado del Rin.

Martinsviertel (casco antiguo)

El Rheinviertel alrededor de St. Martin fue una isla hasta el siglo X. Solo cuando se llenó un brazo muerto del Rin, hubo una conexión directa con el casco antiguo con el antiguo mercado y el Heumarkt.

Hasta los años veinte del siglo XX, este distrito central de la ciudad se empobreció cada vez más. La estructura del edificio y las condiciones higiénicas de las casas pequeñas y estrechas se deterioraron dramáticamente. Durante el mandato del alcalde Konrad Adenauer, se elaboraron planes para la renovación, que los nacionalsocialistas solo llevaron a cabo en 1935. Destripando y fusionando casas vecinas, a través de numerosos edificios nuevos basados en modelos históricos y la retención simultánea de las calles históricas, se construyó un casco antiguo "ejemplar", que se suponía que recordaba una típica Edad Media "alemana". Las casas, que sufrieron graves daños durante la guerra, fueron reconstruidas en gran parte después de la guerra de acuerdo con las ideas de la década de 1930. Esto permitió que Martinsviertel y el panorama del Rin conservaran su aspecto típicamente medieval.

Durante el día hay mucho ajetreo y bullicio internacional en el Martinsviertel entre las bonitas casas de colores con los hastiales estrechos y los techos altos. Durante el día solo se escuchan algunos tonos de Colonia. Algunos afirman que el casco antiguo no es en absoluto un distrito más un imán turístico que un lugar para vivir. Pero por la noche, cuando los autobuses turísticos han vuelto a salir, la gente de Colonia vuelve a ser visible y vuelve el "jote Fründe zesamme".

Ciudad y Friesenviertel

Las calles comerciales de la ciudad están al oeste de Gürzenich y del ayuntamiento. Más al oeste del anillo se encuentra el animado Friesenviertel con muchas tiendas más pequeñas.

Eigelstein

La calzada de Eigelstein formaba parte de la calzada militar romana que conducía a Xanten. Como parte de la muralla norte de la ciudad, el poderoso Eigelsteintorburg fue construido en la Edad Media (1228-1260). El "Kölsche Boor" lleva más de cien años observando en un nicho del castillo. En la zona peatonal de "Eijelsteinsveedel" (Eigelsteinviertel), los cafés y restaurantes le invitan a quedarse en la temporada al aire libre alrededor de Torburg y en dirección a Ebertplatz. Al norte de Ebertplatz, la calle continúa con Neusser Str. También hay algunos restaurantes atractivos allí.

Südstadt y Severinsviertel

La parte sur de la ciudad se extiende desde Severinsviertel hasta el sur de Neustadt, la demarcación con Severinsviertel es fluida. Por lo tanto, los dos nombres de Veedel se han convertido mientras tanto en términos sinónimos para todo el barrio entre la carretera de acceso a Severinsbrücke en el norte y la línea de ferrocarril en el sur. La ciudad del sur lleva el nombre de un santo, el obispo Severin, cuya iglesia del Santo Sepulcro se encuentra en Severinstrasse. En Kölsch se llama "Vringsveedel". El Severinsviertel ha mutado del antiguo biotopo de izquierda Südstadt alrededor de Chlodwigplatz a un lugar bastante apolítico, pero aún popular, para salir a vivir. La propia Severinstrasse, el centro de negocios del distrito, sigue un concepto de tráfico danés / holandés en el que la delimitación entre las aceras y la calzada ya no es necesaria. Los coches (y bicicletas) solo pueden circular a un máximo de 20 km / h. En el extremo norte de Severinstrasse en dirección al centro de la ciudad, se pasa por un gran sitio de construcción en Waidmarkt, el pozo de excavación del archivo histórico derrumbado de la ciudad de Colonia.

Rheinauhafen

Museo del chocolate en Rheinauhafen, al fondo la tercera casa de la grúa, que quedó inacabada en 2010.

El nuevo distrito arquitectónicamente interesante en el antiguo Rheinauhafen se encuentra al sur del centro de la ciudad. Aquí están entre otros. la Museo del chocolate tan bueno como eso Museo Olímpico y Deportivo. No es del gusto de todos, pero los particularmente anchos son impresionantes. "Casas de grúas". El resto del desarrollo consta en parte de edificios nuevos y en parte de almacenes reconvertidos. El paseo fue rediseñado hasta el puente ferroviario sur. Frente al Museo del Chocolate está el pequeño Museo de la mostaza, en realidad es solo una tienda con un histórico molino de mostaza, al que tienes acceso gratuito y donde puedes encontrar información detallada y competente sobre esta especia. También hay visitas guiadas por una tarifa (3 €) cada hora. Los productos ofrecidos son de gran calidad y se pueden degustar.

50.92376.9677 Bayenturm, fortificaciones de la ciudad del sur en la Edad Media frente al Rin. .Desde 1990, la torre alberga una extensa biblioteca sobre historia de la mujer, exposiciones de arte, etc. Asociación Museo de Mujeres - Arte, Cultura, Investigación e.V es el portador. Por favor Iniciar sesión.Abierto: lunes a viernes de 10 a.m. a 5 p.m.último cambio: no especificado

50.92526.96598 Autoridad Portuaria al norte de Bayenturm

Anillos

A unos 20 m de la ciudad desde las carreteras de circunvalación semicirculares desde Theodor-Heuss-Ring hasta Ubierring estaba la muralla de la ciudad con 12 puertas que encerraban la ciudad medieval (casco antiguo). A partir de 1881 fue demolido y se creó una Ringstrasse representativa para pasear basada en los modelos vieneses y parisinos, utilizados principalmente por los residentes de Colonia como los anillos designado. Die Häuser am Ring wurden hochherrschaftlich ausstaffiert, außerhalb des alten Mauerrings entstanden gegen Ende des 19. Jahrhunderts in der Neustadt gutbürgerliche Wohnviertel.

Vor allem der westliche Abschnitt zwischen Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Barbarossaplatz ist eine Geschäfts- und Vergnügungsmeile. Auch der Bereich rund um den Chlodwigplatz ist mit einer hohen Kneipendichte versehen.Auf den anderen Teilen der Ringe befinden sich überwiegend Büros und Wohnhäuser. Drei der alten Torburgen der Stadtmauer sind erhalten: Am Chlodwigplatz steht das Severinstor, am Rudolfplatz die mittelalterliche Hahnentorburg und am Ebertplatz das Eigelsteintor.

Grüngürtel

Die Neustadt wird nach außen durch den Inneren Grüngürtel begrenzt. Nach Abriss der alten Stadtmauer wurde dieser Bereich als Festungsgürtel zunächst freigehalten. Nach dem 1. Weltkrieg legte man darauf eine Grünanlage an, welche die Innenstadt halbkreisförmig umschließt. Von der Neustadt wird der Innere Grüngürtel zu einem großen Teil durch die Eisenbahn getrennt, die Grenze zu den äußeren Stadtteilen bildet die an den Grüngürtel angrenzende vier- bis sechsspurige Innere Kanalstraße.

Belgisches Viertel

Westlich des Hohenzollernrings bis zum Inneren Grüngürtel liegt das gehobene Wohnviertel mit hübschen Jugendstilfassaden, Galerien und Kneipen.

Kwartier Lateng

Quirliges Studentenviertel rund um die Zülpicher Straße. An Wochenenden ist hier mehr los als in den meisten anderen Vierteln der Stadt.

Klettenberg

Dieser um 1900 auf dem Reißbrett entstandene Stadtteil besteht im Wesentlichen aus vierstöckigen Häusern, gebaut um 1904. Der Stadtteil war praktisch im 2. Weltkrieg unzerstört, die Bausubstanz ist gut erhalten. Einige Häuser im Stil der Bauhausarchitektur sind nach Erweiterung des Viertels später entstanden. Der Bedarf für den Stadtteil entstand durch die stetig wachsende Zahl von Beamten, die im Zentrum keine Wohnungen mehr fanden. Beim Bau von Klettenberg wurde diesen Menschen versprochen, eine Straßenbahnanbindung zu bekommen, die sie trockenen Fußes aus der Innenstadt in ihr Wohngebiet transportiert. Diese Linie existiert als überirdische U-Bahnlinie 18 heute noch, fährt entlang der Luxemburger Straße bis zum Klettenbergpark mit seinem kleinen See, wo der Stadtteil endet. Die Straßen verlaufen in etwa parallel, nur die Siebengebirgsallee quert das Viertel - eine Hommage an den Broadway in New York City. Unter der Luxemburger Straße verläuft der einzige natürliche Bach im linksrheinischen Köln, von dem jedoch nichts mehr zu sehen ist: der w:Duffesbach.

Im Zentrum Klettenbergs befindet sich die Bäckerei Merscher (Nonnenstromstraße Ecke Siebengebirgsallee), die für ihre Sauerteig-Roggenbrote bekannt ist. Die ehemalige Szenekneipe Petersberger Hof (Ecke Petersbergstraße und Siebengebirgsallee) wird heute vorwiegend von Nicht-Kölnern besucht, gehört im Karneval jedoch zu den wichtigsten Kneipen der Stadt. Zu den besten Metzgern zählt, am östlichen Rand von Klettenberg, dem Gottesweg, die Firma Odenkirchen mit teilweise Öko-zertifizierten Produkten.

Klettenberg lässt sich innerhalb von einer halben Stunde erwandern. Interessant ist der nordwestlich angrenzende Beethovenpark (von Konrad Adenauer initiiert) und nördlich das Studentenviertel Sülz. In Sülz befinden sich wesentlich mehr Geschäfte als im ruhigen Wohnviertel Klettenberg. Siehe Köln Klettenberg.

Sülz

Sülz gilt als das Viertel der etwas besser situierten jungen Familien in der Stadt. Es grenzt an die Universität an und wird südlich von der Luxemburger Straße von Klettenberg abgegrenzt.

Deutz

Blick vom Triangelhochhaus

Der rechts des Rheins gelegene zentrale Stadtteil mit dem ehemaligen römischen Kastell Divitia wird auch als Schäl Sick (falsche Seite) bezeichnet. Hier liegt die Kölner Messe und der weitläufige Rheinpark nördlich der Hohenzollernbrücke. Man hat vom Rheinufer einen wunderbaren Blick auf die Kölner Altstadt.Zwischen Hohenzollenbrücke und Deutzer Brücke wurde das Ufer neu gestaltet. Der Rheinboulevard wurde als 516 m breite Freitreppenanlage mit Stufen zum Sitzen und zum Gehen bis Ende 2015 umgebaut.

50.940226.972069 KölnTriangle. .Man hat einen fantastischen Rundblick von der Panoramaplattform des LVR Turms auf die Innenstadt. Die nächste Haltestelle ist 'Köln-Messe/Deutz' mit der Deutschen Bahn bzw. 'Bf Deutz/Messe' mit der KVB. Schöner ist es jedoch vom Hauptbahnhof aus zu Fuß über die Hohenzollernbrücke den Rhein zu überqueren, man braucht weniger als zehn Minuten. Der Turm ist nicht zu übersehen (neben dem Hyatt). Die Auffahrt zur Plattform erfolgt mit einem schnellen Aufzug. Oben legt man die letzten Höhenmeter bis zum Dach über Treppen zurück. Der Bau des KölnTriangle 2004 bis 2006 war nicht unumstritten, das Hochhaus sollte nur das erste von einer Reihe von Hochhäusern auf der rechten Rheinseite sein. Aus diesem Grund war der Kölner Dom von 2004 bis 2006 auf der Roten Liste des gefährdeten Welterbes. Nachdem die Hochhausplanung der Stadt Köln 2006 verworfen worden war, wurde der Dom von der Roten Liste des gefährdeten Welterbes gestrichen.Geöffnet: Aussichtsplattform: 1.Mai – 30. September: Mo – Fr :11–23 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–23 Uhr; 1. Oktober – 30. April: Mo – Fr: 12 – 20 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–20 Uhr. Bei Gewitter und Sturm aus Sicherheitsgründen geschlossen.Preis: Auffahrt: 3 €, Kinder bis 12 J.: frei.letzte Änderung: keine Angabe

Hahnentorburg am Rudolfplatz

Stadtmauern und Torburgen

Römerzeit

Um 50 bis 70 n. Chr. entstand eine 4 km lange und 7,7 m hohe Stadtmauer mit 9 Toren und 22 Türmen. Von ihr sind einige wenige Zeugnisse noch heute erhalten, z.B. ein Teil des Nordtors beim Dom, der Römerturm, der Helenenturm und das Ubiermonument (Hafenturm).

Mittelalter

1180 wurde die 7,5 km lange mittelalterliche Stadtmauer mit 12 Toren und 52 Wehrtürmen halbkreisförmig errichtet. Die Stadtmauer verlief entlang der heutigen Ringe. Nach dem Schleifen der Mauer wurde auf der Außenseite ein langer Pracht-Boulevard mit repräsentativen Häusern um die Altstadt gelegt. Von den 12 Toren sind noch folgende erhalten:

Bayenturm − Wehrturm am Rhein

50.94936.956910 Eigelsteintorburg im Norden,
50.93646.940211 Hahnentorburg am Rudolfplatz im Westen
Stadtmauer am Sachsenring
50.92416.95312 Ulrepforte am Sachsenring
50.92186.959413 Severinstorburg im Süden auf dem Clodwigplatz im Severinsviertel

Auch am Hansaring ist ein Mauerabschnitt erhalten, jedoch ohne Tor. Am Rheinufer befindet sich als weiterer Rest der Stadtbefestigung der Bayenturm, ursprünglich der südöstliche Endpunkt der Stadtmauer. Ein kleiner Turm ist am Konrad-Adenauer-Ufer erhalten.

Museen

50.9405426.95893114 Römisch-Germanisches Museum, Roncalliplatz 4, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 22 12 44 38, Fax: 49 (0)221 22 12 45 90, E-Mail: [email protected]. .Seit Januar 2019 für einige Jahre auf Grund umfangreicher Sanierung geschlossen. Ersatzweise gibt es einen Teil der Ausstellung nun im Belgischen Haus (Cäcilienstraße 46) zu sehen. Archäologischen Exponate aus der Kölner Geschichte. Römisches Mosaik aus der Zeit 220 n. Chr. Es kann abends von Außen durch die Fenster betracht werden. Es zeigt Szenen aus der Welt des Dionysos.Geöffnet: Mittwoch bis Montag 10 - 18 Uhr.Preis: 6€, ermäßigt 3€, Schüler frei.letzte Änderung: Feb. 2019
Archäologische Zone und Jüdisches Museum unter und auf dem Rathausplatz − An den Originalstandorten treffen die Besucher auf Monumente aus zwei Jahrtausenden. Von den gewaltigen Ruinen des römischen Statthalterpalastes bis zu den fragilen Resten eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas wird in dem Ausgrabungsprojekt Kölner Stadtgeschichte präsentiert.
50.94096.960315 Museum Ludwig, Heinrich-Böll-Platz. .Umfangreiche Sammlung zur Kunst des 20. Jahrhunderts und der Gegenwart (bedeutende Werke des Expressionismus und der Pop Art; eine der bedeutendsten Picasso-Sammlungen; außerdem russische Avantgarde und Expressionismus; Gegenwartskunst). Regelmäßige Wechselausstellungen.Preis: Eintritt: 12,- €, ermäßigt 8 €, Familien 24,- €, Kinder unter 18 Jahre: frei in die ständige Sammlung, Gruppen 9,- € pro Pers.letzte Änderung: keine Angabe
50.93756.958416 Wallraf-Richartz-Museum, Obenmarspforten. Tel.: 49 (0)221 221 211 19. .Werke vom Mittelalter bis zum 19. Jahrhundert.Geöffnet: Di - So sowie an bestimmten Feiertagen: 10 - 18 Uhr; 1. und 3. Donnerstag im Monat bis 22 Uhr.Preis: 9 €, ermäßigt 5,50€.letzte Änderung: keine Angabe
50.939656.9548117 Museum für Angewandte Kunst − MAKK, An der Rechtschule, beim Wallrafplatz. Tel.: 49 (0)221 - 221 267 14 (Kasse), 49 (0)221 - 221 238 60 (Sekretariat), Fax: 49 221 221 238 85, E-Mail: [email protected]. .Sammlungen: Möbel und Raumkunst, Schmuck, Design, Keramik, Textil und Mode, Gemälde und Skulptur, Porzellan, Bildende Kunst des 20. Jahrhunderts, Glas, Metallkunst, Grafik und Plakat, Buchkunst. Die international renommierte Design-Sammlung gehört zu den qualitätvollsten und größten Kollektionen ihrer Art in Europa.Geöffnet: Di. - So. 10-18 Uhr.Preis: Eintritt Ständige Sammlungen: 6,- €, erm,: 3,50, Kombiticket: 8 - 12 €, erm.: 3 - 9 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.935546.9252218 Museum für Ostasiatische Kunst, Universitätsstraße 100. Tel.: 49(0)221-221-28608, E-Mail: [email protected]. .− Große Sammlung von Kunstwerken aus China, Japan und Korea.Geöffnet: Di − So von 11 - 17 Uhr, 1. Donnerstag im Monat von 11 - 22 Uhr.Preis: Eintritt Sammlung: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €, während Sonderausstellungen: 9,50 €, ermäßigt 5,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.950419 Rautenstrauch-Joest-Museum, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221 - 313 56. .Das Rautenstrauch-Joest-Museum ist das einzige ethnologische Museum in Nordrhein-Westfalen und besitzt eine der zehn größten ethnologischen Sammlungen in Deutschland.Geöffnet: Di bis So 10–18 Uhr, Do 10–20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt Dauerausstellung: 7,- €, ermäßigt: 4,50 €, nur Sonderausstellung: 4 €, ermäßigt: 3 €, Kombiticket mit Museum Schnütgen: 10 € , ermäßigt: 7 €. Audioguide: 2,- €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.9518620 Museum Schnütgen, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221-22 310. .überwiegend kirchliche und auch profane Schätze (ca. 8.–15. Jh.) in der ehemaligen Romanische Kirche St. Cäcilien. Zugang über den Neubau. Nicht überall barrierefrei.Geöffnet: Mo: geschlossen, Di-So: 10-18 Uhr, Do: 10-20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93226.9642721 Imhoff-Schokoladenmuseum, Im Rheinauhafen. Tel.: 49(0)221 931 888-0. .Im Museum wird die Geschichte der Kakaobohne gezeigt und es gibt dort auch die industrielle Herstellung von Schokoladenprodukten zu sehen, die man direkt auch im Museumsshop erwerben kann.Geöffnet: 10–18 Uhr, Montags in Nov, Jan bis März geschlossen.Preis: Eintritt: 12,50 €, ermäßigt: 9 €, Schüler / Kinder: 7,50 €, Familienkarte: 30,– €.letzte Änderung: keine Angabe
50.931176.9646522 Deutsches Sport und Olympiamuseum, Im Zollhafen, Nähe Schokoladenmuseum. Tel.: 49(0)221 33 609 0, E-Mail: [email protected]. .Trendsportarten,Geöffnet: Di - So: 10 - 18 Uhr.Preis: Eintritt 6 €, ermäßigt 3 €, Familienkarte 15€.letzte Änderung: keine Angabe
50.940686.9500923 NS-Dokumentationszentrum, Appellhofplatz 23–25. Tel.: 49(0)221 2212 6332. .Das Haus, das früher als Zentrale der Kölner Gestapo gedient hat, bietet im Rahmen der ausführlichen Ausstellung Medienstationen, Info-Tafeln und Ausstellungsstücke. Im Keller befindet sich das ehemalige Gestapogefängnis, komplett mit den verzweifelten Inschriften der Gefangenen. Das Gebäude ist auch unter dem Namen "ELDE-Haus" bekannt, lautsprachlich abgeleitet nach den Initialen des Erbauers Leopold Dahmen.Geöffnet: Di-Fr 10-18, Sa, So 11-18 Uhr, 1. Do. im Monat (außer an Feiertagen) 10-22 Uhr.Preis: Erwachsene 4,50 EUR, ermäßigt 2,00 EUR, freier Eintritt für Schüler und Kinder / Jugendliche unter 18 Jahren.letzte Änderung: keine Angabe
50.94136.9943924 Odysseum. .Das Odysseum Abenteuermuseum bietet ein abwechslungsreiches Angebot an Stationen, die kleine und junge Forscher in ihren Bann ziehen. Temporäre Wechselausstellungen runden das Gesamtbild ab. Außerdem befindet sich dort das "Museum mit der Maus".Preis: Eintritt: 16,- €, ermäßigt 12.- €, Familien 44,- €,.letzte Änderung: keine Angabe

Theater und Konzerthäuser

Das Große Schauspielhaus mit Oper und Theater wird seit Juni 2012 saniert und ist voraussichtlich noch bis 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren geschlossen. Die Ersatzspielstätten sind das Depot 1 und 2 auf dem ehemaligen Carlswerk in Köln-Mülheim und das Staatenhaus im ehemaligen Messegelände in Deutz..
Köln hat über 30 private Spielstätten der Theater-Szene Köln, wie z.B. die Kleinkunstbühne Senftöpfchen-Theater.
Der Gürzenich wird nur noch selten als Konzerthaus genutzt. In der Karnevalszeit finden dort zahlreiche Sitzungen statt, sonst oft Kongresse oder Empfänge. Das städtische Philharmonieorchester heißt zwar traditionell noch Gürzenich-Orchester, spielt aber meistens in der Philharmonie.
Auch im Funkhaus des WDR gibt es im Großen und Kleinen Sendesaal (Eingang Wallrafplatz) manchmal Konzerte.

Philharmonie

Zwischen den Untergeschossen des Museum Ludwig und der Tiefgarage sowie zwischen Dom und Rhein gelegen befindet sich im Keller die Philharmonie mit 2000 Besucherplätzen.

Oper Köln

Die Oper Köln wird seit Juni 2012 und noch bis mindestens Herbst 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren saniert. Die neue Hauptspielstätte war von 2012 bis 2015 die »Oper am Dom«, dem Musicaldome. Seit 2015 ist das Staatenhaus am Rheinpark in Deutz Ersatzspielstätte.

Musical Dome

Der 50.94296.961661 Musical DomeTyp aus Wikidata bezogen ist eine ursprünglich provisorisch errichtete Spielstätte für Musicals neben dem Hauptbahnhof direkt am Rhein. Von 2012 bis 2015 diente er auch als Ersatzspielstätte der Oper Köln. Das runde blaue Polyesterdach ist besonders des Nachts von der Deutzer Rheinseite ein leuchtender Punkt am Rheinufer.

Parks, Gärten und Naherholungsgebiete

Einer der größten Parks in Köln, der 50.9491666666676.975555555555625 Rheinpark liegt rechtsrheinisch nördlich direkt im Anschluss der Messe. Dieser Park ist auch über eine Seilbahn über den Rhein erreichbar, die von Zoo und Flora aus startet. Sehr sehenswert ist auch die Flora, der Botanische Garten von Köln.

Rheinufer

Das Altstadt-Rheinufer (linksrheinisch), auch als Rheingarten bezeichnet, ist seit der Untertunnelung der Rheinuferstraße eine beliebte Flaniermeile. Die Verlängerung über den Rheinauhafen bis zur Südbrücke wurde 2010 fertiggestellt. Auch nach Norden besteht ein schöner Fuß- und Radweg direkt am Rheinufer.

Das Deutzer Ufer (rechtsrheinisch) zwischen der Eisenbahnbrücke und der Deutzer Brücke wurde von 2013 bis 2015 zu einem treppenartigen Promenadenufer umgebaut. Dabei wurden auch Reste des ehemaligen Römerkastells Divitia ausgegraben.

Rheinpark

Panorama: Du kannst das Bild horizontal scrollen.

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Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.

Rheinpark im April und Rheinseilbahn

Parkanlage − das ehemalige Bundesgartenschaugelände nördlich der Deutzer Brücke zwischen Rhein und Messe wird von den Kölnern gerne zur Naherholung genutzt. Man findet hier weitläufige Wiesenflächen zum Picknicken sowie einen großen Kinderspielplatz. Auch eine kleine Parkeisenbahn verkehrt in der Anlage, Fahrpreis für den Rundkurs: 3,50 €. Im April stehen die Bäume in voller Blütenpracht.
- Der Tanzbrunnen – ist ein Kultur- und Freizeitpark mit Open-Air-Bühne zwischen Messe und Rheinpark. Auf dem weitläufigen Areal locken in der Sommersaison verschiedene Märkte wie der Fischmarkt oder Blumen- und Gartenmarkt. • Veranstaltungskalender
- Rheinterrassen − Ausflugsrestaurant über dem Zugang zum Rheinpark.
Rheinboulevard − Rheinpromenade zwischen Rheinpark und Pollerwiesen. Sie wurde von Herbst 2013 bis Sommer 2015 neu gestaltet und erhielt eine große Wassertreppe zwischen Hohenzollern- und Deutzer Brücke.

Rheinseilbahn: Deutschlands älteste Seilbahn, die über einen Fluss führt, wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie verbindet Zoo und Flora mit dem rechtsrheinischen Rheinpark. Seit 1966 quert sie die Zoobrücke, die hier ebenfalls den Rhein überquert. Fahrbetrieb von Ende März bis Anfang Nov., täglich von 10 − 17:45 Uhr. Fahrpreis: 4,50 €, hin u. zurück: 6,50, Kinder: 2,50 € / 3,70 €.

Flora

Flora Eingang und Veranstaltungshaus Flora (2010)

Das Florahaus nach dem Umbau (2011 - 2014) im Jahr 2015

50.962176.9703926 Botanischer Garten Köln, neben dem Zoo (Anfahrt: Stadtbahn „Zoo/Flora“). .Ein Spaziergang ist unbedingt empfehlenswert. Heute werden hier 10.000 Pflanzenarten aus allen Vegetationszonen im Freiland und Gewächshäusern kultiviert. Zwischen 2011 und 2014 wurde das Veranstaltungsshaus der Flora (ebenfalls Flora genannt) generalsaniert. Das Haus hat wieder das ursprüngliche Kuppeldach erhalten und wurde im Juni 2014 wiedereröffnet. Die Gewächshäuser (Ausnahme: Subtropenhaus) werden von 2018 bis 2022 saniert und können deshalb zur Zeit nicht besucht werden.Geöffnet: Garten: 8 Uhr bis zum Eintritt der Dunkelheit, Gewächshäuser: von Oktober bis März 10–16 Uhr, von April bis September 10–18 Uhr. Vom 24. Jan. bis zum 21. April 2014 läuft die jährliche Kamelienausstellung im und um das Subtropenhaus.Preis: Der Eintritt in die Flora ist frei.letzte Änderung: keine Angabe

Weitere Parks und Gärten

Forstbotanischer Garten in Rodenkirchen

Im Süden und Westen der Stadt zwischen Militärringstraße und Autobahn A4 liegt der lange Äußere Grüngürtel der zu ausgedehnten Spaziergängen oder auch Waldläufen einlädt. Nördlich des Stadtteils Bocklemünd gibt es eine Fortsetzung bis zur Neusser Landstraße, die aber leider durch eine Autobahn, eine Eisenbahnstrecke und eine Kaserne unterbrochen wird. Abgesehen von den ausgedehnten Grünflächen ist der Äußere Grüngürtel auch attraktiv wegen des im Südwesten gelegenen Decksteiner Weihers mit dem Café-Restaurant „Haus am See” an seinen Ufern.
Der Innere Grüngürtel befindet sich am Rand der Neustadt und führt mit einigen Unterbrechungen halbkreisförmig um die Innenstadt, parallel zur Inneren Kanalstraße, bzw. Universitätsstraße. Er besteht im Wesentlichen aus zwei Abschnitten. Der nördliche Abschnitt beginnt am Rheinufer neben der Zoobrücke mit dem Skulpturengarten und führt bis zu den Eisenbahnbrücken an der Escher Straße. Der südliche Abschnitt beginnt hinter den Gleisanlagen am Herkulesberg - einem Berg aus dem Trümmerschutt des 2. Weltkriegs - und führt dann am Aachener Weiher und dem Universitätshauptgebäude vorbei bis zur Luxemburger Straße. Eine weitere Verlängerung Richtung Rheinufer ist in Planung.
Südlich der Autobahn A4 in Rodenkirchen liegen der kostenlose "Forstbotanische Garten" mit seinen fremdländischen Bäumen, der "Friedenswald" und der Finkens Garten, Linien 16 und 17, (H) Rodenkirchen.

Der Stadtwald in Lindenthal zwischen Aachener Straße und Dürener Straße beheimatet einen kleinen Tierpark. (Linie 1, (H) Clarenbachstift, Linien 7, 13, 136, (H) Dürener Straße/Gürtel, Linien 7 und 136, (H) Brahmsstraße) Über eine Fußgängerbrücke geht der Stadtwald über in den Äußeren Grüngürtel. Dort gibt es auch einen kleinen See, den Adenauerweiher.

Japanischer Garten an der Stadtgrenze zu Leverkusen
Der älteste Kölner Park ist der Stadtgarten an der Venloer Straße (U-Bahnhof Hans-Böckler-Platz, Linie 3,4,5). Er ist zwar nicht sehr groß, aber mit vielen alten Bäumen und einer Kneipe mit Biergarten ausgestattet. In dieser Kneipe finden zahlreiche Konzerte statt, musikalischer Schwerpunkt ist Jazz in allen Varianten. Über eine Brücke kann man vom Stadtgarten in den erst vor wenigen Jahren angepflanzten Mediapark gehen, eine weitere Brücke führt von dort in den Inneren Grüngürtel (s.o.).
Am meisten los ist im Volksgarten, einem mittelgroßen Park in der Südstadt (Linie 12, Haltestelle Eifelplatz). Hier trifft sich bei schönem Wetter alles vom Kleinkind bis zum Rentner, einen Tretbootverleih auf dem kleinen Weiher und einen Biergarten gibt es auch.
Nicht unbedingt zu den Parks gehörig, aber trotzdem für ruhige Spaziergänge unter alten Bäumen geeignet, sind die großen Kölner Friedhöfe. Vor allem der Melatenfriedhof, der Nord- und Südfriedhof bieten sich an. Auf dem Melatenfriedhof kann man auch viele alte Grabdenkmäler bewundern, viele prominente Kölner sind dort und auf dem Südfriedhof bestattet.
Im rechtsrheinischen Köln gibt es außer dem Rheinpark nicht viele Parkanlagen. Jedoch kann man fast das gesamte rechte Kölner Rheinufer entlangwandern (Fahrrad geht auch) und trifft dabei immer wieder auf kleinere Grünflächen.
Dafür gibt es etwas weiter außerhalb im rechtsrheinischen einige ausgedehntere Waldgebiete. Am bekanntesten ist der Königsforst (Stadtbahn Linie 9 bis Endstation Königsforst). Hier kann man stundenlang durch den Wald gehen. Damit man sich nicht verläuft, sind viele Wanderwege unterschiedlicher Länge markiert. Südlich anschließend ist die Wahner Heide, die z.T. Naturschutzgebiet ist. Diese reicht bis zur Nachbarstadt Troisdorf. (Linie 9 bis (H) Königsforst, dann Linie 423 bis (H) Gut Leidenhausen, Linie 161 bis (H) Grengel Mauspfad oder S12 / S19 bis (H) Troisdorf, dann Linie 506 bis (H) Wahner Heide / Fliegenberg, Jägerhof oder Altenrath.) Leider kann es in beiden Gebieten laut werden, da der Flughafen direkt nebenan liegt. Auch im Nordosten der Stadt, zwischen dem Kölner Stadtteil Dünnwald, dem Bergisch-Gladbacher Stadtteil Schildgen und dem Leverkusener Stadtteil Schlebusch gibt es ein größeres Waldgebiet, das aber touristisch nicht so erschlossen ist wie der Königsforst (Stadtbahn Linie 4 bis Odenthaler Straße oder S-Bahn S 11 bis Köln-Dellbrück).

Zoo

50.9583336.97333327 Kölner Zoo (Linie 18, Haltestelle: Zoo/ Flora), Riehler Straße 173. Tel.: 49 (0)221 567 99 100, E-Mail: [email protected]. .1860 gegründet, drittältester zoologische Garten in Deutschland. Er wurde noch 2004 zum schönsten Zoo Deutschlands gekürt.letzte Änderung: keine Angabe

Besonders erwähnenswert: − Das URWALDHAUS für Menschenaffen (1985)(das Einzige seiner Art in Deutschland) - Zwei Anlagen für Großkatzen("Der REGENWALD") − Ein den Urwäldern Südostasiens gewidmetes TROPEN und VOGELHAUS - ELEFANTEN Park (größter seiner Art in Europa)- HIPPODROM (Flusspferde, Nilkrokodile, Antilopen).
Mit dem Clemenshof befindet sich auch eine Abteilung für seltene Haustierrassen im Kölner Zoo
Besondere Veranstaltungen des Kölners Zoos : Lange Zoo-Nacht-Zelten im Zoo- Nachtführungen im Sommer

Verschiedenes

Colonius – Der Kölner Fernmeldeturm im Westen der Stadt ist seit 1992 nicht mehr für Besucher zugänglich. Es findet sich kein Pächter für das Drehrestaurant im Turm. Der 1981 eröffnete Turm ist mit 266 m das höchste Bauwerk der Stadt.

Köln ist darüber hinaus auch Standort für zahlreiche Kunst-Galerien, wie z.B. Galerie Karsten Greve, Galerie Thomas Zander.

Aktivitäten

Stadtführungen

Finger weg von den teuren, geführten Stadt-Touren! Alles was man zu sehen bekommt, kann zumeist auch kostenlos besucht werden (wenn man irgendwie Eintritt zahlen muss, muss man den bei einer geführten Tour zusätzlich auch bezahlen!). Man passe auf, dass man nicht 20 Euro dafür bezahle, jemand eine Stunde auf der Domplatte mit Fakten über den Dom zuplaudert, die man im Inneren auch selber nachlesen kann! Bei den Stadtführern muss man sehr auf Aktualität achten. Man sollte die Touristeninformation direkt am Fuße der Domplatte besuchen. Dort gibt es einige kostenlose, neue und interessante Stadtführer. Haltestelle: Dom/ Hauptbahnhof.

Segway Tour Köln (Seg Tour GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel: 49 221 27260597, Email: [email protected]. Stadtführung auf verschiedenen Routen durch Köln mit dem elektrischen Stehroller "Segway®". Neben der Classic Tour zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten steht auch eine historische zur Auswahl. Auch buchbar für Events, Firmenausflüge oder Jungesellenabschiede. Preis: 75,00 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa, Amex, Apple Pay, Google Pay, EC.

Cherrytours Köln - Meine Stadtführung (Cherrytours GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel.: 49 221 27747031 , E-Mail: [email protected]. Stadtführungen privat oder in kleinen Gruppen für Individualisten, für interessierte die nicht nur zur Domplatte Informationen wünschen. Täglich Touren verfügbar, auch in verschiedenen Sprachen. Individuelle Start- und Endpunkte auf Anfrage möglich. Preis: ab 15 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa

Eine neue Alternative für lesefaule Individualisten: Einen akustischen Stadtführer durch Köln kann man auf den eigenen mp3-Player oder iPod herunterladen und losmarschieren. Ein anderer Audio-City Guide im MP3-Format zum Herunterladen ist der sogenannte "Stadtführer zum Hören", den es auch in englischer Sprache gibt.

Kölsches Feeling

Für das Kölsche Feeling sorgen die urigen und gemütlichen Kneipen rund um den Alter Markt und Heumarkt oder die großen Brauhäuser in der ganzen Altstadt. Dort wird Kölsch, das berühmte Kölner Bier, ausgeschenkt und rheinische, meist deftige Spezialitäten serviert (siehe auch Abschnitte Küche bzw. Nachtleben).

Karneval

Karnevalsauftakt am 11.11 um 11 Uhr 11 auf dem Heumarkt und in der Altstadt;

Die Veranstaltung auf dem Heumarkt mit den großen Stars der Kölner Karnevalsmusik beginnt ab 10 Uhr und ist meist bereits kurze Zeit später mit bis zu 70.000 Besuchern völlig überfüllt, sodass der ganze Platz von der Polizei abgeriegelt wird. Die Sanitäranlagen (insbesondere für Damen) sind dementsprechend hoffnungslos überlastet. Das offizielle Programm endet am späten Nachmittag, in der Altstadt wird aber weitergefeiert. Das Fernsehen / WDR überträgt live.

Weiberfastnacht am Donnerstag, 24. Februar 2022 – Auftakt des Kölner Straßenkarnevals mit der Schlüsselübergabe der Stadt an den Prinzen des Dreigestirns. In ganz Köln wird bis tief in die Nachtstunden auf den Straßen, in den Kneipen und Büros gefeiert. Zudem sollten sich an diesem Tag Krawattenträger vor Frauen mit Scheren in Acht nehmen. Die Geschäfte haben ab Mittag oder ganz geschlossen.
Der Geisterzug in Köln am 26. Februar 2022, ab 19 Uhr
Schull- und Veedelszöch am Tulpensonntag, den 27. Februar 2022 in der Innenstadt
Rosenmontagszug am Montag, 28. Februar 2022
Nubbelverbrennung am Veilchendienstag (1. März 2022) – Vor vielen Kölner Kneipen wird der Nubbel verbrannt. Die Strohpuppe muss als Sündenbock für alle während der Karnevalszeit begangenen Verfehlungen herhalten. In sämtlichen Kölner Veedeln muss der Nubbel büßen.

Kölner Lichter

Jährlich findet im Juli die Musik- und Feuerwerksveranstaltung Kölner Lichter statt.Die nächsten Termine: ~~18. Juli 2020~~ (fällt wegen Corona aus), 10. Juli 2021, 09. Juli 2022, 15. Juli 2023

Weihnachtsmärkte

Weihnachtsmarkt am Kölner Dom auf dem Roncalli Platz, über 100 kostenfreie Bühnenveranstaltungen unter dem Lichterzelt · U-Bahnhof: „Dom/Hbf.“.
Weihnachtmarkt Kölner Altstadt auf dem Alter Markt und Heumarkt · U-Bahnhöfe: „Rathaus“ und „Heumarkt“.
Markt der Engel auf dem Neumarkt · U-Bahnhof: „Neumarkt“.
Vringsadvent auf dem Chlodwigplatz mit der größten Feuerzangenbowle der Welt
Nikolausdorf − Weihnachtsmarkt auf dem Rudolfplatz
Weihnachten am Wasser − Hafen-Weihnachtsmarkt am Schokoladenmuseum
Christmas Avenue − Schwul-lesbischer Weihnachtsmarkt
Weihnachtsmarkt im Stadtgarten, eher etwas kleiner, aber mit relativ gemütlicher Atmosphäre
Glühwein im Veedel − Weihnachtsmärkte in den Stadtteilen

Baden

Wellness

50.950656.98052 Claudius Therme (am Rheinpark an der Rheinseilbahn. Der Bus 150 fährt vom Bahnhof Deutz/Messe zur Therme), Sachsenbergstr. 1. Therme, Sauna, Beauty & Wellness, Physiotherapie, Gastronomie.letzte Änderung: keine Angabe
Die KölnBäder GmbH betreibt 13 Schwimmbäder mit unterschiedlichen Ausstattungen im Kölner Stadtgebiet, mit Eintrittpreisen ab 4 Euro für Erwachsene.

Einkaufen

Supermärkte haben häufig Montag bis Samstag von 8 bis 20 oder 22 Uhr geöffnet, in Einzelfällen auch länger.

Eine Kölner Besonderheit – die es vergleichbar in Deutschland eigentlich nur noch im Ruhrgebiet gibt – sind die Kioske ("Büdchen" genannt). Ein solcher Kiosk ist fast überall in Köln innerhalb von wenigen Minuten zu erreichen und bietet neben einer reichhaltigen Auswahl an Getränken meist auch das Wichtigste für den alltäglichen Bedarf (Hygieneartikel, kleine Auswahl an Lebensmitteln). Das Besondere ist, dass die Kioske in der Regel auch noch weit nach 20 Uhr geöffnet haben. In den Ausgeh-Vierteln auch bis tief in die Nacht.

Zum Shoppen kann man sich auf die Schildergasse und Hohe Straße (Haltestellen: Dom/ Hauptbahnhof, Neumarkt, Heumarkt) begeben, falls man nach Filialen der großen Ketten sucht. Die Ehrenstraße und Breite Straße (Haltestellen: Neumarkt, Appellhofplatz) bieten eher kleinere Läden und alternative Einkaufsmöglichkeiten.

Auf der rechten Rheinseite bietet sich die Deutzer Freiheit zum Einkaufen an, (H) Deutzer Freiheit (Stadtbahnlinien 1, 7 und 9) oder (H) Bf. Deutz / Messe bzw. (H) Bf. Deutz / LanxessArena (Regionalexpress- und Regionalbahnlinien, alle S-Bahn-Linien, die Stadtbahnlinien 1, 3, 4 und 9 sowie einige Buslinien)

Küche

Meist bekommt man als Ortsunkundiger den Ratschlag, in die Altstadt zu gehen. In der Tat sind viele Bereiche der Altstadt vom Autoverkehr befreit und es reihen sich zahlreiche traditionelle und internationale Gastwirtschaften bzw. Kneipen und Restaurants aneinander. Hier bekommt man nicht nur internationale Speisen und Getränke, sondern auch die kölschen kulinarischen Spezialitäten und natürlich das "Kölsch".

Vielen Kölnern ist die Altstadt entweder zu teuer oder touristisch zu überlaufen. Man weicht da lieber auf die Ausgehmeilen z.B. entlang der Ringe aus.

Brauhäuser mit Biergarten und Restaurants findet man im Unterartikel/Innenstadt-->hier aufgelistet.

Rheinische Spezialitäten

Himmel un Ääd

Himmel un Ääd - gebratene Blutwurst mit Kartoffelbrei und Äpfeln
Halve Hahn - Dicke Scheibe mittelalter Gouda auf einem Roggenbrötchen Röggelchen mit Zwiebeln und Senf - met Öllich un Mostard
Kölscher Kaviar - Blutwurst mit Zwiebeln, Flönz ist der Name der Blutwurst
Rievkooche - eine typisch rheinische Kartoffelspezialität.
Hämchen met suure Kappes - Eisbein mit Sauerkraut
Ein Krüstchen steht eigentlich für eine Brotkante, ist aber auch der Ausdruck für ein Schnitzel auf einer Scheibe Roggenbrot mit einem Spiegelei überbacken. Es kann aber auch eine kleine Portion Gulasch mit Röggelchen als Krüstchen warm oder Krüstchen Gulasch gemeint sein.
Ädäppelszupp - Kartoffelsuppe
Suurbroode oder Soorbrode - Rheinischer Sauerbraten mit Rosinen, Klößen und Apfelkompott.

Ständige Vertretung am Fischmarkt, Ecke Frankenwerft

Restaurants

gehoben

50.950816.952371 Moissonier (2 Sterne, französischer Bistro-Stil, kleines Sternerestaurant mit ca.50 Plätzen. Man sollte reservieren.w: Menchon: Vom "Feinschmecker" zum "Koch des Jahres" gekürt , Video auf der Restaurantseite), Krefelder Str. 25. Preis: z.B. Menu 78€.letzte Änderung: keine Angabe
50.931616.951342 Himmel un Äd, Kaygasse 2. Tel.: 49(0)221 2008171. 1 Stern, Regionale deutsche gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 15 €. bis 75 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.941646.951433 La Poêle d’Or, Komödienstr. 50. Tel.: 49(0)221 13986777. 1 Stern, französische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 26 € bis 95 €".letzte Änderung: keine Angabe
50.941946.956574 Taku, Trankgasse 1-5 / Domplatz. Tel.: 49(0)221 2703910. 1 Stern, asiatische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.00 - 21.30 Uhr.Preis: 35 € bis 119 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.938676.952795 Alfredo, Tunisstr. 3. Tel.: 49(0)221 2577380. 1 Stern, italienische Küche.Geöffnet: Mo - Fr 12.00 - 15.00 und 18.00 - 23.00 Uhr.Preis: 48 € bis 74 €.letzte Änderung: keine Angabe
La Société, Kyffhäuser Str. 53. Tel.: 49(0)221 232464. 1 Stern, moderne französische Küche.Geöffnet: täglich 18.30 - 23.00 Uhr.Preis: 60 € bis 80 €.letzte Änderung: keine Angabe
Maitre im Landhaus Kuckuck, Olympiaweg 2. Tel.: 49(0)221 485360. 1 Stern, französische Küche.Geöffnet: Mi - So 19.00 - 22.00 Uhr.Preis: 38 € bis 99 €.letzte Änderung: keine Angabe
maiBeck, Am Frankenturm 5. Tel.: 49(0)221 96267300. 1 Stern.Geöffnet: Di - Sa 12:00 - 15:00 und ab 17:30, Sonntags ab 12:00 durchgehend.Preis: Menü: 42€ - Karte: 41€-55€.letzte Änderung: keine Angabe
Poisson - In der Nähe des Neumarkts, das derzeit mit 16 von 20 Punkten im Gault Millau bewertet wird.

Wer sich für das Außerordentliche im kulinarischen Bereich interessiert, kann mit der Stadtbahn Linie 1 Richtung Bensberg zum Schloss Bensberg fahren und sich dort im Restaurant Vendôme auf eine kulinarische Reise begeben. Hier kocht seit 2000 Joachim Wissler, der zu den zehn deutschen Drei-Sterne-Köchen gehört und 2012 von seinen Kollegen zum „Koch der Köche“ gewählt worden ist.

Weitere Visitenkarten für Restaurants findet man in den Unterartikeln in denen die Bezirke beschrieben werden.

Nachtleben

Gerade am Abend lohnen sich natürlich auch die oben erwähnten Brauhäuser. Wer allerdings zu den besonders Nachtaktiven gehört, sollte sich nicht vornehmen, den Abend auch dort zu beenden, denn die meisten Brauhäuser schließen vergleichsweise früh.

Alter Wartesaal des Hauptbahnhofs

Günstig

Neben der Altstadt (siehe unten) hat wahrscheinlich das Studentenviertel, das so genannte Kwartier Latäng, am Zülpicher Platz und Barbarossaplatz (Haltestellennamen ebenso) die größte Kneipendichte. Der Kern des Viertels ist zwischen Zülpicher Straße und Luxemburger Straße. Allerdings findet man hier weniger die kölschen klassischen Kneipen, sondern Bars, Cafés, Restaurants, Imbissbuden, Clubs und die eine oder andere Überraschung.Am sinnvollsten ist es, am Wochenende das Viertel zu "erkunden". So findet jeder "sein" Lokal.Das Publikum ist bis ca. 30 Jahre vertreten, aber das Alter spielt keine Rolle. Die Preise sind meist studentengerecht. Besonders günstig sind Cocktails, da sehr viele Bars eine Happy Hour haben, bei einigen dauert diese "Stunde" den ganzen Abend, so dass man auch gute Cocktails oftmals für etwa vier Euro bekommt.

Der Stadtteil Ehrenfeld entwickelt sich langsam zu einem Szeneviertel. Auch hier gibt es Kneipen, Bars, Restaurants und Clubs. Sie konzentrieren sich in Alt-Ehrenfeld.

Die beliebtesten Partys und Konzerte sind z.B. im Luxor, Rose Club (beide Luxemburger Str.), Live Music Hall (Ehrenfeld), GEBÄUDE 9 (Deutz) oder E-Werk (Mülheim) in guter Preislage. Zügig entwickeln sich auch neue Clubs wie Die Werkstatt (Siberschwein-Party) in Ehrenfeld und das Gewölbe am Westbahnhof.

Mittel

Ebenfalls ein bisschen teurer ist es oftmals in der Kölner "Südstadt" (Haltestellen: Chlodwigplatz, Ubierring). Die Südstadt mit ihren Bars und Kneipen gilt im Vergleich zu anderen Vierteln noch immer eher als alternativ – auch wenn man das nicht immer merkt.

Brauhäuser und Kneipen

Brauhaus Früh am Dom

Man findet eine urige Atmosphäre an gescheuerten Holztischen, wird bedient vom Köbes (Jakob, weibliche Köbesse nennen sich Köbinen), der hoffentlich Humor mitbringt, wenn man sich als Köln Unkundiger outet (eine gewisse stachelige Distanziertheit zum Gast ist Einstellungsvoraussetzung ). Ein leeres Kölschglas wird vom Köbes unaufgefordert durch ein volles Glas ersetzt. Wer nichts mehr trinken möchte , muss den Bierdeckel auf das Glas legen. Hilft dies auch nicht, muss man das Gläschen halbvoll stehen lassen. Diese Lokale werden meistens von Gästen jenseits der Dreißig besucht.

Ausgewählte Brauhäuser und Kneipen findet man hier mit Adressen und Link zur Openstreetmap und in den anderen Stadteilartikeln.

Unterkunft

Günstig

Günstige Übernachtungsmöglichkeiten bieten neben dem neu gebauten Jugendgästehaus in Deutz in der Siegesstr. 5 (Haltestelle: Messe/Deutz), der Jugendherberge Köln-Pathpoint in der Allerheiligenstraße 15 nördlich des Hauptbahnhofs und der vergleichsweise abseits gelegenen Jugendherberge Köln-Riehl in der Riehler Aue am Rein (Haltestelle: Boltensternstr.), die Backpacker-Hostels Station in Bahnhofsnähe und Blacksheep-Hostel direkt im Kwartier Lateng und im belgischen Viertel das "Hostel für besondere Wohnerlebnisse", Los compañeros de casa (Cama en habitación compartida desde 21,50 €). Situado en el centro del anillo de Colonia, el Pensión Otto como pernoctación (habitación 25 - 65 €).

50.946276.957741 Youth Hostel Pathpoint-Cologne - Albergue para mochileros, Allerheiligenstrasse 15, 50668 Colonia. Tel.: 49(0)221 13 05 68 6-0, Fax: 49 (0)221 13 05 68 6-70, Correo electrónico: [email protected]. último cambio: no especificado
50.94156.954812 A&O Hotel Colonia-Dom, Komödienstraße 19-21, 50667 Colonia. Tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Hotel económico directamente en la catedral.último cambio: no especificado
50.93346.941333 A&O Hotel and Hostel Colonia-Neumarkt, Mauritiuswall 64/66, 50676 Colonia. Tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Precio: camas en habitaciones múltiples desde 8 €.último cambio: no especificado
50.9453896.9554444 A&O Hotel and Hostel Estación central de Colonia, Ursulaplatz 10-12. Tel.: 49(0)221 4993 7050, Correo electrónico: [email protected]. .último cambio: noviembre de 2017 (la información puede estar desactualizada)

medio

Si quieres ir a una fiesta, debes visitar el Artisthotel MonteCristo establecerse. Además de las habitaciones a precios razonables (a partir de 49 €), cabe destacar especialmente la salida tardía a las 17.00 horas.

De lujo

Los hoteles están aquí con el ambiente adecuado. Hotel Catedral, Excelsior Hotel Ernst, Hotel en la torre de agua, Hilton Colonia, Hyatt Regency Colonia y Hotel marítimo mencionar.

Cama y desayuno

Si no desea alojarse en un hotel, Colonia tiene muchas habitaciones y apartamentos de vacaciones. Especialmente durante las ferias comerciales, estos alojamientos suelen ser los únicos alojamientos disponibles en Colonia.

Apartamento en Colonia. Apartamento económico en Colonia.Característica: pensión.último cambio: no especificado

Aprender

La primera universidad de Colonia se fundó en 1388, lo que la convierte en una de las universidades más antiguas de Alemania. En la Edad Media, numerosos eruditos de prestigio internacional enseñaron en él, como Albertus Magnus, que da nombre a la universidad actual. La universidad fue cerrada por los franceses y solo se reabrió después de la Primera Guerra Mundial. Además de la universidad, muchas otras universidades han surgido en Colonia en las últimas décadas.

Universidad de Colonia - La universidad, restablecida en 1919 por Konrad Adenauer, es la universidad más grande de Alemania y ofrece una amplia gama de materias con un enfoque en humanidades y materias médicas. Se encuentra en el suroeste de Colonia y se puede llegar a él a través de la estación de tren Köln-Süd o la parada Universität Stadtbahn. El núcleo de la universidad está a la izquierda y a la derecha de Universitätsstrasse. Un "camino estudiantil" conduce desde el centro de la ciudad a través del campus universitario hasta la clínica universitaria, caracterizada por el bloque de distritos, en Lindenthal. En el semestre de verano de 2005 había un total de 47.200 estudiantes, más del 10% de ellos extranjeros. La Facultad de Filosofía proporciona la mayor proporción con más de 15.000 estudiantes, seguida de la Facultad de Ciencias Económicas y Sociales con casi 9.000 estudiantes.

Universidad Técnica de Colonia - La antigua universidad de ciencias aplicadas pasó a denominarse universidad técnica en septiembre de 2015, por lo que el nuevo nombre solo describe algunos de los cursos. Además de varias direcciones técnicas (por ejemplo, ingeniería mecánica, informática, arquitectura), también se pueden estudiar temas sociales y económicos. El TH tiene dos centros: uno está en Deutz, el otro en la parte sur de la ciudad entre Chlodwigplatz y las orillas del Rin. Alrededor de 24.000 estudiantes estudian en él.

Universidad deportiva alemana - La universidad deportiva, ubicada junto a la zona del estadio de Colonia-Müngersdorf, cuenta con casi 6.000 estudiantes. Además de los cursos de formación de profesores, allí se investigan y enseñan numerosas áreas del deporte, como los métodos de entrenamiento, la medicina deportiva y los análisis de dopaje.

Universidad de Música y Danza - Con casi 1.600 estudiantes, es la escuela de música más grande de Alemania. Se enseñan casi todos los instrumentos musicales comunes, el canto y la danza. La universidad está ubicada en el casco antiguo del norte, cerca de Eigelstein y Ebertplatz.

Colegio católico - Se trata de la fusión de cuatro universidades católicas de ciencias aplicadas en Renania del Norte-Westfalia. La oficina central se encuentra en la ubicación más grande de Colonia, más precisamente en la parte norte de la ciudad cerca de Reichenspergerplatz. Alrededor de 3.000 estudiantes están matriculados en las dos facultades de ciencias sociales y ciencias de la enfermería.

Escuela de arte para medios - Esta universidad estatal con alrededor de 300 estudiantes surgió de la antigua Werkkunstschule. En la ciudad de los medios de Colonia, su atención no se centra en la pintura y la escultura, sino en el arte de los medios, es decir, el cine, el vídeo, el arte sonoro y la fotografía.

Además de las universidades mencionadas anteriormente, también hay varias universidades privadas cuyos cursos son principalmente en el campo de la economía o los medios de comunicación.

Trabaja

Los mayores empleadores industriales de Colonia son, sin duda, las plantas de Ford, que fabrican en Colonia-Niehl desde 1931. Otro foco industrial es el cinturón químico de Colonia. En el norte y sur de la ciudad, en parte también más allá de los límites de la ciudad, hay varias empresas de la industria química. Estos incluyen grandes corporaciones conocidas como Degussa, Shell, Hoechst y Bayer. Casi la mitad de las fábricas de Bayer en Leverkusen están ubicadas en la ciudad de Colonia, y los límites de la ciudad del Dormagen Chemical Park también atraviesan las instalaciones de la fábrica. La empresa química Lanxess, escindida del Grupo Bayer, tiene su sede en Colonia. Otras ramas de la industria han desaparecido en gran medida en las últimas décadas: el anteriormente importante fabricante de motores Deutz AG, después de todo el inventor del motor de gasolina, se ha reducido considerablemente en las últimas décadas y los que alguna vez fueron grandes fabricantes de cables casi ya no están disponibles. Los ferrocarriles, los teleféricos y las luces de los faros tampoco se construyen en Colonia.

El empleador institucional más grande con más de 6.500 empleados es la Clínica de la Universidad de Colonia. Las otras universidades también ofrecen numerosos puestos de trabajo en docencia, investigación y administración. WDR es la emisora más grande de Europa y tiene su edificio principal en el corazón de la ciudad. Otro elemento fundamental de la ciudad mediática de Colonia es la emisora privada más grande de Alemania, RTL. Deutschlandradio, como emisora de propiedad federal, también tiene su sede en Colonia. Otras emisoras del sector privado con sede en Colonia son VOX, NTV y Terranova y, por supuesto, varias empresas que realizan su trabajo en torno al centro de televisión internacional de Colonia. Los medios también incluyen el grupo de prensa DuMont-Schauberg, que no solo publica todos los periódicos diarios de Colonia, sino que también se ha hecho cargo de otros periódicos.

Otro foco en el mundo del trabajo es la industria de seguros con las compañías de seguros originales de Colonia Agrippina y Colonia, que hoy, sin embargo, pertenecen a los grupos aseguradores internacionales del Grupo Züricher y Axa. Después de Munich, Colonia es la segunda potencia del país con alrededor de 60 oficinas administrativas principales, lideradas por Gerling, DKV y Gothaer. Uno de cada doce empleados de la industria de seguros en Alemania trabaja en Colonia. Deutsche Lufthansa AG es la única empresa de DAX con sede en Colonia y emplea a varios miles de personas (incluidas las filiales) .Otros empleadores importantes son las administraciones públicas y los tribunales. Además de la administración de la ciudad, Colonia alberga la Oficina de Administración Federal, el gobierno del distrito y la sede del Consejo Regional de Renania.

seguridad

Los robos en serie organizados son un problema de seguridad masivo en la ciudad del Rin. Cada año se cometen 12.000 delitos en Colonia, 5.000 más que en 2007.

De lo contrario, las instrucciones de seguridad (en tranvías completos, en las paradas y en la estación principal de trenes; carteristas) no difieren de otras ciudades alemanas. Sin embargo, siempre hay que estar un poco alerta.

Se debe tener especial precaución durante el Carnaval (la quinta temporada) cuando los tontos (Fastidiar) ocupan las calles y pubs. Luego hay mucho alcohol involucrado y desafortunadamente también una u otra agresión.

salud

El bienestar y la relajación se pueden encontrar en el Baños termales de Claudio, el Mauritius-Therme, el nuevo Neptunbad y los baños públicos Agrippabad y Müngersdorfer Stadion. El cinturón verde alrededor de Colonia ofrece senderos designados para hacer jogging.

Colonia tiene numerosas clínicas de varios tamaños que cubren toda el área de la ciudad. Se encuentran disponibles especialistas residentes de todas las áreas de especialización con un servicio médico de emergencia, así como farmacias con servicio nocturno.

una selección de servicios de emergencia médica y dental en Colonia
Servicio de emergencia dental Colonia mediado por A&V e.V. (solo media a médicos afiliados): 0221-29010200

Consejo practico

Información turística

50.941516.956221 Centro de servicio y KölnShop, Kardinal-Höffner-Platz 1 D - 50667 Colonia. Tel.: 49 (0)221 34 64 30, Correo electrónico: [email protected]..Service Center y KölnShop.Abierto: lunes a sábado de 9 a.m. a 8 p.m., domingos y festivos de 10 a.m. a 5 p.m.último cambio: no especificado

noticias

En la radio

Servicio público: WDR 2 (frecuencia 100,4 o 98,6), por hora; Noticias de tráfico cada media hora durante el día, de lo contrario cada hora
Privado: Radio Colonia (frecuencia 107.1), cada media hora durante el día, de lo contrario cada hora, informes de tráfico y noticias

En TV

Derecho público: WDR: hora actual (toda Renania del Norte-Westfalia) 6:45 p.m., hora local de Colonia (Colonia y alrededores) 7:30 p.m. La hora local de Colonia solo se puede recibir en Colonia y sus alrededores.

Servicios religiosos

Santas misas en iglesias católicas cerca de la estación principal de trenes:

Dom, Domkloster 3 (al lado de la estación principal de trenes). Catedral de Colonia Domingo: 7:00 a. M., 8:00 a. M., 9:00 a. M., 10:00 a. M., 12:00 p. M., 5:00 p. M., 6:30 p. M. Lunes a sábado: 6:30 a.m., 7:15 a.m., 8:00 a.m., 9:00 a.m., 6:30 p.m.

San Andrés, Komödienstr. Octavo. San Andrés Domingo: 9:00 a.m., 11:00 a.m., 6:00 p.m. Lunes a viernes: 12:05 p.m .; Sa: 9:00 a.m., 5:00 p.m.

Santa María de la Asunción, Marzellenstr. 26 Santa María de la Asunción Dom: 11:00 a.m .; Miércoles, jueves: 10:30 a.m .; Sa: 5:00 p.m., 6:30 p.m.

Iglesia minorita, Kolpingplatz 5. Dom: 9:00 am, 11:00 am, 4:00 pm; Martes a viernes: 9:00 a.m.

La principal Iglesia Evangélica de Colonia es la Antoniterkirche en Schildergasse. Servicios de la iglesia domingos 10:00 am y 6:00 pm. De lunes a viernes hay una oración de 10 minutos a las 6:00 p.m. Hay un punto de información al lado de la iglesia que proporciona información sobre las iglesias e instituciones protestantes en el área metropolitana de Colonia (horario de apertura: de lunes a sábado de 12:00 p.m. a 4:00 p.m.).

diverso

Las cuatro redes de telefonía móvil alemanas también están fácilmente disponibles en Colonia en el metro Hay cibercafés donde suele haber más actividad, muy probablemente en los distritos de vida nocturna descritos anteriormente.

Áreas de hotspot en Open Street Map (sitio de la ciudad de Colonia)

excursiones

Generalmente

Dentro de una hora con público. Medios de transporte - Si no desea viajar muy lejos, puede llegar a las ciudades vecinas en 20-30 minutos. Dusseldorf, Wuppertal o Bonn alcance y también después Aquisgrán son solo unos 50 minutos. Si prefieres el campo, lo puedes encontrar con el Valle Medio del Rin, la Eifel, la Siebengebirge o incluso eso Tierra de Bergisches Áreas recreativas a las puertas de Colonia. El extenso bosque de Königsforst y Wahner Heide en el sureste de la ciudad están aún más cerca. En verano hay numerosos lagos para nadar, incluido el Fühlinger See en el norte de Colonia.

También es un hermoso lago para bañarse. Bleibtreusee en Brühl, una antigua mina de lignito a cielo abierto recultivada, que permite disfrutar del baño gratis (alrededor de un kilómetro a pie) en verano. También hay una instalación de esquí acuático aquí. (Dirección (con aparcamiento): Bleibtreuseeweg, llegada en autobús y tren: línea 18 hasta (H) Hürth-Hermülheim, luego línea 979 (dirección Erftstadt, Zülpich) hasta (H) Heide Abzw. O línea 18 hasta (H) Brühl Mitte , luego línea 990 (hacia Erftstadt) hasta (H) Freiheitsstraße, líneas 701 o 702 hasta (H) Heide Schule) o línea SB 93 (hacia Kerpen) hasta (H) Freiheitsstraße. Alternativamente, tome RE 5, RB 26, RB 48 hasta la estación Brühl, luego línea SB 91 (dirección Dormagen) hasta (H) Freiheitsstraße. (Entradas desde Colonia: nivel de precio 2b)

Excursiones en la zona

Koenigswinter - Una excursión que también es interesante para los niños: tome el tren (RE 8 y RB 27) hasta Königswinter, luego "suba" a los Drachenfels a pie o con el tren cremallera. En la parte superior hay una buena vista hasta Colonia, las ruinas del castillo de Drachenfels, y para los hambrientos también hay una cafetería / restaurante. Entonces hay tres opciones para elegir:
Opción 1: Con Drachenfelsbahn hasta la estación "Schloss Drachenburg", está el "Drachenhöhle" y un zoológico de reptiles (horario de apertura: 15.03 - 1.11.). Luego a la estación del valle.
Opción 2: Con Drachenfelsbahn a la estación del valle, luego al Sea-Life-Aquarium. La piscina para acariciar mantarrayas o el túnel de cristal de la piscina pueden resultar interesantes para los niños.

Si tiene un poco más de tiempo con usted, también puede utilizar los barcos de Colonia-Düsseldorfer Rheinschiffahrt en una o ambas direcciones entre Colonia y Königswinter en el verano. Sin embargo, hay que tener en cuenta que las orillas del Rin entre Colonia y Bonn no se encuentran entre las secciones más hermosas del río, sino que están construidas en parte con grandes empresas industriales. Aquellos que valoran más el paisaje deberían conducir mejor el tramo del río entre Bonn y Koblenz.

También puede visitar la ciudad federal desde Königswinter Bonn visita (opción 3) (línea 66 de Ferry de Koenigswinter o en ferry a través del Rin (4,80 €, niños hasta 6 años gratis), luego línea 612 bis Estación de Bonn Bad Godesberg (RE / RB / U al centro)).
(Entradas desde Colonia: nivel de precio 4)

Miradores en Colonia - Hay un hermoso mirador sobre Colonia en Bergisch Gladbach-Sand (Herkenrather Straße), en la capilla Rochus, en estas coordenadas: 50.987963,7.170691 (línea S 11 hasta Bergisch Gladbach S-Bahn, luego líneas 335 (destino: Lindlar / Frielingsdorf) o 453 (destino: Grünenbäumchen / Oberkülheim) hasta (H) ancho, (billetes de Colonia: nivel de precio 2b)), así como del "Kölner Fenster" en Bergisch Gladbach-Nuez.
Bonn - Antigua capital de la República Federal de Alemania con excelentes museos, un hermoso casco antiguo y estilo estudiantil. 10 minutos en trenes de larga distancia, 20 minutos en tren regional y alrededor de 60 minutos en tranvía (billetes desde Colonia: nivel de precio 4)
Mina de lignito a cielo abierto Garzweiler - Visita a los enormes pozos y excavadoras utilizadas en funcionamiento. En tren desde la estación principal de trenes en 30 minutos Juchen o Hochneukirch luego camina el sigue las instrucciones dadas (Jüchen: 5 minutos, Hochneukirchen: 30 minutos).
eso esta un poquito mas cerca Mina a cielo abierto de Hambach - con el centro de información : Terra Nova y una vista hacia el cielo abierto. Si llega en coche por la A4 en dirección a Aquisgrán, tome la salida Elsdorf 7b en la B477 en dirección a Bergheim, luego siga las señales, en autobús y tren: RE 9 / S 12 / S 19 dirección Estación central de Aquisgrán, Sindorf o Düren a Horror, luego bus 941 en el sentido de la marcha Elsdorf a (H) Plaza del pueblo de Berrendorf, luego una caminata de 10-15 minutos (Kerpener Straße en dirección sur) o RB 38 bis Bergheim, luego bus 950 en la dirección de viaje Elsdorf a (H) Plaza del pueblo de Berrendorf. Dado que las conexiones de bus pueden ser desviadas o irregulares, en caso de duda aquí asegurarse.
Entradas desde Colonia: nivel de precio 4
la Cueva de Aggertal (Jue - Dom, 10 a.m .-- 5 p.m., visitas guiadas a partir de las 10 a.m. cada 75 minutos; entrada 4,50 €, reducido 3,50 €) en Gummersbach, en tren (RB 25) hasta Gummersbach o Ründeroth, luego autobús 317 hasta (H) Aggertalhöhle. (Entradas desde Colonia: nivel de precio 4)
Zülpich con el Museo de la Cultura del Baño - incluye, entre otras cosas, la excavación de unos baños termales romanos bien conservados - y el antiguo State Garden Show 2014 (Entrada 4 €). Llegando en coche: A1 a la salida 110 hacia B56n (Zuelpich), siga las señales en el lugar, en tren: es mejor utilizar la información del horario, Destino: (H) Frankengraben, Bonner Straße / Zentrum o Römerbad, aproximadamente a 1 km de la estación de tren más cercana en Zülpich, dependiendo de la conexión, puede ahorrar dinero (entonces solo necesita el nivel de precio 4 en lugar del nivel de precio 5 para las entradas, el nivel de precio correspondiente se indica bajo la conexión respectiva).
La Catedral de Altenberg es una antigua iglesia del monasterio de la ya desaparecida Abadía de Altenberg (cisterciense). La iglesia fue construida entre 1255 y 1379. El monasterio fue disuelto y saqueado en el curso de la secularización en el siglo XIX, los edificios luego cayeron en mal estado con el tiempo, pero fueron reconstruidos, más tarde con el apoyo del estado prusiano, hasta 1857 y desde entonces han sido utilizados conjuntamente por ambas denominaciones. Llegada en autobús y tren: RE 1, RE 5 o S 6 hasta (H) Leverkusen Mitte, luego autobús línea 212 en dirección Odenthal hasta (H) Altenberg // los fines de semana también S 11 hasta Bergisch Gladbach, luego línea 432 directamente a Altenberg. (Billetes desde Colonia: nivel de precio 3) Llegada en coche: A1 hasta la salida Burscheid (97), luego señales hacia Altenberg o desde Colonia-Mülheim por Berliner Straße y Odenthaler Straße hasta Altenberger-Dom-Straße.
Bruehl - Castillos de Augustusburg y Falkenlust (Patrimonio de la Humanidad por la Unesco) y parque de atracciones Phantasialand (Entradas desde Colonia: nivel de precio 2b)
Abadía de Brauweiler - una de las grandes iglesias románicas de Renania. Indicaciones: S12 / S 19 hasta (H) Frechen Königsdorf, luego autobús 980 (destino: Sinnersdorf) hasta (H) Abtei Brauweiler, S 12 / S 19 hasta Colonia-Lövenich o tranvía línea 1 hasta Weiden Zentrum, luego autobús 949 hasta ( H) Brauweiler Abbey, RE 8 / RB 27 hasta (H) Pulheim, luego autobús 980 (destino: Frechen) hasta (H) Brauweiler Abbey. (Entradas desde Colonia: nivel de precio 2b)

haciendo autostop hacia el sur - Si desea hacer autostop hacia el sur, el círculo de distribución sur es adecuado; aquí es donde se concentra el tráfico de la autopista y hay una estación de servicio. Autobús 132 desde Breslauer Platz / Hbf vía Chlodwigplatz, bájese en la parada "Arnoldshöhe" y luego unos pasos más en la dirección de viaje.

Drachenfels
Casco antiguo de Bonn
Mina a cielo abierto de Hambach
Cueva de Aggertal
Museo de la cultura del baño Zülpich
Catedral de Altenberg
Castillo de Augustusburg en Brühl
Phantasialand
Zonas
Abadía de Brauweiler

Excursiones en bicicleta

Leverkusen: Planta de Bayer, antigua Espectáculo hortícola estatal, 13 km entre el centro de la ciudad, llano
Bonn: Ciudad federal, casco antiguo, 33 km entre el centro de la ciudad, en gran parte llano, en Bonn es montañoso.
Bruehl: Phantasialand, A 18 km del centro de Colonia, ligera pendiente, pendiente en el camino de regreso.
Erftstadt: Lagos de baño, 25 km, ligera pendiente, pendiente en el camino de regreso.
Dormagen: Monasterio de Knechtsteden, 22 km, en gran parte llano
Zonas: Edificio medieval bien conservado - muralla de la ciudad especialmente completa con torre de molino, desde la cual se tiene una vista panorámica muy bonita, 26 km, en gran parte llano

Ver también:

Tours en bicicleta en Colonia y sus alrededores en el lado de la ciudad
Rutas de aventura en los corredores verdes regionales. Para obtener información, consulte sitio oficial de los pasillos verdes
Rutas en bicicleta y sugerencias de tours en Parque natural de Renania con mapa, datos GPS y descripciones de ruta (haga clic en los logotipos individuales).

literatura

enlaces web

http://www.stadt-koeln.de - Sitio web oficial de Colonia
Turismo en Colonia - sitio web oficial de turismo • Vale la pena ver en Colonia
sitio oficial de turismo alternativo
Kölnwiki - Wiki de la ciudad de Colonia
Dialecto de colonia: Academy for us Colonia idioma con diccionario y entrenador de vocabulario
Tour por la ciudad de Colonia - Visitas históricas y temáticas por Colonia.
Visitas gastronómicas por la ciudad de Colonia - Recorridos de placer con la (s) historia (s) de Colonia y comida

Cámaras web

WDR DomCam en el hito de Colonia. La imagen se actualiza cada 60 segundos.
Cámaras web en Colonia en koeln.de. Todas las cámaras web de la ciudad se enumeran aquí, y las imágenes de vista previa también se actualizan periódicamente.
Webcam en vivo Cologne Heumarkt columpios desde la catedral hasta las 3 casas de grúas a orillas del Rin.

Evidencia individual

↑Jürgen Heinen: Guía de escalada Puente Hohenzollern. (PDF 2,1 MB)

Este es un artículo completo tal como lo prevé la comunidad. Pero siempre hay algo que mejorar y, sobre todo, que actualizar. Cuando tengas nueva información sé valiente y agregarlos y actualizarlos.

[1] Jürgen Heinen: Guía de escalada Puente Hohenzollern. (PDF 2,1 MB)

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