El servicio de autobuses de larga distancia en Alemania está al lado Tráfico ferroviario de larga distancia una de las formas de realizar viajes de larga distancia en transporte público. Incluso si los tiempos de viaje suelen ser más largos que en tren, el autobús de larga distancia, como el tren de larga distancia, es un medio de transporte muy respetuoso con el medio ambiente, especialmente en comparación con el Para volar además de conducir con Coche o moto. Los viajes en autobús de larga distancia dentro de Alemania también son posibles desde 2013; antes de 2013, los viajes en autobús de larga distancia solo se realizaban en el extranjero o para Berlina posible y fueron realizados predominantemente por asociaciones de autobuses de larga distancia como Eurolines llevado a cabo.
antecedentes
Hasta finales de 2012, la aprobación de líneas de autobuses de larga distancia dentro de Alemania para proteger las líneas ferroviarias existentes no estaba permitida en virtud de la Ley de Transporte de Pasajeros de Alemania (PBefG). Desde 1935, el tráfico de autobuses de larga distancia solo era posible en rutas en las que este servicio de transporte no estaba suficientemente proporcionado por otros medios de transporte. En la práctica, esto significó que las rutas de autobús de larga distancia existentes dentro de Alemania eran principalmente conexiones de aeropuerto y conexiones a Berlín. Además, también hubo algunas paradas dentro de Alemania para los autobuses de larga distancia a los países vecinos.
A principios del nuevo milenio, por diversas razones políticas, se inició un replanteamiento y la PBefG fue reformada paulatinamente: desde agosto de 2011 se han permitido rutas de autobuses de largo recorrido con paradas de al menos 50 kilómetros. Este límite también se eliminó en enero de 2013.
Desde entonces, se ha desarrollado cada vez más un mercado de conexiones de larga distancia entre ciudades de Alemania. Las propias empresas de autobuses de larga distancia no tienen autobuses propios. Estos son proporcionados por empresarios regionales como empresas asalariadas bajo el logotipo del uniforme. En caso de quiebra de un gran operador, no hay margen para un posible recurso. Varios proveedores ya se han rendido: en primer lugar City2City, una subsidiaria de British National Express, más tarde también la subsidiaria ferroviaria “BerlinLinienBus” y la subsidiaria de Correos “Postbus”. Como resultado de estas salidas y fusiones del mercado, el mercado está ahora dominado en gran medida por Flixbus y apenas hay elección entre diferentes proveedores en muchas líneas.
Entradas
La mayoría de los boletos se compran como boletos en línea, ya sea a través de la página de inicio de la respectiva compañía de autobuses de larga distancia o mediante las aplicaciones que ofrecen la mayoría de las compañías de autobuses de larga distancia. También es posible adquirir los billetes en los centros de atención al cliente de las empresas de autobuses de larga distancia o por teléfono utilizando los números de servicio. Los billetes para el autobús IC, que pertenece a Deutsche Bahn, también se pueden comprar en las máquinas expendedoras de billetes y en los centros de viaje de las estaciones de tren. Muchas empresas de autobuses de larga distancia también cooperan con las agencias de viajes a la hora de vender billetes. Si todavía hay vacantes en el autobús, los boletos también se pueden comprar a los conductores del autobús poco antes de la salida. Sin embargo, suelen ser más caras que las entradas de la venta anticipada de los otros canales de venta.
Precios
En general, los precios de las conexiones de autobús de larga distancia suelen ser debajo los de una conexión de tren regular para competir con las conexiones de tren ya existentes y normalmente más rápidas.
Todas las empresas de autobuses calculan precios individuales para cada ruta, los precios varían en consecuencia dependiendo de la ocupación del viaje. Las más caras son las tarjetas compradas directamente al conductor a la tarifa estándar. Los billetes de venta anticipada en Internet, en agencias de viajes, de socios contractuales y en los centros de atención al cliente de las empresas de autobuses son más económicos. Actualmente no hay ofertas de fidelización de clientes como tarjetas de descuento similares a Bahncard en Alemania. Sin embargo, los billetes con descuento BahnCard también son válidos y están disponibles en el autobús IC. Dado que los autobuses de larga distancia, a diferencia de los autobuses urbanos y regionales, funcionan de forma independiente y no reciben ningún beneficio financiero de los ingresos fiscales, deben financiarse en su totalidad con los ingresos por tarifas. Por tanto, los precios de los billetes de autobús de larga distancia se ajustan a la oferta y demanda actual. Sin embargo, esto no solo se aplica a los autobuses de larga distancia, sino también a las ofertas especiales del transporte ferroviario de larga distancia y las aerolíneas para vuelos de corta distancia. Sin embargo, a diferencia de los trenes, los autobuses no pagan ninguna tarifa de recorrido del tren.
La consolidación del mercado ya se ha completado en gran medida y, aparte de Flixbus, solo existe el tren en muchas rutas. Lógicamente, se acabaron los días de las entradas ultrabaratos. Dado que el tren ahora utiliza una estrategia de precios más agresiva, no es raro que un boleto de tren, especialmente con una tarjeta Bahn, sea más barato que el autobús. Sin embargo, también vale la pena comparar aquí, ya que los tiempos de viaje también deben tenerse en cuenta y los mapas más baratos a menudo solo están disponibles para rutas indirectas.
Sin embargo, en las rutas donde todavía hay más de un proveedor, los boletos aún se pueden comprar a precios bajos. Un ejemplo es Dresden-Berlín, donde tres proveedores (Flixbus, Eurolines, RegioJet) siguen activos.
Mobiliario
autobuses
Los operadores y sus autobuses de larga distancia son en su mayoría bastante nuevos. Por lo tanto, suelen ser autocares cómodos con conexiones WLAN y tomas de 230V debajo de los asientos, así como lámparas de lectura y ventilación regulable. Los conductores ofrecen bocadillos y bebidas frías. Algunos autobuses también tienen máquinas de bebidas calientes. Hay áreas de almacenamiento para equipaje de mano encima de los asientos. Algunas compañías de autobuses de larga distancia exhiben revistas de pasajeros en los autobuses. Los baños también se encuentran en todos los autobuses de larga distancia. Hay cortinas que se pueden cerrar en las ventanas.
Los autobuses de viaje y de larga distancia se clasifican de acuerdo con un sistema diseñado por la industria del operador (en forma de gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V.), que varía de una a cinco estrellas (Marca de calidad RAL para la comodidad del autobús). Dependiendo de la duración del viaje, se definen diferentes criterios como la separación de los asientos, el equipamiento básico y equipamiento de los asientos, la iluminación nocturna, el portaequipajes (espacio de almacenamiento).
Se detiene
Con la liberalización del mercado nacional de autobuses de larga distancia en 2013, se utilizaron diferentes sistemas en ciudades y pueblos alemanes para permitir a los pasajeros de autobuses de larga distancia detenerse, subir y bajar y cambiar de tren. En 1 Hamburgo por ejemplo, hay uno oficial Estación de autobuses de larga distancia, que anteriormente era una estación de autobuses para autobuses urbanos y regionales, así como autobuses de larga distancia para líneas internacionales como Eurolines y se adaptó a los nuevos requisitos de paradas de autobuses de larga distancia adicionales y otras compañías de autobuses de larga distancia, a veces nuevas. a través de reformas y renovaciones. En las estaciones de autobuses de larga distancia a menudo hay instalaciones sanitarias y duchas públicas, centros de atención al cliente con venta de billetes de muchas empresas de autobuses de larga distancia como Flixbus, Eurolines o Regiojet, así como restaurantes de comida rápida, farmacias y supermercados, quioscos y cajeros automáticos. Las tiendas minoristas están exentas de la Ley de horarios de cierre en las estaciones de autobuses de larga distancia. En algunas estaciones de autobuses de larga distancia, también hay salas de espera con calefacción o áreas de espera al aire libre cubiertas y resguardadas. Las estaciones de autobuses de larga distancia completadas se encuentran en Hamburgo, 2 Estación central de autobuses de Múnich, 3 Fráncfort del Meno, 4 Berlina (2016-2019[anticuado] Conversión y expansión durante las operaciones en curso) y otras ciudades, en algunas otras ciudades se están construyendo estaciones de autobuses de larga distancia.
Tiempos de viaje
Dado que los autobuses de larga distancia circulan por las autopistas y carreteras habituales, se producen retrasos para los autobuses de larga distancia, especialmente en las etapas parciales de los cruces de la ciudad durante las horas pico de tráfico que son propensas a la congestión. Por lo tanto, los tiempos de viaje son casi siempre más largos que los de una conexión de tren comparable. Es un requisito legal que los conductores tomen un descanso de al menos 30 minutos después de no más de cuatro horas y media. Esto puede significar que lo que originalmente era una pequeña demora se convierte en una demora muy larga, ya que el conductor tiene que tomar un descanso que no está previsto en el horario, pero muchos autobuses de larga distancia generalmente están ocupados por dos conductores de autobús y se detienen en el paradas es también un descanso para conducir.
Si quieres llegar rápido, no debes salir el viernes. Los viajes de larga distancia en autobús por la noche, de lunes a jueves y los sábados, permiten ahorrar mucho tiempo. El domingo se recomienda especialmente para los viajeros de larga distancia en autobús, ya que los camiones no pueden conducir.
Operador de autobús de larga distancia
Esta lista muestra las compañías de autobuses de larga distancia más grandes de Alemania, y algunas compañías extranjeras de autobuses de larga distancia también operan viajes en Alemania. Los alimentadores de aeropuerto puros y los servicios de transporte privado no se incluyen en esta lista.
- BlaBlaBus. Tel.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus es un operador francés de autobuses de larga distancia que también ofrece viajes dentro de Alemania. Al menos hasta la primavera de 2021 las operaciones cesaron.
- euroLines (Giras alemanas), Am Römerhof 17, 60486 Fráncfort del Meno. Tel.: 49(0)6196 2078-501, Correo electrónico: [email protected].
Eurolines es una asociación europea de operadores de autobuses de larga distancia, el representante alemán es Deutsche Touring. Se acercan ciudades de toda Europa.URL de Twitter utilizadaURL de youtube utilizada
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 Múnich. Tel.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus se fundó en 2011 y tiene su sede en Munich. Las rutas de autobús se utilizan entre las principales ciudades alemanas y hasta las principales ciudades de los países vecinos de Suiza y la República Checa. En 2015, Flixbus se fusionó con su competidor MFB MeinFernbus. La marca se mantuvo, pero MeinFernbus adoptó la paleta de colores verdes.URL de Twitter utilizadaURL de youtube utilizada
- RegioJet. Tel.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet es una empresa checa de autobuses de larga distancia, que operaba con el nombre anterior StudentAgency. Los autobuses de larga distancia también se pueden utilizar para viajes dentro de Alemania. RegioJet es una empresa de autobuses de larga distancia y una empresa privada de transporte ferroviario de larga distancia.
- Sindbad, Ul. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Tel.: 48 (0)801 22 33 44, Correo electrónico: [email protected].
- Roadjet. Tel.: 49 7146 5380881, Correo electrónico: [email protected].
Consejo practico
Ver también:Temas de viaje
- Si no obtiene una respuesta satisfactoria a su reclamación, puede ponerse en contacto con el Junta de arbitraje para transporte público turno. Se examinan las quejas y se desarrollan propuestas de mediación para la solución amistosa y extrajudicial de controversias. Eso ahorra tiempo y dinero a la industria y apenas molesta al cliente.
- La compañía de autobuses de larga distancia recomienda colocar una etiqueta de equipaje en las maletas o bolsas de viaje, en la que se anota el nombre y la dirección del viajero y el destino. Esto hace que sea más fácil para los conductores cargar y descargar equipaje en el área de carga y sirve como seguridad para los viajeros contra la confusión de equipaje cuando son recibidos en la salida. Las etiquetas de equipaje son proporcionadas por las compañías de autobuses de larga distancia al comprar los boletos. Al comprar un boleto en línea, la etiqueta de equipaje se entrega paralelamente al recibo del boleto como una versión en PDF para autoimpresión.
Ver también
enlaces web
- El portal en línea recomendado por Verkehrsclub Deutschland VCD Busliniensuche.de tiene una información de horarios neutral y una descripción general de las rutas de todas las compañías de autobuses de larga distancia, el establecimiento de vehículos compartidos y vehículos compartidos, así como precios de ahorro para las conexiones ferroviarias de larga distancia.
- Hay una descripción general de todos los autobuses de larga distancia en Alemania en el estilo de un horario Movilidad simplex.
