Sint Maarten - Sint Maarten

Sint Maarten es una isla de Antillas Holandesas.

Regiones

Sint Maarten es la parte sur de esta isla. La parte norte se llama San Martín y pertenece a Francia.

lugares

• Cole Bay
• Cupecoy
• Bahía de Maho
• Estanque de ostras - SMX
• Playa del amanecer
• Philipsburg
• Simpson Bay

antecedentes

Hacia el final de la última edad de hielo, el continente norteamericano todavía estaba cubierto por una capa de hielo de dos a tres kilómetros de espesor, el nivel del agua era de 30 a 40 metros más bajo que en la actualidad. En ese momento, se formaron las islas de hoy Anguila, San Martín y San Bartolomé una sola isla de unos 4.650 km² de tamaño. La temperatura del agua en ese momento era de 3 a 5 ° C, la temperatura del aire de 5 a 10 ° C más baja que la actual.

La isla triangular irregular tiene una extensión de norte a sur de 13 km y una extensión de este a oeste de 15 km y es de origen volcánico. El núcleo de la isla tiene hasta 424 m de altura. Las costas del este y oeste son bastante planas. Hay alrededor de 30 playas de arena fina a lo largo de toda la costa. Detrás de muchos hay grandes lagos salados con agua salobre tierra adentro. Con más de 31 km², la laguna Simpson Baai es uno de los lagos interiores más grandes de todo el Caribe. Hay un canal secundario al mar en los lados francés y holandés. En el lado holandés, el ramal tiene cinco metros de profundidad y más de 15 m de ancho. Los puentes de carretera se abren para los barcos de vela varias veces al día.

historia

Los indios nativos americanos probablemente no vivieron en esta isla de forma permanente. Aunque no había ríos ni pozos en la isla, todavía encontraron suficiente agua potable en varias cuevas en el subsuelo de piedra caliza. Las excavaciones arqueológicas cerca de Billy-Folly han desenterrado hallazgos de ese período. Los indios Arawak y Karib nombraron la isla Soualiga, "Isla de la Sal".

Se dice que el 11 de noviembre de 1493, Cristóbal Colón descubrió la isla en su segundo viaje sin desembarcar y la nombró en honor al obispo San Martín de Tours. Dado que la isla parecía inútil para España según la descripción de Colón, permaneció casi intacta durante otro siglo. Los indígenas pudieron celebrar sus fiestas rituales y los piratas las utilizaron como refugio desde temprana edad.

Después de que los holandeses perdieran el acceso a los campos de sal de Punta del Araya en 1621, la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales (Dutch Geoctroyeerde West-Indian Compagnie, WIC para abreviar) buscó nuevas fuentes. En años anteriores, los británicos y franceses también habían intentado con éxito conquistar tierras en el Caribe. Al principio, los holandeses solo comerciaban con sus colonos.

En 1624 Peter Schouten atracó en esta isla para realizar reparaciones en su barco. A partir de entonces, los barcos holandeses la llamaban regularmente. Había un puerto seguro y grandes lagos salados. En el curso de 1630, el WIC decidió ocupar la isla de San Martín. A principios de agosto de 1631, Jan Claesen van Campen llegó a la isla cerca de Little Baai con 32 hombres. Van Campen se convirtió en el primer gobernador de la isla. En tres meses, se construyeron algunas cabañas y se obtuvieron alrededor de 1.000 hectolitros de sal para enviar a Europa. En septiembre de 1632 hubo un primer sistema de defensa con cañones y 80 hombres en el sitio del actual Fort Amsterdam. A solo un día de viaje en la colonia española de Puerto Rico, la gente se mostraba reacia a ver las actividades holandesas en Saint Martin. El rey español Felipe IV dio la orden de retomar la isla. El 24 de junio de 1633, una armada de 53 buques de guerra y 42 botes de suministro con una tripulación de más de 1.000 ingresaron al Gran Baai. Después de una semana de lucha, la isla volvió a estar en manos de los españoles y permanecería así durante los próximos 12 años.

En 1629 el intento de Pierre Belain d´Esnambuc fracasó en la isla de Saint Kitts para el rey francés Luis XIII. conquistar, ya que los ingleses ya se habían establecido allí bajo el liderazgo de Thomas Warner. D'Esnambuc navegó hacia Saint Martin, donde desembarcó en el Barrio Francés. Un comando español lo expulsó nuevamente, por lo que tuvo que navegar de regreso a Saint Kitts. Después de que los holandeses y los franceses fueron completamente expulsados, los españoles estacionaron 250 soldados en la isla. Sin embargo, dado que estos dependían exclusivamente de la comida del exterior, que no llegaba con regularidad, vivían en muy malas condiciones y su número se redujo rápidamente a 120 hombres. Los holandeses y los franceses conocían la mala situación alimentaria y planeaban recuperar la isla.

Después de la pérdida de San Martín, los holandeses construyeron por primera vez una colonia en Curazao en 1634. Al mismo tiempo, se estableció un puesto comercial en la isla de Sint Eustatius. Peter Stuyvesant era el director del WIC en Curazao en ese momento. En 1644 equipó 13 barcos y se hizo almirante en el barco. Blauwe Haan y navegó con 1.000 soldados a Saint Martin, donde llegó a Cay Bay el 10 de marzo. Durante el combate, Stuyvesant recibió un impacto en la pierna derecha y tuvo que ser amputado.

El gobernador de la isla española Diego Guajardo envió un informe a Puerto Rico solicitando tropas adicionales, en cambio llegó la orden de abandonar la isla. Las tropas españolas permanecieron en la isla hasta 1648 antes de ser devueltas después de que España tuviera que reconocer la independencia de los Países Bajos.

El 11 de febrero de 1648, el gobernador de Sint Eustatius dio a su capitán el mayor Martín Thomas la orden de tomar posesión de San Martín nuevamente para Holanda.

El gobernador francés de Saint Kitts, a su vez, envió 300 hombres a Saint Martin cuando se enteró de los holandeses allí. Oficiales de ambas naciones se reunieron el 23 de marzo de 1648 en la colina del Monte Concordia y negociaron la división de la isla. En el Tratado de Mont des Accords, ambos pueblos acordaron ayudarse mutuamente en momentos de necesidad. La mitad holandesa de la isla se llamó Sint Maarten. Dos años después del acuerdo de Mont des Accords, las tropas británicas ocuparon la cercana isla de Anguila para desbaratar la comunidad franco-holandesa desde allí.

En 1667 y 1668 los ingleses saquearon la isla. En 1672 Inglaterra y Francia declararon la guerra a los Países Bajos. Las islas de Sint Eustatius y Sint Maarten fueron atacadas desde San Cristóbal. Los holandeses tuvieron que retirarse a la isla de Tobago. En 1676, los Países Bajos enviaron una fuerte fuerza naval bajo el liderazgo de Jacob Binckes para recuperar la isla. Los franceses se retiraron al interior montañoso de la isla con feroz resistencia. Binckes saqueó e incendió muchas casas, pero los franceses retuvieron el control de la isla. En enero y julio de 1690, las tropas inglesas asaltaron la isla y expulsaron a los franceses. Sin embargo, en la Paz de Breda de 1697, la isla volvió a ser propiedad francesa. En 1702 los soldados franceses se retiraron de la isla para luchar contra los ingleses en otras islas del Caribe. Así que no fue ningún problema para el comandante Lamont de la isla de Sint Eustatius recuperar la isla al año siguiente.

En 1715 había 43 holandeses con 19 esclavos y 350 franceses con 244 esclavos en toda la isla. Vivían principalmente de la producción de sal. Desde que la WIC comenzó a cultivar caña de azúcar y trajo esclavos africanos para trabajar en los campos, la estructura de la población cambió significativamente en los años siguientes: en 1789 había 1.100 blancos, 190 híbridos y 4.230 esclavos.

En 1763 Philipsburg se convirtió en la capital de Sint Maarten. En el siglo XVIII la isla fue tomada por el gobernador general de Surinam gestionado en Paramaribo.

Nacido en Escocia en 1691 de 1735 a 1746 Juan Felipe Gobernador. Anteriormente había vivido en la colonia danesa de Saint Thomas y se casó con una mujer holandesa allí. Impulsó el comercio en la isla y mejoró las condiciones generales de vida. Esto también trajo más de 200 nuevos colonos al país. Pero cuando trató de introducir un impuesto impopular para el WIC, lo tomaron prisionero en un barco y lo enviaron de regreso a Saint Thomas.

En 1775 había 354 blancos y 756 esclavos en la parte holandesa de la isla.

En los años siguientes, a partir de 1779, se produjeron repetidos ataques británicos. Entre 1784 y 1794, los británicos controlaron hasta dos tercios de toda la isla. De 1810 a 1816 volvieron a ser los únicos propietarios de la isla.

No fue hasta 1816 que se estableció la frontera final entre las partes francesa y holandesa de la isla. A partir de 1845, la parte holandesa de la isla fue administrada desde Curazao. Desde 1850 Philipsburg fue un puerto libre de impuestos.

Después de que los franceses abolieron la esclavitud el 16 de abril de 1848, también fue abolida en el lado holandés en 1863. Entre 1873 y 1882 se aprobaron varias leyes que traería exención de impuestos para todos los isleños.

A mediados del siglo XX, la demanda de sal de Estados Unidos se redujo drásticamente. Muchos isleños que se ganaban la vida con la producción de sal tuvieron que buscar trabajo en otras islas. La producción de sal en el lado holandés de la isla cesó en 1949. Aun así, las salinas han sobrevivido en muchas partes de la isla hasta el día de hoy.

Entre las guerras mundiales, muchas familias emigraron a Curazao para trabajar en la refinería de petróleo.

En 1936, las colonias del Caribe recibieron un nuevo parlamento llamado Staten. Inicialmente tenía 15 miembros. Las tres islas de Saba, Sint Eustatius y Sint Maarten juntas solo podían enviar a un miembro allí. A partir de 1942, el estatus colonial se reorganizó gradualmente. Willemstad se convirtió en la principal sede administrativa de todas las posesiones holandesas en el Caribe. Hasta 1948, solo alrededor del 5% de la población total de las islas tenía derecho al voto, después de lo cual se introdujo el sufragio universal.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la población sufrió la rendición de los Países Bajos y la ocupación alemana, lo que provocó un bloqueo de la isla por parte de los Aliados.

Después de que los estadounidenses entraron en la guerra, construyeron una pista de 1200 m de largo en Simpson Baai en 1943 para sus aviones, que utilizaron para luchar contra los submarinos alemanes. A partir de esto, el aeropuerto internacional se desarrolló después de la guerra. Aeropuerto Princess Juliana. En 1985 se amplió hasta tal punto que el Concorde pudo aterrizar allí, y al mismo tiempo se renovó el edificio de la terminal.

En 1954 las colonias recibieron su autogobierno completo. El Parlamento Staten se incrementó a 22 miembros. En 1985 fue remodelado nuevamente. Se llevaron a cabo nuevas elecciones, los representantes electos ahora se llaman senadores. Por primera vez, Saba y Sint Eustatius obtuvieron su propio asiento allí, al mismo tiempo, cada isla pudo elegir su propia bandera e himno nacional.

En 1955 se construyó el primer hotel en Little Baai Beach. No fue hasta cinco años después que hubo electricidad en toda la isla.

Economía de plantación

A mediados del siglo XVIII, el bosque original fue talado y convertido en tierra agrícola. A finales del siglo XIX existían alrededor de 90 plantaciones en la isla. Como no había plantaciones de caña de azúcar en la isla, todas las marcas locales de ron se elaboran con ron importado.

Claude Wathey

El nombre de este hombre se puede encontrar en toda la isla, ha hecho mucho por el desarrollo de su país. Albert Claudius Wathey nació el 24 de julio de 1926 en Philipsburg. Allí asistió a la escuela St. Joseph en Front Street. Aprendió gestión hotelera y se convirtió en empresario. Su carrera política comenzó en 1950. En 1951 fue elegido para el gobierno de la isla. En julio de 1954 fundó el Partido Demócrata de Sint Maarten con Clem Labega. En los años siguientes ocupó el cargo de senador en el parlamento de las Antillas Holandesas y se convirtió en comisionado del gobierno para el turismo. En esta capacidad, hizo del turismo la industria líder en la isla y trajo muchas grandes cadenas hoteleras al país. Creó una fiesta nacional para la isla. El Día de Sint Maarten se celebra el 11 de noviembre de cada año desde 1962. La sala legislativa en el edificio de la administración de la isla lleva su nombre, al igual que el nuevo muelle de cruceros.

carnaval

En la mitad holandesa de la isla, Philipsburg se convierte en un bastión del carnaval durante la segunda quincena de abril. Los eventos se llevan a cabo todas las noches. "King Moumou" lidera el carnaval. "Jump-ups" son los divertidos desfiles, las bandas de acero proporcionan música. También se elegirá una Miss Carnival. El Gran Desfile de Carnaval tiene lugar en Philipsburg. Hay un carnaval infantil. La información está disponible en Sint-Maarten Carnival Foundation, Tel. 544-5211, Fax 544-3155.

La aerolínea WinAir

El 24 de agosto de 1961, los tres aviadores C. Greaux, H. E. Ledee y N. C. Wathey fundaron la aerolínea Windward Islands Airways con el objetivo de volar regularmente desde Sint Maarten a Saba y Sint Eustatius. En 1962, comenzaron las operaciones de vuelo con un Piper Apache de cuatro plazas a Sint Eustatius, y el 24 de julio de 1963, el primer vuelo a Saba.

En el mismo año se adquirieron una segunda Piper Apache y una Beech Bonanza. Desde 1965 también ha habido vuelos a Anguila, Guadalupe, Saint Barth y Saint Kitts. Entre 1967 y 1970, los dos Piper Apache fueron reemplazados por dos De Haviland Twin Otters de diecinueve asientos. En 1971 la compañía pasó a llamarse Windward Islands Airways International, obteniendo así derechos de aterrizaje en Puerto Rico. Se alquilaron dos aviones Fokker Friendship para estos vuelos hasta 1974.

A finales de 1974, el gobierno de los Países Bajos y su aerolínea ALM adquirieron parte de las acciones de WinAir. En los años siguientes, los Países Bajos se hicieron cargo de WinAir, se cancelaron algunas rutas de vuelo y se agregaron otras.

idioma

Apenas hay problemas de idioma, la isla es internacional. Se habla holandés, francés e inglés.

llegar allí

Después de su renovación, el Aeropuerto Princess Juliana es el tercer aeropuerto más grande del Caribe en términos de movimientos de vuelos. Está ubicado al sur en una estrecha franja de tierra entre el mar y la laguna.

movilidad

En bus

Los autobuses públicos salen cada hora entre las 5 a.m. y la medianoche desde Philipsburg a Cole Bay, Mullet Bay, Simpson Bay y vía Marigot a Grand Case, tarifa: US $ 2.00, desde las 8 p.m. US $ 2.50. Los viajes cortos cuestan US $ 1,50.

taxi

Todos los taxistas y las oficinas de turismo tienen una lista detallada de tarifas en florines y dólares estadounidenses.

Coche de alquiler

¡Hay circulación por la derecha en la isla!

Se reconoce el carnet de conducir alemán o internacional. La edad mínima para alquilar vehículos es de 21 años. La velocidad máxima en las zonas urbanizadas es de 20 a 40 km / h, fuera de las zonas urbanizadas de 60 km / h. Las tarifas de alquiler comienzan en US $ 25-35 por día más un seguro de US $ 10. Las motocicletas se pueden alquilar por US $ 22-100 por día.

• Precios de alquiler: Autos de alquiler: US $ 25-55 por día, US $ 45-55 jeeps, US $ 150-300 por semana, US $ 270-350 jeeps; Alquiler de motos por día US $ 30-50

Conexiones de barco

Varios ferries van a la isla. Saba y a la isla San Bartolomé. Hay una conexión regular de ferry a la isla desde la parte norte de la isla. Anguila.

Atracciones turísticas

parques Nacionales

• Parque Marino Sint Maarten, Tel. 542-0267, Fax 542-0268. Este parque nacional fue establecido en 1997 por la Nature Foundation of Sint Maarten. Abarca toda la región costera desde Cupecoy Baai hasta Oyster Pond en un ancho de 5 km o hasta una profundidad de agua de 60 metros. El parque marino está financiado por el Fondo Mundial para la Naturaleza de los Países Bajos, WWF.
• Parque nacional paisajístico, incluye el área desde Cul-de-Sac hasta Flagstaff en el norte y Mary's Fancy en el sur. La asociación fundadora no es una organización gubernamental y, por lo tanto, solo tiene recursos financieros limitados. Por lo que la creación de senderos forestales y el uso de guardaparques es limitado.

zoo

• Parque Sint Maarten, Arch Road, Madame Estate, Tel. 543-2020, Fax 543-2030. El zoológico y jardín botánico tiene una extensión aproximada de 1,5 hectáreas. En el zoológico puedes encontrar 40 especies de animales diferentes con más de 100 animales del Caribe y Sudamérica. Hay un parque infantil. Horario de verano: todos los días de 10 a 18 h, en invierno de 9 a 17 h, cerrado los días festivos. Admisión: Adultos US $ 5, niños US $ 2, niños hasta 2 años gratis.

ocupaciones

Cualquier tipo de deportes acuáticos, senderismo, compras. La isla es una zona libre de impuestos, especialmente en Philipsburg puedes encontrar muchas buenas tiendas.

Marinas

La industria de los yates está aportando a la isla $ 80 millones adicionales en ingresos como subproducto, y la tendencia va en aumento. De 400 a 500 yates hacen escala en los distintos puertos durante la temporada. Como resultado, se construyeron nuevos puertos deportivos y se ampliaron los más antiguos. Sin embargo, los puertos deportivos están actualmente completos. Actualmente hay diez puertos deportivos en el lado holandés de la isla.

Sitios de buceo

• Proselyte Reef, al sur de Phillipsburg. En 1801 se hundió allí la fragata británica "Proselyte". El ancla y los cañones pueden ser admirados por los buceadores a 17 m de profundidad.
• El naufragio del "Hvalp", un ferry de carga rodante que se encuentra cerca de un arrecife a 17 m de profundidad de agua.
• El naufragio del "Teigland" es un pequeño carguero isleño. Se encuentra a 23 m de profundidad de agua, cerca de un fuerte desnivel que se extiende hasta una profundidad de 40 m. A menudo se pueden ver peces grandes allí.
• El agujero de la luna es un cráter submarino. Se puede llegar a una profundidad de 10 metros y se puede sumergir hasta el fondo a una profundidad de 21 metros.
• Otras áreas de buceo incluyen Amazing Maze con formaciones rocosas que alcanzan los 7 m por debajo de la superficie del agua, Horse Shoe, donde se pueden encontrar tiburones dormidos, y las aguas alrededor de las islas de Hen & Chicken y Pelican Rock.

comprar

Precios de supermercado, Estado: invierno 2010

• Paquete de 4 croissants US $ 4.50
• Pan tostado US $ 2.10-2.50
• Mezcla de mermelada de frutas 350 gramos US $ 4.95
• Caja de 12 huevos US $ 3,25
• Tocino de desayuno 225 gramos US $ 6.95
• Salchichas 370 gramos US $ 4.95
• Salami 340 gramos US $ 6.95
• Lonchas de queso kraft 225 gramos US $ 4.95
• Yogur 170 gramos US $ 1.95

• Paquete de macarrones con queso kraft 400 gramos US $ 3.95
• Pizza congelada Di Giornio 790 gramos US $ 10.95
• Nuggets de pollo congelados 200 gramos US $ 3.95
• Cacahuetes Lata de 190 gramos US $ 4.50
• Papas fritas 170 gramos US $ 3.50
• Leche 1 litro US $ 3.25

• Agua de pozo de Fiji 1,5 litros US $ 4,25
• Coca Cola 2 litros US $ 2.95
• Paquete de 6 botellas de cerveza Budweiser o Carib US $ 6.75
• Cerveza 12 latas Miller LiteNosotros $ 14,10
• Ron Bacardí 0,75 litros US $ 14,95
• Ginebra Beefeater 0,75 litros US $ 15,95
• Absolut Vodka 0,75 litros US $ 14,95

• Rollo de papel de toallas de cocina 56 hojasNosotros $ 2,20
• Factor de protección solar 15-236 ml US $ 14.95

cocina

Debido a que pertenece a los Países Bajos, hay muchos productos de Holanda y sus países vecinos en esta parte de la isla. Allí puede encontrar queso Brie, Camembert, Edam, Gouda, chocolate fino, vino y, por supuesto, cerveza holandesa. En los restaurantes se puede cenar como en Amsterdam. Sin embargo, todo es un poco más picante.

la vida nocturna

La vida nocturna es pronunciada. Hay una gran cantidad de chiringuitos que tienen un horario extenso y el número de casinos es particularmente alto en esta isla.

seguridad

La isla es relativamente segura para los turistas. Incluso puedes estar solo en la playa o en la ciudad de noche sin ningún problema, sin ser atacado ni ser víctima de un robo. La policía es muy amable y servicial. Los isleños también están felices de ayudar a los turistas con sus preguntas.

Consejo practico

Regulaciones aduanales

• La isla es una zona franca. Tampoco hay controles fronterizos entre las partes holandesa y francesa.
• Los perros pueden ser traídos a la isla si se puede presentar un certificado sanitario que no tenga más de 5 días o se disponga de un certificado de vacunación contra la rabia de hace no más de 1 mes.
• Según la Convención de Washington sobre Especies Amenazadas, la exportación de animales protegidos, incluidas iguanas, loros y tortugas, está prohibida.
• Está prohibida la exportación de cactus y orquídeas.
• Debido a la Ley de Pesca del 8 de junio de 1998, se prohíbe la posesión y exportación de corales y mejillones.

clima

La estación seca con poca lluvia es de enero a julio. Durante la temporada de lluvias de agosto a diciembre hay aproximadamente tres veces más lluvia que en el resto del año. Un día entero con lluvia es más bien la excepción, en la mayoría de los casos solo hay lluvias cortas.

En 1819 un huracán destruyó todos los edificios de la isla. En 1995, el huracán Luis causó graves daños.

literatura

• St. Maarten - Saba - St. Eustatius, Rien Van Der Helm, Elmar Reishandboeken (Lowland), 1a edición, 1999, ISBN 90-6120-714-2
• Islas de Sotavento, K. C. Nash, Hunter Travel Guides, tercera edición, 2008, ISBN 978-1-58843-642-9

Mapas

Ile St-Martin, Ile St. Barthélemy, 1: 25,000, IGN Paris, 2002, tarjeta número 4606 GT

enlaces web

• http://pjlibrary.an - Biblioteca Phil Jubilee, Philipsburg, N.A.
• http://thedailyherald.com - Periódico diario en St Maarten, N.A.
• http://sxmnews.com/ - Noticias en línea
• http://sintmaarten.net/ - Proveedor de servicios de Internet
• http://stmaarten-info.com/ - Información sobre St Maarten
• http://sxm.com - Lo mejor de St. Maarten