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| San Martín | ||
| País | Francia | |
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| La búsqueda de una provincia termina con el estado | ||
| Residentes | 35.684 (2015) | |
| Tel de información turística | 590 (0)590 875 721 (Marigot) | |
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| localización | ||
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San Martín es un francés Autoridad territorial, que a finales de 2007 a Guadalupe Perteneció, en la isla del mismo nombre San Martín.
Regiones
La parte norte de esta isla se llama Saint Martin y pertenece al departamento francés de ultramar. Guadalupe. La mitad sur de la isla lleva el nombre Sint Maarten y es parte de las Antillas Holandesas. Este es el único lugar donde Francia y los Países Bajos comparten una frontera común. Pero no hay controles fronterizos.
lugares
- Anse Marcel
- Baie Nettlè se conecta directamente a Sandy Ground
- Baie Orientale - Bahía de Oriente
- Cul-de-Sac
- Gran caso
- Marigot es la sede de la administración
- Estanque de ostras
- Terres bajos
Otros objetivos
- Quartier d'Orleans - Barrio Francés
El largo y tranquilo pueblo de pescadores de Quartier d'Orleans, también conocido como el "Barrio Francés", se encuentra en la costa este, justo detrás del límite entre el lago poco profundo Etang aux Poissons y las colinas en el centro de la isla. Fue el asentamiento francés original en Saint Martin. Hasta 1768 esta fue la capital de la mitad francesa de la isla, en 1775 contaba con 188 habitantes en el lugar.
Se dice que algunas de las estructuras originales del siglo XVII todavía existen. Sin embargo, la búsqueda es difícil. Esta parte de la isla aún no está intensamente desarrollada, por lo que gran parte de la atmósfera anterior se ha mantenido intacta. Solo hay un puñado de tiendas para las necesidades diarias. En el mejor de los casos, los turistas cruzan el lugar en automóvil. Geográficamente, no se puede hablar de distancias en la pequeña isla, pero hay mundos entre los lugares turísticos y el Barrio Francés. Sin embargo, es el lugar adecuado para conocer la vida local alejada de los lugares desarrollados. La vida pasa al aire libre y en los restaurantes y bares. Si quieres participar, eres tolerante y puedes pasar por alto el hecho de que los temas de conversación a veces se repiten, debes unirte a ellos.
El Pic Paradis de 424 m de altura evita la lluvia en este lado de la pequeña montaña.
- Tierra arenosa
Este es un pueblo de pescadores en la estrecha franja de tierra entre el Mar Caribe por un lado y la gran laguna por el otro. El distrito más pequeño se conecta a la perfección con el suroeste de Marigot. Un canal para veleros desde el mar abierto hasta el gran lago interior "Grand Etang de Simpson Bay" separa la parte norte de la parte sur de la ciudad. Un puente levadizo se abre varias veces al día para permitir que los veleros naveguen por el canal corto. En el extremo suroeste de Sandy Ground se encuentra el centro turístico Baie Nettlè con varios complejos hoteleros.
- La isla de Tintamarre
A unos 2 km de la costa noreste se encuentra la isla más grande de Tintamarre, que los ingleses llamaron Flat Island. La isla estuvo habitada hasta principios de la década de 1950. Allí se extraía jugo de limón durante el período colonial. El holandés Van Romondt era dueño de una plantación de algodón allí. Después de la Segunda Guerra Mundial, Rémy de Haenen construyó un aeródromo allí. Su aerolínea "Compagnie Aérienne Antillaise" (CAA) volaba diariamente a todas las islas circundantes con aviones de hélice monomotor y con hidroavión. Después del fuerte ciclón del 1 de septiembre de 1950, hubo que detener las operaciones de vuelo. Hoy en día todavía se pueden encontrar cimientos de casas, ruinas y motores de aviones en la isla deshabitada. La isla es un destino popular para excursiones de un día desde los hoteles de la costa noreste.
- Pic Paradis
A 424 m, el Pic Paradis no solo es el punto más alto de San Martín, sino también el único que se desarrolla e incluso se puede acceder en coche. Sin embargo, esto no significa que se deba hacer un uso de él, el camino estrecho y empinado tampoco le haría justicia. A pesar de las incomparables vistas de la isla, no es un destino turístico. Estos caminos de entrada solo se han construido para las torres de radio en los picos y las personas que viven allí.
La meseta ofrece una vista de Orient Beach, French Quarter, Dutch Quarter, Oyster Pond y Philipsburg, así como de la vecina isla de SAINT BARTHS. En el lado opuesto, se puede observar la bahía de Marigot frente a la bahía de Simpson y las Terres Basses, mientras que al fondo es posible una vista de la vecina isla británica plana de ANGUILA.
antecedentes
Hacia el final de la última edad de hielo, el continente norteamericano todavía estaba cubierto por una capa de hielo de dos a tres kilómetros de espesor, el nivel del agua era de 30 a 40 metros más bajo que en la actualidad. En ese momento, las islas actuales de ANGUILA, SAINT MARTIN y SAINT BARTELEMY formaban una sola isla con un tamaño de aproximadamente 4.650 km². La temperatura del agua en ese momento era de 3 a 5 ° C, la temperatura del aire de 5 a 10 ° C más baja que la actual.
La isla triangular irregular tiene una extensión de norte a sur de 13 km y una extensión de este a oeste de 15 km. El núcleo de la isla tiene hasta 424 m de altura. Las costas del este y oeste son bastante planas. Hay alrededor de 30 playas de arena fina a lo largo de toda la costa. Detrás de muchos hay grandes lagos salados con agua salobre tierra adentro. El cuerpo de agua interior más grande del suroeste es la laguna de Simpson Bay, con un tamaño de 31 km². La frontera con la parte holandesa de la isla la atraviesa.
historia
Los indígenas, los indios Arawak y Karib, conocían la isla por dos nombres diferentes. Algunos la llamaron Sualouigaque significa algo así como "isla de la sal", los demás la llamaron Oualichi o "tierra de mujeres". Aunque no hay ríos en la isla, los indígenas encontraron suficiente agua potable en varias cuevas subterráneas de piedra caliza.
Se dice que el 11 de noviembre de 1493 Cristóbal Colón descubrió la isla en su segundo viaje sin bajar a tierra y la nombró en honor a este obispo San Martín de Tours. Dado que la isla parecía inútil para España según la descripción de Colón, permaneció casi intacta durante otro siglo. Los indígenas pudieron celebrar sus fiestas rituales y los piratas las utilizaron como refugio desde temprana edad.
En 1624 el holandés puso Peter Schouten allí para realizar reparaciones en su barco. Declaró la isla deshabitada y tomó posesión de ella para los Países Bajos.
En 1629 el intento de Pierre Belain d´Esnambuc conquistar la isla de SAINT KITTS para el rey francés Luis XIII, ya que los ingleses ya están allí bajo el liderazgo de Thomas Warner había establecido. D'Esnambuc navegó hacia Saint Martin, donde se encontraba en Barrio Francés fue a tierra. Un comando español lo echó de nuevo, por lo que tuvo que navegar de regreso a SAINT KITTS.
Los holandeses también buscaban una base en el Caribe. Como los franceses y los británicos ya estaban peleando por SAINT KITTS, navegaron más al norte. Alcanzado a principios de agosto de 1631 Jan Claesen con 32 hombres la isla de San Martín Pequeña bahíadonde encontró grandes lagos salados. La sal era de suma importancia para el procesamiento de pescado holandés, por lo que desembarcó sin saber que algunos franceses ya se habían asentado en la costa noroeste. Las primeras cabañas se construyeron en tres meses y se obtuvieron alrededor de 1.000 hectolitros de sal para enviar a Europa. En septiembre de 1632 hubo un primer sistema de defensa con cañones y 80 hombres en el sitio del actual Fort Amsterdam.
A solo un día de viaje, en la colonia española de PUERTO RICO, la gente se mostraba reacia a ver las actividades holandesas en Saint Martin. El rey español Felipe IV dio la orden de retomar la isla. El 24 de junio de 1633, una armada de 53 buques de guerra y 42 botes de suministro con una tripulación de más de 1.000 hombres corrió hacia el Gran bahía una. Después de una semana de combates, volvió a estar en manos españolas y 128 isleños fueron deportados. La isla siguió siendo española durante los siguientes 12 años. 250 soldados estaban apostados en la isla. Sin embargo, como solo dependían de la comida del exterior, que no venía con regularidad, vivían en muy malas condiciones y su número se redujo rápidamente a 120 hombres. Los holandeses y los franceses conocían la mala situación alimentaria y planeaban recuperar la isla.
Tras la pérdida de San Martín, los holandeses construyeron una colonia en CURACAO en 1634. Al mismo tiempo, se estableció una oficina comercial en la isla de SINT EUSTATIUS. Peter Stuyvesant En ese momento era el director de la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales en CURACAO. En 1644 equipó 13 barcos, se hizo almirante en el barco "Blauwe Haan" y zarpó con 1.000 soldados hacia Saint Martin, donde llegó a Cay Bay el 10 de marzo. Durante la pelea, Peter Styvesant fue herido en la pierna derecha y tuvo que ser amputado.
El gobernador de la isla española Diego Guajardo envió un mensaje a PUERTO RICO y solicitó tropas adicionales, en cambio llegó la orden de abandonar la isla. Las tropas españolas permanecieron en la isla hasta 1648 antes de ser devueltas.
El 11 de febrero de 1648, el gobernador de SINT EUSTATIUS dio a su capitán el Mayor Martín Thomas la orden de tomar posesión de San Martín nuevamente para Holanda.
El gobernador francés de SAINT KITTS, a su vez, envió 300 hombres a Saint Martin cuando se enteró de los holandeses en Saint Martin. Oficiales de ambas naciones se reunieron el 23 de marzo de 1648 en una colina y negociaron la división de la isla. A partir de 1703 la parte francesa de la isla fue administrada desde GUADELOUPE. En el tratado “Mont des Accords”, ambos pueblos acordaron ayudarse mutuamente en momentos de necesidad. En 1763 Marigot se convirtió en la capital de SAINT MARTIN. No fue hasta 1816 que se estableció el límite final.
Los holandeses se establecieron al pie de Fort Hill, desde donde podían contemplar el Grote Baai y el Grote Zoutpan, el lago salado. Los franceses cultivaban en la región de Orleans.
Dos años después de este acuerdo, las tropas británicas ocuparon la cercana isla de ANGUILA para desbaratar la comunidad franco-holandesa desde aquí.
Entre 1651 y 1665, las islas de SAINT BARTHELEMY y SAINT MARTIN fueron propiedad de la Orden de Malta, de la cual De Poincy fue uno de los líderes.
En el curso de las llamadas "Guerras de Augsburgo" contra Francia en 1689, la población de la isla fue evacuada a SAINT KITTS. Después de su regreso en 1690, comenzó la construcción de una fortificación en la colina sobre Marigot, que más tarde se convirtió en Fort Louis.
Entre 1701 y 1713, los habitantes fueron expulsados de la isla de SINT EUSTATIUS por los holandeses.
- En 1715 había 361 blancos y 244 esclavos en San Martín.
De 1740 a 1742 los ingleses de ANGUILA ocuparon esta parte de la isla y saquearon las plantaciones. Las plantaciones de algodón fueron reemplazadas por plantaciones de caña de azúcar, el trabajo más intensivo aumentó significativamente el número de trabajadores esclavos 1775 600 blancos y 3500 esclavos vivían en San Martín.
1766 se convirtió en el caballero de Duras Auguste Descoudrelles Gobernador. Poseía una plantación de azúcar en Bellevue y sabía cómo mejorar significativamente las condiciones de vida de la población.
En los años siguientes, a partir de 1779, se produjeron repetidos ataques británicos. El 3 de febrero de 1781 pudieron ocupar Fort Louis durante un año completo. Entre 1784 y 1794 controlaron hasta dos tercios de toda la isla. De 1810 a 1816 volvieron a ser los únicos propietarios de la isla.
Con el final del reinado del emperador Napoleón, la isla se convirtió en colonia de la corona francesa tras la retirada de los ingleses. En 1836, los tres distritos de Marigot, Grand-Case y Orleans fueron abolidos y fusionados en una unidad administrativa. Estaba subordinada al comandante en jefe militar de Guadalupe. En 1838 esto fue reemplazado por un gobierno civil de la isla, en 1882 los isleños recibieron el sufragio universal. Durante la Tercera República de 1871 a 1940, la política colonial francesa se orientó hacia la armonización de las condiciones de vida en las explotaciones de ultramar. Se permitió a las colonias enviar representantes al parlamento de París.
El fin de la esclavitud el 16 de abril de 1848 también marcó el fin del boom azucarero. Entonces se empezó a incrementar la producción de sal. En 1849, se extrajeron 358 toneladas de sal en las cuatro lagunas saladas francesas en Grand-Case, Chevrise, Orleans y Etang Rouge. Para 1863, la producción podría multiplicarse por diez a 3.600 toneladas. El ganado se cría en las antiguas grandes plantaciones de azúcar, y todavía se pueden ver grandes rebaños aquí hoy. En 1850 la isla fue declarada puerto libre de impuestos para incrementar el comercio.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la población sufrió la ocupación de Francia por parte de Alemania, ya que esto provocó un bloqueo de la isla por parte de los Aliados.
Después de la guerra, el gobernador de Guadalupe fue reemplazado por un prefecto designado por París, y San Martín recibió un subprefecto.
No fue hasta 1960 que hubo electricidad en toda la isla, y no fue hasta cinco años después que se abrió el primer banco en Marigot, cuando se llenó parte de la laguna salada de Grand-Case Pond. El aeródromo de Espérance se construyó aquí hasta 1973, desde el que solo se maneja el tráfico regional.
Flora y fauna
La montaña más alta, el Pic Paradis de 424 m de altura, y alrededor de un tercio del área del país están cubiertos por bosques. La parte más pequeña es una exuberante selva tropical con helechos, coles y árboles de caucho blanco. En el bosque seco se pueden encontrar los dos últimos árboles de baobab de la isla además de los bosques tropicales.
La vida silvestre tropical en la isla nombra una gran cantidad de insectos diferentes, algunas aves como pájaros azucareros, palomas, petirrojos y colibríes. Los únicos reptiles que aún se pueden encontrar son las lagartijas: lagartijas, lagartijas grandes de tierra gris, gekkos y, en cantidades limitadas, iguanas. Sus pequeñas colonias se encuentran en Guana Bay, Pointe Blanche, Flamingo Pond, cerca del aeropuerto y en la maleza de las Tierras Bajas. Moongose también se ha convertido en una molestia en esta isla, y se pueden encontrar tortugas marinas en la isla Tintamarre.
Economía de plantación
Los propietarios de las plantaciones francesas compraron a sus esclavos en el lado holandés de la isla. Cuando se cultivaba tabaco aquí a gran escala, pagaban entre 150 y 200 libras (68-90 kg) de hojas de tabaco por un esclavo. El suministro de tabaco de América del Norte y otras islas del Caribe era demasiado grande y ya existían aranceles estatales sobre el comercio con él. Muchos agricultores cambiaron a cultivar índigo, del cual se obtiene un tinte textil azul. A principios del siglo XVIII había 27 plantaciones de añil en Saint Martin. A mediados de siglo, el bosque original había sido talado y convertido en tierra agrícola. A finales del siglo XIX existían alrededor de 90 plantaciones en la isla.
Se están renovando las instalaciones de Belvedere, Mary's Fancy, Saint-Jean y Spring.
Como no había plantaciones de caña de azúcar en la isla, todos los productos de ron local se elaboran con ron importado.
Christian Carreau importa ron de la destilería Severin en GUADELOUPE desde 1993. Bajo las marcas Busco Rhum Blanc Agricole, mezcla 50% de ron y Busco Rhum Vieux se ha almacenado durante cuatro años y tiene 43% de alcohol. También produce nueve licores de ron y ponche de ron Ma Doudou, Cul-de-Sac, Tel. 873043. Esta pequeña empresa fue fundada por Corrine Burgalière. En casa se producen trece licores de ron diferentes con 34% de alcohol.
idioma
Apenas hay problemas de idioma, la isla es internacional. Se habla holandés, francés e inglés.
llegar allí
En avión
La isla tiene dos aeródromos. En el lado francés hay un pequeño aeródromo cerca de Grand-Case, den Aéroport L’Espérance, pero solo se manejan vuelos regionales.
El tráfico aéreo internacional pasa por el aeropuerto Aeropuerto Princess Juliana en Simpson Bay, en la mitad holandesa de la isla.
Requisitos de entrada
Solo se requiere un pasaporte válido a los viajeros de países de la UE.
Regulaciones de salida
En el Aeropuerto Internacional Princess Juliana, se cobrará una tasa de aeropuerto de 30 € a la salida.
Regulaciones cambiarias
No existen restricciones a la importación y exportación de divisas.
En la calle
Hay enlaces por carretera entre Saint Martin y Sint Maarten sin ningún control.
En barca
La isla tiene un ajetreado tráfico de transbordadores. Puedes conectarte a las islas en barco. Anguila, Saba y San Bartolomé.
La oficina de registro de yates se encuentra en la bahía de Marigot, en el paseo marítimo.
movilidad
Tigre de la Segunda Guerra Mundial en alquiler
Se reconoce el carnet de conducir alemán o internacional. La edad mínima para alquilar vehículos es de 21 años. La velocidad máxima en las zonas urbanizadas es de 20 a 40 km / h, fuera de las zonas urbanizadas de 60 km / h.
En bus
Los autobuses públicos salen cada hora entre las 6 a.m. y la medianoche desde Marigot a Grand-Case, Nettle Bay, Phillipsburg y Quartier d`Orleans, tarifa: 1,50 dólares estadounidenses.
Taxis
Todos los taxistas y las oficinas de turismo tienen una lista detallada de tarifas.
Atracciones turísticas
ocupaciones
cocina
En esta parte de la isla se puede disfrutar de platos americanos, europeos, caribeños e internacionales a un alto nivel. Por supuesto, también hay platos franceses como la bullabesa y el pâte de canard por todas partes.
Suministro de agua
Ya en el siglo XVII se conocían seis manantiales de agua dulce en la isla. Hasta la década de 1960, todas las casas tenían aljibe. Desde 1976 existe una planta desaladora de agua de mar en las afueras del norte de Margot. La producción de agua original de 500.000 litros se incrementó a cuatro millones de litros en 1998. Esta agua del grifo se controla con regularidad y cumple con las normas europeas.
El agua dulce embotellada está disponible bajo la marca "Fond D'o". El agua de manantial enriquecida con magnesio se ofrece bajo la marca "Magnifique".
la vida nocturna
seguridad
clima
La estación seca con poca lluvia es de enero a julio. Durante la temporada de lluvias de agosto a diciembre hay aproximadamente tres veces más lluvia que en el resto del año. Un día entero con lluvia es más bien la excepción, en la mayoría de los casos solo hay lluvias cortas.
En 1819, un huracán destruyó todos los edificios de toda la isla. En 1995, el huracán Luis causó graves daños.
literatura
- Islas de Sotavento, K. C. Nash, Hunter Travel Guide, tercera edición, 2008, ISBN 978-1-58843-642-9
Mapas
- Institut Geographique National (IGN), mapa número 4606 GT, mapa topográfico 1: 25.000, año 2002
