Países Bajos - Nederland

Países Bajos es un país de baja altitud en el Benelux que limita al norte y al oeste con el Mar del Norte, a lo largo de la frontera oriental con Alemania y en el sur por Bélgica.

Información

Es un país moderno que está densamente poblado con más de 17 millones de habitantes, también para los estándares europeos. El país tiene mucho que ofrecer al viajero; junto a ciudades del mundo como Amsterdam y Rotterdam el país es conocido por sus extensos paisajes típicos de pólderes y pintorescos pueblos.

Después de la Guerra de los Ochenta Años, en la que Holanda se independizó de España, Holanda se convirtió en uno de los países más poderosos del mundo en el siglo XVII. Este Siglo de Oro y el período que le siguió ha dejado un gran patrimonio cultural. Esto también incluye una serie de monumentos y / o paisajes monumentales relacionados con los temas de recuperación de tierras y / o gestión del agua. Los Países Bajos son ahora conocidos por su carácter internacional, tolerancia / libertad relativamente alta y por estructuras de ingeniería hidráulica como Afsluitdijk y Delta Works.

Historia

Los Países Bajos tienen una larga historia de civilización, que comenzó alrededor del comienzo de la Era Común. A continuación se muestran algunos momentos importantes de la historia holandesa:

• Asentamientos romanos, que surgieron en el siglo I a.C. Nijmegen y Maastricht se originaron a partir de esto, entre otras cosas. Los romanos se encontraron con los bátavos.
• La Edad de Oro, una época en la que la economía marchaba muy bien en los Países Bajos, a pesar de la Guerra de los Ochenta Años y la Reforma. Durante este tiempo entraron las colonias, entre otras, Surinam y las Indias Orientales Holandesas (hoy en día Indonesia) por establecer. Muchos de los hermosos centros históricos de las ciudades también se crearon en esta época. En relación con esto, comenzó la historia de la ingeniería hidráulica. Por un lado, las ciudades debían protegerse del agua y, por otro, los pólderes también formaban una nueva zona periférica.
• Dominio francés, Reino de los Países Bajos, después de que la República casi había perecido, entraron los franceses, después de lo cual los Países Bajos se convirtieron en un reino y Bélgica pronto se separó de nuevo.
• La Segunda Guerra Mundial, una época que destruyó mucho, tras la cual se reconstruyó gran parte del país. Con relativa frecuencia, se eligió una fuerte modernización (como en Rotterdam) en lugar de reconstruir la arquitectura original (como en Rhenen).
• Holanda de posguerra, durante este período se formó la Unión Europea y la economía recibió nuevos impulsos. La historia colonial casi llegó a su fin con la independencia definitiva de Indonesia y más tarde también de Surinam. La revolución sexual / cultural tuvo lugar, dando a Holanda aún más la imagen de un país tolerante. Finalmente, la sociedad estuvo cada vez más teñida de inmigrantes, especialmente de Surinam, el sur de Europa y más tarde de África.

Cultura

Pintura realista y figurativa

Los Países Bajos tienen una larga tradición de arte realista y figurativo de alta calidad que se remonta a principios de la Renacimiento del Norte (1400-1600) hasta aproximadamente 1670; después de lo cual comenzó un período tranquilo en el arte holandés que continuó hasta la primera mitad del siglo XIX. El período posterior a partir de 1860 se caracteriza por las innovaciones en la pintura realista, los pintores internacionales reconocidos y las influencias impresionistas de la Escuela de la haya (1860-1900) y después de 1900 por el realismo magico (1920 -) y debido al estilo de pintura moderna realismo independiente (1945 -) que esconde un estilo de pintura regional; la realismo del norte (1980 - ).

clima

clima	ene	feb	mar	abril	Mayo	jun	mes de julio	ago	sep	oct	nov	dic
media máxima (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
media mínima (° C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
precipitación (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Clima en De Bilt (cerca de Utrecht) Fuente:[1]

Los Países Bajos tienen un clima marítimo y se encuentran en la zona de clima templado (Cfb). Este tipo de clima se caracteriza por inviernos relativamente suaves, veranos bastante frescos y precipitaciones regulares durante todo el año. Sin embargo, debido a que el clima es errático, los valores mensuales y estacionales en las tablas son solo promedios que generalmente no funcionan en la práctica.

La primavera a menudo comienza fresca, aunque los días cálidos ya son posibles. La temperatura máxima sube de 8 ° C a principios de marzo a 19 ° C a finales de mayo. Abril es en promedio el mes más seco del año, pero siempre hay que tener en cuenta las lluvias. Las diferencias en los meses también son grandes. A veces se han observado heladas y nieve en abril y mayo, pero también pueden prevalecer el calor y la sequía, con playas llenas.

El verano suele ser más cambiante, pero también mucho más cálido. En promedio, la segunda quincena de julio y la primera quincena de agosto son las más cálidas. Si bien el calor generalmente puede mantener alejado el frío, especialmente en el sur, con olas de calor tropical de 30-35 ° C, el verano también puede estar dominado por aguaceros y temperaturas relativamente bajas de 15-20 ° C. Suele haber una temperatura más agradable de 22-23 ° C.

El otoño es a menudo la estación más lluviosa, con temperaturas que generalmente bajan, pero pueden fluctuar considerablemente. Los árboles generalmente se caen a fines de octubre, pero este mes también puede contener cuatro de las estaciones, ya que se han observado tanto nieve como calor de verano en octubre. La temperatura máxima desciende de unos 20 ° C a principios de septiembre a 7 ° C a finales de noviembre.

El invierno en los Países Bajos también es muy cambiante. Un año puede estar nevado con hielo para patinar y bastante seco. Otros inviernos apenas tienen nieve o hielo, estos inviernos son más suaves y, a menudo, mucho más húmedos. La temperatura varía entre 3 ° C y -20 ° C en inviernos severos y 3-15 ° C en inviernos suaves. A veces también hay diferentes períodos, primero un clima templado durante un tiempo y luego temperaturas mucho más bajas durante algunas semanas.

Días festivos

Fiestas cristianas

• 1 de Enero - Día de Año NuevoMuchas personas se recuperan de lo viejo y lo nuevo, pero las llamadas inmersiones de Año Nuevo también se llevan a cabo en muchos lugares.
• Pascua de Resurrección, incluido el lunes de Pascua el lunes.
• Día de la ascensión
• Pentecostés - incluido el Lunes de Pentecostés el lunes.
• 5 de diciembre - San Nicolás, en los Países Bajos, especialmente celebrado para los niños. No reciben regalos y dulces de Santa Claus, sino de manos de San Nicolás.
• 25 y 26 de diciembre - Primer día de navidad y Día de San Esteban
• 31 de diciembre y 1 de enero - Nochevieja / NocheviejaEl cambio de año se celebra exuberantemente con refrigerios que incluyen oliebollen y muchos fuegos artificiales. Los eventos públicos se organizan en las ciudades más grandes.

Además de todas las fiestas cristianas, hay tres días especiales en los Países Bajos:

27 de abril Día del Rey

Hasta 2013 inclusive, el Día de la Reina se celebró el 30 de abril. El 30 de abril fue el cumpleaños de la ex reina Juliana y su hija tiene como Reina Beatriz de Orange Dejé esta fecha de esta manera porque tradicionalmente se realizan muchas actividades al aire libre en este día y ella misma cumple años en pleno invierno. El 27 de abril Rey willem alexander cumpleaños y por lo tanto en ese día Día real celebrado.

En muchos lugares hay un gran mercado libre durante todo el día donde los comerciantes profesionales están al lado de los particulares que han arrastrado el contenido de su ático. Casi todo el mundo está ataviado con el color naranja real. También hay innumerables bandas, pero también se puede admirar a muchos niños tocando la flauta dulce.

La familia real siempre visita uno o dos lugares del país en este día, donde los Orange a menudo participan activamente en las actividades de las asociaciones locales.

4 de mayo (Día del Recuerdo) y 5 de mayo (Día de la Liberación)

El 4 de mayo no es un día festivo, sino un día especial en los Países Bajos. Exactamente a las 20:00 hay silencio en los Países Bajos durante dos minutos mientras los holandeses conmemoran a los caídos en las guerras. Originalmente una conmemoración de la Segunda Guerra Mundial, ahora es una conmemoración de todos los holandeses caídos en guerras y misiones de paz. Tradicionalmente, el rey, otros dignatarios y representantes de diversas organizaciones depositan una ofrenda floral en el Monumento Nacional en la Plaza Dam. Además, se organizan ceremonias en todo el país alrededor de las 8 p.m.

El Día de la Liberación es un feriado oficial solo una vez cada cinco años, pero todos los años se celebra que la Segunda Guerra Mundial terminó en esta fecha en 1945. Hoy en día principalmente con festivales de pop (gratuitos). Ver más Bevrijdingsfestivals.nl.

Además de los tres grandiosos días anteriores, todavía quedan muchos días que tienen un significado especial y se celebran de una manera especial. Sin embargo, la mayoría de ellos están vinculados regionalmente. Vale la pena mencionar el día siguiente:

29 de junio, Día de los Veteranos

Se ha celebrado una nueva celebración por el cumpleaños del príncipe Bernhard. El desfile tradicional en Wageningen el 5 de mayo ha sido sustituido por un homenaje a todos los veteranos que se han desplegado desde la Segunda Guerra Mundial. Para ellos hay una reunión en el Malieveld en La haya y un desfile por la ciudad. A partir de 2009 esta reunión ya no se realiza el 29 de junio, sino un sábado antes o después.

Regiones

Holanda es una monarquía constitucional dividida en 12 provincias. Aunque Holanda es solo un país pequeño en sí mismo, estas provincias son muy diversas y tienen muchas diferencias culturales. Se pueden agrupar en cuatro regiones:

Desde el 10 de octubre de 2010, las tres islas BES Bonaire, San Eustaquio y Saba una parte integral de los Países Bajos. Aruba, Curazao y San Martín se han convertido en países independientes dentro del Reino de los Países Bajos. Las islas BES, así como Aruba, Curazao y Sint Maarten se analizan en artículos separados.

Pueblos

Hay muchas ciudades que pueden ser de interés para los turistas, entre ellas:

• Amsterdam - la capital con el anillo de canales y sus museos de renombre internacional
• Alkmaar - centro de la ciudad, canales e internacionalmente famoso, especialmente por el mercado del queso
• porcelana de Delft - Centro histórico de la ciudad con varios canales y los monumentales Oude Kerk y Nieuwe Kerk. A nivel internacional, Delft es especialmente famoso por la cerámica azul de Delft.
• La haya ('s-Gravenhage) - la ciudad real, con el Binnenhof, Madurodam y palacios, incluido el Palacio de la Paz
• Groningen - con "d'Olle Grieze" (Torre Martini) y el Museo Groninger
• Maastricht - ciudad en Maas, conocida por su deliciosa comida y bebida, y sus acogedoras tiendas
• Rotterdam - Maasstad y el puerto mundial, centro moderno, edificios especiales como Euromast y Erasmus Bridge
• 's-Hertogenbosch - el Markt, el desfile, el Binnendieze, calles antiguas estrechas, Bossche bollen, Catedral de Sint Jan
• Utrecht - el Dom, el Ouwe grach ', una agradable ciudad estudiantil

Otros destinos

• Corazón verde y Fighting Lake Area - el típico paisaje de pólder holandés
• IJsseldal - las siete antiguas ciudades hanseáticas del IJssel, conocido como el río más bello de los Países Bajos.
• zona rural montañosa - Paisajes de colinas verdes, pueblos fotogénicos, castillos y huertas.
• Keukenhof y el región del bulbo - los campos de flores que se pueden visitar cada primavera.
• Kinderdijk - diecinueve molinos de viento en el típico paisaje holandés.
• Parque Nacional De Hoge Veluwe - el parque nacional más grande de los Países Bajos con brezales, dunas de arena, bosques y el Museo Kröller-Müller.
• Costa holandesa — Scheveningen es uno de los balnearios más importantes de Holanda.
• Islas Wadden - incluida la isla más grande Texel, ideal para paseos en bicicleta o a pie, natación y equitación.
• La tierra del agua y Zaanstreek - un paisaje típico holandés con zuecos, casas de madera, molinos de viento y el Zaanse Schans.

Llegar

Pasaporte y visado

Holanda pertenece al Zona Schengen.

No existen controles fronterizos entre países que han firmado e implementado los Acuerdos de Schengen. Estos son los estados miembros de la Unión Europea (excepto Bulgaria, Chipre, Irlanda, Rumania y el Reino Unido), Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza. Además, una visa emitida para un estado miembro de la zona Schengen es válida para todos los estados miembros que han firmado los tratados. y han implementado. Pero cuidado: no todos los Estados miembros de la UE han firmado los Acuerdos de Schengen, y también hay Estados miembros del Espacio Schengen que no son miembros de la Unión Europea. Esto significa que puede haber controles de aduana pero no controles de inmigración (si viaja dentro de Schengen pero hacia / desde un país fuera de la UE) o puede haber controles de inmigración pero no controles de aduana (si viaja dentro de la UE pero a / de un país no perteneciente a la UE). -País Schengen).

Los aeropuertos de Europa se dividen entre las secciones "Schengen" y "no Schengen", que corresponden a las secciones "nacional" y "extranjera" de otros países. Si vuela desde fuera de Europa a un país Schengen y luego viaja a otro país Schengen, puede completar los controles de aduanas e inmigración en el primer país y luego proceder directamente al segundo país sin más controles. Viajar entre un país Schengen y un país no Schengen resultará en los controles fronterizos habituales. Tenga en cuenta que, ya sea que viaje o no dentro de la zona Schengen, muchas aerolíneas exigen que presente siempre un pasaporte o documento de identidad. Nacionales de los Estados miembros de la Unión Europea o de la EFTA (Islandia, Liechtenstein, Noruega, Suiza) solo necesitan llevar un pasaporte válido o un documento de identidad para ingresar a la zona Schengen; nunca necesitan una visa, no importa cuánto tiempo dure la visita. Los nacionales de otros países deben portar un pasaporte válido y, según la nacionalidad, necesitan una visa.

Solo los nacionales de los siguientes países no pertenecientes a la UE / AELC tienen No Visa requerida para ingresar a la zona Schengen: Albania*, Andorra, Antigua y Barbuda, Argentina, Australia, Bahamas, Barbados, Bosnia y Herzegovina*, Brasil, Brunei, Canadá, Chile, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Japón, Croacia, Macedonia del Norte*, Malasia, Mauricio, México, Mónaco, Montenegro*, Nueva Zelanda, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Saint Kitts y Nevis, San Marino, Serbia*/**, Seychelles, Singapur, Taiwán*** (República de China), Estados Unidos, Uruguay, ciudad del Vaticano, Venezuela, Corea del Sur, así como las personas con un pasaporte de nacionalidad británica (en el extranjero), un Hong Kong-Pasaporte SAR o un Macao-Pasaporte SAR.

Los visitantes de estos países sin visado no pueden permanecer más de 90 días en ningún período de 180 días en la zona Schengen en su conjunto y, en principio, no se les permite trabajar durante la estancia (aunque hay algunos países Schengen que permiten nacionales de determinadas nacionalidades para trabajar (véase más abajo). El contador comienza en el momento en que ingresa a un estado miembro de la zona Schengen y no caduca cuando abandona un determinado país Schengen hacia otro país Schengen o viceversa. Sin embargo, los ciudadanos de Nueva Zelanda pueden quedarse más de 90 días si solo visitan ciertos países Schengen; consulte [2] para obtener una explicación del Gobierno de Nueva Zelanda (en inglés).

Si no es ciudadano de la UE / EFTA (incluso de un país sin visa, con la excepción de Andorra, Mónaco o San Marino), asegúrese de que su pasaporte esté sellado al entrar y salir de la zona Schengen. Sin un sello a la entrada, se puede considerar que ha excedido la duración de la estancia a la salida; sin un sello a la salida, se le puede negar la entrada a la zona Schengen la próxima vez por exceder la duración de la estadía en un viaje anterior. Si no puede obtener un sello, conserve documentos como tarjetas de embarque, boletos de transporte y recibos de los cajeros automáticos, ya que pueden ayudar a convencer a la policía fronteriza de que se ha quedado legalmente en la zona Schengen.

Sé consciente de:

(*) Los nacionales de Albania, Bosnia y Herzegovina, Macedonia del Norte, Montenegro y Serbia necesitan un pasaporte biométrico para poder viajar sin visado;

(**) los ciudadanos de Serbia con pasaportes emitidos por la Dirección de Coordinación de Serbia (residentes de Kosovo con pasaportes serbios) deben solicitar una visa;

(***) Los ciudadanos taiwaneses deben tener su número de identificación registrado en su pasaporte para poder viajar sin visa.

En avión

Hay varios aeropuertos (internacionales), de los cuales Schiphol (o el aeropuerto de Ámsterdam) es, con mucho, el más grande con cientos de vuelos diarios a todas partes del mundo. Además, los aeropuertos de Rotterdam (Aeropuerto de Rotterdam La Haya), Eindhoven (Aeropuerto de Eindhoven), Maastricht (Aeropuerto de Maastricht-Aachen) y Groningen (Aeropuerto de Groningen Eelde) varios destinos internacionales. Además, también puede utilizar los aeropuertos de Weeze / Niederrhein para el este de los Países Bajos (entre Nijmegen y Venlo en la frontera entre Alemania y Holanda) y Münster / Osnabrück a unos 40 km de Hengelo y Enschede.

En tren

Hay buenas conexiones ferroviarias internacionales con los Países Bajos:

• Breda, Rotterdam, Schiphol y Amsterdam son de París, Bruselas y Amberes accesible de forma rápida y cómoda en tren de alta velocidad de Thalys o Tren Benelux. Viniendo en tren de alta velocidad Eurostar desde Londres, puede transferir directamente al Thalys en Bruselas.

• Desde Frankfurt, Bonn, Colonia, Duesseldorf, Duisburg y Oberhausen corre un tren de alta velocidadHIELO) desagradable Arnhem, Utrecht y Amsterdam, pero en los Países Bajos esta ruta está cubierta por trenes regulares (más lentos).

• Desde Berlina conduce a través Hanovre, Osnabrück, Rheine y Bad Bentheim un tren IC desde Deutsche Bahn desagradable Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort y Amsterdam.

• De entre otros Copenhague, Munich, Praga, Varsovia y Zúrich finalmente conduce un poco trenes nocturnos desagradable Arnhem, Utrecht y Amsterdam.

• ver más el Planificador de viajes de Deutsche Bahn, que también incluye conexiones ferroviarias regionales transfronterizas Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond y Heerlen puede ser encontrado.

En bus

Hay servicios de autobuses regulares (internacionales) desde y hacia varias ciudades europeas. Un importante proveedor de servicios de autobuses internacionales regulares es "Eurolines". Las paradas (internacionales) de llegada / salida se pueden encontrar en:

• Amsterdam, en realidad Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• La haya
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

Una consecuencia indirecta de la guerra de Bosnia en la década de 1990 es que las empresas de autobuses ahora sirven a los ex refugiados bosnios. También ofrecen un servicio regular económico al otro lado del continente europeo. Semi Tours conduce desde diferentes lugares tres veces por semana Bosnia directamente a los Países Bajos y Bélgica.

El transporte en autocar es relativamente seguro. En los Países Bajos, hubo 720 muertes en el tráfico en 2009, 7 de las cuales estaban en la categoría "otros", que incluye autocares (además de otro tráfico).

En muchos lugares, la frontera entre Alemania y Holanda es cruzada por servicios de autobuses regionales o incluso locales. Estos también están, en principio, en el Planificador de viajes de Deutsche Bahn. A menudo, también se pueden encontrar en los horarios de las compañías regionales de autobuses de los Países Bajos.

Ver también Tours en autobús en Europa

En coche

Las rutas más utilizadas para llegar a los Países Bajos son las siguientes carreteras:
De Bélgica:

• El E19 / A16 de Amberes desagradable Breda y Rotterdam o Utrecht, o la nueva conexión A12 / A4 ubicada un poco más al oeste, que a través de Bergen op Zoom también a la región Rotterdam Guías. Se puede llegar a esta última conexión desde Brujas o Lille (Lille) / Gante a través del Liefkenshoek. túnel de peaje.
• El E34 / A67 de Amberes desagradable Eindhoven
• El E25 / A2 de obturador desagradable Maastricht y direcciones más al norte.

De Alemania:

• El (BAB) 30 / A1 de Osnabrück desagradable Hengelo y Amsterdam
• El (BAB) 3 / A12 de Duisburg desagradable Arnhem y Utrecht
• El (BAB) 61 / A74 y (BAB) 40 / A67 de Mönchengladbach y Duisburg desagradable Venlo y Eindhoven
• El (BAB) 4 / A76 de Aquisgrán (Aquisgrán) desagradable Heerlen y direcciones más al norte.

Hoy en día, la ruta a Ámsterdam se indica regularmente con señales separadas, incluso en las carreteras que no conducen a Ámsterdam.

En barca

• Línea Stena ofrece la posibilidad de viajar de Harwich a Hoek van Holland. Duración 6h30 (barco diurno y nocturno). Esta conexión se conecta al red ferroviaria, incluidas las conexiones directas a Londres y Rotterdam y Amsterdam.
• Ferries de P&O ofrece la posibilidad de viajar desde Hull a Rotterdam. Duración aproximadamente 11 horas (solo barco nocturno).
• DFDS Seaways ofrece la posibilidad de viajar desde North Shields cerca de Newcastle a IJmuiden. Duración aproximadamente 16 horas (solo barco nocturno).
• También puede viajar desde varios destinos alemanes a destinos holandeses a través de un crucero por el Rin. Por lo general, estos son viajes de varios días con todo incluido, que se ofrecen a través de operadores turísticos.

Andar en bicicleta y caminar

Gracias a las diferencias de altura generalmente muy pequeñas y las amplias instalaciones, también es posible que ciclistas y caminantes poco experimentados viajen desde Bélgica / Norte de Francia, Alemania o incluso de Inglaterra a los Países Bajos. Los ciclistas pueden, por ejemplo, utilizar el sistema señalizado compartido por Flandes y los Países Bajos. Red de rutas LF (rutas ciclistas de larga distancia). El LF1 Ruta del Mar del Norte corre solo desde Boulogne-sur-Mer en Francia a los Países Bajos.

Desde el este es posible, entre otras cosas, ir en bicicleta desde Berlín a los Países Bajos, el Alemán R1 cerrar a través del LF40 sobre el Ruta LF4 Central Netherlands a Arnhem, Utrecht y La Haya. Como país del Mar del Norte, los Países Bajos también se encuentran en la ruta del Ruta ciclista del Mar del Norte. A través de la conexión frecuente de ferry Hoek van Holland-Harwich, esta ruta también conecta la Red Nacional de Ciclismo Británica con las rutas LF holandesas (ver más abajo). Northsea-cycle.com y Sustrans en National Cycle Network).

Para obtener más información sobre las rutas LF, consulte ANWB sobre rutas LF.

Para los caminantes existe una red de Rutas de senderismo de larga distancia, que, entre otras cosas, se conectan con los caminos de la ruta principal flamenca (ver Greatroutepaden.be).

Por regla general, hay varios hoteles, campings y alojamientos económicos en todas las redes de ciclismo y senderismo, especialmente en Bélgica.

Viajar al rededor

Transporte público

Dentro de Europa, el transporte público holandés es de calidad razonable. El tren tiene claramente el papel principal, en principio este es siempre el medio de transporte para salvar distancias un poco más largas. Se puede encontrar información sobre la planificación de todo el transporte público a través de 9292 OV.

Tarjeta con chip OV

En los Países Bajos puede viajar en tren, tranvía, metro y autobús con la tarjeta con chip OV (OV = Transporte público). A veces, esta es la única opción para utilizar el transporte público. En la mayoría de los casos, todavía es posible viajar con un billete de papel. El principio de la tarjeta con chip OV es que el viajero siempre entra y sale y, por lo tanto, paga por la distancia recorrida. En autobuses y tranvías, debe registrarse al abordar y salir al desembarcar. Para los viajes en tren y metro, el pasajero se registra al entrar en la estación o en el andén y vuelve a realizar el check-out en la estación de destino. En una tarjeta con chip OV, equilibrio ser cargado, sino también un producto como una suscripción.

Como sugiere el nombre, la tarjeta con chip OV contiene un chip que se puede leer y cambiar de forma inalámbrica (cargo / débito). Para hacer esto, sostenga la tarjeta a poca distancia del lector de tarjetas hasta que suene un pitido y se encienda la luz verde.

Algunas estaciones de tren y la gran mayoría de estaciones de metro están equipadas con puertas "automáticas" que se pueden abrir con la tarjeta con chip OV, que también se utiliza para realizar la operación de check-in o check-out. Si faltan estas puertas, hay lectores de tarjetas en muchos lugares para poder registrarse y salir.

En los autobuses y tranvías, hay lectores de tarjetas en todas las entradas y salidas para registrarse y salir.

Hay varios tipos de tarjetas:

• Una tarjeta con chip de transporte público desechable con, por ejemplo, un billete de un día para toda la red de una empresa de transporte público. Este tipo de tarjeta solo está disponible en un número limitado de empresas de transporte público.
• Un OV-chipkaart anónimo (también llamado OV-chipkaart impersonal o OV-chipkaart no personal) es válido por un máximo de cinco años y siempre debe contar con suficiente crédito mediante recarga para poder viajar con él (Nota: ¡una tarjeta recién comprada también debe cargarse primero!). Una tarjeta con chip OV anónima solo puede ser utilizada por una persona por viaje, pero puede transferirse a otra persona para un viaje en un momento diferente. No es posible una tarifa relacionada con la edad con una tarjeta anónima.
• Además, se puede solicitar una tarjeta con chip OV personal, que solo puede utilizar el titular para viajar y se puede cargar automáticamente o no. Se debe presentar un pasaporte o tarjeta de identificación con la solicitud. De esta forma, la tarifa del viaje también se puede ajustar a la edad del titular.

Compra y carga

Los mapas anónimos están ampliamente disponibles. Al menos para los viajeros de tren y metro y dentro de los centros comerciales. Por ejemplo, estos billetes se pueden comprar en todas las máquinas expendedoras de los ferrocarriles holandeses y del metro de Amsterdam y Rotterdam (respectivamente GVB y RET). También muchos supermercados, tiendas de tabaco y las librerías Bruna tienen puntos de venta. En cuanto a las empresas de transporte público local, lamentablemente el viajero solo puede acudir a los puntos de servicio de estas empresas. Muchas paradas de autobús y tranvía más grandes también carecen de un punto de venta y un punto de recarga.

Los puntos de venta de tarjetas también suelen tener máquinas de recarga con las que se puede recargar la tarjeta. También hay una máquina de carga dentro de muchos autobuses (¡pero eso es solo para recargar el saldo de una tarjeta que ya ha sido comprada y cargada con la que entró el autobús por primera vez!).

Las entradas personales se pueden solicitar a través de OV-chipkaart.nl.

En tren

Los Países Bajos tienen una densidad de vías de aproximadamente 57 m por km.² una red de trenes que es significativamente menos extensa que en la mayoría de los países de Europa occidental y central. Sin embargo, la frecuencia de los trenes es bastante alta en todas las rutas. Para quienes tienen en cuenta las interrupciones y los retrasos, el tren es un medio de transporte razonablemente cómodo y asequible. El cruce más importante de los ferrocarriles holandeses es la estación central de Utrecht, por donde pasan prácticamente todos los trenes, al parecer.

Ámsterdam, Rotterdam, La Haya y Utrecht tienen conexiones de tren directas frecuentes entre sí y con la mayoría de las otras ciudades importantes del país. Un viaje en coche de Ámsterdam a Groninga dura poco menos de 2,5 horas y de Ámsterdam a Maastricht es un tiempo de viaje comparable. Tiempos de viaje entre ciudades fuera del Randstad puede ser considerablemente más largo (Groningen - Vlissingen aproximadamente 4,5 horas; Enschede - Maastricht 3 horas 40 min; Enschede - Groningen 2,5 horas). Si hay una conexión ferroviaria entre dos lugares, un tren pasa al menos una vez por hora, pero generalmente con más frecuencia. Como regla general, puede elegir entre trenes interurbanos que paran principalmente en estaciones más grandes y velocistas que paran en cada parada.

La mayor parte del transporte de pasajeros lo realizan Viajeros NS. En el este y el norte, el servicio de tren en varias líneas regionales es proporcionado por Arriva, Connexxion y Veolia. (para obtener una descripción general de la red, consulte [3].)

Los billetes de tren se pueden comprar en cualquier estación. Se cobrará un recargo de 50 centavos en el mostrador además del precio en una máquina expendedora. El exceso de entradas se vende en Internet en Marktplaats.nl

Red nocturna NS

Los trenes funcionan todos los días de 1 a.m. a 4 a.m. Rotterdam CS, porcelana de Delft, La haya HS, Dirigir, Schiphol, Amsterdam CS y Utrecht CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Cuando la bicicleta no se pueda colocar en uno de los muchos cobertizos vigilados, se recomienda utilizar dos candados, de los cuales 1 candado (preferiblemente un candado de cadena de acero endurecido calificado) se fija a un objeto fijo como un poste de luz.

Especialmente los turistas en superficies de agua más grandes deben ser conscientes de los cambios climáticos bastante repentinos.

El número de emergencia en los Países Bajos es 112. Si no hay una emergencia, puede comunicarse con la policía a través del número de teléfono 0900-8844.

Salud

Hay hospitales en todo el país. La mayoría de los hospitales holandeses son de buena calidad, pero existen excepciones negativas. Se llama a la ambulancia con el número de emergencia. 112.

A excepción de DTP, no se requieren vacunas en los Países Bajos.

respeto

Los holandeses son relativamente informales, abiertos y hospitalarios a nivel europeo. Hay muy pocos tabúes que valga la pena mencionar en estos días. Para algunos residentes, especialmente los mayores, la rivalidad con Alemania puede ser todavía delicada, aunque hoy en día se trata mayoritariamente de fútbol y no tanto de la Segunda Guerra Mundial.

Los holandeses son conocidos por ser gay friendly. En general, tienen pocos problemas con la homosexualidad e incluso organizan festividades para gays y lesbianas, como el Orgullo Gay anual de Ámsterdam.

Holanda es una sociedad multicultural con personas de diferentes culturas en todo el mundo. Viajeros de diferentes orígenes pueden viajar por el país sin ningún problema.

Aunque el cristianismo es la religión más grande de los Países Bajos, aproximadamente 1 de cada 25 habitantes es musulmán. Por cierto, casi todas las filosofías / religiones en los Países Bajos se "confiesan" en alguna parte. En general, se respetan diferentes creencias y / o filosofías de vida. Sin embargo, en el cinturón de la Biblia, que va desde Zelanda hasta aproximadamente Zwolle, varias expresiones (religiosas) pueden ser sensibles para algunos residentes. Este también puede ser el caso en algunos suburbios de ciudades más grandes.

Sinterklaas y Zwarte Piet

Una de las tradiciones más importantes de los Países Bajos es la fiesta de Sinterklaas. Como es bien sabido, Sinterklaas va acompañado de Zwarte Pieten. En los últimos años han estallado las protestas por una presunta caricatura racista de estos Zwarte Pieten, sobre todo ante la llegada nacional del santo a mediados de noviembre. Si también está planeando hacer campaña en la entrada u otro evento relacionado con Sinterklaas, tenga en cuenta que esta es una fiesta infantil y los niños realmente se lo pasan en grande durante la fiesta de Sinterklaas. No sería bueno si les arruinas la fiesta, especialmente porque se han realizado más y más cambios en los últimos años para hacer que Zwarte Piet sea menos racista. Si, sin embargo, eres un oponente de Zwarte Piet o de la fiesta de Sinterklaas, es mejor por respeto a aquellos que quieren celebrarla simplemente permitirles la fiesta y luego no participar.

Contacto

Teléfono

En los Países Bajos hay una conexión de teléfono móvil en casi todas partes, o UMTS / HSDPA para Internet móvil. No hay redes CDMA, LTE se está implementando lentamente en todo el país. El código de país del teléfono es 31. La mayoría de los sitios web holandeses utilizan la extensión .nl, pero también puede ser .com o .eu.

Los mayores proveedores de telefonía móvil son KPN, T-Mobile y Vodafone. Dominan el mercado de los Países Bajos. Los proveedores ofrecen la posibilidad de elegir entre una suscripción con o sin Internet. Cuanto mayor sea el límite de datos, más cara será la suscripción. También existen las llamadas suscripciones prepagas, en las que el pago se realiza por minuto o por MB utilizado. (Ver más en Internet)

Medios de comunicación

Especialmente fuera de Occidente, también se siguen los medios de comunicación locales y / o regionales, pero la mayoría de los holandeses se orienta principalmente hacia revistas / periódicos nacionales, radio y televisión.

En términos de periódicos, Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad y de Volkskrant son los más leídos. Los viajeros del transporte público, en particular, a veces toman el Metro o los Spits gratuitos.

Hay 6 estaciones de radio de la Radiodifusión Pública Holandesa, de las cuales la radio 1 es la estación de noticias. Además, la radio 2 y 3 FM se escuchan principalmente, esta última principalmente como una estación de música (pop). La música clásica se puede escuchar en la radio 4. Finalmente, Radio 5 y 6 son realmente estaciones para grupos objetivo específicos. Además, se puede sintonizar una variedad de estaciones comerciales, incluida Business News Radio (BNR). Aquellos que estén específicamente interesados ​​en la música popular holandesa pueden sintonizar 100% NL. La televisión es proporcionada por la emisora ​​pública nacional en los canales 1 a 3. Además, RTL y SBS Broadcasting B.V.

Internet

Nu.nl es una importante fuente pura de noticias de Internet. Los holandeses también se encuentran entre los usuarios más intensivos de Internet en el mundo, por lo que hay relativamente muchos sitios .nl.

Internet inalámbrico a través de Wifi Es casi un servicio estándar dentro de la Horeca. El llamado Wi-Fi de la ciudad (mediante el cual una ciudad entera proporciona Internet inalámbrico) está despegando más lentamente, solo existe en algunas áreas urbanas más pequeñas y aún no funciona de manera óptima. El Wi-Fi en el tren también deja mucho que desear, al menos en lo que respecta a la velocidad.

En las ciudades todavía es posible Cafe internet para ser encontrado. Además, las personas sin instalaciones inalámbricas son bienvenidas en las bibliotecas públicas, donde también pueden iniciar sesión en la World Wide Web durante un cierto período de tiempo por una tarifa.

Correo

Desde la reorganización de TNT Post, que posteriormente pasó a llamarse PostNL, ya no hay oficinas de correos para particulares en los Países Bajos. Hay muchas agencias postales pequeñas de PostNL, a menudo en supermercados o estancos que también venden sellos. Los buzones se pueden reconocer por el color naranja con un frente ligeramente convexo y dos compartimentos, la abertura de la derecha es para la región y la abertura de la izquierda es para el resto de los Países Bajos y el extranjero.

Esto es un artículo guía . Contiene una gran cantidad de información buena y de calidad sobre atracciones, lugares de entretenimiento y hoteles relevantes. ¡Sumérgete y conviértelo en un artículo estrella!

Países en Europa

Balcanes: Albania · Bosnia y Herzegovina · Bulgaria · Kosovo · Croacia · Montenegro · Macedonia del Norte · Rumania · Eslovenia · Serbia Estados bálticos: Estonia · Letonia · Lituania Benelux: Bélgica · Luxemburgo · Países Bajos Islas Británicas: Irlanda · Reino Unido Europa Central: Alemania · Hungría · Liechtenstein · Austria · Polonia · Eslovenia · Eslovaquia · República Checa · Suiza Francia y Mónaco: Francia · Mónaco Península Ibérica: Andorra · Gibraltar · Portugal · España Península italiana: Italia · Malta · San Marino · ciudad del Vaticano Cáucaso: Armenia · Azerbaiyán · Georgia Mediterráneo Oriental: Chipre · Grecia · pavo Europa del Este: Kazajstán · Moldavia · Ucrania · Rusia · Bielorrusia Escandinavia: Dinamarca · Finlandia · Noruega · Islandia · Suecia

Destinos
Continentes: África · Asia · Europa · América del norte · Oceanía · Sudamerica Océanos: océano Atlántico · Pacífico · océano Indio · océano Ártico · Oceano del Sur Regiones polares: Antártida · Ártico Ver también: Habitación