| Ruta de la Seda | |
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| Tipo de itinerario | Automotor |
|---|---|
| Largo | 8.000 kilometros |
Allí Ruta de la Seda (丝绸之路 sī chóu zhī allí), no es una carretera única, sino una red de rutas comerciales históricas a través delAsia, de porcelana aEuropa. Un poema lo llama "El camino dorado a Samarcanda".
Introducción
En 2014, elHerencia mundial agregó el "Rutas de la seda: los enlaces por carretera del corredor Chang'an-Tianshan"a su lista del Patrimonio Mundial. Es un tramo de 5000 km desde Chang'an (ahora llamado Xi'an) en el centro de China hasta la cordillera de Tianshan a lo largo de la frontera entre China y Asia Central. El extremo occidental es la región que una vez se conoció como Zhetysu, ahora dividida entre los Kazajstán y el Kirguistán; sus principales ciudades son Almaty es Bishkek. Esta fue solo la primera de varias rutas de la Ruta de la Seda; se han planeado muchos más, pero cada nación solo puede nominar un candidato por año, por lo que tomará algún tiempo completar la lista completa de calles.
Muchos sitios a lo largo de las rutas terrestres históricas ya están en la lista de la UNESCO. En los dos extremos, Xi'an y Estanbul ambos están listados. además Samarcanda, Bujara, Merv, Tabriz, Damasco y otros. También se enumeran muchos de los principales puertos en las rutas marítimas.
La ruta, que se extendía por unos 8.000 km, estaba formada por rutas terrestres, marítimas y fluviales a lo largo de las cuales se había desarrollado el comercio entre los imperios chino y romano en la antigüedad. Las rutas de las caravanas atravesaban Asia Central y Oriente Medio, conectando Xi'an, en porcelana, a Asia Menor y el Mediterráneo a través de Oriente Medio y Oriente Próximo. Las ramas luego se extendieron hacia el este hasta el Corea y al Japón y, al sur, aIndia.
Fondo
Las primeras rutas con el este
Las caravanas han viajado a lo largo de la Ruta de la Seda durante más de 2000 años; Seda china alcanzada Roma antes del fin de la República Romana.
El comercio de partes de la ruta es mucho más antiguo; Había comercio entre la civilización del valle del Indo y los antiguos Mesopotamia antes del 2000 a. C. (ciudad como Mohenjo-daro en Sindh es Nínive en Irak), el jade de Khotan en lo que es ahora Xinjiang llegaba al centro de China alrededor del 1500 a. C. y el Camino Real Persa conectado con el puerto mediterráneo de Sardis y a los puertos de Golfo pérsico en el siglo V a.C. Alrededor de ese tiempo había un amplio comercio en todo el Imperio Persa, que se centró en el actual Irán y en esos días comprendía gran parte del Cáucaso, Asia Central y lo que hay ahora pavo.
Alrededor del 300 a.C. Alejandro el Grande conquistado por Grecia aEgipto, donde fundó Alejandría, que más tarde se convirtió en una gran ciudad comercial, el principal depósito de mercancías de la ruta marítima de la seda que conduce al Mediterráneo. Luego giró hacia el este y conquistó el imperio persa, que luego incluía gran parte delAsia Central, y posteriormente ocupó buena parte del Pakistán y algunas partes del norte de la India. Su imperio se derrumbó después de su muerte, pero el comercio continuó. Fundó lo que ahora es la ciudad de Xuçand en Tayikistán y tomó Samarcanda; ambas ciudades se convirtieron más tarde en centros comerciales de la Ruta de la Seda. En el siglo II a.C. los enviados de los sucesores de Alejandro y la corte china llegaron Kashgar; este parece haber sido el primer contacto entre China y los europeos.
El nacimiento de la ruta de la seda
La primera Ruta de la Seda se fundó en el siglo II a. C., cuando el emperador Wu de la dinastía Han derrotó a los Xiongnu y consolidó el control chino sobre partes de Asia Central. Con el ejército chino capaz de proteger la ruta contra los bandidos nómadas, la ruta se volvió lo suficientemente segura para que los comerciantes hicieran el viaje, lo que permitió que floreciera el comercio entre China y Asia Central. Aunque más tarde declinó cuando China entró en guerra y surgió la anarquía con la caída de la dinastía Han, se restablecería y expandiría bajo el reinado del emperador Taizong de la dinastía Tang. Sin embargo, el camino disminuyó gradualmente después de la caída de la dinastía Tang, y finalmente se cerró durante el siglo XV, cuando la dinastía gobernante Ming decidió adoptar una política de aislamiento.
Desde ese momento hasta la expansión rusa en Asia Central en el siglo XIX, generalmente hubo un poderoso imperio en el centro de la Ruta de la Seda. La región fue conquistada tres veces: Alejandro Magno, los árabes en el siglo VII d.C. y los mongoles en el decimotercero. En otras ocasiones fue gobernado por varias encarnaciones del Imperio Persa u otros imperios de Asia Central, y algunas veces estos imperios incluían varias regiones adyacentes. Cualquiera que sea el reino que tuviera el poder, el comercio continuó a pesar de todo.
Desarrollo
Tiempo Genghis Khan es conocido popularmente como un depredador destructivo que violó y saqueó a lo largo de su camino a través delEurasia, el imperio mongol tuvo un efecto beneficioso sobre el comercio; aunque han dejado pocas ciudades importantes, han dejado una huella duradera tanto en China como en Asia Central. En la época del nieto del Gran Khan, Kublai Khan, el Imperio cubría casi toda la longitud de la Ruta de la Seda desde la actual Hungría es pavo a China y Corea. Dentro del Imperio, se redujeron los aranceles, se mejoraron las carreteras, se eliminaron sin piedad a los bandidos y se fomentó el comercio y las comunicaciones. Europeos, incluidos Marco Polo, visitaron la capital de Mongolia Karakorum y China, ha comenzado su viaje a casa con un barco en la ruta marítima de la seda desde Quanzhou a Irán. Viajar entre Europa y China fue más rápido y seguro que en siglos posteriores. Este comercio disminuyó gradualmente durante la Peste Negra, que se pensaba que se extendió en parte por las rutas comerciales de la Ruta de la Seda, y la lenta decadencia del Imperio, aunque los estados gobernados por los descendientes de Genghis mantuvieron el camino abierto incluso más tarde.
Un descendiente de mongol era Tamerlán quien gobernó gran parte de Asia Central en el siglo XIV; su palacio de Samarcanda, el Registán, es ahora Patrimonio de la Humanidad y una de las atracciones más populares de la Ruta de la Seda. Fue un conquistador que soñaba con reconstruir el gran imperio de Gengis. Tamerlán invadió elIndia, la Siria, L 'Anatolia y el Cáucaso y tomó diferentes ciudades como Delhi, Damasco es Moscú; murió mientras se dirigía a atacar China. Sus descendientes crearon el imperio mogol en lo que ahora es India y el Pakistán.
En esta ruta se ha comercializado mucho más que seda. El comercio se limitaba a bienes relativamente caros: transportar algo como arroz o madera a largas distancias no era barato con el transporte medieval. Se comerciaba con porcelana, trabajos en vidrio, tejidos distintos de la seda, otras artesanías, gemas y pieles. Así sucedió con los alimentos de lujo, especialmente las especias. El café, originario de Etiopía, y el té, originario de China, llegaron por primera vez al resto del mundo a través de estas rutas. En el Londres o París medievales, la pimienta costaba más que su peso en oro.
Bienes, ideas y culturas a lo largo de la ruta de la seda
Las alfombras fueron históricamente un artículo comercial importante e incluso hoy en día los pueblos a lo largo de esta carretera producen muchos buenos ejemplos; Definitivamente son un importante producto de exportación y un buen regalo para llevar a casa como recuerdo. Si se negocian, son mucho más baratos aquí que en otros lugares. Hay una variedad fenomenal disponible, y cada región y, a veces, cada pueblo produce sus propios estilos. Las mejores alfombras tejidas se producen en los grandes centros de tejido de Iran y Turquía, pero áreas como el Cáucaso, el Turkmenistán, L 'Afganistán y el Baluchistán son igualmente famosos. Hay una producción de alfombras en casi todas partes, desde China en el este hasta Rumania y enAfrica del Norte en el oeste, y es una industria importante tanto en la India como en Pakistán.
Las ideas también han viajado por este camino. Ambosislam que el Budismo llegaron a China por esta ruta y algunas áreas de la Ruta de la Seda tienen importantes reliquias de esas religiones. Los sitios budistas importantes incluyen las enormes estatuas de Bamian, Afganistán (ahora destruida), la antigua ciudad de Taxila En Pakistán, la gran cantidad de manuscritos encontró un Gilgit, en el norte de Pakistán, y las cuevas de Dunhuang en Xinjiang. Uno de los cuentos más famosos de China es el épico Viaje al Oeste, que habla de un monje y sus fantásticos compañeros que viajaron a la India a través de Xinjiang para traer de vuelta las escrituras budistas. Las mezquitas y otras arquitecturas islámicas se encuentran en Asia central, gran parte del sur de Asia y las provincias occidentales de China. También hay algunos en el Este de China, tal vez especialmente las antiguas mezquitas en los puertos de la Ruta de la Seda, Guangzhou es Quanzhou.
Otras religiones también se difundieron de esta manera; La Cristianismo nestoriano (con centro en Persia) envió misioneros a Corea, y Xi'an tiene una estela que conmemora su llegada en el siglo VII. Hubo zoroastrianos Quanzhou en 1000 d.C. y el vecino Jinjiang tiene el último templo maniqueo superviviente del mundo. Los primeros misioneros católicos llegaron a China por mar en el siglo XIV, aterrizando en Quanzhou. Una comunidad judía también establecerá un Kaifeng en el siglo X.
Varias ideas de Oriente, en particular inventos chinos como la pólvora, los cristales de las ventanas y el uso del carbón como combustible, también llegaron a los países islámicos y luego a Europa a través de la Ruta de la Seda. El ajedrez llegó a Occidente desde Persia ("jaque mate" proviene del término Shah Mat, del persa "rey muere"), aunque probablemente fue inventado en la India. El juego también se trasladaría al este de Asia, donde evolucionaría a variantes nacionales exclusivas de China, Corea y Japón.
Desde la Edad Media hasta la actualidad
En el extremo occidental de la Ruta de la Seda estaban las ciudades-estado deItalia, donde la acumulación de riqueza y conocimiento condujo al Renacimiento italiano. Hacia finales del siglo XV, Vasco de Gama Fundó la Ruta del Cabo en África, que vino a reemplazar las rutas terrestres entre Europa y Asia.
Mas tarde Magallanes encontró una ruta alternativa, navegando al sur de la Sudamerica. Varias potencias europeas fundaron colonias a lo largo de la antigua ruta marítima de la seda, los británicos en muchos lugares, la Portugal en África, Gao y Macao y los holandeses en lo que ahora es elIndonesia, incluidas las increíblemente preciosas islas de las especias. Los españoles establecieron una importante ruta alternativa con un extenso comercio entre sus colonias, principalmente en galeones de Acapulco a Manila y en Asia. Más tarde, los canales de Suez y Panamá abrieron nuevas rutas; los vapores que usaban el Canal de Suez desde su apertura en 1869 pronto reemplazaron a los grandes cortadores de té de vela, que solían viajar de China a Europa a través del Cabo de Buena Esperanza, y los barcos más modernos todavía usan esa ruta hoy. La antigua región de la Ruta de la Seda marítima, el delta del río Perla, todavía realiza un intenso comercio, principalmente por mar.
En el siglo XXI, China y sus vecinos están invirtiendo en infraestructura terrestre, en particular ferrocarriles, para crear un renacimiento del transporte terrestre entre Europa y Asia. Varias ciudades europeas ahora ven trenes de carga diarios o semanales desde China. En Tailandia, se ha hablado de construir un canal marítimo a través del istmo de Kra en el sur de Tailandia con fondos de China, permitiendo que los barcos que viajan entre China y Europa o India eviten Singapur y ahorrar varios días de tiempo y millones de dólares en combustible en el proceso, incluso cuando estos han sido reprimidos repetidamente por preocupaciones sobre los separatistas étnicos musulmanes de Malasia cerca de la frontera con el Malasia.
Cómo llegar
Preparativos
Este no es un viaje fácil, especialmente para un viajero novato. Consulte a un especialista en medicina de viaje sobre las vacunas y los medicamentos que debe llevar consigo. Ver también i Consejos para viajar a países en desarrollo.
Si está haciendo el curso completo, traiga algunos libros de frases para al menos el chino, la ruso y la fabricación.
Tenga en cuenta que partes de esta ruta pueden ser difíciles o intransitables en invierno, y las diversas fronteras a veces pueden cerrarse por razones políticas. Para la mayoría de los países, los viajeros necesitarán visas obtenidas con anticipación. Puede que sea necesario planificar el futuro ya que algunas de las naciones más pequeñas tienen pocas embajadas. Por ejemplo, el Turkemistan no tiene una embajada en Ottawa, por lo que es posible que un canadiense deba presentar una solicitud en la embajada en Washington, Londres, Beijing o Moscú para obtener una visa. Consulte las listas de países para obtener más detalles.
La mayoría de las personas que viajen por esta ruta querrán al menos mirar algunas alfombras, tal vez comprar algunas. Incluso con un presupuesto ajustado, es posible que desee comprar algunos de los artículos más pequeños más comunes, como bolsos o carteras tejidas y botas decoradas con alfombras. Leer uno o dos libros sobre alfombras antes de irse es una gran idea; Entre los escritores más útiles se encuentra un médico y coleccionista de alfombras de California llamado Murray Eiland.
Algunas partes de la ruta son probablemente menos seguras que hace unos siglos. Antes de partir, infórmese sobre la situación de seguridad y considere detenidamente si algunos países o regiones no deben excluirse por completo. Un punto de partida es nuestra sección de Seguridad.
Dónde dormir
Las posadas tradicionales de la región se llaman caravasar. Están construidos alrededor de un patio y tenían establos para caballos y camellos. La mayoría de ellos se encontraron en ciudades, pero algunos también se encontraron en áreas rurales, algunos fueron fortificados contra saqueadores locales.
Todavía quedan algunos caravasares; aquellos que viajan por la carretera deben detenerse al menos una vez.
Etapas
Silk Road: mapa a pantalla completa.Hoy en día, muchos viajeros siguen todo o parte de esta antigua ruta en tren, autobús o automóvil privado. Algunos itinerarios de Wikivoyage siguen en parte la Ruta de la Seda.
Puede iniciar un viaje a lo largo de la Ruta de la Seda desde cualquier lugar de Europa o China, pero los puntos de partida obvios son los dos extremos de la ruta histórica: Chang'an, que ahora se llama Xi'any Constantinopla, ahora Estanbul.
Desde ambos extremos, la primera parte del recorrido se puede realizar en tren; China tiene un buen sistema ferroviario que va a Kashgar está en Urumqi donde hay enlaces con Almaty. De Rusia, hay un buen servicio de trenes a muchos lugares de Asia Central. El Trans-Asia Express va desde Estambul a Teherán. Desde Teherán hay trenes hacia el este para Mashad y de ahí al norte a Turkmenistán, y también al sureste de Zahedan y luego Quetta en Pakistán. Hacia el este desde Quetta, el sistema ferroviario paquistaní es suficientemente bueno, pero el tren Zahedan-Quetta solo viaja dos veces al mes y, a mediados de 2014, el área alrededor de Quetta se considera bastante peligrosa.
Para explorar solo la parte central de la ruta de Asia Central, sería más fácil volar a una ciudad en esa área con buenas conexiones aéreas: Tashkent, Almaty o incluso Urumqi. También puede ingresar al área en varias líneas ferroviarias que se ramifican desde Transiberiano, aunque la línea principal está al norte de las principales rutas de la Ruta de la Seda.
De Xi'an a Dunhuang (corredor Hexi)
La principal ruta de las caravanas de China a Occidente. Comenzando en la capital Chang'an, que hoy conocemos como la gran ciudad de 1 Xi'an diríjase hacia el oeste pasando las gargantas de Baoji a lo largo de la montaña Corn Flake de 2 Tianshui Hasta que 3 Lanzhou a orillas del río Amarillo. Noroeste a lo largo del Corredor Hexi hasta las ciudades de guarnición de la dinastía Han de 4 Wuwei, 5 Zhangye, 6 Jiuquan el término occidental de la Gran Muralla de la dinastía Ming, mostrado como uno línea azul discontinua en el mapa.
A 7 Dunhuang, un centro budista muy importante con las famosas cuevas de Mogao, el "faro ardiente" de la civilización china en las regiones occidentales. La Puerta de Jade se encuentra a las afueras de Dunhuang y limita al reino chino con las ciudades semiindependientes de la cuenca del Tarim. Había caminos relacionados dentro de China; los enlaces verdes en el mapa muestran enlaces desde el norte de Xi'an a 8 Beijing y al este a 9 Suzhou es 10 Hangzhou.
Alrededor del desierto (Cuenca del Tarim)
Más allá de Dunhuang, la carretera principal se dividió para rodear el Desierto de Taklimakan.
Carretera norte al pie del Tien Shan, o las "montañas celestiales": Dunhuang, 11 Hami, 12 Turfan, 13 Korla, 14 Kashgar.
Southern Road en las estribaciones del Tíbet también llamado el camino de jade por qué Khotan es famoso por el jade: Dunhuang, 15 Cherchen (o Qarqan), 16 Hotan, 17 Yarkand, Kashgar. Hoy, Kashgar es la ciudad más occidental de China; en otras ocasiones fue la capital de un reino independiente, parte del Imperio mongol o parte de varios imperios de Asia Central.
Los caminos mencionados anteriormente corren a lo largo de los bordes del desierto; Hay varias rutas alternativas que planean comenzar en uno de los puntos anteriores, incluido el tercer ramal que desde Turfan cruzó las montañas de Tian Shan hacia 18 Almaty, 19 Taraz (hoy Kazajstán). Todos estos caminos se reunieron luego en la antigua Sogdiana y desde allí continuaron por lo que son hoy Uzbekistan, Afganistán, Turkmenistán es Iran Hasta que Bagdad y luego (explotando en gran medida el Éufrates) al Mediterráneo.
Asia central (Transoxiana)
Después de Kashgar, la carretera principal va hacia el noroeste pasando el 20 Paso Torugart o el 21 Erkeshtam de Irkeshtam pasa en Asia Central a lo largo del valle de Ferghana, a través de 22 Fergana, 23 Kokand es 24 Xuçand y luego continuar hacia 25 Samarcanda es 26 Bujara, en este punto se dirige hacia el suroeste a través del Turkmenistán, Calle 27 Merv para llegar alIran, una vez llamada Persia. O irías al norte hacia el Mar Negro a través de 28 Urgench y entonces Astracán.
Oriente Medio
Desde Irán, la ruta va hacia el oeste hacia 29 Mashad mediante 30 Nishapur, 31 Hecatomp it, 32 Semnan es 33 Teherán. Más allá de Teherán, la ruta se divide entre la ruta sur a través del Mesopotamia y la ruta norte a través delAnatolia.
La ruta sur pasa por: 34 Hamadan (Ecbatana), 35 Bagdad (Seleucia / Ctesiphon), 36 Palmira, 37 Damasco y todo el sureste del Mediterráneo como 38 Disparo es 39 Alejandría de Egipto.
La Ruta del Norte pasa por: 40 Tabriz, 41 Constantinopla y el noreste del Mediterráneo, así como la costa del Mar Negro con: 42 Antioquía, 43 Bolsa (Cius), 44 Trebisonda, 45 Gaziantep (Doliche). Las rutas terminaron en Europa en la ciudad como 46 Roma es 47 Venecia principalmente.
Rutas alternativas
También eran posibles rutas alternativas a las ya descritas, por ejemplo: más al norte, desde 48 Urumqi a través de la puerta de Dzungarian para Almaty que pasa a través 49 Astracán y hasta Rusia y en Cáucaso. Parte de esta ruta fue propuesta por el gobierno chino como el primer candidato a la Ruta de la Seda en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO.
También hubo otras grandes ciudades del Imperio Persa que cayeron en las rutas alternativas como: 50 Herat, 51 Isfahan, 52 Shiraz. Pasando al norte de Irán al Cáucaso y cruzando el Mar Caspio con un barco mercante, generalmente desde 53 Türkmenbaşy a 54 Bakú. O cruzando el Mar Negro en barco, a menudo desde 55 Batumi, 56 Poti o 57 Trabzon Hasta que 58 Odessa, 59 Sebastopol, 60 Varna o Estanbul.
En general, la "Ruta de la Seda" nunca ha sido una carretera única, más bien una red de carreteras y caminos para caravanas que conectan docenas de ciudades.
Carreteras relacionadas
Varias rutas conectaban China con el subcontinente indio: por ejemplo, desde el Xinjiang hacia Pakistán y elIndia a través de lo que hay ahora Carretera Karakorum o vía Ladakh. Por siglos Taxila era el término principal de la ruta india de estas rutas.
En Afganistán en camino Bactriano desde lugares más al oeste a lo largo de la carretera, probablemente en lo que ahora es el Pakistán central a través del Paso de Khyber hacia Baluchistán y al Sindh a través del paso de Bolan. Una "caravana de té y caballos" en una ruta mucho más al sur, desde Chengdu a través de Yunnan y partes de Tíbet hasta Birmania y paraNorte de la india.
Más al oeste, el Ruta del Incienso trajo incienso, mirra y otros bienes deOmán y dale Yemen, por tierra a través delArabia Saudita es Israel, hacia los países mediterráneos.
Rutas marítimas
Las rutas de la Ruta de la Seda no solo pasaban por carreteras terrestres porque también había una gran cantidad de tráfico por mar.
En China, los principales puertos de estas rutas fueron Guangzhou es Quanzhou. Marco Polo zarpó de Quanzhou y lo describió como el puerto más activo y fabulosamente rico de la Tierra.
Más al oeste, los grandes puertos incluían 61 Rangún es 62 Chittagong en la Bahía de Bengala, 63 Kochi es 64 Calicut en la costa deSur de la India, 65 Khambhat en el norte de la India, 66 Karachi en Pakistán, 67 Basora en Irak, 68 Moscatel en Omán es 69 Adén en Yemen. Alejandría de Egipto fue la puerta de entrada de estas rutas al Mediterráneo; Polo lo consideró el segundo puerto más activo del mundo.
Algunas palabras todavía en uso hoy provienen de los puertos de esta ruta vinculada a algunos objetos que llegaron a Europa por primera vez: "satén" de Zaiton (el nombre árabe de Quanzhou). Los camellos bactrianos (con dos jorobas a diferencia de los camellos árabes que solo tienen una) toman su nombre de la región del mismo nombre.
La uva se introdujo en la región mediterránea a partir de Oriente Medio y las uvas moscatel estuvieron entre las primeras que se cultivaron en la antigua Grecia. Algunos expertos sugieren que se trata de semillas de las que se derivan todas las uvas modernas, y algunos piensan que el nombre proviene de la ciudad de Moscatel, aunque no existe un consenso unánime al respecto. Las uvas Moscato se fermentan para producir un vino dulce llamado precisamente Moscato.
No se conoce toda la historia y los historiadores no están de acuerdo en algunas partes de ella, pero está claro que este comercio es bastante antiguo y bastante extenso. El comercio a lo largo de la costa del Océano Índico, entre la civilización del valle del Indo en lo que ahora es Sindh y la antigua Mesopotamia en lo que ahora es Irak, se estableció en 2000 a. C. Los registros griegos muestran que las rutas entre el Mar Rojo, África Oriental y lo que ahora es la costa occidental de la India estuvieron bien establecidas durante varios siglos antes de Cristo. Ptolomeo de Alejandría creó mapas de rutas terrestres y marítimas en China en el siglo II d. C. el mapa de arriba se basa precisamente en los de Ptolomeo. Los comerciantes chinos navegaban hacia la India a través delIndonesia en el siglo III d.C., y probablemente antes.
Durante el reinado del emperador Yongle de la dinastía Ming, el almirante chino-musulmán Zheng He (también conocido como Cheng Ho) habría navegado por rutas que lo llevarían al sudeste asiático, India, Oriente Medio e incluso a Mogadisio en África Oriental. Su contacto con el Sultanato de Malaca en lo que ahora es el Malasia condujo a la primera ola de inmigración china al área, donde muchos se casaron con malasios locales para formar la comunidad Peranakan, cuya cultura y cocina sobreviven hasta el día de hoy.
Los primeros misioneros musulmanes llegaron a China por mar en el siglo VII, y varias ciudades chinas hicieron construir mezquitas durante el Dinastía Tang, es decir, antes de 907. Alrededor de 1000, Quanzhou tenía una comunidad considerable de árabes y persas y la Gran Mezquita presente no fue la primera que se construyó en 1009. Hasta que el emperador cerró todo el comercio internacional por mar en la década de 1420, existía un comercio regular entre China y los puertos. Adén tanto en barcos chinos como en otros barcos. Incluso después de cerrar, el emperador permitió que su mejor navegante, el almirante Zheng He, navegara hacia Jeddah por su peregrinaje Hajj a la meca.
En general, los asiáticos comerciaron extensamente en estas rutas siglos antes de que llegaran los europeos. Cuando Vasco da Gama (en ruta para convertirse en el primer europeo en llegar a la India por mar) llegó a África Oriental a través de la ruta del Cabo en 1498, encontró productos chinos como cerámica azul y blanca ya establecidos en el mercado. Esto mostró cuán insignificante era la Europa medieval en el escenario mundial y, si bien las Américas aún no tenían un papel comercial (porque fueron descubiertas recientemente), Asia produjo la mayor parte de la riqueza del mundo y mantuvo la mayor parte del comercio.
Más tarde, los europeos tuvieron una enorme influencia en la región. Un cambio significativo fue la colonización: la Rusia en Asia Central, la Gran Bretaña en India, la Malasia, la Birmania es Hong Kong, la Portugal a Ir a es Macao, la Francia en Indochina, el holandés en Indonesia pero primero los españoles y luego los americanos en Filipinas. También hubo cambios importantes en las rutas comerciales; Algunas de las más importantes fueron las enormes importaciones de plata de México Español a Manila y de allí al este de Asia, y el vasto comercio de tres frentes que involucra a los esquiladores de té principalmente de China a Gran Bretaña y opio principalmente de Bengala Británico a China.
Seguridad
Históricamente, muchas personas en estas regiones han sido pastores nómadas, algunos todavía lo son e incluso en las ciudades la lealtad tribal puede volverse fuerte, lo que implica:
- una increíble tradición de hospitalidad
- sospecha de los extraños, incluso de las tribus vecinas. (Los extranjeros, sin embargo, a menudo están exentos de ello).
- considerable hostilidad hacia las influencias occidentales y rusas
- muchos de ellos están fuertemente armados
Toda el área a lo largo de la ruta terrestre, con la excepción de algunas partes de China, es musulmana, lo que implica:
- una tradición de hospitalidad musulmana y un trato maravilloso a los visitantes
- cierto conservadurismo, especialmente en lo que respecta a la ropa de mujer
- el riesgo para los extranjeros que no comprenden cuando el Islam es ofendido
En estas áreas, la política se vuelve muy complicada, y los problemas tribales, étnicos y religiosos se suman a la complejidad general. Además, el colapso de la Unión Soviética dejó a algunos gobiernos locales en un estado caótico del que no se han recuperado por completo. La Turkmenistán, por ejemplo, es tan autoritario como el Corea del Norte.
Desde principios de 2019, ha habido una guerra activa durante varios años en varias áreas a lo largo del camino: Afganistán, Irak, Siria y varias áreas del Cáucaso junto con el Chechenia mucho más conocido y Yemen en la Ruta Marítima de la Seda, así como posibles conflictos en muchos otros países. Los ataques con aviones no tripulados por parte del ejército estadounidense son frecuentes en Yemen y el Pakistán Noroeste. Evite estas áreas o revise las zonas de seguridad y guerra.
Al igual que otras rutas comerciales, existe una larga tradición de bandidaje a lo largo de la Ruta de la Seda. Esto se ha reducido drásticamente en los últimos dos siglos, pero podría existir el riesgo de nuevos brotes cuando un área se vuelve caótica. También existen complicaciones asociadas con el tráfico de drogas; en las últimas décadas Afganistán se ha convertido en una importante fuente de opio (materia prima para la producción de morfina y heroína); gran parte se pasa de contrabando al norte a través de países vecinos, luego a lo largo de las antiguas rutas de la Ruta de la Seda hasta el Rusia y Europa. La piratería está presente en el Golfo de Aden está en el mar Rojo del Sur. Si toma la Ruta Marítima de la Seda, tenga cuidado.
Dicho esto, con un poco de sentido común y voluntad para sortear lugares problemáticos y mucha flexibilidad, los riesgos pueden volverse bastante moderados.
Consulta las recetas de cada país y ciudad. Las carreteras son malas en muchas áreas y algunas son intransitables en invierno o en la temporada de monzones. Varias áreas montañosas y desérticas pueden ser muy peligrosas si no se toman las precauciones adecuadas. Si bien la mayoría de los lugareños son amables, curiosos y serviciales, el viajero debe comprender las costumbres locales y debe tener cuidado de no ofender.
Alrededor
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