- Este artículo trata sobre viajes locales. Para obtener información sobre trenes y autobuses de larga distancia, consulte Viajes en tren y Viajes en autobús. Para los sistemas de transporte ferroviario que son una atracción por derecho propio, consulte aventuras ferroviarias urbanas.
Transporte público Se organiza el transporte de pasajeros. Suele ser proporcionado por autobuses y carril sistemas, incluyendo Tránsito rápido así como Tren Ligero, funiculares, monocarrily otros modos de transporte.
Dependiendo del país, el tren de cercanías puede ser prácticamente idéntico a los trenes de mayor distancia, mientras que en su mayoría cumple una función de ferrocarril urbano. La emisión de billetes se puede integrar con los ferrocarriles (por ejemplo, en Alemania) o por separado (por ejemplo, en los EE.
Si bien la comodidad y la confiabilidad varían mucho, en Europa y este de Asia, suele ser la forma más práctica de desplazarse por las grandes ciudades.
Entender
| “ | Una ciudad avanzada no es aquella en la que incluso los pobres utilizan los coches, sino más bien en la que incluso los ricos utilizan el transporte público. | ” |
—Enrique Peñalosa, alcalde de Bogotá | ||
La mayoría de los sistemas ferroviarios urbanos forman parte de una red de transporte público subvencionada por el gobierno y muchos transportan un gran número de pasajeros, especialmente en las ciudades más grandes; la Tokio el sistema tiene un promedio de más de 8 millones al día y Llevar a la fuerza casi 7 millones. Por lo tanto, estos sistemas casi siempre cuestan menos de taxis y a menudo son más rápidos que conducir y más baratos que pagar por el estacionamiento. Sin embargo, con bastante frecuencia hay problemas de hacinamiento, especialmente en las horas pico. Entonces, como solía decir Yogi Berra, hay tanta gente que nadie va allí.
Con los precios del petróleo en general en aumento y la preocupación política por protección del medio ambiente y compañía2 Las emisiones son cada vez más importantes, casi todos los países y ciudades que tienen sistemas de tránsito rápido están en el proceso de actualizar, modernizar y expandir sus redes, a veces muy rápidamente. Desafortunadamente, esto también puede significar sitios de construcción que ralentizan el tráfico, y la información sobre un sistema de transporte público puede estar desactualizada a pesar de tener solo unos pocos años o incluso meses.
El sistema ferroviario urbano suele ampliarse en autobuses, en algunos casos dentro del mismo sistema de tickets. Por otro lado, la mayoría de los sistemas ferroviarios urbanos de más de un tamaño simbólico sirven a la (s) estación (es) de tren principal de la ciudad (a menudo tienen un centro en una o varias de ellas) y los boletos integrados se están volviendo cada vez más comunes. A veces, un boleto de tren ya incluye un viaje en el sistema ferroviario urbano de su ciudad de salida y / o de origen para permitir el viaje "puerta a puerta". Esto es cierto, por ejemplo, para todos los billetes de tren. en Alemania que tienen "Ciudad" impresa en ellos.
Tipos de transporte publico
El transporte público es proporcionado por muchos vehículos diferentes.
- Especialmente en los suburbios y ciudades más pequeñas, la red de transporte público está formada por autobuses. Algunos tienen autobuses de dos pisos, que pueden brindar una excelente vista.
- Hay variantes de Autobús de tránsito rápido (BRT) donde los autobuses tienen infraestructura dedicada. Gran parte de OttawaEl sistema utiliza autobuses en carreteras dedicadas llamadas Transitway, mientras que ciudades como Xiamen tener Bus Rapid Transit usando carreteras elevadas exclusivas para autobuses. No todo el tráfico circula en carreteras exclusivas para autobuses; a menudo, algunos carriles en las carreteras normales están restringidos a los autobuses, al menos durante las horas pico, y en algunos sistemas el núcleo tiene carreteras especiales, pero en la periferia los autobuses continúan por las carreteras normales. Dada la percepción inherente del término, el gobierno local o quienes se oponen al tránsito ferroviario a veces aplican BRT como un término para sistemas apenas distintos de los sistemas de autobuses regulares.
- Tránsito rápido o metro es una red ferroviaria de pasajeros local con separación de grado del resto del tráfico. Los términos subterraneo y bajo tierra indican que muchas líneas de tránsito rápido pasan por debajo del suelo. Sin embargo, de ninguna manera todas las líneas de tránsito son subterráneas (independientemente del nombre); elevado y carril de superficie también es ampliamente utilizado. Los sistemas de rieles completamente separados por grado son los únicos que comúnmente se operan automáticamente.
Tranvía de dos pisos en Hong Kong - Tren Ligero normalmente se mueve a nivel del suelo, a menudo con vehículos pequeños de menor alcance que se conocen como tranvías o tranvías: las pistas pueden estar en la calle o en una pista separada. Si bien los primeros tranvías a principios del siglo XIX eran de tracción animal o de vapor, muchas ciudades de todo el mundo los reemplazaron con tranvías eléctricos o construyeron nuevos sistemas desde cero hacia fines del siglo XIX, pero con el auge del automóvil muchos cayeron. del favor y fueron removidos o abandonados para desintegrarse. Ahora, sin embargo, con la creciente popularidad del transporte público en gran parte del mundo, muchas ciudades están reinstalando y revitalizando sus sistemas de tranvía para el siglo XXI. Algunos ejemplos notables de ciudades con redes de tren ligero son Barcelona, Colonia, San Petersburgo, Berlina, Denver, Viena, Manchester, Melbourne, Hong Kong, San Francisco, Toronto, Nueva Orleans y Lisboa. En Bélgica una sola línea conecta toda la costa de un extremo a otro. Los tranvías experimentaron un renacimiento a partir de Francia en la década de 1970 y muchas ciudades de Europa ahora tienen sistemas integrales que a menudo no solo son los más baratos y respetuosos con el medio ambiente, sino también el camino más rápido para recorrer la ciudad. Europa Central y Oriental también tienden a tener redes densas, ya que fueron más lentos en desmantelar sus sistemas de tranvías y están revitalizando y modernizando casi universalmente sus sistemas, a veces incluso construyendo nuevas líneas que se ejecutan en vías dedicadas.
- Trenes de cercanías son trenes de pasajeros locales, ya sea en la red ferroviaria nacional o en redes regionales especializadas. Si bien los trenes de cercanías suelen ser parte del sistema de boletos de tránsito local, el mobiliario es mínimo; baños y los refrescos suelen estar ausentes. El término alemán S-Bahn también se ha extendido a otros países de habla alemana y ha inspirado términos como Esko (Praga) o S-Tog (Copenhague). En América del Norte, los sistemas de trenes de cercanías a menudo se conocen por el acrónimo de la autoridad gobernante, p. Ej. BART (Bay Area Rapid Transit) en el Área de la Bahía de San Francisco y trenes GO en la región de Toronto.
Ferrocarril colgante de Wuppertal - A veces se utilizan formas inusuales de riel, para líneas simples, si no para sistemas completos. Por ejemplo,
- Seattle construyó un elevado monocarril línea para la Exposición Universal de 1962 que todavía está en servicio;
- Chongqing tiene varias líneas de monorraíl; Llevar a la fuerza tiene un levitación magnética línea a Aeropuerto de Pudong con velocidades superiores a 400 km / h (250 mph);
- la ciudad alemana de Wuppertal ha tenido un ferrocarril de suspensión desde 1901; y
- Morgantown, West Virginia, EE. UU., Tiene una Tránsito rápido personal sistema.
- Algunas ciudades muy montañosas y varias ciudades de países en desarrollo también utilizan funicular ferrocarriles o tranvías aéreos de pasajeros. Si bien a menudo ofrecen vistas espectaculares y pueden ser la única forma de subir pendientes pronunciadas, su mantenimiento puede resultar un desafío. Las ciudades con tales sistemas incluyen Dresde y Medellin.
- Trolebuses tampoco corren sobre rieles, pero como su fuerza motriz se proporciona a través de cables aéreos, su movilidad está vinculada a una red preconstruida muy similar a la de los sistemas que funcionan sobre rieles. Eran una parte importante del transporte público en el antiguo bloque oriental y siguen siendo importantes en esos países, así como en Canadá y Suiza.
- Tiempo escaleras mecánicas y ascensores generalmente están configurados para el transporte interior, son parte del sistema de transporte público (a veces con un boleto requerido) en algunas ciudades montañosas como Hong Kong y Valletta.
- Transbordadores se utilizan para el transporte público en ubicaciones frente al mar, como Venecia, Lisboa, y el Archipiélago de Estocolmo. Una variante de esta forma de transporte es el bus fluvial, que es una columna vertebral importante de la red de transporte público en Bangkok.
Cada uno de estos métodos se utiliza en algunas ciudades, y es bastante común que una sola ciudad combine varias. Por ejemplo, el sistema de Shanghái utiliza principalmente líneas ferroviarias subterráneas en el centro y líneas elevadas en los suburbios, y también incluye una extensa red de autobuses, una línea ferroviaria de levitación magnética rápida para Aeropuerto de Pudong y un sistema de tranvía en un vecindario suburbano.
Casi todos estos sistemas ofrecen convenientes conexiones a otros transportes. Para viajes locales, la mayoría de las estaciones de metro tienen paradas de autobús o tranvía cercanas, algunas tienen una terminal importante para autobuses o tranvías y muchas tienen una parada de taxis. Para viajes de larga distancia, casi todos los sistemas de tránsito rápido ofrecen conexiones convenientes a estaciones de tren y aeropuertos. En Londres, por ejemplo, todas las terminales ferroviarias y aeropuerto de Heathrow están en metro, y se puede llegar a los demás aeropuertos en trenes que salen de las estaciones de metro.
Entra
Hay varios métodos necesarios para ingresar a los sistemas ferroviarios urbanos en diferentes ciudades. En muchos casos, se debe tocar, deslizar o insertar en una máquina algún tipo de tarjeta de plástico o boleto de papel para que los pasajeros puedan ingresar legalmente a la plataforma. En algunos casos, incluso existe una barrera física. En otros casos, puede ser perfectamente legal acceder al andén sin haber comprado previamente un boleto, pero viajar en tren sin comprar un boleto en una máquina expendedora de boletos en el andén y validarlo insertándolo en otra máquina que lo estampa o perfora. incurrir en una fuerte multa.
Sal
También hay diferentes formas de salir del sistema. Algunos sistemas también requieren que los pasajeros toquen o inserten una tarjeta o boleto en una máquina antes de salir del sistema, mientras que otros no ponen ningún impedimento en el camino de los pasajeros que salen o simplemente requieren que atraviesen una puerta o un torniquete.
Que pueden llevar los jinetes
Hay todo tipo de regulaciones diferentes en cuanto a lo que puede o no puede llevar en un tren y si lo hace o no tiene un cargo adicional. Muchos sistemas de metro permiten a los pasajeros llevar bicicletas con ellos en el tren, al menos fuera de las horas pico, pero no siempre es gratis que su bicicleta viaje con usted. En Berlín, por ejemplo, las bicicletas son bienvenidas en cualquier momento, pero requieren un boleto de bicicleta por separado, bajo pena de una gran multa. Objetos peligrosos como cuchillos podría estar prohibido.
El MRT de Singapur es uno de los varios sistemas de tránsito del sudeste asiático que incluye un firmar mostrando un durian con una línea que lo atraviesa, el signo cuasi-internacional de "¡No se permiten durian!" La fruta es bastante sabrosa y es popular en toda la región, pero huele fatal.
Los sistemas de transporte público a menudo tienen reglas de orden más severas que otras áreas públicas, generalmente prohibiendo bebidas alcohólicas, pero esto varía entre diferentes sistemas. Viajar con mascotas puede estar restringido: por ejemplo, algunos sistemas como el de Nueva York requieren que todas las mascotas sean llevadas en jaulas, en lugar de simplemente estar atadas con correa o en la mano, aunque los perros pequeños que pueden caber en un bolso están bien siempre que permanezcan allí. En ciudades alemanas como Berlín, sin embargo, se indica específicamente que un solo boleto es bueno para una persona y un perro (se necesitan boletos de tarifa reducida adicionales para perros adicionales), y los perros solo necesitan estar atados. Las regulaciones para los animales de servicio son a menudo más liberales que las regulaciones para las mascotas y forman parte de la política nacional y / o local sobre los derechos de las personas discapacitadas.
Ver
- Ver Aventuras ferroviarias urbanas para sistemas ferroviarios urbanos más allá de lo habitual.
Los grandes sistemas más antiguos del mundo (el Londres Bajo tierra, Nueva York Subterraneo, París Metro, Berlina U-Bahn, Moscú Metro ...) tienen muchas estaciones históricas que son obras maestras de la arquitectura y el diseño por derecho propio. Por ejemplo, las famosas entradas de la estación Art Nouveau de París, las taquillas Art Deco de Londres y las plataformas tipo catedral de Moscú se consideran parte integral del patrimonio de sus respectivas ciudades.
Algunos sistemas de tránsito rápido, como Moscú, Estocolmo, y la ciudad de Nueva York tienen arte público en exhibición permanente, lo que los convierte en destinos interesantes por derecho propio.
Algunos sistemas también muestran poemas cortos o extractos de poemas más largos y prosa descriptiva en vagones de tren, que fue iniciado por el metro de Londres como "Poems on the Underground", seguido por la MTA como "Poetry in Motion" en el metro de Nueva York y adoptado por otros sistemas de transporte masivo en todo el mundo.
Viajar en sistemas con líneas elevadas puede ser una forma barata y alegre de ver los lugares de interés de una ciudad desde un buen punto de vista en lugar de tomar un costoso autobús descapotable o un recorrido por el río. Ejemplos notables incluyen gran parte de ChicagoEl sistema L, las líneas 2 y 6 del Metro de París y el Docklands Tren ligero en El este de Londres.
Una ventaja inherente del tren ligero sobre los sistemas subterráneos son las mejores vistas y, a menudo, hay rutas que vale la pena tomar solo por las vistas.
Hacer
Actuaciones
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Algunos sistemas de tránsito rápido son bien conocidos por los músicos callejeros o los espectáculos organizados de manera más formal. Entre los sistemas en los que se pueden escuchar actuaciones de alta calidad de músicos callejeros en los pasillos se encuentran Metro de Londres y el Metro de ParísLa ciudad de Nueva York es uno de los lugares donde existe un sistema formal para seleccionar artistas aprobados. Cada año, hay audiciones en gran terminal Central para Music Under New York, que brinda a los artistas la oportunidad de presentarse en un horario regular sin molestias por parte de la policía, mientras exhiben el logotipo oficial del programa. El metro de Londres también tiene sitios designados en áreas prominentes donde los músicos callejeros con licencia pueden actuar.
Mantenerse a salvo
Carteristas es común en el transporte público. Siga los principios habituales: Trate de evitar mostrarse como un viajero fuera de la ciudad, no lleve más equipaje del que pueda controlar, mantenga los objetos de valor cerca de su cuerpo y nunca ponga nada que no quiera perder. los bolsillos traseros de los pantalones o los bolsillos de la chaqueta, solo los bolsillos delanteros de los pantalones o un cinturón de dinero.
Otro peligro de algunos sistemas de tránsito rápido, especialmente en trenes llenos de gente, es acoso. Es de esperar que en sistemas muy concurridos durante las horas pico, las personas se apiñen entre sí, pero eso no es excusa para que alguien toque deliberadamente las partes íntimas de un extraño. Algunos sistemas de tránsito rápido, como en Tokio y Dubai, tienen áreas solo para mujeres. Otros, como el de Nueva York, publican y reproducen anuncios contra el abuso sexual y aconsejan a las víctimas que no permanezcan en silencio. Si está siendo molestado en un vagón de metro abarrotado, dígalo y el resto de los pasajeros generalmente lo apoyarán.
Un peligro obvio es descendente en las pistas. Estos (o un tercer riel en el costado) a menudo están electrificados, por lo que tocarlos puede ser fatal. Además, ser atropellado por un tren también es probable considerando la alta frecuencia de los servicios. Si accidentalmente deja caer algo sobre las vías, informe al personal de la estación y no intente recuperar el artículo usted mismo, sin importar cuán valioso sea.
Se han instalado muchos sistemas de transporte rápido puertas automáticas entre la plataforma y las vías, como en Seúl, Tokio, Hong Kong y Singapur. Esto se hace por seguridad general y también para prevenir suicidios. Sin embargo, no se sorprenda si algunas estaciones de una red carecen de tales puertas.
En términos generales, si se queda atascado en la puerta de un tren debido a un compartimento abarrotado, el tren no se moverá y volverá a abrir la puerta. Sin embargo, ha habido casos, como en Llevar a la fuerza, cuando las personas han muerto después de que el tren comenzara a moverse mientras estaban atrapadas en la puerta. No confíe en tales medidas de seguridad. Esto es especialmente importante si viaja con niños, cuyas extremidades pueden ser demasiado delgadas para ser detectadas por el sistema. En los autobuses, la multitud puede obstruir la vista del conductor, de modo que es difícil ver a un niño.
Apiñamiento es un factor de riesgo para todo lo anterior. Si tiene la oportunidad, evite los viajes durante las horas pico (generalmente de 07:00 a 09:00 y de 16:00 a 18:00 de lunes a viernes), o espere un tren que esté menos concurrido y hágase un favor a usted mismo y a todos los demás. .
Rutinas de seguridad en las estaciones y a bordo suelen ser más duras que en otros lugares públicos. El personal podría expulsar por la fuerza a los pasajeros por intoxicación, comportamiento antisocial o por falta de un boleto adecuado.
Las multitudes en el transporte público crean un riesgo para enfermedades infecciosas propagarse a través de aerosoles o contacto físico. Esto ha sido una preocupación durante mucho tiempo en muchos países de Asia, y se convirtió en un factor de riesgo internacional durante la Pandemia de COVID-19.
Respeto
- Ver también: Respeto # Transporte público
La etiqueta para los sistemas de transporte público varía de un sistema a otro. Por ejemplo, si bien comer en el tren es aceptable en Londres siempre que no se ensucie, el consumo de alimentos está prohibido en el transporte público de Hong Kong. Asimismo, si bien es común que las personas hablen por teléfono en Chicago, está prohibido hablar por teléfono en los trenes de Tokio, aunque es común enviar mensajes de texto.
Artículos sobre sistemas de transporte público
Museos que cubren el ferrocarril urbano
- 1 Museo del teleférico. San Francisco (en Nob Hill)
- 2 Museo de la ribera de Glasgow, 100 Pointhouse Place, Glasgow, Escocia Reino Unido (metro: Kelvinhall), ☏ 44 141 287-2720. El museo incluye una estación de metro recreada.
- 3 Ferrocarril radial del condado de Halton, 13629 Línea Guelph Milton (15 km al N de la Hwy 401, al noroeste de Toronto, Canadá). Un museo en funcionamiento de tranvías eléctricos (tranvías, otros vehículos ferroviarios, trolebuses y autobuses. 3 tranvías históricos en funcionamiento en 2 km de vía panorámica, graneros de exhibición y la histórica estación de Rockwood.
- 4 Museo del tranvía de Hannover, Hohenfelser Straße 16, 31319 Sehnde, Alemania (cerca Hanovre). El museo presenta la única colección nacional de tranvías en Alemania.
- 5 Museo del Transporte de Londres. Londres (en Covent Garden)
- 6 Museo del tranvía de Melbourne (Depósito de tranvía Hawthorn). Melbourne, Australia (en los suburbios del este)
- 7 Museo Nacional de Tranvías, Derbyshire, REINO UNIDO. Tambien conocido bajo Crich Tramway Village
- 8 Museo de Tránsito de Nueva York. Brooklyn, Nueva York (en Centro de Brooklyn)
- 9 Museo del Transporte de Estocolmo. Södermalm, Estocolmo
- Museo Sueco del Transporte Urbano (Malmköping, al norte de Flen). Aunque Malmköping es apenas una ciudad, alberga tranvías de la mayoría de las ciudades suecas.
- 10 Museo del Tranvía de Sydney, Rawson Pde, Loftus, Mayor que Sydney, Australia (Junto a la estación de tren Loftus, no hay entrada desde Metroad 1 en dirección sur). Do Mi 10 a. M. A 5 p. M. Días adicionales de vacaciones escolares. Tienen un viejo tranvía Bondi, tranvías en el extranjero y paseos en tranvía, incluidos los viajes al Parque Nacional Real. También tienen una gran área de exhibición.
- 11 Museo Maglev de Shanghai, Estación Longyang Road, Pudong, Shanghai, China (Directamente encima de la estación de metro Longyang Road (líneas 2 y 7)). El Maglev es el tren más rápido del mundo, va a una velocidad de hasta 430 km / hy tarda 8 minutos en recorrer los 40 km hasta el aeropuerto. Un museo dedicado a esta tecnología se construye dentro de la estación Maglev.
- 12 Museo del transporte de Wirral, 1 Taylor Street, Birkenhead, Inglaterra, ☏ 44 151 647-2128. Museo dirigido por voluntarios con un tranvía en funcionamiento y una colección de autobuses. libre.
Otras opciones
Otras opciones pueden proporcionar más comodidad o flexibilidad; como ciclismo urbano, Taxis, o visitas guiadas.
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