Transbordadores son barcos de varios tamaños, que transportan pasajeros, y en algunos casos vehículos, entre puertos en un horario. Por lo general, son barcos a motor, aunque algunas rutas patrimoniales pueden ser ejecutadas por vapor barcos, o incluso veleros.
Si bien algunos transbordadores son embarcaciones de cubierta abierta que cruzan un estrecho estrecho para desplazamientos diarios, otros tienen camarotes y otras comodidades, similares a cruceros o transatlánticos, y podrían ser atracciones turísticas por derecho propio. En los ríos y lagos y en los archipiélagos costeros puede haber transbordadores de salto corto, que son parte de la ruta local. transporte público red y a veces llamado autobuses acuáticos.
Entender
Consulte las descripciones de cada ciudad para los autobuses acuáticos; no se consideran más aquí, excepto para decir que pueden ser el viaje más memorable que jamás haya hecho. Grandes ejemplos son las rutas de Venecia a lo largo del Gran Canal debajo del Rialto; de San Francisco a Sausalito por el puente Golden Gate y Alcatraz; los Star Ferries atravesando el puerto de Hong Kong; por el Támesis desde la Torre de Londres hasta Greenwich; cruzar el Bósforo en Estambul o el Nilo en Luxor; o incluso balsas con cuerdas en el país de Cajún, donde los caimanes te observan desde las orillas de los pantanos. ¡Cuidado con tu paso al bajar!
Fiabilidad es una consideración: los ferries pueden cancelarse o retrasarse debido a mal tiempo, a veces durante semanas enteras en invierno, o puede llegar tarde inexplicablemente como cualquier otro medio de transporte. No planee una conexión estrecha entre un ferry y algo crucial como un vuelo de larga distancia. A veces, los horarios dejan pocas opciones: el autobús o el tren que sigue saldrá 30 minutos después de que el ferry atraque y es posible que no espere a una salida tardía. En general, cuanto más rápido es el ferry, más propenso a sufrir interrupciones, ya que será un hidroala resbaladizo, no una seria embarcación convencional. (Algunas rutas tienen ambos, con el hidroplano que solo lleva pasajeros a pie en verano, mientras que el barco convencional transporta vehículos durante todo el año). Con mal tiempo, el ferry y el vuelo se cancelarán aproximadamente al mismo tiempo: los vuelos a una pequeña isla probablemente estén en pequeños aviones rinky-dinky. Pero más tarde, la aeronave tendrá más flexibilidad para lanzarse durante una pausa, mientras que una vez que el océano se vuelve loco, permanece loco. Deberá mantenerse en contacto con su operador, quien sabrá qué sucede y cuándo (incluido el transporte alternativo) y quién tiene prioridad. La partera y la camioneta de reparación de televisores siempre tienen prioridad.
Los trenes solían cargarse comúnmente en transbordadores en la antigüedad cuando los túneles o puentes se consideraban imposibles o no valían la pena debido a la demanda rezagada, pero esta es una raza cada vez más moribunda porque los túneles por un lado y las tarifas aéreas cada vez más baratas por el otro son socavando su caso comercial. En el caso de los trenes de mercancías, este método sigue siendo algo común con los "trayectos", ya que se denominan Sassnitz (Rügen) tan lejos como Klaipeda para transportar trenes de mercancías completos con su contenido.
Redes de transbordadores
Si viaja por carretera o tren, es obvio en el mapa dónde se encuentra su ruta, y es poco probable que cambie mucho de un año a otro. Viaja a través del agua y no siempre es obvio qué rutas funcionan o son prácticas, por ejemplo, si puedes tomar un automóvil. Las páginas siguientes describen algunas de las redes principales. Busque en páginas específicas de países y ciudades para obtener más detalles, y siempre consulte los horarios de los operadores de ferry para conocer los precios, los horarios, las reservas y las actualizaciones en vivo sobre las interrupciones.
- Carretera marina de Alaska es una cadena de rutas de ferry desde Bellingham en el estado de Washington a través de Juneau, Alaska y hacia las Islas Aleutianas. Ningún ferry navega por toda la ruta.
- Ferries del Mar Báltico entre todos los puertos principales alrededor de ese mar, especialmente entre Suecia y los otros países de la UE para ahorrar un largo viaje.
- Ferries en el Mar Caspio son simplemente cargueros que llevan pasajeros. Se desplazan de forma errática desde Bakú en Azerbaiyán hasta Turkmenbashi en Turkmenistán y Aktau en Kazajstán y, a veces, entre otros puertos. Todo su ingenio y paciencia se pondrá a prueba en estas rutas.
- Ferries del estrecho de Cook navegue entre Wellington en la Isla Norte y Picton en la Isla Sur de Nueva Zelanda. Los vagones de los trenes de mercancías se cargan en los transbordadores para su transferencia entre las islas del norte y del sur.
- Ferries en el Mediterráneo son una extensa red que va desde los transbordadores de España a Marruecos, las islas italianas como la elegante Capri y el ardiente Stromboli, las islas griegas como Creta y Naxos que recuerdan a la antigüedad, y el boscoso archipiélago del Adriático frente a la costa de Croacia. Los pocos transbordadores del Mar Negro también se describen aquí.
- Ferries en el Mar Rojo Cruza regularmente sus estrechos brazos del norte entre Hurghada, Sinaí y Aqaba. Los transbordadores también transportan peregrinos a través del mar más amplio hacia el sur entre Egipto, Sudán y Arabia Saudita, pero estos no navegarán en 2020.
- Rutas de ferry a Gran Bretaña están principalmente al otro lado del Canal de la Mancha desde Francia, con ferries también desde España, las Islas del Canal, Bélgica y Holanda; ya través del Mar de Irlanda hasta Irlanda (norte y sur) y la Isla de Man. Dentro del Reino Unido, hay rutas de ferry desde la isla "continental" de Gran Bretaña al oeste hasta la isla escocesa. Hébridas y al norte a los archipiélagos del Orcadas y el Islas Shetland. Los ferries ya no navegan a Gran Bretaña desde Alemania, Dinamarca, Islas Feroe o Islandia.
- Hurtigruten es un ferry que navega por la costa de Noruega desde Bergen hasta el cabo norte hasta Kirkenes.
- El lago Tanganica en el Gran Valle del Rift de África Oriental es servido por MV Liemba a lo largo de sus 676 km de longitud.
- Australia tiene muchos transbordadores por cable para automóviles en los cruces de ríos rurales. Los ferries también operan entre la parte continental de Australia y varias islas cercanas a la costa, sobre todo a Isla canguro y Tasmania.
- Hainan está conectado a Leizhou sobre el chino continente en ferry. Los vehículos de carretera y los vagones de tren se cargan en los transbordadores para la travesía.
Atracciones turísticas
Excelentes vistas desde ferries.
- Manhattan desde el ferry de Staten Island.
- Los acantilados de Dover desde el canal ferries.
- Castillos y viñedos de la Valle Medio del Rin transbordadores de coche y a pie.
- El horizonte de la Ciudad vieja de estambul de los transbordadores que cruzan el Bósforo.
- Archipiélago de Estocolmo y finlandés Mar del archipiélago desde el Ferries del Mar Báltico, o los locales.
- Liverpool Pier Head y el paseo marítimo desde el Ferry de Mersey, Inglaterra.
- Star Ferry en Hong Kong
Entra
Entradas: es tan variable como en otros modos de transporte. Temporada alta (fines de semana de verano, especialmente alrededor de un "festival de la isla" o un gran evento similar), debe reservar con anticipación, especialmente con un vehículo o para hidroalas, o si necesita una cabina para pasar la noche: hágalo al mismo tiempo que reserva el alojamiento de destino. Los espacios son para un automóvil de longitud estándar, con extra para caravanas y remolques: verifique las dimensiones máximas y las restricciones, por ejemplo, en los tanques de camper. Los barcos convencionales suelen tener capacidad de última hora para pasajeros a pie. La mayoría de las veces reserva en línea al igual que para los vuelos, aunque algunos operadores todavía están en un siglo pasado y responden por correo postal. Por lo general, hay una oficina cerca del muelle para la venta tardía de boletos o donde puede canjear su cupón en línea por una tarjeta de embarque. Y algunos transbordadores pequeños simplemente saludan a todos y cobran las tarifas a bordo.
Registrarse: lea las instrucciones y sígalas, comenzando con las instrucciones para llegar al puerto, que puede no ser el lugar al que Satnav le pide que vaya. Si dicen estar allí al menos una hora antes de zarpar, que es un consejo estándar para un automóvil, asegúrese de llegar a tiempo. De lo contrario, su lugar será reasignado a los aspirantes en la cola no reservada, a la que se le enviará para unirse al final. Los que van a pie pueden pasear hasta 15 minutos antes de zarpar; aquellos con bicicletas necesitan más tiempo ya que la rampa para vehículos se cerrará antes del acceso peatonal. Es posible que deba mostrar una identificación con foto incluso en una ruta nacional, y si el cruce del ferry es una frontera internacional, entonces se deben tener en cuenta todos los asuntos relacionados con el pasaporte y los controles de aduanas. Sin embargo, a diferencia de los aeropuertos, los ferries rara vez tienen un control de equipaje por separado. y pantalla de seguridad. Usted carga sus propias maletas, ya sea usted mismo o en el automóvil, pero esperar en la cola del vehículo es un buen momento para decidir qué necesita a bordo y qué puede permanecer en el automóvil, que puede ser inaccesible en una plataforma cerrada con llave. ¿Aperitivos, cosas para bebés, tazón para perros, ropa de repuesto para la cubierta fría y ventosa? Las instalaciones en el puerto de transbordadores varían: puede ser una terminal de pasajeros adecuada (tal vez integrada en la estación de autobuses o trenes) con refrigerios, asientos y baños, o simplemente un corral de ganado, o poco más que una parada de autobús. A veces es solo un muelle solitario azotado con spray. En algunos lugares, el ferry llega solo a pedido, y es posible que deba ambas cosas asegúrese de que lo vean y demuestre que desea abordar el ferry, incluso si reservó el pasaje y el horario indica que el ferry siempre llama.
Subirse: muchos transbordadores son de transbordo rodado, los vehículos se conducen por rampa, mientras que los pasajeros a pie abordan de la misma manera o por una pasarela o pasarela. Los automovilistas deben prestar mucha atención a los marineros, que saben hasta qué punto le quieren. En los viajes que sirven a varios puertos, debe estacionarse en una sección específica del barco y en una dirección específica: es posible que tenga que retroceder a bordo. Ponga el freno de mano con mucha firmeza y luego un poco más (y considere dejar el automóvil en marcha): los vehículos pueden cambiar en todos los mares menos en los más tranquilos, y algunas plataformas de automóviles están inclinadas mecánicamente. Desactive la alarma si es posible: en el momento en que el barco salga del puerto, todas las alarmas de los coches competirán con las gaviotas por quién puede chillar más lastimeramente. En un pequeño ro-ro abierto puede pasear entre el automóvil, la cubierta y el salón como desee, pero en un ferry grande debe abandonar la cubierta del automóvil, sin acceso hasta poco antes de aterrizar. Las bicicletas también deben estar aseguradas allí; traer al menos una correa.
Los ro-ros son tan omnipresentes que otros modos de viajar son cada vez más raros; disfrútelos poco antes de que desaparezcan en un museo de transporte. Todavía hay transbordadores de aerodeslizadores, lugares donde los autos se cargan con grúas en la bodega (junto con un envío de ovejas en protesta) y grandes ríos tropicales donde la "frontera internacional" significa tambalearse a lo largo de tablas a través de un terraplén fangoso. A veces, trenes enteros suben a bordo.
Una vez abordo: puede haber portaequipajes abiertos como en los trenes, o casilleros que funcionan con monedas, o una habitación segura. Los asientos a menudo se asignan en hidroalas, pero los buscadores-cuidadores en barcos convencionales: está tratando de obtener las mejores vistas, las menos corrientes de aire y olores, y los vecinos menos objetables. Si ha reservado un camarote, de la vieja escuela, puede recoger la llave de un sobrecargo con gorra con visera, pero los barcos modernos pueden adoptar el estilo del vestíbulo de la recepción de un hotel; o simplemente puede tener un código de acceso a la habitación en su boleto, para ingresar o ser escaneado por la cerradura.
Termine rápidamente las llamadas telefónicas móviles urgentes o las búsquedas en Internet, ya que el ferry pronto se moverá fuera del alcance de las redes terrestres. Esa es quizás una de las razones por las que menos personas escuchan el anuncio de seguridad del barco que las demostraciones de seguridad de una aerolínea, a menos que estén tratando de aprender la palabra "chaleco salvavidas" en finlandés, gaélico o bahasu en Indonesia.
Bajar: la puntualidad es la regla estándar, pero los ferries que llegan temprano en la mañana pueden permitirle descansar a bordo hasta el desayuno, lo que significa más ingresos para ellos. Los conductores aún deben mover su vehículo a tierra con prontitud, para evitar bloquear a otros, pero luego pueden caminar de regreso a bordo para desayunar. En un ferry panorámico de corta distancia, es posible que desee navegar de ida y vuelta sin desembarcar. Eso suele ser posible, pero a veces te ahuyentan y no puedes abordar el viaje de regreso inmediato. Eso es especialmente probable en los autobuses acuáticos de la ciudad, para disuadir a los vagabundos de convertir el ferry en un albergue móvil.
Compra, come y bebe
Las instalaciones a bordo pueden diferir mucho; mientras que tendrás la suerte de encontrar un inodoro en un pequeño ferry, un ferry más grande puede tener un compras centro comercial a bordo. Los transbordadores internacionales pueden tener compras libres de impuestos.
Muchos transbordadores en pasajes más largos tienen restaurantes. En algunos casos reservar mesa al comprar el boleto es más económico y te permite pasar de la cola. Además de la comida en sí, son un buen pasatiempo, pero también un ingreso para el propietario del buque; a veces, las opciones económicas no tienen una buena relación calidad-precio. Trate de verificar las ofertas y considere si vale la pena tener comida empacada (¡y agua!).
Tener su propio pasatiempo (libros, jugar a las cartas, lo que sea) vale la pena si la alternativa es gastar dinero en un bar o simplemente sentarse en un salón lleno de gente. Por otro lado, puede haber bonitos paisajes marinos, salas de juego y otras diversiones.
Dormir
Algunos transbordadores en rutas más largas tienen cabinas y otras instalaciones cercanas a las de un crucero. En algunas rutas se proporcionarán cabinas para todos los pasajeros y pueden estar incluidas en el precio del billete, pero es más habitual tener que comprar una cabina como complemento. A menudo, no hay suficientes camarotes para satisfacer la demanda en las épocas de mayor actividad del año, y puede ser necesario reservar un camarote con varios meses de anticipación. Las cabinas pueden estar disponibles también en pasajes de un día, a menudo por un precio más económico.
Los transbordadores nocturnos a menudo también ofrecen un alojamiento básico más económico. Pueden ser camas de dormitorio o asientos reclinables.
También puede viajar durante la noche sin reservar alojamiento. En este caso, puede haber una prisa cuando el embarque comienza a obtener los mejores lugares para dormir, como los asientos de banco en las partes más tranquilas del barco.
Conectar
Una vez a un par de kilómetros de la costa teléfono móvil las conexiones a menudo no funcionan. Los ferries con travesías de más de una hora a veces ofrecen conexiones Wi-Fi. A menudo, estos se proporcionan por una tarifa al comprar una tarjeta para rascar con un código de acceso único o al ingresar los detalles de su tarjeta en una página de registro. Si reserva un billete de clase ejecutiva o un camarote, estos suelen estar incluidos en el precio. En algunos casos, el ferry proporciona su propia red de telefonía móvil, con conexiones por satélite y tarifas de itinerancia que reflejan los costes de esta solución. La conexión Wi-Fi también puede ser lenta e inestable, especialmente si comparte un enlace saliente de ancho de banda bajo con todos los demás.
Mantenerse a salvo
Evite la cubierta abierta cuando hace mal tiempo y quizás por la noche.
Verifique las instrucciones de emergencia y verifique cómo llegar a los botes salvavidas o balsas salvavidas (posiblemente en la oscuridad y el humo, y una lista severa) y cómo encontrar chalecos salvavidas (también los de tamaño para niños, si corresponde).
En algunas regiones con estándares de seguridad bajos o que carecen de inspecciones, si es posible, debe verificar los procedimientos de carga y ferry antes de decidirse a usarlo. Algunos, o todos, los transbordadores pueden estar en mal estado, hechos para aguas protegidas pero utilizados en rutas más exigentes o simplemente sobrecargados. Si no puede evitar un barco así, al menos planifique para una catástrofe.