Ferries del Mar Báltico - Baltic Sea ferries

Este artículo trata sobre los ferries de crucero locales al Mar Báltico. Ver Crucero por el mar Báltico para cruceros internacionales que visiten el Mar Báltico, y Paseos en bote por el mar Báltico para navegación independiente.

Hay muchos transbordadores de pasajeros cruzando el mar Báltico, entre todos los países a lo largo de sus costas. Los que están entre Suecia y Finlandia están en Suecia llamados Finlandsbåt ("Barco de Finlandia"), mientras que en Finlandia Ruotsinlaiva o Sverigebåt ("Barco de Suecia").

La mayoría de estos transbordadores transportan pasajeros, tráfico de automóviles y camiones entre países y, a menudo, también funcionan como cruceros para viajes de compras de 2 a 48 horas. Las salidas nocturnas en las rutas Estocolmo – Turku, Estocolmo – Helsinki, Helsinki – Tallin y Tallin – Estocolmo, especialmente durante los fines de semana y días festivos, son cruceros de fiesta salvaje, con mucha bebida y pistas de baile abarrotadas. Otros cruceros tienden a ser más relajados, con más viajeros que realmente tienen la intención de visitar un país extranjero. Los ferries de Alemania a Finlandia, y algunos entre Suecia y Finlandia, son tranquilos y espartanos, se concentran en camiones, pero también ofrecen una buena alternativa para algunos viajeros. Históricamente, varios transbordadores también transportaban trenes, pero esto ha disminuido con la construcción de enlaces fijos, el auge de la aviación y la apertura de muchas fronteras europeas. Los únicos dos transbordadores de este tipo que quedan sirven al tramo marítimo en el Malmö–Berlina tren cama. Existen más servicios de este tipo para la carga.

Si tiene un día o más de sobra en una ciudad servida por estos transbordadores, considere un crucero. Esto le proporciona alojamiento a bajo costo, así como en algunas rutas una parada de un día en otra ciudad. En las rutas Estocolmo – Helsinki / Tallin / Riga, los ferries hacen el trayecto durante la noche y pasan el día en el puerto, lo que le permite dejar sus pertenencias bajo llave en la cabina (y tener acceso a su cabina) durante todo el día en la ciudad. Los ferries Turku-Estocolmo y las excursiones de un día a Helsinki-Tallin regresan de inmediato, por lo que ni siquiera puede abandonar el barco sin llevar sus pertenencias. Algunas salidas nocturnas en esta última ruta le permiten pasar la noche a bordo.

Los cruceros ocasionales son eventos especiales, como festivales de música o conferencias. Estos pueden costar más.

Entradas

Los boletos generalmente se reservan en línea. Busque "Billetes rojos" u "Ofertas de última hora" para cruceros económicos a Estocolmo.

Tenga en cuenta que tanto Viking como Tallink tienen problemas para aceptar tarjetas de crédito internacionales. En la práctica, puede hacer una reserva y pagar en el puerto, aunque esto cuesta entre 3 y 5 € adicionales.

Si tiene la intención de utilizar los barcos para viajar entre Estocolmo y Helsinki o Tallin, casi siempre es más barato reservar un crucero de ida y vuelta (sueco: Kryssning, Finlandés: ristemente), o incluso dos cruceros cara a cara y descartar las devoluciones, en lugar de comprar billetes de ida. Los billetes a menudo se pueden conseguir por tan solo € 10/80 kr para un camarote completo para 4 personas en un crucero de ida y vuelta de dos noches entre Estocolmo y Helsinki, lo que lo convierte en prácticamente el alojamiento más barato que se puede encontrar en un país de altos ingresos, siempre que usted reserve temprano o de último minuto durante los días de semana. El precio del crucero rara vez (incluso para un crucero de fin de semana en temporada alta) supera los 50/400 kr para la cabina de 4 camas más barata, mientras que una litera individual en una cabina compartida con extraños, de ida desde Estocolmo a Helsinki o Tallin, en En comparación, normalmente supera los 125 € / 1000 kr.

Tiempo

Isla en el archipiélago de Estocolmo vista desde un ferry de crucero en invierno. Algo de nieve en el hielo.

Como el mar Báltico es bastante pequeño, el oleaje disminuye en uno o dos días, por lo que el mar está agitado principalmente cuando el viento es fuerte. Muchos de los transbordadores del Báltico son muy grandes, con estabilizadores para reducir el desplazamiento, por lo que el desplazamiento es suave, excepto en mares muy agitados. Por otro lado, si hay una tormenta, los restaurantes a menudo cierran, ya que servir a los pocos que todavía quieren cenar no es rentable. La situación es diferente en los barcos que no sirven a la clientela de cruceros.

En enero-marzo, el hielo marino afecta a la mayoría de los envíos, pero los transbordadores de crucero grandes y los transbordadores ROPAX en las rutas del norte del Báltico están construidos para condiciones heladas. El hielo marino puede provocar retrasos, pero las cancelaciones son raras. El sur del Báltico se ve mucho menos afectado por el hielo.

Compañías mayores

Báltico septentrional

La calle de Estocolmo está bastante concurrida por la tarde y por la mañana.

La mayoría de los transbordadores en una ruta cercana llaman al Una tierra, para permitir compras libres de impuestos.

Línea Eckerö opera un ferry de 2000 pasajeros entre Tallin y Helsinki. A menudo tiene las tarifas más baratas (especialmente en viajes diarios de ida y vuelta). También tiene una conexión entre Grisslehamn en Suecia y Eckerö en Åland, el pasaje más corto sobre el mar de Åland, bajo la marca original Eckerölinjen.
Línea Tallink / Silja Entre Suecia, Finlandia y Estados bálticos es una aerolínea de mercado medio que ofrece un buen nivel de comida, alojamiento y entretenimiento para viajes por carretera y cruceros de entretenimiento. Los barcos de Silja Line entre Estocolmo y Helsinki cumplen con el estándar de muchos cruceros.
Línea de San Pedro tiene dos barcos entre Estocolmo, Helsinki, Tallin y San Petersburgo.
Línea vikinga opera entre Suecia y Finlandia y Tallin, compitiendo de cerca con Silja y manteniendo estándares similares.
DFDS Seaways Entre Paldiski y Kapellskär.
Wasaline opera entre Vaasa (Finlandia) y Umeå (Suecia). Hace todo lo posible por imitar la atmósfera de los ferries Turku-Estocolmo, aunque con un trayecto más corto y sin ventas libres de impuestos.

Báltico meridional

Bornholmer Færgen Entre Alemania, Suecia, continente Dinamarca y Bornholm/ Rønne
DFDS Seaways Entre Kiel, Karlshamn, Copenhague y Klaipėda.
Kołobrzeska Żegluga PasażerskaKołobrzeg (Polonia)–Bornholm/Nexø.
Polferries: Świnoujście–Copenhague, Świnoujście–Ystad, Gdańsk–Nynäshamn /Estocolmo.
ScandlinesDinamarca, Suecia, y Alemania
Línea Stena entre puertos en Letonia, Polonia, Suecia, Alemania, Dinamarca y Noruega.
Línea TT Entre Travemünde y Rostock en Alemania y Trelleborg en Suecia, Klaipėda–Trelleborg.
Línea de unidad Entre Świnoujście y Ystad en Suecia.

Báltico norte y sur

Finnlines une a la mayoría de los países con puertos bálticos. Opera el viaje en ferry más largo del mar Báltico: un crucero de dos días y medio desde Lübeck a San Petersburgo vía Sassnitz y Ventspils.

Dormir

Cabina interior para dos personas con camas guardadas durante el día. Tenga en cuenta la "ventana". Las cabañas estándar tienen literas.

Para cruceros nocturnos, el precio del boleto es por cabina. Una cabina regular tiene capacidad para cuatro pasajeros, tiene un estándar comparable a una habitación de hotel de dos estrellas (inodoro, ducha, jabón, toallas, luz de lectura) y es mucho más barata que una habitación de hotel en Estocolmo o Helsinki. Las cabañas más baratas (clase C y algunas de la clase B) no tienen ventanas, pero también hay disponibles cabañas y suites de mayor nivel. Algunos transbordadores regresan de inmediato y es posible que deba pasar algún tiempo en tierra antes de que la ciudad de destino se despierte.

Los ferries entre las regiones de Estocolmo y Turku tienen horarios muy ajustados con solo una hora en el puerto, lo que significa que la limpieza de la cabina comienza muy temprano (a menos que tenga un boleto de regreso). No cuente con poder dormir hasta justo antes de que llegue el ferry. En verano (con el amanecer temprano), levantarse para tomar un desayuno caro pero abundante y observar el enorme archipiélago mientras se acerca puede ser una buena opción.

Si cruza el norte del Báltico en invierno, compruebe la ubicación de la cabina, ya que atravesar el hielo provoca un ruido bastante horrible para los más afectados.

Al viajar entre Helsinki y Tallin durante el día, el viaje es tan corto (aproximadamente dos horas y media) que no se necesita una cabina, solo puede pagar el viaje en sí y permanecer en las cubiertas durante todo el viaje.

Comer

Porciones de buffet, aquí embutidos y ensaladas.

La mayoría de los ferries de cruceros tienen varios cafés y restaurantes a todos los niveles de precios (aunque las opciones económicas no mantendrán alejado su hambre), en un estándar típico de Suecia y Finlandia; sabes lo que obtienes, pero no quedarás impresionado. El más famoso es un buffet nórdico / smörgåsbord de todo lo que pueda comer por unos 30 €. Tradicionalmente, debe consumirse en siete porciones; arenques, otros mariscos, fiambres, carnes calientes, embutidos, quesos y postres.

Para las mesas reservadas cuando el origen y el destino se encuentran en diferentes zonas horarias (p. Ej., De Tallin a Estocolmo), pregunte con anticipación qué zona horaria se usa, ya que generalmente es la hora del barco lo que cuenta, no la zona horaria real, incluso si se llama "hora local". . Normalmente, la zona horaria en el puerto de salida es la zona horaria utilizada en el barco.

Beber

Las bebidas en el bar son un poco más baratas que en los pubs suecos o finlandeses, aunque caras en comparación con las de Estonia, Letonia y Rusia. Los cócteles cuestan alrededor de 8 €.

En algunos cruceros de fiesta, es posible que no se lleven bebidas alcohólicas a bordo. La tripulación podría buscarlos en el equipaje de los pasajeros. St. Peter Line en realidad toma una radiografía de su equipaje para buscar bebidas alcohólicas al abordar como peatón. Se retirarán todas esas botellas, recibirá un recibo y las devolverá en el mostrador de información a la mañana siguiente, media hora antes de la llegada.

Comprar

El "paseo" de Silja Symphony está lleno de restaurantes y tiendas.

La mayoría de los ferries de cruceros entre Suecia y Finlandia hacer una parada en Una tierra, para ganar la oportunidad legal de albergar compras libres de impuestos (ya que Åland a efectos fiscales no forma parte de la UE). Estas tiendas, con precios de alcohol y tabaco muy por debajo de los niveles de Suecia y Finlandia, son el principal atractivo para muchos pasajeros. El consumo a bordo no está permitido oficialmente, pero ocurre todo el tiempo. En los cruceros de fiesta de fin de semana, estas tiendas no venden alcohol durante la noche. También los cruceros hacia o desde Rusia tienen tiendas libres de impuestos, aunque mucho más pequeñas.

Las tiendas también ofrecen el clásico suministro libre de impuestos de perfumes, maquillaje y dulces. Algunos barcos también tienen tiendas de ropa, juguetes y otros bienes de consumo. Sepa lo que pagaría en otro lugar si busca gangas.

Los ferries aceptan tarjetas de crédito y al menos las monedas locales (en la mayoría de los casos, euros y coronas suecas). El pago con AndroidPay / ApplePay (y PayPass / Visa PayWave) con frecuencia no se acepta en el ferry Tallin-Estocolmo de Tallink.

Hacer

Juego en máquinas tragamonedas y mesas de ruleta. Si hace esto, respete su presupuesto incluso si los ingresos netos, al menos en los barcos finlandeses, se distribuyen a buenas causas.
Bailando con música en vivo, discotecas, karaoke. La clientela y los artistas varían según el día de la semana, el puerto de salida y la época del año.
La mayoría de los cruceros tienen salas de juegos para niños y actividades para niños.
Tomar el sol en la cubierta superior, si el clima lo permite.
Sauna. Separado para hombres y mujeres, por lo que no se necesitan trajes de baño allí. Algunos barcos también tienen un área común, con jacuzzi o piscina, y quizás sauna turca (hamam). El precio de la entrada ronda los 7 €.

Ver

Vista elevada de p. Ej. la Archipiélago de Estocolmo, Una tierra y el finlandés Mar del archipiélago (según ruta). Representaciones escénicas todas las noches y, de vez en cuando, también durante el día.

Mantenerse a salvo

La seguridad de los barcos es un asunto serio en estos barcos, con la experiencia del M / S Estonia desastre en 1994.

No entre en áreas restringidas. Evite la cubierta abierta por la noche y en condiciones climáticas adversas. De fumar solo está permitido en áreas designadas.

La embriaguez es común en estos transbordadores por la noche, y las diferencias en los idiomas y los modales a menudo provocan conflictos. Si bien los guardias de seguridad tienden a perdonar la borrachera, encerrarán a los pasajeros violentos en una celda durante el resto del viaje, o incluso los sacarán del barco en el siguiente puerto.

Las fiestas en la cabina son comunes, pero la seguridad responderá si los vecinos se quejan.

Por razones de seguridad, evite ir solo a las cabañas de extraños. Si sucede algo desagradable, infórmelo lo antes posible; la policía probablemente se reunirá en el puerto.

Conectar

En la mayoría de los ferries de cruceros, la conexión Wi-Fi está disponible al menos en áreas comunes y cabinas de clase superior durante todo el viaje, accesible a través de contraseñas individuales impresas en el boleto de cada pasajero o desde la recepción. Sin embargo, las conexiones pueden ser lentas e incompletas (mantener una conexión rápida con la costa es muy costoso). Las conexiones móviles de voz y datos son buenas cuando se encuentra en los archipiélagos o cerca de la costa.