La Mar del archipiélago, Finlandés Saaristomeri, Sueco Skärgårdshavet, es la parte del Mar Báltico entre las principales islas de Una tierra y el finlandés continente. Es uno de los archipiélagos más grandes del mundo, según el recuento de islas e islotes, con las islas más grandes de entre diez y veinte kilómetros de diámetro, algunas de las islas habitadas de menos de un kilómetro y miles de skerries. Que se encuentra en Finlandia propia más o menos entre Uusikaupunki en el norte y Salo y Hanko en el este.
La naturaleza varía desde rocas bañadas por el mar y escollos con arbustos que se arrastran por la roca para sobrevivir a las duras condiciones en las regiones menos protegidas, pasando por una exuberante vegetación en las partes internas de islas algo más grandes, hasta paisajes como el del continente en las islas más grandes. . La flora y la microfauna son variadas incluso en los esquisitos más pequeños, ya que las rocas y las grietas de la roca brindan refugio y crean pequeños estanques. También la vida de las aves es rica.
El archipiélago de Åland pertenece en parte (según algunas definiciones en su totalidad) al Mar del Archipiélago. Se aplica gran parte de la descripción general, pero Åland no se describe a continuación.
La mayor parte del Mar del Archipiélago que se describe a continuación es un Reserva de la biosfera de la UNESCO. La Parque Nacional del Mar del Archipiélago se encuentra en el archipiélago exterior al sur de las islas principales de Pargas, Nagu y Korpo.
Municipios
Hay varios municipios en la región, anteriormente más de una docena. Sus centros brindan servicios y cada uno tiene lugares de interés (hay artículos de "ciudad" sobre algunos de ellos). La división administrativa no corresponde a características diferentes, ya que varían más según el tamaño de las islas individuales y los grupos de islas y la distancia a los centros de población. Las fronteras administrativas cuentan para la atención médica y demás.
- 1 Turku (Sueco: Åbo) por la desembocadura del río Aura es la principal ciudad de la zona, antigua capital de Finlandia. Buenas conexiones a todas partes.
- 2 Kimitoön (Finlandés: Kemiönsaari) en el sureste consta de una gran isla costera y los archipiélagos que la rodean (incluidos los antiguos municipios de Kimito, Västanfjärd y Dragsfjärd). El centro es el pueblo rural de Kimito, pero el lugar más parecido a una ciudad es el industrial Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Sueco: Gustavs), 4 Masku (Sueco: Masko) y 5 Taivassalo (Sueco: Tövsala) junto a la costa en el norte se encuentran municipios rurales principalmente de habla finlandesa.
- 6 Naantali (Sueco: Nådendal, Latín: Vallis Gratiæ) en el noreste, con la propia ciudad en el continente. La ciudad tiene un casco antiguo de madera bien conservado, la antigua iglesia del convento, el mundo Moomin y el puerto principal además de Turku. La mayor parte del archipiélago de habla finlandesa (antiguos municipios Merimasku, Rymättylä (Rimito) y Velkua) pertenece a Naantali. Hay una conexión de ferry roro (coche) a Kapellskär en Suecia.
- Pargas (finlandés: Parainen) que consta de ex 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär y 11 Iniö municipios. El centro de Pargas es la única ciudad real (aunque pequeña) que no está en el continente. La ciudad tiene la tradición de considerarse la capital del archipiélago (o su parte suroeste). Gran parte del archipiélago central y la mayor parte del exterior y, por lo tanto, la mayor parte del Parque Nacional del Mar del Archipiélago pertenece a Pargas.
Otros destinos
Parque Nacional Archipiélago
Parque Nacional Archipiélago cubre la mayor parte del archipiélago al sur de las islas principales de Pargas, Nagu y Korpo con su "área de interés". Los terrenos de propiedad estatal en el área pertenecen principalmente al parque propiamente dicho, pero existe cooperación con los habitantes, por lo que la distinción es de poca importancia para los visitantes. Gran parte de la descripción de islas remotas y archipiélago exterior se trata de esta área. El parque es parte de la red PAN Parks y constituye el área central de la Reserva de la Biosfera de la Unesco.
En algunas de las islas (en parte o en su totalidad) que pertenecen al parque hay un servicio limitado, como senderos naturales, sitios para carpas, fogatas y baños.
Existen limitaciones para derecho de acceso en partes del parque nacional, incluso la entrada está totalmente prohibida en un área remota y en varias islas de aves en la temporada. También se debe tener cuidado en muchas áreas no protegidas, de no perturbar la anidación y por consideración a los lugareños.
- Senderos naturales en muchas islas (a algunos se puede llegar en ferry, a la mayoría solo en barco; muchas empresas ofrecen servicio de taxi en barco)
- Sendero natural submarino en Stora Hästö, 60 ° 04,4 'N 21 ° 32,4' E, 5 km al suroeste de Korpoström: dos rutas, una que se puede seguir bucear o simplemente con gafas de natación, la otra para diversos, con el panel de información más profundo a 10 m. También hay un campamento, un lugar para hacer fogatas y un sendero natural tradicional en la isla.
Islas menores de interés
Vale la pena visitar muchas islas, pero algunas de las más famosas se describen a continuación. Hay puertos para invitados en todos estos, pero en Bengtskär. Algunas cuentan con servicio completo, otras solo ofrecen un embarcadero. Listados aproximadamente de norte a sur:
- 12 Själö (Finlandés: Seili) es una isla exuberante cerca de Nagu Kyrkbacken, con un antiguo hospital de lepra, luego un hospital psiquiátrico, ahora una estación de investigación biológica. Famoso por su historia. Queda una iglesia de madera. El ferry Sra Östern entre Nagu Kyrkbacken y Hanka en las escalas de Rymättylä en la isla, como parte de la "pequeña carretera de circunvalación del archipiélago", al igual que Sra Falkö, en la "ruta del norte de Nagu" de Kyrkbacken a Själö, Innamo y las islas del norte de Korpo, y m / s Norrskär de Turku a Kyrkbacken o más lejos a Gullkrona.
- 13 Jungfruskär es una isla exuberante en el archipiélago exterior de Houtskär, bastante cerca de las calles de Mariehamn, con abundancia de especies. En su apogeo, el grupo de islas tenía incluso su propia escuela, pero el último habitante permanente se fue en 1983 y la isla sirvió como fortaleza naval hasta 1999. Los prados se manejan para mantener su carácter tradicional, bastante peculiar (las ramitas se utilizaron como forraje de invierno y los árboles remendados para facilitar la cosecha).
- 14 Gullkrona es una pequeña isla con un museo piloto. El puerto de invitados fue muy popular hasta que se cerró después de 2008 y ahora ha sido reabierto con un nuevo propietario, que intenta ser fiel a esa época, pero también desarrollarlo de manera amigable para los niños y utilizar personal remunerado.
- 15 Berghamn Alguna vez fue una importante comunidad de pescadores y prácticos marítimos, hoy en día el hogar de unas pocas personas. Hay una cabaña de información del Parque Nacional Archipiélago y un camping con baño seco y chimenea. El ferry m / s Baldur de Pärnäs (en Nagu) a Utö hace escala en la isla varias veces a la semana. La isla también se encuentra en una ruta del buque menor m / s Cheri. Ambos barcos visitan Berghamn solo si se lo ordenó con anticipación, y probablemente no podrá regresar el mismo día.
- 16 Nötö era tradicionalmente el pueblo central del archipiélago al sur de las islas principales de Nagu y Korpo. Casa de huéspedes Backaro[enlace muerto] ofrece comidas, sauna, alojamiento y excursiones guiadas. Email [email protected], teléfono 358 50-360-3029. Hay una capilla de madera del siglo XVIII, una cafetería y una tienda en la isla. El ferry m / s Baldur de Pärnäs a Utö escala en la isla (es posible que no pueda regresar el mismo día). El taxi en barco desde o hacia Pärnäs también es una opción.
- 17 Aspö es una pequeña comunidad a pocos kilómetros al oeste de Nötö. Capilla construida en 1950, después de que la anterior fuera devastada por la tormenta (!). Café de verano que vende pescado fresco ahumado. Senderos culturales y naturales. Alojamiento disponible en Klevars, reservas solo por correo electrónico: [email protected]. El ferry m / s Baldur de Pärnäs a Utö escala en la isla en su camino entre Nötö y Jurmo.
- 18 Hitis y Rosala son dos islas al sur de Kimitoön, anteriormente un municipio propio. El pueblo bastante grande de Hitis ha conservado gran parte del carácter tradicional. Tiene una capilla de madera de finales del siglo XVII (se construyó una iglesia anterior en el siglo XIII). Rosala tiene un Centro vikingo. Comida, sauna y alojamiento disponible, teléfono. 358 2 466-7227, Email [email protected]. Ferry de Kasnäs a Rosala (m / s Aura), puente entre las islas.
- 19 Örö es una gran isla con una naturaleza valiosa al sur de Hitis. La isla solía estar cerrada a los forasteros como base militar (primer fuerte de los rusos en 1915), que ha protegido muchas características amenazadas. Forma parte del parque nacional desde 2015 y se está desarrollando para el turismo. Hay prados con raras mariposas, bosques antiguos y bonitos acantilados y playas. También la historia militar es interesante; baterías de artillería costera, trincheras y cuarteles a la vista. Marina, camping, apartamentos y habitaciones disponibles. Conexiones de Kasnäs.
- 20 Jurmo es una isla remota y estéril con muy naturaleza especial, considerada como "imprescindible" para aquellos que navegan en el archipiélago exterior entre Nagu y Utö. La isla tiene una capilla debido a la lejanía, aunque tradicionalmente habitada por solo cuatro familias (hasta una persona que vivía allí sola en la década de 1980). El ferry m / s Baldur de Pärnäs a Utö hace escala en la isla. Alojamiento en cabañas o en un camping del Parque Nacional Archipiélago sin servicios.
- 21 Utö es la isla habitada más externa, por el canal principal desde el Mar Báltico hasta los puertos de la zona. Ha sido una base piloto de mar durante siglos, fue una base de artillería costera y tiene un gran faro. Debido a esta actividad existe infraestructura, como una pequeña escuela, que a su vez la hacen ideal para personas que deseen vivir en un lugar remoto. La guarnición se ha convertido en un hotel, 358 20-730-8090, Email [email protected]. Hay una conexión de ferry de 4 horas desde Pärnäs en Nagu (por la carretera regional, m / s Baldur) y en verano una conexión en barco turístico desde Turku (m / s Kökar, vía Kyrkbacken, vía Pärnäs bajo petición). La isla carece de bosques o tierras de cultivo, el pueblo se refugia en el pequeño refugio que ofrecen las rocas.
- 22 Bengtskär es un skerry en el archipiélago exterior en la desembocadura del Golfo de Finlandia, con el faro más alto de los países nórdicos. Excursiones desde Kasnäs a través de Rosala (el centro vikingo) y desde Hangö, con cena opcional, sauna, alojamiento, etc. en el faro. El servicio se proporciona también para quienes llegan con barco propio, pero la isla es de difícil acceso debido a la ubicación y la falta de refugio.
Entender
Historia y gente
El archipiélago se ha levantado del mar desde la última edad de hielo. La gente se ha asentado en las islas más grandes y ha realizado viajes a los islotes exteriores en busca de peces, focas y aves acuáticas. Los pueblos actuales son a menudo de la Edad Media.
Dado que el nivel de vida esperado ha aumentado drásticamente desde la Guerra Mundial, muchos se han ido a las ciudades. Las islas que tenían doscientos habitantes ahora pueden tener solo una o unas pocas familias viviendo allí de forma permanente. Pero los que se fueron a menudo regresan de vacaciones (quizás también al retirarse, al menos a islas con servicios), junto con grandes multitudes de turistas, cruceros de yates y "huéspedes de verano" (gente que pasa el verano en su casa de vacaciones).
En las últimas décadas también se han trasladado familias jóvenes, incluso a islas remotas. Algunos encuentran un ingreso local, otros trabajan a distancia o en barcos con planes semanales / semanales libres, y otros simplemente se toman un año libre.
Las condiciones en el archipiélago difieren significativamente de las del continente. La gente tiene una fuerte identidad local. Los servicios suelen estar lejos y las personas son bastante autosuficientes. Las tierras de cultivo son pequeñas incluso en las islas principales y la gente siempre se ha ganado la vida en pequeñas piezas, como la pesca, la agricultura, la caza de aves marinas y focas, y la navegación. Hoy en día, el turismo es un ingreso secundario importante para muchos. La pesca y la navegación por el archipiélago está en la sangre.
Sin embargo, existe una gran diferencia entre las condiciones en las islas principales, con conexión por carretera a los servicios, y las islas remotas, con solo conexiones diarias, si el clima y las condiciones del hielo (y lo que sea) lo permitan. Las islas remotas a menudo están habitadas por una o unas pocas familias.
La mayoría de las empresas son pequeñas. Se agradecen las reservas anticipadas y, a menudo, son necesarias para obtener parte del servicio. Por otro lado, hay mucha flexibilidad; Por lo general, las cosas se pueden arreglar, si se solicita a tiempo.
Paisaje, flora y fauna
El archipiélago tiene una gran cantidad de islas. El número exacto depende de la definición del término "isla", ya que el tamaño de los parches de tierra seca en el área varía desde pequeñas rocas que se asoman en el agua hasta grandes islas con varias aldeas o incluso pequeñas ciudades. Si se incluye Åland, el número de islas más grandes de más de 1 km² (0,4 millas cuadradas) dentro del Mar del Archipiélago es 257, mientras que el número de islas más pequeñas de más de 0,5 ha es de aproximadamente 17.700 (Indonesia tiene 17.500 islas, Filipinas 7.100). Las islas están compuestas principalmente de granito y gneis, dos tipos de rocas muy duras, suavizadas por varias glaciaciones. La zona del mar es poco profunda, con una profundidad media de 23 m (75 pies), y las islas, en consecuencia, bastante bajas. La mayoría de los canales no son navegables para grandes barcos.
Esto lo convierte en un laberinto de paisajes variados. Existe una clara diferencia entre el archipiélago "interior", "medio" y "exterior", donde el primero está protegido, a menudo con grandes islas, mientras que el último está dominado por rocas sin árboles y escollos bañados por el mar en tormentas. También bastante lejos hay grupos de islas con partes internas resguardadas.
Las islas más grandes se asemejan a las regiones costeras de la Finlandia continental, mientras que los skerries tienen un entorno radicalmente diferente. Las islas más pequeñas carecen de árboles, pero aún albergan una rica vegetación. El ambiente es soleado, tiene una temporada de crecimiento relativamente larga y está fertilizado con guano. La muy baja salinidad del mar Báltico hace que las salpicaduras de agua de mar sean más benignas para la vida vegetal. Por otro lado, el viento casi constante y el suelo delgado o inexistente limitan el crecimiento de las plantas. Si bien la mayoría de las islas son rocosas, algunas son en realidad extensiones del sistema de crestas de Salpausselkä y, por lo tanto, están compuestas por morrena terminal. Tales islas incluyen Örö y Jurmo. La flora y la fauna de estas islas son más diversas que las de sus vecinas rocosas.
Las condiciones pueden variar radicalmente incluso dentro de una pequeña isla. Puede haber pequeños parches de pantanos de agua dulce, estanques de agua dulce, estanques de agua salobre, arbustos, prados, rocas áridas, costas azotadas por el viento y calas protegidas en una isla de solo unas pocas docenas de metros de diámetro. Muchas plantas tienen fenotipos alterados debido al medio ambiente. Por ejemplo, los enebros en islas pequeñas crecen solo hasta una altura inferior a 0,5 m (1,6 pies), pero pueden cubrir varios metros cuadrados.
En contraste con los ecosistemas terrestres y costeros de las islas, el mar en sí tiene una biodiversidad relativamente baja. La razón de esto es la naturaleza salobre del agua, con una salinidad de solo 0,6%: demasiado para la mayoría de las especies de agua dulce, muy poca para la mayoría de las de agua salada. La salinidad también ha variado mucho durante el pasado, lo que dificulta la adaptación de las especies. Sin embargo, la gran cantidad de individuos indica un entorno favorable. Las especies de peces típicas son el arenque del Báltico, el lucio, el pescado blanco, la perca y la platija.
Las islas son un paraíso para las aves marinas. Las especies incluyen cisne mudo, arao negro, somormujo, eider común, numerosas especies de gaviotas y tres especies de charranes. Los grandes cormoranes viven en varias colonias. El águila de cola blanca tiene una población reproductora significativa.
Clima
Las temperaturas diurnas en el verano suelen ser de 15 a 25 ° C. El mar tiene un efecto moderador sobre el clima, especialmente cuando no está helado, dando otoños cálidos. Hay más sol y menos lluvia en el archipiélago que en el continente. Los vientos varían con los vientos del oeste dominando. Las tormentas son inusuales, al menos en primavera y verano.
La temporada principal para visitar el Mar del Archipiélago es el verano, con el pico desde el solsticio de verano hasta mediados de agosto, cuando comienzan las escuelas. La mayor parte de la infraestructura está disponible desde mediados de mayo hasta principios de septiembre. El comienzo de la primavera y el final del otoño también son muy buenas épocas para visitar, si le gusta la soledad y está preparado para comprobar dónde obtener servicios y vestirse adecuadamente si hace frío. El final del otoño y el invierno tienen su propio encanto y hay negocios turísticos durante todo el año, pero prepárate para la oscuridad y el frío.
En invierno, el hielo cubre el Mar del Archipiélago (a menudo todo el norte del Mar Báltico), pero no siempre hay suficiente nieve para esquiar (excepto en el hielo, si las condiciones lo permiten). El envío continúa, esporádicamente también por algunos carriles menores, así que verifique localmente si tiene la intención de aventurarse Sobre el hielo.
Derecho de acceso
Derecho de acceso en la práctica, está algo restringido en algunas partes del archipiélago. El derecho viene con el deber de no perturbar ni causar daño, y donde las islas son pequeñas y rocosas, las áreas donde se puede ejercer el derecho pueden ser limitadas. La naturaleza suele ser frágil.
Donde las bayas son escasas, es mejor dejarlas en manos de los lugareños. Incluso hay lugares donde se cuidan las bayas silvestres y, por lo tanto, la tierra también se considera legalmente como tierra de cultivo.
Cuando se molestan las aves que anidan o las aves con polluelos, los huevos y los polluelos a menudo se meten en los picos de los cuervos y las gaviotas, que esperan tales oportunidades. Por lo tanto, aterrizar en islotes con aves nidificantes o conducir cerca de familias de aves nadadoras, o dejar suelto incluso a un perro amigo, puede causar daños importantes. Aterriza en islotes demasiado desprotegidos incluso para las aves, o en islas boscosas más grandes.
Información para visitantes
- Turku de gira, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Información turística sobre Turku y Finlandia propiamente dicha.
- Información turística de Pargas, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. También información de horarios para los transbordadores.
- Información turística de Kimitoön (oficinas en Kimito y Dalsbruk), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Hablar
Mientras que la parte norte del archipiélago (Naantali, Kustavi, etc.) y el continente son finlandés hablando, el resto del archipiélago es tradicionalmente sueco hablando, ahora oficialmente bilingüe. Las áreas remotas todavía son casi monolingües. Entre los que llegan durante el verano, la mayoría habla finlandés, pero el sueco es común. Las empresas turísticas suelen anunciarse en finlandés, independientemente del idioma. Las empresas menores a veces usan solo su propio idioma. Las personas mayores no necesariamente dominan los idiomas, sino su lengua materna, pero sobrevivirás en inglés o finlandés.
Los nombres de lugares son a veces una mezcla incomprensible de finlandés y sueco, ya que la frontera del idioma se ha desviado. Los nombres de las islas menores suelen ser comprensibles y pueden dar una pista sobre las características de la isla (por ejemplo, kobbe, haru, skär, holme, ö y land son palabras suecas para diferentes tipos de rocas, islotes e islas). Los mapas y gráficos pueden usar finlandés o sueco para cualquier nombre de lugar, no necesariamente correspondiente al idioma mayoritario local. Algunos mapas son más consistentes que otros.
Tenga cuidado con algunos nombres de lugares: puede haber nombres similares o idénticos, no solo Fårholmen ("isla de las ovejas") y similares, sino también Berghamn, Jurmo, Själö y Utö (y Kirjala / Kirjais de Nagu y Pargas, que no son solo los nombres sueco y finlandés). Si no está claro por el contexto, es común anteponerlos con el antiguo nombre del municipio (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn, etc.), pero es posible que el contexto no sea evidente para usted.
La información oficial para turistas y navegantes (incluidos los yates) casi siempre se proporciona en finlandés, sueco e inglés. Se espera que las autoridades marinas dominen los tres; muchas compañías navieras y mucha tripulación son de las regiones de habla sueca, al igual que gran parte de la tripulación de la guardia costera.
Entra
Turku es el principal punto de partida para explorar el archipiélago.
Procedente de Suecia (Estocolmo o Norrtälje) puede optar por bajarse ya en Una tierra y usando la conexión de ferry de Långnäs a Korpo oa través de gran parte de Åland con varios ferries de Hummelvik a Iniö o Kustavi.
Viniendo del este o del norte, Kimitoön o las partes del norte del archipiélago, respectivamente, son accesibles directamente.
Si llega en yate, no hay razón para dirigirse a las ciudades. Simplemente use un canal adecuado y comience a explorar.
En avión
Los aeropuertos más cercanos están en Turku y Mariehamn. La región también es fácilmente accesible desde Helsinki (en autocar o tren) y desde Estocolmo (en ferry de crucero).
En tren
Turku tiene buenas conexiones con el resto de Finlandia.
En bus
Turku tiene buenas conexiones en autocares.
Se puede llegar a Kimitoön en autobús desde Turku o Helsinki.
Se puede llegar a Pargas, Nagu, Korpo y Houtskär en autobús desde Turku y, sobre todo con transferencia, desde Helsinki.
Se puede llegar al archipiélago norte en autobús a través de Turku. La transferencia antes es posible de algunos entrenadores de Uusikaupunki.
En coche
Turku tiene buenas conexiones por carretera. También puede llegar al archipiélago directamente.
Desde Suecia, tome el ferry a Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs o Naantali. Vea abajo.
Hay conexiones de ferry desde Åland a Korpo, Kustavi y Iniö. Vea abajo. Las conexiones a Houtskär se realizan mediante barcos menores, que no pueden llevar vehículos ni circular en invierno.
En barco
- De Suecia
Ferries de crucero desde Estocolmo (Línea vikinga y Línea Silja) atraviesan el archipiélago cada mañana y tarde en su camino a Turku. Llaman a Långnäs (no mucho más que un muelle) o Mariehamn antes de llegar al Mar del Archipiélago. Puede optar por bajarse allí y continuar desde Åland en ferries más pequeños, o dirigirse a Turku. También hay ferries desde Grisslehamn a Eckerö en el oeste de Åland.
Si tiene un vehículo (por ejemplo, un automóvil o una bicicleta) también puede usar los ferries ropax más silenciosos dos o tres veces al día desde Kapellskär a Naantali (Finnlines). Algunos de los transbordadores hacen escala en Långnäs. El almuerzo y la cena están incluidos al menos en algunos boletos, lo que hace que las comparaciones de precios con los ferries de cruceros sean un poco complicadas.
- De Åland
Hay algunas conexiones de ferry desde Åland directamente al archipiélago, ya sea de Långnäs a Korpo, o de Vårdö a través de gran parte del archipiélago de Åland (a través de Brändö) a Kustavi, Iniö y posiblemente Houtskär. Las tarifas de los ferries de Åland dependen de si te quedas una noche en una de las islas en ruta. Si tiene tiempo, probablemente valga la pena hacerlo (es posible que necesite un recibo del hotel o campamento para obtener la reducción). Ålandstrafiken (teléfono 358 18 525-100, correo electrónico [email protected]) administra transbordadores y autocares en Åland.
También puede abordar un ferry desde Suecia en Mariehamn o Långnäs.
- Desde Turku
En verano hay un par de barcos menores que van desde Turku: a Nagu (Sra Norrskär; Själö y Kyrkbacken la mayoría de los días, algunos días a través de Själö para Gullkrona), a Utö (Sra Aspö; vía Pärnäs en Nagu) o hacia otras islas en el Mar del Archipiélago. Algunas de estas rutas son adecuadas para un viaje de ida y vuelta de un día, el de Utö para un fin de semana. Como una forma de salir a Nagu, son claramente más caros que el autobús, pero la alegría del crucero está incluida. Parten del río Aura, aguas abajo del puente Martinsilta. Estos barcos no aceptan coches.
En yate
- Ver también: Navegando en embarcaciones pequeñas, Paseos en bote por el mar Báltico, Navegación en Finlandia
El mar de Åland es lo suficientemente estrecho para un paso con casi cualquier barco en un día con buen tiempo. Sobre el golfo de Finlandia, la travesía es un poco más larga y directamente desde Gotland, pero no hay problema para la mayoría de los yates (con un patrón competente). Independientemente de dónde vengas, debes usar los canales oficiales para ingresar al archipiélago, a menos que llegues durante el día y con buen clima. También es posible que deba seguir estos hasta que haya pasado por inmigración y aduanas; Por lo general, basta con llamar a una estación de aduanas por VHF o por teléfono, a menos que llegue desde Rusia o desde fuera del Mar Báltico.
Las rutas personalizadas conducen a Mariehamn en Åland y Utö. Eckerö es una opción si viene de Suecia. La calle de Hanko a Kimitoön es la elección normal desde el este. Desde el norte, ingrese por el faro de Isokari / Enskär o por una calle a través de las partes exteriores del archipiélago. Uusikaupunki (ver también Parque Nacional del Mar de Botnia). Viniendo por Åland, hay varias opciones para la distancia restante.
Llegar
La mejor forma de moverse es en barco, pero pocos visitantes tienen la suerte de tener uno a mano. De todos modos, es posible que desee realizar algún tipo de recorrido en barco, consulte "En ferry" y "En yate" a continuación. Muchas cabañas tienen al menos un bote de remos disponible.
Por lo general, se puede llegar a los principales pueblos de las islas principales en coche y autobús. Para islas menores, es posible que se necesiten transbordadores o incluso embarcaciones pequeñas (taxi, fletadas o propias). Las distancias no son demasiado grandes, por lo que las bicicletas son útiles (doscientos o trescientos kilómetros en total para el Carretera de circunvalación del archipiélago).
El tráfico a las islas fuera de las carreteras principales se ve gravemente afectado por el hielo marino en el invierno. Muchas conexiones de ferry se reemplazan con hidrocópteros o aerodeslizadores, que tienen mucha menos capacidad, cuando el hielo obstaculiza el tráfico de transbordadores. A fines del invierno también hay caminos de hielo, que a menudo pueden transportar automóviles; en los buenos inviernos hay carreteras de hielo oficiales además de las mantenidas por los lugareños. Cuando se suspende el tráfico de ferry, siempre obtenga asesoramiento local y asegúrese de comprender las implicaciones.
El archipiélago consta principalmente de grandes islas junto a la costa, una franja de grandes islas de este a oeste en el medio (conectadas por la "carretera del archipiélago", la carretera regional 180) e islas menores y grupos de islas en todas partes. La carretera del Archipiélago está conectada en verano con la costa norte por transbordadores, a algo llamado "carretera de circunvalación del Archipiélago", comercializado para los turistas.
Hay "transbordadores por carretera" que conectan las islas principales con el continente, y también conectan algunas islas menores con islas adyacentes más grandes. Estos se consideran parte de la infraestructura vial, incluso algunos que son de operación privada.
También hay más transbordadores en forma de barco que prestan servicio a islas habitadas remotas, por lo general una o dos veces al día. Por lo general, solo tienen capacidad para unos pocos automóviles y anteriormente fueron operados por la administración marítima.
También hay algunos barcos comparables en parte o en su totalidad para turistas. En ocasiones cuentan con servicios adicionales, como guías, bar o restaurante propio.
Para las islas deshabitadas, normalmente se necesita un barco propio. Hay servicios de taxi-barco disponibles.
Por el entrenador
Las conexiones de autocares suelen ser adecuadas para llegar al destino previsto, con algo de planificación, pero no muy buenas para desplazarse.
TLO de Turku opera los servicios principales de Turku a Pargas y más lejos a lo largo de Skärgårdsvägen (este último con los autocares "Skärgårdsbuss"). Vainion Liikenne opera muchas de las conexiones de autocares en el área, ya sea directamente oa través, por ejemplo, Skärgårdsvägen Ab. Los horarios también están disponibles a través de Matkahuolto. Ver también Föli, especialmente para Turku, Kaarina y Naantali (para el resto de la región, Föli solo conoce algunas de las paradas, a veces dando consejos locos), y opas.matka.fi.
Desde Turku, hay conexiones al menos a
- Centro pargas (6 € / 3 €) cada hora o media hora, excepto algunas horas de la noche (TLO)
- Centro pargas, Nagu, Korpo y Houtskär (a menudo con un traslado en Galtby en Korpo), algunas veces al día (Skärgårdsbuss)
- Kimito y Dalsbruk aproximadamente una vez por hora durante el día, con algunas conexiones, p. ej. a Kasnäs y Västanfjärd (a menudo se transfiere en Dalsbruk)
- Taivassalo y Kustavi aproximadamente una vez por hora durante el día entre semana, algunas veces los fines de semana.
- El muelle del ferry en Heponiemi (Laupunen), con un ferry a Iniö (Kannvik) dos o tres veces al día.
- El muelle del ferry en Vuosnainen (sueco: Osnäs), con ferry a Brändö (Ramsvik, Åva) en Åland, una vez al día; arreglos especiales fuera de temporada para pasar Kustavi
- Naantali, con conexiones a Rymättylä y Merimasku, el primero aproximadamente una vez por hora, con algunos huecos y el último autobús por la tarde, el segundo algunas veces al día.
Los días escolares es posible que pueda utilizar autobuses destinados a niños en edad escolar, a menudo no mencionados en los horarios y, a veces, por otra empresa. Pregunte localmente.
En coche
En las islas principales se puede llegar a la mayoría de lugares en coche. Hay algunos pasajes de ferry que pueden tener colas considerables o donde la capacidad del automóvil es muy limitada.
Las conexiones de ferry a lo largo de la carretera del Arhipiélago están muy concurridas cuando las personas se dirigen a sus casas de verano en el archipiélago o regresan, es decir, los viernes por la noche de ida y los domingos por la tarde de vuelta a finales de la primavera y el verano. El peor pasaje, "Prostvik" entre Pargas y Nagu, puede tener colas de varias horas.
En los transbordadores no terrestres, la capacidad de los coches suele ser muy limitada. Debería considerar dejar su automóvil en tierra si tiene la intención de regresar. De todos modos, a menudo no hay mucho camino para conducir en las islas menores, o incluso estacionamiento. Los vehículos grandes, como las caravanas, pueden representar un problema especial. Es posible que desee llamar al ferry con anticipación para pedir consejo.
En taxi
Hay taxis disponibles, a menudo minivans para 1 8 personas en el campo. Es posible que desee verificar los números de teléfono de los taxistas locales, llamarlos directamente a veces es más efectivo que ir a través del sistema central.
En bicicleta
Las carreteras generalmente tienen muy poco tráfico y, por lo tanto, son buenas para andar en bicicleta, pero son bastante estrechas. El principal problema es la práctica de ir a toda velocidad de un ferry a otro a lo largo de la carretera del Archipiélago. Hay carriles para bicicletas cerca de ciudades y pueblos importantes, p. Ej. de Turku al centro de Pargas y algo más lejos (tenga cuidado con las curvas cerradas donde la ciclovía cambia de lado, a menudo justo después de un buen tramo cuesta abajo).
Las distancias no son demasiado grandes y el paisaje es mayormente llano. Puede haber un largo camino entre los servicios, por lo que, p. Ej. el alojamiento y las cenas deben planificarse con antelación.
Por lo general, puede subir la bicicleta a un autobús, pero a discreción del conductor. El precio de una bicicleta es aproximadamente la mitad de un boleto normal. Las bicicletas son gratuitas en la mayoría de los ferries.
En barco
Hay varios tipos de transbordadores, botes turísticos y similares. En invierno, algunos de los servicios se suspenden debido al hielo marino, generalmente con conexiones con aerodeslizadores o hidrocópteros, con severas limitaciones de capacidad. Los transbordadores a lo largo de Skärgårdsvägen continúan funcionando durante todo el año, pero en inviernos severos puede haber retrasos ocasionalmente.
Ferries por carretera (Sueco: Landsvägsfärja, Finlandés: lautta o lossi) conectan las islas principales y algunas islas cercanas y se consideran parte del sistema de carreteras (sin tarifas, excepto posiblemente en algunas carreteras privadas). Suelen conducir según horario excepto cuando hay colas, con parada algunas horas por la noche. El tamaño varía desde transbordadores de cable capaces de un camión, conectando islas sobre un sonido de unos pocos cientos de metros, hasta 66 metros. Stella del trayecto de media hora Korpo-Houtskär, con remolques tándem, muchos coches y 250 pasajeros, y con una cafetería que sirve comidas.
Los autocares pueden subir a bordo más allá de las colas, al igual que otros vehículos de los locales con un permiso especial. La cola puede ser larga y puede comenzar sin previo aviso detrás de una curva cerrada, así que conduzca con cuidado y tenga cuidado con el tráfico que viene en sentido contrario cuando haya una cola al otro lado. Donde se esperan colas, a menudo hay un quiosco cerca del muelle, donde puede tomar un café o un helado mientras espera (pero el autobús conducirá directamente a bordo).
Cuando esté a bordo, espere a que salga el ferry, salga del automóvil o del autobús, sienta el aire fresco y disfrute del paisaje, al menos en los pasajes más largos. Hay salas de pasajeros en algunos ferries (a veces bien escondidas), donde es posible que pueda tomar un café. Asegúrese de regresar a su vehículo a tiempo. Los conductores de automóviles deben recordar apagar las luces mientras esperan el ferry, dejar el menor espacio posible para el automóvil de adelante (a menos que haya suficiente espacio), usar el freno de mano y apagar el motor.
Ferries tipo barco (Sueco: förbindelsefartyg, Finlandés: yhteysalus) conectan las islas habitadas remotas con las principales, normalmente una o dos veces al día. La mayoría de los puntos de partida son accesibles en autobús. Llevan pasajeros, bicicletas, carga y, por lo general, algunos coches. Suba su automóvil a bordo solo si lo va a necesitar (consulte el procedimiento). Los ferries a menudo hacen escala en las islas solo cuando es necesario (¡asegúrese de que lo noten!), En algunas islas solo con una solicitud especial de antemano ("y" en el horario: a menudo el día anterior, "x": siendo visible en el muelle mayo bastar). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality antes de there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Ver también: Boating in Finland#Archipelago Sea
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The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Navegación en Finlandia.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Ver
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Itinerarios
Sendero del archipiélago
La Sendero del archipiélago or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Hacer
- Canoeing and kayaking: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Pescar. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Natación. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas y en otros lugares.
- Jazz báltico, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo y en otros lugares. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Comer
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smorgasbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Beber
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku y Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Dormir
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hotel. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Cámping
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
La derecho de acceso gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Yates
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Mantenerse a salvo
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Ver también seguridad del hielo.
Garrapatas in the area may carry enfermedad de Lyme (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "algal bloom" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre o ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
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- The inland of Finlandia propia.
- To the west are the Una tierra islands and the Archipiélago de Estocolmo, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Estonia to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.