Ciclismo - Cycling

Ciclismo le permite ver lugares de cerca y a un ritmo más lento. Te mantiene consciente de tu entorno y puedes experimentar un lugar más íntimamente de lo que lo harías como pasajero de autobús o taxi. Verás más de la vida en la calle y conocerás a gente que se dedica a sus actividades diarias. También es una excelente manera de regresar de sus vacaciones más en forma y más saludable que cuando se fue, y pone menos carga en el medio ambiente.

Entender

La bicicleta se puede utilizar como vehículo para transporte, así como un trozo de deporte equipo.

Para los turistas y aventureros, definitivamente hay mejores y peores lugares para andar en bicicleta, pero no hay muchos lugares a los que no se pueda llegar en bicicleta. La buena noticia es que el ciclismo es cada vez más fácil en muchos países occidentales tanto para moverse por la ciudad como para viajes de larga distancia. En Europa, Canadá y Estados Unidos, se está invirtiendo dinero en la conversión de viejos ferrocarriles, la construcción de ciclovías exclusivas y la instalación de carriles para bicicletas en carreteras con mucho tráfico. En Asia y África, el patrón es muy diferente. En China, Vietnam e India, la bicicleta fue a menudo el modo de transporte dominante. Aquí, el ciclismo está en declive y se ha considerado un signo de pobreza pasada. Hay algunas señales de un regreso al transporte en bicicleta en estos países, debido a la congestión y los beneficios para la salud, particularmente en China. Incluso en India, el ciclismo está comenzando a beneficiarse, ya que es adoptado por parte de las clases medias. Sorprendentemente, la bicicleta ha estado marginada durante mucho tiempo en África, a pesar de ser una forma barata de proporcionar movilidad local.

Ciclismo urbano

Articulo principal: Ciclismo urbano

El ciclismo urbano es el transporte en bicicleta en áreas urbanizadas. La accesibilidad de las bicicletas varía mucho de una ciudad a otra.

Algunas ciudades han designado carriles para bicicletas e incluso programas de uso compartido de bicicletas para el alquiler de bicicletas a corto plazo, en su mayoría más baratos y más convenientes para moverse que el alquiler de bicicletas ordinario. Ver Alquiler de bicicletas debajo.

Tour en bicicleta

Langenboom, Los países bajos
Eerde, Los países bajos
Articulo principal: Tour en bicicleta

El cicloturismo es el ciclismo como medio de transporte en largas distancias, durante uno o varios días. Hacer turismo es un tipo de vacaciones de aventura bastante popular, y puedes encontrar muchos blogs que detallan las experiencias de las personas, pedaleando de forma independiente en lugares que realmente no esperarías.

Se pueden llevar bicicletas correctamente embaladas en la mayoría de trenes, transbordadores y aviones, e incluso a veces en autobuses. En algunos países, a menudo se puede llevar una bicicleta tal cual.

Puede recorrerlo usted mismo o puede ir con una visita guiada comercial. Estos tienen la ventaja de hacer todos los arreglos logísticos y de alojamiento y, por lo general, llevar su equipaje en una camioneta, pero pueden ser muy costosos.

Bicicleta de montaña

Articulo principal: Bicicleta de montaña

Los lugares montañosos y menos accesibles hacen que andar en bicicleta sea emocionante, pero querrás una bicicleta construida para ello. Si se sale de la vía pública, consulte la legislación pertinente (por ejemplo, en Inglaterra se permite andar en bicicleta por caminos de herradura públicos, pero no por caminos públicos).

Ciclismo deportivo

El ciclismo también se puede practicar como aficionado. deporte. Hay eventos anuales abiertos en todo el mundo, como Vätternrundan, parte del Circuito clásico sueco.

El ciclismo también se practica como deporte profesional, siendo el pináculo de este deporte el Tres grandes recorridos es decir, el Vuelta a España, la Giro de Italia y el más prestigioso de todos ellos, el Tour de Francia, todos los cuales se transmiten por televisión. El ciclismo también se disputa en el Juegos Olímpicos, donde se divide en cuatro disciplinas: ciclismo de ruta, ciclismo de pista, ciclismo de montaña y BMX.

Entra

En algunos casos, un viajero puede traer una bicicleta de casa; Por lo general, es necesario girar o quitar el manillar y los pedales para colocar la bicicleta en una "caja de bicicletas" para su transporte en un autobús o tren interurbano. Las aerolíneas pueden acomodar bicicletas o no; Las políticas exactas varían y cambian tanto que debería consultar directamente con su aerolínea.

La bicicleta

bicicleta de montaña
Bicicleta utilitaria

Hay varios modelos de bicicletas. Los que se utilizan con mayor frecuencia para el transporte personal son:

  • A bicicleta utilitaria es un modelo de bicicleta tradicional adecuado para ciclismo urbano. Por lo general, se envía con una campana, un soporte, un portaequipajes y otros equipos que no se encuentran en los corredores y las bicicletas de montaña. Tiene un sistema de engranajes simple o no tiene engranajes en absoluto.
  • A bicicleta de carreras está hecho para ciclismo de ruta, generalmente con neumáticos estrechos inflados a alta presión, lo que se vuelve incómodo incluso con pequeños golpes en la carretera. A menudo construido para un peso ligero por encima de todo.
  • A bicicleta de montaña está hecho para el ciclismo todo terreno. Si están equipados con luces, timbre y otros equipos de seguridad, también son útiles para el ciclismo urbano.
  • Un bicicleta eléctrica Tiene un motor eléctrico de apoyo. Pueden ser legales o no en los senderos para bicicletas según las leyes locales y la velocidad a la que se apaga la asistencia eléctrica.
  • Un kickbike eléctrico puede estar disponible en algunos esquemas de bicicletas compartidas, y una opción muy informal para ciclismo urbano.
  • A transportador personal es un vehículo personal eléctrico, que incluye marcas como Segway y Hoverboard. En muchas jurisdicciones, se clasifican como bicicletas.
  • A crucero de playa tiene neumáticos muy anchos y se adapta mejor a suelos sueltos y velocidades más bajas. Algunas bicicletas de uso compartido se incluyen en esta categoría.
  • A bicicleta gorda tiene neumáticos aún más anchos, para suelos sueltos.
  • A bicitaxi se utiliza para transportar uno o varios pasajeros, generalmente como taxi Servicio.

También suele haber una diferencia entre "bicicletas para hombres" y "bicicletas para mujeres". La principal diferencia está en el cuadro, que se adapta mejor a la conducción con faldón en el caso de las bicicletas de mujer. A veces, también pueden tener sillines ligeramente diferentes, pero si planea pasar mucho tiempo en el sillín, debe conseguir uno que se ajuste individualmente a usted.

Alquiler de bicicletas

Ver también: Ciclismo urbano # Programas de bicicletas compartidas
Acoplamiento de una bicicleta

En lugar de traer su propia bicicleta, puede alquilar una en la mayoría de las ciudades, por unas horas, un día o más. El precio por hora suele bajar rápidamente a medida que aumenta el tiempo de alquiler. Los lugares para preguntar incluyen tiendas de bicicletas, negocios turísticos y puntos de información turística. Piensa de antemano qué tipo de bicicleta y qué equipamiento necesitas. Algunas empresas cobran más por los portabultos, los faros y las cerraduras, incluso cuando son más o menos necesarios. Es posible que algunos equipos que considere necesarios no estén fácilmente disponibles.

Hay dos sistemas de frenos fundamentalmente diferentes: frenos de mano y frenos de pie. Los primeros se utilizan en casi todas las bicicletas deportivas, mientras que los segundos son los que se utilizan en bicicletas robustas sin engranajes. Las bicicletas de tres velocidades (para uso diario) también tienen frenos de pie, a menudo complementados con un freno de mano para la rueda delantera. Si está acostumbrado solo a un sistema, tenga cuidado si alquila uno con el otro, al menos hasta que sus reflejos funcionen.

Del mismo modo, hay engranajes internos (en bicicletas de tres velocidades) y engranajes externos. El cambio de marcha requiere técnicas ligeramente diferentes (detener los pies por un momento o moverlos suavemente mientras cambia de marcha).

A veces es más barato comprar una bicicleta usada localmente que traer la tuya o alquilarla. Estos pueden estar disponibles, p. Ej. en tiendas de segunda mano, casas de empeño y ventas de garaje. Muchas ciudades también tienen subastas semi-regulares de bicicletas abandonadas en la calle, que pueden ser buenas ofertas, pero a menudo son frecuentadas por revendedores profesionales que impulsan los precios. Verifique el estado, ya que arreglar cualquier falla puede ser inconveniente y llevar mucho tiempo cuando no tiene las herramientas necesarias, y los repuestos nuevos pueden costar fácilmente tanto como la bicicleta en sí.

En algunos casos, comprar una bicicleta nueva puede ser una opción, si sabes que encontrarás lo que estás buscando y vas a realizar un recorrido más largo. Las bicicletas usan drásticamente el valor de "nuevas" a "usadas" incluso después de solo un par de cientos de kilómetros o unos pocos meses de uso, por lo que tratar de vender una bicicleta usada casi siempre generará una pérdida significativa sobre el precio de compra inicial; no base su presupuesto en recuperar la mayor parte de la inversión en una bicicleta nueva.

Mapas y rutas

La información y las rutas ciclistas suelen encontrarse en línea, a menudo en los sitios web de las autoridades locales. OpenStreetMap, tiene rutas de ciclismo compiladas por el usuario disponibles representadas como una capa en su sitio web principaly mapas de rutas ciclistas disponible para descargar en dispositivos Garmin que puedes montar en tu bicicleta. Hay muchas aplicaciones que se pueden descargar en teléfonos inteligentes que aprovechan los datos de OSM.

Google Maps también tiene capas de rutas en bicicleta para muchos lugares y los teléfonos Android ya lo incluyen.

Organizaciones ciclistas

Al igual que los automovilistas, los ciclistas han formado asociaciones para la asistencia mutua y el cabildeo político poco después de la invención del ciclismo moderno. De hecho, algunas organizaciones se remontan a antes de las primeras asociaciones de automovilistas. Además de la incidencia política, suelen ofrecer asistencia en carretera, mapas para viajes en bicicleta, listas de alojamientos "aptos para bicicletas", descuentos con sus socios y un boletín informativo. También se pueden incluir otros beneficios menores. Las asociaciones más importantes suelen existir en países con una tradición ciclista saludable y la mayoría de los clubes ciclistas europeos cooperan en la Federación europea de ciclistas. En los EE. UU. Liga de ciclistas estadounidenses que fue fundada (con un nombre diferente) en 1880 es la principal organización ciclista a nivel nacional.

Muchas organizaciones de ciclistas evalúan la "aptitud para las bicicletas" de las ciudades a intervalos regulares. Las ciudades se juzgan en función de criterios como las políticas públicas, la disponibilidad de instalaciones, la actitud general hacia el ciclismo y otros factores. Dado que estos informes están destinados a dar forma a las políticas públicas, por lo general están disponibles de forma gratuita en su totalidad. Son un buen recurso para determinar dónde el ciclismo es muy sencillo y dónde es un desafío.

Destinos

Puedes andar en bicicleta en cualquier lugar, pero hay lugares donde el ciclismo es particularmente bueno o fácil. Estos son algunos de los destinos y rutas ciclistas más populares, para darle una idea de lo que es posible.

África

Ver también: Pedaleando por el Sahara Occidental

El ciclismo en África ha disminuido y está por debajo de los niveles occidentales en la mayoría de los países. Esto parece deberse en parte al diseño deficiente de la infraestructura en la mayoría de las ciudades y a la percepción de que la bicicleta es peligrosa o está asociada con la pobreza. Ciudad del cabo tiene algunas ciclovías y carriles, pero es una excepción incluso en Sudáfrica.

Pedalear a lo largo del continente africano es uno de los grandes desafíos del turismo. El calor, las enfermedades, los animales salvajes, las carreteras en mal estado, el mantenimiento de las bicicletas y los desafíos logísticos se comparan con la experiencia de los extraordinarios paisajes y pueblos.

Asia

porcelana

Quanzhou
Ver también: Ciclismo en China

China todavía tiene una alta proporción de ciclistas, aunque el tráfico puede ser peligroso. Ciudades como Beijing, Llevar a la fuerza o Suzhou seguir teniendo una muy buena infraestructura para bicicletas, incluso si el tráfico de automóviles es mucho más dominante de lo que era antes. Hay un carril bici segregado de 70 km entre Shanghai y Suzhou. Hong Kong tiene menos ciclismo que el continente, pero está comenzando a ser más amigable con las bicicletas, con una red de carriles bici exclusivos alrededor de los Nuevos Territorios.

La Carretera Yunnan-Tibet se ha convertido en un desafío particularmente popular para los ciclistas de turismo. Sin embargo, la parte final de la ruta no es fácilmente navegable para los extranjeros debido a las restricciones de entrada a Tíbet. Ver también Ruta turística de Yunnan y Por tierra al Tíbet.

La Carretera Karakoram que conduce al sur desde el oeste de China hasta Pakistán es una ruta ciclista popular, aunque muy desafiante.

Japón

Japón puede ser un buen lugar para el ciclismo. Los conductores son más educados que casi en cualquier otro lugar y el ciclismo es bastante común en algunas ciudades, como Kioto.

Una excelente serie de mapas se llama "Touring Mapple". Se producen para los motociclistas japoneses, pero tienen una gran cantidad de información útil para los ciclistas. Enumeran rutas escénicas, campamentos, albergues y numerosas carreteras secundarias. Como son en idioma japonés, son de uso limitado para la navegación general para aquellos sin algunas habilidades de lectura en japonés, sin embargo, pueden ser bastante útiles cuando se complementan con un mapa en inglés (o romaji). Las traducciones del índice están disponibles en línea.

Las bicicletas deben estar registradas en una estación de policía, aunque es poco probable que esto se cumpla si está de gira. Oficialmente, el uso de bicicletas en las aceras está prohibido, pero esto parece pasarse por alto en general; en cualquier caso, muchos pavimentos son oficialmente de doble uso. Los niños, por ley, deben usar cascos.

Una ruta muy conocida es la Carril bici Shimanami Kaido, que conecta la isla principal de Honshu con Shikoku, y va desde la ciudad de Onomichi hasta la ciudad de Imabari, una distancia de 70 km. Algunas otras rutas populares son las Ruta ciclista de las llanuras de Kibi de Okayama a Soja, Curso de ciclismo Hamanako alrededor del lago en Hamamatsu, y el circuito de ciclismo más largo de la nación, el Carretera ciclista Tonegawa, se extiende desde Prefectura de Gunma mediante Prefectura de Saitama todo el camino hasta el Océano Pacífico, totalizando 170km.

Casi todas las ciudades grandes y muchas ciudades pequeñas tienen opciones de Rentacycle, generalmente para un solo día a la vez, pero a veces se encuentran disponibles opciones de alquiler más largas. En áreas con rutas ciclistas conocidas y populares, seguramente habrá lugares para alquilar bicicletas, por lo que no es necesario traer una bicicleta a Japón a menos que esté planeando rutas más originales o viajando por el país. Algunos lugares, como la ya mencionada ruta ciclista Shimanami Kaido y Kibi Plains, te permiten alquilar una bicicleta en un extremo y devolverla en el otro extremo.

Taiwán

Ciclismo en Taiwán está mejorando, con nuevos carriles bici, pero los estándares de conducción son bastante deficientes. Kaohsiung tiene 150 km de carriles para bicicletas y un plan de alquiler de bicicletas en la ciudad.

Tailandia

La Lazo Samoeng es un viaje de 100 km que parte Chiang Mai, se dirige a las montañas hacia el oeste y regresa a la ciudad. Popular entre ciclistas y aficionados a las motocicletas por igual.

Emiratos Árabes Unidos

Uno de los tres únicos países del mundo que exige el uso de cascos de bicicleta para todas las edades (los otros son Australia y Nueva Zelanda) y, por supuesto, puede hacer un calor infernal. Los vehículos con combustible y aire acondicionado son tan baratos aquí como en cualquier parte del mundo y tanto el ciclismo recreativo como el de cercanías son insignificantes.

Vietnam

La mayoría de la gente todavía usa bicicletas en Vietnam, así que andar en bicicleta puede ser una buena opción. Sin embargo, el tráfico motorizado está llegando rápidamente a dominar las carreteras de Vietnam, especialmente cerca de Saigón, lo que significa que ya no es el paraíso ciclista que quizás alguna vez fue.

Carretera Nacional 1 es una ruta muy conocida para recorridos largos en bicicleta, siendo VietnamEs la principal carretera de norte a sur. Sin embargo, hay planes para convertirlo en una autopista de seis carriles, por lo que puede que no sea una gran ruta por mucho más tiempo. Los 1.100 km del sur tienden a ser más populares, ya que se dice que son más pintorescos e incluyen largos tramos de playa.

Una alternativa popular es elegir partes del Sendero Ho Chi Minh, que era la red de rutas de suministro utilizada por los comunistas del norte para abastecer a sus tropas en el sur durante la Guerra de Vietnam. Esto abarca las áreas rurales, cruza a Laos y es mucho más difícil andar en bicicleta.

Pakistán

El ciclismo en Pakistán es muy común. Los ciclistas a menudo van en bicicleta Carretera Karakoram a través de Hunza Valley en Pakistán a China. El paso de Khunjerab, a 4863 m, es el paso fronterizo internacional pavimentado más alto del mundo y el punto más alto de la autopista Karakoram. Se encuentran disponibles visitas guiadas organizadas y libros sobre el viaje.

India

Ciclismo en India es muy común y se está volviendo más popular como actividad de ocio. Hay una serie de rutas conocidas informalmente que son populares, pero pocas que están designadas oficialmente. Algunas áreas y rutas que vale la pena mencionar incluirían:

Australasia y Oceanía

Australia

Australia está haciendo esfuerzos para mejorar el ciclismo, y ciudades como Brisbane tener mejores rutas y esquemas de alquiler en la ciudad. Australia fue el primer país del mundo en imponer una legislación nacional uniforme sobre cascos de bicicleta obligatorios, a partir de 1990. [1] y es ilegal andar sin casco (excepto que en Tasmania esta ley solo se aplica en la vía pública y en los Territorios del Norte hay una exención para los adultos en bicicleta por senderos o carriles bici).

Las antiguas líneas ferroviarias de todos los estados de Australia se han convertido en vías férreas. Hay información de rutas ferroviarias disponible para las siguientes regiones de Australia:

Victoria es un estado particularmente bueno para explorar en bicicleta, con una variedad de paisajes, muchos senderos ferroviarios y una buena red de transporte público.

Nueva Zelanda

El ciclismo no es una actividad importante para los viajeros en Nueva Zelanda (excepto en Nelson), aunque es cada vez más popular como deporte y actividad de ocio y el ciclismo de montaña está particularmente bien desarrollado en Nelson.

Tenga cuidado con los autobuses y camiones en las carreteras principales, ya que muchos conductores no le darán suficiente espacio libre para adelantar; proporcionalmente, ¡cinco veces más ciclistas resultan heridos y muertos en las carreteras de Nueva Zelanda que en los Países Bajos o Singapur! También debe estar preparado para las grandes distancias entre pueblos y ciudades y el clima generalmente ventoso. Si bien hay algunas áreas de Nueva Zelanda que son planas, la mayoría de los turistas en bicicleta en Nueva Zelanda encontrarán que necesitan poder hacer frente a largas subidas de colinas y condiciones climáticas variables.

Se está construyendo una red de ciclovías alrededor de Nueva Zelanda, con algunas rutas seguras y hermosas ya construidas: NZ Cycleways. Se deben usar cascos por ley.

Europa

Articulo principal: Ciclismo en Europa
Gassel, Los países bajos
Escocia

La mayoría de los países de Europa occidental y central tienen rutas turísticas bien desarrolladas, además del ciclismo de cercanías en las ciudades. Países Bajos y Dinamarca son especialmente conocidos por su infraestructura para bicicletas. En Francia, el ciclismo es un deporte nacional, aunque en la mayoría de las ciudades el ciclismo no es tan bueno como en el norte de Europa. Los planes de bicicletas compartidas se han vuelto cada vez más habituales en las ciudades europeas. Consulte las secciones "moverse" de los artículos de la ciudad correspondientes para obtener más detalles al respecto.

Oriente Medio

Beirut

BeirutEl centro de la ciudad tiene un domingo sin automóviles.

Jordán

Petra y Wadi Rum

América del norte

Canadá

Ottawa, Vancouver y Montreal tener buenos y en desarrollo sistemas de rutas locales en bicicleta. Edmonton en las praderas y Victoria en Occidente se dice que se encuentran entre los más amigables con las bicicletas en el país.

De gira por Canadá

Las siguientes son rutas ciclistas canadienses:

  • La Sendero Trans Canada es un conjunto de senderos que conectan el este, el oeste y el norte Canadá.
  • La Ruta Verte tiene 4.600 km (3.059 millas) de pistas en Quebec, incluidas rutas de ocio y de cercanías. Se dice que es la red más extensa de América del Norte.

EE.UU

Articulo principal: Ciclismo en los Estados Unidos
Nueva Orleans ama un desfile

Aunque la cultura del automóvil es fuerte en los Estados Unidos, el ciclismo existe en el país. El ciclismo es especialmente popular en Portland y Minneapolis, y otras ciudades como Los Ángeles, Chicago, Seattle, Boston y Fort Collins tienen opciones de ciclismo decentes. También hay varios senderos largos para bicicletas en los Estados Unidos que tienen al menos mil millas de largo.

Centroamérica y el caribe

Nicaragua

En Nicaragua el ciclismo es una buena forma de moverse por ciudades medianas como León y Granada, mientras que Managua es cualquier cosa menos un destino para bicicletas. Tradicionalmente, los lugareños prefieren las motocicletas si pueden pagarlas, pero la pobreza significa que verá bicicletas e incluso carros tirados por caballos y caballos incluso en las calles de la ciudad que fluyen a través del tráfico normal. La mayoría de las ciudades y muchos hoteles tienen alquiler de bicicletas por alrededor de diez dólares estadounidenses al día o menos y puedes comprar una bicicleta barata incluso en lugares remotos como San carlos, Rio San Juan comenzando alrededor de 70-100 US $. El tráfico en la mayoría de las carreteras no es tan alto, pero tampoco lo es la calidad de las carreteras. Los conductores están acostumbrados a compartir la carretera con caballos y peatones, por lo que, siempre que sea lo suficientemente visible, ellos deberían poder reaccionar en consecuencia. Tenga en cuenta que los conductores de la ciudad, y especialmente los que conducen un taxi, pueden ser imprudentes al lado del suicida, esto es, una vez más, especialmente cierto en el área metropolitana de Managua.

Sudamerica

Torres del Paine, Chile

Brasil

Brasil tiene algo de ciclismo razonable en algunas ciudades. Rio de Janeiro Tiene unos buenos carriles bici y alquiler de bicicletas. Sao Paulo tiene carriles bici dedicados, y cerca Guarujá Posee amplios carriles bici. Curitiba cuenta con más de 100 km de ciclovías, una de las más grandes del país. En general, el ciclismo es común, pero las condiciones del tráfico no hacen que el ciclismo sea tan fácil como podría ser.

Colombia

Colombia es una nación ciclista particularmente ávida, por el deporte y la actividad. Bogotá Posee una extensa red ciclista. Medellin Bloquea regularmente las carreteras principales los domingos para el tráfico motorizado, de modo que los corredores y ciclistas los utilicen de forma segura, algunas tiendas se instalan a lo largo de estas carreteras y alquilan bicicletas por poco dinero.

Ecuador

Ecuador es un excelente destino ciclista, especialmente para el ciclismo de montaña. Casi todos los fines de semana se organizan múltiples concursos y eventos. Quito, la capital del país tiene un evento semanal llamado Ciclopaseo en el que todos los domingos se cierran las principales carreteras al tráfico motorizado. Ciclistas, corredores, patinadores en línea y otros deportistas lo utilizan de forma segura y pueden disfrutar de la ciudad. A lo largo de las carreteras puedes encontrar múltiples tiendas donde puedes alquilar bicicletas por poco dinero.

En condiciones de hielo, los neumáticos con clavos son útiles.

Mantenerse a salvo

Carros

Al andar en bicicleta a lo largo de los automóviles, especialmente donde hay pocos ciclistas, es esencial que se le vea fácilmente. Use ropa de colores brillantes. Hay reflectores traseros que sobresalen del lado del tráfico (a la izquierda en la mayoría de los países) para recordar a los conductores que mantengan la distancia. Desde el anochecer hasta el amanecer debe tener buenas luces delanteras y traseras y reflectores también en los radios y pedales.

Robo

Bloquear solo una rueda de bicicleta permite que un ladrón se vaya con el resto de su bicicleta.

Los robos de bicicletas son comunes en muchos países. Aunque las cerraduras no pueden prevenir el robo por completo, pueden disuadirlo. Esto es especialmente cierto si hay objetivos más fáciles cerca. Una buena cerradura es difícil de abrir o decodificar y difícil de pasar por alto con herramientas de corte o fuerza bruta. Fije el candado en algún objeto estacionario cuando sea posible, e idealmente también a través de cualquier rueda de liberación rápida. En algunas áreas, la bicicleta no debe dejarse al aire libre durante la noche.

Algunas "Smart Bikes" tienen dispositivos de seguimiento integrales y las bicicletas normales pueden equiparse con otros del mercado de accesorios. Estos dependen de su propio suministro de batería, conexión de datos y capacidad para pasar desapercibidos después de ser robado, y si alguno de ellos falla, usted estará fuera de su bicicleta. Algunos son capaces de enviar alertas a su teléfono si se mueven mientras están bloqueados, por lo que si está cerca, es posible que tenga tiempo para atrapar a un ladrón en el acto. Recuerde que su capacidad para recuperar su bicicleta robada es tan buena como el deseo de la policía local de recuperarla. Dentro de Unión Europea Desafortunadamente, todavía no existe un sistema de seguimiento transfronterizo para bicicletas robadas o sus números de registro de cuadro, a pesar de que las fronteras están abiertas en gran medida al libre flujo de bienes, capital y personas.

Las bicicletas de montaña y de carreras suelen tener válvulas de liberación rápida y otros equipos sueltos que facilitan su robo. Si usa ese tipo de bicicleta para el ciclismo urbano, sería aconsejable reajustarla con los tornillos y tuercas tradicionales, y evitar hacer de una bicicleta costosa su conductor diario.

Esto tema de viaje acerca de Ciclismo es un contorno y necesita más contenido. Tiene una plantilla, pero no hay suficiente información presente. ¡Sumérgete y ayúdalo a crecer!