A bicicleta de montaña o bicicleta de montaña (abreviado MTB) es una bicicleta creada para todoterreno ciclismo.
Entender
Las bicicletas de montaña generalmente se utilizan en senderos de una sola pista, caminos de incendios, caminos forestales y otros entornos sin pavimentar. Estos tipos de terreno comúnmente incluyen rocas, derrumbes, surcos, arena suelta, grava suelta, raíces y pendientes empinadas (tanto en pendiente como en declive). Las bicicletas de montaña están diseñadas para manejar este terreno y los obstáculos que se encuentran en él, como troncos, desniveles verticales y rocas más pequeñas. Los viajeros lo practican a menudo como una actividad de viaje o combinado con mochilero desierto como un medio para viajar a destinos que de otro modo serían difíciles de alcanzar a pie.
Estas bicicletas pueden ser útiles para el transporte (ciclismo urbano así como tour en bicicleta), así como el ciclismo recreativo, siempre que estén provistos de timbres, iluminación y otros equipos para mayor seguridad y comodidad.
Orígenes
La historia de la bicicleta de montaña incluye contribuciones del ciclocross en Europa y la beca Roughstuff en el Reino Unido. El nombre "bicicleta de montaña" apareció impreso por primera vez en 1966 como "bicicleta de montaña". La bicicleta de montaña era una bicicleta de crucero pesada modificada que se usaba para bajar por senderos de montaña. El deporte se hizo popular en la década de 1970 en el condado de Marin, California, EE. UU. El documental de 2007, Klunkerz: A Film About Mountain Bikes, analiza este período del ciclismo todoterreno en detalle. Sin embargo, no fue hasta finales de la década de 1970 y principios de la de 1980 que las empresas de bicicletas de carretera comenzaron a fabricar bicicletas de montaña utilizando materiales ligeros de alta tecnología, como el aluminio M4. La primera bicicleta de montaña de producción masiva fue la Specialized Stumpjumper, producida por primera vez en 1981. A lo largo de las décadas de 1990 y 2000, el ciclismo de montaña pasó de ser un deporte poco conocido a una actividad principal con un circuito de carreras internacional y un campeonato mundial.
Preparar
| “ | Fuerte, ligero, barato. Elige dos. | ” |
—Keith Bontrager, diseñador de bicicletas de montaña | ||
La construcción de una bicicleta de montaña se diferencia de una bicicleta típica en muchos aspectos. Las diferencias más notables son la inclusión de suspensión en el cuadro y la horquilla, llantas con nudos más grandes, ruedas de servicio pesado más duraderas, frenos más potentes y relaciones de transmisión más bajas necesarias para pendientes empinadas con poca tracción. A menudo se pueden encontrar para alquilar en áreas donde el ciclismo de montaña es popular.
Las bicicletas de montaña se pueden clasificar en cuatro categorías según la suspensión:
- Rígido: un cuadro con una horquilla rígida y trasera fija, sin suspensión.
- Hardtail: un cuadro con una horquilla de suspensión delantera y sin suspensión trasera.
- Cola blanda: un cuadro con una pequeña cantidad de suspensión trasera, que se activa mediante la flexión del cuadro en lugar de pivotes.
- Suspensión doble o completa: una horquilla de suspensión delantera y una suspensión trasera con un amortiguador trasero y varillaje que permiten que la rueda trasera se mueva sobre pivotes.
Hacer / Mantenerse seguro
- Cascos y equipo de protección se recomiendan para todos los ciclistas y pueden ser requeridos por ley para los niños en algunas áreas. La ropa reflectante también puede ser una buena idea al andar en bicicleta después del anochecer en áreas donde puede haber automóviles.
- Montar solo en senderos abiertos Respete los cierres de senderos y carreteras (pregunte si no está seguro).
- No dejar rastro Sea sensible a la suciedad debajo de usted. Reconocer diferentes tipos de suelos y construcción de senderos; Practica ciclismo de bajo impacto. Los senderos húmedos y embarrados son más vulnerables a sufrir daños. Cuando la plataforma del sendero sea blanda, considere otras opciones de conducción. Esto también significa permanecer en los senderos existentes y no crear nuevos. No reduzca las curvas. Asegúrese de empacar al menos tanto como empaca.
- ¡Controle su bicicleta! la falta de atención incluso por un segundo puede causar problemas. Obedezca todas las normas y recomendaciones de velocidad para bicicletas.
- Siempre ceda el paso informe a los demás usuarios de la ruta que va a venir. Un saludo amistoso o un timbre es considerado y funciona bien; no asustes a los demás. Muestre su respeto al pasar reduciendo la velocidad al paso o incluso deteniéndose. Anticípese a otros usuarios del sendero en las esquinas o en los puntos ciegos. Ceder significa reducir la velocidad, establecer comunicación, estar preparado para detenerse si es necesario y pasar de manera segura.
- Nunca asustes a los animales todos los animales se asustan ante una aproximación sin previo aviso, un movimiento repentino o un ruido fuerte. Esto puede ser peligroso para usted, los demás y los animales. Dale a los animales más espacio y tiempo para adaptarse a ti. Los caballos tienen prioridad en los senderos ecuestres. Al pasar caballos, tenga especial cuidado y siga las instrucciones de los jinetes (pregunte si no está seguro) y esté atento a cualquier animales peligrosos que podría estar en la zona.
- Planifique con anticipación Conozca nuestro equipo, su habilidad y el área en la que está conduciendo, y prepárese en consecuencia. Sea autosuficiente en todo momento, mantenga su equipo en buen estado y lleve los suministros necesarios para los cambios de clima u otras condiciones. Utilice siempre un casco y el equipo de seguridad adecuado.
- Caza puede estar permitido en el área en la que va en bicicleta. Consulte con las autoridades sobre las distintas estaciones. Usar colores brillantes o naranja brillante es apropiado durante la temporada de caza.
- Ser consciente Siempre viaje con otras personas en áreas remotas y deje sus planes de viaje con alguien.
- Mapas puede ser necesario al andar en bicicleta en áreas remotas.