Ciclismo en Copenhague es algo que todo el mundo debería experimentar una vez en la vida. Con una infraestructura para bicicletas casi incomparable, ciertamente fuera de los Países Bajos, y una cantidad alucinante de ciclistas y bicicletas, Copenhague es un excelente ejemplo de cómo una ciudad puede deshacerse de su adicción al petróleo. Decenas de aficionados a la bicicleta, profesionales del tráfico, evangélicos de la bicicleta y ecologistas han hecho una peregrinación a la ciudad, de hecho el 11% de los turistas que llegan a la ciudad, afirman haber venido a presenciar lo que se conoce como nirvana de la bicicleta, aunque no sin su problemas. Si ya estás en la ciudad por motivos no relacionados, no hay mejor manera de recorrer las atracciones de la ciudad que pasear por las pistas para bicicletas sintiéndote como un local por un breve momento.
Entender
- Ver ciclismo urbano para obtener consejos generales sobre ciclismo en las ciudades.
Las primeras bicicletas llegaron a Copenhague desde Francia en la década de 1890 y en el espacio de solo 17 años, Copenhague se convirtió en el punto caliente del ciclismo en Europa, y hasta la década de 1950, los ciclistas de la ciudad nunca miraron por encima del hombro, y su número continuó aumentando. globo hasta el modelo T de Henry Ford, se volvió lo suficientemente barato como para ser lo suficientemente atractivo como para apelar a la pereza humana y al anhelo de estatus. Durante casi 3 décadas, Copenhague siguió el camino de la mayoría de las otras ciudades del mundo, y la famosa chica ciclista que había adornado los carteles turísticos clásicos, se marchitó y se volvió cada vez menos atractiva para la población de la ciudad.
Fueron necesarias dos crisis petroleras en la década de 1970 antes de que los ciudadanos de Copenhague volvieran a abrir los ojos a su belleza simplista y decidieran tomar un camino diferente al de sus pares en todo el mundo. Dado que Dinamarca no tenía reservas de petróleo importantes, hubo que encontrar una forma de conservar el combustible, y el tráfico urbano era una de ellas. Se produjeron manifestaciones masivas para exigir espacio en las carreteras para las bicicletas, y lenta pero constantemente el ayuntamiento condujo a Copenhague por el camino que llevaría a Copenhague a convertirse en una de las ciudades líderes en bicicletas en el mundo, junto con Ámsterdam.
El tiempo pasó volando, el calentamiento global (sobre el que se había teorizado ya en la década de 1890) comenzó a cobrar protagonismo, los habitantes de Copenhague continuaron pedaleando como lo habían hecho durante décadas, en números crecientes pero sin hacer mucho ruido por el hecho, hasta que en la década de 2000, un fotógrafo canadiense revivió a la vieja chica de la bicicleta, esta vez en la encarnación moderna de Cycle Chic, y el mundo comenzó a tomar nota, los alcaldes de ciudades del mundo como Nueva York y Londres recorrieron las calles de Copenhague en busca de inspiración, los presidentes vinieron, Llegó la CNN y, de repente, la copenhagenización había entrado en la lengua vernácula del diálogo global.
Si bien Copenhague sigue siendo uno de los líderes, muchas otras ciudades, especialmente en los Países Bajos, pero también las ciudades medianas de Alemania adoptaron un enfoque similar para el transporte urbano en los años setenta y ochenta (en gran parte como respuesta a las crisis de los precios del petróleo en Alemania). 1973 y los años siguientes), pero a pesar de que la cultura de la bicicleta es importante para los residentes y los políticos locales de Münster, Amsterdam o Erlangen su modelo ha atraído mucha menos atención a través de las fronteras y especialmente en la anglosfera que el de Copenhague.
Etiqueta
Si bien Copenhague es a menudo aclamada como el Nirvana de las bicicletas, no todo es un baile de rosas. Hay más bicicletas que personas en Copenhague, por lo que andar en bicicleta por las calles de Copenhague puede, y probablemente se sentirá, intimidante incluso para los ciclistas experimentados, ya que los ciclistas en su mayoría andan en bicicleta a un ritmo rápido sin mucho margen de maniobra, en una especie de ballet cuidadosamente orquestado. se necesita muy poco para estropear la armonía. Si no ha andado en bicicleta en una ciudad con la cuota modal de Copenhague antes, probablemente debería saltarse la hora punta (7.30-9 y 15-17), incluso si se considera un ciclista experimentado.
E incluso fuera de las horas pico hay una etiqueta, leyes estrictamente vigiladas y fuertemente multadas, a seguir. Romper la mayoría de los puntos a continuación conlleva una multa de 700 coronas si la policía lo atrapa.
- Giros en caja a la izquierda (Copenhague se fue), probablemente la regla más importante. Girar a la izquierda es un proceso de dos etapas. Primero cruza la calle en línea recta, deténgase, espere a que el verde o el tráfico se despeje en caso de que la intersección no esté señalizada, y luego cruce la calle para completar su giro a la izquierda.
- No a la derecha en rojo, verás a algunos lugareños hacerlo de todos modos, pero no lo hagas.
- Manténgase alejado de las aceras, nunca está permitido, y si hay carriles para bicicletas, también debe mantenerse fuera de la carretera, incluso si el carril para bicicletas se siente intimidante.
- Manténgase a la derecha para permitir que otros ciclistas te alcancen. El ciclismo es el principal medio de transporte para los ciudadanos aquí, por lo que la gente va camino al trabajo o la escuela, y no andan en bicicleta por placer.
- Mantenga las dos manos en la bicicleta
- Recuerda señalar, si desea evitar choques, esto es importante, una mano hacia arriba en el aire para indicar que tiene la intención de detenerse, una mano horizontalmente a su izquierda o derecha indica que tiene la intención de girar.
- Preste atención a las luces y letreros, el ciclismo está muy organizado aquí, y tanto los conductores como los compañeros ciclistas esperan que los cumpla, por lo que si no lo hace, puede causar accidentes.
- Use luces de bicicleta por la noche, cuando las luces de la calle están encendidas, también es obligatorio encender las luces de su bicicleta. La policía lo hace cumplir estrictamente y las multas son elevadas.
Entra
Si bien la mayoría de los visitantes llegan a Copenhague en avión o en crucero, y luego alquilan una bicicleta en la ciudad, también es posible llegar con sus propias ruedas en rutas de larga distancia. Las opciones más populares son de Berlina y esa otra meca de la bicicleta Amsterdam. También solía haber un ferry desde Inglaterra, ofreciendo acceso desde Londres, pero el servicio se interrumpió en 2014.
De Berlina puedes tomar el Berlín-Kopenhagen Radweg . El recorrido es de unos 630 km. Entre Dinamarca y Alemania cruzas el mar Báltico en el Rostock - Gedser transportar. Una vez en Dinamarca, siga las señales de la ruta ciclista nacional 9 hasta Copenhague. Los ciclistas rápidos necesitan una semana para completar este viaje, la mayoría de la gente tarda más.
De Amsterdam puedes tomar una pierna en el Ruta ciclista del Mar del Norte[anteriormente enlace muerto] a lo largo del Mar del Norte hasta Dinamarca. Una vez que ingrese a Dinamarca, puede continuar por la costa hasta Esbjerg y seguir la misma ruta en bicicleta 6 hasta Copenhague que desde Londres, o puede seguir el Ruta Hærvej más hacia el interior y unirse a la ruta 6 en Vejen. Via Esbjerg es un viaje de 1860 km, por lo que la mayoría de la gente necesitará algunas semanas para realizar este viaje.
Una vez que esté en Dinamarca, la Asociación Danesa de Bicicletas tiene un excelente recurso en Ciclista para ayudarte a planificar tu viaje
Llegar
Tránsito público
Si desea explorar destinos más lejanos, como Køge y Hillerød es gratis llevar bicicletas en la ciudad Presion sistema. El primer, medio y último vagón están equipados con portabicicletas (46 de ellos en total). Recuerde usar la rueda trasera cuando estacione su bicicleta en ellos, ya que esto evita que la bicicleta se vuelque cuando el tren se detiene en las estaciones. No se le permite entrar o salir de los trenes S con una bicicleta en el Estación Nørreport durante las horas pico.
También es posible llevar su bicicleta en el Metro, durante el verano (1 de junio - 31 de agosto) no hay restricciones, pero el resto del año hay toque de queda en hora punta de 07: 00-09: 00 y 15: 30-17: 30. De cualquier manera, debe comprar un boleto de bicicleta especial (12 kr en 2013) para su bicicleta en las máquinas expendedoras automáticas.
Es gratis llevar su bicicleta en el autobús del puerto ' barcos, aunque el espacio es limitado. Trate de evitar las horas pico.
Por último, también es posible llevar su bicicleta al Trenes Øresund Entre Elsinore y Malmö en Suecia. Hay un vagón con un compartimento flexible para bicicletas marcado con un pictograma, generalmente uno de los vagones intermedios. Dentro de Dinamarca, usa el mismo boleto de bicicleta que en el metro, al otro lado de Suecia, deberá pagar un recargo mucho más alto, equivalente al boleto para niños en la misma ruta.
Tours sugeridos
La ruta del puente
10 km, o ca 36 minutos a velocidad local
Una posible excursión que es relativamente fácil de seguir comienza en Dronning Louises Bro (ver), desde donde recorre una de las calles para bicicletas más concurridas de Nørrebrogade, las pistas para bicicletas son tan anchas aquí que el propietario de una tienda local se preguntó en silencio si era necesario que los aviones aterrizaran después de haber sido instalados. En la primera intersección, mire hacia arriba y detrás de usted para ver el mural de bicicletas (ver). A otros 500 m por la carretera aparece a la derecha el largo muro amarillo del cementerio Asistente, un lugar de picnic popular durante el verano y el lugar de descanso final de los gigantes culturales H.C. Andersen y Kirkegård. Continúe hasta llegar a "La Plaza Roja", como la llaman los lugareños. Si está interesado en el diseño urbano, el parque Superkilen, que se extiende 500 m al norte, es un buen lugar para explorar. Una vez hecho esto, diríjase hacia el sur por el cykelrute de Nørrebro (ver), después de aproximadamente 1,5 km llegará al puente Åbuen (ver) y otro 1 km más tarde llegará a un gran centro comercial y estación de metro en Falkoner Allé, gire a la izquierda aquí, y después de unos 5 minutos llegará al parque Frederiksberg, a lo largo de la calle hay muchos familiares (algunos lo llamarían cerveza -) jardines, que es un buen lugar para hacer una pausa para almorzar, un poco más tarde, la carretera que sube por la colina lo llevará al Palacio Frederiksberg, Cisternerne y los jardines zoológicos (consulte Frederiksberg para obtener más detalles). Continúe por Pilé Alle y, justo cuando la carretera gire a la derecha, gire a la izquierda por la calle adoquinada (Ny Carlsbergvej), que lo llevará a través de la antigua fábrica de cerveza Carlsberg y la emblemática puerta Elephant. Continúe recto, a través del amplio bulevar, hasta llegar a las vías del tren, y sígalas a la izquierda durante otros 500 m, hasta que pueda cruzarlas en el puente de la estación de Dybbølsbro. Aquí se pone un poco complicado, pero al final del puente sigues el carril bici fuera del centro comercial Fisktorvet 360 grados hasta que estés frente al puente de nuevo y luego gires bruscamente a la derecha en Cycle Snake (rampas enormes para ciclistas) que lleva eres dueño del hermoso puente para bicicletas 'bryggebroen' (ver), al otro lado del puerto. Gire a la izquierda y siga el puerto hacia la ciudad. Durante el verano, el parque Islands Brygge está lleno de vida y gente nadando en el puerto. Un buen lugar para tomar un descanso, ya que aún no han terminado el tercer puente para bicicletas que lo llevará de regreso a la ciudad (se estima que abrirá en mayo de 2013).
La ruta azul
9 km, o aproximadamente 35 minutos a velocidad local
Comience en el mostrador de bicicletas junto al ayuntamiento (ver) aunque no es tan impresionante como el otro mostrador, alrededor de 7000 ciclistas pasan por aquí todos los días. Continúe recto por H.C. Andersens Boulevard y disfrute de los carriles bici separados en la calle más concurrida de la ciudad al pasar por la plaza del ayuntamiento y el parque Ørsted, que recuerda a las antiguas murallas de Copenhague. Al llegar a los lagos, pasará por un hermoso edificio blanco, ahora un club nocturno que se construyó en 1896 como sede de la Unión de patinaje sobre hielo de Copenhague. Al final del lago, gire a la derecha para seguir la pista para bicicletas a lo largo de los lagos, que se remonta a la década de 1910, esta pista para bicicletas se encuentra entre las primeras construcciones de infraestructura para bicicletas construidas por la ciudad, a medida que continúa a lo largo de los lagos, dos túneles lo llevarán debajo el cruce de calles, el final de los lagos es una buena parada de descanso en los dos cafés con asientos junto al lago. Gire a la derecha a lo largo del final de los lagos y luego gire a la izquierda en la intersección señalizada por Classensgade. Esta calle es una de las pocas en Copenhague que ha pintado carriles para bicicletas en lugar de las vías para bicicletas elevadas estándar, pero observe cómo todavía tiene autos estacionados para protegerse del tráfico. Siga la calle hasta las vías del tren al final, donde debe girar a la derecha por la hermosa vía bidireccional para bicicletas hasta llegar al puente exclusivo para bicicletas y peatones que cruza las vías del tren. Cruzarlo y continuar recto por las murallas de la ciudadela de Kastellet, que data de 1624 y está bien conservado, es un lugar encantador para desembarcar las bicicletas y dar un paseo. Cuando llegas al extremo inferior de la colina, La Sirenita, está a tu izquierda, cuando el camino termina debajo del restaurante, se convierte en un carril bici que te llevará al paseo marítimo, no es común, pero perfectamente legal. Pedalea aquí, así que zigzaguea entre los turistas que caminan a baja velocidad hasta llegar a la gran fuente, donde puedes hacer un pequeño desvío para ver el Palacio Real. Continúe por el puerto, pasará por el moderno Royal Danish Playhouse y llegará al famoso Nyhavn, si sale el sol, únase a los lugareños para tomar una cerveza en el baluarte. Cruce el agua en el puente de la carretera corta y gire a la izquierda para cruzar el puerto en el puente para bicicletas de US $ 30 millones (que se inauguró en 2013). Continúe recto sobre otro puente corto para bicicletas y llegará a Prinsessegade, donde debe finalizar este recorrido, con un paseo por la ciudad libre de Christiania. No dejes que la zona bastante sombreada de la entrada principal, conocida como Pusher Street, te desanime.
Ver
- 1 Dronning Louises Bro. Con hasta 36.000 ciclistas cruzando el puente en dos pistas para bicicletas más anchas que el carril para automóviles (más de 3 m de ancho) y un contador de bicicletas en vivo que los marca a todos, este es el epicentro del ciclismo de Copenhague. Si quieres asimilarlo todo, instálate en uno de los bancos durante las horas punta de la mañana entre las 08:00 y las 09:00 y piérdete en la observación de la gente. Tras la eliminación de dos carriles para automóviles y una ampliación de la acera, el puente también se ha convertido en un punto de acceso para pasar el rato, rezumar y beber cerveza durante la noche y la tarde cuando sale el sol.
- 2 Ruta ciclista de Nørrebro (La ruta verde) (entrada norte en Rovsinggade y Tagensvej, entrada sur en Valby Langgade y Carl Th. Dreysersvej). Esta ruta ciclista fuera de la vía pública serpentea 9,2 km a través de espacios verdes Nørrebro, Frederiksberg y Valby distritos. Con un costo estimado de 76 millones de coronas (13 millones de dólares), es considerada la joya de la corona de la infraestructura para bicicletas en Copenhague. Cerca de Nørrebrogade fluye a través del exclusivo y galardonado parque urbano Superkilen sobre asfalto negro, verde y rojo chillón y mobiliario urbano procedente de todo el mundo.
- 3 Mural ciclista, Ravnsborggade 2. Apropiadamente ciclistas en la calle ciclista más concurrida de la ciudad, un enorme mural modernista de una ciclista del artista danés-finlandés Seppo Mattinen (n. 1930) saluda a los ciclistas que se dirigen hacia el centro de la ciudad, y lo ha hecho desde 1993.
- 4 Puente Åbuen. Un llamativo puente para bicicletas que transporta a los ciclistas en la ruta ciclista de Nørrebro de forma segura sobre una concurrida carretera de 6 carriles, a 4,6 m en el aire. Su llamativo diseño arqueado lo ha convertido en un símbolo muy fotografiado del ciclismo en la ciudad.
- 5 Puente Bryggen. Cuando este puente de 200 m de largo se inauguró en 2006, fue el primer puente que cruza el puerto en más de 50 años y, como símbolo del cambio de prioridades de Copenhague, solo transporta ciclistas y peatones. 10.000 ciclistas cruzan el puente todos los días. En el extremo norte del puente, una rampa de acero única de 33 millones de coronas (6 millones de dólares) y 233 m lleva a los ciclistas por la brecha de elevación de 5,5 m entre la cabeza del puente y el puente Dybbøls a través de las vías del tren.
- 6 Estación Nørreport. El centro de transporte más concurrido del país, y en Copenhague eso significa muchas bicicletas. A menos que seas de los Países Bajos, nunca antes habrás visto tantas bicicletas en un solo lugar, compruébalo todo, mientras lidias con cómo exactamente los lugareños logran ubicar su propia bicicleta en el mar de bicicletas que lo rodea.
- 7 Hebra de Amager. En los días cálidos, esta playa urbana está repleta de bicicletas estacionadas, hay alrededor de 5000 puestos de bicicletas y apenas son suficientes para las llegadas anticipadas, ya que hay decenas de miles de bicicletas estacionadas aquí en un cálido día de verano.
- 8 Municipalidad, Bolsa Rådhuset. La casa de otro contador automático de bicicletas en el lado oeste del edificio en H.C. Andersens Boulevard. El ayuntamiento en sí también tiene un estacionamiento de bicicletas bastante bueno, si ingresa por la entrada trasera, que se encuentra entre el ayuntamiento y la estación de bomberos en el lado sur del edificio (extremo opuesto de la entrada principal).
Hacer
Alquiler de bicicletas
Casi todos los hoteles más grandes alquilan bicicletas, algunos incluso te permiten tomar prestada una gratis. Si necesita organizar su propio juego de ruedas, hay amplias opciones
- República del burro. Alquiler de bicicletas 24 horas al día, 7 días a la semana. Las bicicletas naranjas de Donkey Republic se pueden encontrar por todo Copenhague. Gracias al bloqueo inteligente de Bluetooth, se pueden alquilar con unos pocos clics a través de la aplicación de teléfono inteligente. Las bicicletas se pueden reservar y desbloquear a través de la aplicación sin necesidad de una conexión a Internet.
- 1 Baisikeli, Ingerslevsgade 80, ☏ 45 53 71 02 29, ✉[email protected]. Diario 09: 00-18: 00. Una tienda de bicicletas filantrópica que envía bicicletas de segunda mano a África para mejorar la movilidad social. Alquilan todo tipo de bicicletas, incluidas las bicicletas de carga, que se han convertido en un ícono de Copenhague, un personal amable y capacitado. 80-450 kr por día, descuentos para alquileres más largos.
- 2 Alquiler de bicicletas Copenhague, Ved Stranden 16, ☏ 45 61 68 64 74, ✉[email protected]. Diario 09: 00-18: 00. Una tienda que alquila unas 200 bicicletas. 75 kr por día.
- 3 Bicicletas de Copenhague, Nyhavn 44, ☏ 45 33 93 04 04, ✉[email protected]. De 08:30 a 17:30. Las tarifas de alquiler oscilan entre 80 kr por 3 horas y 775 kr por 4 meses.
- 4 Cykelsmeden i Nørregade (Alquile su bicicleta aquí), Nørregade 30, ☏ 45 45 33 93 62 00, ✉[email protected]. Tienda de bicicletas que alquila bicicletas y realiza recorridos en bicicleta por la ciudad con un guía capacitado. También tiene otra ubicación en Ny Kongensgade cerca del parlamento. 100 kr por día, descuentos para alquileres más largos.
- 5 Københavns Cykelbørs, Gothersgade 157, ☏ 45 33 14 07 17, ✉[email protected]. Lunes a viernes de 09:00 a 17:30 y sábados de 10:00 a 13:30. El hecho de que esta empresa haya estado en el negocio desde 1881 debería ser una recomendación. Alquila alrededor de 500 bicicletas en dos categorías. 75-200 kr por día, descuentos para alquileres más prolongados.
- 6 Alquila una bicicleta (Pedal Atleten), Oslo Plads, ☏ 45 45 33 33 85 13, ✉[email protected]. Lunes a viernes de 10:00 a 18:00, sábados de 09:00 a 14:00. Probablemente tenga la mayor selección para elegir, incluidos remolques para bicicletas, asientos para niños y bicicletas para niños. 85–230 kr por día, descuentos para alquileres más prolongados.
- 7 Alquiler de bicicletas Velorbis, Nørre Farimagsgade 63, ☏ 45 38 11 22 77, ✉[email protected]. Lunes a viernes de 10:00 a 18:00, sábados de 11:00 a 16:00. Si quieres lucir elegante mientras recorres las calles de Copenhague, aquí es donde debes ir. 100 kr por día, descuentos para alquileres más largos.
Rickshaws
Rickshaws y bicitaxis son una vista común en el centro de la ciudad, hay 36 paradas de taxis en 10 ubicaciones repartidas por toda la ciudad medieval donde se puede. Si bien a veces es posible regatear un precio fijo para un destino, todos los diferentes operadores tienen un cargo fijo por caída de bandera de 40 coronas y luego 4 coronas por minuto.
- Rickshaw de Copenhague, Vermundsgade 21, ☏ 45 35 43 01 22. Tarifa de reserva de 100 kr.
- Tigres voladores, Strandlodsvej 15E, ☏ 45 25 72 38 33. Tarifa de reserva de 50 kr.
- Cykeltaxa, Ravnsborg Tværgade 5, ☏ 45 41 41 50 41. Una pequeña empresa que también ofrece paseos en un llamado Octopus donde hasta 7 personas pueden andar en bicicleta por la ciudad uno frente al otro, el alcohol es bienvenido. Pulpo: 300 kr por 15 minutos, la carga mínima es de 30 minutos.
Otro
- 8 Laboratorio de innovación en bicicletas, Holmbladsgade 71 (Prismen), ☏ 45 40 12 34 16. Lunes y jueves 16: 00-18: 00. Centro cultural de la bicicleta de Copenhague con conferencias, exposiciones y materiales. Tienen una biblioteca de bicicletas donde puedes tomar prestadas todo tipo de bicicletas más o menos inusuales, sin embargo, si bien está destinado principalmente a ayudar a los lugareños a probar alternativas, es posible que los visitantes tomen prestada una, pero es intencionalmente inflexible y hay un valor considerable de 1000 kr. depositar.
- 9 Federación Danesa de Ciclistas (Cyklist de Dansk Forbund), Rømersgade 5, ☏ 45 33 32 31 21. De lunes a viernes de 10: 00-17: 30, sábados de 10: 00-14: 00. Esta pequeña tienda es un buen punto de parada para obtener información y comprar mapas y libros relacionados con el ciclismo.
Comprar
Hay 300 tiendas de bicicletas en el centro de Copenhague, por lo que, dondequiera que esté, es probable que tenga una tienda de bicicletas a la vuelta de la esquina. Sin embargo, la mayoría de estas tiendas venden elegantes bicicletas y accesorios hechos a mano que no es probable que tenga en sus manos en ningún otro lugar.
- 1 [enlace muerto]Andersen Copenhague, Ny Kongensgade 4, ☏ 45 33 91 31 13. Las horas varían. Bicicletas chopper, cruiser y Pedersen a medida y accesorios hechos a mano, ¿qué tal una calavera para tu horquilla delantera?
- 2 Remix de moteros, Valdemarsgade 65, ☏ 45 21 76 28 29. Sin horario establecido.
- 3 Bicicletas Christiania, Mælkevejen 83A (Christiania). L-V 10: 00-17: 00, Sa 10: 00-14: 00. Si tuvieras que elegir una sola bicicleta como símbolo de la copenhagenización, el triciclo Christiania, también conocido como el SUV de Copenhague, lo sería.
- 4 Bicicletas de Copenhague, Nyhavn 44, ☏ 45 33 93 04 04, ✉[email protected]. 08:30 - 17:30 todos los días. Copenhagen Bicycles, si bien es principalmente una tienda de alquiler de bicicletas, vende una pequeña selección de bicicletas para hombres, mujeres y niños, bicicletas eléctricas, remolques para bicicletas y accesorios para bicicletas. También son bien conocidos por su reparación de ciclo rápida y competente. Visite la tienda en Nyhavn o su sitio web para obtener más información.
- 5 Cykelbanditten, Nørrebrogade 9, ☏ 45 41 73 77 05. Lunes a viernes 09: 30-18: 30, sá. Dom. 10: 00-15: 00. Cadena de 5 tiendas con su propia línea de bicicletas clásicas, que también ofrece mejorar tu paseo existente, y una buena selección de accesorios para bicicletas.
- 6 Cykelfabrikken, Istedgade 92, ☏ 45 27 12 32 32. L-V 13: 00-18: 00, Sa 11: 00-15: 00. Bicicletas de diseño ergonómicas hechas a mano, si todas las piezas están en stock, se pueden entregar en 3 días.
- 7 Cykelmageren, Tienda Kongensgade 57, ☏ 45 33 11 12 11. Biciclos completos hechos a mano y personalizados por el diseñador industrial Rasmus Gjesing, también caries componentes hechos a mano. Lunes a viernes 10: 00-17: 00.
- [anteriormente enlace muerto]Motos de motor, Kirkeholtvej 4, ☏ 45 26190014, ✉[email protected]. Te ofrece diseñar tu propia bicicleta a medida. Se aceptan pedidos en línea.
- 8 Larry contra Harry, Frederiksborggade 41, ☏ 45 31 36 17 19. L-V 12: 00-18: 00, Sa 11: 00-15: 00.
- [enlace muerto]Bicicletas de segunda mano, Ved Klosteret 12, 2100 Østerbro (En autobús con 150S y salto de un Vibensrundel - 500 metros de allí.), ✉[email protected]. 11:00-17:00. Second Hand Bikes es una tienda de bicicletas usadas construida por estudiantes que compra y vende bicicletas usadas solo en su tienda. Su servicio es para personas que necesitan una bicicleta usada barata y confiable para ir al trabajo o la escuela. 1000 kr.
- 9 [anteriormente enlace muerto]Sögreni de Copenhague, Sankt Peders Stræde 30A, ☏ 45 33 12 78 79. L-V 10: 00-18: 00, Sa 10: 00-16: 00.
- 10 Viva Concepción, Falkoner Allé 49, ☏ 45 32 20 25 25. L-V 10: 00-18: 00, Sa 10: 00-16: 00.
- 11 Velorbis, Nørre Farimagsgade 63, ☏ 45 38 11 22 77. L-V 10: 00-18: 00, Sa 11: 00-16: 00.