- Ver también: viajes en tren en Japón
La Entrada Seishun 18 (青春 １８ き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) es un billete de tren con descuento ofrecido por JapónRed de JR. Cuando está disponible (tres veces al año), es fácilmente la forma más barata de moverse por Japón, con un costo de solo ¥ 12,050 por cinco días de viajes ilimitados.
JR sostiene que "en general, el Japan Rail Pass ofrece una oferta mucho mejor para casi todos los viajeros extranjeros". Sin embargo, los dos son difícilmente comparables por varias razones. El Japan Rail Pass, que ofrece viajes ilimitados en casi todos los trenes JR durante un período de 7, 14 o 21 días, está dirigido a los turistas que planean visitar varios puntos de Japón y que desean ahorrar el mayor tiempo posible a lo largo de el camino. Cuesta mucho más que el billete Seishun 18, pero permite a los titulares utilizar expreso y Shinkansen trenes que pueden ser muchas veces más rápidos.
El boleto Seishun 18, por otro lado, está dirigido a viajeros conscientes de su presupuesto que están dispuestos a sacrificar la velocidad por la capacidad de llegar a cualquier lugar del país por menos de ¥ 5,000. De hecho, su nombre significa literalmente "Joven 18" y su principal público objetivo son los estudiantes universitarios. Sin embargo, cualquier persona puede comprar el boleto, independientemente de su edad, estado de estudiante o nacionalidad.
Si planeas viajar en Hokkaido o el este de Japón (Tohoku, Kanto y el lado este de Koshin'etsu de Chubu), considere también los muy similares Paso de Hokkaido y Higashi-Nihon (cubierto a continuación), que llena algunos vacíos en la red JR pero agrega algunas restricciones adicionales.
Usando el boleto
El boleto es en realidad cinco pases de un día condensados en una sola pieza de inventario de boletos. Al usar el boleto por primera vez, el pasajero lo presenta en la puerta del boleto tripulado y el empleado a mano sella el boleto, haciéndolo válido en todos los trenes JR no expresos hasta la medianoche. Después de la medianoche, el boleto no será válido a menos que se vuelva a sellar. El boleto tiene espacios para cinco sellos, después de lo cual no es válido.
Más de una persona puede viajar con el mismo boleto: cada uno de los cinco espacios en el boleto permite que una persona viaje durante un día. Por ejemplo, si dos pasajeros usaran el boleto, el boleto se sellaría dos veces; al final del día, ambos pasajeros podrían usar el boleto para otro día y tener un espacio de sello sobrante, o uno de los pasajeros podría usar el boleto por tres días. Asimismo, un grupo de cinco podría viajar durante un día con un solo boleto: el costo sería solo ¥ 2410 por persona, que, por ejemplo, tiene más del 70% de descuento en una tarifa regular de ida entre Tokio y Osaka.
El boleto no se puede utilizar en trenes súper expresos, expresos limitados, expresos o literas, incluidos los trenes de la red Shinkansen. Esta es la principal trampa del boleto y la razón principal por la que muchos viajeros pueden preferir usar el Japan Rail Pass. Al usar el boleto Seishun 18, está restringido a local (普通 futsū), rápido (快速 kaisoku) y super / especial rápido (新 快速 shin-kaisoku) trenes, que están diseñados para viajes regionales, no para viajes a campo traviesa. Viajando desde Tokio a Kioto, por ejemplo, toma tan solo dos horas y media en el Shinkansen, pero toma nueve horas en trenes rápidos. El resultado de esto es que puede detenerse en varias ciudades a lo largo del camino: si toma un día completo para viajar de Tokio a Kioto, tendrá tiempo suficiente para visitar Odawara, Nagoyay otras ciudades a lo largo de la Línea Tokaido.
Hay algunas excepciones a la regla anterior, que permiten a los pasajeros viajar a través de dos áreas que no tienen servicio ferroviario local:
- Los trenes Shinkansen ahora han reemplazado a los trenes regulares a través del Túnel Seikan hacia y desde Hokkaido, pero los titulares de entradas Seishun 18 no pueden utilizar el shinkansen. Afortunadamente, JR vende un boleto de opción como complemento del boleto Seishun 18 por ¥ 2490. Este boleto especial permitirá viajes en cualquier asiento de clase estándar disponible en los trenes Hokkaido Shinkansen entre Okutsugaru-Imabetsu (la última parada del tren bala en Honshu) y Kikonai (la primera parada de este tipo en Hokkaido). También cubrirá los viajes en la línea privada Isaribi entre Kikonai y Goryokaku, donde se puede acceder al resto de la red local JR. Debe estar en posesión de un boleto Seishun 18 válido para comprar y usar el boleto opcional.
- Se permite viajar en asientos no reservados en los trenes expresos limitados de la línea Sekisho entre Shintoku (新 得) y Shin-Yubari (新 夕 張), parte de la ruta entre Sapporo y Obihiro en Hokkaido.
- Se permite viajar en trenes locales y rápidos del ferrocarril Aoimori en el norte de Tohoku. Los titulares de boletos solo pueden viajar desde y hacia Hachinohe, Noheji y Aomori sin paradas intermedias. Si entra o sale del ferrocarril Aoimori en otra estación, tendrá que pagar las tarifas aplicables del ferrocarril Aoimori. La línea Ominato, que parte de Noheji, es operada por JR y se puede utilizar para viajes de Seishun 18. Tenga en cuenta que la línea de Morioka a Hachinohe, que es operado por IGR / Aoimori, es descubierto y requiere un boleto regular (¥ 3110).
- Se permite viajar en trenes locales y rápidos del ferrocarril Ainokaze Toyama entre Toyama y Takaoka sin bajarse, ya que dos líneas JR, las líneas Johana y Himi, comienzan en Takaoka.
- Se permite viajar en trenes locales y rápidos del IR Ishikawa Railway entre Kanazawa y Tsubata sin bajarse, ya que la línea JR Nanao comienza en Tsubata.
Algunos otros trenes expresos en áreas remotas también se pueden viajar por el precio de una reserva de asiento. Por lo general, esto es alrededor de 250 yenes y se anotaría en los libros de horarios. Reservas de asientos de automóvil ordinarios con el boleto Seishun 18 en servicios locales, rápidos o rápidos especiales Puede ser hecho, si se pagan los recargos requeridos (un ejemplo es el Revestimiento marino servicio rápido entre Okayama y Takamatsu).
- Se permite viajar en la línea Chiyoda Local y Semi-Express del metro de Tokio entre Kitasenju y Ayase sin bajarse, ya que la línea Chiyoda se considera la línea JR Jōban.
El ferry JR entre Hiroshima y Miyajima está cubierto por el boleto, pero los autobuses JR no.
Disponibilidad
Los boletos Seishun 18 son efectivos durante los tres principales períodos de vacaciones escolares de Japón, que generalmente son los siguientes:
| Periodo efectivo | Entradas a la venta |
|---|---|
| Vacaciones de primavera (1 de marzo - 10 de abril) | 20 de febrero - 31 de marzo |
| Vacaciones de verano (del 20 de julio al 10 de septiembre) | 1 de julio - 31 de agosto |
| Vacaciones de invierno (del 10 de diciembre al 10 de enero) | 1 de diciembre - 31 de diciembre |
Los boletos se pueden comprar en una ventanilla de boletos de JR (ど ど り の 窓 口 midori no madoguchi). También se pueden comprar en las tiendas de boletos con descuento con un pequeño descuento (300 a 500 yenes). Las tiendas de boletos con descuento a menudo también ofrecen boletos parcialmente sellados, para aquellos que pueden no querer o necesitar los 5 días completos.
Ver también Otros pases a continuación para obtener algunas entradas similares a Seishun 18 con diferentes horarios de venta.
Uso
La mayoría de los japoneses que utilizan un billete Seishun 18 consultan los horarios ferroviarios nacionales para determinar qué trenes tomar y qué conexiones hacer. Para los turistas que no saben leer japonés, la mejor alternativa es el Hyperdia sitio web, que proporciona horarios electrónicos de trenes, líneas aéreas y autobuses para todo el país en inglés y japonés. (Asegúrese de desmarcar las casillas de los trenes Shinkansen, Limited Express, Express y Liner y las líneas de trenes privados antes de realizar su búsqueda, o su itinerario probablemente incluirá trenes que no puede tomar con el boleto Seishun 18).
Línea Tokaido
La línea Tokaido es sin duda la línea más fácil para viajar con un boleto Seishun 18, y probablemente una de las más convenientes para los turistas porque forma el enlace más corto entre Tokio y el Kansai región. Los trenes pasan aproximadamente cada 15 minutos durante el día, lo que facilita tomar descansos en ruta sin exceder el horario. Se necesitan alrededor de nueve horas para llegar de Tokio a Kioto, sin incluir paradas para descansar o comer; esto requiere alrededor de 4-6 transferencias a lo largo del camino dependiendo de cuándo viaje. Es muy probable que estas transferencias ocurran en ciudades como Atami, Shizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Ogaki, y Maibara. Desde Maibara, puede ir hacia el norte hasta la región de Hokuriku o continuar hacia el oeste. Hay trenes que van desde Maibara hasta Himeji y Banshu-Ako (Ako) en la Línea Sanyo. Tokio a Nagoya toma alrededor de 6 1/2 horas sin paradas.
Línea principal de Sanyo
La línea principal de Sanyo es la extensión hacia el oeste de la línea principal de Tokaido, que conecta la región de Kansai con Okayama, Hiroshima, y Kitakyushu. No es tan conveniente como la línea Tokaido, pero generalmente pasa al menos cada media hora (con servicio frecuente alrededor de Kobe, Hiroshima y Fukuoka). Los trenes Shin-Kaisoku pueden viajar desde Maibara (en la línea principal de Tokaido) hasta Himeji antes de que sea necesaria una transferencia. Osaka a Hiroshima son aproximadamente 6 horas; De Hiroshima a Fukuoka son otras 6 horas.
Shikoku
Aquellos que deseen visitar Shikoku debe transferir a Okayama al Marine Liner. El Liner está cubierto por el pase, siempre que permanezca en la sección no reservada. La línea Yosan, la línea Yodo y la línea Dosan viajan en un círculo desde Kagawa a Ehime (Yosan), Ehime a Kochi (Yodo), y Kochi a través del oeste Tokushima y de regreso a Kagawa (Dosan). La línea Uchiko en Ehime es la única línea adicional a lo largo de la ruta y proporciona acceso a la histórica ciudad de Uchiko. La mayoría de los viajeros de Seishun usan esto como su "Ruta Dorada" alrededor de Shikoku para visitar los lugares más famosos, como Takamatsu, Matsuyama, Uwajima, Kochi, y el Valle de Iya como un solo viaje de Shikoku Seishun 18.
Además, la línea Tokushima conecta la estación Awa-Ikeda (Miyoshi) a Tokushima, la línea Kotoku conecta Takamatsu con Tokushima, y la línea Mugi da acceso al sur de la prefectura de Tokushima desde la ciudad de Tokushima. Las líneas ferroviarias de Kuroshio en Prefectura de Kochi son ferrocarriles privados no cubiertos por el pase.
Línea principal de Chuo
La línea principal de Chuo es una línea en forma de Y a través de los Alpes de Japón, que conecta Tokio y Nagoya vía Shiojiri. Aunque la línea principal de Chuo se puede utilizar para viajar entre Tokio y Nagoya, la línea principal de Tokaido es más rápida. El pasillo entre Kofu y Nakatsugawa son muy rurales, por lo que las conexiones de tren son poco frecuentes. Debido a esto, la línea principal de Chuo solo se recomienda sobre la línea principal de Tokaido para aquellos que planean detenerse en lugares a lo largo del camino o para aquellos que desean viajar, viaje más al norte para Matsumoto y Nagano a la que se puede llegar transfiriéndose a la línea Shinonoi en Shiojiri. Puede llegar a Nagano desde Tokio o Nagoya en aproximadamente 6 horas.
Línea Hokuriku
Desde la apertura del Hokuriku Shinkansen en marzo de 2015, la línea principal de Hokuriku se ha acortado enormemente. Ahora se extiende desde Maibara a Kanazawa. El resto de la línea anterior (de Kanazawa a Naoetsu) ahora está gestionado por ferrocarriles privados. Esto ha desconectado algunas líneas JR de cualquier conexión con una estación JR. Se llegaron a acuerdos con los ferrocarriles privados para permitir a los pasajeros utilizar los ferrocarriles privados sin cargos. solo si se bajan en las estaciones donde se puede hacer una transferencia JR (estación Tsubata para la línea JR Nanao, Takaoka Estación para la línea Himi y la línea Johanna, y Toyama Estación de la Línea Takayama). Si te bajas en cualquier estación que no tenga conexión JR, se te cobrará.
Línea Tohoku
La línea Tohoku sigue la costa del Pacífico hacia el norte desde Tokio hasta Sendai y Aomori- Son aproximadamente 7 horas desde Tokio a Sendai, y otras 9 horas desde allí hasta Aomori. Fuera de las áreas metropolitanas de Tokio y Sendai, los servicios son relativamente poco frecuentes y se ejecutan cada hora o cada dos horas.
Viajar a Hokkaido
Para viajar a Hokkaido, debe comprar un boleto opcional de ¥ 2490 descrito anteriormente en este artículo que le otorgará acceso al shinkansen para el segmento a través del Túnel Seikan.
Tenga en cuenta que los horarios de trenes en el norte de Japón, particularmente en Hokkaido, son muy limitados. Querrá utilizar un horario como Hyperdia para planificar su itinerario. Si viaja entre Aomori y Sapporo, puede esperar que el viaje dure dos días.
Estas son algunas de las rutas básicas para usar desde Sapporo hasta Hakodate, Aomori y Niigata:
- De Sapporo a Hakodate, tome la línea Chitose hasta Tomakomai (1,5 horas), luego la línea Muroran hasta Oshamambe a través de Higashimuroran (poco más de 3 horas), luego la línea Hakodate hasta Hakodate (aproximadamente 4 horas).
- De Hakodate a Kikonai, tome la línea Isaribi del ferrocarril privado South Hokkaido Railway, cubierta por el boleto opcional (1 hora).
- De Kikonai a Okutsugaru-Imabetsu, que solo es atendido por el Shinkansen, el boleto opcional le permite tomar cualquier asiento de clase estándar disponible en el Hayabusa o Hayate Servicio Shinkansen (40 minutos). Hay siete viajes de ida y vuelta diarios que operan entre las dos estaciones en intervalos de aproximadamente 2-3 horas.
- Desde Okutsugaru-Imabetsu, camine una distancia corta hasta la cercana estación Tsugaru-Futamata y tome la línea JR Tsugaru hasta Aomori (1,5-2 horas; puede ser necesario cambiar de tren)
- De Aomori a Akita, tome la línea Ou a través de Hirosaki, Odate e Higashinoshiro (1 hora hasta Hirosaki, 2,5 horas hasta Akita). Es posible que tenga una escala prolongada en Hirosaki dependiendo de su horario.
- De Akita a Niigata, tome la línea Uetsu hasta Shibata a través de Sakata y Murakami (5 horas), luego cambie a la línea Hakushin para Niigata (30 minutos).
Pase de Hokkaido y el este de Japón
La Pase de Hokkaido y el este de Japón (北海道 y 東 日本 パ ス Hokkaido y Higashi-Nihon Pasu) es una versión regional del boleto Seishun 18, con un precio bastante más económico de ¥ 11,330 (niños ¥ 5,660) durante siete días consecutivos. El pase permite viajar en todos los servicios locales y de cercanías rápidos de JR East y JR Hokkaido, además de los ferrocarriles IGR Iwate / Aoimori entre Morioka y Aomori y el Hokuetsu Express entre Echigo-Yuzawa y Naoetsu. Este billete también permite viajes en los trenes Hokkaido Shinkansen entre Aomori y Hakodate, pero espacio para estar de pie solo en autos normales.
Tenga en cuenta que el pase cubre días consecutivos y solo puede ser utilizado por una persona a diferencia del Seishun 18, que se puede utilizar en cinco días y se puede compartir entre más viajeros. El período de validez del Hokkaido y East Japan Pass también difiere ligeramente.
Aki no Norihōdai Pasu
La Aki no Norihōdai Pasu (秋 の 乗 り 放 題 パ ス), el "Pase de otoño todo lo que puedas viajar", se puede usar exactamente de la misma manera en las mismas líneas que el Seishun 18. Sin embargo, solo está disponible una vez al año para un período de dos semanas a principios de octubre (las fechas exactas varían anualmente) y los boletos salen a la venta a mediados de septiembre. El costo es de ¥ 7,850 por tres días, lo que lo hace un poco más barato por día que el Seishun 18, pero a diferencia del Seishun 18, está disponible una versión para niños a mitad de precio. El problema principal es que Debe usarse en días consecutivos y no se puede dividir entre personas..
El boleto se vende todos los años para conmemorar el Día del Ferrocarril (鉄 道 の 日 Tetsudō-no-hi), que se celebra el 14 de octubre.