La Sendero de Oregon es una ruta histórica de 2.200 millas (3.500 km) a través del Estados Unidos, tradicionalmente comenzando en Independencia, Misuri y cruzando los estados de Nebraska, Wyoming, y Idaho antes de terminar cerca de la costa del Pacífico en Oregon City, Oregón.
Se estima que 400.000 colonos utilizaron Oregon Trail u otras ramas de Emigrant Trail para migrar hacia el oeste entre principios de la década de 1830 y la finalización del Transcontinental Railroad en 1869. Hoy en día, la memoria de Oregon Trail sigue viva en los libros, el cine y los cuentos de la Viejo oeste. Muchos más han emprendido el viaje, al menos indirectamente, a través de uno de los primeros (y mejores) juegos de computadora educativos, La ruta de Oregon.
Entender
La Compra de Luisiana y la Expedición de Lewis y Clark abrió el noroeste para el asentamiento blanco, y marcó el comienzo de la Salvaje oeste era. Los "hombres de las montañas" y los comerciantes de pieles que viajaban río arriba a principios del siglo XIX eran pocos. Los primeros pasos de montaña conocidos apenas eran adecuados para un caballo y un jinete.
A medida que se encontraron mejores rutas, gradualmente se construyeron senderos para carromatos hacia el oeste, sentando las bases para la Gran Migración de 1843. Casi mil colonos cruzaron el montañas Rocosas en ese solo año. La Ley Orgánica del Territorio de Oregón (1843) otorgó 640 acres (una milla cuadrada, 2,56 km²) de tierra de granja gratuita por pareja en el vasto Territorio de Oregón, que cubría lo que ahora es Estado de Washington, Oregón, Idaho y partes de Wyoming y Montana. El Emigrant Trail se inundó de colonos con destino a Oregón (1843–1854), a quienes pronto siguieron los pioneros mormones (1846–1847) y los buscadores de oro de California (1849) que se dirigían hacia el oeste. La posición debilitada de Estados sureños durante el americano Guerra civil (1861-1865) dio rienda suelta a las autoridades federales de los Estados Unidos para promover la colonización y la expansión hacia el oeste. La tierra de la granja no mejorada a menudo era gratuita o estaba disponible por tan solo $ 1.25 / acre.
Viajando en carro, un grupo promedio de migrantes podría completar el Oregon Trail en aproximadamente seis meses.
El clima fue una gran preocupación; como algunos pasos de montaña y los cruces de ríos pasaron de ser traicioneros a imposibles en invierno, las expediciones partieron a principios de la primavera para dar tiempo a una llegada segura. Cientos de colonos viajaron juntos en grandes caravanas, manteniendo la asistencia mutua disponible en momentos de necesidad. Los migrantes comerciaban con otros viajeros cuando los suministros se agotaban, abandonando artículos en el camino cuando los vagones se volvían demasiado pesados para que los animales tiraran. Un carro tirado por bueyes a dos millas por hora necesitaría gatear diez horas al día durante más de cien días para cubrir el sendero de 2.200 millas, y los obstáculos y retrasos aumentaban habitualmente ese tiempo. Los caballos eran más rápidos pero más caros y necesitaban ser alimentados, mientras que un buey podía pastar como una vaca. Las mulas tenían sus propias características obstinadas.
Las personas y los animales a menudo necesitaban detenerse para comer y beber, descansando si estaban heridos o se habían enfermado. Por la noche, los grupos rodearon los carros con el ganado en el medio para evitar que los animales fueran robados o se alejaran. A su llegada, una fiesta exitosa podría reclamar parcelas contiguas de 320 acres para cada adulto en una familia extendida completa. Llegar temprano significó una mejor oportunidad de reclamar ubicaciones privilegiadas con control sobre los valles de los ríos con agua para riego.
Entre 1843 y 1869, cuatrocientos mil valientes pioneros habían escuchado el llamado de "ir al oeste, joven", haciendo el arduo viaje por senderos e infraestructura que habían experimentado pocas mejoras graduales. Algunos se separaron del camino para colonizar Utah o únete al California fiebre del oro y algunos llegaron a salvo a Oregón Valle de Willamette. Muy pocos no sobrevivieron al largo y arduo viaje.
Y luego, casi de la noche a la mañana, se acabó. El 10 de mayo de 1869, el Last Spike fue conducido en pequeños Corinne, Utah, uniéndose así a los ferrocarriles Union y Central Pacific; un viaje que había durado medio año se redujo abruptamente a una semana. Donde viajar en vagón podría haber costado $ 200 por persona, la tarifa del tren era de $ 60 y eso con un techo sobre la cabeza de todos. No fue una gran elección. En poco tiempo, el Oregon Trail fue una reliquia de una época pasada, de aventureros resistentes y la primera era de migración hacia el oeste de Estados Unidos. En las series de películas y los westerns baratos, Oregon Trail se convirtió en un escenario de peligro y extravagancia, lleno de fuerzas siniestras decididas a atacar a los colonos inocentes y la tragedia en cada curva.
Sin embargo, la historia del Oregon Trail tuvo un giro sorprendente por delante. En 1971, un estudiante de maestro y programador aficionado llamado Don Rawitsch creó un juego de computadora basado en texto para su clase de historia de octavo grado llamado La ruta de Oregon. El juego en línea era BÁSICO y primitivo, y se basaba en terminales costosos vinculados a un sistema de tiempo compartido distante. A medida que avanzaban las fronteras de la informática de escritorio, Sendero de Oregon las versiones agregaron gráficos, más opciones para los jugadores y terribles consecuencias por sus errores.
En La ruta de Oregon, los estudiantes tenían que nombrar a sus personajes y luego someter sus creaciones a un peligro mortal, desde el hambre hasta enfermedades y lesiones de todo tipo. A diferencia de cualquier otro juego educativo, los personajes morir; Dado que no celebrar ningún funeral para un viajero fallecido haría que la moral del grupo decayera, el juego permitía a los jugadores erigir lápidas (generalmente con epitafios profanos) para que los jugadores posteriores las encontraran. Los jugadores tenían que elegir si interactuar con nativos, comprar o pedir ayuda, examinar puntos de referencia como Chimney Rock - y, en versiones posteriores, cazar por comida en un minijuego cuyo mensaje ambientalista casi se podía escuchar sobre los aullidos de los niños sedientos de sangre. Maestros desconcertados se encontraron meditando peleas entre estudiantes sobre si volcar una carreta en el río Snake fue accidental o un intento deliberado de perder a miembros no deseados del grupo, y quién escribió qué sobre quién en una lápida junto al río Snake. Montañas Azules.
Portado a Apple] [en 1979, Macintosh e IBM PC en 1990, y a consolas de juegos y smartphones en 2011, el juego fue bastante bueno para enseñar la historia del Oregon Trail. Y, sobre todo, fue divertida.
Este itinerario está diseñado para cubrir las principales vistas del verdadero Oregon Trail y el juego de ordenador similar. Si bien una lista de verificación completa de cada surco de vagón y marcador histórico tomaría meses, el objetivo de este viaje es simplemente ver la inmensidad de la tierra, como los colonos originales la habrían experimentado mucho antes. vapor poder y viajes en tren redujo la duración de un viaje alrededor del mundo del original tres años a apenas ochenta días.
Preparar
En la era pionera este largo viaje requirió una planificación cuidadosa. Un agricultor a menudo ya tenía carros y bueyes, pero era necesario comprar muchos suministros y mantener los artículos innecesarios fuera de los carros para mantener el peso bajo. Se eligieron alimentos secos, salados o enlatados, ya que podían conservarse durante largos períodos de tiempo. Se permiten armas de fuego y municiones caza para estirar las existencias limitadas de alimentos, si el viajero era experto en su uso. Los suministros y las habilidades para reparar los vagones dañados o tratar a los viajeros heridos eran esenciales; las oportunidades para adquirir los artículos necesarios en el camino eran pocas y los precios empeoraban progresivamente a medida que el pionero se aventuraba más en el interior del país.
Hoy en día, el sendero se puede extender durante una semana sin mucha dificultad.
Es un buen viaje para el verano, entre junio y agosto. Demasiado temprano o demasiado tarde en el año puede encontrar algunas carreteras intransitables debido a la nieve, particularmente en Wyoming, y algunos lugares de interés están cerrados entre noviembre y marzo. El verano será caluroso pero manejable siempre que lleve protector solar (y su vagón tenga aire acondicionado). Habrá algunos días largos en la carretera, por lo que sería prudente elegir un vehículo cómodo y acordar un código de conducta entre los miembros de su grupo de viaje.
Puede abastecerse de provisiones al comienzo del sendero en Independence o Kansas City. Si bien los precios han aumentado desde que Matt's General Store vendía alimentos a $ 0.20 / lb en el juego, hay muchos lugares para comer y comprar bocadillos todos los días a lo largo del camino. Con los precios y la selección en gran medida consistentes a lo largo de la ruta, no es necesario cargar cientos de libras de suministros en vagones en el comienzo del sendero.
Se encuentran disponibles alojamientos de todo tipo al lado del sendero. Importante cadenas hoteleras se pueden encontrar en las carreteras interestatales, mientras que hay moteles con encanto local (para bien o para mal) en pueblos más pequeños en rutas estatales. Hay un montón de campamentos, que puede estar más cerca de las condiciones en las que dormían los primeros pioneros al dar vueltas en los carromatos durante la noche. Las reservas pueden ser necesarias durante el verano en parques Nacionales.
El Servicio de Parques Nacionales de EE. UU. Es una buena fuente de información sobre la Sendero histórico nacional de Oregon; su sitio incluye mapas descargables, folletos y guías interpretativas de Auto Tour Route estado por estado que pueden ser invaluables cuando se trata de seguir el rastro histórico utilizando múltiples carreteras y autopistas modernas.
Entra
El viaje comienza en Independencia (Misuri), que está directamente al sureste de ciudad de Kansas, Misuri.
Kansas City ha sido un centro de transporte ferroviario desde 1865, habiendo visto una docena de ferrocarriles ir y venir a lo largo de los años. Amtrak's Corredor del río Missouri llega a KCMO desde San Louis hoy, con conexiones posteriores a Chicago. Bien comunicado por autopistas, Kansas City (MCI IATA) es también el aeropuerto principal más cercano; Varias empresas de alquiler de coches operan desde el aeropuerto de Kansas City, el centro de Kansas City o Independence.
Ir
Independence, Misuri
Día 1
Distancia: 32 km
Ritmo: estable
El Museo Nacional de Senderos de la Frontera en 1 Independencia es el lugar perfecto para entrar en un estado mental de Oregon Trail:
- 1 Museo Nacional de Senderos de la Frontera, 318 W. Pacific, Independencia, ☏ 1 816 325-7575, fax: 1 816 325-7579. De 9 a. M. A 4:30 p. M. Todos los días, de 12:30 a 4:30 p. M. Domingos, abierto todo el año. Dedicado a varios senderos pioneros y la migración hacia el oeste de Estados Unidos en su conjunto, comenzando con Lewis & Clark y los primeros cazadores de pieles, pero algunas exhibiciones divertidas lo desafían a prepararse como lo haría un pionero. Asegúrese de reunir a su grupo de viaje para correr en el vagón de prueba. Está rodeado de estantes de sacos pesados de suministros como balas, frijoles y galletas para que usted elija; suena una alarma si sobrecarga el vagón. Esta es una gran oportunidad para discutir sobre quién duraría cuánto tiempo en el camino sin tocino o café y realmente despertar algunas emociones desde el principio. Historias de dolor del camino, artefactos que fueron abandonados por emigrantes reales y acalorados debates sobre los méritos relativos de las mulas contra los bueyes. $ 6, $ 5 / personas mayores, $ 3 / niños.
Como el lugar de nacimiento del presidente de los Estados Unidos, Harry Truman, Independence cuenta con algunos monumentos a su hijo favorito; como nació 20 años después del apogeo del Oregon Trail, es mejor tratar de ignorarlos.
La 2 1859 Cárcel y casa del mariscales período apropiado, en caso de que desee profundizar en la mentalidad. Está abierto de abril a octubre.
Después de abastecerse de suministros, conviértalo en una madrugada, porque mañana el viaje comienza en serio.
Al otro lado de Nebraska
Susan ha muerto de cólera.  Muchos de los sesenta mil que fallecieron durante el viaje descansan en tumbas junto al sendero mal marcadas o sin marcar. La única lápida de Susan cerca de Kenesaw, Nebraska es una excepción. Una leyenda contemporánea afirma que murió en 1852 epidemia de cólera; su viudo angustiado viajó a Omaha o San José para vender su caballos y comprar una piedra de mármol elaboradamente tallada, reemplazando su lápida temporal. Este marcador fue eliminado por los cazadores de recuerdos y ahora está perdido. La piedra de reemplazo de 1933 hace referencia a una leyenda posterior: esta tumba solitaria marca un lugar donde un colono cavó un pozo para vender agua a los viajeros; los nativos mataron al colono y envenenaron el pozo; cuando el esposo y la esposa bebieron el agua contaminada, ella murió pero él sobrevivió, volviendo a colocar la piedra en su memoria. La Sociedad Histórica del Condado de Adams es escéptico; ningún registro contemporáneo describe un pozo envenenado, pero las víctimas del cólera enterradas apresuradamente eran un lugar común y las tumbas a menudo pasaban desapercibidas por temor a ser molestadas por animales o nativos. RIP Susan. |
Dia 2
Distancia: 893 km
Ritmo: Extenuante
Esto es mucho conducir por un día, pero también podría cubrir mucho terreno mientras el ánimo está alto y los miembros de su grupo todavía se llevan bien. (El día podría dividirse a la mitad alrededor de Kearney si lo prefiere, pero no hay muchos lugares relacionados con los senderos en el este de Nebraska, por lo que será un comienzo plano para su viaje).
Empezando desde Independencia, tome la I-435 N hasta la I-29 N hacia 2 Omaha. Continuar con 3 Lincoln, donde tomará la I-80 W. Omaha o Lincoln harán una buena parada para almorzar. Esto debería llevarte a Fort Kearny en 4 Kearney, Nebraska con tiempo suficiente para curiosear:
- 3 Fuerte Kearny, 1020 V Rd, Kearney NE, ☏ 1 308 865-5305. El parque histórico estatal y los campamentos abren el Día de los Caídos - Día del Trabajo. Establecido en 1848 para proteger a los viajeros en el Oregon Trail contra los ataques de los nativos, abandonado en 1871. Todos los edificios actuales son reconstrucciones. Para los viajeros (y jugadores), esta era una rara oportunidad de comprar suministros, obtener ayuda médica o enviar cartas al este. $ 6 / automóvil (tarifas adicionales por caza, paseos en bote).
Una vez que estés al oeste de 5 North Platte, puedes empezar a buscar un lugar para pasar la noche. Si desea salir de la interestatal, tome la ruta 26 al oeste de 6 Ogallala. El paisaje cambia muy rápidamente de acres de maíz a colinas y desfiladeros, árboles solitarios y formaciones rocosas distantes. Hay un puesto comercial de Oregon Trail en 7 Lewellen, que es bueno para combustible, suministros y taxidermia, y hay algunos moteles a medida que se dirige hacia el noroeste, los mejores de los cuales se encuentran en la ciudad de 8 Bridgeport (que también tiene una buena cantidad de restaurantes y cafés).
Chimney Rock y Fort Laramie
Día 3
Distancia: 350 km
Ritmo: estable
Empiece temprano, porque será un gran día. El oeste en la ruta 26 (que se convierte en la autopista 92) es una de las mejores vistas del sendero.
Has alcanzado Chimney Rock. ¿Le gustaría mirar a su alrededor?
- 1 Sitio histórico nacional de Chimney Rock, Chimney Rock Road, Bayerd NE (1.5 millas al S de la Hwy 92), ☏ 1 308 586-2581. 9 AM-5PM todos los días. Esta formación rocosa distintiva fue un punto de ruta importante para los viajeros, solo y austero en sus alrededores. No hay acceso directo a la roca, y las cercas impiden que los visitantes se sumerjan en la artemisa para ver más de cerca. Hay una tarifa de admisión de $ 3 para el centro de visitantes / museo y los libros sobre el oeste y la historia de los senderos están disponibles para su compra, pero ver la roca es gratis y ese es el objetivo de estar aquí. $ 3 / adulto, niños gratis.
Al final del camino hay un pequeño 4 cementerio histórico que también vale la pena detenerse. Al frente hay una señal sobre los rigores del sendero y los que murieron en el camino. Hay lápidas erigidas en los últimos años para los antepasados que están enterrados en las cercanías del cementerio, y lápidas más antiguas para las personas que murieron unos 20-30 años después del final del camino.
Vuelva a la ruta 26 / autopista 92, diríjase hacia el noroeste hasta llegar a la ciudad de 9 Scottsbluff. Cerca está el 5 Monumento Nacional Scotts Bluff, otro hito importante en el camino. Quédese con la ruta 26 cuando se bifurca de la autopista 92 al otro lado de Scottsbluff y diríjase hacia el noroeste. Al igual que los emigrantes originales, está siguiendo el río Platte y pronto cruzará la frontera estatal hacia Wyoming.
La siguiente parada importante es 10 Fort Laramie, con un sitio histórico nacional cerca de la ciudad del mismo nombre. Gire a la izquierda desde la ruta 26 hasta la autopista 160 y el fuerte estará a 4,8 km (3 millas) por la carretera.
- 6 Fort Laramie, 965 Gray Rocks Rd, Ft Laramie, ☏ 1 307-837-2221. Este puesto fronterizo remoto es anterior al Oregon Trail, que se originó con los comerciantes de pieles. Fort Laramie estaba situado en el cruce de los ríos North Platte y Laramie, con tierras adecuadas para el pastoreo y el campamento, lo que lo convierte en un lugar natural para descansar y reabastecerse para los viajeros. A medida que aumentaba la migración, el Ejército de los Estados Unidos llegó para establecerse junto a los comerciantes y luego compró el puesto para su propio uso.
Hoy, el fuerte incluye 13 edificios en pie, 11 ruinas en pie y varios edificios donde solo quedan los cimientos. Muchos de los edificios en pie han sido equipados con muebles de época, como las habitaciones del capitán y la oficina del cirujano, mientras que otros, como la prisión del fuerte, parecen (y apestan) como si fueras la primera persona que los encuentra desde los días de la Sendero original. El centro de visitantes tiene charlas regulares sobre la vida en el fuerte, y hay recreadores disfrazados para participar (o evitar) si lo desea. Los amplios terrenos son compactos pero buenos para pasear. Los terrenos de picnic son bastante agradables, y el "Soldiers Bar" tiene cerveza de raíz, zarzaparrilla, refresco de crema y cerveza de abedul. Fort Laramie es otro punto culminante del camino: una sensación de la vieja y extraña América, muy lejos de cualquier lugar. Está abierto todo el año, con horario extendido en verano.
A medida que continúe hacia el oeste, comenzará a ver carteles que anuncian con entusiasmo la presencia de "surcos de carromatos". Son huellas que fueron desgastadas en piedra por las ruedas de innumerables vagones y que hoy permanecen intactas. Los más conocidos son los 7 Ruts de Guernsey, tres millas al sur de la ciudad de 11 Guernsey (que está a unas 13 millas (21 km) al oeste de Fort Laramie). Ciertamente, vale la pena echarles un vistazo para empaparse de la atmósfera que habrían experimentado los colonos. El sitio está abierto todo el año. Busque la prosa gloriosamente sobrecalentada del letrero histórico de Works Progress Administration cerca.
La ruta 26 terminará en la I-25. Dirígete al norte hacia 12 Casper, que es un buen lugar para pasar la noche. 8 Museo de Fort Caspares un fuerte reconstruido de 1865 en una encrucijada importante de varios senderos que se dirigen hacia el oeste. Los edificios de Fort están abiertos de abril a octubre, mientras que el museo de Fort y de historia regional está abierto todo el año.
Independence Rock
Día 4
Distancia: 560 km
Ritmo: Extenuante
Wyoming ha hecho un trabajo particularmente bueno al conmemorar los vínculos del estado con Oregon Trail. Hay muchos marcadores históricos en el camino, que van desde pequeños bloques de mármol blanco que dicen 'Oregon Trail' hasta grandes y grandiosos carteles de la década de 1930 y conferencias escolares de la década de 1980. Pero este es también el estado en el que seguir la ruta original lo lleva más lejos, así que tenga su navegación y suministros en orden antes de partir.
Desde Casper, diríjase hacia el suroeste por la autopista 220 durante unos 89 km (55 millas) y busque las señales de un área de descanso, con señales más pequeñas que se refieren a un sitio histórico cercano.
Has alcanzado Independence Rock. ¿Le gustaría mirar a su alrededor?
Este es otro de los lugares más emblemáticos del sendero:
- 9 Independence Rock, Ruta estatal 220 (lado sur de la ruta, en el área de descanso Independence Rock), ☏ 1 307 577-5150. Abierto todo el año, si el clima lo permite. Ver Independence Rock fue motivo de celebración, si no fuera demasiado tarde en la temporada: la leyenda popular decía que los viajeros tenían que llegar aquí antes del Día de la Independencia (4 de julio) para estar en camino de llegar a Oregón o California antes del invierno. Las partes pueden descansar aquí por uno o dos días; muchos grabaron sus nombres en la roca para conmemorar su viaje y su capacidad para cumplir con un horario. Puede caminar alrededor de medio circuito alrededor de la roca (el resto es en tierras de ranchos privados), buscando firmas o haciendo intentos violentos para escalar la superficie lisa.
Otro punto de ruta del sendero, 10 Puerta del diablo, está más adelante en la carretera 220. La "puerta" es una brecha en la cresta de una montaña, excavada por un río hace mucho tiempo, que se abre a una hermosa vista panorámica.
La autopista 220 termina poco después en la autopista 287, cerca de la ciudad de 13 Brecha fangosa. Puede tomar la autopista 287 hacia el sur para unirse a la I-80 W, pero hay un desvío interesante cerca. (Verifique su combustible antes de comprometerse, porque no habrá estaciones de servicio por un tiempo). Tome la 287 hacia el noroeste pasando la ciudad casi fantasma de Jeffrey City y la estación Sweetwater hasta la autopista 28, que puede tomar hacia el suroeste. En una ladera hay otro pueblo casi fantasma llamado 14 Ciudad Atlántica, que tiene un arte excéntrico y un café ocasionalmente abierto, y un ciudad muerta, 15 Ciudad de South Pass. Los visitantes pueden pasear por esta ciudad minera atmosférica, que tiene varios edificios sobrevivientes en varios estados de conservación. El sitio es supervisado por un apasionado grupo de voluntarios que estarán encantados de compartir información sobre la historia del área. También hay una tienda de souvenirs sorprendentemente grande. Mientras puede conseguir De Verdad Aquí hace calor, solo el paisaje vale la pena el desvío.
La autopista 28 serpentea hacia el sur para encontrarse con la ruta 191 en un cruce de caminos en la pequeña ciudad de 16 Farson (que tiene gasolinera). Gire a la izquierda (sur) para encontrarse con la I-80 W en 17 Rock Springs, donde puedes encontrar un lugar para dormir por la noche, o ...
Sendero equivocado. Pierde 3-4 días.
En este punto, los miembros de su grupo de viaje probablemente podrían usar algo de tiempo fuera del automóvil. Si caminar o acampar durante la noche suena atractivo, tómese un descanso del sendero y disfrute de dos de los parques nacionales más espectaculares de Estados Unidos: 1 Parque Nacional Grand Teton y 2 Parque Nacional Yellowstone.
Salga de la I-80 W en Rock Springs para tomar la Ruta 191 norte; o, si tomó el desvío de South Pass City, siga la autopista 28 oeste hasta el cruce en Farson y luego gire a la derecha para ir al norte por la ruta 191. La ruta se unirá a la ruta 189 y conducirá directamente a 3 Jackson Hole, una ciudad turística que sirve como puerta de entrada a los Tetons. (Esta ruta serpentea cuesta arriba a través de las montañas, y aunque un conductor promedio estará bien en más o menos cualquier vehículo, puede ser difícil para los conductores inexpertos, particularmente de noche, y debería no intentar durante el clima invernal sin precaución ni experiencia, suponiendo que la carretera esté incluso abierta).
Continuando hacia el norte, encontrará Yellowstone, y el alojamiento debería ser fácil de encontrar en las ciudades circundantes, como 4 West Yellowstone.
Caza fue una de las partes más populares del juego de computadora, ofreciendo una salida para los jugadores que no pudieron comprar suficiente comida en Independence o en uno de los fuertes en el camino. Por lo tanto, la oportunidad de ver los majestuosos rebaños de Yellowstone, y posiblemente incluso osos, desde un muy distancia segura: es prácticamente una necesidad para los fanáticos del juego. (El solomillo de bisonte está en el menú de algunos de los restaurantes de Yellowstone, para cualquiera que desee ampliar la verosimilitud).
Cuando esté listo para reunirse con el sendero, tome la ruta 287 norte desde West Yellowstone, luego la I-90 W por una distancia corta hasta la I-15 S.
Cruce del río Snake
Dia 5
Distancia: 470 km
Ritmo: Extenuante
Si se reincorpora al sendero por la I-15 S, puede hacer una parada más en 11 Monumento Nacional Cráteres de la Luna, que bien merece la visita desde la Ruta 26 (que se une con las Rutas 20 y 93). Un espolón norte del Camino de Oregón atravesaba el área de los Cráteres de la Luna; en busca de una alternativa segura para viajar a través de las tierras de los indios Shoshone y Bannock, un montañés llamado Tim Goodale dirigió un grupo de 1.095 personas en 338 vagones a través de los flujos de lava llenos de baches en esta área, y pronto 18 Corte de Goodale superó la sección original del camino en popularidad.
Las rutas 20/26/93 divergirán, pero las tres se unirán eventualmente a la I-84 W, y luego volverás al sendero principal en dirección oeste.
Si no se desvió en absoluto, tome la I-80 W desde Rock Springs hacia la frontera estatal. Fort Bridger, otro puesto comercial, está al lado de la interestatal cerca de una pequeña aldea del mismo nombre:
- 12 Fuerte Bridger (Salida 34 de la I-80W), ☏ 1 307 782-3842. El museo y los edificios históricos abren de 9 a. M. A 4:30 p. M. Todos los días (de mayo a septiembre), el museo abre de 9 a. M. A 5 p. M. De viernes a domingo fuera de temporada, los terrenos abiertos al amanecer y al atardecer durante todo el año. Establecido por Jim Bridger y Louis Vasquez en 1843 como una parada de suministro de emigrantes a lo largo de Oregon Trail. Después de un período de control mormón a principios de la década de 1850, se convirtió en un puesto de avanzada militar de los EE. UU. En 1858. Los museos cubren Oregon Trail, California Trail, Mormon Pioneer Trail, Sendero Pony Express, Overland Trail, Cherokee Trail y Lincoln Highway. Hay algunos edificios restaurados y una réplica de un puesto comercial. Biblioteca, baños, área de picnic, no se permite acampar. $ 6 / coche.
En este punto, el Oregon Trail gira hacia el norte desde Fort Bridger, mientras que el Mormon Trail continúa 100 millas hacia el oeste hasta el Valle del lago salado.
Volver sobre el camino original se vuelve un poco complicado aquí. Tome la autopista 189 norte hasta la ruta 30, luego viaje hacia el oeste por la ruta 30; cuando se bifurque, siga la ruta norte hacia 19 Cokeville en lugar de cruzar la frontera hacia Utah. La ruta 30 continuará hacia Idaho a través de 20 Montpelier y 21 Soda Springs. Continúe por la Ruta 30 hasta que se una con la I-15 N en 22 McCammon, luego siga con la Ruta 30 hasta 23 Pocatello para encontrarse con la I-86 W, que eventualmente se convertirá en la I-84 W.
Esta sección del sendero sigue el río Snake a través de un tramo largo y caluroso de Idaho. A diferencia de los colonos originales, no necesitará hacer ningún esfuerzo especial para cruzar el río Snake. Desafortunadamente, quedan pocos lugares de interés. Pasarás por la ciudad de 24 Fort Hall, que lleva el nombre de otro puesto comercial; Sin embargo, el fuerte real y su sucesor homónimo desaparecieron hace mucho tiempo, dejando solo una réplica en Pocatello.
Aproximadamente 16 km al oeste de 25 Cataratas americanas, 2 Parque estatal Massacre Rocks muestra por qué los viajeros querían evitar a las tribus Shoshone y Bannock. Diez emigrantes murieron aquí en 1862, al este del parque. Hoy, el parque ofrece campamentos, acceso al río Snake y algunos surcos de carromatos. Buscar 13 Registro Rock, una roca donde los viajeros grabaron sus iniciales. (Ahora está protegido por un refugio y una cerca). El parque está abierto todo el año.
El río Snake y el río Raft se separan 24 km más al suroeste; CaliforniaLos buscadores con rumbo se separan aquí para dirigirse al suroeste hacia Nevada.
Para aquellos que continúan a Oregon, el 26 Boise La zona es un buen lugar para pasar la noche. La 3 Reserva de senderos de Oregón (E Lake Forest Dr e Idaho Rte 21) incluye una milla del sendero original para hacer caminatas y hacer turismo en 77 acres de zonas verdes de la ciudad, en un punto donde los carros cruzaban el río Boise.
Los Dalles
Día 6
Distancia: 544 km
Ritmo: estable
Cruzando la frontera hacia Oregon (y haciendo una pausa para una breve celebración), tome la I-84 W hacia 27 Baker City. Pronto tendrá la primera vista de las Montañas Azules, que los viajeros sabían que significaba que el final del viaje estaba cerca; generalmente llegaban a este punto a finales de agosto o septiembre.
- 14 Centro de Interpretación del Sendero Histórico Nacional de Oregón, 22267 Oregon Hwy 86 (5 mi al E de Baker City), ☏ 1 541-523-1843. De 9 a. M. A 6 p. M. Todos los días (verano), de 9 a. M. A 4 p. M. Todos los días (primavera / otoño), de 9 a. M. A 4 p. M. De jueves a domingo (invierno). Se invirtió mucha creatividad, investigación y humor en las exhibiciones aquí; está repleto de historias y artefactos extraños, maniquíes desaliñados expresados por actores intensamente serios y más. Afuera hay algunos senderos interpretativos, un círculo de vagones cubiertos y hermosas vistas de las Montañas Azules. También hay algunos surcos de vagones. Abierto todo el año, pero el horario (y la accesibilidad) son limitados en invierno. $ 8, $ 5 fuera de temporada, niños de 0 a 15 años gratis.
Como viaje lateral, el Camino panorámico del cañón del infierno termina en Baker City; Si lo está haciendo bien a tiempo y el clima es favorable, vale la pena echarle un vistazo para disfrutar más del paisaje.
Cuando esté listo para continuar, continúe hacia el oeste por la I-84, que se encuentra y sigue el famoso río Columbia desde 28 Boardman adelante. El Columbia desemboca en el Océano Pacífico cerca Astoria; era la principal ruta hacia el interior de los comerciantes y colonos europeos, y hoy en día es popular tanto para los amantes del windsurf como para las represas hidroeléctricas. (Es difícil decir qué una expedición con destino a Oregón habría encontrado más extraño).
29 Los Dalles es un buen lugar para acampar por la noche. Hay un par de hoteles lejos de la ciudad, cerca del río, lo que debería aumentar la emoción. Mañana...
¡Oregón!
Día 7
Distancia: 93 mi (150 km)
Ritmo: estable
Se recomienda encarecidamente que se vuelva insoportable en el habla y el comportamiento apropiados para su período, y si ha estado guardando una buena camiseta del juego Oregon Trail, ahora es el momento de ponérsela. Porque el Valle de Willamette está a la mano.
Carretera de peaje de Barlow La gran mayoría de Barlow Toll Road desapareció hace mucho tiempo. Mucho se incorporó a la autopista Mount Hood (Oregon 35 y US 26) o la red de carreteras nacionales de desarrollo forestal, pero quedan algunos rastros. |
Un grupo de emigrantes se habría enfrentado a una difícil decisión en Los Dalles. No había rastro más allá de este punto, debido a 32 Mount Hood. Los pioneros tuvieron que convertir sus vagones en balsas y flotar por el río Columbia, que conllevaba un peligro considerable, o desembolsar la friolera de $ 5 o más para recorrer las ochenta millas de Barlow Toll Road. Esta carretera de montaña era empinada y sinuosa, con vagones tirados de cuerdas a lo largo de pendientes de hasta el 60% en algunos puntos.
Hoy, puede mantener su vagón seco y evitar Barlow Road conduciendo hacia el oeste a lo largo de la costa sur del río Columbia en la I-84 (US30) a través del 4 Área escénica nacional de la garganta del río Columbia - un buen lugar para practicar senderismo y paisajes naturales.
Con la civilización a su alrededor pronto, la I-84 W se unirá a la I-205 S.
Toma la salida 9 hacia 33 Oregon City donde Abernethy Green, la granja de 640 acres de George y Anna Abernethy a lo largo del río Willamette, anteriormente representaba el final de Oregon Trail. Este campamento y las propiedades adyacentes se llenarían rápidamente con carros llenos de pioneros pobres y exhaustos que buscaban refugio de su primer invierno en Oregón. Una vez aquí, podrían reabastecerse en la ciudad de Oregon, explorar posibles ubicaciones de viviendas y presentar reclamaciones en la Oficina General de Tierras. El sitio original fue destruido por las inundaciones en 1861; para entonces, el tiempo de viaje a lo largo de Oregon Trail se había reducido casi a la mitad y los emigrantes ya no necesitaban pasar el invierno. Un centro de visitantes ahora está en su lugar:
- 15 Centro de información para visitantes e interpretación del final del sendero de Oregon, 1726 Washington St, Ciudad de Oregon (en Abernethy Road), ☏ 1 503 657-9336. 9:30 a. M. A 5 p. M. De lunes a sábado, 10:30 a. M. A 5 p. M., Do.. Lo más cercano a un "final" oficial que existe. Los pasos exteriores enumeran muchos de los puntos de referencia que ha pasado en el camino, lo que le da una gran sensación de culminación al viaje. Lamentablemente, el museo es un poco fiasco, ya que carece del entusiasmo de sus homólogos orientales. Una tienda de souvenirs vende parches conmemorativos para los pocos orgullosos que han completado el recorrido y hay un letrero en el frente que hace una buena sesión de fotos.
¡Felicidades! Otorgue puntos por cada miembro de su grupo que sobrevivió al viaje y cualquier provisión que le quede, incluido un vehículo que funcione; puntos triples si comenzaste como agricultor desde Illinois. Lamentablemente, las reclamaciones de tierras ya no son gratuitas, pero la belleza del valle de Willamette es suya para que la disfrute.
Respeto
Este viaje cruza tierra nativa.
La historia de La ruta de Oregon tiende a contarse a través de los ojos de los primeros colonos en los vagones, un punto de vista individualista centrado en si el viajero llegó con éxito al final del camino. El cine estadounidense retrató el Viejo oeste como un lugar de conflicto armado entre "vaqueros e indios", pero estos conflictos eran raros en los primeros días. Entre 1840-1860, menos de 400 personas de cada lado habían muerto por conflictos entre colonos y nativos, mientras que miles morían anualmente de enfermedades, luchas internas, accidentes y desgracias.
Los nativos eran socios comerciales y su ayuda a menudo era invaluable.
Las relaciones con los nativos se agriaron cuando el sarampión, la viruela, el tifus y la disentería importados comenzaron a causar la muerte de pueblos enteros. Los búfalos, una vez abundantes, disminuyeron en número y estaban desapareciendo de regiones enteras.
El incidente de Massacre Rocks del 9 de agosto de 1862 mató a diez colonos. En la represalia de enero de 1863 16 Masacre de Bear River, El Coronel Patrick Conner (estacionado en Salt Lake City) y sus Voluntarios de California marcharon hacia el norte hasta el río Bear para matar de 250 a 400 nativos de Shoshoni.
El videojuego educativo tiene cuidado de etiquetar las redadas como "jinetes atacan", ya que a menudo provienen de "bandidos blancos" y no de nativos americanos, pero incluso su enfoque simplifica en exceso una historia compleja. El juego no incluye personajes jugables nativos y ninguna explicación, desde una perspectiva indígena, del impacto en las comunidades nativas cuando cientos de miles de migrantes excavaron caminos de carromatos, contaminaron los suministros de agua a lo largo del sendero y diezmaron la vida silvestre a través de la caza excesiva.
Hay un único museo de historia nativa en el camino:
- 17 Instituto Cultural Tamástslikt, 47106 Wildhorse Blvd, Pendleton (en la reserva indígena Umatilla en el este de Oregón), ☏ 1 541 429-7700 (principal), 1 541 429-7702 (Kinship Café), 1 541 429-7703 (Tienda), fax: 1 541 429-7716. El único museo de nativos americanos a lo largo de Oregon Trail, establecido en 1998 como un centro de interpretación para las tribus Cayuse, Umatilla y Walla Walla.
Mantenerse a salvo
Tienes disentería.
- Disease was a constant, debilitating scourge in the Oregon Trail's heyday. Diphtheria and measles were spread by airborne bacteria, while cólera, dysentery and typhoid fever spread through contaminated agua or food. Loss of food to spoilage and supplies to theft were hazards. Many died of illness or starvation. Leaky wagons were inadequate shelters from tormentas or heavy rains, causing hypothermia. Remaining stranded on the trail in invierno could be fatal. Loaded guns were deadly in inexperienced hands. Voyagers were often crushed by the wheels after falling from wagons which overturned easily on rocks and hills. Before the Green, Kansas, North Platte, Snake and Columbia rivers were bridged, a failed river crossing meant losing wagons, animals and supplies. Settlers were at risk of drowning.
Do you want to ford the river or caulk the wagon and float across?
- In a word, no. No hagas esto. Early settlers took deadly risks because they had no choice. Today, there's no need to drive ox and mule carts into un-bridged streams and rivers; all roads are now interstates or well-maintained state routes.
- Any modern wagon should be able to manage the journey today, with a few minor precautions:
- Carry a spare tire and watch your fuel gauge. Hay algunos largo stretches between fuel stations.
- Mobile phone reception is not guaranteed all the way through Nebraska, Wyoming, and Idaho.
- A good road atlas should suffice for navigation. GPS is valuable if you veer off the route, Donner Party-style.
- All but a few hundred miles of the original trails have been paved over by two-lane roads; some of the original U.S. Highway System, in turn, has been paved over or replaced by Interstate freeways. Non-motorised vehicles may need to take alternate routes at some busy points.
- Take care when wandering through the sagebrush that you don't disturb any critters, como serpientes.
- Do not ford rivers or caulk your car; handle river crossings by use of roads and bridges. And, of course, carry bottled agua – do not drink untreated water from streams lest you join the long, mournful list of those who have died of dysentery.
Siguiente
- Portland is a half hour from Oregon City; enjoy some time outside of the car with some good food, drink & live music.
- Champoeg, 6.6 mi (10.6 km) SE of Newberg on the Willamette River, was the original location of the provisional government that launched the 1843 land rush. The village was destroyed by a December 1861 flood, the site is now a state park.
- Some travelers ended their journey in Astoria on the coast, a good place to relax.
- Heading south, the lovely Crater Lake National Park is about 3½ hours away.
- If you're inclined to embrace urban environs, continue north on I-5 N to Seattle (3 hours) and Vancouver (5½ hours).
- If you're planning to head back east by car and still have some time to spare, it might be worth taking a northern route on I-90 E through Washington, Idaho, Montana, y Dakota del Sur, all of which offer some interesting sights along the way.
Ver también
- Viejo oeste
- Sendero de Lewis y Clark
- Sendero histórico nacional Trail Of Tears
- Sendero histórico nacional Pony Express
- Ruta del Tránsito en Nicaragua was an alternative (along with Panamá) for those with deeper pockets or on the government dime