Yakarta - Jakarta

Yakarta es una ciudad enorme con varios distrito artículos que contienen información sobre lugares de interés, restaurantes y alojamientos específicos.

Jacarta es Indonesiacapital y ciudad más grande, con unos 10 millones de habitantes y un total de 30 millones en Gran Yakarta sobre el Java isla. Apodado El gran durian, un equivalente a Nueva YorkLa Gran Manzana, su jungla de asfalto, el frenesí del tráfico y el aire caliente y contaminado pueden tentarlo a saltarte la ciudad lo más rápido posible, ¡pero lo que te espera adentro cambiará tu perspectiva! Una de las ciudades más bulliciosas y cosmopolitas de Asia, la J-Town tiene una vida nocturna alegre, centros comerciales vibrantes, una variedad de comidas, vegetación refrescante, diversidad cultural y una rica historia, que se adapta a todos los niveles de presupuesto y cuánta diversión desea tener.

Distritos

Administrativamente, Yakarta es una provincia llamada Región Capital Especial de Yakarta (Daerah Khusus Ibukota Yakarta). Se divide administrativamente en 5 municipios y 1 regencia (la Mil islas en la bahía de Yakarta):

6 ° 12′17 ″ S 106 ° 50′9 ″ E

Mapa de Yakarta

Ciudades satélite: La megalópolis de Yakarta de 30 millones de habitantes incluye Yakarta y las siguientes ciudades satélites:

• Bogor - Uno de los principales destinos para escapar de Yakarta, con hábitats naturales bien cuidados, jardín botánico de clase mundial, complejos turísticos y múltiples campos de golf.
• Tangerang - El aeropuerto, muchos grandes centros comerciales y casas agrupadas.
• Bekasi - Mayormente parques industriales
• Depok - Hogar de la Universidad de Indonesia

Una abreviatura común para describir el área megalopolitana es Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Delawarepok, Ejército de reservangerang, Bekasi).

Orientación

Encontrar lugares en Yakarta, especialmente edificios más pequeños que no estén en las arterias principales, es más fácil de decir que de hacer. A veces, se usa el mismo nombre para diferentes calles en diferentes partes de la ciudad y, a menudo, es difícil encontrar la calle o dirección correcta sin el código postal / región. Un letrero con el nombre de una calle frente a usted indica el nombre de la calle a la que está a punto de ingresar, no el de la calle transversal. Los callejones que salen de una carretera principal a menudo se anotan simplemente con números romanos, por lo que una dirección como "Jl. Mangga Besar VIII / 21" significa casa número 21 en el callejón número 8 (VIII) de la calle principal de Jl. Mangga Besar.

Afortunadamente, hay una lógica en el nombre de la calle. Fuera de los pasillos de las oficinas de gran altura, básicamente puede averiguar en qué rama de la calle se encuentra mirando el nombre de las calles sin los números romanos. La mayoría de las veces, el nombre del área es el mismo que el nombre de la calle, especialmente si también lleva la frase Jalan Raya o avenidas. Saber esto casi lo lleva allí, pero los grupos de casas cerradas tienen sus propias carreteras principales que no siguen la convención, a pesar de que son ramas de una calle específica. En ese caso, conocer el nombre del grupo de viviendas sería la mejor opción además de las reglas anteriores. Convenientemente, la mayoría de las aplicaciones de navegación como Google Maps o Waze son útiles para encontrar direcciones y lugares en Yakarta debido a las actualizaciones periódicas de los usuarios.

Si no quiere perder el tiempo, solicite la descripción o el nombre de los monumentos o edificios cercanos, las vallas publicitarias, el color del edificio o la cerca, o el código postal. Si aún no puede encontrar la dirección, comience a preguntar a la gente en la calle, especialmente ojek (conductores de mototaxis).

Entender

Horizonte de Yakarta

El apodo de Yakarta entre los expatriados es el Gran Durian, y al igual que la fruta en sí, es un shock a primera vista (y olor): una masa sofocante, humeante y agitada de unos 30 millones de personas apiñadas en una vasta expansión urbana. El área metropolitana es un encanto y un crisol para los indonesios, como centro comercial y gubernamental, y es la ciudad más desarrollada del país. Pero todo esto tiene un costo: la ciudad ha estado luchando muy difícil mantenerse al día con el crecimiento urbano. Las carreteras principales están abarrotadas durante las horas pico y los fines de semana (a veces todo el día durante la temporada de lluvias debido a que los motociclistas se refugian debajo del paso elevado o del túnel cuando llueve mucho, lo que provoca una congestión adicional), mientras que el sistema de transporte público no ha podido aliviar tanto tráfico. Alojar a la población también ha sido un problema y, además, la mentalidad de las numerosas personas aún no ha hecho de la ciudad un gran lugar para vivir, como se soñó.

Dicho todo esto, aunque inicialmente es un poco abrumador, si puede soportar la contaminación y puede permitirse el lujo de disfrutar de los encantos de Yakarta, puede descubrir lo que también es una de las ciudades globales más emocionantes y animadas de Asia. ¡Hay mucho que hacer en Yakarta, desde parques verdes y centros históricos, hasta tiendas cosmopolitas, diversas opciones gourmet y la vida nocturna más moderna del sudeste asiático!

Para citar un par de cifras que aclaran aún más la posición de Yakarta en relación con el resto del mundo, la ciudad Índice de Desarrollo Humano se clasifica como Desarrollo humano alto con un valor de 0,694, mientras que la categoría de Desarrollo humano muy alto comienza en 0,800 y se aplicaría a los EE. UU., Japón y la mayoría de los países europeos. El índice de desarrollo humano de Yakarta es superior o está a la par con Turquía y la mayoría de los países balcánicos.

Historia

El edificio colonial que ahora es el Museo de Historia de Yakarta, en el oeste de Yakarta.

El puerto de -6.117944106.8088011 Sunda Kelapa data del siglo XII, cuando servía al reino de Pajajaran en Sundan, cerca de la actual Bogor. Los primeros europeos en llegar fueron los portugueses, a quienes el reino hindú de Pakuan Pajajaran les otorgó permiso para erigir un depósito (almacén) en 1522. El control todavía estaba firmemente en manos locales, y en 1527 la ciudad fue conquistada por Príncipe Fatahillah, un príncipe musulmán de Cirebon, quien cambió el nombre a Jayakarta.

Sin embargo, a principios del siglo XVII, el holandés prácticamente se había apoderado de la ciudad portuaria, y la demolición de un fuerte inglés competidor en 1619 aseguró su control en la isla. Bajo el nombre Batavia, la nueva ciudad holandesa se convirtió en la capital de las Indias Orientales Holandesas y fue conocida como la Reina de oriente.

Sin embargo, los holandeses cometieron el error de intentar replicar Holanda cavando canales a lo largo de los pantanos de paludismo en el área, lo que resultó en tasas de mortalidad sorprendentemente altas y le valió a la ciudad el epíteto Cementerio del hombre blanco. A principios del siglo XIX se rellenaron la mayoría de los canales, la ciudad se trasladó 4 km tierra adentro y el Perla del oriente floreció una vez más.

En 1740, los esclavos chinos se rebelaron contra los holandeses. La rebelión fue reprimida duramente con la masacre de miles de esclavos chinos. Los supervivientes fueron exiliados a Sri Lanka.

En 1795, los Países Bajos fueron invadidos y ocupados por Francia, y el 17 de marzo de 1798, la República de Batavia, un estado satélite de Francia, se hizo cargo de las deudas y activos de VOC. Pero el 26 de agosto de 1811, una expedición británica dirigida por Lord Minto derrotó a las tropas franco-holandesas en Yakarta, lo que condujo a una breve liberación y posterior administración de Indonesia por parte de los británicos (dirigida por Sir Stamford Raffles de Singapur fama) en 1811-1816. En 1815, después del Congreso de Viena, Indonesia pasó del gobierno británico al holandés.

El nombre Jacarta fue adoptado como una forma abreviada de Jayakarta cuando la ciudad fue conquistada por los japoneses en 1942. Después de la guerra, siguió la guerra de independencia de Indonesia, con la capital brevemente trasladada a Yogyakarta después de que los holandeses atacaran. La guerra duró hasta 1949, cuatro años después de la independencia de Indonesia, cuando los holandeses aceptaron la independencia y devolvieron la ciudad, que se convirtió nuevamente en la capital de Indonesia.

Desde la independencia, la población de Yakarta se ha disparado gracias a los inmigrantes que llegan a la ciudad desde todo el archipiélago de Indonesia. La totalidad Jabodetabek (Jacarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi) Se estima que la región metropolitana tiene una población de unos 30 millones.

Clima

Yakarta, como el resto de Indonesia, está bajo la clasificación de clima tropical. Tiene dos estaciones distintas, lluviosa y seca. Es caluroso y generalmente húmedo con poca fluctuación de temperatura durante todo el año. La temperatura promedio es de aproximadamente 28 ° C (82 ° F), más caliente en comparación con otras ciudades de Indonesia, especialmente debido a la ausencia de árboles en muchas áreas.

De noviembre a marzo es el pico de la temporada de lluvias, y generalmente ocurren inundaciones y caos de tráfico en muchas de las calles. En el peor de los casos, las inundaciones pueden provocar un estancamiento en los puntos propensos y tardan unos días en remitir; El ensanchamiento y la limpieza de los canales han mitigado el efecto sustancialmente y para la mayoría de las carreteras principales, un par de horas es todo lo que se necesita para eliminar el agua estancada. Incluso en las estaciones lluviosas, el sol suele aparecer durante horas todos los días. Durante la transición de la estación lluviosa a la seca o viceversa (abril-mayo y septiembre-octubre), hay lluvias ocasionales. A veces se vierte; otras veces no es un fracaso. Lo bueno es que enfría el aire después de un día sofocante y caluroso. La lluvia casi siempre está ausente de junio a agosto.

Información turística

• -6.1864106.821371 Centro de información turística "Enjoy Jakarta", Edificio del teatro de Yakarta, Jl. MH. Thamrin No. 9, ☏ 62 21 314 2067. (actualizado en noviembre de 2016)
• Servicio de información turística "Enjoy Jakarta", Llegada Terminal 2D, Aeropuerto internacional Soekarno-Hatta, ☏ 62 21 550 7088. (actualizado en noviembre de 2016)

Entra

En avión

Articulo principal: Aeropuerto internacional Soekarno-Hatta

YakartaJKT ^IATA) tiene dos aeropuertos con vuelos regulares. -6.1252106.65972 Aeropuerto internacional Soekarno-Hatta (CGK ^IATA) se encuentra a 20 km al noroeste de la ciudad en la vecina ciudad de Tangerangy maneja la mayoría de los vuelos comerciales. Este aeropuerto, junto con las opciones de transporte desde y hacia el aeropuerto, está cubierto en un artículo separado. Un tren expreso sale cada media hora a la estación de Sudirman justo en el centro de la ciudad en una hora por Rp70,000, mientras que un taxi cuesta entre Rp100,000 y Rp175,000 dependiendo del tráfico. Los autobuses DAMRI de propiedad estatal lo llevan a varios centros de transporte importantes (trenes y otros autobuses) de forma rutinaria por menos de Rp40,000, mientras que los autobuses JAConnexion sirven a varios hoteles y centros comerciales dentro del área metropolitana por hasta Rp50,000. Muchos hoteles son lo suficientemente generosos como para ofrecer transporte desde el aeropuerto. Hay una autopista de peaje exclusiva que le lleva a la ciudad, que debería tardar entre 45 y 90 minutos. Evite tomar un taxi convencional o en línea en las horas pico ya que puede cobrarle más de Rp300.000.

El pequeño -6.2653106.88563 Aeropuerto Halim Perdanakusuma (HLP ^IATA), mucho más cerca de la ciudad (en Este de Yakarta), cuenta con una variedad de vuelos regulares domésticos, además de su uso por parte del ejército, vuelos VIP, vuelos chárter, compañías de arrendamiento de helicópteros y jets privados. DAMRI también opera servicios de autobús a la terminal de autobuses de Rawamangun por 20.000 rupias; a Pulogebang, estación de Gambir, y Bekasi por 25.000 rupias; y para Depok, BogorBotany Square y el aeropuerto de Soekarno Hatta por 30.000 rupias. También hay servicios de taxi operando aquí, pero evite tomarlos dentro del área del aeropuerto.

Alternativamente, puede usar Aeropuerto internacional Husein Sastranegara (BDO ^IATA), que sirve a la ciudad de Bandung, A 130 km de Yakarta, que cuenta principalmente con aviones de hélice y algunos vuelos internacionales en jets. Sin embargo, considerando la oferta más limitada de destinos de vuelo en comparación con Soekarno-Hatta, y el viaje relativamente largo y a menudo congestionado entre Yakarta y Bandung, esta opción no suele ser útil. Hay servicios de autocares, aunque la mayoría de las veces tiene que hacer transbordo entre los autocares en las piscinas de las respectivas compañías en el centro de Bandung antes de continuar hacia Yakarta. El viaje desde Yakarta al aeropuerto de Bandung en transporte público requiere al menos 3 horas, a menudo más.

En tren

Tren de cercanías de Yakarta

El operador nacional Kereta Api opera varios trenes diarios desde otras ciudades en Java como Bandung, Surabaya y Yogyakarta.

Yakarta tiene varias estaciones de tren importantes. -6.1767106.83064 Gambir en Yakarta central es la estación principal actual para el servicio de pasajeros de larga distancia, especialmente los trenes de clase ejecutiva de la mayoría de las ciudades importantes de Java, por lo que tiene las instalaciones más completas. Si está utilizando un tren de clase ejecutiva o económica, es probable que se detenga en -6.1745106.84455 Pasar Senen, a dos cuadras de Gambir, o -6.1376106.81466 Kota en Oeste de Yakarta. Todas las estaciones ofrecen conexiones con el transporte público local, incluido el sistema Transjakarta. Mientras que los trenes suburbanos de Yakarta (KA Commuter Jabodetabek) se detienen en la mayoría de las estaciones de Yakarta, Gambir y Senen son no incluido. Bajar en -6.2151106.87037 Jatinegara estación si desea conectarse con el tren de cercanías.

En bus

Al comprar boletos para autobuses fuera de Yakarta, es mejor comprándolos en el stand de cada compañía de autobuses. No compres en ningún otro lugar fuera del stand ya que los precios son más caros y el autobús al que te llevarán es cuestionable. Yakarta tiene muchas terminales de autobuses, pero no todas cuentan con servicios interurbanos. Busca el letrero AKAP (Antar Kota Antar Provinsi o Interciudad e Interprovincia).

Afortunadamente, estas terminales son de fácil acceso. Los servicios de autobuses urbanos, así como los traslados al aeropuerto, comienzan y terminan en las terminales de autobuses, y los servicios de vías de autobuses también paran allí. Aunque la lista indica el destino al que sirve principalmente la terminal, algunos servicios pueden estar disponibles para otras partes de Java.

• -6.3095106.88248 Terminal de autobuses de Kampung Rambutan, Jalan Lingkar Luar Selatan, Este de Yakarta (Utilice la línea de la vía de bus ). La terminal más transitada de autobuses interurbanos. Kampung Rambutan ofrece varios servicios de autobús a diario, principalmente hacia y desde destinos en Banten, especialmente el Merak puerto, y la parte central y sur de Java isla, como Cianjur, Bandung, Garut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Solo, y Malang, aunque pueden existir autobuses a las principales ciudades del norte. Los autobuses urbanos e interurbanos salen de áreas separadas. 
• -6.1832106.90849 Terminal de autobuses de Pulo Gadung, Jalan Bekasi Raya, Este de Yakarta (Usar líneas de bus & ). Anteriormente la segunda terminal más concurrida, hoy en día la terminal Pulo Gadung solo sirve autobuses a Merak, Sumatra, Bali y Lombok. 
• -6.2118106.952410 Terminal de autobuses de Pulo Gebang, Jalan Pulo Gebang, Este de Yakarta (Utilice la línea de la vía de bus ). La nueva y más grande terminal de autobuses del sudeste asiático. Ofrece múltiples servicios de autobús a diario, principalmente hacia y desde destinos en la costa norte de Java, como Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang, y Surabaya, aunque algunos operadores también pueden llevarlo a Bandung. Algunos autobuses incluso ofrecen rutas a Bali y Lombokjuntos después de la recogida en la terminal de autobuses de Pulo Gadung.  
• -6.2894106.774111 Estación de autobuses de Lebak Bulus (Utilice la línea MRT Norte-Sur o la línea de autobús 20px). No es una terminal sino solo una parada de autobús de 100 m², como reemplazo temporal de la Terminal Lebak Bulus, que hoy en día es una estación de MRT en construcción. Cuando la estación MRT esté terminada, se integrará con la terminal de autobuses. Servicio a destinos al este de Yakarta, hasta Java Oriental. 

Si llega desde Sumatra o toma los autobuses DAMRI desde el aeropuerto de Soekarno-Hatta, lo más probable es que llegue a una de estas dos terminales:

• -6.1978106.891312 Terminal de autobuses de Rawamangun, Jalan Perserikatan No. 1 (Jalan Paus), Este de Yakarta (Utilice la línea de la vía de bus , pero no se detiene justo en la terminal. La parada más cercana está en Pemuda Ramawangun o Velodrome.). Al igual que la terminal Pulo Gadung, solo sirve autobuses a Merak, Sumatra, Bali y Lombok. 
• -6.1545106.705813 Terminal de autobuses Kali Deres, Jalan Daan Mogot KM 16, Oeste de Yakarta (Utilice la línea de la vía de bus ). Su ubicación en el oeste de Yakarta la convierte en una parada óptima para los autobuses de Sumatra, aunque no tiene tantos como Rawamangun. 

Además de lo anterior, si toma los autobuses DAMRI desde el aeropuerto de Soekarno-Hatta, puede llegar a las terminales:

• Terminal de autobuses Tanjung Priok y luego puede usar TransJakarta Corridor 10 o 12
• Terminal de autobuses Kampung Rambutan y luego puede usar TransJakarta Corridor 7
• Terminal de autobuses Lebak Bulus y luego puede usar TransJakarta Corridor 8

En minibús

Servicio de minibús (camionetas para entre 8 y 10 pasajeros; en Indonesia se indica como "viaje") se ha hecho cargo de los servicios de autocares interurbanos de corta distancia. La mayoría de las empresas de minibús como CitiTrans, y XTrans te llevará a Yakarta desde Bandung o al aeropuerto de Soekarno-Hatta. Las tarifas de ida desde Bandung suelen ser de 100.000 rupias al centro de la ciudad y de 150.000 rupias al aeropuerto de Soekarno-Hatta. La mayoría de las veces, los autobuses no lo dejarán en hoteles o terminales de autobuses, sino en sus propias oficinas o lugares de entrega. Aún puede negociar con el conductor que lo deje en el lugar deseado con un precio adicional.

En barca

Las compañías nacionales de transbordadores, Ferry de ASDP a Indonesia y Pelni, operan servicios de pasajeros desde una gran cantidad de destinos en todo el archipiélago de Indonesia. La principal terminal de ferry es -6.1041106.881814 Tanjung Priok en el puerto Norte de Yakarta. Lanchas rápidas más pequeñas, particularmente hacia y desde el Mil islas (Pulau Seribu), salir de Ancol y Muara Angke, también en la costa norte de Yakarta.

No hay transbordadores internacionales de pasajeros, pero Pelni opera un servicio semanal desde Batam, un viaje en ferry de 45 minutos a través del estrecho desde Singapur.

En coche

Si bien viajar en automóvil puede no ser una buena idea, sigue siendo quizás la forma más conveniente de ingresar a Yakarta. La congestión puede extenderse mucho más allá de las horas pico y una vacilación en cualquier autopista de peaje de la carretera de circunvalación en Yakarta puede tener un efecto dominó en otros peajes. Hay cuatro autopistas de peaje que terminan en Yakarta:

• Yakarta-Merak corta a través Tangerang y conduce al borde occidental de Java, el Merak puerto para conexiones a Sumatra Isla.
• Jagorawi la autopista de peaje va hacia el sur hasta Bogor y el Puncak centros de vacaciones.
• Yakarta-Cikampek va hacia el este a través de Bekasi y Karawang y sigue Bandung o todo el camino hacia Java Central.
• El corto Yakarta-Serpong la carretera de peaje conecta Yakarta con Tangerang Sur.

Un esquema de matrícula impar-par está en vigor para las primeras tres autopistas de peaje hacia Yakarta los días de semana de 06: 00-10: 00, pero solo se aplica en las rampas de acceso seleccionadas. Según el sistema, solo las placas con números impares pueden ingresar a la carretera en fechas impares y las placas con números pares en fechas pares. Solo se acepta una tarjeta de pago electrónico.

Llegar

Moverse por Yakarta es, a menudo, problemático. El diseño de la ciudad es darwinista y desconcertante con horrendos atascos de tráfico (macet "MAH-chet") que ralentiza la ciudad a un ritmo lento durante las horas pico, y el transporte público en constante expansión sigue siendo lo suficientemente inadecuado para aliviar la congestión. Para empeorar las cosas, los atascos son peores durante la temporada de lluvias a pesar de que no hay inundaciones reales, principalmente debido a los motociclistas que se refugian debajo del túnel.

Varias áreas de la ciudad tienen diferentes niveles de tráfico caótico. Pero aunque el tráfico mejor organizado se encuentra principalmente en los distritos comerciales (MH Thamrin, Jendral Sudirman y H.R. Rasuna Said), ¡siguen siendo uno de los lugares más congestionados de Yakarta! Incluso puede ir más allá del horario comercial debido al uso mixto del área como espacio comercial y de oficinas, así como al efecto dominó del tráfico intermitente de otras calles.

Por KA Commuter Jabodetabek

¡Atraviese la ciudad rápidamente con la línea Commuter Line! Tenga en cuenta el automóvil femenino dedicado en la parte delantera.

La KA Commuter Jabodetabek (o KRL, conocido coloquialmente como el Línea de cercanías) los trenes de cercanías en Yakarta conectan el centro de la ciudad con los suburbios y las ciudades satélite, a saber Tangerang, Bekasi, Depok, Bogor, Tangerang Sury el puerto de Tanjung Priok en Norte de Yakarta. Por lo general, vale la pena intentarlo, ya que es mucho más rápido que la mayoría de los vehículos de motor en la carretera, pero la llegada tardía del tren (generalmente de 10 a 15 minutos) puede ser molesta. Viajar en tren es generalmente seguro y cómodo; aunque, por supuesto, están abarrotados durante las horas pico, son mejores que usar el autobús. Las estaciones principales están adyacentes a una parada de autobús de TransJakarta, aunque debe caminar un poco o usar un servicio de autobús alimentador para hacer transbordo entre sistemas.

Hay tres tipos de boletos de Commuter Line:

• Viajes de 7 días (Tiket Harian Berjaminan, literalmente: boleto diario con garantía) debe comprarse en un mostrador de boletos indicando su destino. Se agregará un depósito reembolsable de Rp10,000 a la tarifa calculada y se puede usar para viajes ilimitados dentro de los 7 días consecutivos en los que se debe devolver el boleto para recuperar su depósito.
• Viaje múltiple, recargable en la máquina expendedora y directamente utilizable para ingresar a la puerta electrónica de la estación. La compañía de trenes emite una tarjeta especial para viajes múltiples que se puede comprar en un mostrador de boletos por Rp50,000 (el saldo inicial contiene Rp30,000), pero debe tener al menos Rp5,000 para usar el tren.
• Dinero electrónico o tarjetas prepagas emitidas por bancos son una mejor alternativa que las otras dos, ya que los créditos también se pueden utilizar para compras en los principales minoristas y tiendas de conveniencia, la autopista de peaje, el estacionamiento y otros medios de transporte público (MRT y Transjakarta). El dinero electrónico o la tarjeta de peaje electrónico de Bank Mandiri, Flazz de BCA, tap-cash de BNI, BRIZZI de BRI o JakCard de Bank DKI, se pueden obtener en los respectivos bancos, minimarts como Alfamart e Indomaret, y en las paradas de Transjakarta. La compra inicial de la tarjeta cuesta 40.000 rupias, que se abonan en cada tarifa. La tarjeta no es reembolsable y se puede recargar en tiendas de conveniencia y cajeros automáticos de los respectivos bancos.

La tarifa está determinada por la distancia: 3.000 rupias por los primeros 25 km y 1.000 rupias por cada 10 km a partir de entonces. Esto significa que debe tocar en su estación de origen y tocar en su destino; las transferencias son gratuitas siempre y cuando no haga tapping. Se le cobrará la tarifa de ruta más larga por no hacer tapping y Rp50,000 por perder su tarjeta o pagar la tarifa restante con el máquina expendedora de ajuste de tarifa si su crédito no es suficiente para pagar la tarifa. Es mejor asegurarse de tener al menos Rp20,000 de crédito en su tarjeta prepaga o para viajes múltiples. Es seguro asumir que debe pagar un máximo de Rp5,000 si solo está deambulando por Yakarta.

Los servicios de cercanías funcionan todos los días de 04:30 a 00:00, aproximadamente cada 15-30 minutos por ruta. Por lo general, se tarda 20 minutos en llegar de un extremo a otro de la ciudad y otros 30 minutos hasta la terminal suburbana. Los servicios especiales de fin de semana conectan Depok y Bogor con el popular parque de entretenimiento Ancol en Norte de Yakarta.

Los trenes de cercanías no paran en las estaciones de Gambir y Pasar Senen, las estaciones de partida de los trenes de larga distancia en Yakarta; traslado en la estación de tren de Jatinegara en el este.

Por MRT

El tren MRT

La MRT de Yakarta (en indonesio conocido como Moda Raya Terpadu) es el servicio más nuevo de Yakarta que conecta Lebak Bulus en Jakarta del sur con Bundaran HI en Yakarta central desde las 05:00 hasta la medianoche. Sigue la principal calle comercial de MH Thamrin, continuando hacia el sur a lo largo de las áreas de uso mixto del sur de Yakarta antes de terminar cerca de los límites de la ciudad al sur en Lebak Bulus. Conecta principalmente varios centros de negocios de la ciudad, además de ser accesible para peatones a varios centros comerciales. Es menos conveniente acceder a otras partes de la ciudad y pasa por algunas atracciones turísticas.

A diferencia del diseño más utilitario y anticuado de los otros servicios de transporte de la ciudad, el MRT utiliza estaciones modernas y espaciosas diseñadas para un uso más intensivo. Al norte de Senayan, las estaciones son subterráneas y se puede acceder a ellas a través de pequeños pasillos descendentes en el camino peatonal. Las estaciones del sur son elevadas y no se pueden perder. Algunas, pero no todas, las entradas tienen escaleras mecánicas ascendentes, pero cada estación tiene al menos un ascensor accesible para sillas de ruedas. Al entrar, diríjase a la sala principal, obtenga una tarjeta de pago y toque el área de la plataforma. Toque de nuevo antes de salir. Hay tiendas de conveniencia y bocadillos disponibles antes de las puertas de acceso, pero está prohibido comer y beber en los andenes o dentro del tren. Esta regla se aplica activamente, aunque con algunas excepciones.

Los trenes están limpios y a tiempo y operan cada 5 minutos durante las horas pico (07: 00-09: 00 y 17: 00-19: 00) y cada 10 minutos durante el resto del día. Las tarifas oscilan entre Rp3.000 y Rp14.000 según la distancia recorrida.

Las tarifas se pueden pagar con tarjetas de viaje único, adquiribles en máquinas expendedoras o en las taquillas de cada estación, o mediante tarjetas prepagas emitidas por el banco. Las tarjetas de un solo viaje tienen un depósito de Rp10,000 que se puede reembolsar al final del viaje; la opción de tarjeta prepaga es más conveniente, se puede recargar en tiendas de conveniencia y cajeros automáticos, y también se puede usar en algunos, pero no en todos, los otros modos de transporte. (Ver: Viajero Jabodetabek). También es posible comprar el billete a través de Aplicación MRT Jakarta, pero aún necesita tener una aplicación de pago prepago en su teléfono móvil, como Gopay, OVO, LinkAja y DANA.

Hay un espacio Park-and-Ride disponible a 200 metros de la estación Lebak Bulus y utiliza una tarifa plana diaria de Rp1,000 para bicicletas, Rp2,000 para motocicletas y Rp5,000 para automóviles. Esto es más útil para quienes viajan diariamente y puede llenarse fácilmente durante el día.

Por TransJakarta

Un autobús de Transjakarta en el Harmoni Central Busway Transit Center

La TransJakarta autobuses (en indonesio conocido como vía de bus) son modernas, tienen aire acondicionado y, en general, son cómodas. El servicio de línea principal funciona de lunes a jueves de 05:00 a 23:00 y de viernes a sábado a las 24:00, con pocos autobuses fuera de este horario. Los autobuses tienen asientos separados para mujeres en el frente, un asistente que se para en la puerta anunciando paradas y brindando seguridad, y CCTV. Hay asientos prioritarios para ancianos, discapacitados y mujeres embarazadas, pero la gran brecha entre las plataformas y los autobuses puede ser un obstáculo. Hay 13 líneas principales en operación, además de una serie de rutas alimentadoras que operan entre ellas.

A diferencia de los otros autobuses de Yakarta, circulan por carriles totalmente exclusivos. Los pasajeros deben usar estaciones dedicadas que generalmente se encuentran en medio de grandes vías públicas conectadas a ambos lados por puentes aéreos. El sistema es muy fácil de usar según los estándares de Yakarta, con anuncios de estaciones dentro de los vehículos especialmente diseñados. Agárrese de una manija tan pronto como entre al autobús, ya que se alejan de la parada de manera repentina y rápida.

Las instalaciones de Park and Ride se encuentran en Ragunan (sur de Yakarta), Kampung Rambutan (este de Yakarta), Kalideres (oeste de Yakarta) y Pulo Gebang (este de Yakarta).

Los boletos cuestan Rp2,000 de 05:00 a 07:00 y Rp3,500 todos los demás horarios, independientemente de la distancia. Usted paga con tarjetas prepagas emitidas por el banco (consulte: Viajero Jabodetabek). No hay pases de un solo uso, sin embargo, es posible que pueda ofrecerle a un local útil un billete de Rp5,000 para que lo aproveche para usar su tarjeta. Las transferencias entre líneas son gratuitas, pero tenga cuidado de no salir del sistema hasta que finalice su viaje. Los autobuses pueden estar muy llenos, especialmente durante las horas pico alrededor de las 07:00 y las 17:00, cuando los trabajadores de oficina están en movimiento.

Varios autobuses más pequeños sirven como alimentadores entre las paradas seleccionadas de la línea principal y las estaciones de tren o vecindarios donde la línea principal no funciona. Espéralos debajo del letrero del autobús azul que dice Autobús Pengumpan Transjakarta (lit. Bus alimentador de Transjakarta). Si realiza un transbordo desde las paradas de la línea principal, no es necesario que pague el transbordo; de lo contrario, se aceptan pagos tanto en efectivo como con tarjeta de prepago. También pueden llevarte a las ciudades satélites de Yakarta. Ver el Yakarta 'En autobús público' sección. Como no hay indicadores de las rutas que sirven estas paradas de autobús, es una buena idea utilizar las aplicaciones de mapas o la Trafi aplicación en su teléfono.

TransJakarta se preocupa es un servicio de autobús gratuito para personas discapacitadas para llegar a la parada de autobús TransJakarta más cercana. Se pueden solicitar llamando al 1500102.

Los pasajeros pueden realizar un seguimiento de los tiempos de llegada del autobús en las pantallas de las paradas de autobús de la línea principal o con el Trafi aplicación desde cualquier teléfono inteligente.

En bus turístico

Yakarta puede ser una de las pocas ciudades del mundo cuyo gobierno proporciona autobuses turísticos. Apodado el Tour por la ciudad de Yakarta, los autobuses son de dos pisos y puedes viajar gratis. Hay 4 rutas en bucle que están ordenadas por género de los lugares de interés: histórico, moderno, artístico y culinario y los rascacielos de Yakarta. Las dos primeras rutas funcionan de lunes a sábado de 09:00 a 17:00 y los domingos de 12:00 a 20:00, mientras que la última solo opera los sábados de 17:00 a 23:00.

En bus publico

Una multitud de compañías de autobuses merodean por las calles de Yakarta. Sin embargo, los autobuses no funcionan según el horario o ni siquiera tienen uno. La mayoría de los mapas comprados fuera de Indonesia no muestran rutas de autobús, por lo que Google Maps sería el mejor método para determinar qué autobús debe tomar. La mayoría de las paradas de autobús también publican los números de ruta y los destinos que se detienen allí, pero no siempre te detengas ahí! Son una buena aventura si no tienes prisa y no te importa ser el centro de atención.

Estas son las compañías de autobuses, clasificadas de mejor a peor:

• Transjabodetabek alimenta entre las paradas de Transjakarta y las afueras de la ciudad. Busque las rutas que tengan una letra antes del número de línea. En caso de que no haya refugio, espere debajo del letrero azul del autobús.
• Kopaja AC (que no debe confundirse con Kopaja non-AC) ha introducido un servicio similar en rutas seleccionadas. Algunas de las líneas son accesibles desde las paradas de autobús de Transjakarta. Busque el autobús de color gris metálico y verde. Estos autobuses ofrecen conectividad Wi-Fi.
• La mayoría Mayasari Bakti los autobuses tienen aire acondicionado, pero algunas rutas no. Los autobuses con aire acondicionado llevan las letras AC en el número de autobús. Estos autobuses suelen tener una carrocería de color azul claro y oscuro, pero algunos son de color verde y naranja. Pregunte si tiene dudas.
• PPD también tiene una combinación de una flota con aire acondicionado y sin aire acondicionado. Tienen menos autobuses y un nivel de servicio notablemente más bajo que Mayasari Bakti. Busque la franja blanca y negra, con el icono de Monas; los autobuses pueden llevar la marca "PATAS", que significa expreso.
• Evitar el uso de MetroMini (naranja y azul), Kopami (azul y amarillo) y Kopaja sin aire acondicionado (blanco y verde) a toda costa, ya que los autobuses están sucios, no ofrecen aire acondicionado y se conducen de manera imprudente.

Las tarifas de autobús son generalmente menos de Rp10,000 con un sistema de tarifa plana. Por lo general, paga en una casilla al lado del conductor, pero kenek puede comunicarse con usted para que pueda pagarle.

Más barato aún son mikrolet (minibuses) y angkot (small vans) that ply the smaller streets and whose fares vary from Rp4,000 for the first 2 km to Rp10,000. You pay the fare directly to the driver when you get off.

You may want to have a couple of spare Rp500 coins before boarding the bus since there is on-board "entertainment" and other distractions. On a typical day, you may find street musicians singing unplugged versions of Indonesian and Western pop songs and asking for donations at the end of the performance, and street vendors, one after another, trying to sell almost everything, from ballpoint pens and candies to boxed doughnuts and health goods.

Avoid sitting or standing in the back of the bus, as this is where muggers find their prey. Always keep an eye on your belongings and be alert at all times for carteristas and do not wear any valuable. The best seat is in the front, next to the driver.

Buses do not run according to any schedule or timetable. Sometimes a bus may take a while to come, other times two buses of the same route may come together and the drivers will steer aggressively to get more passengers. They do not stop at any particular bus stop, but anywhere they like. If you want to get off, simply say "kiri" (to the left) to the "kondektur" or just knock on the ceiling of the bus three times (be sure that the driver hears your thumping, best to use a coin), and the bus driver will find a place to drop you. An additional tip to alight from these buses is to use your left foot first to maintain balance and try to get down as quickly as possible and move the body in line with bus direction, as they do not fully stop the bus.

Also, seats in these buses are built for Indonesians, who are typically shorter and more slender and agile than people with a larger build such as Caucasians and Africans. Non-Indonesians might find the seats in these buses confining and uncomfortable. TransJabodetabek, APTB and BKTB are not so crowded and the seats are more comfortable for non-Indonesians.

While most bus routes are from one bus terminal to another, not all of them have connections to long-distance bus services (see Entra sección).

En coche

Jalan Jendral Sudirman, one of Jakarta's business avenues and frequent spots for stop-and-go traffic

Travelling by car, while it just adds up to the congestion itself, remains the most convenient way to travel around the city, especially because of its lacking public transportation.

Rental cars are available, but unless you are familiar with local driving practices or lack thereof, take reputable taxis. Foreigners are recommended not to rent cars and drive on their own, as the chaotic traffic can give you a headache; renting with a driver is more than advisable. That being said, safety and road rules are enforced much more rigorously than in other parts of the country—obey the traffic laws and do not be tempted to disobey like many of the locals do, even when it seems convenient. Police regularly patrol the major roadways, and many rules are poorly marked, such as which lanes exactly are reserved for the TransJakarta service.

Two toll roads circle the city: the Lingkar Dalam ("inner ring road", bisecting the downtown core) and Lingkar Luar (JORR, Jakarta Outer Ring Road, encircling the outskirts). Using these toll roads is faster when the traffic is good, but are very often jammed themselves, particularly during rush hours. They generally only accept payment using prepaid bank cards.

Outside of the toll roads, road quality differs heavily between the wide downtown avenues and thin alleyways in the residential districts. Road types may be poorly marked in maps. Flooding is common in certain areas during the rainy season, with even large roads being completely inaccessible.

Finding parking places in residential areas can be difficult due to the narrow roads. Paid parking is easy to find in shopping malls, offices and the like for a shockingly cheap rate: Rp4,000-6,000 per hour. Street parking often requires payment of up to Rp3,000-5,000 to an illegal parking 'attendant' for one hour. For 41 areas with street electronic parking posts, the fee is Rp5,000 per hour paid by 7 certain debit cards, and don't pay anything to a formal attendant (monitoring by CCTV) such as you would in Sabang and Kelapa Gading Boulevards. If you park on a street, do so only at the designated areas and in a way that does not block the traffic. Otherwise, your car will be towed and ticketed, in which case you will need some paperwork to get it back!

Un odd-even traffic control system is enforced along select main streets Mondays to Fridays from 06:00-10:00 and 16:00-21:00, except public holiday. Under the system, only vehicles with odd license plate numbers are permitted to travel on odd-numbered calendar dates, and even-numbered license plates on even-numbered dates. The fine for violations is Rp500,000, but taxis and public transportation (vehicles with yellow-black plate number) are exempt. Look for the sign above the road that indicates if the rule is enforced at the adjacent street; generally speaking they are valid on roads along the Inner Ring Road south of the Merak toll interchange and along the eastern side, Rasuna Said, and the Sudirman-Thamrin-Medan Merdeka Barat corridor. Starting on September 9, 2019 there are additional 16 new routes of the system. It can be read at: http://www.beritajakarta.id/en/read/31342/city-expands-odd-even-system-in-16-routes#.XXU9R3E3GM8

If you wish to rent a car, consider these companies:

• RentalMobil.com, SCBD Jl. Jend. Sudirman Kav 52 - 53, ☏ 62 21 29608390. 
• TRAC Astra Rent A Car, ☏ 62 21 500 009. 
• Golden Bird (A subsidiary service of Blue Bird Group), ☏ 62 21 794 4444. (actualizado en diciembre de 2017)

En taxi

Most visitors opt to travel by taxi, which is very cheap by Western standards, abundant and occasionally fast. There is a multitude of taxi companies of varying degrees of dependability.

• Blue Bird Group, ☏ 62 21 7917 1234, 62 21 794 1234. The Blue Bird, including the Pusaka & Morante taxis as well as the premium brands Silver Bird and Golden Bird, are well known for their reliability, efficient telephone order service, and orderly meter usage. A special ride for the physically impaired can also be requested. The Silver Bird executive taxi charges a premium rate for a larger car. In addition, Blue Bird Taxi has launched taxis using a low roof MPV which can accommodate up to 7 persons. The fare is the same as for a regular taxi, but if you want one, order it specifically when you call for a taxi. 

The popularity of online taxis (GrabCar and GoCar), due to cheaper fares, safer and more polite drivers, means that nowadays it can be more difficult or time-consuming to get conventional/regular taxis; out of 32 taxi companies that used to operating in Jakarta, there are only 4 now. Besides Blue Bird, these are the remaining companies:

• Rápido, ☏ 62 21 500 122. This is typically the second-best option, if Blue Bird taxis are not visible, but hail this taxi if your main concern is price. No minimum payment for hailing in the street, the minimum payment of Rp40,000 is only for ordering by phone. 
• Gamya, ☏ 62 21 8779 5555, 62 21 840 3838. 
• Taxiku, ☏ 62 21 4786 2121. 

You can generally determine a good cabbie by asking "Pakai argo?" ("meter?") - if they say no or "tidak", get another taxi. Taxis parked near train/bus stations, tourist attractions, and hotels often refuse to use the meter and quote silly prices (especially to foreigners) - in this case, it's a good idea to walk away a bit, then hail a passing taxi from the above companies.

Tipping is not necessary, but rounding the meter up to the nearest Rp5,000 is expected, although rounding the meter up to the nearest Rp1,000 is also OK. So prepare some change if you want, or else you may be rounded up to the nearest Rp5,000.

If the taxi takes a toll road, the added cost is no reflected on the meter. The driver will tap their contactless card to the toll booth, receive a receipt, and you can see the cost shown on a large display next to the payment machine. Drivers may run out of their card's credits, and require a short stop at a convenience store to top up; esto es normal. At the end of the trip, your driver will sum up the meter price with any toll receipts, and you can always pay in cash, while some taxis accept cards. A taxi receipt is available on request and is not standard.

Blue Bird, Gojek and Grab apps can be downloaded for free to help you order taxis via smartphone. Fill in the departure and arrival points and Google Maps will show the map with the taxis and also the estimated cost displayed in a range. Blue Bird Taxi has the same fare regardless of whether you hire them online or by phone (with minimum payment applied). GoCar and GrabCar have prices fixed in advance, regardless of any traffic jams. Choose the taxi that will be used and the taxi will usually come in five minutes. Only qualified taxis and qualified drivers can join the apps, so this is one of the safest ways to get a taxi. Taxis have been abundant since online ride-hailing started operating in Jakarta. Online taxis rate is only about two-thirds that of a conventional taxi, or at most the same as a conventional one during peak hours. Since the price is preset, drivers have no incentive to take an unnecessarily roundabout route, which used to be common with conventional taxis.

By bajaj

Gas-Fueled Bajaj in Jakarta

The Jakartan equivalent to Tailandia's tuk-tuk is the bajaj (pronounced "bahdge-eye"), orange mutant scooters souped up in India into little three-wheeled vehicles that carry passengers in a small cabin at the back. Besides the usual orange bajaj, there is blue bajaj, which use gas as fuel.

They're a popular way to get around town since they can weave through Jakarta's interminable traffic jams much like motorbikes can. Although slow, boneshaking (they have no suspension), hot and windy (locals joke about the "natural A/C"), and a great way to breathe in more exhaust fumes than you ever thought possible (maybe less if you ride the blue bajaj), riding around in these little motor-bugs can really grow on you. Blue gas-fueled bajaj are quieter than the orange 2-cycle bajaj.

There are no set prices, but a short hop of a few city blocks shouldn't cost much more than Rp5,000. Be sure to agree to (read: regatear) a price before you set off. Bajaj drivers are happy to overcharge visitors, and often ask double or even more than what you would pay by a meter in a more comfortable Blue Bird taxi. Locals who regularly use the bajaj know what a typical fare should be and are happy to tell you. Also, since bajaj aren't allowed on some of the larger roads in Jakarta, your route may well take you through the bewildering warren of backstreets. Try to keep an eye on what direction you're going, because some unscrupulous bajaj drivers see nothing wrong with taking the "scenic" route and then charging you double or triple the price.

Grab Bajaj

There are also Grab Bajaj that use the Grab application. The tarif is Rp 3,000 per kilometre and minimum payment Rp 9,000. It is intermediate between GrabBike and GrabCar due to Bajaj can accommodate 2 passengers and baggage.

Qute Bajaj

This variant of bajaj has 4 wheels instead of 3. Qute are much quieter than bemo and have air conditioning. These 'new bemo' operate throughout Central Jakarta towards North Jakarta via Mangga Dua to Ancol. The price is quite the same as for ordinary bajaj (about Rp5,000 for a short hop). Make sure to haggle a price before you ride the vehicle.

By ojek

One of many Ojek driver in Jakarta

If you're poking around narrow back streets, or in such a hurry that you're willing to lose a limb or more to get there, then Jakarta's motorcycle taxis (ojek) might be the ticket for you. Jakarta's ojek services consist of guys with bikes lounging around street corners, who usually shuttle short distances down alleys and roads but will also do longer trips for a price. Agree on the fare before you set off. Insist on a helmet and wear it properly—no need to make it more insanely dangerous than it already is. The ojek drivers will insist you're safe with them and that they'll drive carefully—some are telling the truth, some lying. Before you choose a driver, pay attention to their motorcycle's appearance and their helmet; sometimes it shows their character. Locals normally pay Rp5,000 for a short ride (one kilometre) and Rp7,000-10,000 for a longer (roughly more than a kilometre or a 15-minute walk). Foreigners are likely to be asked for more, but generally, ojek drivers will accept the proper fare if you insist on it, unless they see you really need their service.

On-demand (online) ojek services such as Go-Jek y Tomar are ubiquitous can be booked through their respective smartphone apps, and offer generally cheaper fares which are stated in advance, although for Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang and Bekasi area are more expensive than other area Rp 2,250 to Rp 2,650 per kilometer with minimum payment Rp 9,000 to Rp 10,500. Payments can be made by cash or stored value (akin to prepaid mobile phone service). You may chat or call the driver for help with finding each other, although some knowledge of Indonesian would be helpful. Go-Jek as a pioneer has more widespread availability; those who travel here alongside other Southeast Asian countries may find it useful to keep using Grab. The other more expensive on-demand ojek service is Lady Jek with female drivers. Unlike conventional ojeks, which typically only operate dawn to dusk, they are available at all times and relatively safe for both passengers and drivers as they are monitored by GPS. While it seems cheap, those who travel in groups of at least three may be better off taking a taxi for convenience and the unnoticeable difference in fares.

The aforementioned brands also offer taxi service that are either private cars akin to Uber elsewhere in the world or with taxi companies so that you can hail them from the same app. Other services include food or groceries delivery and shipping between residents or from online businesses.

Por helicoptero

If you have a lot of cash and want to beat the traffic exponentially, a helicopter can be an option for you. They can be chartered as well for excursions outside Jakarta.

• Transwisata, Halim Perdanakusuma Airport Terminal Building, Ground Floor, ☏ 62 21 80889628, ✉[email protected]. (actualizado en septiembre de 2017)
• Whitesky Aviation, ☏ 62 21 80890066, ✉[email protected]. (actualizado en septiembre de 2017)

En bicicleta

Car Free Day in HI Roundabout

Ciclismo provisions are almost non-existent in Jakarta, but the first signs of a cycling culture are emerging. Every Sunday from 06:00-11:00 during the Car Free Day (CFD) in Jalan Sudirman and Thamrin (and every month in other places in each city in Jakarta) are emptied of motorised vehicles, except TransJakarta. The atmosphere can be festive, as events are held in some places (especially in Hotel Indonesia Roundabout). As of 2019, 63 km of new bicycle lanes have been opened, besides previous bicycle lanes at Blok M y Kanal Banjir Timur. The Pemuda Pramuka is the most used bicycle lane, mainly to commute between work and home. New rules mention that bicycle lanes can be used by bicycle, electric bicycle, otopet, electric scooter, hoverboard and unicycle. Whoever violates the rule will be penalized up to Rp 500,000.

Beyond that, there are dedicated Bicicleta de montaña paths in Cihuni and along the Jalur Gas Pipa, both in Tangerang. Or you could head to Salak Mountain or other parts of the region beyond Bogor.

By eScooter

Grab (the online transport service provider stated in the 'Ojek' section) offers eScooter services with the 'GrabWheels' brand and a fare of Rp 5,000 per 30 minutes (Nov 2019). There are hundreds of parking lots for GrabWheels in Jakarta, mainly in the Sudirman Street area, so one can depart from a GrabWheels parking lot and deposit their eScooter in another. Despite the service's relative newness, many people rent it (mostly for fun).

However, after a car accident involving GrabWheels, in which 2 persons were killed and 4 others were injured, regulations were enacted: eScooters can be used only at bicycle lanes (no usage allowed along pavements, regular streets, or pedestrian overhead bridges).

A pie

Jakarta is hot and humid year-round, discouraging pedestrians, while what sidewalk is left is often quickly occupied by pushcart vendors. Crosswalks are not always available, and not always respected even when present. Many locals will simply walk across a busy street, holding up a palm to request vehicles slow down for them.

Even then, walking can sometimes be faster than using a vehicle, especially when the maze of streets results in a winding, roundabout, and congested route.

Jakarta is rapidly revamping its pedestrian facilities on its main roads, with clean and accessible wide sidewalks already in place along the Sudirman-Thamrin corridor and adjacent districts, with continuous construction work outwards. The paths remain hot and are very quiet during the day, but are more pleasant and busy during the afternoons. Still expect to clamber around mismatched concrete blocks and step on asphalt in the residential areas of the city.

A few other neighbourhoods can be explored on foot:

• Kota Tua (West Jakarta): a pedestrian-friendly square, a walk in this area explores the sights of Dutch colonial charm that was once central to the colonial administration.
• Pasar Baru (Yakarta central): a pedestrian-friendly market that has been in existence since the colonial era.
• Rasuna Said, Kuningan District (South Jakarta): another business district along Jl. HR Rasuna Said with many embassies and office buildings.
• Monas and Kebon Sirih area (Central Jakarta): the city square is a pedestrian-friendly zone, and the surrounding area has several attractions such as the presidential palace and old colonial churches.
• Kanal Banjir Timur (Jakarta Timur), a nice river view in the morning with special bicycle and walking/running lane.
• Jatinegara (Jakarta Timur), full of vintage stalls, building, train station, and river view of Ciliwung.
• Kemang (Jakarta Selatan), full of coffee stalls, restaurants and bars. The best place to walk at night.
• Cikini (Jakarta Pusat), for coffee stalls, art spaces, and performances.

On Car-Free Day (CFD), every Sunday from 06:00 to 11:00 in the morning, the Sudirman-Thamrin thoroughfares are closed to motor vehicles, except for the Transjakarta buses. Locals crowd the streets to walk, jog, bike, enjoy performance arts and generally have some fun on the streets. While crowded, this is a good time to get in touch with the locals and see a different side of the city.

Ver

Individual listings can be found in Jakarta's distrito artículos

Jakarta History Museum, Kota

The heart of tourist attractions is to the north and centre of Jakarta. Visitors typically start exploring Jakarta from this part of the town, called the Kota Tua, where the old buildings of Jakarta are preserved within a dedicated walking area. Jakarta has 47 museums, which are spread across the city.

La Museo de Historia de Yakarta, formerly a city hall (Stadhuis), covers Jakarta's history from 400 AD to the present day, with photos, replicas, and maps. No te pierdas el Jagur cannon in the back yard.

The Bank Indonesia Museum tells about the economy and currency system then and now using modern technology while the Museum Bahari takes you to the old glory of Jakarta's port, and Indonesia's as a whole. If you are into arts & crafts, the Museo Wayang has a collection of different puppets (Wayang) from all across the country and the world, and the Museum Seni Rupa & Keramik allows you to admire Indonesia's art in paintings and sculptures. Museum Prasasti for historical and scripture.

A few kilometres down south, you'll find the legacy of the Dutch and the first years of the Indonesian government, such as the iconic landmark of Jakarta, the National Monument park standing right at the centre of the court, and the Presidential Palace on its north side. And where else in the world could you find the Istiqlal Mosque, Southeast Asia's biggest mosque, and a 113-year-old gothic cathedral standing mightily across from each other? On the western side of the court, the elephant statue welcomes you to the Museum Nasional, one of the better designed museums out there. O Gallery Nasional for art and sculpture.

Statues and monuments are ubiquitous in Jakarta and many stand prominently in major points across the city. Most of these icons were erected during Soekarno's rule in 1960, and thus still represent the old glory of independence. Start your trip from the Tugu Tani statue in Menteng that has a figure of a farmer going out to war. Across the Monas Park is Arjuna Wijaya, an eight-horse carriage statue near Monas. Going south at Jalan MH Thamrin, the iconic Selamat Datang statue waves at you, with a fountain that signifies its importance as the city centre of Jakarta. Passing through that is the Jenderal Sudirman statue giving a salute, that gives the street its name. Going further until the end of the straight street, is the Pemuda Membangun or Youth Developing statue that looks like a man holding up a burning bowl. La Dirgantara statue is visible in its glory if you are using the inner tollway in South Jakarta.

Parques

Green spaces are often overlooked in Jakarta. While the city has nearly 1,000 public parks big and small, very few are well maintained including even the National Monument Park (Monas). Menteng is large and perhaps the best and Taman Suropati hosts regular violin shows. Pantai Indah Kapuk, while inundated by housing projects, still leaves a space for mangrove swamps and monkeys' habitats in the two parks there. For parks with lakes, Pluit Park is one option, and a smaller one is Pulo Mas Park. Ragunan, the official zoo of Jakarta, is the second largest zoo in the world (140 hectares), offering diverse Indonesian and international flora & fauna, including a dedicated centre that houses primates, especially the endemic orangutans. Kalijodo Park is open 24 hours a day with green and child-friendly public space and an international skate park. For community park, look for Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA). Although smaller, it usually offers a small library with AC available to get some rest and a futsal field for physical activity. The newest is Lapangan Banteng Park which is also open for 24 hours and has good illumination for playing football.

However metropolitan Jakarta has 3 small forests in the city at Muara Angke, Srengseng and Tebet.

Jakarta also hosts two amusement parks. Taman Impian Jaya Ancol at the North, that is for pure fun plus a sea world aquarium, and Taman Mini Indonesia Indah (Indonesia in miniature) in East Jakarta, which celebrates the culture of all 34 provinces of Indonesia, a bird park containing multiple endemic species, and multiple museums. Escape to Kepulauan Seribu to see wild birds and eagles, and island resorts not too far away from the city. La Setu Babakan down south is the centre of the indigenous Betawi culture. If you are looking for lake scene, go to Taman Waduk Pluit o Taman Waduk Ria Rio. For river scene, go to Taman Kanal Banjir Timur o RPTRA Mawar.

Hacer

Individual listings can be found in Jakarta's distrito artículos

Betawi culture

Traditional male & female ondel-ondel in Wayang Museum, Jakarta

Despite being the melting pot of Indonesia, Jakarta's indigenous tribe called the Betawi still stays proud of its culture. They are actually a unique assimilation of various domestic and international races from the Chinese to the Portuguese, which makes it distinct from other parts of Indonesia. La Lenong theatre performance is accompanied by the Gambang Kromong orchestra that consists of the Sundanese Gendang, the Javanese Gamelan, and the Chinese Kongahyan (its own version of violin). La Tanjidor trumpets are an influence from the Dutch, while the Portuguese bequeathed the Keroncong orchestra. At the anniversary of the city's founding every 22 June, a distinctive piece of culture can be seen in hotels, the infamous pair of Ondel-ondel puppets. The complete experience of the culture can be found at Setu Babakan, the village of Betawi culture (and fishing at its lake).

Cine

Cinemas are a more affordable escape at around Rp30,000 - 45,000 for a plush seat (Rp40,000 - 70,000 on the weekend, up to Rp150,000 if you watch in Premiere Class at XXI or Velvet Class at CGV Blitz) in any of the capital's shopping malls. Beware of the heavy hand of the Indonesian censor though. The price of popcorn and drinks are exorbitant so you may wish to bring your own coming in. CGV Blitz cinemas will typically show movies in any foreign language other than English and the lesser ones also exhibit Indonesian B-Movies with erotic themes (still heavily censored). The largest chain of cinemas in Indonesia are the 21 Cineplex (branded as XXI in premium shopping malls) and CGV Blitz. IMAX theaters are only available at Gandaria City's XXI theatre, Mal Kelapa Gading III's theatre and Keong Mas in TMII, although the latter more often shows documentary than blockbuster films.

Performing arts festivals

Jakarta boasts some of the world's largest music events, which may surprise you, and the many young fans have attracted artists all around the world to regularly stop by Jakarta as part of their world tour, from rock concerts to Korean pop. Perhaps the best known event is the annual Jakarta International Java Jazz Festival that takes place each March for 3 days, filled with over 40 international and local artists performing jazz, R&B and reggae songs. La Hammersonic is an annual metal music concert, while We The Fest boasts some of the performances from indie/pop artists in August since its first inception in 2014, Road to Soundrenaline takes you to the popular local indie/major label bands showcases, before it ends up in Bali for the main event with some of international artists performing there and the Djakarta Warehouse Project hosts world famous DJs to jam the start of the year-end holiday. For a street performance, the Sudirman-Thamrin strip is closed at night on 22 June and New Year's Eve, when stages for musical performances are erected and cultural parades set up to usher in Jakarta's founding anniversary and the New Year, respectively.

For some traditional and classical stuff, there are performances at Gedung Kesenian Jakarta, by indie, jazz, dance, and classical music orchestras. Taman Ismail Marzuki hosts mainly theatrical shows, although English shows might be rare. Erasmus Huis Hall by the Dutch embassy also regularly hosts classical music shows and photography exhibitions.

Deporte

The sport scene in Jakarta is perhaps one of the most vibrant you'll ever see in Asia. The Senayan sports complex still lives up to its name since the 1962 Asian Games, where archery and indoor shooting range are also publicly available to try. Soemantri-Brodjonegoro in Kuningan district also offers you many kinds of sport activities. If you like skateboarding, Kalijodo Skatepark is the best place to meet others.

Golf

Jakarta is perhaps the best city to play golf in Asia, thanks to the abundance of courses close to or even in the middle of the city, and relatively cheap prices compared to Western standards. Green fees can go as low as Rp70,000 on weekdays, although the better courses are twice that, and weekend rates are considerably steeper at Rp300,000 and more. Many golf courses are at Sur y este within the immediate suburbs of the city, much better in quality and quantity at the satellite cities.

Fútbol

Indonesia is one of the few lucky Asian countries where numerous European soccer teams, including from the prestigious British Premier League or the Italian League, play a trial game against the national team when the game itself is at break in Europe. The supporters between the national team and the Europeans at the Gelora Bung Karno Stadium are even, yet even though for the most part Indonesia's national team post losses, clashes do not seem to happen at least in a chaotic way. When the Europeans are back in season, numerous cafés and bars around town put up gigantic TV screens to let the enthusiasm erupt while having a drink at dawn.

Futsal is the indoor version of football, which has 5 players per team and more lax rules of play. Anytime after work or on the weekends, you can easily find crowds at the many indoor courts across the city. Outdoors, the dirt and grass makeshift fields are abundant in residential areas, crowded with players, spectators and vendors, typically on weekend afternoons. In these casual games, anyone can simply ask to jump in or relax.

Bádminton

As a badminton powerhouse, Jakarta has a multitude of badminton courts, ranging from the national venues at the Senayan Complex to the suburban halls which cater to both futsal and badminton. Most of them have wood-panel flooring and are maintained in reasonably good condition. Lighting is strictly functional and is below par in comparison with standard badminton halls. People play almost every evening - so, walk in, strike up a conversation with the group's captain, and expect to blend in with their group for the session. If the captain refuses payment (usually less than Rp20,000), it is polite to buy the players a round of soft-drinks (Teh-botol is a good choice). Be warned that it is common for Indonesians to eat, smoke, drink and nap by the side of the court: so watch your footing.

If you want to watch rather than to play, the Istora Senayan is packed in the middle of January for Indonesia Masters Super 500 and early June during the Indonesia Open Super 1000 (a Grand Slam equivalent in badminton), when the world's top badminton players compete. The deafening cheers are chanted even beyond when the players hit the shuttlecock, an enthusiasm unmatched elsewhere in the world. It is advised to buy the tickets online (especially for the weekend matches), otherwise you must choose between watching it on television or the big screen outside the venue (think about Murray Mound/Henman Hill in Wimbledon).

Karaoke

You are in one of Asia's big cities—karaoke is the norm, so sing your heart out! Most chain brands such as Inul Vizta, NAV, o DIVA can be found at the upscale shopping malls where the youngsters play. You'll have your own lavish room with a wide span of libraries containing local, English, and East Asian songs, on a wide-screen TV while you can order a drink or food to be enjoyed while you wait your turn to sing. Rates can start from as low as Rp70,000 per room for a minimum of 6 people.

Aprender

There are a few locations for cooking classes along Jalan Kemang (Jakarta del sur) that specifically cater to expats. Most offer pastry cooking classes.

Interestingly, you can learn about cultures from around the world in Jakarta. Many embassies have set up cultural centres where you can take world culture & language classes. Check these cultural centres for information: Korean Culture Centre, Institut Francais, Istituto Italiano di Cultura, Japan Foundation, Russian Culture Centre, Goethe Institut.

Trabaja

Casual work in Jakarta is difficult to come by and Indonesian bureaucracy does not readily facilitate foreigners undertaking employment in Indonesia. As in the rest of Asia, enseñando inglés is the best option, although salaries are poor (US$700–3000/month is typical, although accommodation may be provided) and the government only allows citizens of the UK, Australia, New Zealand, Canada and the USA to work as teachers. Formal work visas, residency permits and registration with several government offices is necessary. Formal approval from the Department of Manpower and the provision of documentation and guarantees from an employing sponsor is required to engage in any form of employment in Jakarta or elsewhere in Indonesia. Business visas are available for the purposes of conducting business related activities in Jakarta or elsewhere in Indonesia, this class of visa has strict conditions and requires a local business to sponsor the applicant. A business visa does not permit the holder to undertake any form of employment.

Jakarta caters to a growing class of remote workers and visitors on business trips with a large selection of coworking spaces. Mostly spread around Central and South Jakarta, day passes can be as low as Rp100,000, with hourly passes even lower. These spaces typically share buildings with offices and provide internet, drinks, and sometimes extra services like printing and meeting rooms. Some spaces are directly connected to shopping malls or public transit, making them very useful alternatives to spending hours in a cafe for work. Available desks may be limited in popular areas; call ahead to reserve a spot if necessary.

Comprar

Individual listings can be found in Jakarta's distrito artículos

Grand Indonesia Shopping Town located in Central Jakarta, as viewed from Plaza Indonesia

More than 2.5 million foreign tourists and more than 30 million domestic tourists visit Jakarta every year. It's a paradise for buying international brand-name garments (both genuine and fake).

If you're stopping in Jakarta, consider buying an extra suitcase, because there are lots of good shopping oportunidades. Good used suitcases can be bought at Surabaya street and vendors also sell antiques. However, although quality can be excellent, genuine branded goods or quality products are expensive.

Every year, the Provincial Government of Jakarta holds an annual Festival Jakarta Great Sale that takes place from Mid-June to Mid-July. Most markets, shopping malls, and department stores attend it and will give discounts on selected items, although the event itself might be barely noticeable aside from some banners. Some stores also run Midnight Sales, usually in the weekend. And most of the malls are open from 10:00-20:00 every day, except on Ied Day when they're open 13:30-22:00.

Centros comerciales

An escape from Jakarta's sweltering heat, hundreds of shopping malls serve as social hotspots and are where the city congregate on weekends to shop, buy groceries, and hang out. They range from grand top-end luxury malls to smaller trade centers and shopping complexes, with new buildings constantly under construction, so you can probably find a suitably stocked mall (or three) for what you're looking for close to you. Genuinely imported goods from official retailers are priced to international standards, but Jakarta also offers local and lesser-known designer alternatives. A vast selection of cafes and social spots are also attached to malls, so if you're planning to meet up with an Indonesian acquaintance, brunch or dinner at a mall is a popular affair.

As a convention, most Jakarta malls will have a supermarket in the basement, alongside utilities such as ATMs, office goods, barber shops, pharmacies, personal health, and budget eating options. Shopping options are on the middle floors, followed by a selection of higher-end restaurants and potentially a movie theater at the top floors. Expect each location to have one or more lobbies at which you can be dropped off, and one of these lobbies will usually include a taxi stand. If calling in your own taxi (or rideshare) be sure to specify which lobby you're waiting at. Most malls open at 10:00, though breakfast dining spaces on the ground floor may open sooner, and lunch options may only fully open at 11:00.

Some of the most well known shopping complexes are at the heart of the city. Grand Indonesia y Plaza Indonesia are massive upper-class malls next to each other on Jakarta's busy Hotel Indonesia Roundabout, easily accessible via MRT. To the south, Plaza Senayan & Senayan City are popular chic hangouts across from each other, also accessible by MRT. Mal Taman Anggrek y Parque Central to the west at Jalan Letjen S. Parman are for all rounders.

Jalan Prof.Dr.Satrio is Jakarta's answer to the famed Orchard Road in Singapur, Ginza en Tokio and Fifth Avenue in New York. Four malls (namely ITC Mal Ambassador, Kuningan City, Ciputra World I, and a bit further off, Kota Kasablanka) and counting, catering to visitors of all budget levels. Kelapa Gading has a street with four malls on its side, and two other giant malls are located elsewhere in the region. Pluit y Pondok Indah hosts three malls located along a single strip.

Every shopping mall has at least one department store, alongside brands that have their own shops. Entonces ve has the most branches, followed by Metro & Centro. Galeries Lafayette can be found at Pacific Place while Seibu and Central are located at Grand Indonesia. Matahari also provides similar fashion usually for a lower price.

Mercados

In addition to malls, there are also numerous extremely large shopping centres, most of them within a complex, so if you are unable to find what you need at one mall, you can try again at the mall next door. Mangga Dua, Tanah Abang, y Pasar Baru are the best places in Jakarta to shop for fashion. In Mangga Dua area there are at least 3 shopping centres connected by bridges: ITC is for middle and upper middle class fashion, while the lower class is served by Pasar Pagi Mangga Dua, y Mangga Dua Mall is for gadget enthuasiasts. Tanah Abang is a wholesale market and the biggest in El sudeste de Asia, with delivery to Africa and other parts of the world. Tanah Abang is overcrowded, so Thamrin city next to Grand Indonesia (500 m from Tanah Abang) can serve as an alternative, mainly for Muslim wear and batik. Pasar Baru no es un centro comercial, sino más bien una calle con antiguas tiendas minoristas; Los coleccionistas de sellos podrán encontrar sellos indonesios en la parte delantera de muchas de estas tiendas. Plaza Mangga Dua, así como Glodok y Roxy, son lugares para encontrar dispositivos. WTC (Wholesale Trade Center) Mangga Dua ahora se especializa en la venta de autos usados, con más de 100 vendidos por día.

Si está buscando productos antiguos como artesanías locales, batik tradicional indonesio o wayang golek (marionetas sundanesas), puede ir a Jalan Surabaya en el centro de Yakarta. Si está buscando mapas, grabados o pinturas raros, puede ir a Kemang Raya, donde hay muchas galerías, incluida la galería Bartele y Hadi Prana. Pasaraya Grande El centro comercial Blok M, en el sur de Yakarta, tiene un piso exclusivo para antigüedades y artesanías de Indonesia. Pasar Seni en Ancol es el centro de la pintura y la escultura, incluidos los retratos que puede hacer en el lugar. Sarinah Los grandes almacenes también tienen una amplia sección de regalos tradicionales.

Comprar en mercados tradicionales también puede ser una experiencia emocionante, donde puede encontrar frutas tropicales exóticas, bocadillos tradicionales, moda barata y artículos novedosos. Si bien la mayoría de ellos están lejos de los lugares turísticos, Pasar Gondangdia a través de la estación de tren homónima y el Mercado de productos frescos Pantai Indah Kapuk son los lugares que aún ofrecen tal experiencia en un edificio moderno y de fácil acceso.

El efectivo sigue siendo el sistema de pago más eficaz para todas las transacciones. Algunas tiendas establecidas pueden aceptar pagos con tarjeta de débito / crédito y dinero electrónico.

Comer

Los listados individuales se pueden encontrar en Jakarta's distrito artículos

Interior del Café Batavia cerca del Museo Fatahillah

Yakarta tiene una amplia variedad de alimentos disponibles en cientos de complejos gastronómicos ubicados en toda la gran ciudad. Además de selecciones de todo el país, también puede encontrar excelentes comidas chinas, japonesas, occidentales y muchas otras comidas internacionales gracias a la población cosmopolita.

Si desea ir a Yakarta local, el Betawi indígena tiene sus propios platos para ofrecer:

• Sop iga sapi, sopa de costillas de res que toma un simple plato holandés y se llena de especias indonesias.
• Soto betawi, caldo de leche de coco con tendones de res, intestinos, callos.
• Kerak telor, tortilla cocinada con arroz glutinoso y servida con coco rallado y aderezo de camarones secos.
• Ketoprak, largo (pastel de arroz), tofu, brotes de soja, galletas de camarón en salsa de maní.
• Gado-gado es como ketoprak, pero todo son verduras.
• Bubur Dingin, literalmente papilla fría con sopa dulce de ternera.
• Nasi uduk, arroz cocido en leche de coco similar al nasi lemak, servido con varias opciones de aderezos, como pollo frito, carne de res, chalotes fritos y sambal (salsa de chile).
• Nasi ulam, arroz cocido en leche de coco servido con carne picada frita, tempeh dulce frito, muchas otras coberturas, pepino y sambal.
• Asinan Betawi: verduras variadas en escabeche, servidas con salsa de maní (y a veces con chile) y papas fritas.

La comida en los centros comerciales y los restaurantes tradicionales son, en general, estándares de higiene. Vendedores ambulantes (kaki lima) o los carritos pueden ser cuestionables, aunque es aconsejable usar la discreción, ya que algunos de los mejores o más conocidos alimentos pueden provenir de ellos.

Las aplicaciones de transporte en línea Gojek y Grab también ofrecen servicio de entrega de alimentos (como GO-FOOD de Gojek) a prácticamente todos los restaurantes, por una pequeña tarifa. Además, puede aumentar su comodidad cuando solo desea descansar en su hotel.

Aunque originalmente las propinas no son habituales en los restaurantes, comienzan a convertirse en un hábito. De hecho, algunos cobran automáticamente una tarifa de servicio de típicamente el 5%, lo que puede sorprender a algunos usuarios. Comer en restaurantes casi siempre está sujeto a un impuesto general del 10%.

Presupuesto

Los patios de comida en casi todos los centros comerciales de Yakarta ofrecen comidas baratas pero abundantes. Los precios oscilan entre 15.000 y 25.000 rupias. Mientras que los vendedores ambulantes (kaki lima) son baratos con estándares de higiene cuestionables, desafortunadamente algunos artículos se ofrecen solo dentro de los vendedores ambulantes, así que use su buen juicio al hacer compras. Busque aquellos que tengan filas de al menos un par de personas, ya que eso significa que es de buena reputación e indiscutiblemente delicioso. Manténgase alejado de los proveedores que ofrecen precios agresivamente baratos o que son agresivos, ya que podrían hacer sus artículos con ingredientes turbios.

Para alternativas más limpias a un precio decente, puede buscar Lokbin (lokasi binaan), Loksem (Lokasi sementara), o Lenggang Yakarta, que sirven la misma comida asequible pero con mejores estándares de higiene. Prácticamente los vendedores son vendedores ambulantes reubicados. El precio en Lenggang Jakarta y Lokbin rondará los Rp10.000 a Rp30.000.

Las cadenas de comida rápida de franquicia también son una buena opción para comer, ya que la higiene suele estar a la altura de los estándares. Las cadenas de comida rápida estadounidenses como KFC y McDonald's tienen amplios asientos. Cadena local Bakmi GM es famoso por sus fideos y su frito lascivo. Hoka-hoka Bento (conocido localmente como HokBen), también una cadena local, ofrece un buffet japonés con un juego completo de comida a un precio asequible. También considere Es Teler 77 & Solario. Encontrarás uno o todos en los principales centros comerciales de la ciudad. Los alimentos de los grandes almacenes o del mini mercado pueden ser una alternativa en caso de que necesite comer sobre la marcha o en el trabajo.

Para algunos refrigerios indonesios exquisitos, diríjase a los mercados tradicionales o vendedores ambulantes. El infame jajanan pasar (literalmente bocadillos de mercado) o bakpao (Bollos de carne chinos) deberían costar alrededor de Rp10,000 a Rp35,000 por caja o pieza. Buñuelos surtidos (gorengan) son omnipresentes y deberían costar entre 7.000 y 15.000 rupias hasta una docena de piezas de tofu frito, tempeh, mandioca, ñame e incluso plátano. Siomay y batagor estará disponible por alrededor de Rp5.000-Rp10.000. Fideos instantáneos de ramen por alrededor de Rp5.000-Rp10.000, ketoprak Rp5.000-Rp8.000, pecel lele Rp7.000-Rp10.000, o nasi uduk Rp3.000-Rp7.000.

Comidas más sustanciales como Martabak, satay, Pollo con fideos (mi ayam) o papilla (bubur ayam), y nasi goreng suelen estar en el extremo superior de las comidas económicas. El indonesio soto La sopa se puede disfrutar por Rp45,000 con arroz y una bebida de su elección y un plato de albóndigas (bakso) La sopa con una guarnición de fideos o fideos no debería costar más de 50.000 rupias por plato. Las panaderías también tienen bollos que puedes consumir para el desayuno, a partir de Rp10,000. Roti Lauw y Tan Ek Tjoan es la opción más popular en Yakarta.

Puede buscar D'Cost Seafood a un precio decente en toda la ciudad.

Como parte de la cocina tradicional de Indonesia puede ser demasiado picante y picante para muchos turistas extranjeros, generalmente puede pedir solo un poco de chile o nada en absoluto: "pedas sedikit" y "tidak pedas", respectivamente. También es mejor saber que puedes decir "bungkus" para llevar orden, o "makan di sini" para cenar. Y tenga cuidado, ya que el ketchup rojo generalmente significa salsa de chile picante, no tomate.

Rango medio

Los restaurantes de alta cocina ofrecen platos principales por una variedad de precios y se pueden encontrar en casi todos los centros comerciales de Yakarta o, mejor aún, fuera de los centros comerciales.

Algunos de los restaurantes de esta categoría incluyen franquicias de pizza. Pizza Hut y Dominó o A&W, Wendy's yBurger king para la cadena de comida rápida. Los platos principales en los restaurantes de los centros comerciales suelen oscilar entre 40.000 y 75.000 rupias; muchos incluso ofrecen menús de almuerzo por aproximadamente Rp50,000 que le dan derecho a arroz, uno o dos platos principales y un vaso de bebida, lo que puede ser una oferta impresionante. Los restaurantes de mariscos al norte del centro de la ciudad se encuentran en el límite entre el rango medio y el caro, según su preferencia, con camarones y pescado en el lado más barato, seguido de vieiras y, por último, cangrejo y langosta.

Para la cocina tradicional de clase media, vaya al área de Menteng y busque Gado-Gado Boplo, Warung Daun, Bumbu Desa, Saur Kuring, Dapur Sunda, Sate House, Bunga Rampai, Sate Khas Senayan o Aroma Sedap. O intenta mirar a tu alrededor Sabang área. Garuda, Natrabu, Sederhana,Bistró de Penang, o Pagi Sore le ofrecerá la mejor relación calidad-precio.

Derroche

Los mejores derroches gourmet en Yakarta son los opulento buffet para untar en los hoteles de 5 estrellas como el JW Marriott, el Hotel Mulia, el Ritz-Carlton y el Shangri-La, que ofrecen un valor increíble para los estándares internacionales. Espere pagar más de 150.000 rupias por persona.

Restaurantes chinos de mesa redonda, como Din Tai Fung, Pato imperial, Jun Njan, o Tai Pan, entre otras pequeñas empresas, ofrecen platos considerablemente caros, pero en su mayoría están destinados a ser comunales más que para individuos.

Los asadores también entran en esta categoría, especialmente si la carne de res es importada de Australia o certificada por el USDA. Para pizza, busque Pizza Express(antes Pizza Marzano).

Para una cocina tradicional premium, Rara Jonggrang, Remboelan y Tugu Koenstring Paleis le servirá el más alto nivel.

Beber

Los listados individuales se pueden encontrar en Jakarta's distrito artículos

Yakarta puede ser la capital del país de mayoría musulmana más grande del mundo, pero tiene una vida clandestina propia. Si eres del tipo de discotecas, su vida nocturna es posiblemente una de las mejores de Asia, excepto durante los meses de ayuno, cuando algunos lugares están cerrados o tienen horarios limitados. Desde el exclusivo Kemang al cutre Mangga Besar, la vida nocturna está disponible para todos los niveles de volumen, pero trae a un amigo si decides desafiar los lugares más sórdidos (aunque tienden a tener los mejores DJ). Los fanáticos de la música en vivo, por otro lado, no tienen suerte si van a bares económicos, al menos a menos que les guste el pop indonesio.

Conseguir bebidas alcohólicas en Yakarta no es una tarea fácil ya que en 2015 no está permitido venderlas en el mini mercado, excepto en las grandes tiendas dentro de un centro comercial para desalentar el consumo de alcohol por parte de los menores de edad. Afortunadamente, hay algunas vinotecas / tiendas que venden vinos importados o licores fuertes en toda la ciudad.

Yakarta tiene un número bastante grande de prostitutas, conocido en el lenguaje local como ayam (literalmente, "pollo"), tanto es así que gran parte de la clientela femenina de algunos bares respetables (operados por hoteles de cinco estrellas, etc.) está en la toma.

El área de Kota en norte de Yakarta es la parte más antigua de la ciudad con numerosos edificios coloniales que aún dominan el área. También se considera la parte más sórdida de la ciudad después de la medianoche. La mayoría de los bares de karaoke y clubes de "salud" existen, de hecho, burdeles que atienden principalmente a los habitantes de Yakarta. Incluso las discotecas habituales, como Golden Crown, tienen zonas especiales destinadas a las prostitutas. Otros establecimientos notables en esta área son Malioboro y Club 36 que no deben perderse. Esta parte de la ciudad tiene una gran población étnica china que también domina la escena de las discotecas allí.

La mayor parte de la escena de las discotecas se extiende por toda Yakarta, pero generalmente se encuentra en edificios de oficinas u hoteles. Se recomienda la ayuda de un lugareño experimentado para encontrar estos lugares. La vida nocturna en Yakarta tiende a ser cara para los estándares locales.

Debido a la libertad de Yakarta, no existe un código de vestimenta específico que deba usarse a menos que se encuentre en un área religiosa. Sin embargo, es mejor no vestirse demasiado abiertamente para evitar miradas incómodas o dar la impresión (especialmente en el caso de las mujeres) de que es una prostituta, ya que la mayoría de ellas en Yakarta usan faldas o vestidos muy cortos. Las sandalias están bien para usar si se dirige al norte de Yakarta, ya que está cerca de la playa. Durante el mes de Ramadán, la mayor parte de la vida nocturna termina a la medianoche, mientras que algunos lugares no abrir todo el mes.

Un distrito de vida nocturna popular entre los expatriados es Blok M en Jakarta del sur, o más específicamente el carril único de Jl. Palatehan 1, al norte de la terminal de autobuses, repleto de pubs y bares dirigidos directamente a los visitantes occidentales masculinos solteros. Si bien carece de los bailarines go-go vestidos de bikini de Patpong, el ambiente del mercado de la carne es muy similar con las muchachas pobres del campo convertidas en prostitutas. Blok M es de fácil acceso como la terminal sur de la línea BRT 1. Para una experiencia más fuera de lo común, diríjase unas cuadras al sur hasta Jl. Melawai 6 (frente a Plaza Blok M), El de-facto de Yakarta Pequeño japón con muchos restaurantes japoneses, bares y bares de karaoke. Si prefiere mezclarse con coreanos, diríjase al sur hasta Jalan Wijaya.

Plaza Senayan's Arcadia El anexo intenta duplicar el concepto, pero con más énfasis en la buena mesa. El área de Kemang en sur de Yakarta es popular entre los expatriados y los lugareños por lo que tiene numerosos lugares para comer, beber y bailar. O si quieres mantenerlo sobrio cafés de té de burbujas y cafeterías están apareciendo esporádicamente, especialmente en el norte y oeste de Yakarta, y en la mayoría de los centros comerciales más importantes. Sin música improvisada y (en su mayoría) sin alcohol, pero sigue siendo un buen lugar para pasar el rato.

Café los aficionados pueden regocijarse porque algunos de los mejores granos del mundo provienen de Indonesia, y se pueden encontrar fácilmente desde puestos en la calle hasta cafeterías dedicadas e incluso los sobres en el supermercado. Por lo general, tienen un precio de 30.000 rupias por taza, mientras que el café en polvo se vende desde 15.000 rupias. Los espacios de coworking también están comenzando a expandir su negocio para hacer una cafetería que atiende principalmente a los trabajadores de la ciudad.

Dormir

Los listados individuales se pueden encontrar en Jakarta's distrito artículos

Las agencias de viajes en el aeropuerto de Yakarta pueden tener tarifas sorprendentemente buenas para hoteles de rango medio y superior. Las clasificaciones de estrellas están reservadas para hoteles de rango medio y mejores, mientras que los lugares económicos tienen clasificaciones "Melati" del 1 al 3 (el mejor). Los impuestos y cargos por servicio del 21% generalmente se agregan a la factura.

• Presupuesto, albergueslosmen) se puede encontrar alrededor Jalan Jaksa, que está cerca de la estación de Gambir, ¡por tan solo 30.000 rupias la noche! O Kwitang El área ofrece un hotel de bajo costo pero sucio por Rp50,000 a Rp150,000. Hoteles alrededor Cikini tiene mejor espacio para ofrecer por Rp300,000 a Rp 400,000. Otra opción son los hoteles alrededor Mangga Besar, una calle con una amplia variedad de hoteles, discotecas, restaurantes y spas de clase baja. En otros lugares, busque marcas como favehotel, amaris, y presupuesto ibis.
• Rango medio se encuentran fácilmente en todas partes de Yakarta, desde independientes hasta cadenas de marcas como todos los hoteles del Grupo Accor, excepto Pullman.
• Derroche, Yakarta tiene más de lo que le corresponde en hoteles de lujo, y después de la prolongada resaca posterior al accidente, los nuevos están aumentando de nuevo. Muchos siguen teniendo una buena relación calidad-precio a nivel mundial, pero los opulentos vestíbulos no siempre corresponden a la misma calidad en la habitación. Se encuentra principalmente en las franjas comerciales de Sudirman-Thamrin y Rasuna Said.

En 2016, la tasa de ocupación hotelera de Yakarta es la más baja en una década, solo el 49,5 por ciento. Es menor que Balitasa de ocupación. Pero, gracias a los viajeros de negocios que suelen dormir en el mismo hotel para sus visitas, los hoteles se las arreglan. También tienen relativamente poca competencia con los apartahoteles y las villas, por lo que no encontrará precios despiadados como en Bali, pero ciertamente siempre hay descuentos disponibles. Debido a las bajas tasas de ocupación, la reserva de ofertas de última hora obtendrá el precio más barato. En las temporadas de vacaciones de Ied (una semana antes del final del mes de ayuno y una semana después), los hoteles en Yakarta están vacíos y, durante todo el año, los fines de semana están más vacíos que los días laborables.

Para estadías de más de 2½ a 3 semanas, las habitaciones de alquiler mensual (llamadas kost) y los apartamentos son una buena alternativa a los hoteles económicos y de gama media, respectivamente. Las habitaciones completamente amuebladas (con TV, aire acondicionado, cama grande, ducha de agua caliente, cocina exterior) se pueden alquilar por 1½-4 millones de rupias al mes. En la mayoría de los casos, la tarifa de alquiler ya incluye el uso de electricidad y agua, y a menudo hay servicios adicionales incluidos como lavandería, acceso a Internet, desayuno, etc. También hay habitaciones más baratas (desde Rp500,000-700,000), pero son generalmente pequeño, sin ventanas, y los muebles incluyen solo una cama o incluso nada en absoluto. Además, algunos lugares más baratos son exclusivamente para hombres o mujeres (no se permiten inquilinos ni visitantes del sexo opuesto); muchos otros permiten que las parejas permanezcan juntas solo si están legalmente casadas.

Para los apartamentos (una o más habitaciones, cocina privada a menudo balcón), los precios son de 3 a 4 millones de rupias y más. Se pueden obtener tarifas más económicas en algunos lugares que están orientados al alquiler a largo plazo (3, 6 meses o 1 año mínimo); sin embargo, puede haber las mismas limitaciones que para las habitaciones más económicas. Servicios de alquiler de habitaciones a corto plazo como Airbnb puede ser una opción para quienes tienen un presupuesto limitado.

Tenga cuidado con Travelio, un agente de reservas de bienes raíces y una aplicación. No firme un contrato con estos depredadores, especialmente si es un expatriado o extranjero. Si está buscando un apartamento, vaya directamente al apartamento y pida ver los apartamentos en su recepción o después de averiguar el número de unidad que desea de Travelio.

Mantenerse a salvo

Una serie de ataques terroristas de alto perfil en 2003, 2004 y 2009 han llevado a la ciudad a reforzar su presencia de seguridad. Un ataque en 2016 se dirigió específicamente a extranjeros y mató a cuatro. Sin embargo, dada la escala y la población de la ciudad, los ataques terroristas son extremadamente raros y el tráfico rebelde es una amenaza mucho más realista. La seguridad sigue siendo muy visible en la ciudad, aunque los controles son generalmente ligeros y actúan más como una primera capa de defensa (que ayudó activamente a salvar vidas en el ataque de 2016). Verá muchas máquinas de rayos X y personas agitando varitas detectoras de metales en oficinas, centros comerciales e infraestructura de transporte.

En general, su estancia en Yakarta no debería ser problemática siempre que utilice el sentido común. Si bien los robos y robos parecen comunes, es muy poco probable que ocurran en las concurridas calles de Sudirman, pero es mucho más probable que ocurran de noche en las áreas menos afortunadas económicamente como en el este, o en áreas residenciales en los suburbios. En general, es mejor usar un automóvil, o Transjakarta y trenes de cercanías si opta por el transporte público. ¡Las mujeres incluso tienen derecho a una zona de descanso exclusiva o un coche en estas rutas!

Las estrictas leyes de control de armas hacen que Yakarta sea más segura, dejando robo y robo como preocupaciones del día a día. La violencia es baja y la mayoría de los actos delictivos se cometen con sigilo o intimidación en lugar de con la fuerza letal. Es raro que ocurran lesiones graves durante estas situaciones, aunque hay excepciones. Si el robo se realiza de forma sigilosa, simplemente atrapar al ladrón en el acto hará que se escape. En casos de intimidación como robos, el simple hecho de darles un objeto de valor suele satisfacer al ladrón, que se marchará sin más preámbulos. La mayoría de los indonesios también son muy protectores con sus vecinos y amigos; en muchos vecindarios, un ladrón capturado por los residentes locales será castigado "tradicionalmente" antes de ser llevado a la policía. Grita pidiendo ayuda ("¡Tolong!") O ladrón ("¡Maling!") Para escapar de esto.

Esté alerta en lugares concurridos como los mercados, porque los carteristas a menudo roban billeteras y teléfonos celulares. Haz lo que hacen los lugareños y lleva tu mochila en el pecho cuando veas que otros hacen lo mismo. Los viajeros de negocios deben vigilar de cerca las computadoras portátiles, que se sabe que desaparecen incluso dentro de los edificios de oficinas. Para excursiones de fiesta que duren toda la noche, puede ser aconsejable hacer esperar al taxi; el costo adicional es barato y vale la pena por la seguridad. Cierre las puertas y ventanas de su automóvil y no muestre teléfonos celulares o billeteras en el tablero. Los delincuentes organizados a veces operan en las calles (especialmente en los semáforos) sin temer a las multitudes.

Protestas

Los indonesios protegen ferozmente su derecho a la protesta, que resultó fundamental para el establecimiento de su democracia en 1998, cuando los ciudadanos (en particular los estudiantes) salieron a las calles, causando daños significativos a la ciudad y matando a miles en el proceso.

Hoy, como una densa concentración de 30 millones de ciudadanos en su área metropolitana que representa una de las democracias más grandes del mundo, Yakarta ve protestas regulares de todo tipo. La mayoría de las protestas son eventos ruidosos pero organizados, que tienen lugar alrededor de las oficinas gubernamentales. Los visitantes verán su impacto a kilómetros de distancia, ya que causan congestión en el tráfico ya congestionado, pero también están decorados con grandes pancartas, banderas y carteles. Los manifestantes generalmente no interactúan con quienes los rodean, aunque debido a las estrechas calles y aceras, tenga cuidado de ser arrastrados o separados en una marcha. Durante protestas más grandes, la policía puede acordonar carreteras o áreas enteras.

Siempre hay algún tipo de presencia policial en estos eventos, así que siga sus instrucciones. Los servicios de Transjakarta, tren y metro también lo sabrán con anticipación y es posible que se muestren anuncios en las estaciones. Las empresas de taxis también transmiten esta información a sus conductores. En caso de duda, haz como un indonesio y simplemente pregúntale a una persona uniformada cercana y pregúntale si hay una interrupción.

Las protestas tienden a tomar un giro caótico una vez que cae la noche y la mayoría de los manifestantes se van para regresar con sus familias. La mayoría de las protestas terminan cerca del anochecer (alrededor de las 18:00), pero si una se prolonga hasta la noche, sería prudente darle un amplio margen.

Mantenerse sano

El agua del grifo en Yakarta es no potable, a menos que esté hervida o purificada y el agua sea suministrada por PT. Aetra Air Yakarta a través del suministro de agua de la ciudad. Sin embargo, generalmente está bien para un baño o una sesión de cepillado de dientes. El agua embotellada es barata, hasta 5.000 rupias, y por razones de seguridad es mejor Cómpralo en minimarts, en lugar de los vendedores ambulantes. Si se queda por períodos prolongados, también puede obtener recipientes de agua del tamaño de un galón. Asegúrese de que el sello a prueba de manipulaciones esté intacto.

La calidad del aire de Yakarta es mala, especialmente durante la estación seca. Si planea pasar mucho tiempo al aire libre cerca de las calles (especialmente en áreas menos céntricas, donde puede estar a metros de automóviles y motocicletas, sin una acera adecuada), es aconsejable hacer como muchos indonesios y usar una máscara. Puede obtener máscaras en farmacias o tiendas de conveniencia; solicite una "máscara de moto" si es necesario. Esté atento a la calidad del aire a través de las aplicaciones meteorológicas si es sensible a la calidad del aire, ya que puede variar según el lugar de la ciudad en el que se encuentre.

Existe una ley que prohíbe fumar en lugares públicos en Yakarta, y el fumador puede (en teoría) recibir una multa de hasta 5.000 dólares estadounidenses. Es posible que vea los signos que amenazan con una multa (denda) de 50 millones de rupias o 6 meses de cárcel por fumar, aunque esa ley parece no aplicarse, ya que los lugareños siguen fumando en todas partes en la calle e incluso en los autobuses locales, como en cualquier lugar de Indonesia. Sin embargo, generalmente está prohibido fumar dentro de las tiendas, oficinas, hoteles y edificios con aire acondicionado en general. En caso de duda, puede preguntar a los lugareños: Boleh merokok?

La diarrea, la intoxicación alimentaria y la fiebre tifoidea son comunes en Yakarta, por lo que es aconsejable prepararse con antidiarreico y carbón activado, y siempre llevar desinfectante para manos. Localice su hospital o clínica más cercana con el servicio de emergencia las 24 horas antes de decidir dónde dormir.

Una visita al médico de cabecera le costará aproximadamente entre 50.000 y 150.000 rupias. Asistir a un especialista o ir al hospital le costará alrededor de Rp200.000-Rp500.000.

Conectar

Teléfono

El código de área para Yakarta y el área metropolitana es 021. No es necesario que marque el código de área si está llamando a otro número dentro de la misma área usando un teléfono fijo. Elimine el prefijo 0 cuando llame desde cualquier otro lugar de Indonesia.

Wartel o las tiendas de teléfonos son omnipresentes en las calles de Yakarta, pero están desapareciendo gradualmente debido al auge de los teléfonos móviles. Si desea evitar las exorbitantes tarifas de roaming (o necesita hacer muchas llamadas), puede comprar un teléfono nuevo en pequeños puestos por Rp120,000-150,000 más el saldo de su número de teléfono móvil, mientras que la tarjeta en sí es relativamente barata o gratuita. . La cobertura es generalmente excelente en la mayoría de los lugares.

Los teléfonos públicos todavía se pueden ver comúnmente en la acera. Si ve un teléfono público, levante el auricular y verifique el número en la pantalla cerca del teclado. Si el número no es 000, no inserte monedas, porque el teléfono está roto. Por lo general, lo son, pero son muy baratos (solo Rp100 por minuto) cuando funcionan.

Internet

Si tiene su propia computadora portátil, es posible que pueda acceder a redes wifi en centros comerciales, parques y edificios gubernamentales. Pregunte en el mostrador de información por los códigos de acceso, pero generalmente la velocidad es mala. Los hotspots gratuitos también están disponibles en restaurantes, cafeterías y tiendas de conveniencia. La mayoría de los hoteles también ofrecen puntos de acceso wifi en sus áreas públicas o en sus habitaciones, ya sea gratis o de pago; consulte antes de reservar.

Los cibercafés están disponibles en la mayor parte de la ciudad, especialmente alrededor de universidades, áreas residenciales y la mayoría de los centros comerciales, por 4.000-10.000 rupias la hora. Mientras que los más baratos tendrán conexiones lentas de acceso telefónico, otros ofrecen capacidades de banda ancha de alta velocidad, generalmente utilizadas por los jóvenes para juegos en línea. Si está interesado en usar Internet durante muchas horas, intente obtener las ofertas de "happy hour", donde por hasta Rp30,000, puede navegar por Internet todo el tiempo que desee.

Todos los proveedores en Yakarta tienen 4G LTE, pero las señales solo son buenas en áreas del triángulo comercial (Sudirman, HR Rasuna Said y Gatot Subroto); en otras áreas, la señal cambia entre 4G LTE, HSDPA y 3G, o es principalmente 3G. Para obtener más información general, consulte Internet en Indonesia. Como alternativa, intente encontrar wifi.id para una conexión confiable en espacios públicos o grandes edificios. Le cobrarán Rp5.000 del crédito de su teléfono móvil por la conectividad de día completo.

Correo

El correo es proporcionado por la propiedad estatal Pos Indonesia, abierto solo durante el horario comercial. No tienen buzones de correo, pero tienen mostradores móviles en una camioneta, o simplemente puede ir a la oficina de correos. Las principales empresas de transporte como FedEx, DHL y UPS también ofrecen entrega directa de paquetes, aunque a través de un servicio de terceros. Gojek y Grab también ofrecen servicio de entrega puerta a puerta dentro de su aplicación si solo necesita enviar algo ligero y rápido (máximo 5 kg), por lo que el precio depende de la distancia en lugar del peso. TIKI, JNE o J&T son confiables para la entrega a granel o entre ciudades.

Emergencia

Los servicios de emergencia de Yakarta son los mejores de Indonesia. Muchos hospitales tienen salas de emergencia las 24 horas, pero es posible que el equipo no sea tan avanzado como sus contrapartes internacionales. El número de emergencia internacional ☏112 funciona y lo canalizará a los respectivos servicios que necesite.

• Fuego, ☏113. 
• Ambulancia, ☏118. 
• Policía, ☏110. 
• Equipo de búsqueda y rescate, ☏115. 
• Sede de la policía de Indonesia, Jl. Trunojoyo 3, Sur de Yakarta, ☏ 62 21 7218144. 
• Sede de la policía de Yakarta, Jl. Jendral Sudirman No. 45, Sur de Yakarta, ☏ 62 21 5709261. 
• Abuso infantil, ☏1-500-771 (solo en el país). 
• Hospitales con sala de emergencias UGD (ER) las 24 horas: consulte las páginas del distrito de Yakarta.

Afrontar

Medios de comunicación

Yakarta es el centro de los medios de comunicación de Indonesia. La mayoría de las noticias proceden de Yakarta. Las publicaciones en inglés están comenzando a abrirse camino en los quioscos.

• The Jakarta Post. Quizás el periódico en inglés más famoso de Indonesia.
• El Globo de Yakarta En formato tabloide. Proporciona más contenido de estilo de vida.
• Tempo English Edition Revista semanal de noticias duras.
• Novedades de Yakarta es un sitio web de estilo de vida lleno de listados de eventos y comida. Adecuado para visitantes a largo plazo.

La estación de televisión estatal TVRI tiene una transmisión de noticias en inglés todos los días a las 17:00 y MetroTV de martes a sábado a la 01:00. MetroTV tiene Metro XinWen para noticias en chino mandarín.

Oficina de Inmigración

La Dirección General de Inmigración (Jl. H. R. Rasuna Said Kav.X-6 Kuningan-Jakarta Selatan) proporciona visas, permisos de reingreso y muchos otros servicios de inmigración.

Embajadas y consulados

La Luar Negeri kementeriano (Kemlu) o Ministerio de Relaciones Exteriores mantiene una base de datos completa con capacidad de búsqueda de instituciones diplomáticas. Las embajadas están ubicadas en Yakarta; algunos consulados generales y honorarios se encuentran en otras ciudades como Surabaya y Denpasar. Esta lista puede no estar completa.

Siguiente

Within the metropolitan area:

The fun does not end in Jakarta, but well beyond its satellite cities!

• Mil islas — administratively a part of Jakarta, but it is the complete opposite of the hectic mainland: an island escape with sprawling resorts and nature reserves.
• Bogor — a sense of nature one hour away, where you can tuck yourself away in its botanic gardens or golf courses.
• Puncak — cooler climate, beautiful view of the mountains and tea plantations, restaurants, as well as the Taman Safari Wildlife Park.
• Tangerang — a thriving area for premium residents and opulent malls, especially to its south.
• Depok — a budget style city with adequate facilities because of the nearby University of Indonesia.
• Bekasi — home to Jakarta's big industry companies and an increasingly bustling city.

A bit further off

• A 3-hour drive using the tollway leads into the Merak Port at the western end of Java, where you can continue your journey by ferry to Sumatra island for 1½ hours.
• Anyer is an upscale resort beach 4 hours away from Jakarta, but if you want a less crowded option, the Carita Beach is just a short drive away from there.
• Pulau Umang, an island resort to itself, is midway between Carita Beach and Ujung Kulon National Park.
• Ujung Kulon National Park — a beautiful national park 5 hours away, featuring the endangered single-horn rhinoceros.
• Bandung — 3 hours away from Jakarta, it's a budget style city famous for both food and bargain fashions.
• For a tropical island hype (without the resorts) and an instant escape from the hectic city, head to Belitung Island, less than 1 hour away by air.