Conducir en Nueva Zelanda - Driving in New Zealand

Conduciendo alrededor Nueva Zelanda le permitirá ver aquellas partes de este país maravillosamente pintoresco que los operadores turísticos aún no han descubierto.

Entender

Una carretera rural en el sur Westland

Debido a su escasa población, Nueva Zelanda es un país muy dependiente del automóvil, con el 92% de los hogares neozelandeses que poseen al menos un automóvil. Si bien el transporte público se puede utilizar en las ciudades de Auckland, Wellington y Christchurch, y hay una red de servicios de autocares de larga distancia y autobuses para mochileros, a menudo se prefiere un automóvil para moverse en cualquier otro lugar.

La Agencia de Transporte de Nueva Zelanda (NZTA) es la agencia gubernamental responsable del transporte por carretera y la conducción en Nueva Zelanda, como el registro de vehículos de motor, licencias de conducir, reglas de la carretera, etc. Algunas publicaciones anteriores pueden referirse a sus predecesoras, la Autoridad de Seguridad del Transporte Terrestre (LTSA) o el Transporte Terrestre de Nueva Zelanda ( LTNZ).

La Asociación de Automóviles de Nueva Zelanda (AA) es el principal grupo automovilístico de Nueva Zelanda. Los viajeros en un viaje por carretera prolongado pueden considerar obtener una membresía con ellos, ya que su asistencia en el camino a menudo es valiosa en caso de que se quede varado. La AA también tiene acuerdos recíprocos con muchos grupos automovilísticos extranjeros y puede proporcionar algunos servicios a los extranjeros que son miembros de su grupo automovilístico local.

La Código de circulación de Nueva Zelanda y las preguntas de autoevaluación están disponibles en línea en la NZTA, o se pueden comprar en cualquier oficina de AA y en la mayoría de las librerías. Las lecciones y los recursos en línea para las personas que deseen conducir en Nueva Zelanda (especialmente orientados al alquiler de automóviles o autocaravanas o vehículos recreativos) están disponibles de forma gratuita en DrivingTests.co.nz.

La velocidad y la distancia en Nueva Zelanda se muestran en unidades métricas. Para aquellos acostumbrados a las unidades imperiales, es fácil calcular mal el tiempo necesario para viajar.

Tiempos de viaje

Como las carreteras de Nueva Zelanda son más estrechas de lo que los extranjeros están acostumbrados y están cubiertas por terrenos montañosos, los tiempos de viaje suelen ser más largos de lo esperado. Por lo tanto, hay más posibilidades de sufrir un accidente cuando está cansado. Descanse lo suficiente antes de un largo viaje en automóvil y tómese un descanso después de cada dos horas de manejo.

Las siguientes distancias y tiempos de viaje que se enumeran a continuación son los mínimo absoluto requerido, utilizando la ruta más directa con tráfico típico y solo paradas técnicas (combustible, comida, baños, etc.) Agregue tiempo adicional para desvíos, visitas turísticas y al conducir autocaravanas:

• Wellington - Picton a través del ferry del estrecho de Cook: 100 km, 3 horas y 30 minutos más el tiempo de registro

Vehículos

Como Nueva Zelanda conduce por la izquierda, todos los vehículos lo hacen por la derecha. Es igualmente probable que los automóviles tengan transmisiones manuales (palanca de cambios) y automáticas; Si no puede conducir un vehículo manual, asegúrese de solicitar un vehículo automático al reservar un coche de alquiler.

A diferencia del Reino Unido e Irlanda, la palanca del indicador se encuentra típicamente en el lado derecho del volante y la palanca del limpiaparabrisas en el lado izquierdo.

La mayoría de los automóviles de gasolina (gasolina) en Nueva Zelanda usan 91 octanos "regulares" (boquilla verde). Algunos modelos europeos y de gama alta usan 95 octanos "premium" (boquilla roja, excepto en las estaciones BP donde son amarillas). Las estaciones de servicio en las principales ciudades y pueblos pueden ofrecer combustible de 98 octanos o E10 en lugar de 95 octanos. El combustible diesel tiene una boquilla negra. Los precios de la gasolina varían según la región: $ 1.90-2.15 / L para gasolina regular sin plomo y $ 1.30-1.45 para diesel a partir de febrero de 2019. A menudo puede encontrar descuentos de hasta 6 ¢ / L, p. Ej. obtienes un cupón para las gasolineras Z comprando cualquier cosa en los supermercados Pak'n Save, o en las estaciones Mobil obteniendo una tarjeta de recompensas Smiles.

Nueva Zelanda tiene una pequeña pero creciente flota de vehículos eléctricos. En junio de 2018, había 8700 vehículos eléctricos híbridos enchufables y eléctricos puros registrados en Nueva Zelanda, de los cuales poco menos de la mitad eran Nissan Leafs. Existe una red en rápida expansión de estaciones de carga rápida en todo el país, aunque las estaciones de carga lenta disponibles al público siguen siendo raras. Nueva Zelanda está estandarizando sus cargadores de vehículos eléctricos para tener un cable combinado tipo 2 y un cable conectado CHAdeMO para carga de CC, y una toma de tipo 2 (traiga su propio cable) para carga de CA. Todavía hay una serie de cargos combinados de Tipo 1 y Tipo 1, pero se están eliminando gradualmente.

Reglas de la carretera

Licencia de conducir

La edad mínima para obtener una licencia de conducir de automóvil o motocicleta en Nueva Zelanda es de 16 años, aunque se necesitan un mínimo de 18 meses y dos exámenes prácticos de manejo antes de que alguien pueda conducir sin restricciones. Puede conducir legalmente hasta por 12 meses si tiene una licencia de conducir vigente de su país de origen, siempre que esté en inglés, o si tiene una traducción al inglés aprobada, como un Permiso de manejo internacional (IDP) para acompañarlo. Todas las condiciones de su licencia en el extranjero se aplican en Nueva Zelanda, p. Ej. transmisión automática solamente o necesidad de usar lentes correctivos. Si su licencia ha sido suspendida en su país de origen, no puede conducir en Nueva Zelanda hasta que finalice la suspensión. Debe llevar su licencia en todo momento cuando conduzca.

Hay seis clases de licencias de conducir en Nueva Zelanda, aunque solo dos clases son importantes para la mayoría de los visitantes:

• Una licencia de "automóvil" de Clase 1, que le permite conducir un automóvil o vehículo ligero y remolcar un remolque ligero siempre que el peso combinado del vehículo y cualquier remolque sea inferior a 6 toneladas. Puede conducir un ciclomotor con una licencia de Clase 1, pero no una motocicleta.
• Una licencia de "motocicleta" de Clase 6, que le permite conducir una motocicleta o ciclomotor. No puede conducir un automóvil u otro vehículo con una licencia de Clase 6.

Las clases 2 a 5 son para diversos grados de vehículos pesados. También hay endosos de licencias para conducir vehículos específicos o en roles específicos; por ejemplo, un endoso F le permite conducir un montacargas en la vía pública, mientras que un endoso P le permite transportar pasajeros por alquiler o recompensa (autobús público, taxi, lanzadera, Uber, etc.).

Los extranjeros en Nueva Zelanda durante más de un año deben obtener una licencia de conducir de Nueva Zelanda del Agencia de Transporte de Nueva Zelanda (NZTA). Extranjeros de Australia, Austria, Bélgica, Canadá, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hong Kong, Irlanda, Italia, Japón, Luxemburgo, la Países Bajos, Noruega, Portugal, Sudáfrica, Corea del Sur, España, Suecia, Suiza, la Reino Unido y el Estados Unidos puede convertir su licencia de automóvil y motocicleta a una de Nueva Zelanda después de pagar una tarifa administrativa. Todos los demás extranjeros deben presentarse y aprobar exámenes teóricos y prácticos antes de que se les otorgue una licencia de Nueva Zelanda.

Una licencia de conducir de Nueva Zelanda es una de las tres formas de identificación aceptables al comprar artículos con restricción de edad (por ejemplo, alcohol y tabaco); los otros dos son un pasaporte y una tarjeta de identificación emitida por Hospitality New Zealand (tarjeta 18 o tarjeta Kiwi Access). Si planea permanecer en Nueva Zelanda más de un año, por lo tanto, puede ser ventajoso convertirlo a una licencia de conducir neozelandesa antes que después.

Mantengase a la izquierda

Manténgase a la izquierda cuando conduzca en Nueva Zelanda

Debido a su historia colonial británica, al igual que sus vecinos australianos, los neozelandeses conducen por el izquierda lado de la carretera en automóviles con volante a la derecha. Si está acostumbrado a conducir por la derecha, debe concentrarse en todo momento. Tenga especial cuidado al salir de apartaderos y caminos de acceso o cuando esté cansado. Es muy fácil perder la concentración y volver a la costumbre. Tales lapsos han causado varios accidentes frontales fatales en Nueva Zelanda. Muchas carreteras interurbanas carecen de barreras medianas, por lo que no hay nada que obligue al conductor a permanecer en el lado correcto de la carretera.

Velocidad

El límite de velocidad máxima para automóviles y vehículos ligeros en Nueva Zelanda es de 100 km / h (a menos que esté señalizado más alto).

A menos que se indique específicamente más alto, el límite de velocidad máxima para automóviles y vehículos ligeros en Nueva Zelanda es de 100 km / h. Los vehículos de remolque y los vehículos pesados ​​(más de 3,5 toneladas) están limitados a 90 km / hy los autobuses escolares están limitados a 80 km / h, incluso si el límite de velocidad publicado es más alto. La señalización sigue el modelo europeo de un número dentro de un anillo rojo.

Se hace un pequeño margen para los velocímetros inexactos, por lo que muchos conductores viajan a 100-104 km / h en la carretera abierta. Sin embargo, oficialmente, la policía tiene una política de no tolerancia y puede emitir multas por cualquier velocidad que supere el límite. La policía le impondrá una multa por superar el límite de velocidad en 5 km / h si le pillan a exceso de velocidad cerca de una escuela y durante los períodos de vacaciones y fines de semana largos. Además, la policía ocasionalmente emite multas (avisos de infracción) por conducir dentro o por debajo de los límites de velocidad señalados cuando no es necesario y también cuando la velocidad de un vehículo es excesiva para las condiciones de conducción (por ejemplo, en calles concurridas en el centro de la ciudad o en lugares con hielo). carreteras). Si está conduciendo un vehículo sujeto a un límite de velocidad máximo más bajo, la escala de penalización comienza en ese límite y no en el límite de velocidad; ser sorprendido por viajar a 110 km / h en una zona de 100 km / h arrastrando un remolque (máx.90 km / h), la penalización será por exceder el límite de velocidad en 20 km / h (una multa de $ 120), no 10 km / h (una multa de $ 30).

Viajando más de 40 km / h sobrepasar un límite de velocidad indicado se considera conducción descuidada y resultará en arresto, suspensión de la licencia de conducir y posible incautación del vehículo si es atrapado por la policía. No detenerse ante la policía cuando se le indique (por ejemplo, luces rojas y azules / sirena parpadeantes) también puede resultar en un arresto, ya que la policía perseguirá a un vehículo que huye a menos que hacerlo ponga en peligro a otros usuarios de la carretera.

La policía opera un dedicado Policía de tráfico que tienen la responsabilidad de hacer cumplir las leyes de tránsito y ayudar en los accidentes. También se utilizan vehículos de patrulla sin marcar (o mufti). Sin embargo, se espera que todos los agentes de policía dejen de ofender a los automovilistas si se observa una infracción de tráfico. Sin embargo, es raro que los agentes de policía (que no sean de la Patrulla de Carreteras) se concentren en delitos distintos al exceso de velocidad. Se requiere que los agentes de policía garanticen un flujo constante de tráfico asegurándose de que los conductores demasiado lentos se detengan y dejen pasar el tráfico; sin embargo, este comportamiento rara vez se observa.

Las cámaras de velocidad operan desde la parte trasera de automóviles y camionetas sin marcas y desde cajas de cámaras en posiciones fijas. La policía también usa pistolas de velocidad láser de mano y puede operar cámaras de velocidad ocultas. Una camioneta o automóvil estacionado de apariencia inocente o esa caja color crema o plateada en un poste al costado de la carretera puede contener o no una cámara; es mejor suponer que sí. La política oficial es apuntar a aquellas áreas con estadísticas de accidentes desproporcionadamente altas.

Tenga especial cuidado al respetar los límites de velocidad al pasar por pueblos pequeños. A menudo hay cámaras de velocidad justo después de que el límite de velocidad desciende a 50 km / h, como las cámaras de velocidad fijas que ingresan a los Bulls desde el sur como en Palmerston North.

También asegúrese de obedecer las restricciones temporales de velocidad establecidas para obras en la carretera y eventos especiales, incluso cuando no haya evidencia de trabajo en curso. Cuando se ha realizado el resellado, el límite se deja a menudo durante un par de semanas hasta que las piedras sueltas hayan desaparecido o hayan sido barridas. Ser sorprendido conduciendo a más de 80 km / h en una zona temporal de 30 km / h dará lugar a la pérdida automática del permiso de conducir más una fuerte multa. No se sorprenda si grandes tramos de carretera tienen restricciones de 30 km / h a pesar de que no hay señales de obras o trabajadores en la carretera; esto es notoriamente un lugar común para la frustración de los conductores.

El límite de velocidad para pasar un autobús escolar que se ha detenido para los pasajeros es 20 km / h de cualquier dirección. Esto significa que debes reducir la velocidad para 20 km / h incluso si el autobús escolar está en el lado opuesto de la carretera. La mayoría de los autobuses escolares tienen un letrero amarillo y negro que dice "ESCUELA" en la parte delantera y trasera, pero no hay otros letreros de advertencia o marcas diferentes a cualquier otro autobús en la carretera; los autobuses escolares carecen de colores distintivos y nunca están pintados de amarillo (a menos que ese sea el esquema de color de la compañía de autobuses). Hay muchos autobuses escolares en los caminos rurales de 7 a 9 a. M. Y de 3 a 5 p. M. Todos los días escolares, por lo que vale la pena cuidarlos.

Semáforos

Los visitantes de los Estados Unidos y Canadá deben tener en cuenta que los giros a la izquierda en rojo son ilegal en toda Nueva Zelanda.

Beber y conducir

Un "autobús de bebidas alcohólicas" se utiliza para procesar a los conductores de bebidas alcohólicas en la escena en los puntos de control.

La policía de Nueva Zelanda hace cumplir estrictamente los límites de alcohol para los conductores: 0,05 BAC (es decir, 50 mg por 100 ml de sangre) para los conductores de 20 años o más, y 0,00 BAC (cero) para los conductores menores de 20 años. La policía a menudo establece puestos de control, a veces en todo el centro de la ciudad. e incluso en las rampas de la autopista. La policía también estaciona a uno o dos oficiales en las carreteras laterales adyacentes para atrapar a cualquier conductor que intente evitar el puesto de control.

Todas y cada una de las paradas de tráfico también son una oportunidad para realizar pruebas de conducción bajo los efectos del alcohol. Uso policial dispositivos de detección del aliento en el que el conductor habla o sopla para detectar conductores que han estado bebiendo. A los conductores que no aprueben o rechacen estas pruebas de detección en la carretera se les pedirá que acompañen al oficial a una estación de policía o un "autobús de bebidas alcohólicas" cercano para realizar una prueba de alcoholemia y / o prueba de alcohol en la sangre. Negarse a acompañar a un oficial de policía resultará en arresto.

Si lo atrapan por encima del límite pero por debajo de 0.08 BAC para conductores de 20 años o más, o 0.03 BAC para conductores menores de 20, recibirá una multa de $ 200 en el lugar y 50 puntos en su licencia (si gana 100 puntos en dos años, resultar en una pérdida de licencia de 3 meses). Si lo atrapan por encima de 0.08 / 0.03 BAC, se le pedirá que vaya a la corte, donde recibirá un mínimo de 6 meses de pérdida de licencia y probablemente una multa considerable. Si causa un accidente mientras conduce bajo los efectos del alcohol y hiere o mata a alguien, se tratará como conducción peligrosa, lo que conlleva una pérdida mínima de la licencia de 12 meses y, potencialmente, hasta 10 años de prisión.

Cinturones de seguridad

El uso de cinturones de seguridad en automóviles y camionetas es obligatorio donde se proporcionen uno. Hay excepciones muy limitadas: por motivos médicos (con certificado médico), taxistas contratados y conductores de mensajería / correos y lectores de taxímetros (siempre que su vehículo permanezca por debajo de los 50 km / h). Todos los pasajeros de 14 años o más son responsables de usar sus propios cinturones de seguridad, pero el conductor es responsable de asegurarse de que los niños estén sujetos. Los niños menores de 6 años deben estar sujetos en un asiento de seguridad para niños aprobado; los niños de 7 años deben usar un asiento de seguridad para niños aprobado, si se proporciona uno. Si está en un automóvil, incluso en un taxi, abróchese el cinturón. Podría recibir una multa de $ 150 si no usa el cinturón de seguridad, incluso como pasajero.

Adelantamiento

Camino rural cerca Lago tekapo

Carretera cerca de Tekapo después de las nevadas

La mayoría de las carreteras de Nueva Zelanda son de un solo carril con un solo carril en cada dirección y pocas barreras medianas. Existen carriles de paso, pero se encuentran principalmente en las rutas principales y, a menudo, son bastante cortos (rara vez superan los 1,5 km de largo).

Como conducirá por la izquierda, el rebasamiento se hará generalmente por la derecha. Cuando haya dos o más carriles en su lado de la línea central, puede rebasar por la izquierda si es seguro. También puede rebasar por la izquierda si el vehículo de delante gira a la derecha. Se espera que los vehículos más lentos viajen en los carriles de la izquierda cuando varios carriles viajan en la misma dirección, pero es posible que no lo hagan, por ejemplo, en tráfico denso, o por la conveniencia de no cambiar de carril. Además, un conductor está legalmente obligado, siempre que sea posible, a conducir en el carril de la izquierda, sin embargo, esto rara vez se hace cumplir.

Adelantar puede significar cruzar la línea central y conducir en un carril utilizado por vehículos que se aproximan. Si elige adelantar, asegúrese de pasar el menor tiempo posible en el lado opuesto de la carretera y solo alcance cuando pueda mantener al menos 100 m de carretera despejada hasta que termine la maniobra. No exceda el límite de velocidad, ya que la policía seguirá considerando peligroso el exceso de velocidad para minimizar el tiempo que se pasa en el lado equivocado de la carretera.

Si la carretera está pintada con una línea amarilla sólida en el lado izquierdo inmediato de la línea central punteada blanca, no debe cruzar la línea amarilla. Solo puede adelantar aquí si puede hacerlo sin cruzar la línea amarilla, como cuando hay dos carriles en su dirección. Una línea amarilla significa que podría haber tráfico en sentido contrario oculto por un desnivel, una colina o una curva en la carretera.

Los carriles para adelantar a veces también pueden ser utilizados legalmente por vehículos que adelantan en la dirección opuesta (pero solo cuando el carril está despejado, el tráfico en el mismo lado de la línea central en el que el carril para adelantar tiene prioridad). Esto depende de si las marcas de la línea central tienen líneas amarillas dobles (sin cruce) o una sola línea amarilla con una línea blanca discontinua (solo se permite cruzar desde el lado de la línea blanca), así que manténgase a la izquierda mientras conduce en un carril de adelantamiento, excepto cuando adelantamiento.

Si viaja por debajo del límite de velocidad en carreteras de dos carriles y detiene al resto del tráfico, debe detenerse a la izquierda para permitirles pasar, o aumentar su velocidad hasta el límite de velocidad indicado, si las condiciones lo permiten. Puede llegar al borde izquierdo de la carretera e indicar brevemente una señal a la izquierda.

Accidentes

Si se ve involucrado en un accidente, lo primero que debe hacer es detener su vehículo en un lugar seguro y controlar a todas las demás personas involucradas. Si alguien se lesiona o queda atrapado, llame inmediatamente a los servicios de emergencia al 111. Si la policía no asiste al accidente, se les debe informar del accidente dentro de las 24 horas. Huir de la escena (atropello y huir), incluso si el accidente no fue su culpa, será tratado como conducción peligrosa y será castigado severamente en la corte.

Si el accidente es menor y nadie resulta herido, intercambie su nombre, dirección, datos de contacto, datos del vehículo (matrícula, marca, modelo) y datos del seguro con todas las partes afectadas. No admita responsabilidad, deje que las compañías de seguros lo resuelvan. Si daña un automóvil estacionado, la propiedad de otra persona o golpea a un animal, debe intentar localizar al dueño; Si después de 48 horas no puede localizar al propietario, debe informar el accidente a la policía dentro de las 12 horas (es decir, dentro de las 60 horas posteriores al accidente).

Para evitar accidentes de cuello de goma, un límite de velocidad de 20 km / h se aplica en ambas direcciones al pasar por la escena del accidente.

La Ley

En Nueva Zelanda, las reglas de tránsito las hace cumplir principalmente la policía. Mientras hay dedicados Policía de tráfico policía, cualquier oficial de policía en servicio tiene el poder de hacer cumplir las reglas de tránsito. Los oficiales vestidos de civil deben usar su gorra de policía cuando detengan un vehículo. A diferencia de otros países, la policía de Nueva Zelanda no tiene que tener una causa probable para detener un vehículo o pedirle al conductor que se someta a una prueba de detección del aliento. No detenerse ante la policía resultará en un arresto y una comparecencia ante el tribunal. El cumplimiento de las reglas de estacionamiento suele ser responsabilidad de los ayuntamientos.

Si infringe las reglas de la carretera, en la mayoría de los casos se le dará una aviso de infracción ("ticket"). La multa debe pagarse en un plazo de 28 días; Las instrucciones sobre cómo pagar se encuentran en el aviso. Si no paga, es probable que lo convoquen a comparecer ante el tribunal, donde enfrentará una multa aún mayor. Para algunas ofensas, un oficial de policía puede darle cumplimiento. Si completa las condiciones del cumplimiento dentro de los 28 días, se renunciará al aviso de infracción.

Si recibe un aviso de infracción de un oficial de policía, también recibirá puntos de desmérito. Normalmente, estos oscilan entre 10 y 50 puntos. Si acumula más de 100 puntos en un período de dos años, su licencia se suspenderá por 3 meses. Para algunas infracciones graves, como exceder el límite de velocidad en 40 km / ho más, recibirá una suspensión de licencia en carretera. Si se suspende su licencia, no se le permitirá conducir su vehículo desde donde está detenido, por lo que deberá hacer arreglos para que alguien lo recoja a usted y a su automóvil. Si intenta conducir mientras está suspendido, le confiscarán su automóvil y es probable que tenga que comparecer ante el tribunal.

En casos graves, como conducir en estado de ebriedad o conducir descuidadamente, es posible que se le cite para comparecer en Tribunal. Las infracciones de tráfico son tratadas en primera instancia por el Tribunal de Distrito. Si lo citan a la corte y no se presenta, se emitirá una orden de arresto para su arresto. Las sentencias que puede dictar el tribunal por delitos de conducción incluyen inhabilitación a largo plazo para conducir, multas, pago de reparación, trabajo comunitario y, en casos muy graves (por ejemplo, si mata a alguien), encarcelamiento.

Las señales de tráfico

Las señales de tráfico de Nueva Zelanda siguen una mezcla de convenciones europeas y americanas. La gama completa de señales se ilustra en el Código de carreteras de Nueva Zelanda. Hay tres tipos:

No tu turno

Señales reguladoras - aquellos que deben ser obedecidos por la ley - tienen un rojo borde o fondo para señales de prohibición (algo que no debe hacer), o un azul antecedentes para señales obligatorias (algo que debe hacer).

Detener

• DETENER Las señales requieren que un vehículo se detenga en una intersección y no continúe hasta que el camino esté despejado. Es obligatorio detenerse, sin importar la hora del día o las condiciones del tráfico.

Ceda el paso

• CEDER EL PASO las señales requieren un vehículo para Ceder el paso o producir derecho de paso a otros vehículos (excepto los controlados por un señal de stop). No es necesario detenerse.

Carretera lateral a la izquierda con paso a nivel ferroviario adyacente.

Señales de advertencia, que deben ser obedecidos por razones de seguridad, tener negro fronteras y símbolos con un amarillo (permanente) o naranja fondo (temporal).

Señales de información, que dan información, normalmente tienen blanco bordes y símbolos o texto con un azul, verde, o marrón antecedentes. Esto incluye muchas señales de estacionamiento, y el ayuntamiento local, en lugar de la policía, puede imponer multas si se exceden los límites de estacionamiento. Señales rectangulares azules con un borde blanco que dice Pxx (dónde xx es un número) indican la cantidad máxima de minutos que un vehículo puede permanecer estacionado en esa área (por ejemplo, P60 indica un máximo de 60 minutos).

Marcas viales

Se utilizan líneas blancas para marcar las carreteras; las líneas continuas indican los límites de las carreteras, los espacios de estacionamiento, las posiciones de parada y las líneas centrales en las intersecciones. Las líneas discontinuas o punteadas indican carriles y líneas centrales. Como regla general, está permitido cruzar una línea blanca discontinua, mientras que una línea blanca continua indica algunos límites de las reglas de tránsito cuando se debe cruzar esa línea.

Las líneas centrales amarillas se utilizan para indicar cuándo no está permitido pasar o cruzar la línea central. Las líneas amarillas discontinuas al costado de la carretera se utilizan para indicar Sin parar Áreas o estacionamientos reservados para vehículos especiales.

Las intersecciones controladas (semáforos o señales) tienen limite de líneas que los vehículos deben detenerse detrás en estas intersecciones (legalmente, debe detenerse con las ruedas delanteras detrás de la línea; su parachoques delantero está permitido sobre la línea). Estas líneas a menudo están retrasadas unos metros desde la intersección, y si cruza la línea, digamos en un giro a la derecha, es posible que los sensores del semáforo no detecten su vehículo y es posible que no obtenga la luz verde.

Las tramas cruzadas diagonales, a menudo amarillas, en una intersección muestran que la salida a la intersección a menudo está bloqueada, y no debe obstruir la intersección deteniéndose en el área (marcada) de la intersección, aunque esta regla se aplica en cada intersección, marcada o no.

Grandes líneas diagonales blancas en el centro de la carretera indican una 'mediana a ras'. Sólo se puede utilizar al girar a la derecha, nunca para adelantar.

Los carriles para autobuses a menudo, aunque no siempre, están pintados de verde. Los automóviles no deben conducirse en los carriles para autobuses a menos que un letrero indique permiso; algunos carriles para autobuses pueden estar abiertos para automóviles que transportan pasajeros o viajan en ciertos momentos del día o de la semana. Puede viajar 50 m en un carril bus si acaba de entrar en una carretera o va a girar a la izquierda dentro de esta distancia.

Cruces peatonales

En los pasos de peatones (pasos de cebra), se pintan líneas blancas paralelas a lo largo de la carretera. Por lo general, se pinta un diamante blanco en la carretera antes del paso de peatones, junto con señales de advertencia y luces intermitentes de color ámbar o reflectores redondos de color naranja en postes con rayas blancas y negras en el cruce.

Los conductores deben detenerse para los peatones que esperan en el cruce. Esto se aplica a la entero cruce y peatones en ambos lados de la carretera, incluso si la línea central blanca pasa por el cruce o hay una mediana central pintada. Solo cuando hay una isla de tráfico elevada, los cruces en cualquier dirección de tráfico pueden tratarse por separado. Los vehículos pueden avanzar una vez que el peatón haya pasado de manera segura por la parte delantera de su vehículo.

Si la palabra COLEGIO está pintado con el diamante o en la señal de advertencia, el cruce está controlado por un Patrulla escolar con ronda DETENER señales. El tráfico debe detenerse y permanecer detenido incluso si se muestra una señal de alto de patrulla escolar a cada lado de los cruces de patrulla escolar. Aunque estos cruces a menudo son operados por escolares capacitados, generalmente también hay un adulto responsable que los supervisa. Las patrullas de cruce operan aproximadamente media hora antes y después de la escuela, generalmente de 8: 30 a 9 a. M. Y de 2 a 3:30 p. M.

Señales de tráfico (semáforos)

Semáforos en Auckland

Todos los semáforos de Nueva Zelanda están estandarizados con rojo encima, ámbar en el medio, y verde en el fondo. Solo se muestra un color a la vez; a diferencia del Reino Unido, no hay ninguna fase roja y ámbar que indique que las luces pronto cambiarán a verde.

Aparecen las siguientes luces:

• Rojo parpadeante: deténgase y permanezca detenido hasta que las luces dejen de parpadear. Normalmente sólo se encuentra fuera de las estaciones de bomberos, estaciones de ambulancias, pistas de aterrizaje de aeropuertos y cruces ferroviarios.
• rojo: deténgase y permanezca detenido hasta que se apague la luz. A diferencia de otros países, no puedo gire a la izquierda en la señal roja.
• Flecha roja: deténgase en la dirección de la flecha.
• Ámbar parpadeante: un peligro en la carretera. Si se encuentra en los semáforos, significa que los semáforos están fuera de servicio; si no hay un oficial de policía de guardia, se aplican las reglas de ceder el paso.
• Ámbar: deténgase a menos que no pueda hacerlo con seguridad.
• Flecha ambarina: Deténgase en la dirección de la flecha, a menos que no pueda hacerlo de manera segura.
• Verde: Puedes proceder Si el camino está despejado, es decir, todavía tiene que ceder el paso a otros vehículos o peatones.
• Flecha verde: puede continuar en la dirección de la flecha. Todos los vehículos y peatones que se aproximan deberían haberse detenido.

Otros símbolos como un bicicleta o un letra significa que las luces se aplican al vehículo específico identificado en el símbolo.

• Persona roja y verde: utilizado en pasos de peatones junto a las luces. A persona roja intermitente significa terminar de cruzar pero no empezar a cruzar. Si no hay luces para peatones encendidas, presione el botón de cruce para activarlas. Tenga cuidado en el centro de Wellington, ya que algunos pasos de peatones tienen figuras de personas verdes poco convencionales.

Luces montadas en vehículos

Algunos vehículos están equipados con luces intermitentes para advertir a los usuarios de la carretera.

• Rojo parpadeante las luces se encuentran en vehículos de emergencia como camiones de bomberos y ambulancias. Detente y déjalos pasar.
• Parpadeando en rojo y azul se encuentran luces en los coches de policía; deténgase y deténgase.
• Azul intermitente se utilizan luces en los vehículos de los oficiales de aduanas, los oficiales de pesca y los oficiales de reservas marinas; deténgase y deténgase.
• Verde intermitente las luces pueden ser utilizadas por médicos, enfermeras o parteras en asuntos urgentes. Detente y déjalos pasar.
• Ámbar parpadeante las luces se utilizan en grúas y vehículos de mantenimiento de carreteras. Reduzca la velocidad y prepárese para detenerse.
• Intermitente ámbar y morado las luces se utilizan en vehículos que conducen cargas de gran tamaño. Reduzca la velocidad y prepárese para detenerse.

Conducir por la ciudad

Parte del cruce de la autopista central de Auckland, conocido como cruce de espaguetis

En las zonas urbanas el límite de velocidad es de 50 km / h salvo que haya señales que indiquen lo contrario.

Auckland es la ciudad más grande y los conductores encontrarán algo de congestión de tráfico en las horas pico, lo que sigue siendo leve según los estándares internacionales. Otras ciudades importantes como Wellington también tienen atascos de tráfico alrededor de las 8 a. M. Y las 5 p. M. En carreteras clave dentro y fuera de la ciudad. En horas de menor actividad, conducir desde la ciudad hasta el aeropuerto puede tardar 25 minutos. En las horas punta, puede tomar hasta una hora, pero generalmente 40 minutos, recorrer la misma ruta. Hay áreas de construcción / mejoras extensas de carreteras a través de la ciudad y pueden causar retrasos donde se encuentran con la red existente. Tenga en cuenta que, sobre todo en Auckland, pero en cualquier parte del país, las carreteras no suelen seguir un patrón de cuadrícula y la niebla puede ser un obstáculo a primera hora de la mañana. Permanece alerta.

Si bien no hay muchas calles de sentido único en Nueva Zelanda, Wellington, Auckland y Christchurch tienen sistemas de sentido único o calles de sentido único importantes en los distritos comerciales centrales de las ciudades. Tenga especial cuidado en Wellington, donde no solo existen calles de un solo sentido, sino también calles exclusivas para autobuses. Además, tenga especial cuidado con los bordillos inusualmente altos en Wellington, que pueden hacer que un conductor raspe la pintura o el tren de rodaje del automóvil cuando normalmente esperaría que solo los neumáticos golpeen el bordillo.

Camino abierto

Debido a la baja densidad de población, Nueva Zelanda solo tiene alrededor de 350 km (220 millas) de autopistas (autovías) y autovías, y estas se concentran principalmente alrededor de Auckland, Wellington y Christchurch. La autopista de Waikato desde Auckland hasta Hamilton es la única autopista importante entre ciudades. En otros lugares, las carreteras de Nueva Zelanda son principalmente carreteras selladas indivisas de dos carriles.

El límite de velocidad predeterminado en las principales carreteras y autopistas es de 100 km / h (o la velocidad máxima permitida para su vehículo, la que sea menor). Algunas carreteras semirrurales tienen límites de 70 km / ho 80 km / h, especialmente al acercarse y salir de áreas urbanas. Algunas carreteras tienen señales de límite de velocidad variable que se activan en determinadas condiciones, como el mal tiempo o los coches esperando para salir de una carretera secundaria.

Señal de "camino abierto"

Algunas señales de tráfico no siguen el estándar internacional y las "señales de tráfico abierto" todavía se utilizan en las carreteras menos transitadas. Se trata de señales blancas con una franja negra a través de ellas que denota una zona de 100 km / h. Pero se espera que los conductores ajusten su velocidad en malas condiciones (es poco probable que se le imponga una multa por viajar a 100 km / h incluso en condiciones relativamente malas en la "carretera abierta"). Sin embargo, se recomienda precaución ya que muchas de estas carreteras están en condiciones comparativamente malas con baches, etc., lo que hace que algunas de ellas sean peligrosas incluso en el mejor de los casos).

Al adelantar a un tráfico más lento, tendrá que detenerse a la derecha en el carril utilizado por el tráfico que viene en sentido contrario. Esto solo debe hacerse cuando no hay tráfico en sentido contrario y tiene mucha visibilidad, y debe completarlo lo más rápido posible. Adelantar es legal cuando la línea divisoria es una línea discontinua, pero ilegal cuando la línea divisoria es una línea continua. Nunca adelante colocándose a la izquierda sobre el arcén, ya que los conductores de Nueva Zelanda no lo anticiparán; también es muy peligroso e ilegal.

Tenga cuidado al girar en carreteras secundarias mientras se encuentre en áreas rurales. Detenerse en el medio de la carretera mientras espera para girar a menudo resulta en una colisión trasera. Los conductores pueden esperar a la izquierda de la carretera en lugar de a la mitad.

Señal de advertencia que muestra la velocidad sugerida para una próxima curva (en este caso, 35 km / h)

Los caminos rurales pueden variar dramáticamente. La mayoría de las carreteras estatales y rurales pueden ser sinuosas, rápidas, tener un carril a cada lado de la carretera y tener curvas cerradas. While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

State Highways are marked with a red shield.

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways o expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands. La Ferries del estrecho de Cook Entre Wellington y Picton provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

• SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
• SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
• SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

Peligros

Weka warning

Kiwi warning

• Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
• Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
• One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
• Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do no have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings solo have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
• Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal. Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
• Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
• Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
• Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
• Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

isla del Norte

The main hazards are:

• Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
• Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru y Turangi. As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the Napier–Taupo road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
• Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
• Drainage ditches - some roads, especially in the Waikato, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
• High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
  • SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
  • SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
  • SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
  • SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
  • SH 22, entire length
  • SH 31, entire length
  • SH 37, entire length (Waitomo access road)
  • SH 41, entire length
  • SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
  • SH 46, entire length
  • SH 47, entire length
  • SH 48, entire length
  • SH 58, entire length
  • State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
  • La Desert Road, State Highway 1 between Waiouru y Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
  • La Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki y Bahía Pukerua has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

isla del sur

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.

The main hazards are:

• Snow and ice – some roads in the South Island, particularly the mountain passes, are occasionally closed by snow and ice, or passable with the use of snow chains in winter. The main ski fields are in the South Island and travellers to these should ensure they have chains for their vehicles. Grit, rather than salt, is spread to provide grip on icy roads.
• Roundabouts with railways – There are some roundabouts in the South Island which are bisected by railway lines, so make sure you check for trains before entering the roundabout. While most are relatively mundane, there is a monster of one in Blenheim: State Highway 1 meets two of the town's main streets meets another minor street meets the main Picton-Christchurch railway!
• Kea – the world's only alpine parrot is found near many mountain passes and they are notorious for causing damage to vehicles by pulling out antennas, rubber window trims and windscreen wipers, and stealing the odd wallet. To try to prevent damage, don't leave your windows or doors open, do not leave food, food packaging or scraps where they can get to it, and do not feed them.
• High-risk roads – the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect of the amount of traffic they handle, so take extra care:
  • SH 7, section between Hanmer Springs y Reefton (over the Lewis Pass)
  • SH 71, full length
  • SH 82, full length
  • SH 87, full length
  • SH 94, section between Te Anau y Milford Sound
  • SH 96, full length

Ver también

• Renting a motorhome in New Zealand
• Buying or renting a vehicle in New Zealand
• Rail travel in New Zealand
• Driving in Australia

Road signs in New Zealand