La río Mississippi corre 2.320 millas (3.730 km) al sur del lago Itasca en Minnesota a la parroquia de Plaquemines, Nueva Orleans, Luisiana, trazando una línea divisoria ancha, enredada y retorcida que divide el continente Estados Unidos de América casi en dos.
Entender
El Mississippi tiene un lugar establecido desde hace mucho tiempo en la historia de los EE. UU., Que abarca años de esclavitud y privaciones, guerra civil, la mecanización del buque de vapor era y la prisa por extender la colonización hacia el oeste.
En el momento de la secesión de EE. UU. Imperio Británico, el Tratado de París (1783) definió el río como el límite occidental de los nacientes Estados Unidos; conflictos con Español los intereses sobre el control de la navegación fluvial continuaron después de la independencia de Estados Unidos. Durante años, antes de la llegada de los viajes por carretera y tren motorizados, el río era una ruta de transporte vital en el sur y el oeste.
En la era de la esclavitud y la Ferrocarril subterráneoser "vendido río abajo" por un maestro era una mala noticia; cuanto más descendía el Mississippi hacia Territorio confederado, las peores condiciones se volvieron. Viajeros literarios reconocerá el Mississippi de Aníbal hacia el sur como la ruta del "Huckleberry Finn" de Mark Twain que huye de la ficticia ciudad fluvial de "San Petersburgo", con la intención de ayudar al esclavo Jim a llegar a la libertad a través del Ohio River (el mayor afluente del Mississippi por flujo de agua), pero termina en Nueva Orleans. En 1863, durante los EE. UU. Guerra civil, un asedio de 47 días en Vicksburg fue clave para establecer el control de la Unión sobre el transporte marítimo del río Mississippi.
Históricamente, al oeste del Mississippi se encontraba un vasto territorio nativo o inexplorado de la Salvaje oeste mientras que al este se encuentran las Colonias establecidas. Ruta 66, la alguna vez famosa carretera histórica hacia el oeste y el sueño de California, cruza el Mississippi en el límite entre East St. Louis, Illinois y San Louis, Misuri. El tema de Mississippi como línea divisoria nacional sigue apareciendo en varios contextos; San Louis muestra con orgullo un arco Gateway como la "puerta de entrada al oeste", las estaciones de transmisión de EE. UU. se identifican, con pocas excepciones, mediante el uso de los indicativos K --- al oeste del río Mississippi y los indicativos W --- al este y el río cuando la línea divisoria aparece en muchos se jactan de "la (más antigua, más grande, mejor, más grande) X al oeste del Mississippi".
En 1930, en las profundidades del Gran depresion, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. comenzó la construcción de una serie de esclusas y presas que finalmente extendieron la cabecera de navegación en el Mississippi hacia el norte hasta el Ciudades gemelas. La infraestructura mejorada abrió afluentes como el Illinois Waterway (hacia Chicago y el Grandes Lagos) y el Río Misuri (el afluente más largo del Mississippi y el único río en los Estados Unidos continentales que es más largo que el propio Mississippi) para una navegación sin obstáculos. Los barcos que van desde barcos de vapor de ruedas a paletas hasta enormes barcazas fluviales siguen siendo una parte integral de la historia del río. Nueva Orleans, una "ciudad imposible en una ubicación inevitable", debe su existencia en gran parte a su papel como puerto marítimo en el término del Mississippi.
Preparar
Esta ruta está íntegramente dentro del Estados Unidos de América. Como este itinerario cubre más de dos mil millas del Medio Oeste y Sur de lo frígido Minnesota desierto a los huracanes tropicales de Nueva Orleans, a través de todo, desde enormes ciudades plagadas de delitos hasta zonas verdes abiertas, el viajero debe estar preparado para una amplia gama de condiciones casi tan diversas como la propia América.
Entra
El río Mississippi corre de norte a sur; el río de 2,320 millas de largo comienza en el lago Itasca.
Parque Estatal de Itasca está en la ruta 71 de los EE. UU. en el norte Minnesota; como el más antiguo y más grande de los parques estatales de Minnesota, ofrece una experiencia clásica de Northwoods con bosques antiguos, vida silvestre diversa, pesca y natación en arroyos y lagos cristalinos.
Las aguas navegables comienzan en Minneapolis-San Pablo; cartas de navegación están disponibles para su compra o descarga en distritos individuales del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.
Si bien la única forma fácil de llegar al lago Itasca es en automóvil, quienes inician el viaje en las Ciudades Gemelas tienen opciones adicionales:
- En avión: Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul (MSP IATA) se encuentra a 10 millas al sureste del centro de la ciudad Minneapolis.
- En tren: Amtrak ofrece un servicio diario a Union Depot en el centro San Pablo.
- En autobús: Greyhound y Jefferson Lines, Hawthorne Transportation Center, 950 Hawthorne Ave en el centro de Minneapolis.
- En automóvil: las autopistas interestatales 35W y 94 conectan con la circunvalación I-494/694 alrededor del área metropolitana de Twin Cities.
Ir
De Parque Estatal de Itasca por carretera, tome la US 71 sur hasta la US 10. La US 10 corre hacia el sureste a través de St. Cloud (Minnesota), continuando (con la US 10 y la I-94 siguiendo las orillas opuestas del Mississippi) hasta el Ciudades gemelas de Minneapolis-San Pablo.
Alto Mississippi
Más allá de Minneapolis-St. Paul, es posible viajar por carretera o por agua. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Distrito de Rock Island opera una serie de esclusas de canales y presas a lo largo de 800 millas desde MSP hasta St. Louis. American Cruise Lines, Inc. opera cruceros con ruedas de paletas en gran parte del sistema de Mississippi; adicional paseos en barco están disponibles en las principales ciudades y crucero en embarcaciones pequeñas también es una opción.
Por carretera, la US 61 corre hacia el sur desde la US 10 en Hastings (Minnesota), entre San Pablo y el Prescott (Wisconsin) puente. Continúe hacia el sur por la US 61 pasada La Crosse, Wisconsin (el río es la frontera de Minnesota-Wisconsin aquí) y Dubuque (en Iowafrontera con Wisconsin y Illinois) hacia Quad Ciudades (que están divididos, nuevamente, por una línea estatal que sigue al Mississippi).
Desde Quad Cities, la US 61 continúa hacia el sur en el lado oeste del Mississippi a través de Aníbal a San Louis, Misuri.
Memphis y Vicksburg
Por río, las cartas están disponibles en el Distrito de Vicksburg del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, que mantiene varias estructuras en el río para controlar las inundaciones.
Por carretera, la I-55 o la US 61 continúe hacia el sur por Memphis, la ciudad más santa para la peregrinación de los fanáticos de Elvis, en Tennesseborde con Arkansas (la línea estatal es Mississippi). Más al sur, Mississippi es la frontera estatal entre Arkansas y Greenville, Misisipí.
US 61 conduce a través del Delta del Mississippi región, una vez famosa por los juke joint y el blues. Casinos en barco fluvial operan en varias ciudades y estados a lo largo del río.
Distrito de Nueva Orleans
El río continúa serpenteando en su camino tortuoso hacia el sur para convertirse en el Luisiana-Misisipí frontera, luego continúa hacia Louisiana a través de la capital del estado Baton Rouge. El río termina como un delta en el Golfo de México más allá Nueva Orleans.
Un importante puerto marítimo, Nueva Orleans tiene un elaborado sistema de ríos, lagos, puertos y vías fluviales.
Mantenerse a salvo
El clima en el Medio Oeste puede ser impredecible, por lo que en el norte, las precauciones estándar con respecto a conducción de invierno y seguridad del hielo solicitar. En la región de la Costa del Golfo, seguridad ante huracanes es una preocupación; en las llanuras abiertas (desde Illinois y Iowa a Arkansas y Tennesse), seguridad contra tornados no debe descuidarse. Las inundaciones también son un peligro en muchas áreas. Las garrapatas y la hiedra venenosa pueden plantear problemas en los parques, como Montículos de Cahokia en Illinois. En áreas con grandes poblaciones de estudiantes o turistas, las personas intoxicadas pueden ser una molestia o un peligro. En áreas rurales, colisiones de animales representan un peligro.
Los caimanes americanos son bastante comunes en la mitad sur del río, hasta el sur de Arkansas. Pueden crecer hasta más de diez o quince pies y pesar varios cientos de libras, y son razón suficiente para evitar nadar en la mayor parte de esta mitad del río.
Tenga cuidado de ser "vendido por el río". Tensiones raciales y discriminación contra Viajeros LGBT todavía puede encontrarse en algunas áreas del sur. Crimen y robo son un problema en grandes áreas pobladas. Algunas ubicaciones específicas plantean peligros en ciudades individuales:
- En Memphis, el centro de la ciudad está fuertemente vigilado, pero algunas áreas en el norte y sur de Memphis son propensas a la delincuencia.
- En Minneapolis desconfíe de las comunidades de Near North, Camden y Phillips, especialmente de noche, aunque los robos y los delitos violentos pueden ocurrir en cualquier lugar.
- En el Delta del Mississippi región, la pobreza es generalizada, las tasas de criminalidad son altas incluso para los estándares regionales y los visitantes no blancos deben ser cautelosos y cautelosos debido a la discriminación racial.
- En Nueva Orleans, las áreas más pobres y más bajas no se han recuperado completamente del huracán Katrina de 2005. La Ciudad central (no confundir con el Distrito Central de negocios) deben evitarse los visitantes ocasionales y las secciones "Atrás de la ciudad" de la Pabellones 7, 8 y 9 tiene serios problemas. En las principales zonas turísticas, espere encontrar muchos estafas comunes, carteristas y robo; esté atento a su entorno en todo momento.
- En el Quad Ciudades evite viajar a pie cuando esté solo por la noche, especialmente en los extremos occidentales de Davenport y Rock Island. Los mayores peligros de la zona en la carretera son colisiones con ciervos y glacialconducción de invierno.
- En San Louis: la Illinois Es mejor evitar el lado de la ciudad por la noche (East St. Louis es tan peligroso como las peores partes de Chicago). Algunos suburbios del norte fuera de la ruta turística principal (como Ferguson, sitio de disturbios raciales en 2014 después de que la policía mató a un hombre negro) también son peligrosos; Wellston, Pagedale, partes de Normandía y Jennings, así como muchas partes de la ciudad de North St. Louis son una zona insegura y empobrecida de edificios abandonados, en descomposición o demolidos, ya que el éxodo de la posguerra a los suburbios ha tenido un gran costo económico. . La región también tiene un alto riesgo de tornado daño.
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