Viajar en tren por Francia - Viaggiare in treno in Francia

Los trenes son una excelente manera de moverse Francia. Puede ir de prácticamente cualquier lugar a cualquier otro lugar en tren. Para distancias largas, utilice el TGV (Tren a Grande Vitesse, o tren de alta velocidad) en el que se requiere reserva. Pero si tiene tiempo, tome el tren lento y disfrute de la vista. El paisaje es parte de lo que hace de Francia uno de los principales destinos turísticos del mundo.

Descripción general

Líneas TGV de Francia

La red ferroviaria nacional francesa es operada por SNCF Réseau, filial de la empresa nacionalizada SNCF (Société nationale des chemins de fer français).

Los trenes de pasajeros son operados por varias empresas:

  • SNCF maneja la mayoría de los trenes (alta velocidad, larga distancia normal, velocidad regional normal).
  • Ouigo es una marca de SNCF, TGV de bajo costo entre Tourcoing (cerca Lille), Rennes, Nantes, Burdeos, Montpellier, Marsella. Este servicio sigue el modelo de las aerolíneas de bajo coste: los billetes son baratos (desde 10 €), pero tendrás que pagar un extra si quieres llevar más de un equipaje de mano, un asiento con toma de corriente y tiene que estar en el estación de tren al menos 30 minutos antes de la salida. Los trenes de Ouigo no sirven a las principales estaciones de tren de París, sino a las estaciones de los suburbios (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, aeropuerto Charles de Gaulle TGV) a las que se puede llegar en unos 45 minutos desde el centro de París. por transporte público.
  • Thello opera un tren nocturno diario entre París es Venecia y 3 trenes diarios entre Lindo es Milán (con un tren que conecta Marsella y Milán)
  • Los servicios internacionales de alta velocidad que conectan con el resto de Europa son operados por varias compañías, incluyendo Eurostar (Londres), Thalys (Bruselas, Amsterdam, Colonia), Ivy (París-Bruselas) TGV Lyria (Suiza), DB (Alemania) es Renfe (Barcelona).

Cada empresa tiene sus propias condiciones de transporte y la mayoría de ellas no aceptan tarjetas de descuento SNCF para viajes internacionales (Ouigo también es diferente de la SNCF en Francia a pesar de ser propiedad de la SNCF).

El sitio web de la SNCF Gares y conexiones proporciona horarios de trenes en tiempo real, manteniéndolo informado sobre plataformas y retrasos. Esta información también está disponible en teléfonos inteligentes a través de la aplicación gratuita SNCF.

En Francia

SNCF opera casi todas las líneas de pasajeros dentro de Francia, el único competidor es Thello, con un viaje diario de ida y vuelta entre Marsella es Lindo.

SNCF

Un TGV que cruza el viaducto Cize-Bolozon sobre el río Ain

SNCF opera varios tipos de trenes normales y de alta velocidad:

  • TER (Tren Express Regional): trenes regionales y columna vertebral del sistema SNCF. Los TER a veces son más lentos pero sirven a la mayoría de las estaciones. Pases disponibles Eurail es InterRail. Dado que son gestionados por cada región, las condiciones de transporte de la SNCF no se aplican en su totalidad y no tiene derecho a un reembolso en caso de retraso del tren. La reserva está disponible en dos clases: clase de estreno (primera clase) está menos concurrida y es más cómoda, pero también puede ser alrededor de un 50% más cara que la clase deuxième (segunda clase). No hay servicio de restaurante disponible a bordo. Algunos trenes tienen tomas de corriente al lado de algunos o todos los lugares.
  • Intercités: trenes de larga distancia y velocidad normal, ver mapa de red que incluye líneas con reserva de asiento obligatoria (verde claro en el mapa) y líneas para las que la reserva de asiento es opcional (verde oscuro en el mapa). Los trenes de reserva opcionales son los que se utilizarán a menudo en los pases. No hay servicio de comida ni bebida a bordo. Algunos trenes tienen tomas de corriente al lado de algunos o todos los lugares.
  • También hay servicios de trenes nocturnos (Intercités de Nuit), aunque se eliminan gradualmente. Estos incluyen literas de segunda clase (6 literas en un compartimento), primera clase (4 literas) y asientos reclinables. Los coches cama (un compartimento con 2 camas reales) se han retirado por completo de los trenes nocturnos franceses. Sin embargo, puede solicitar una "habitación privada" (primera clase). A partir del invierno de 2018, los trenes nocturnos conectan París con Briançon, Toulouse, Rodez, Latour-de-Carol, Cerbère. El asistente del tren vende bocadillos y bebidas. Muy pocos trenes tienen tomas de corriente junto a algunos o todos los asientos / camas.
  • TGV (Trenes a Grande Vitesse): Los trenes de alta velocidad franceses de fama mundial funcionan desde la mañana hasta la noche en la mayor parte de Francia (ver mapa de red). La mayoría de los trenes operan hacia / desde París, alcanzando Lille En 1 hora, Reims en 45 minutos, Metz o Nancy en 1 hora y 30 minutos, Estrasburgo en 1 hora y 45 minutos, Dijon en 1 hora y 30 minutos, Lyon en 2 horas, Marsella en 3 horas, Lindo en 5 horas y 45 minutos, Montpellier en 3 horas y 30 minutos, Toulouse en 4 horas, Burdeos en 2 horas, Nantes en 2 horas, Rennes en 1 hora y 30 minutos, pero algunos trenes también conectan ciudades sin parar en París. A punto de cambiar de nombre Inoui. Hay un bar en el autobús 4 o 14 que vende bebidas, aperitivos y comidas en el microondas, pero no hay un restaurante adecuado (no hay servicio de bar entre París-Lille y París-Reims). El wifi se está implementando lentamente, SNCF espera que todos los trenes ofrezcan wifi para fines de 2018.
  • Ouigo: la versión económica del TGV, con servicio entre Tourcoing (cerca Lille), Rennes, Nantes, Burdeos, Montpellier, Marsella, Estrasburgo. Algunos trenes de Ouigo a Nantes, Rennes y Burdeos salen de París-Montparnasse, pero la mayoría de los trenes de Ouigo dan servicio a las estaciones de tren de las afueras (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV) a las que se puede llegar en a unos 45 minutos del centro de París en transporte público. Este servicio sigue el modelo de las aerolíneas de bajo coste: los billetes son baratos (desde 10 €), pero tendrás que pagar un extra si quieres llevar más de una pieza de equipaje de mano, un asiento con toma de corriente y tienes que estar en la estación de tren al menos 30 minutos antes de la salida. No hay servicio de restaurante disponible a bordo. No hay wifi a bordo y no hay planes para implementarlo.

Sistema de tarifas (TER, Intercités, TGV)

El sistema de tarifas de la SNCF es un poco complejo pero fácil de entender.

Todas las entradas Intercités y TGV son intercambiables y reembolsables, menos una tarifa, antes de la salida. En esos trenes, debe viajar en el tren exacto para el que compró el boleto. Los boletos son generalmente más baratos cuanto antes se compran.

Para trenes regionales (TER) e Intercités sin reserva, los billetes comprados en taquilla son válidos para cualquier tren dentro de uno o siete días (dependiendo de la región en la que viaje).

Si planea realizar más de 4 viajes de larga distancia durante su estadía, puede que valga la pena invertir en una tarjeta de descuento. Cuestan 49 €, son válidos por 1 año y necesitarás insertar una foto:

  • Cartas Avantage Jeune, para jóvenes de 12 a 27 años, e Tarjetas Avantage Senior, para adultos mayores de 60 años, ofrece un 30% de descuento en TGV e Intercités y el 60% para hasta 3 niños entre 4 y 11 años que viajen con el titular de la tarjeta.
  • Tarjetas de fin de semana Avantage es Tarjetas Avantage Famille pueden ser suscritos por cualquier persona, ofrecen un 30% de descuento en TGV e Intercités para el titular de la tarjeta y cualquier adulto acompañante y el 60% para hasta 3 niños de entre 4 y 11 años que viajen con el titular de la tarjeta. Para obtener el descuento con estas tarjetas, es necesario libro un billete de ida y vuelta, con al menos un día o una noche de fin de semana entre cada tramo (se pueden separar hasta 61 días).

La tasa de descuento ofrecida en TER depende de la región a la que viaje: algunas regiones ofrecen descuentos de hasta el 50% con estas tarjetas, otras no ofrecen nada, consulte este mapa aquí.

Sistema de tarifas (Ouigo)

Básicamente, cuanto antes reserve, más barato será. Los boletos no son reembolsables. Las tarjetas de descuento SNCF no son válidas.

Thello

Thello opera un viaje de ida y vuelta diario entre Marsella es Lindo (continuando hacia el este hasta Milán), con secciones Intercity. Hay dos clases:

  • 2a clase, con asientos de 53 cm de ancho que se reclinan 105 °
  • 1a clase, con asientos de 63 cm de ancho que se reclinan 110 °

Todos los vagones tienen aire acondicionado, todos los asientos tienen luz, mesa y toma de corriente (tipo C, compatible con los sistemas francés e italiano). No hay conexión wifi.

De lunes a viernes, el tren sale de Marsella a las 15:29 y llega a Lindo a las 18:02. Los sábados y domingos, el tren sale de Marsella a las 11:24 am y llega a Niza a las 2:04 pm. Por otro lado, el tren sale de Niza todos los días a las 19:55 y llega a Marsella a las 22:31. El tren se detiene en Tolón, St Raphaël, Cannes, Antibes.

Las tarifas para adultos entre Marsella y Niza oscilan entre 15 € y 30 € en 2a clase e 20-40 €, más barato que el precio fijo de los trenes regionales TER.

Internacional

Muchas empresas operan líneas entre Francia y los países vecinos, pero apenas existe competencia entre ellos.

Desde / hasta Reino Unido

Eurostar es la única opción, con trenes de alta velocidad entre:

  • París, Lille, Calais Fréthun en Francia e Ashford, Ebbsfleet es Londres en Reino Unido, desde temprano en la mañana hasta tarde en la noche, varias veces al día
  • Londres, Ashford, Ebbsfleet e Marne-la-Vallée - Disneyland, una vez al día, con salida por la mañana desde Londres y salida por la tarde desde Marne-la-Vallée.
  • Londres, Ashford, Lyon, Avignon es Marsella, De 1 a 5 veces por semana dependiendo de la temporada, con salida temprano por la mañana desde Londres y salida por la tarde desde Marsella. En el camino hacia el norte, se le pedirá que salga del tren en Lille para su pasaporte y controles de seguridad, antes de abordar el mismo tren 75 minutos más tarde.

Los horarios detallados están disponibles en Sitio web de Eurostar.

Hay tres clases:

  • Estándar, el equivalente a 2a clase
  • Estándar Premier, el equivalente a 1a clase, con una comida ligera
  • Business Premier, el equivalente a 1a clase, con una comida completa y acceso a los salones Eurostar en París y Londres

Casi todos los trenes disponen de wifi y enchufes.

Debido a las normas de seguridad y al hecho de que el Reino Unido no forma parte del área Schengen, Eurostar tiene instalaciones similares a las de un aeropuerto en las estaciones de tren, con control de pasaportes y radiografías de equipaje; debe estar en la estación de tren al menos 30 minutos antes de la salida. Salida programada (10 minutos si tiene un billete Business Premier).

Reserve con anticipación (la reserva se abre con 6 meses de anticipación), ya que las tarifas pueden ser muy caras en Eurostar (hasta 236 € por trayecto entre París y Londres en clase estándar). Si eres realmente flexible, Eurostar Snap ofrece billetes con descuento entre 1 y 4 semanas antes de la salida, pero solo tiene que seleccionar el día y una salida por la mañana o por la tarde: el programa exacto se dará solo 2 días antes de la salida.

Desde / hasta Bélgica

Eurostar, IZY, SNCB, SNCF y Thalys ofrecen servicios entre Francia y Bélgica, pero sobre todo no compiten entre sí.

Eurostar

Eurostar opera trenes de alta velocidad entre Lille y Bruselas, a un precio fijo de 30 € en 2a clase o 48 € en 1a clase.

IZY

IZY, una marca de Thalys, opera hasta tres trenes de alta velocidad diarios entre París y Bruselas, pero con solo una pequeña parte del viaje en vías de alta velocidad: el viaje es aproximadamente 45 minutos más largo que Thalys, pero sustancialmente más barato.

SNCB

La SNCB opera trenes interurbanos entre Lille es Mouscron, Kortrijk, Gante, Amberes, Tournai, Mons es Namur.

SNCF

La SNCF opera trenes de alta velocidad entre la mitad este de Francia (Estrasburgo, Lyon, Marsella, Montpellier, Perpiñán, pero no París) es Bruselas.

Thalys

Thalys opera a alta velocidad entre París, Bruselas, Amberes es Feudal, está entre Lille, Bruselas es Amberes, así como servicios semanales de temporada de verano entre Marsella es Bruselas/Amberes y servicios semanales de temporada de invierno entre Bourg Saint Maurice y Bruselas / Amberes. WIFI gratuito y tomas de corriente montadas en los asientos están disponibles en todos los trenes.

Hay un control de seguridad similar a un aeropuerto antes de que pueda abordar el Thalys en Paris-North, intente llegar al menos cinco minutos antes de la salida a la estación.

Desde / hastaHolanda

Thalys opera trenes entre París, Lille, Rotterdam, Aeropuerto de Schiphol e Amsterdam, más servicios semanales de temporada de verano entre Marsella y Amsterdam y servicios semanales de temporada de invierno entre Bourg Saint Maurice y Amsterdam (con paradas intermedias en Francia y en el Países Bajos). Todos los trenes cuentan con WIFI gratuito y enchufes en los asientos.

Hay controles de seguridad similares a los de los aeropuertos antes de que pueda abordar el Thalys en Paris-North, así que trate de llegar a la estación al menos cinco minutos antes de la salida.

Desde / hasta Alemania

Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG y Thalys operan trenes a Alemania.

Deutsche Bahn

DB opera dos líneas de trenes regionales entre Francia y Alemania:

Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)

Deutsche Bahn y SNCF operan un servicio entre París, Lorena TGV, Forbach, Sarrebruck, Kaiserslautern, Mannheim, Fráncfort del Meno, Estrasburgo, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augusta, Monje, así como entre Marsella, Lyon y Frankfurt am Main (con paradas intermedias entre Marsella y Frankfurt). Algunos servicios son operados por trenes SNCF (por lo tanto, el tren se designa como TGV), mientras que otros son operados por trenes DB (designados como ICE). Ambos cuentan con 2 clases de servicio, tripulación trilingüe (francés, alemán, inglés) y tomas de corriente en cada asiento. Los trenes ICE ofrecen wifi gratuito solo dentro de Alemania.

Si bien SNCF y DB operan conjuntamente estos trenes, cada operador tiene sus propias tarifas y sistema de tarifas: compare el precio entre ambos operadores antes de reservar o use Trainline, ya que automáticamente comparan ambos precios y ofrecen el más barato.

Saarbahn

Saarbahn ofrece un servicio de tren ligero entre Sarreguemines es Saabrücken, con una salida cada 30 minutos durante la mayor parte del día.

SNCF

SNCF opera una línea TER entre Forbach es Sarrebruck (una vez por hora), con conexiones a trenes que llegan desde Metz.

SWEG

SWEG opera un servicio regional entre Estrasburgo es Offenburg, con un tren cada 30 minutos a 2 horas.

Thalys

Thalys opera trenes de alta velocidad entre París y Aquisgrán, Colonia, Düsseldorf, Aeropuerto de Düsseldorf, Duisburg, Essen es Dortmund. WIFI gratuito y tomas de corriente montadas en los asientos están disponibles en todos los trenes.

Hay un control de seguridad similar al de un aeropuerto antes de que pueda abordar el Thalys en Paris-North, intente llegar al menos cinco minutos antes de la salida a la estación.

Desde / hasta Polonia, Bielorrusia, Rusia

RZD opera un tren semanal entre París, Estrasburgo es Moscú, mediante Alemania, Polonia y Bielorrusia, con llegada / salida de Francia los jueves.

Desde / hasta Luxemburgo

SNCF opera trenes para Luxemburgo.

Desde / hasta Suiza

Desde / hacia Suiza.

Desde / hastaItalia

SNCF y Thello operan trenes para Italia.

Thello

Thello opera dos líneas entre Francia e Italia:

Un tren nocturno entre París (Gare de Lyon) e Venecia (Santa Lucía), con parada en Dijon, Milán, Brescia, Verona, Vicenza, Padua, VeneciaMestre). Hay dos clases:

  • Coche cama, más económico pero menos cómodo, disponible con 6 camas (desde 35 €) o 4 camas (desde 55 €). Una botella de agua está incluida en el precio y puedes comprar desayunos o snacks en la máquina automática.
  • Cabaña, un poco más cara pero más cómoda, disponible con 3 camas (desde 75 €), 2 camas (desde 95 €), 1 cama (desde 115 €). Se incluye una botella de agua y desayuno en la máquina automática.

Las camas son bastante cortas (180 cm): si eres alto puede que tengas problemas para ajustarte.

Desde / hasta Principado de Mónaco

SNCF y Thello operan trenes entre Marsella, Lindo es Monje.

Desde / hasta España

CP, EuskoTren, RENFE y SNCF operan trenes entre Francia y España.

Desde / hasta Portugal

CP opera un tren nocturno diario entre Hendaya es Lisboa.

Reserva de entradas

Dos máquinas expendedoras SNCF. El azul solo vende boletos regionales TER. El amarillo vende todo lo demás.

Reservar boletos en línea puede ser un proceso bastante confuso: la SNCF no vende boletos en línea por sí sola y es posible reservar el mismo viaje a través de diferentes sitios web de agencias de viajes (en diferentes idiomas y monedas). Las tarifas para viajar dentro de Francia son las mismas que para todas las agencias de viajes.

  • OUI.sncf - Sitio web de reservas en francés de Expedia y SNCF. A veces puede resultar confuso y se sabe que apenas funciona cuando se intenta comprar un billete en el extranjero o con una tarjeta de crédito no francesa. Tenga cuidado: para recuperar los billetes de las máquinas expendedoras, necesitará la tarjeta de crédito utilizada para el pago. Si no lo tiene, sus boletos se perderán y tendrá que comprar boletos nuevos. No vende entradas para Thello.
  • Linea de tren - Sitio web de reserva de trenes en francés, inglés, alemán, Español es italiano. Trate de ser lo más simple posible. A diferencia de "OUI.sncf", no se requiere una tarjeta de crédito para recuperar los boletos, solo el número de reserva y el apellido ingresados. Puede pagar con Visa, MasterCard, American Express o Paypal. Los boletos se pueden imprimir o descargar a su teléfono móvil o Apple Watch o Android. Este sitio web vende billetes para 19 países europeos, incluidos billetes de Deutsche Bahn (DB, plataformas alemanas) para viajar en Francia es Alemania, Lyria billetes para viajar en SuizaEurostar para viajar en Reino Unido, Thalys para viajar en Bélgica, Alemania e Países Bajos, Billetes de Thello para viajar en Italia y RENFE-SNCF para viajes en España. Para los viajes de Alleo (operación conjunta SNCF-DB) entre Francia y Alemania, Trainline compara automáticamente las tarifas SNCF y DB y muestra la más barata de ambas (aunque para el mismo tren, SNCF y DB tienen sus propias tarifas).
  • RailEurope - son agencias de reservas propiedad de la SNCF. Las tarifas a menudo serán más caras en estos sitios, ya que cobran una tarifa por alguna razón.
  • Thello vende boletos de Thello solamente.

Los billetes SNCF también se pueden reservar en las máquinas expendedoras de las estaciones de tren. Las taquillas y quioscos se están eliminando gradualmente y, a partir de 2019, han desaparecido de la mayoría de las estaciones pequeñas.

Subir a bordo

Para encontrar su tren, busque el número de tren y la hora de salida en el tablero de salidas. Habrá un número de pista ("Voie") cerca del tren y a la hora de salida. Siga las señales de ese andén para abordar el tren. Tendrá un asiento reservado en los trenes TGV. En otros trenes de largo recorrido, puede reservar opcionalmente (al menos un día en anticipado); si no tiene uno, puede usar cualquier asiento no utilizado que no esté marcado como reservado. Para encontrar el asiento reservado, primero busque el número de carro ("Voit. No"). Preste atención a la posible confusión entre el número de pista (Voie) y el número de carro (voiture) (Voit abreviado). Al bajar de la plataforma, el número de carro se mostrará en una pantalla LCD en el carro mismo, o tal vez simplemente escrito en la ventana o justo al lado de las puertas.

Las reglas de asientos reservados son laxas; se permite cambiar de asiento o usar otro asiento (de la misma clase por supuesto) si está vacío porque el TGV no está lleno o la otra persona acepta cambiarlo. El único requisito es no seguir usando un asiento reservado si el titular de la reserva lo solicita.

En las líneas principales, los TGV a menudo funcionan en dos. Hay dos posibilidades: o los dos TGV se consideran un tren con un número de tren (en este caso, cada vagón tiene un número diferente); o los dos TGV se consideran trenes separados que circulan juntos durante parte de su viaje, con dos números de tren diferentes (en este caso, los dos trenes pueden tener dos números vecinos como el 1527 y el 1537) y cada tren tendrá su propia numeración de trenes. carruajes propios. Así que asegúrese de estar en el tren correcto (el número de tren se muestra en la pantalla LCD, con el número de vagón).

Indicador de posición de pista. En este ejemplo, el carro número 2 está alineado con la marca "R" en la pista J.

Si llega temprano, a menudo hay un mapa en algún lugar de la plataforma (que se muestra en pantallas LCD o paneles LED más antiguos marcados con "Composición de los trenes") que mostrará cómo se alinearán los números de trenes y vagones en el andén según las letras que aparecen en el suelo o en los letreros de arriba. De esta manera, puede pararse junto a la letra correspondiente a su número de vagón y esperar a súbase al Puede cambiar fácilmente entre vagones, por lo que si llega tarde, súbase al vagón de la misma clase antes de que comience el tren, espere hasta que la mayoría de la gente esté sentada, luego camine hasta su vagón y el número de asiento.

¡Dos máquinas de validación, a la izquierda la tradicional, a la derecha para Oùra!

Atención: para evitar cualquier forma de fraude, los billetes de papel deben perforarse (compost) desde una máquina automática (compostador) Ser válido. Las máquinas más antiguas son de color naranja brillante, las más nuevas son amarillas y grises. Las máquinas están ubicadas en la entrada de todos los andenes, pero no hay barrera que impida entrar al andén o subir al tren sin sellar el billete; es el pasajero quien debe recordar hacerlo. Comprender cómo usar el sello no es intuitivo y puede tomar varios intentos si no sabe lo que está haciendo: primero inserte el boleto hacia arriba, el extremo izquierdo (con el logotipo de SNCF) en la ranura de la máquina, como lo más lejos posible de la grieta. Si la validación tiene éxito, escuchará un zumbido un poco como el sonido del papel rasgado y verá una pequeña luz verde intermitente en la máquina. Su boleto no se verá diferente después de la validación.

No sellar su boleto puede resultar en que pague una multa incluso si es extranjero y tiene un vocabulario limitado en francés, dependiendo de cómo se sienta el conductor, a menos que se acerque al conductor lo más rápido posible y solicite la validación del boleto. Asimismo, si aborda un tren sin boleto, debe encontrar al conductor ("contrôleur") y cuéntele sobre su situación antes de que verifique. Sin embargo, las impresiones de boletos electrónicos e-Billet no deben ser golpeados: en caso de duda, golpéelo de todos modos y no será multado por golpear un e-Billet.

Las oficinas de información en francés, especialmente en las estaciones de tren más grandes, pueden ser de gran ayuda, especialmente si no entiendes mucho el francés. Si algo no parece tener sentido, simplemente diga "excusa-moi"y deberían repetir.

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