Sajalín - Sakhalin

Sajalín (ruso: Сахали́н, suh-khah-LEEN), anteriormente conocido como Karafuto (樺 太, kah-rah-foo-toh) para los japoneses, es una isla grande y muy escasamente poblada que fue el centro de una larga lucha por el poder entre Rusia/ URSS y Japón para el control de sus grandes recursos de petróleo y gas. Sakhalin es hermoso, pero tiene un sector turístico sin desarrollar. Sin embargo, debido al negocio de la energía, se dispone de buena comida y hoteles para extranjeros.

Ciudades

Mapa de Sakhalin

Mapa de Sakhalin
  • 1 Yuzhno-Sakhalinsk (Ю́жно-Сахали́нск) - la capital administrativa del oblast y la ciudad más grande
  • 2 Alexandrovsk-Sakhalinsky (Алекса́ндровск-Сахали́нский) - hogar del famoso escritor Anton Chéjov durante su estancia en Sajalín
  • 3 Kholmsk (Холмск) - Puerto occidental de Sakhalin
  • 4 Korsakov (Корса́ков) - Puerto sur de Sakhalin
  • 5 Nogliki (Ноглики) - Una ciudad petrolera en el extremo norte de la línea ferroviaria
  • 6 Okha (Оха́): la ciudad más al norte de la isla Sakhalin y un centro petrolero en auge

Entender

Historia

Sakhalin ha sido habitada por varias tribus indígenas desde la edad de piedra, el pueblo Ainu, también presente en Hokkaido en Japón, pobló la mitad sur de la isla, y aunque un pequeño grupo de Sakhalin Ainu todavía está presente en la isla, la mayoría fueron repatriados a Japón después del final de la Segunda Guerra Mundial. El grupo más grande de la población original de la isla es la tribu Nivkh de los taigas del norte.

Sakhalin ha sido durante mucho tiempo el escenario de una lucha de poder entre las principales potencias asiáticas: Rusia, Japón e incluso el Imperio Qing chino han presentado reclamos sobre la isla. En el siglo XVII, Japón y Rusia comenzaron a colonizar la isla desde diferentes extremos, dividiendo la isla en una parte del norte de Rusia y una parte del sur de Japón. Aparte de un período de 25 años a fines del siglo XIX, la isla permaneció dividida hasta los últimos días de la Segunda Guerra Mundial, cuando las tropas soviéticas rompieron la línea defensiva e invadieron la mitad japonesa. Después del final de la guerra, los japoneses y los ainu fueron repatriados por la fuerza a Japón, mientras que una importante minoría coreana, traída por los japoneses a campos de trabajos forzados, permaneció en la isla y se le negó la repatriación hasta los últimos años del dominio soviético, aunque muchos aún permanecen en Sakhalin.

Tras el colapso de la Unión Soviética, Sakhalin ha experimentado un auge petrolero con la llegada de compañías petroleras rusas y extranjeras a la isla, generando inversiones en la infraestructura de la isla. Sin embargo, esto tiene un precio, ya que las tuberías y la tala representan una amenaza significativa para la espectacular naturaleza de la isla. Ha habido quejas de que los beneficios económicos del boom petrolero no van a ir a la población de la isla.

Clima

Debido al frío Mar de Okhotsk que rodea la isla, el clima en Sakhalin es generalmente fresco y húmedo. En pleno invierno, la temperatura media oscila entre los soportables –6 ° C en el sur y los escalofriantes –24 ° C en el norte, mientras que se han registrado temperaturas tan bajas como –54 ° C. En el verano la temperatura rara vez supera los 19 ° C, a menudo se puede observar hielo flotante mucho más fresco alrededor de la isla, incluso en pleno verano. Generalmente, el norte es mucho más frío que el sur, en parte debido a una corriente cálida que corre a lo largo del estrecho de Tártaro en el extremo sur, el invierno es 2 meses más largo en el norte (octubre-mayo). La precipitación anual oscila entre 600-1200 mm y las nevadas pueden ser intensas; en las montañas, la acumulación de nieve de 5 metros o más no es inusual.

Geografía

Una ballena gris del Pacífico occidental en peligro crítico de extinción se abre paso frente a la costa

A más de 70.000 km2, Sakhalin es la isla más grande de Rusia. Desde los 40 km del estrecho de La Pérouse que separa Sajalín de la isla japonesa de Hokkaido, la isla se extiende casi 1000 km hacia el norte en una forma larga y estrecha a lo largo de la costa este del continente. Es bastante montañoso con dos cadenas montañosas bajas que corren paralelas entre sí separadas por un tramo de valle. Al norte, la isla se aplana en una taiga pantanosa, mientras que la parte central de la isla está densamente cubierta de bosques.

Estos bosques centrales albergan a más de 2000 osos pardos Sakhalin, que a menudo se ven incluso en las afueras de las ciudades. Las nutrias y los sables también son avistamientos comunes. En el norte hay numerosos renos, muchos de ellos criados por la tribu indígena Nivkhi. Las ballenas también son un avistamiento común a lo largo de la costa este de la isla, y Sakhalin es el único lugar de alimentación conocido de la colonia de ballenas grises del Pacífico occidental. Otras ballenas avistadas alrededor de la isla incluyen la ballena franca, la ballena de Groenlandia y la ballena Beluga, y en las costas es posible avistar lobos marinos y lobos marinos del norte.

Cultura

Los Nivkh son el único grupo étnico indígena significativo que queda, de una población que solía incluir a los Ainu y Orok: alrededor de 5.000 viven en Sakhalin, principalmente en las taigas del norte, con el pueblo de Nekrasovska cerca. Okha siendo la comunidad restante más grande. Son tradicionalmente un pueblo seminómada, que vive cerca de las costas en el verano e invernan tierra adentro a lo largo de arroyos y ríos para pescar salmones; pero en gran parte debido a las políticas centralistas soviéticas y la contaminación de sus hábitats naturales y fuentes de alimentos, los nivkhs ahora viven en aldeas de población mixta y tienen un estilo de vida bastante moderno. Hasta ahora, sólo un puñado de factores principalmente antropológicos han evitado su total asimilación. Su idioma único, que no se ha demostrado que esté relacionado con ningún otro idioma, también está amenazado, y menos del 20% de los nivkh pueden hablarlo con fluidez.

No todo es pesimismo, ya que hubo un renacimiento de la cultura Nivkh en la década de 2000, y muchos Nivkhs están activos en la restauración de sus tradiciones culturales y su idioma, que es en gran parte chamánico y animista, con vínculos con las creencias tradicionales de Mongolia. Según las leyendas de Nivkh, Sakhalin es una bestia gigante acostada boca abajo con los árboles de la isla como pelo. Cuando la bestia se enfada, despierta y hace temblar la tierra provocando terremotos.

Leer

  • La isla de Sakhalin de Anton Chekhov es un tratado de ciencias sociales bastante impactante basado en las duras condiciones de vida que el autor presenció en la isla durante la década de 1890.
  • Trotamundos por amor y otras historias de la isla Sakhalin por Ajay Kamalakaran.

Hablar

Como en otras partes de Rusia, ruso es el idioma predominante, pero también se estima que hay 30.000 coreanos, aunque muchos no hablan coreano. En su mayoría, tienen su sede en la capital de la isla, que también alberga una minoría considerable de azerbaiyanos, especialmente, al parecer, entre los taxistas. Debido a la proximidad a Japón, también puede encontrar personal en hoteles y restaurantes de lujo en Yuzhno-Sakhalinsk con al menos algún conocimiento de japonés.

Entra

Eins Soya: el ferry que conecta Sakhalin con Japón durante el verano

Mientras que Joseph Stalin intentó construir un túnel bajo el estrecho de Tartar con trabajo forzoso de los Gulags en el este de Siberia, la construcción se abandonó después de que se hubieran completado unos pocos kilómetros, y si bien existe la intención de terminar el proyecto eventualmente, no se recibe dinero y para ahora las únicas opciones son navegar o volar.

Procedimientos de ingreso

  • Para conocer los requisitos generales de visa, consulte Rusia.

Sakhalin se considera un Región fronteriza especial (distinto de la "Zona de seguridad fronteriza", que está mucho más restringida). Los controles de pasaporte se realizan al desembarcar de su vuelo nacional o al Vanino–Kholmsk. Si no es ciudadano ruso, puede ser conducido al interior del aeropuerto o de la terminal del ferry y sujeto a una breve entrevista. Se le preguntará sobre el propósito de su visita, el alojamiento previsto y el viaje posterior. No se necesitan otros documentos que no sean su pasaporte, visa y tarjeta de migración. Pero a partir de noviembre de 2015, es probable que este procedimiento ya no exista. Los funcionarios de inmigración en esta parte del país generalmente no son multilingües, si no eres un hablante de ruso, planea tener esta información por escrito con anticipación y acelerará este proceso.

Si Sakhalin es su primer puerto de entrada a la Federación de Rusia, el proceso anterior se completará junto con los procedimientos estándar de inmigración de Rusia.

A diferencia de Sakhalin, las islas adyacentes Tyuleniy y Moneron, y toda la gama de Islas Kuriles son parte de la llamada Zona de Seguridad Fronteriza y requieren un permiso de entrada. Los permisos son expedidos por la oficina local de control de fronteras:

Si bien los ciudadanos rusos pueden obtener un permiso el día de la solicitud, el procedimiento para los extranjeros es muy complicado. A menos que hable ruso con fluidez, realizar un recorrido organizado podría ser la única forma realista de hacerlo (ellos se encargarán de todo el papeleo por usted). Si desea probarlo por su cuenta, consulte la Islas Kuriles artículo para detalles del procedimiento.

En barca

Hay una única ruta de ferry de pasajeros que conecta el continente con Sakhalin. A menos que posea tiempo, paciencia y habilidades rusas en abundancia para explorar alternativas salvajes, su elección se limita a este servicio de ferry diario entre Vanino en el continente, y Kholmsk en la costa occidental de la isla. Vanino está conectado con el resto de la red ferroviaria rusa por un servicio diario a Vladivostok, con paradas en Komsomolsk y Khabarovsk en camino. En los meses de verano, otra opción es un servicio de ferry operado por Japón que enlaza Korsakov en la costa de la bahía de Aniva, en el extremo sur de la isla, con Wakkanai en el extremo norte de Hokkaido.

En avión

La floreciente industria petrolera ha asegurado una inusual abundancia de opciones para llegar a un destino tan remoto y escasamente poblado como Sakhalin. El aeropuerto en Yuzhno-Sakhalinsk (UUS IATA) tiene conexiones con las principales ciudades del Lejano Oriente rusoy vuelos a Japón, Corea del Sur y porcelana varias veces por semana. Si no está dispuesto a volar con una aerolínea rusa, la única otra opción es el vuelo semanal a Asiana desde Seúl, Corea del Sur.

Yakutia opera vuelos regulares desde Khabarovsk a pequeños aeropuertos en Okha (4-5 veces por semana) y Nogliki (3 veces por semana) en la parte norte de Sakhalin. También tienen vuelos de verano poco frecuentes a Zonal'noe (Зональное) aeropuerto situado a 70 km al este de Alexandrovsk-Sakhalinsky.

Llegar

Yuzhno-Sakhalinsk es el eje principal de todos los medios de transporte. Los autobuses locales y regionales, los minibuses chárter y los trenes salen de la estación en el centro de la ciudad.

En avión

Aurora , la aerolínea de la isla, opera vuelos diarios desde y hacia su centro principal en Yuzhno-Sakhalinsk y alrededor de la isla. Los boletos se pueden reservar en línea.

En tren

Sakhalin tiene una extensa red ferroviaria, gran parte construida por los japoneses. Todas las vías siguen utilizando el antiguo ancho de vía japonés (1067 mm), aunque se está impulsando la sustitución de estas vías por el ancho estándar ruso de 1524 mm. Probablemente verá vías extrañas de tres vías que pueden acomodar tanto los viejos trenes japoneses como los nuevos coches rusos. Los viejos vagones japoneses todavía se utilizan como trenes locales.

Los servicios están dispersos y son poco frecuentes, pero un tren diario (# 001 / # 002) que conecta Nogilky y Yuzhno-Sakhalinsk sigue siendo el principal medio de transporte entre el sur y el norte de la isla. Puede consultar el horario actual de trenes en el Sitio web de ferrocarriles rusos. Los ferrocarriles de Sakhalin operan exactamente dos trenes nocturnos:

  • #001/#002 Yuzhno-Sakhalinsk - Nogliki. Coches cama con compartimentos de dos y cuatro camas.
  • #601/#602 (también conocido como # 951 / # 952) Yuzhno-Sakhalinsk - Nogliki. Vagones cama con compartimentos de cuatro camas, vagones literas y vagones con asiento. Algo más lento que # 001 / # 002.

... y dos trenes que circulan durante el día:

  • #967/#968 Yuzhno-Sakhalinsk - Tymovsk. Un coche cama con compartimentos de cuatro camas y un coche de un asiento. Este tren es muy lento y entrega correos en lugar de pasajeros.
  • #121/#122 Yuzhno-Sakhalinsk - Tomari. Autocares abiertos.

Los servicios de trenes locales están moribundos. Aunque los trenes operan 2-3 veces al día en los suburbios de Kholmsk y Yuzhno-Sakhalinsk, son de poca utilidad para los visitantes. Una línea ferroviaria directa entre Kholmsk y Yuzhno-Sakhalinsk se encuentra en un estado lamentable y no tiene tráfico, aunque sigue siendo interesante por sí misma y merece una mirada más de cerca. Los entusiastas de los ferrocarriles que deseen continuar su viaje en tren después de desembarcar del ferry en Kholmsk deben tomar una conexión una o dos veces al día a Tomari (# 1611) 80 km al norte, luego tomar otro tren una vez al día (# 121) desde allí a Yuzhno. -Sakhalinsk, aunque a menos que seas un aficionado a los ferrocarriles, este gran desvío probablemente no valga la pena.

En bus

Si bien el tren es el modo de transporte para viajes más largos, los viajes cortos se realizan principalmente en autobús. En la parte sur de la isla, las condiciones de las carreteras son bastante buenas y se puede llegar fácilmente a muchos destinos desde la terminal de autobuses de Yuzhno-Sakhalinsk, que ofrece salidas para los puertos de Korsakov y Kholmsk cada 30-60 minutos durante la mayor parte del día, Nevel 'Sk seis veces al día, Makarov una vez al día y varias otras ciudades más pequeñas a intervalos variables. Si habla ruso, llame al (4242) 72-25-53 para obtener más detalles. Más al norte, los autobuses con destino a Alexandrovsk-Sakhalinsky y Okha conectan con los trenes diarios en Tymovsk y Nogilki, respectivamente.

Una alternativa a los autobuses públicos son los numerosos Marshruthkas (minibuses), que también realizan viajes interurbanos. Cuestan alrededor del doble de los autobuses y no tienen horarios y tienden a estar más abarrotados, aunque en el lado positivo suelen ser más rápidos, más frecuentes y más cómodos que los autobuses públicos a menudo desgastados. Un simple "marshrutka Nombre de la ciudad? "debería ser suficiente para que los lugareños le indiquen la dirección correcta.

En coche

Carretera Sakhalin

Conducir un automóvil en Sakhalin es probablemente una mala idea porque las carreteras son pocas y están en malas condiciones incluso para los estándares rusos. Aunque la mayoría de los lugares interesantes son inaccesibles en transporte público, el automóvil no lo llevará más lejos a menos que alquile una camioneta 4x4 y posea las habilidades de conducción necesarias, incluido el cruce del río. Teniendo en cuenta estas dificultades, la mayoría de las empresas, que son tan pequeñas que ni siquiera tienen sitios web, ofrecen coches con conductor. Si habla ruso, intente buscar en la web o simplemente pregunte en el hotel.

  • Alquiler de coches (Автопрокат), 553 Lenina St. (segundo piso), Yuzhno-Sakhalinsk, ☏ 7 4242 62-16-21, 7 4242 61-96-19. El único coche de alquiler formal de Sakhalin. Si bien ofrecen autos sin conductor, no se le permitirá ir al norte más allá de Poronaysk, y de hecho, incluso esto costará un 50% más que el simple y aburrido viaje por buenas carreteras entre Yuzhno-Sakhalin, Kholmsk y Korsakov. (actualizado en febrero de 2020)

El ferry Vanino-Kholmsk puede llevar coches. Sin embargo, pocas personas usan esta opción. A partir de 2012, el precio de ida es de aproximadamente 15000 руб para un coche estándar.

Ver

  • Lago Tunaycha (Озеро Тунайча). Un escape fácil del concreto de la capital de la isla, la región del lago Tunaycha está a solo 45 km al sureste de Yuzhno-Sakhalinsk. Esta cadena de lagos poco profundos, incluido el lago de agua dulce más grande de la isla, corre a lo largo de la costa occidental de Sakhalin y es uno de los favoritos entre los observadores de aves y los entusiastas del aire libre. Sin embargo, como es el caso con la mayoría de los otros lugares de interés en la isla, necesitarán averiguar el transporte por ustedes mismos: es posible que puedan encontrar un Mastruska con destino a Svobodnaya u Okhotskoye, pero de lo contrario, use una de las muchas agencias de viajes.
La isla de Moneron frente a la costa suroeste de Sajalín
  • Isla Moneron (Остров Монерон), conocido en japonés como Kaibato (海馬 島). Una pequeña isla despoblada al suroeste de Kholmsk, popular entre buceadores, esnórquel y observadores de aves. Es el primer parque marino de Rusia, debido a su existencia a una variedad de relieves submarinos y a la cálida corriente Tsusimskoye que genera una abundancia de vida silvestre submarina, incluso especies subtropicales y algunas plantas fantásticas. Aunque la caza furtiva es un problema cada vez mayor para este entorno natural, todavía vale la pena una visita y, a menudo, tiene entre 30 y 40 metros de visibilidad. Sobre el agua, el paisaje es bastante encantador con espectaculares formaciones rocosas, cascadas, cañones rocosos y prados alpinos. La isla tiene numerosas colonias de aves y es un caldo de cultivo para los leones marinos. El acceso requiere un barco fletado, que generalmente sale de Nevelsk, 50 km al sur de Kholmsk. Buceo Sakhalin en Yuzhno-Sakhalinsk puede ayudar con los arreglos para bucear aquí, y el Agencia de parques estatales abrió una nueva instalación turística en la isla en 2009.
    • Agencia del parque estatal de Moneron (Природный парк остров Монерон), ☏ 7 4242 72-83-80. 
  • Isla Tyuleniy (Остров Тюлений, Isla de las focas). Toma su nombre de las zonas de reproducción del raro lobo marino del norte, es una de las colonias de lobos finos y leones marinos más grandes que quedan en el mundo, y también tiene muchas especies de aves para quienes tienen inclinaciones ornitológicas. Hay un pequeño Estación de investigación rusa[enlace muerto] en la isla, con persianas para la observación de la fauna. La isla se encuentra a unos 19 kilómetros al sur del cabo de la península de Terpeniya, en un paisaje bastante accidentado. Tendrías que ir con un tour poco común o alquilar un barco para visitar aquí. Su mejor opción para hacer sus propios arreglos probablemente sea desde la ciudad de la estación de Makarov, pero eso es una locura.
    • Agencia de desarrollo turístico (Центр содействия развитию туризма), ☏ 7 4242 48-68-89. 
Lobos marinos del norte en la colonia de Tyuleny: sí, son todos focas, no rocas
  • Montañas de Vaida (Гора Вайда) La cresta de la montaña Vaida es parte de la reserva natural de Smirnych, densamente boscosa, aproximadamente a la mitad de la isla, en lo que solía ser la división entre el Sakhalin japonés y ruso (se conoce en japonés como Okada-yama (岡田 山)), y una escena de intensos combates. En estos días es más pacífico, aunque la fuerte forestación ha hecho mella en las partes desprotegidas de la zona. Sus dos picos, aunque de menos de un kilómetro de altura, son los más altos de la zona. Si bien su singularidad en términos geológicos proviene de sus 24 cavidades kársticas, para los menos geek la verdadera atracción son sus espectaculares cuevas (particularmente la Cueva Vaida) con impresionantes estalactitas, estalagmitas y petroglifos; Se han encontrado varios artefactos en las cuevas. El paisaje sobre el suelo es bastante espectacular con muchas plantas alpinas y algunos lagos bonitos salpicados aquí y allá por si acaso. Hay un tren diario que sirve a la estación en Smirnych, desde donde tendrás que arreglar tus propias ruedas hasta el pequeño pueblo de Izvestkoviyy comience su caminata desde allí. Si planea aventurarse en las cuevas, que es probablemente la razón por la que querría venir aquí, querría un recorrido organizado que proporcione una guía y el equipo de seguridad necesario: pruebe Visitas turísticas en Miskha pero prepárate para algunas dificultades con el idioma.
  • Cresta de Zhdanko (Хребет Жданко) es una espectacular cresta al norte del pueblo de Tikhaya. Es territorio estatal protegido y fue creado por el magma fundido que se eleva a través de las grietas pero no se le permitió salir a la superficie a través de la corteza, que finalmente colapsó (bajo el viento y el agua) y formó una cresta alargada de 13 kilómetros, de solo 1-2 kilómetros de ancho de solidificado. magma. Es un paisaje inusual de formaciones de roca volcánica, flujos de lava endurecida, caídas verticales repentinas de 30 metros y muchas cascadas hermosas, de hasta 50 metros de altura. En primavera, las rocas volcánicas oscuras, en contraste con la hierba y los árboles de color verde claro, ofrecen unas vistas increíbles. Hay una buena caminata de 2-3 días que conduce a un paso de montaña al norte de la zona. Si puede administrar un lugar en el tren de correos (# 951), se detiene en Tikhaya alrededor del mediodía.

Itinerarios

Hacer

El lado suroeste de la increíble costa de Sajalín

Sakhalin tiene muchos paisajes naturales impresionantes que ofrecer. Sin embargo, el transporte en el desierto de Sakhalin requiere paciencia y mucha planificación cuidadosa y reflexiva. Una alternativa más sencilla es desembolsar el costo adicional de contratar la ayuda de un operador turístico local.

  • Buceo - Isla Moneron, cerca de la ciudad de Kholmsk, es un parque marino que ofrece un buceo único; hay una tienda de buceo en Yuzhno-Sakhalinsk que puede ayudar con los arreglos. La mayoría de las otras ubicaciones y sitios de buceo están restringidos por la política: debido a la proximidad y, a veces, la relación acalorada con Japón, la guardia de fronteras debe aprobar el buceo en otros lugares, en la práctica descartando esta opción.
  • Esquiar - Hay una estación de esquí alpino al este de Yuzhno-Sakhalinsk, Gorny Vozdukh, que ha experimentado algunas mejoras sustanciales últimamente.
  • Canotaje - Bykovsky Rapids en el río Krasnoarmeyka, cerca de la ciudad de Bykov, a unos 50 kilómetros al norte de Yuzhno-Sakhalinsk Ofrece buen rafting clase 4 o 5. No hay instalaciones permanentes, por lo que es necesario realizar un recorrido desde la capital de la isla, donde traen balsas y equipos de seguridad al punto de partida con 4x4. También es posible hacer rafting en el río Lyotoga, el punto de partida es el pequeño pueblo de Pyatirechye, a solo 35 kilómetros al oeste de Yuzhno-Sakhalinsk en la carretera P-495. Los recorridos generalmente terminan en Petropavlovskoye, unos kilómetros antes de que el río desemboque en la bahía de Aniva. La temporada de rafting en la mayor parte de la isla es principalmente desde principios de mayo hasta finales de junio, cuando los ríos están inundados de nieve derretida de las montañas.

Comer

La cocina de Sakhalin está influenciada en gran medida por la cocina tradicional rusa, y en Yuzhno-Sakhalinsk hay disponible una amplia variedad de restaurantes internacionales. Para un poco de sabor local, pruebe el marisco. El pescado recién capturado de los ríos, especialmente el salmón, está ampliamente disponible en temporada y, a menudo, es barato. Busque 'Крабы' (cangrejo), 'Копченый лосось' (salmón ahumado), 'Корюшка жареная' (olor frito) y Красная икра (caviar rojo) en el menú para degustar algunos de los deliciosos mariscos de la isla. En el norte, puede probar la cocina indígena de la tribu Nivkh, que también cuenta con pescado, pero en variedades interesantes como pescado seco (madjir-ma / юкола) y helado (kyn-cho / строганина), y también focas, renos y carne de oso con setas y bayas silvestres como Crowberries (yghygh-alrh / шикша) y Blueberries (Голубика)

Yuzhno-Sakhalin, debido a su gran población de coreanos Sakhalin varados, supuestamente tiene muy buenas coreano cocina.

Beber

La Kolos cervecería en Yuzhno-Sakhalinsk hace algunas cervezas excelentes, particularmente sus Bir Rinzo y Pivzavod Sahalinskij. Ofrecen otras 10 marcas en su propia cervecería en los terrenos de la cervecería en la calle Sakhalinskaya. Yuzhno-Sakhalinsk no es la única ciudad con su propia cerveza, ya que casi todas las ciudades importantes de la isla, a pesar de su tamaño modesto, tienen una cervecería local.

Mantenerse a salvo

"¿Qué civil? ¡Ha sobrevolado Kamchatka! ..."

Con esas palabras comenzó uno de los incidentes más candentes de la Guerra Fría, cuando el vuelo 007 de Korean Air Lines, que había entrado en el espacio aéreo soviético, fue derribado sobre Sajalín por cazas soviéticos, incluso después de que afortunadamente escapó de los cazas sobre Kamchatka debido al mal tiempo. . Después de un breve período de suspenso digno de una película, el avión se desplomó en el mar cerca de la isla de Moneron, matando a los 269 a bordo. Probablemente la única vez que esta remota parte del mundo estuvo, y siempre estará, en boca de todos.

En lo que respecta a la gente, Sakhalin es un lugar bastante seguro cuando se encuentra fuera de la capital, que tiene la mayor crimen juvenil tarifa en toda la federación. Gran parte de Sakhalin es un verdadero desierto, lejos del médico más cercano e incluso más lejos de uno de habla inglesa. La tundra ártica en el norte puede incluso en el verano experimentar una rápida baja de temperatura, especialmente cuando se pone el sol, pero incluso un cambio de dirección del viento puede enviar escalofríos repentinos a través de la columna vertebral, o algo mucho peor.

Osos deambulan por los bosques de toda la isla y siempre representan un peligro. Lo más importante a este respecto es Nunca para sorprender a un oso. Cante, grite a intervalos regulares o use una campana. A excepción de los locos extraños, los osos rara vez buscan enfrentamientos con humanos y normalmente se alejarán al escuchar uno. Si encuentra uno, asegúrese de que lo vea (lo voluntad huele pronto de todos modos), sostenga las manos por encima de la cabeza para agrandarse lo más posible y retroceda lentamente evitando movimientos bruscos: ¡y no tropezar ni correr! Asegúrese de que los alimentos estén empaquetados en recipientes herméticos o bolsas de plástico.

Si necesita atención médica, diríjase a Yuzhno-Sakhalinsk, ya que aquí hay muchos trabajadores expatriados de la industria petrolera, y el instalaciones medicas que vienen con ellos. En caso de emergencia en la parte norte de la isla, las plantas de procesamiento de petróleo en Nogliki y Okha son sus mejores opciones; Puede que no sean muy acogedores, pero están acostumbrados a tratar con personal extranjero y tienen capacidad de transporte aéreo. El dinero en efectivo es el rey, pero un certificado de seguro médico / de viaje también debería ayudar.

Siguiente

  • Islas Kuriles - para ver lo que pocos visitantes ven, tome un avión o el ferry dos veces al mes para Kunashir isla, en el Kurils cadena de islas. Uno de los hábitats naturales más singulares del mundo, que incluye flora y fauna nativa de Japón, pero perdido hace mucho tiempo en la búsqueda de la industrialización de Japón.
  • Japón - Con un servicio de ferry de temporada a Wakkanai en Japón, Sakhalin es un buen punto de tránsito para los viajes por tierra realizados en el Ferrocarril transiberiano. La Rusia a Japón vía Sakhalin El itinerario tiene los detalles.
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