La Carretera Dempster (conocido como Yukon Highway 5 y Carretera 8 de los Territorios del Noroeste en esos territorios respectivamente) es una carretera que atraviesa el desierto subártico del norte territorio de Yukon y extremo noroeste Territorios del Noroeste (NWT) en Canadá. La autopista recorre 671 km (417 millas) desde la autopista Klondike, cerca de Dawson City al asentamiento indígena de Inuvik. Una extensión de 137 km (85 millas) para todas las estaciones hasta Tuktoyaktuk se inauguró en noviembre de 2017, aunque la extensión no parece considerarse parte de la autopista Dempster, sino que se la conoce como la Autopista Inuvik-Tuktoyaktuk.
El Dempster es uno de los dos caminos en América del norte contiguo con la mayor parte de la red de carreteras de América del Norte para cruzar el Círculo Polar Ártico. Aunque considerablemente menos viajado que su gemelo americano, Alaska's Carretera Dalton, la carretera ofrece un paisaje muy similar.
Entender
La Dempster Highway, la única carretera de Canadá para todo clima que cruza el Círculo Polar Ártico, se inauguró oficialmente el 18 de agosto de 1979 en Flat Creek, Yukon. Se dio a conocer como una carretera de dos carriles con superficie de grava para todo clima que recorría 736 km (457 millas) desde la autopista Klondike cerca de Dawson City hasta Fort McPherson y Arctic Red River (ahora Tsiigehtchic) en los Territorios del Noroeste. El Regimiento de Ingenieros de Combate de las Fuerzas Canadienses 1 de Chilliwack, Columbia Británica, construyó los dos puentes principales sobre los ríos Ogilvie y Eagle. Los ferries manejan el tráfico en el cruce del río Peel cerca de Fort McPherson y el cruce del río Arctic Red cerca de Tsiigehtchic.
El diseño de la carretera es único, principalmente debido a las intensas condiciones físicas que atraviesa. La carretera en sí se asienta sobre una berma de grava para aislar el permafrost en el suelo debajo. El grosor de la plataforma de grava varía desde 1,2 m (3 pies 11 pulgadas) hasta 2,4 m (7 pies 10 pulgadas) en algunos lugares. Sin la plataforma, el permafrost se descongelaría y la carretera se hundiría en el suelo.
Además de los servicios en Fort McPherson, Tsiigehtchic e Inuvik, hay una ubicación con servicios comerciales a lo largo de la carretera, en Eagle Plains. Es una importante parada de combustible y comida debido a la gran distancia, y alberga a viajeros varados cuando la carretera está cerrada debido a condiciones climáticas extremas. (Hasta 1979, la carretera solo estaba abierta en el corto verano).
A principios de la década de 1990, Northwestel erigió torres de microondas a lo largo de la carretera para facilitar la seguridad pública con servicio telefónico móvil manual y para proporcionar comunicaciones a agencias gubernamentales como el mantenimiento de carreteras y la Real Policía Montada de Canadá.
Historia
Gran parte de la carretera sigue un antiguo sendero de trineos tirados por perros. La carretera lleva el nombre del inspector de la Policía Montada de Canadá, William John Duncan Dempster, quien, cuando era un joven agente de policía, solía correr el sendero de trineos tirados por perros desde Dawson City hasta Fort McPherson NWT. El inspector Dempster y otros dos agentes fueron enviados en una patrulla de rescate en marzo de 1911 para encontrar al inspector Francis Joseph Fitzgerald y sus hombres de tres que nunca llegaron a Dawson City. Se habían perdido en el camino y posteriormente murieron de exposición y hambre. Dempster y sus hombres encontraron los cuerpos el 22 de marzo de 1911.
En 1958, el gobierno canadiense tomó la decisión histórica de construir una carretera de 671 km (417 millas) a través del desierto ártico desde Dawson City hasta Inuvik. La exploración de petróleo y gas estaba en auge en el delta del Mackenzie y la ciudad de Inuvik estaba en construcción. La carretera fue anunciada como el primer enlace de suministro terrestre al sur de Canadá, donde los círculos comerciales y políticos zumbaban con conversaciones sobre un oleoducto que correría paralelo a la carretera. Los dos se conectarían con otro oleoducto propuesto a lo largo de la autopista Alaska.
Durante años, una ruta de hielo anual conectaba Inuvik al norte con Tuktoyaktuk durante los meses de invierno, cruzando varios ríos helados e incluso parte del océano Ártico congelado que se extendía a profundidades de 3000 pies (1000 m) por debajo del nivel del mar. La construcción de una carretera de 137 km (85 millas) durante todo el año a Tuktoyaktuk a un costo de C $ 229 millones comenzó en 2014. La carretera de hielo se cerró permanentemente el 30 de abril de 2017 al final de la temporada 2016-2017 y el nuevo Inuvik -La autopista Tuktoyaktuk se inauguró en noviembre de 2017.
Clima
Entra
En coche
El desvío de Dempster Highway está en Yukon Highway 2 y está aproximadamente a 40 km (25 millas) al este de Dawson City. Se recomienda encarecidamente llenar su tanque en el Klondike River Lodge en el desvío o en Dawson City, ya que no hay servicios hasta Eagle Plains a 365 km (227 millas) de distancia.
Por aire
Preparar
Ver también: Consejos para viajes por carretera y Conducir en invierno.
La autopista Dempster tiene muy pocos servicios y tiendas a lo largo de su longitud y los servicios y bienes disponibles son bastante caros. Por lo tanto, se recomienda a los viajeros que cuenten con suministros básicos de supervivencia, equipo de reparación de automóviles y equipo para acampar y otras actividades:
- Radio CB
- Efectivo y / o las principales tarjetas de crédito (es decir, Visa o MasterCard). Ningún servicio acepta tarjetas de débito y solo hay un cajero automático en Inuvik (un cajero automático CIBC).
- Llantas de repuesto (de tamaño completo, preferiblemente con otra llanta) y herramientas básicas de reparación de automóviles.
- Los kits que se utilizan para reparar las roturas del parabrisas pueden ser especialmente valiosos para evitar que las astillas se conviertan en parabrisas agrietados en toda regla.
- Líquido de limpieza de parabrisas (necesitará limpiar su parabrisas muchas veces de los camiones de polvo que crean)
- Bengalas en la carretera (los camiones no pueden detenerse rápidamente y hay numerosas esquinas ciegas y crestas)
- Protección contra los elementos (ropa de abrigo, impermeables, mantas, etc.)
- Combustible de repuesto (como mínimo un contenedor de 20 a 40 L (5 a 10 galones))
- Comida
- Agua potable
- Bolsas de basura / basura
- Papel higiénico, desinfectante para manos o agua y jabón
- Repelente de insectos y / o mosquiteros
- Opcional: Equipo de campamento, estufa y ollas (para cocinar comida y hervir el agua del arroyo o la nieve), canoas / kayaks / balsas, rifle (para cazar o proteger a los osos) y para caminatas: una mochila, bastón de caminata, repelente de osos en aerosol, hasta la rodilla botas impermeables (para marismas) y raquetas de nieve (invierno).
Si se acerca a la autopista desde Dawson City, es recomendable detenerse en el Centro de información para visitantes de los Territorios del Noroeste. Tendrá información lo más actualizada posible sobre la carretera, incluidas las condiciones de la carretera, el clima y cualquier otro aviso. Hay un libro de registro que escriben los conductores en el que se describen las condiciones de la carretera y allí se pueden leer experiencias recientes de primera mano.
Condiciones actuales
Itinerario
Distancias
La autopista Dempster tiene 736 km (457 millas) de largo desde Dawson City hasta su terminal original en Inuvik. (Por la carretera de hielo, Tuktoyaktuk estaba a 144 km (89 millas) más al norte). Las distancias en kilómetros aquí son aproximadas y comienzan desde el cruce de la autopista Klondike (Hwy 2).
| Waypoint | Kilómetros | Millas | Descripción |
|---|---|---|---|
| 1 Dawson City | −40 | −25 | Todos los servicios disponibles; al noroeste del término sur de Dempster Highway. |
| 1 Cruce con Klondike Highway 2 | 0 | 0 | Término sur de Dempster Highway. |
| 2 Termina el camino asfaltado. | 5 | 3 | Empieza la grava. El camino es todo ripio hasta Inuvik. |
| 1 Campamento de mantenimiento de carreteras del gobierno de Yukon. | 66 | 41 | No hay servicios, pero puede brindar ayuda en caso de emergencia. |
| 1 Campamento y centro de interpretación Tombstone | 72 | 45 | 36 sitios, tarifa cobrada; centro de interpretación abierto de mayo a septiembre (información del área) |
| 2 Engineer Creek y Sapper Hill | 194 | 121 | 15 campings |
| 1 Mirador Ogilvie-Peel | 259 | 161 | Zona de descanso. Baños. |
| 3 Eagle Plains Hotel y camping para caravanas | 369 | 229 | Alojamiento, comida, campamento, estación de descarga y gasolina disponible. |
| 2 círculo Artico | 405 | 252 | Zona de descanso. Baños. |
| 4 Campamento Rock River | 447 | 278 | 20 sitios, tarifa cobrada. |
| 3 Frontera NWT / Yukon | 465 | 289 | Cambio de zona horaria; ponga las vigilias una hora antes cuando viaje al norte, y regrese cuando vaya al sur. |
| 1 Ferry del río Peel | 539 | 335 | Libre. 8 a. M. A medianoche. Puente de hielo de invierno. |
| 5 Parque territorial de Nitainlii | 541 | 336 | Centro de información, camping (23 sitios, tarifa), agua, leña, baños. |
2 Fort McPherson  | 550 | 342 | Todos los servicios disponibles. |
| 2 Ferry por el río MacKenzie | 608 | 378 | Libre. De 9 a. M. A medianoche. Puente de hielo de invierno |
| 3 Tsiigehtchic | 608 | 378 | Servicios limitados disponibles (sin combustible). Se accede por ferry. |
| 6 Campamento Vadzaih Van Tshik (Parque territorial de Gwich'in) | 692 | 430 | 11 sitios. Tarifa cobrada. |
| 7 Campamento territorial de Gwich'in (Parque territorial de Gwich'in) | 705 | 438 | Cámping. 20 sitios para vehículos recreativos y 4 sitios para tiendas de campaña. Tarifa cobrada. |
| 8 Parque territorial de Jak | 731 | 454 | Cámping. 36 sitios que incluyen conexiones para vehículos recreativos. Tarifa cobrada. |
| 4 Inuvik | 736 | 457 | Todos los servicios disponibles. Término norte de Dempster Highway. Inicio de la autopista Inuvik-Tuktoyaktuk. |
| 5 Tuktoyaktuk | 880 | 547 | 144 km (89 millas) al norte de Inuvik; final de la autopista Inuvik-Tuktoyaktuk. |
Hacer
- Fotografía
- Cámping: Este gran desierto es un gran lugar para montar un campamento y disfrutar del aire libre.
- Simplemente salga de la carretera al menos 10 m (30 pies) y establezca el campamento. Ver también: Camping de coches.
- Si abandona la carretera para una caminata prolongada, un dispositivo GPS es útil. La declinación puede ser de 27º o más en esta región.
- Caminata / mochila: Aire fresco, libre de smog y vapores de automóviles; pasto corto; sin serpientes u otros peligros ocultos; tierra hermosa y virgen. ¿Por qué no? Camine por los bosques o la tundra, suba una de las numerosas colinas. Una vez lejos de la carretera, la tierra virgen aparece ante sus ojos como lo hizo para aquellos en busca del Pasaje del Noroeste hace cientos de años.
- Tenga cuidado de evitar los osos.
- Si trae un GPS, recomendado para caminatas largas, la declinación en esta latitud es grande.
- Caza
- Pescar.
- Kayak, rafting y piragüismo: Hay varios viajes fluviales posibles a lo largo del Dempster.
- Esquí de fondo está disponible en la mayoría de los meses fuera de julio. Traiga sus propios esquís, ya que no hay ningún lugar para alquilar esquís a lo largo de la carretera.
- Visita el Océano Ártico. Al viajar de Inuvik a Tuktoyaktuk por la autopista homónima Imuvik-Tuktoyaktuk, los viajeros pueden llegar a las costas del Océano Ártico. Esta es la única carretera contigua a la mayor parte de la red de carreteras de América del Norte que llega al Océano Ártico. (La autopista Dalton en Alaska termina a 13 km (8 millas) de la costa ártica, a la que solo se puede llegar a través de tierras de propiedad privada participando en un recorrido organizado).
- La región es extremadamente remota. Debe traer mapas apropiados o un dispositivo GPS al hacerlo. Recuerde que la declinación puede ser de 27º o más, así que vuelva a calibrar su dispositivo antes de salir de la autopista.
Mantenerse a salvo
Lejanía
Debido a la escasez de servicios, necesitará un cierto grado de autosuficiencia mientras viaja por la carretera por su cuenta. Por lo tanto, se recomienda traer lo que se indica en la Preparar sección.
Carretera segura
Los viajeros encontrarán una amplia variedad de superficies de carreteras diferentes en el Dempster. Esta superficie es de grava o tierra y está llena de un paisaje de cráteres y baches que a menudo reducirán su ritmo a 20 km / h (12 mph) o destruirán su suspensión. Esté constantemente atento a los grandes baches en cualquier parte de la carretera. Estos se acercarán sigilosamente a usted después de unos cómodos kilómetros.
Salud
Si se encuentra gravemente enfermo, una evacuación médica es muy costosa y puede ser difícil o imposible durante el severo clima invernal.
Si recolecta agua de los arroyos, asegúrese de hervirla, ya que la giardia es común en los arroyos y muy contagioso.
Peligros climáticos
El clima es un factor importante que debe agregarse a los cálculos de viaje de Dempster Highway. Recuerda, ¡esto es el Ártico! Durante el verano es muy posible encontrar nieve. Conduzca con extrema precaución. La grava puede ser muy resbaladiza, especialmente con lluvia o nieve. Durante el invierno, es posible que en el área se encuentren temperaturas por debajo de -50 ° C (-60 ° F) (¡lo cual es lo suficientemente frío como para congelar el líquido de frenos!). Estas temperaturas son fatales y, por lo tanto, se desaconsejan los viajes en invierno.
Esté preparado en verano para la posibilidad de que los incendios forestales cierren la carretera. Es posible que se produzcan retrasos de uno o dos días.
Vida animal
La autopista Dempster atraviesa el territorio de los temibles Oso grizzly. Si bien los ataques de oso negro y oso pardo suelen ser defensivos, el oso grizzly es más grande y sus ataques suelen ocurrir cuando el animal se sorprende. El aerosol repelente de osos (un spray / macis de pimienta muy fuerte) es considerablemente más seguro que llevar un rifle. Ver Este artículo para obtener información completa sobre la seguridad de los osos. En el invierno, Osos polares puede vagar por la región cercana a Inuvik. No puedes aprender lo suficiente sobre tener seguridad en esta región.
También puede encontrar lobos y zorros en esta región. Alce puede ser peligroso si se ve amenazado. Pesan, en promedio, 640 kg (1400 lb) y tienen astas de 2 m (6 pies) de ancho. Ser mutilado o pisado por un alce puede ser letal o dejarlo gravemente herido en una región donde los servicios médicos están distantes y tardan horas en ser atendido. La vida animal a lo largo del Dempster es excelente, pero disfrútala a distancia.