La Windsor - Ciudad de Quebec corredor es una de las regiones más densamente pobladas de Canadá. Se extiende 1150 km (710 millas) a lo largo del lago Erie, el lago Ontario y el St. Lawrence Seaway que se extiende a través de Del suroeste, Central y Ontario del este y parte de del suroeste y Quebec central. Gran parte de esta área se encuentra muy cerca del estado de Nueva York u otros estados fronterizos de EE. UU.
Entender
Gran parte de la región fue colonizada en 1784 con la afluencia de leales al Imperio Unido que huían de la Revolución Americana para establecerse en el sur de Ontario; centros como la ciudad de Quebec (1608) y Montreal (1640) se remontan a la era anterior a 1763 de Canadá como colonia francesa.
Necesitará hablar algo de inglés en la mayoría de los Ontario sección de este itinerario (Cornwall es algo bilingüe, como Ottawa, pero lo mismo no es cierto más allá de Ontario) y un poco de francés si se aventura fuera de las áreas turísticas en Quebec (con la notable excepción de "le West Island" en Montreal, un distrito con una minoría anglófona considerable). En áreas con mucho tráfico turístico (como vieux-Québec, el casco antiguo de la ciudad de Quebec), escuchará bastante inglés debido a la gran cantidad de visitantes de fuera de la región.
Un recorrido por el corredor es una excelente manera de experimentar la transición entre el Canadá anglófono y el francófono; desde Toronto monolingüe de habla inglesa, hasta Ottawa y Montreal bilingües (aunque el inglés es dominante en Ottawa y el francés es dominante en Montreal), y finalmente la ciudad de Quebec monolingüe de habla francesa.
Como en el resto de Canadá, el sistema de carreteras es métrico. Un límite de velocidad de 80 km / h (típico de las carreteras de dos carriles en áreas rurales) es el equivalente a 50 mph, y el combustible se vende en litros (donde hay 4.546 litros en un galón imperial o 3.785 litros en un galón estadounidense).
Preparar
Si ingresa a Canadá desde el extranjero, se requieren pasaportes en todos los cruces, incluidos los servicios puramente locales como el Bus de túnel en Windsor-Detroit o excursiones en barco a Castillo Boldt (Nueva York) del lado canadiense.
Se requiere que los automovilistas porten un comprobante de seguro de automóvil; Los detectores de radar no están permitidos ni en Ontario ni en Quebec. Se recomienda a los viajeros que lleven consigo dólares canadienses; La mayoría de las empresas orientadas al turismo aceptan dólares estadounidenses debido a la proximidad de esta región a la frontera de los Estados Unidos, pero tienden a no ofrecer tipos de cambio favorables. Los precios del combustible están inflados en comparación con las regiones adyacentes de EE. UU. Debido a impuestos más altos; Es aconsejable evitar repostar combustible en la isla de Montreal o en la ciudad de Quebec, ya que los precios han sido más altos en estas ciudades para fomentar el uso del transporte público.
Si tiene la intención de alejarse de las principales autopistas y viajar por cada pequeña ciudad (como sugiere este itinerario), un buen mapa es esencial. Esta página ofrece una descripción general de lo que es una región grande y densamente poblada, a pesar de la cantidad de pequeños pueblos rurales a lo largo del camino. Por lo tanto, la lista de sitios para visitar es intrínsecamente una selección incompleta y no puede pretender enumerar todos los puntos de interés en cada ciudad. Es aconsejable traer guías y mapas a nivel de ciudad para varios lugares individuales que se visitarán.
Entra
Desde los EE. UU., La Interestatal 75 (Windsor-Detroit), la Interestatal 81 (Mil islas), la Interestatal 87 y 89 (Montreal) conducen al norte a esta región de Canadá. Amtrak brinda servicio a Montreal y Toronto desde el estado de Nueva York y los principales aeropuertos sirven a ambas ciudades.
De gran parte de Canadá Autopista transcanadiense llega a Montreal (siguiendo una ruta similar, pero a menudo no idéntica, más hacia el este). De Cataratas del Niágara, tome el Queen Elizabeth Way o viaje en tren (Amtrak y Via ejecutan el hoja de arce tren desde Nueva York a Buffalo-Niágara y Toronto). De Ottawa, tome Ontario Highway 15 o 416 para llegar al St. Lawrence Valley, vuele a Toronto o La ciudad de Quebec o viajar en tren o autobús a Toronto, Kingston o Montreal.
Ir
Este concurrido corredor ha estado bien servido durante mucho tiempo por transporte marítimo, terrestre, ferroviario y aéreo.
El acceso original a la región era a través del río San Lorenzo y Grandes Lagos, con asentamiento francés en el siglo XVII, incluida la ciudad de Quebec (1608), Trois-Rivières (1632), Montreal (1640) y Kingston (1673, como Cataraqui). Mientras se construían senderos para vagones en la era leal del Imperio Unido (1784), la primera carretera viable Montreal-Toronto data de 1817. El ferrocarril Grand Trunk data de 1856 (ahora CN Rail, el servicio de pasajeros en la línea es Via Rail) y el Carreteras pavimentadas numeradas por primera vez hasta 1917 (la carretera de Windsor a Halifax era originalmente la Carretera 2 en Ontario, Québec, Nuevo Brunswick y Nueva Escocia; ahora se ha cambiado la numeración, se ha evitado la autopista o se ha degradado al estado de carretera del condado). Si bien los primeros intentos de construcción de autopistas datan de 1939, la mayor parte del sistema de autopistas actual data de 1952-1968.
En avión
Dentro de la región, los vuelos aéreos regulares parten de Toronto Pearson (YYZ IATA) a Kingston (YGK IATA), Montreal (Dorval, YUL IATA) y la ciudad de Quebec (Ste-Foy, YQB IATA) así como de Montreal a Québec.
Por carretera
Como el corredor contiene muchas pequeñas ciudades, pueblos y áreas rurales que están completamente rodeadas por los servicios de autobús expreso y ferrocarril, la única forma de ver todo es en automóvil.
Hay dos generaciones de carreteras principales que cubren este corredor.
Ontario Highway 401 es la autopista más transitada de América del Norte, y sirve al congestionado corredor Toronto-Montreal. Continúa hacia Quebec como Autoroute 20, cruzando hasta la orilla sur del río San Lorenzo en Montreal.
Ontario Highway 2 (County Road 2 o County Highway 2 en la mayor parte de Ontario, continuando como "Chemin du Roy" o King's Highway 138 de Montreal a Quebec) es una calle principal de dos carriles que atraviesa el centro de cada ciudad y pueblo en el camino.
En diseño, estos dos caminos son polos opuestos. La antigua calle principal, designada como "Heritage Highway" o "la route des pionniers" en muchas secciones, sigue senderos de carromatos que datan de 1817 o antes. La autopista ofrece poco que ver, pero nominalmente a 100 km / h (62 mph) es rápido; el camino viejo es lento pero visita todos los pueblos a lo largo del camino.
Todas las rampas de salida 401 / A-20 están numeradas en kilómetros, de oeste a este. Los números se restablecen a cero en cada frontera provincial. Construido como un desvío de la autopista 2 de Ontario, el 401 sirve a las siguientes ciudades:
| km | ciudad |
| 0 | Puente Internacional Gordie Howe (se está preparando el sitio), Windsor (Ontario) |
| 186 | Londres, Ontario) |
| 369 | Toronto |
| 418 | Oshawa |
| 543 | Belleville (Ontario) |
| 615 | Kingston (Ontario) |
| 696 | Brockville |
| 828 | Quebec La autopista 20 continúa 60 km hacia el este hasta Montreal |
Al este de Montreal, la Autoroute 20 sigue la orilla sur del río San Lorenzo hasta Rivière du Loup y forma parte del Autopista transcanadiense. El Trans-Canada luego diverge para girar hacia el sureste en New Brunswick y las provincias marítimas.
La ciudad de Quebec está en la costa norte; Las rutas desde Montreal a través de Trois-Rivières en la costa norte son la Autoroute 40 o la carretera del rey original, la Ruta 138.
El tráfico ferroviario de pasajeros en el corredor sigue la costa sur desde Montreal a través de Drummondville (una sección que es paralela a la Autopista transcanadiense), luego cruza hacia la costa norte en Sainte Foy para llegar a la ciudad de Quebec. Un par de puentes que cruzan el San Lorenzo al oeste de la ciudad de Québec son los últimos en cruzar el río, aunque existen algunos cruces de ferry más abajo (de la ciudad de Quebec a Lévis y de Saint-Siméon a Rivière du Loup).
Por ferrocarril
- Ver también: Viajes en tren en Canadá
Via Rail ofrece múltiples viajes diarios en lo que llama "The Corridor", de Windsor a Toronto, de Toronto a Montreal y de Montreal a la ciudad de Quebec. Como la parte más transitada de la red, este corredor representa aproximadamente dos tercios del tráfico total de pasajeros por ferrocarril en Canadá.
En Toronto, los trenes paran en el centro de Union Station, cerca del Royal York Hotel y la CN Tower. En Montreal, el tren se detiene en el aeropuerto Dorval (Trudeau) y en el centro de la ciudad.
Como esta es, con mucho, la ruta de tren más transitada (y más densamente poblada) de todo Canadá, se han sugerido varias mejoras en el servicio para aliviar las congestionadas rutas aéreas y por carretera. Tiempo tren de alta velocidad está bajo consideración política, se ha propuesto varias veces en el pasado y no ha salido nada.
En barca
Navegando en embarcaciones pequeñas es posible estacionalmente, utilizando el Canal Welland para viajar desde el lago Erie hasta el lago Ontario, y el St. Lawrence Seaway desde Prescott hasta Montreal. Esclusas de la vía marítima en Iroquois (Ontario), Massena (Nueva York), Beauharnois (Quebec) y Montreal aceptan embarcaciones de 20 pies de largo o más, aunque se da prioridad a los enormes cargueros "Seaway Max", que llenan una esclusa completa del canal con sólo unos centímetros de sobra.
La Mil islas contiene varios parques a los que solo se puede acceder en barco.
Llegar
En ciudades importantes como Montreal o Toronto hay subterráneos y transporte público extenso; Las conexiones interurbanas de autobuses, trenes y aerolíneas funcionan varias veces al día. En las ciudades pequeñas, el automóvil es una necesidad, ya que el servicio de autobús local es limitado en las ciudades pequeñas y no existe en las aldeas.
Las rutas interurbanas tienden a ser principalmente servicios 'express', donde las estaciones de ciudades pequeñas como Napanee o Trenton Es posible que solo tenga una parada de tren al día a pesar de estar en la línea principal para el tráfico Toronto-Ottawa y Toronto-Montreal. Los lugares rurales (como granjas o huertos donde se invita a los visitantes a recoger sus propias manzanas y fresas en temporada) solo son accesibles en automóvil.
Manejar
Este es un itinerario basado en la fabricación de un automóvil en Windsor-Detroit, la ciudad del motor, y en la conducción por la antigua carretera a través de cada pueblo y aldea. No se pretende expresamente que este sea el camino más rápido a la ciudad de Québec, solo un camino por la calle principal que visita muchas ciudades pequeñas a lo largo del camino. Se divide en secciones de aproximadamente 350 km (o 200 millas) de longitud para permitir paradas para ver varios lugares a lo largo de la costa norte del lago Erie, el lago Ontario y el río St. Lawrence.
Esta ruta sigue la antigua autopista 2 (la carretera de dos carriles utilizó este número desde Windsor hasta Halifax a través de Ontario, Quebec, New Brunswick y Nueva Escocia). Casi toda esta carretera todavía existe (Ontario ha degradado gran parte de ella a "County Road 2" o "County Highway 2", Quebec ha cambiado la numeración de todo, New Brunswick le dio el número anterior a la autopista más nueva y Nueva Escocia dejó la "Highway 2 "intacto.)
Las direcciones se enumeran de oeste a este, comenzando en Windsor. Esta ruta está incluida en la antigua Carretera Provincial de dos carriles, ya que atraviesa todos los pueblos, generalmente como calle principal. La ruta de la autopista correspondiente es 401 (Windsor a Woodstock), 403 (a Hamilton), QEW (a Toronto), 401 (que se convierte en Québec 20, a Montreal) y luego Québec 40 (de Montreal a Quebec).
Windsor a Toronto
El camino comienza en 1 Windsor en Brighton Beach (donde el Puente Internacional Gordie Howe planeado está destinado a conectarse con la I-75 en Detroit) en E.C. Row Expressway, luego diríjase hacia el este por Regional Road 22 (a través de Tecumseh) y Regional Road 42 (Mill Street, Tilbury), antes de entrar 2 Chatham-Kent como County Road 2. Al igual que Detroit, la economía de Windsor depende en gran medida del automóvil. El cruce fronterizo de Windsor-Detroit representa el 25% de todo el comercio entre Canadá y Estados Unidos y una semana Festival Internacional de la Libertad celebra tanto el 1 de julio (Día de Canadá) como el 4 de julio (Día de la Independencia de EE. UU.). Esta región incluye Parque Nacional Point Pelee, el punto más al sur del continente canadiense y hogar de cientos de especies de aves migratorias. Sitios como el Sitio histórico de John Freeman Walls y Sitio histórico de la cabaña del tío Tom recordar la historia de suroeste de Ontario ciudades como Windsor y Amherstburg como terminales en el extenso Ferrocarril subterráneo que una vez salió de la tenencia de esclavos Kentucky a través de Ohio y el Grandes Lagos a la libertad en Canadá. Las posesiones del abolicionista estadounidense John Brown se muestran en el Museo de Chatham-Kent.
Desde Chatham-Kent, la antigua carretera seguía Longwoods Road hacia Lambeth, una 3 Londres suburbio, luego se une a la autopista 4 en Londres (donde se dirige hacia el este como Dundas Street, la calle principal original de la ciudad). Cerca de Londres, St. Thomas es el hogar de la Museo del Ferrocarril del Condado de Elgin, Museo de los pioneros del condado de Elgin y Museo Militar de Elgin. Londres es una ciudad en gran parte industrial, pero fue brevemente el hogar de Sir Frederick Banting (un Museo Banting recuerda su papel en el descubrimiento de la insulina) y es anfitrión de un Museo del Real Regimiento Canadiense, a Museo de Arqueología de Londres y un Museo Infantil Regional de Londres. Londres es el hogar de la Universidad de Western Ontario. Al este de la ciudad está Pueblo Pionero de Fanshawe, una aldea restaurada de 60 casas pioneras mantenidas por guías con trajes de época del siglo XIX dentro de un área de conservación cerca del río Támesis.
Dundas Street (County Road 2) continúa hacia el este alrededor 4 Ingersoll y por el centro de 5 Woodstock (cuyo 1853 Ayuntamiento Viejo, La cárcel de 1854 y el juzgado de 1892 merecen un vistazo) para 6 París 
. Este es un país agrícola; Bienaventurados los queseros (los Museo de la fábrica de queso de Ingersoll describe la historia y el proceso de elaboración del queso). Ingersoll's Parque Centenario ofrece un complejo de museos de cinco edificios; también hay una Salón de la fama del deporte.
Desde París (una ciudad agrícola cuyos depósitos de yeso se utilizaron para fabricar yeso de París), la antigua carretera se convirtió en Paris Road que se convierte en Brant Avenue en 7 Brantford. Se recomiendan algunos viajes secundarios:
- 40 km (25 millas) al norte de Woodstock es 8 Stratford, hogar del Festival de Stratford - un enorme teatro en vivo (tres escenarios, mayo-octubre) cuyo repertorio incluye obras de Shakespeare. El pueblo tiene un parque abierto con cisnes nadadores y estatuas que recuerdan a varios personajes del cine y el teatro históricos.
- 45 km (28 millas) al norte de Brantford (o 16 km / 10 millas al noroeste de 9 Cambridge y el 401 en la autopista 8) es 10 Cocinero-Waterloo. Kitchener fue una vez Berlina (el nombre apareció históricamente en un instrumento musical, el Órgano de Berlín, pero fue cambiado durante la Gran Guerra - Primera Guerra Mundial) y es sede de una Oktoberfest. La Universidad de Waterloo es conocida por su ingeniería y ciencias de la computación; la ciudad es el lugar de nacimiento del teléfono inteligente Blackberry. 11 Guelph es el hogar de la Universidad de Guelph, anteriormente una facultad de agricultura. La Safari de leones africanos El parque está a 12 km (7 millas) al sureste de Cambridge (tome la autopista 8 hacia Safari Road en dirección este, luego al norte por Cooper Road).
12 Brantford, llamado así por el jefe de las Seis Naciones Joseph Brant (un mohawk cuyo pueblo colonizó la región como leales al Imperio Unido después de luchar por los británicos durante la Revolución Americana), es el hogar de la Bell Homestead que conmemora las primeras comunicaciones telefónicas de Alexander Graham Bell desde Brantford a París.
La antigua carretera sale de Brantford para dirigirse hacia el este por Colborne Street, que se convierte en Wilson Street (Brant County Hwy 2) y pasa por el recinto ferial de Ancaster y entra 13 Hamilton donde siguió Wilson Street, Main Street, Paradise Rd., King Street, Dundurn Street y York Boulevard antes de cruzar el extremo más occidental de lago Ontario. Hamilton es una ciudad industrial conocida por su producción de acero; es el hogar de Universidad McMaster, la Jardines botánicos reales, la Museo canadiense del patrimonio de aviones de combate y el Salón de la fama del fútbol canadiense. También marca el borde occidental de la expansión suburbana alrededor de Toronto (que continúa hasta Oshawa en el este) y es servida por trenes de cercanías de Toronto (GO Transit), trenes interurbanos (Via Rail) y un aeropuerto importante (YHM IATA).
No vayas tan lejos sin perderte el viaje lateral más obvio, el Región del Niágara:
- 75 km (45 millas) al este-sureste de Hamilton en la orilla sur del lago Ontario es 14 Niágara en el lago (hogar del Festival de Shaw teatro en vivo) y las bodegas de la región del Niágara. El area incluye 15 St. Catharines, 16 Cataratas del Niágara y 17 Bien y.
Al continuar a lo largo de la costa norte del lago Ontario hacia Toronto, uno se encuentra con un sinfín de suburbios (18 Burlington, 19 Oakville, 20 Clarkson y el crédito portuario antes de entrar a la ciudad. La antigua carretera seguía la orilla del lago (Halton: Plains Road, King Road, North Shore Boulevard, Lakeshore Road, Peel Region: Southdown Road, Lakeshore Road hacia Toronto: Lakeshore Boulevard) y fue omitida en 1939 por Queen Elizabeth Way, la primera gran ruta de Ontario. autopista. El QEW no lleva el nombre de la reina Isabel II, sino de su madre (también Isabel) que abrió oficialmente la carretera junto a su marido George VI (Albert Frederick Arthur George; 14 de diciembre de 1895 - 6 de febrero de 1952) como parte de la primera visita real a un Dominio de la Commonwealth británica. El imperio estaba al borde de la Segunda Guerra Mundial y se buscaba con urgencia el apoyo de los Aliados para el inminente esfuerzo bélico.
Hay algunos edificios históricos en Viejo Oakville y acceso a la costa del lago Ontario en Port Credit.
21 Toronto es la ciudad más grande de Canadá y la quinta más grande de América del Norte. Por lo tanto, el tráfico será problemático si ingresa a la ciudad al comienzo de una jornada laboral o sale al final de la jornada laboral; También deben tenerse en cuenta las mismas precauciones contra la delincuencia que se aplican en cualquier gran ciudad.
Toronto a Kingston
Como ciudad grande, Toronto tiene muchos puntos de interés y una lista completa sería demasiado larga para incluirla aquí. Algunos hitos notables incluyen Pueblo de pioneros de Black Creek cerca Universidad de York, el centro de la ciudad, los distritos teatrales y comerciales, el Exposición Nacional Canadiense terrenos y Ontario Place, sedes deportivas de las grandes ligas como el Bóveda celeste (ahora propiedad de Rogers, ubicado junto al Torre CN: El edificio más alto de América del Norte), el Centro de Ciencias de Ontario y el Zoológico de Toronto en el extremo este de la ciudad.
La carretera antigua entraba en Lakeshore Boulevard en el oeste, luego seguía el paseo marítimo del centro y giraba hacia el norte en Woodbine Avenue para tomar Kingston Road hacia el este (se convierte en King Street en Oshawa). En 1956, la autopista de circunvalación (QEW, 427, 401) la superó por completo y la carretera de circunvalación se atascó con el doble de su capacidad de diseño original en el tráfico en 1958. La autopista 401 en Toronto se amplió más tarde a 12 carriles y ahora es la carretera más transitada de Canadá , posiblemente el más activo de América del Norte.
Entre Toronto y Oshawa hay suburbios interminables (22 Pickering, 23 Ajax, 24 Whitby) de cosecha reciente; tan tarde como la Segunda Guerra Mundial esta área era rural. Whitby fue el hogar de Campamento X, una instalación de entrenamiento que alguna vez fue altamente secreta para espías británicos y canadienses durante la Segunda Guerra Mundial. 25 Oshawa es conocido principalmente por sus automóviles; a Museo automotriz canadiense recuerda el coronel Sam McLaughlin, quien fundó una fábrica de motores que ahora forma parte de General Motors.
Al este de Oshawa, el campo recupera su carácter rural, excepto por breves intervalos al pasar por pueblos y pequeñas ciudades como 26 Port Hope, 27 Cobourg, 28 Trenton, 29 Belleville, 30 Deseronto , 31 Napanee y 32 Kingston.
En muchos pueblos pequeños a lo largo de la costa del lago Ontario, la antigua Carretera 2 (como County Road 2 o Dundas Street en Belleville-Trenton) pasa por el centro, la mayoría de las veces como la calle principal local. Partes de esta ruta están señalizadas como una "Ruta de la Manzana", un "Camino de las Artes" o la "Carretera del Patrimonio" (una designación que originalmente se extendía desde Windsor hasta la península de Gaspé de Québec). Trenton es el hogar de la base de la fuerza aérea más grande de Canadá (hay un museo en el lugar) y el término sur de la Canal de Trent-Severn, un sistema de canales a través de Peterborough.
Este es un país leal del Imperio Unido y muchos pueblos pequeños fueron establecidos por los leales en 1784, un año después del final de la Revolución Americana. El camino comenzó como un camino de carromatos de 1817, a menudo embarrado e intransitable, que sirvió como una ruta postal clave hasta la llegada del ferrocarril en 1856. Muchos edificios históricos (como los ayuntamientos de Cobourg y Kingston) recuerdan una época anterior, empleando elaborados arquitectura de una época en la que un ayuntamiento también era un centro comunitario y el hogar del mercado local u otros lugares públicos. Quedan varios recordatorios de la Guerra de 1812 (o defensas construidas poco después de la guerra), como Fort York (Toronto) y Fort Henry (Kingston), el Canal Rideau y las cuatro torres Martello de Kingston.
Un viaje lateral más:
- 35 km (22 millas) al sur de Belleville es Picton y 33 Condado de Prince Edward, un área privilegiada para recolectar manzanas y fresas de temporada (las fresas suelen madurar justo antes del 1 de julio del Día de Canadá). Esta zona se encuentra en el lago Ontario y alberga Parque Provincial Sandbanks; también está creciendo en popularidad como región vinícola, aunque en una escala mucho menor que Niágara. El Loyalist Parkway (Ontario Highway 33, en algunos lugares County Road 33) conduce a lo largo del pintoresco paseo marítimo desde Trenton hacia el este con un ferry de 15 minutos que cruza al este de Picton. Luego pasa por el pueblo de Bath frente al lago y termina en Kingston.
Kingston a Montreal
34 Kingston, fundada en 1673, es el hogar de Universidad de la reina y el Real Colegio Militar. Fue brevemente la sede de la primera legislatura federal de Canadá en 1841 (ese edificio ahora es parte del Hospital General de Kingston) y es el hogar de varias fortificaciones para proteger el acceso al Canal Rideau y al Grandes Lagos, incluyendo Fort Henry, construida como una fortificación defensiva de la década de 1850 después de la guerra de 1812. Una base militar activa CFB Kingston permanece en funcionamiento en un sitio adyacente como el empleador más grande de la ciudad; a Museo de Electrónica y Comunicaciones Militares está abierto en la base (admisión por donación). Kingston organizó eventos de vela para los Juegos Olímpicos de 1976 y fue el hogar de los famosos Penitenciaría de Kingston (que opera un Museo Penitenciario en la casa del ex alcaide). El paseo marítimo de Kingston incluye un museo de vapor Pump House y un museo marino de los Grandes Lagos. Casa Bellevue, ahora un sitio histórico nacional, fue brevemente el hogar del borracho local, miembro del parlamento, primer primer ministro canadiense y padre de la Confederación, Sir John Alexander MacDonald. Kingston es el punto de partida del río San Lorenzo y el borde occidental del Mil islas (Hay barcos turísticos que rodean las islas, así como transbordadores para automóviles a las islas Wolfe y Howe. Hay un ferry a la isla Amherst al oeste de la ciudad, cerca de Millhaven).
Barcos turísticos adicionales a las 1000 islas parten desde 35 Gananoque, Rockport y 36 Brockville; un puñado todavía se detiene en Castillo de Boldt en el lado estadounidense, aunque las restricciones de pasaportes más estrictas a raíz de los ataques del 11 de septiembre de 2001 han hecho viajes secundarios que involucren Estado de Nueva York más difícil. Gananoque es el hogar de la Casa de juegos 1000 Islands (que opera estacionalmente desde un antiguo club de canoas y sala de bomberos) y un casino. Es posible alquilar bicicletas y recorrer 1000 Islands Parkway, una ruta escénica que pasa por alto las carreteras 2 y 401 siguiendo el paseo marítimo casi hasta Brockville]. En el centro del Puente Internacional de las 1000 Islas, el 1000 islas Skydeck se yergue sobre Hill Island, Ontario. El paseo marítimo de Brockville, una cuadra al sur del histórico ayuntamiento Victoria Hall, contiene parques e instalaciones de la marina; el extremo sur de un túnel ferroviario del siglo XIX se puede ver en el parque.
37 Prescott es el hogar de Fort Wellington, que al igual que Fort Henry y Fort York se construyó en el siglo XIX para defender la frontera entre Canadá y Estados Unidos. La Vía marítima de San Lorenzo y las esclusas de los canales para barcos enormes se extienden hacia el este, hacia Cornualles y Montreal; algunas ciudades río arriba de Cornwall-Massena se inundaron por la construcción de vías marítimas en 1958 - estos Pueblos perdidos de la vía marítima ya no existe. Los edificios históricos de la zona fueron reubicados para establecer Aldea del Alto Canadá en 38 Morrisburg, un pueblo histórico interpretado por guías con trajes de época de una época de pequeños canales de botes y carruajes tirados por caballos.
Un viaje alternativo que valdría la pena sería dirigirse al norte, a la Canal Rideau, que va de Kingston a Ottawa:
- 75 km (45 millas) al norte de Prescott-Ogdensburg es Ottawa-Cáscara, la capital de los tulipanes de Canadá como Stornaway en Ottawa fue el hogar de la Países Bajos gobierno en el exilio durante la Segunda Guerra Mundial; Holanda ha donado tulipanes para una anual Festival de tulipanes como gesto de agradecimiento. Ottawa tiene una gran selección de museos y fácil acceso al Autopista transcanadiense para que los viajeros puedan continuar hacia Montreal directamente. Entre Kingston y Ottawa hay varias ciudades pequeñas como 39 Smiths Falls (punto medio del canal y hogar de un museo ferroviario) y 40 Merrickville (un pequeño pueblo en el canal con muchos edificios antiguos y pequeñas tiendas y restaurantes con encanto). Uno puede desviarse en Kingston (autopista 15) o Brockville (antigua autopista 29) para llegar a Smith's Falls (estas son carreteras de dos carriles) o llegar 41 Ottawa desde Prescott (416, una autopista que va desde la autopista 401 hasta la autopista 417 en el extremo occidental de Ottawa) o Morrisburg (antigua autopista 31 que se convierte en Bank Street en Ottawa y atraviesa el centro de la ciudad); tomará aproximadamente una hora para llegar al centro de Ottawa en cualquier ruta.
Si permanece en la autopista 2 (County Road 2) en lugar de tomar el viaje lateral de Ottawa, podrá ver un parque en una serie de islas en Long Sault (justo al oeste de 42 Cornualles) ofrece una excelente vista del río San Lorenzo. Al este de Cornualles, la carretera pronto cruza hacia la provincia de Québec. Ontario Highway 2 se convierte en Québec 338 y Ontario 401 se convierte en Québec autoroute 20. Es aconsejable repostar ya que los impuestos sobre el combustible de Quebec aumentan significativamente poco después de la frontera, con un salto aún más pronunciado cuando se encuentra en la isla de Montreal. El combustible cuesta diez centavos el litro más, en gran parte como un incentivo provincial para les montréalais tomar el Metro, El sistema de metro de Montreal.
Las dos carreteras continúan hacia el este hasta Dorion (un suburbio al oeste de Montreal) antes de converger en una carretera para cruzar Île-Perrot hacia Montreal. Esta sección es una carretera de superficie de cuatro carriles con semáforos y negocios comerciales; porciones se han convertido en autopista.
Una vez en la isla de Montreal, las carreteras se desvían y la antigua carretera se convierte en la carretera 138 de Quebec, la "chemin du roi" o la carretera del rey que sigue la costa norte del San Lorenzo hasta la ciudad de Quebec a través de Trois-Rivières. La autopista 20 cruza hacia la costa sur después de Montreal, donde forma parte de la autopista Trans-Canada.
Montreal a Quebec
- Esta ruta sigue la costa norte; para el itinerario de la costa sur ver Autopista transcanadiense.
43 Montreal es la segunda ciudad canadiense más grande (detrás de Toronto) y ha sido sede de importantes eventos como la Expo 67 y los Juegos Olímpicos de Verano de 1976. Las instalaciones construidas para estos enormes y costosos eventos incluyen La Ronde (un parque de atracciones en lo que fue el sitio de la Expo), le Stade Olympique (la casa del club de béisbol Expos antes de que salieran de la ciudad) y le Biodôme (un museo biológico en lo que solía ser el vélodôme, una sede de ciclismo olímpica). Montreal es el hogar del único equipo de hockey de las grandes ligas de Quebec, el Montreal Canadiens ("les habitants").
Fundada en 1640, Montreal es la tercera ciudad más antigua de la región (detrás de Trois-Rivières 1632 y la ciudad de Quebec 1608) y, por lo tanto, tiene un distrito del casco antiguo extenso y bien mantenido conocido como vieux Montreal en el que se puede ver a los visitantes paseando en calèches (caballos y carruajes). El recorrido de calèche en sí es caro (generalmente $ 50 o más) pero el área es muy adecuada para un recorrido autoguiado a pie. Traiga una cámara para obtener muchas fotos (une image vaut 1000 mots, même en français) del casco antiguo, los caballos y la calèche.
Al este de Montreal, el Chemin du Roy o la carretera del rey (Québec 138) conduce al este a lo largo de la orilla norte del río a través de Trois-Rivières. 44 Joliette El anfiteatro al aire libre de 2000 asientos alberga el verano Festival internacional de Lanaudière con una amplia variedad de música en vivo; El local Musée d'Art alberga una colección de museo de más de 5000 piezas. 45 Berthierville es el hogar de la Museo Gilles Villeneuve, un museo dedicado a la carrera del ex campeón de autos de carreras.
Un viaje lateral al norte (Mauricie):
- 80 km (50 millas) al norte de Trois-Rivières en el río St. Maurice es Parque Nacional la Mauricie, una zona salvaje en las montañas Laurentian de Quebec. Otras rutas más cortas al norte de Trois-Rivières incluyen Shawinigan (hogar del ex primer ministro Jean Chrétien), establecido como centro de generación hidroeléctrica en 1899; hay una torre de observación de 100 m (325 pies) para ver las cataratas Shawinigan y un centro de interpretación describe la industrialización temprana de la región. Les Forges du Saint Maurice, un sitio histórico nacional a 13 km (8 millas) al norte de Trois-Rivières, muestra las industrias históricas de forja y ferretería reconstruidas y reconstruidas en funcionamiento de los siglos XVIII y XIX.
46 Trois-Rivières, originalmente un puesto de comercio de pieles de 1634, ahora es principalmente un centro industrial, aunque se ofrecen cruceros por los ríos St. Lawrence y St. Maurice (mayo-septiembre) desde Parc Portuaire en el paseo marítimo del centro. Si bien una parte significativa de la antigua Trois-Rivières se perdió en un incendio de 1908, algunos edificios históricos aún permanecen en el rue des Urselines en el centro de la ciudad que incluye un convento y un monasterio, así como mansiones históricas que ahora albergan una galería de arte, antigüedades y museos. Los museos de la ciudad cubren todo, desde la historia militar hasta los misioneros, el comercio de pieles, las artes y la artesanía; también hay una cárcel de 1822 cuyas 20 celdas representan la vida en prisión del siglo XIX.
Al este de Trois-Rivières es 47 Cap-de-la-Madeline , hogar de un santuario de 2000 asientos a la Virgen María. 48 Ste-Anne-de-la-Pérade es un lugar popular para pescar en el hielo en el río St. Anne, que alberga un carnaval de invierno. Cap Rouge está marcado como el sitio del infortunado intento de Jacques Cartier en 1541 de establecer el primer asentamiento francés en Canadá; esto fue abandonado después de un duro invierno inicial y no queda nada. 49 L'Ancienne-Lorette fue el sitio de una misión jesuita a los hurones en 1673; la iglesia actual en este lugar data de principios del siglo XX.
Hay muchos edificios de piedra en esta vieja carretera; Las granjas a lo largo de la orilla del río en esta región eran por diseño largas y estrechas para que cada una tuviera una pequeña cantidad de acceso al río. Una forma de restaurante distintivamente quebequense en la región es el casse-crôute (literalmente: "romper la corteza"), vendedores de bocadillos en la carretera que sirven platos quebequenses como poutine (papas fritas con requesón y salsa).
Es aconsejable repostar antes de ingresar al área de la ciudad de Québec, ya que la provincia cobra impuestos sobre el combustible sustancialmente más altos en la ciudad.
Ciudad de Quebec-Lévis
En los suburbios del oeste de la ciudad de Quebec se encuentra Ste. Foy, un suburbio que alberga Universidad Laval y es el último punto en el que el río San Lorenzo es lo suficientemente angosto como para cruzarlo fácilmente. (La ciudad se llama Quebec por una palabra nativa de sonido similar que significa "donde el río se estrecha").
Hay dos puentes en Ste. Foy. El 1918 Pont de Québec es una carretera en voladizo de acero y un puente ferroviario que fue uno de los más largos de su tipo en Canadá; dos intentos anteriores de esta hazaña de ingeniería (en 1907 y 1916) terminaron trágicamente cuando el colapso de puentes en construcción mató a cientos de trabajadores. El tráfico a campo traviesa en la antigua autopista Quebec 2 tomó el Chemin du Roi (ahora Quebec 138) de Montreal a Ste. Foy, cruzó el Pont de Québec, luego siguió una ruta similar a la autopista Trans-Canada (en lo que ahora es Québec 132 y 185) hasta la autopista 2 en New Brunswick y Nueva Escocia. El tráfico ferroviario desde la ciudad de Quebec a Halifax cruza aquí, ya que esta es la última oportunidad de cruzar el río San Lorenzo. El moderno Puente colgante Pierre Laporte, llamado así por un ministro del gabinete quebequense asesinado durante la crisis de octubre por terroristas que abogaban por la secesión de Quebec de Canadá, inaugurado en 1970 como un desvío de la autopista.
50 La ciudad de Quebec es una ciudad amurallada de estilo europeo construida sobre un acantilado para dificultar el ataque. Las fuerzas británicas al mando del general Wolfe atacaron río arriba en 1759 en el Llanuras de Abraham, un campo de batalla ahora histórico fuera de las murallas defendido por Général Montcalm para los franceses. Ninguno de los líderes sobrevivió a la batalla; ambos se conmemoran en lados opuestos del mismo monumento. Una fortaleza británica posterior en el sitio es la Ciudadela de Québec, defendido por la modernidad regimiento vingt-deuxième (22, o "van-doos", con sede en Québec y Valcartier) del Ejército canadiense, que es conocido por la ironía de ser exclusivamente francófonos a pesar de que sus uniformes ceremoniales son claramente de origen británico. Québec's legislative assembly is also just outside the historic walls of the old city, on a major street known as the Grande Allée.
The walled city, because it is constructed on a cliff face, is split into two parts, an old Lower Town (Basse-Ville) which houses shops and expensive French restaurants and an Upper Town (Haute-Ville) around the landmark Château Frontenac railway hotel. Quebec City is famous for its many old buildings, steep but narrow streets and for its popular Winter Carnival.
Opposite Quebec City on the St. Lawrence is Lévis, a former shipbuilding centre.
Mantenerse a salvo
In rural areas there is some risk of collision with deer on the highways, particularly on two-lane roads. In large cities, similar precautions apply as for comparably-sized settlements in other western nations.
Crime does occur, albeit at rates less than that of the US and comparable to Europe. Provincial police may be reached by mobile telephone by dialling *OPP in Ontario or *4141 in Québec; cellular coverage is extensive by Canadian standards with few gaps as the corridor is one of the busiest, most heavily-travelled and most populous regions.
Travellers from other Canadian provinces will typically have full or partial coverage from their home province's health plan; the same may not be true for international visitors. Health care is inexpensive by U.S. standards but wait times are often longer.
Conectar
Cellular phone service is excellent along the Windsor-Quebec corridor. In the rural areas, you may encounter spotty cellular service or slow data speed.