Ruta de senderismo Eisenach-Budapest - Wandelroute Eisenach-Boedapest

El Ruta de senderismo Eisenach-Budapest yace en Europa central en Alemania, República Checa, Polonia, Eslovaquia y Hungría.

El Ruta de senderismo de la amistad internacional Eisenach-Budapest, en breve EB-Road o Ruta de senderismo Eisenach-Budapest, es una iniciativa de varios estados comunistas de entonces que se realizó en 1983. La ruta atraviesa varios europeo cordilleras bajas. Ella comienza justo al oeste de Eisenach, cerca de la antigua frontera germano-alemana, atraviesa, en parte Bohemia y Moravia, nos vemos en el polacomontes de Cárpatos hacia el este, luego gira hacia el sur hacia via EslovaquiaHungría para alcanzar, y termina después de un tramo a través del húngaro Matras- y Montañas Bükk en Budapest. Después de la caída del Telón de Acero, la EB-Road se convirtió en parte del Ruta de senderismo E3, eso es Español lugar de peregrinaje Santiago de compostela con el búlgaroCabo Emine en el Mar Negro conecta. Ya al ​​final de la era comunista, el búlgaro Ven-Emine-lejos en preparación como una extensión de la ruta de senderismo Eisenach-Budapest, pero no se completó hasta la década de 1990.

Personaje

El EB, como a menudo se indica en las señales a lo largo de la ruta, casi siempre atraviesa áreas fronterizas, y principalmente a través de áreas alemanas o antiguas de habla alemana (esta característica no se aplica solo a la parte húngara). Como resultado, las fortunas de poco después de la Segunda Guerra Mundial son a menudo prominentes. En Turingia y Sajonia, por ejemplo, te encuentras con residentes cuyos padres han sido expulsados ​​de la República Checa o Polonia y que se aferran enfáticamente a lo que se les ha transmitido de siglos anteriores en sus hogares y en la cultura popular. En el sur de Polonia y el norte de la República Checa y Eslovaquia encontrará arquitectura alemana y austriaca habitada por recién llegados (relativos) eslavos. En el sureste de Eslovaquia encontrará muchos vestigios del antiguo dominio húngaro. Si prestas atención a los detalles de lo que se ha construido, aún puedes notar la diferencia entre áreas que solían pertenecer a Prusia y áreas que han sido austriacas durante mucho tiempo. En la medida en que el recorrido por los nuevos edificios data de la época comunista (el recorrido evita las grandes ciudades con su uniforme construcción de hormigón), se caracteriza por pequeños pisos en grandes bloques. La prosperidad reciente (después de 1990) ha llevado a una tendencia hacia las modestas villas rurales que se hacen más pequeñas a medida que se avanza hacia el este, pero aún representan una clara mejora en la calidad de vida.

Mirar las huellas dejadas por la historia más moderna es una de las opciones a lo largo de estas rutas, pero el amante de la naturaleza seguro que encontrará lo que busca. Precisamente gracias a la proximidad de las fronteras estatales (que a menudo tienen un efecto de conservación de la naturaleza), hay mucho para disfrutar a lo largo de la EB. En Alemania estos son los Embalses de Turingia (por supuesto trabajo humano, pero un enriquecimiento de la naturaleza), el más plano pero alto Vogtland que se presta a los deportes de invierno, los vastos bosques del Montañas Minerales con los característicos juguetes y tallas de madera, y las maravillosas formaciones rocosas del Montañas de arenisca del Elba. Este último continúa a lo largo de la primera parte checa del EB. Luego sigue el relativamente alto Montañas gigantes donde el EB hace un gran bucle a través de Polonia para entrar en el Montañas de los Sudetes cruzar de nuevo la frontera checa. El EB cruza el Beskids longitudinalmente en territorio checo, eslovaco y finalmente polaco. También el polaco montes de Cárpatos son seguidos por la cresta, en una zona alta y solitaria sin opciones de alojamiento pero con osos y lobos. En el paso de Dukla luego va hacia el sur, y en Hungría sobre el Matras- y Montañas Bükk al oeste, terminando en Budapest, en realidad la única ciudad importante en la ruta.

Si el EB es principalmente una ruta por la naturaleza, el amante de la belleza urbana también puede sacar provecho de su dinero. Eso ya se aplica al punto de partida. Eisenach y las últimas ciudades de Turingia por las que pasa la ruta, incluida la típica construcción de pizarra a lo largo del Rennsteig. Ciertamente también se aplica al patrimonio cultural a lo largo de la parte sajona de la EB, y a una ciudad multicultural como Liberec o Jelenia Gora. En la región de los Sudetes de Polonia, se destacan una gran cantidad de spas y una rica arquitectura habilitada para la minería; la idiosincrásica princesa holandesa Marianne van Oranje-Nassau ha hecho una valiosa contribución aquí e incluso fue amada durante la era comunista. Más al este, la típica construcción de madera eslava se hace visible, mientras que en Hungría algunas ciudades provinciales forman perlas a lo largo de la ruta.

Preparación y seguridad

El EB-Weg es una ruta a pie muy segura. El mayor peligro reside en un pequeño animal casi invisible: la garrapata. Las garrapatas pueden (en diversos grados; en algunas regiones, casi el 100% de las garrapatas están infectadas) ser portadoras de dos parásitos potencialmente mortales. La enfermedad de Lyme, que se transmite por picaduras de garrapatas, ocurre en toda el área de EB-Way. No es posible vacunar contra esta enfermedad, pero hay que comprobar todas las noches la presencia de garrapatas. Una vez infectado, es necesario un tratamiento con antibióticos. El otro parásito de la garrapata también se encuentra en toda el área y causa la enfermedad FSME, una forma de meningitis. Esta enfermedad no se puede controlar con medicamentos; por lo tanto, uno debe vacunarse con tres inyecciones antes del viaje.

En condiciones climáticas extremas, como aguanieve, tormentas severas y peligro de inundaciones, se deben evitar los bosques en general y las partes montañosas de la ruta en particular. Para la mayoría de los excursionistas, por lo tanto, la ruta no se puede seguir en la temporada de invierno.

Otros peligros a lo largo de la ruta son menores: los osos, jabalíes y otros animales de caza mayor son generalmente tímidos. La rabia (rabia) se presenta entre los animales del bosque, pero es poco común.

No hay indicios de alta criminalidad a lo largo del EB-Weg, aunque en las partes orientales de la ruta uno debe ser más cauteloso.

Se necesitan buenos mapas de la zona por donde camina; Los buenos guías no solo son deseables para no perderse al caminar, sino también muy prácticos a la hora de preparar el recorrido, por ejemplo para hacerse una idea de una ruta o para hacer reservas de pernoctaciones. La ruta a menudo pasa por zonas bastante solitarias y perderse puede costar mucho tiempo y energía. Esto se refuerza si no habla el idioma (alemán, checo, polaco, eslovaco o húngaro, respectivamente). Aquellos que esperan correr los 2500 km de una vez sin duda se beneficiarán de Dieter Biladt: "Von der Wartburg bis nach Budapest. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa"; 172 páginas S / W; epubli Berlín 2009 (itinerario detallado con representación gráfica de todas las cadenas montañosas y picos, también En línea ver). Sin embargo, muchos preferirán los mapas y guías que se enumeran a continuación para las áreas individuales por las que pasa la ruta.

Al comienzo

La vieja ciudad de provincias Eisenach (lugar de nacimiento de Johann Sebastian Bach) se puede llegar fácilmente por tren, incluidos los ICE directos desde la estación "Frankfurt (Main) Flughafen, Fernbahnhof", donde llegan la mayoría de los pasajeros aéreos, así como, por ejemplo, los trenes de alta velocidad de Bélgica y los Países Bajos. El centro de Eisenach y la mayoría de las casas de huéspedes y hoteles se encuentran a poca distancia a pie de la estación de tren y la estación de autobuses adyacente. Vale la pena tomarse un tiempo para ver la arquitectura barroca y más antigua de la ciudad y visitar los museos de Bach y Lutero. Sin embargo, el punto de partida oficial de la EB no está en la estación ni en el centro, sino muy por encima de la ciudad en el famoso Castillo de Wartburg, donde Martín Lutero, entre otros, era huésped cuando disfrutaba de la protección del elector sajón Federico. El sabio. Cada hora sale un autobús urbano desde el centro de Eisenach hasta Wartburg.

Si desea caminar hasta el inicio, por supuesto puede seguir la ruta del autobús, pero luego es tentador tomar un tren lento hasta el pueblo de Hörschel, porque ahí es donde comienza el Rennsteig, que converge más de 115 km con la ruta de senderismo Eisenach-Budapest. Desde Hörschel, el Rennsteig con la marca R asciende gradualmente hasta Wartburg.

La ruta en Turingia (307 km)

La parte de Turingia del EB (la sección de Eisenach hasta plauen se describe en detalle en el práctico folleto de Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Thüringen", que se puede pedir al editor de pasatiempos Fernwege.de (el nombre es también el sitio web), o en librerías que indiquen ISBN 978-3-937304-98-4 (última edición conocida 2011). El folleto ofrece a los que dominan el alemán mucha información extremadamente útil, como una descripción detallada de la ruta. Aquellos que no saben leer alemán se beneficiarán en cualquier caso de los gráficos de elevación de las etapas diarias con indicación de distancias, los mapas generales y la larga lista de direcciones donde puede pasar la noche a bajo precio. Además de esta guía, los mapas topográficos son indispensables, ya sea las ediciones Kompass 1022, 814 y 805, que también se pueden encontrar en las librerías holandesas y belgas, o los mapas turísticos 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes Werratal), 59 (Thuringian Schiefergebirge) y 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) del Landesamt de Turingia. También puede comprar ambas series de tarjetas en Eisenach o en cualquier otro lugar de la ruta en las librerías.

Los primeros 109 & nbps; km de la ruta de senderismo Eisenach-Budapest coinciden con la Rennsteig (a excepción de los pocos cientos de metros entre Wartburg y la intersección de senderos "Hohe Sonne"). Se han publicado numerosas descripciones de Rennsteig, incluyendo Éste en el Wikivoyage alemán. Martin Simon, por supuesto, solo describe las etapas del Rennsteig que también forman parte del EB. La característica del Rennsteig es que, además del primer ascenso desde Hörschel, siempre cruza la cresta de la cordillera. Bosque de Turingia carreras. Como resultado, te mantienes informado, disfrutas de las vistas entre las copas de los árboles, pero no pierdes demasiado tiempo y energía al descender y ascender. Por otro lado, también significa que encontrarás pocas opciones de alojamiento, y que las paradas de autobús y tren también sean escasas.

Sin embargo, el Rennsteig y la parte de Turingia del EB son factibles para aquellos que no quieren caminar distancias demasiado largas por día o que solo quieren llevar una mochila con ellos. Después de Eisenach, utilice Gasthof Ascherbrück (4 km) o las casas de huéspedes en las cercanías (menos de 2 km) Ruhla (parada de autobús), Großer Inselsberg (18 km, albergue juvenil, casas de huéspedes), Grenzwiese (20 km, posada y parada de autobús ), Heuberghaus (habitaciones de 24 km, también en Spießberghaus a 1 km), Ebertswiese (30 km, hotel), Neue Ausspanne (34 km, parada de autobús), Oberhof-Grenzadler (48 km, parada de autobús y Oberhof a 2 km con varios opciones de alojamiento), Oberhof-Rondell (50 km, parada de autobús), Schmücke (58 km, hotel), Schmiedefeld am Rennsteig (67 km, hotel, parada de autobús), Neustadt am Rennsteig (78 km, todo tipo de alojamientos, parada de autobús ), Masserberg (87 km, todo tipo de alojamiento, parada de autobús), Friedrichshöhe (96 km, casas de huéspedes), Limbach (100 km, casas de huéspedes), Neuhaus am Rennweg (109 km, alojamiento en todos los rangos de precios, estación de autobuses) .

En Neuhaus am Rennweg (¡que no debe confundirse con Neustadt am Rennsteig!), El EB se desvía del Rennsteig para descender a la izquierda. Esto significa que ahora habrá una etapa más difícil con pendientes pronunciadas. Además, la marca cambia; de aquí, el de Turingia consiste en una cruz azul marino (X), llamada Andreaskreuz en alemán.

Inicialmente, la ruta desciende y asciende a lo largo de Cursdorf (las pernoctaciones son aquí se puede encontrar), recorre abruptamente a lo largo del ferrocarril de montaña de la igualmente turistaOberweissbach y llega al valle del arroyo Schwarza en el Mankenbachsmühle. A través de un romántico valle profundo con misteriosos bosques oscuros, va río abajo, a través de Sitzendorf para Schwarzburg (132 km), donde el EB-Weg comienza por última vez una fuerte subida, es decir, hasta los restos del castillo del mismo nombre y el mirador Trippstein. La ruta hace aquí un bucle casi completo, porque poco antes de que parezca descender de nuevo al valle del Schwarza (136 km), gira bruscamente a la izquierda para tomar la carretera superior a Bad Blankenburg. El bucle hace que sea atractivo alojarse en Schwarzburg pasar la noche y caminar los últimos 4 km sin mochila.

Si pierde esta salida, también puede ingresar por la continuación del valle de Schwarza. Bad Blankenburg llegar (146 km; aquí también hay una amplia gama de hoteles, pensiones y restaurantes). Ahora sigue una sección plana a través del espacioso circo en el que Remschütz y la hermosa Saalfeld mentira (158 km; información turística aquí). El EB-Weg ahora sigue el Saale durante decenas de kilómetros, primero a través de un amplio valle pasando Reschwitz hasta Weischwitz en el municipio de Kaulsdorf, subiendo más de 200 metros hasta Schmittenberg y bajando nuevamente hasta el pueblo principal. Kaulsdorf (169 km), luego subiendo gradualmente a través de Eichicht hasta la planta de agua de la Hohe Warte. Via Steinsdorf atraviesa una meseta hasta los bosques de Neidenberga (184 km, albergue juvenil) y vía Drognitz (191 km; algunos campings y casas de huéspedes) a los muchos casas de huéspedes por Ziegenrück (201 km), que ofrece algunas conexiones de autobús. Ahora el río Saale, que nunca estuvo lejos, vuelve a ser claramente visible. Serpenteando por el valle, el EB-Weg pasa por las ruinas de Walsburg (se puede comer y dormir en aquí, 209 km) y el pintoresco castillo de Burgk (comer y dormir en Gaststätte Zum Saaleblick, 215 km). Luego, las obras hidráulicas vuelven a tomar ventaja: se pasa el "Vorsperre" Burgkhammer y la presa Bleiloch y en Pörtiesch Saalburg (233 km), un centro de conexiones de autobús.

En esto pueblo Viejo inmediatamente amplia gama de opciones para cenar y dormir, paradas de autobús y un museo regional, el EB-Weg comienza un circuito de 20 km alrededor del embalse, que opcionalmente se puede caminar como una excursión de un día sin equipaje (este circuito es mencionado por Simon, pero no incluido en su kilometraje). La ruta pasa por Saaldorf (243 km) y a través de los bosques más altos de regreso a Saalburg (253 km), que se llama a sí misma Saalburg-Ebersdorf en su totalidad para distinguirse de otros lugares con el mismo nombre en el Taunus y Austria. Ahora el EB-Weg deja el Saale para siempre. Sobre la meseta, la ruta pasa por Raila (259 km, Gaststätte) y Oberböhmsdorf (273 km, casa de huéspedes) hasta la frontera de los estados de Turingia y Sajonia. Este se cruza 3 km antes de Mühltroff (280 km, casas de huéspedes) y con eso la parte de Turingia llega a su fin.

La ruta en Sajonia

Aparte de los primeros kilómetros (que todavía están en la guía de Turingia), el recorrido de la EB en el estado alemán de Sajonia se describe en detalle en un segundo libro de Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Sachsen", ISBN 978-3-941366-08-4 , de la que se ha anunciado una nueva edición para 2014. En Sajonia, el EB-Weg toca con frecuencia la ruta principal de la Europa ruta a pie E3 para el cual el EB-Weg es una variante. Esto permite realizar una serie de paseos circulares de 1 a 3 días y así cubrir tanto el EB-Weg como el E3 en su totalidad. De oeste a este, puede utilizar sucesivamente las tarjetas Kompass 805, 806, 807, 808 y 2063 o 761. Se ha retirado del mercado una tarjeta anterior 2042, pero aún se puede utilizar en ambos lados del valle del Elba. Donde EB-Weg y E3 convergen, la ruta se indica como E3 en los mapas.

Inmediatamente al entrar Sajonia la marca del EB-Way cambia a una franja azul sobre un fondo blanco (también debe interpretarse como dos franjas blancas con una franja azul entre ellas). Dicha marca, aunque con un color diferente, acompañará al EB-Way hasta su término en Budapest. Después de Mühltroff, Mehltheuer (16 km, hotel, estación) es la primera parada. Luego, la ruta conduce a través de Syrau (21 km, varias casas de huéspedes, estación) hasta la ciudad sajona. plauen de donde de Jößnitz todos Servicios están presentes, incluyendo una estación de tren y autobús (30 km) y varios museos.

Ya entre las primeras casas de Plauen, la marca vuelve a cambiar. Nota: la marca azul continúa aquí, pero ya no indica el EB-Weg. Ahora está marcado en rojo. La ruta pasa por el centro de Plauen por un tramo poco interesante y tampoco llega a la estación principal (Hauptbahnhof) de donde parten la mayoría de los trenes; para eso tendrás que salirte de la ruta para explorar la ciudad. Luego pasa principalmente por un valle fluvial a través de Kürbitz, Weischlitz (41 km) y Pirk hasta el embalse formado por la presa de Pirk. La ruta discurre por el lado norte del lago, en parte sobre el terreno de un camping (45 km, quiosco, restaurante en temporada alta).

En la atractiva ciudad aquí y allá Oelsnitz (Vogtland) (53 km) el EB-Weg cruza el actual europeo ruta a pie E3, con el que posteriormente coincidirá durante 1500 km. El EB-Weg sube más allá de un castillo hasta Raasdorf y Marieney, pero luego desciende de nuevo al valle para Adorf (72 km, todas las comodidades y alojamiento en todos los rangos de precios). Luego atraviesa las tierras altas del Vogtland a través de Strässel y la torre Bismarck en Markneukirchen hasta Landwüst y el popular Wernitzgrün entre los veraneantes. Via Erlbach (91 km) el EB-Weg. Alcanza Klingenthal (101 km, estación de tren, estación de autobuses, todos los servicios) y, después de una fuerte subida, la cima del Steinberg (910 m) con su magnífica vista sobre casi toda la Vogtland (106 km, albergue juvenil y otros alojamientos en todos los precios rangos). La ruta ahora corre a lo largo de la frontera checa hacia el norte, pero una variante de verano que se dobla hacia el este con la frontera ha tenido que dar paso a una ruta de ciclismo y esquí. Ahora el EB-Weg continúa en verano e invierno hasta Morgenröthe-Rautenkranz, donde coincide con la E3 durante 1 km. Aparte de acampar salvajemente en los bosques oscuros, lamentablemente ya no es posible pasar la noche en Rautenkranz y Morgenröthe puede estar demasiado lejos de la ruta. Schönheide (124 km, parada de autobús, restaurantes, casa de huéspedes y hotel) llega a la cima de Kuhberg (126 km, hotel), Unterstützengrün y Hundshübel (134 km) a través de extensos bosques.

Después de Neidhardtsthal y Filzteich, la ruta sigue una ruta instructiva con explicaciones sobre la minería. A través de Schneeberg entrará en la ciudad alargada. aue (157 km, todos los servicios, estación en el otro extremo del pueblo).

Aue no solo tiene una gran cantidad de tiendas, restaurantes y hoteles y casas de huéspedes, sino también una estación de autobús y tren e incluso un club de fútbol que juega en la Bundesliga. La ruta gira bruscamente a la derecha, sube a la pensión-restaurante Morgenleithe (otro cruce con la E3) y desciende por Bermsgrün hasta Schwarzenberg (Montes Metálicos), que goza de fama internacional por formar una "república independiente" (en realidad, un territorio enfermo obligado a valerse por sí mismo) al final de la Segunda Guerra Mundial entre los territorios conquistados por los estadounidenses, británicos, franceses y rusos respectivamente. Estas maravillosas seis semanas de 1945 todavía se conmemoran regularmente con fiestas y ferias y son el tema de una novela del escritor alemán Stefan Heym. En el castillo del centro del pueblo hay una exposición permanente dedicada a él. Aquí también se volverá a cruzar el E3.

El EB-Weg sale de Schwarzenberg desde la ciudad baja y conduce a través de un paisaje variado hasta Schwarzbach. Ahora sigue una ruta conjunta con la E3 marcada en azul hasta Scheibenberg. Con un desvío justificado más allá de los "Organ Pipes" (una curiosa formación de basalto) y por el pueblo de Schlettau, el EB-Weg llega a Untere Bahnhof (estación inferior) al pie de la antigua ciudad minera. Annaberg-Buchholz y el museo minero Frohnauer Hammer detrás.

A diferencia de la E3, la ruta no entra en la ciudad interesante, sino que hace un gran bucle hacia el noroeste sobre Tannenberg y a través de Geyer. La ruta entra por Ehrenfriedersdorf y Falkenbach. Wolkenstein, una ciudad con varios atractivos turísticos, entre ellos un gran castillo donde se simulan fiestas medievales. En la estación puedes comer y dormir vagones de tren viejos. A través del Molenpoort (Muehltor) y pasado el castillo, se entra en la pintoresca ciudad y se sale por el otro lado. Esta parte del Montañas Minerales se llama Wolkensteiner Schweiz porque los residentes (o al menos la oficina de turismo local) creen que recuerda a Suiza. Después de Gehringswalde, el EB-Weg en Drei-Brüder-Höhe se une al E3 para un curso común a la ciudad. Marienberg (Montes Metálicos).

Aquí es donde las dos variantes de E3 se vuelven a separar. El EB-Weg pasa por Pobershau, el albergue juvenil solitario Hüttstattmühle (cruce con E3), Ansprung (tienda, restaurante) y Olbernhau hasta Grünthal. Después de esto, E3 y EB-Weg caminan juntos a lo largo del Saigerhütte hasta el centro regional. Hirschberg (tiendas, restaurantes, alojamiento, estación de autobús y tren. En Seiffen, las dos variantes de ruta se cruzan de nuevo, después de lo cual la EB-Weg sobre Neuhausen, la presa de Rauschenbach, Neuwernsdorf y Deutschgeorgenthal en Rechenberg-Bienenmuhle (tiendas, restaurantes, alojamiento, estación de bus y tren) llega para fusionarse con E3 definitivamente. El marcador rojo termina aquí; la secuela está resaltada en azul.

La E3 / EB-Weg ahora adquiere el carácter de una carretera en peine y pasa por los picos del Drachenkopf (805 m), el Kahleberg (905 m) y, más allá de la ciudad minera Altenberg (museos, tiendas, restaurantes, alojamiento, estación de tren y autobús), el Geisingberg. La ruta cruza con frecuencia otras rutas de larga distancia marcadas en azul; así que preste mucha atención a la marca correcta. Después de la localidad turística de Geising, Lauenstein, Liebenau y la presa siguen en Bad Gottleuba (sigue siendo un centro de salud activo con alojamiento, especialmente en el rango de precios más alto). A través del Schweizermühle se llega a la fortaleza Königstein muy por encima de la ciudad del mismo nombre. Aquí comienza uno de los tramos más espectaculares de la carretera Eisenach-Budapest, a saber, el cruce por el Montañas de Elbsandstein, una cadena montañosa con formaciones irregulares de arenisca que flanquean el curso superior del río Elba (en la República Checa Labe). La fortaleza de Königstein en sí es un museo fascinante con una historia fascinante que se remonta a la Segunda Guerra Mundial. Desde las diversas terrazas también se tiene una hermosa vista de una serie de rocas grotescas al otro lado del Elba.

El EB-Wee ahora desciende a Königstein (Suiza sajona) en el Elba (museo, tiendas, restaurantes, numerosas casas de huéspedes, albergue juvenil, estación). La ruta cruza el río en ferry y sube abruptamente hasta la formación rocosa Lilienstein. Esta montaña de la mesa es un ejemplo de las maravillosas formaciones que han surgido en Elbsandsteingebirge. Ahora la ruta desciende por los bordes del bosque hasta las orillas del Elba, que sigue para Kurort Rathen (tienda, restaurantes, alojamiento, parada de autobús, ferry a la estación). en esta ciudad virtualmente sin automóviles, el EB-Weg se encuentra con el PoetaMúsicoMalercamino y el Malerweg ambos, el estrecho vínculo entre el paisaje y la vida cultural de la antigua ciudad de la corte Dresde tener como tema. El PoetaMúsicoMalercamino ofrece a la izquierda una excelente ruta para visitar Dresde. Hasta el Maravilla del blues son 36 km.

La marca azul del EB-Weg ahora asciende a través de callejones y el Amselgrund se mantiene a la izquierda hacia un teatro natural al aire libre (principalmente [representaciones de [email protected]] de obras del autor de Dresde Karl May). Luego la ruta asciende por caminos forestales y rocosos y escalones tallados en la roca o reforzados con vigas hasta el famoso basteis, una atracción turística bulliciosa, pero no menos digna de visitar. En el hotel-restaurante Schweizerhaus se ha instalado un pequeño museo del paisaje. Un "Imbiß" asegura que incluso la feria más pequeña pueda comprar comida aquí.

El EB-Weg continúa por la amplia carretera asfaltada durante un tiempo, pero luego gira a la derecha en el no menos fascinante Schwedenlöcher (el nombre se toma de la Guerra de los 30 Años, cuando los lugareños se escondieron aquí de los incendiarios ejércitos suecos). Después de una salida y un punto de vista a la derecha de la ruta, comienza un descenso casi interminable de 825 escalones a través de una cueva. Desafortunadamente, esta pieza de naturaleza extraña no se ha librado del engaño concreto de dictaduras pasadas. Finalmente, las escaleras conducen a un camino forestal que sigue el EB-Weg hacia la izquierda hasta la parada Amselfallbaude. Vale la pena quedarse aquí un rato, porque a horas determinadas el manso arroyo se convierte en una cascada furiosa; arrojar algo de cambio ayuda. En el piso superior hay un centro de visitantes del Parque Nacional. Suiza sajona equipado.

Un camino estrecho también comienza en la parte superior con la continuación de EB-Weg hasta el pueblo de montaña de Rathewalde, donde EB-Weg gira a la derecha, luego a la izquierda en una carretera estrecha apropiadamente llamada "Querweg". Después de la intersección con la autopista a Hohnstein, la ruta en Hohburkersdorf gira bruscamente a la derecha para llegar a Hocksteinschänke por una carretera aún más transitada. Es más seguro girar a la derecha en el estrecho sendero en la intersección antes mencionada y llegar a Hocksteinschänke un poco más rápido. Un camino cubierto de hierba sale de esta taberna junto a la carretera de tráfico hacia el sur; en la primera curva, el EB-Weg cruza la carretera y se adentra en el bosque. Atención: la carretera no solo está muy transitada con tráfico normal, sino que también es popular entre los motociclistas debido a sus muchas curvas; en la primera mitad del siglo XIX se celebraron carreras de coches y motos. Quizás sea más seguro elegir el otro lado de la carretera en Hocksteinschänke, para evitar cruzar la oscura curva.

El EB-Weg cruza el estacionamiento con numerosos paneles informativos y se convierte en un camino forestal. En un cruce en T a la derecha, sigue otro camino forestal que inesperadamente gira a la izquierda después de un puente natural de rocas, el Wolfsschlucht en, un descenso de 640 pasos a otra caverna. En caso de lluvia intensa o tormentas, esta ruta es peligrosa, porque las escaleras metálicas pueden estar resbaladizas. Abajo, espera la pensión-restaurante Polenztal, ligeramente a la derecha de la ruta. Ahora puede seguir el valle a la izquierda hasta el pueblo de Hohnstein, pero es más interesante seguir la señalización de Malerweg a la derecha, que, con un gran giro, pasa paneles informativos en Brand (una antigua posada en el bosque cerca de Waitzdorf; mirador) sale en EB-Weg. Las marcas rojas y azules descienden por otro conjunto de escalones (580) hasta una parada de autobús escasamente operada a lo largo de una tranquila carretera asfaltada. Con mal tiempo y en la oscuridad, debe evitar esta parte de la ruta, ya que los escalones a menudo resbaladizos no ofrecen apoyo y los densos bosques bloquean todo rastro de estrellas y luz de luna. En la tranquila pero estrecha carretera asfaltada, el EB-Weg gira a la derecha por un sendero de escalada estrecho y suave a lo largo y por encima del arroyo. Con mal tiempo, es mejor caminar sobre el asfalto, pero asegúrese de ser lo suficientemente visible para el tráfico detrás.

El camino y la carretera se encuentran en un estacionamiento al comienzo de Porschdorf y 100 metros más adelante, el EB-Weg se convierte en una calle lateral estrecha a la izquierda, hasta la estación de Porschdorf. El EB-Weg continúa siguiendo la línea ferroviaria hasta la (estación) Kohlmühle y luego gira a la derecha, cruza el valle de Kirnitzschgrund y llega a Ostrau, la ciudad alta de Bad Schandau (hotel castillo y otros alojamientos en todos los rangos de precios, numerosas tiendas, restaurantes, museo, estación de autobuses y ferry a la estación de tren). Desde el Schrammsteine ​​(mirador) la ruta continúa más o menos recta hasta el solitario [www.grosserwinterberg.de/ hotel-restaurant Großer Winterberg]. Desde aquí, el EB-Weg sigue la señalización verde a la derecha, primero por un camino de ripio, pero pronto de nuevo se mantiene a la derecha en un camino forestal con algunos escalones rocosos hasta la ciudad fronteriza (alemana). Schmilka (tiendas, alojamiento, restaurante, ferry a la estación de tren). Al otro lado del pueblo, se llega a la frontera checa por una amplia carretera asfaltada.

La ruta en Bohemia (153 km)

La ruta de senderismo Eisenach-Budapest atraviesa la República Checa dos veces: primero en Bohemia, es decir, desde el Elba hasta los Sudetes, y luego en Moravia. Martin Simon cubre la primera parte junto con la parte polaca posterior en una guía separada, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Los mapas Kompass 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) y 2085 (Isergebirge) son útiles para esta sección. La ruta se dibuja en él con el color de la señalización y con la indicación "E3". Una pequeña esquina del mapa 2087 (Riesengebirge) sigue siendo útil, pero generalmente también estará en el siguiente mapa polaco, por ejemplo en el mapa de senderismo 1: 50,000 "Karkonosze" de Eko-tumba. A pesar de los posibles resentimientos por la Segunda Guerra Mundial (que, dicho sea de paso, desaparecen rápidamente desde la disolución del régimen comunista apoyado por la Unión Soviética), el alemán está disponible en toda esta zona. Muchos turistas y visitantes de un día son alemanes por cierto.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !