Sir John Franklin (1786-1847) fue un oficial de la Marina Real Británica y explorador del Ártico de América del Norte que también se desempeñó como teniente gobernador de la tierra de Van Diemen (ahora llamado Tasmania) desde 1837 hasta 1843.
Entender
Juventud
Franklin nació en Spilsby, Lincolnshire, el 16 de abril de 1786, el noveno de doce hijos de una familia con un obvio deseo de mejorar su posición social y económica. Uno de sus hermanos luego ingresó a la profesión legal y finalmente se convirtió en juez en Madrás, otro se unió a la Compañía Británica de las Indias Orientales, mientras que una hermana, Sarah, era la madre de Emily Tennyson, esposa de Alfred, Lord Tennyson, autor de "The Charge de la Brigada Ligera ". Su padre tenía la intención de que ingresara en la iglesia o se convirtiera en un hombre de negocios, pero a regañadientes lo convencieron de que le permitiera emprender un viaje de prueba en un barco mercante cuando tenía 12 años. Su experiencia como marinero solo confirmó su interés en una carrera en el mar. así que en marzo de 1800, el padre de Franklin le aseguró un nombramiento en la Royal Navy.
Inicialmente sirviendo como voluntario de primera clase, Franklin pronto vio acción en la Batalla de Copenhague en el HMS. Polifemo, parte del escuadrón de Horatio Nelson. Como guardiamarina, Franklin sirvió en una expedición a la costa de Australia a bordo del HMS Investigador, comandado por el capitán Matthew Flinders. Acompañó al capitán Nathaniel Dance en Earl Camden, ahuyentando al almirante Charles de Durand-Linois en la batalla de Pulo Aura en el Mar de China Meridional el 14 de febrero de 1804, y estuvo presente en la batalla de Trafalgar en 1805 a bordo del HMS Belerofonte.
Durante la Guerra de 1812 contra los Estados Unidos, Franklin, ahora teniente, sirvió a bordo del HMS Bedford y fue herido durante la batalla del lago Borgne en diciembre de 1814, justo antes de la decisiva victoria estadounidense en la batalla de Nueva Orleans un mes despues.
Exploraciones
El primer comando de Franklin fue a bordo del HMS Trento en el 1819 Svalbard expedición comandado por el Capitán David Buchan en HMS Dorotea. Creyendo en la teoría del "mar abierto", y en una ruta limpia a través del Polo hasta el estrecho de Bering, dejaron el Shetlands en sus naves menos que óptimas, predeciblemente se encontraron con hielo infranqueable más allá de Svalbard, y regresaron. Poco después, Franklin fue elegido para dirigir la Expedición Coppermine por tierra desde la Bahía de Hudson para trazar la costa norte de Canadá hacia el este desde la desembocadura del río Coppermine. Fue, desde cualquier punto de vista objetivo, un desastre: Franklin fracasó por completo en su objetivo de cartografiar una porción suficiente de la costa ártica, solo se habían explorado 800 km (500 millas) antes de que el grupo se viera obligado a regresar. Una vez cayó al río Hayes en Robinson Falls, siendo rescatado por un miembro de su expedición a unos 90 m (300 pies) río abajo. Entre 1819 y 1822, perdió a 11 de los 20 hombres de su partido. La mayoría murió de hambre, pero también hubo al menos un asesinato y sugerencias de canibalismo. Los supervivientes se vieron obligados a comer líquenes e incluso intentaron comerse sus propias botas de cuero, lo que le valió a Franklin el apodo de "el hombre que se comió sus botas".
En 1823, después de regresar a Inglaterra, Franklin se casó con la poeta Eleanor Anne Porden. Su hija, Eleanor Isabella, nació al año siguiente. Su esposa murió de tuberculosis en 1825, después de que él partiera hacia su segunda expedición canadiense y tercera al Ártico, la Expedición por el río Mackenzie. El objetivo esta vez era la desembocadura del río Mackenzie, desde donde seguiría la costa hacia el oeste, y posiblemente se encontraría con Frederick William Beechey, quien intentaría navegar hacia el noreste desde el estrecho de Bering. Con él estaba John Richardson, quien seguiría la costa hacia el este desde el Mackenzie hasta la desembocadura del río Coppermine. Después de llegar a Great Slave Lake utilizando la ruta estándar de HBC, Franklin realizó un viaje de reconocimiento de 1.600 km (990 millas) por el Mackenzie, y el 16 de agosto de 1825 se convirtió en el segundo europeo en llegar a su desembocadura. Erigió un mástil de bandera con letras enterradas. El verano siguiente, volvió a bajar río abajo y encontró el océano helado. Trabajando hacia el oeste durante varios cientos de millas, se rindió el 16 de agosto de 1826 en Return Reef, cuando estaba a unos 240 km (150 millas) al este de Beechey's. Point Barrow (o siete días a pie; de regreso a casa, al darse cuenta de esto, lamentó su decisión). Volviendo a la seguridad de su base principal Fort Franklin, ahora llamado Délı̨nę, en la desembocadura del río Great Bear, el 21 de septiembre, permaneció hasta el 20 de febrero de 1827, viajando a Fuerte Chipewyan (12 de abril), Cumberland House en Saskatchewan (18 de junio) y alcanzando Nueva York en agosto. El 1 de septiembre de 1827, Franklin partió a Liverpool y llegó el 26 de septiembre.
Interludio
El 5 de noviembre de 1828 se casó con Jane Griffin, amiga de su primera esposa, y ella misma una viajera experimentada, que demostró ser indomable en el transcurso de su vida juntos. Jane Franklin se convirtió en la más grande viajera de la época. Ella montó un burro en Nazaret, navegó en un bote infestado de ratas por el Nilo, escaló montañas en Australia, África y Tierra Santa, y se abrió camino a través de la maleza de Tasmania, todo en un momento en que pocas mujeres victorianas se aventuraban más allá de la seguridad del hogar. El 29 de abril de 1829, fueron nombrados "Sir" y "Lady" por Jorge IV; el mismo año, Sir John recibió la primera medalla de oro de la Société de Géographie de Francia. El 25 de enero de 1836, fue nombrado Caballero Comendador de la Real Orden Guelfica y Caballero de la Orden Griega del Redentor. En 1837, Franklin fue nombrado vicegobernador de la tierra de Van Diemen. Sin embargo, su mandato fue problemático, ya que tuvo disputas con sus subordinados, y dejó el cargo en 1843.
Fallecimiento
De regreso de Tasmania, una vez que escuchó los rumores de los planes del Almirantazgo para un nuevo intento de trazar y navegar por el Paso del Noroeste, se sintió inquieto por asegurar su mando, que le fue otorgado. Iba a ser su último viaje, Expedición perdida de Franklin, en HMS Tinieblas Eternas y HMS Terror, que habían sido recientemente mejorados con máquinas de vapor y calefacción, más de 1000 libros en sus bibliotecas y llenos de suministros enlatados. La expedición zarpó de Greenhithe en la mañana del 19 de mayo de 1845, con una tripulación de 24 oficiales y 110 hombres. Los barcos se detuvieron brevemente en Stromness Puerto en el Islas Orcadas en el norte de Escocia, y desde allí navegaron a Groenlandia con el HMS Serpiente de cascabel y un barco de transporte, Baretto Junior; el pasaje a Groenlandia tomó 30 días. La expedición fue vista por última vez por los europeos a finales de julio de 1845, cuando el capitán Dannett del ballenero Principe de Gales y el Capitán Robert Martin del ballenero Empresa encontrado Terror y Tinieblas Eternas en Baffin Bay, esperando buenas condiciones para cruzar a Lancaster Sound. Lo que sucedió a continuación sería reconstruido durante los próximos 150 años por otras expediciones, exploradores, científicos y entrevistas de los pueblos nativos inuit. Los hombres de Franklin pasaron el invierno en 1845-1846 en Isla Beechey, donde tres tripulantes murieron y fueron enterrados. Después de viajar por Peel Sound durante el verano de 1846, Terror y Tinieblas Eternas quedó atrapado en el hielo frente a la isla King William en septiembre de 1846 y se cree que nunca volvió a navegar. Habiendo pasado el invierno Isla Rey Guillermo en 1846-1847 y 1847-1848, los miembros restantes de la expedición, ahora dirigida por Terror El capitán Francis Crozier y el ayudante de Franklin, James Fitzjames, partieron hacia el continente canadiense el 26 de abril de 1848. En este punto, casi dos docenas más habían muerto; nunca se volvió a saber de ninguno de ellos. Según la nota "Victory Point", fechada el 25 de abril de 1848 y dejada en la isla por Fitzjames y Crozier, Franklin había muerto el 11 de junio de 1847; se desconoce la ubicación exacta de su tumba.
Secuelas
Presionado por la esposa de Franklin, Jane, Lady Franklin y otros, el Almirantazgo lanzó una búsqueda de la expedición desaparecida en 1848. Impulsado en parte por la fama de Franklin y la oferta del Almirantazgo de una recompensa por encontrarlo, muchas expediciones posteriores se unieron a la caza, que en un momento El punto en 1850 involucró a once barcos británicos y dos estadounidenses. Varios de estos barcos convergieron frente a la costa este de la isla Beechey, donde se encontraron las primeras reliquias de la expedición, incluidas las tumbas de tres tripulantes. Estas misiones llevaron al mapeo preciso de las aguas de América del Norte y merecen un estudio, pero no pertenecen a una guía de viajes.
Una misión de rescate independiente, dirigida por el explorador escocés del Ártico John Rae en 1854, llevó a los primeros europeos a visitar y trazar un mapa del estrecho entre la isla King William y la península de Boothia (hoy llamada Estrecho de Rae), mientras buscaban a Sir John. y el Pasaje del Noroeste en sí (cualquiera de estos premios seguramente sería muy útil, financieramente, para él). Los barcos de Franklin en realidad se habían hundido en una ruta de paso correcta. Rae se enteró de sus contactos inuit sobre la muerte de Franklin y el canibalismo entre los sobrevivientes, y vino a mapear todo el pasaje, sin completar el viaje por falta de recursos. De regreso a casa, publicando informes sobre sus descubrimientos, se ganó la enemistad de Lady Franklin, quien era abiertamente racista contra los inuit y se burló de Rae, negándose a creer sus historias, cuando de hecho había sido la primera persona en regresar con noticias definitivas de el destino de su marido. Los incansables esfuerzos patrióticos para glorificar a Sir John y su tripulación significaron damnatio memoriae de Rae y su legado por el sistema británico. Lady Franklin se convirtió en una especie de Imperial celebridad, una especie de "santa patrona de la búsqueda ártica", esperando a su marido hasta el día de su muerte, el 18 de julio de 1875. Su bóveda funeraria tiene un lugar vacío junto a ella, reservado para Sir John.
El naufragio del HMS Tinieblas Eternas fue descubierto en 2014, y HMS Terror en 2016, supuestamente en "estado impecable"; su arqueología está en curso a partir de 2020.
Novela de Dan Simmons El terror (2007) es un relato ficticio de la expedición perdida del capitán Sir John Franklin de 1845-1848. En la novela, mientras Franklin y su tripulación están plagados de hambre y enfermedad, y se ven obligados a lidiar con motines y canibalismo, un monstruo los acecha a través del desolado paisaje ártico. La novela ha sido adaptada como una serie de televisión homónima de 2018 por el canal de televisión por cable AMC.
Ver
Inglaterra
- 1 Estatua de John Franklin, Lugar de Waterloo (fuera del Athenaeum Club en Londres). Lleva la inscripción frontal: "Descubridor del Pasaje del Noroeste", y placas con los nombres de las tripulaciones a cada lado.
- 2 Estatua de John Franklin, Calle, Spilsby, Lincolnshire. Esta estatua conmemora al nativo de Spilsby, y también lleva la inscripción "Descubridor del Pasaje del Noroeste".
- 3 Museo Marítimo Nacional, Greenwich. Sus colecciones contienen muchos artículos relacionados con Franklin.
- 4 Museo del Instituto de Investigación Polar Scott, Cambridge. La mayoría de los papeles sobrevivientes de Lady Franklin se almacenan aquí.
Tasmania
- 5 Franklin Square, Hobart. Este espacio público rodeado de robles en el centro de Hobart lleva el nombre del teniente gobernador de la tierra de Van Diemen (como se conocía entonces a Tasmania) desde 1837 hasta 1843. La pieza central del parque es una estatua de él, con un epitafio de Alfred, Lord Tennyson, el marido de su sobrina.
- 6 La Sociedad de Arte de Tasmania (Galería Lady Franklin), 268 Lenah Valley Rd, Hobart, ☏ 61 490 910 229. En 1842, Lady Franklin encargó un templo clásico y lo llamó Ancanthe, "valle floreciente". Tenía la intención de que el edificio sirviera como museo para Hobart y dejó 400 acres (160 hectáreas) en fideicomiso para garantizar la continuidad de lo que esperaba que se convirtiera en el foco de las aspiraciones culturales de la colonia. Siguió un siglo de apatía, pero en 1949 se convirtió en el hogar de la Sociedad de Arte de Tasmania, que rescató el edificio, ahora conocido como la Galería Lady Franklin.
- 7 Jane Franklin Hall, 6 Elboden Street, sur Hobart, ☏ 61 3 6210 0100. Colegio residencial independiente no confesional de la Universidad de Tasmania, llamado así en honor a Jane, Lady Franklin, esposa del famoso pero desafortunado explorador del Ártico que de 1837 a 1843 fue el sexto teniente gobernador de la tierra de Van Diemen.
Canadá
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- 8 Isla Beechey, 100 km al este de Resuelto, Nunavut. El primer lugar de invernada de la expedición y el lugar de enterramiento de sus primeras víctimas. Los marcadores de tumbas que se ven son réplicas; los originales están en un Yellowknife museo. El sitio no se descubrió hasta 1851, y en 1993, cinco sitios arqueológicos en la isla Beechey y la cercana isla Devon (el campamento de invernada Franklin de 1845-1846, Northumberland House, el sitio de la isla Devon en Cape Riley, dos mojones de mensajes y el HMS Breadalbane Sitio histórico nacional) fueron designados como Sitio histórico nacional de los sitios de la isla Beechey de Canadá.
- Naufragios del sitio histórico nacional HMS Erebus y HMS Terror (frente a la isla King William, a unos 90 km en barco desde Gjoa Haven, Nunavut). Protege los restos de HMS Tinieblas Eternas (descubierto en 2014) y HMS Terror (2016), los dos barcos de la última expedición de Sir John Franklin. El sitio es administrado conjuntamente por Parks Canada y los inuit locales. El 5 de septiembre de 2019, los pasajeros de Adventure Canada en MS Ocean Endeavour fueron los primeros en visitar el sitio del naufragio del HMS Tinieblas Eternas como parte de una prueba de Parks Canada para crear una experiencia para los visitantes en el sitio del naufragio.
- 9 Centro del patrimonio Nattilik, Gjoa Haven, Isla del Rey Guillermo, Nunavut. Los primeros hallazgos del naufragio del HMS Tinieblas Eternas están en exhibición aquí, a partir de 2020.
- 10 Parque Territorial Pasaje del Noroeste, Gjoa Haven. El parque consta de seis áreas que muestran en parte la historia de la exploración del Pasaje del Noroeste y el primer pasaje exitoso de Amundsen. Uno de ellos es un cementerio que se cree que es uno de los lugares donde están enterrados los miembros de la tripulación de John Franklin.
- 11 Délı̨nę (pronunciado "day-li-neh", anteriormente Fort Franklin) (orilla occidental del lago Great Bear, Territorios del Noroeste). En 1825, Peter Warren Dease de la Compañía de la Bahía de Hudson (HBC) erigió un puesto de avanzada aquí como área de preparación y cuartel de invierno para la segunda expedición ártica de Sir John Franklin de 1825-1827. Se hizo conocido como Fort Franklin. El diario de Sir John Franklin, durante el invierno de 1825-1826, registra que sus hombres practicaron deportes sobre hielo muy similares a lo que ahora llamamos hockey. Como tal, la ciudad actual se promueve a sí misma como una de las cunas del deporte del hockey sobre hielo. El nombre de Fort Franklin se cambió el 1 de junio de 1993 a Délı̨nę, que significa "donde fluyen las aguas", en referencia a la cabecera del río Great Bear, Sahtúdé. En 1996, el sitio fue designado Sitio Histórico Nacional de Canadá.
- 12 Lady Franklin Bay (unos 100 km al sur de Alerta, Nunavut). El nombre de Lady Franklin, esposa del famoso explorador británico Sir John Franklin, quien se hizo conocido internacionalmente al financiar varias expediciones de rescate diferentes para buscar a Sir John. Lady Franklin Bay llegó a los titulares de la prensa en los Estados Unidos en el período 1880-1884, después de que el Cuerpo de Señales del Ejército de EE. UU. Eligiera y especificara ese sitio para un campamento base para intentar llegar al Polo Norte. Un grupo de 25 militares, dirigido por el primer teniente Adolphus W. Greely como oficial de señales interino, fue desembarcado con éxito por el USS Proteo en agosto de 1881. Se construyó una gran estructura en la costa noroeste, y este campamento base, llamado Fort Conger, todavía está allí.