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La Carretera Trans-Labrador pasa a través de un puñado de pueblos y aldeas aisladas en el centro y el sur Labrador, cubriendo poco más de 1200 km (700 millas) de desierto subártico.
Entender
El Trans-Labrador (carreteras 500 y 510 de Terranova) es un grupo de carreteras aisladas que sirven a algunas pequeñas ciudades entre la frontera de Québec (cerca de Labrador City) y la costa atlántica (desde Bahía Goose al sur de Red Bay y Forteau). Desde Blanc Sablon (cerca de Forteau), un ferry llega a la isla de Terranova.
Antes de la finalización de la carretera, los puertos de Labrador fueron abastecidos por ferry costero desde Lewisporte, Terranova. Algunos puntos más al norte todavía son accesibles solo por mar, y la mayor parte de sus suministros se transfieren desde la autopista Trans-Labrador a los transbordadores en Goose Bay y Lewisporte.
La última sección de Trans-Labrador (Cartwright Junction to Goose Bay) se abrió como un camino de grava compactado en 2009, lo que permite que el camino sea transitable de punta a punta por primera vez. Ruta 500 entre Labrador City y Bahía Goose estaba completamente pavimentado en junio de 2015, pero un largo tramo desde Goose Bay hasta Red Bay y Cartwright permanece sin pavimentar y es estrecho. El camino mejora a lo largo de la costa sur de Labrador. Similar, Ruta 389 de Quebec desde la estación hidroeléctrica Manic 5 de Hydro-Québec hasta el comienzo de la autopista Trans-Labrador en Fermont / Labrador City es poco más que un camino primitivo de tala de grava / minería sin ciudades. Los únicos servicios entre Manic 5 y Fermont están en el Relais-Gabriel, que tiene combustible, un restaurante, un motel y campamento de armadores. El próximo combustible está a 250 km.
Labrador está muy escasamente poblado y se encuentra principalmente por encima de los 52 ° norte. Si bien no es un destino casi imposible, la autopista Trans-Labrador no es fácil de recorrer y no está en los caminos trillados.
Preparar
En verano, las moscas negras son endémicas desde mediados de julio hasta mediados de septiembre, especialmente cuando los vientos son tranquilos. Lleva repelente de insectos. En invierno, el frío subártico puede ser amargo, con temperaturas tan bajas como -30 ° C no infrecuentes.
Suponga que, fuera de las pocas ciudades o pueblos a lo largo de la ruta, no tendrá acceso a nada: sin combustible, sin servicios, sin comunicaciones, nada. Labrador está escasamente poblado y las distancias entre los asentamientos son enormes. Haga que un mecánico inspeccione su vehículo y complete cualquier reparación antes de la salida, ya que es probable que las piezas de repuesto para una reparación estén disponibles solo en Labrador City, Goose Bay y Blanc Sablon. Salga siempre de cada ciudad con un tanque lleno de combustible (o incluso una lata de repuesto) y suministros suficientes para hacer frente a una espera muy larga si se queda varado en la carretera. Traiga una llanta de repuesto de tamaño completo y herramientas, ya que hay un largo camino hasta la próxima estación de servicio y esta carretera de grava áspera es conocida por dañar las llantas de manera bastante rutinaria. En la mayoría de los lugares, estás solo.
Una sección entre Port Hope Simpson y Happy Valley-Goose Bay se publica "Alerta del conductor, Próximos servicios 410 km, Verificar combustible": un intervalo amplio que casi no coincide con James Bay o el Alaska arbusto. Incluso dentro de Carretero pueblo (que tiene combustible), las próximas instalaciones de reparación o asistencia en carretera están a 200 km de distancia (en Port Hope Simpson) y a 400 km (en Goose Bay); del mismo modo, una avería en Churchill Falls (que tiene combustible y alojamiento, pero no instalaciones de reparación) puede significar un viaje de 220 km a Labrador City o 310 km a Goose Bay. Se avería en la carretera y no hay nada para grandes distancias; mientras tanto, incluso una prima asociación automovilística la membresía (como "CAA Plus") cubre un máximo de cien millas (160 km) de remolque y la cobertura estándar es sustancialmente menor.
No asuma que las agencias de alquiler de automóviles le permitirán llevar sus vehículos por caminos no pavimentados; con raras excepciones (como uno independiente en Forteau), la mayoría no lo hará. Si tiene la oportunidad de elegir qué vehículo tomar en el camino de grava, un vehículo 4WD (SUV 4x4 o camioneta 4x4) con un espacio libre relativamente alto puede ser ventajoso para el clima adverso y las malas condiciones de la carretera.
Entra
Las opciones son limitadas; puedes entrar por:
- camino desde Baie-Comeau tomando la Ruta Québec 389 norte hacia Labrador City
- ferry de Terranova a Blanc-Sablon, justo al otro lado de la frontera de Québec desde Forteau pero sin un camino más hacia Québec
- ferry costero de Sept-Îles a Blanc-Sablon (que se detiene en una serie de pueblos costeros que de otro modo serían inalcanzables y tarda aproximadamente media semana de fin a fin).
- ferry costero desde otros lugares de la costa de Labrador.
La descripción a continuación asume que ingresa por carretera desde Québec y sale en ferry a la Gran Península del Norte de Terranova, aunque el viaje puede realizarse en cualquier dirección.
La Trans-Labrador Highway 500 comienza cerca de Fermont, Quebec, como continuación de Ruta 389 de Quebec. El viaje de 566 km (340 millas) desde Baie-Comeau hasta la frontera con Labrador toma alrededor de ocho horas, gran parte de ellas sobre grava de mala calidad.
- Churchill Falls y Goose Bay son accesibles por aire. El aeropuerto de Labrador City se encuentra en la comunidad adyacente de Wabush.
- Los transbordadores costeros salen de Goose Bay para abastecer a algunas comunidades remotas sin acceso por carretera. Estos barcos solían abastecer a Goose Bay y Cartwright desde Lewisporte antes de la finalización en 2009 del último tramo de ripio del Trans-Labrador.
- Los aviones costeros viajan entre St. Anthony (en la Península del Gran Norte de Terranova), Cartwright y Goose Bay, deteniéndose en varios pequeños pueblos costeros a lo largo del camino. (Un vuelo costero separado continúa desde Goose Bay hasta las cinco aldeas de Nunatsiavut).
- Los aviones costeros también circulan entre Sept-Îles y Blanc-Sablon, desde donde se podría hacer un cruce por tierra hasta Forteau.
- Se puede acceder a un pequeño waypoint Emeril, Labrador por ferrocarril desde Sept-Îles; esta línea no se interconecta con el resto del sistema norteamericano. Emeril no tiene básicamente nada (sin servicios, sin transporte público, sin asentamiento real y sin señal telefónica), lo que hace que el viaje a Labrador City sea potencialmente incómodo.
La mayor parte de Labrador se encuentra en la zona horaria del Atlántico (AST / ADT), a excepción de una pequeña sección a lo largo del Estrecho de Belle Isle. De Port Hope Simpson para Forteau, se utiliza la zona horaria de Terranova (media hora antes que la hora del Atlántico). En Blanc Sablon, la hora estándar del Atlántico se aplica durante todo el año.
Manejar
Desde Baie Comeau (Quebec), la autopista cruza hacia Labrador (QC 389 se convierte en NL 500) justo al oeste de 1 Labrador City. Hay un centro comercial cerrado y un aeropuerto en Labrador City-Wabush.
Los 250 km desde la ciudad de Labrador al este hasta 2 Churchill Falls debería tomar alrededor de 3 horas y media, sin asentamientos intermedios. Churchill Falls es famoso (o infame) principalmente como una estación de generación hidroeléctrica. El pueblo tiene alrededor de 600 personas, con Churchill Dam como empleador principal. Hay hotel, restaurante, supermercado y combustible pero no hay reparaciones automotrices. Hay un aeropuerto diminuto.
Desde Churchill Falls, son otros 260 km hasta 1 Cataratas de rata almizclera 
; hay poco más que una cascada de 15 my una central hidroeléctrica en construcción. Treinta km más allá de Muskrat Falls está el final de la autopista 500 en 3 Happy Valley-Goose Bay, una ciudad de 7500 habitantes construida alrededor de una antigua base de la fuerza aérea; Goose Bay y Gander alguna vez fueron populares como paradas de reabastecimiento de combustible para aviones con destino a Europa, pero ahora pocos se detienen aquí.
Justo antes de Goose Bay, la autopista Trans-Labrador gira hacia el sur en la autopista 510 hacia Cartwright Junction (el cruce de la autopista 510/516, sin servicios). 4 Carretero está a 90 km de la línea principal de Trans-Labrador y tiene servicios limitados (el hotel se incendió en 2013 y aún no ha sido reconstruido); Los transbordadores van desde Goose Bay y Cartwright a puertos costeros que de otro modo serían inaccesibles.
Siga la autopista 510 hacia el sur a través de Cartwright Junction y a lo largo de Labrador Coastal Drive a través de 5 Port Hope Simpson y Mary's Harbour a Red Bay.
- 2 Puerto de batalla
Distrito Histórico Nacional, una pesquería restaurada ciudad muerta (establecido en 1750, abandonado en 1960) es accesible por un cruce marítimo de una hora desde Puerto de María (50 km al sureste de Port Hope Simpson). Como el barco solo funciona una vez al día, no hay forma de visitar Battle Harbour como un viaje paralelo el mismo día. - 6 Bahia roja es un pequeño pueblo de pescadores (227 personas) y figura en la lista de la UNESCO sitio arqueológico (antigua estación ballenera vasca) en el estrecho de Belle Isle.
Son 540 km por un camino de ripio primitivo desde Goose Bay hasta Red Bay.
Dirígete hacia el oeste a través 7 Forteau y salir de Labrador para 3 Blanc-Sablon (que está en Quebec pero es fácilmente accesible desde Labrador, 80 km al oeste de Red Bay). La comida y el alojamiento están disponibles en Forteau y Blanc Sablon. Tome el ferry que cruza el estrecho de Belle Isle hasta la isla de Terranova. La travesía en ferry tarda 90 minutos en St. Barbe (excepto en invierno, cuando se necesita un camino mucho más largo para Corner Brook.)
El tiempo total de conducción a través de Labrador, desde Labrador City hasta Forteau, es de aproximadamente dieciséis horas de naturaleza en su mayoría remota.
Ver
- La Aurora boreal o auroras boreales son visibles en Labrador unas 240 noches al año.
- Iceberg y ballena avistamiento a lo largo de la costa atlántica y el Estrecho de Belle Isle: mientras los icebergs que se liberan de los glaciares más al norte en primavera son arrastrados por las corrientes oceánicas, no se sorprenda de ver hielo bloqueando el puerto a principios del verano. Observadores de aves también esté atento a las aves costeras.
- 1 Faro de Point Amour Sitio histórico provincial, un faro de 109 pies construido en 1854-58 para ayudar a la navegación a través del Estrecho de Belle Isle. Los intérpretes disfrazados y las exhibiciones cubren cuatro siglos de historia marítima. Un adyacente Centro del Patrimonio Natural del Estrecho de Labrador ofrece recorridos a pie y exhibiciones sobre plantas nativas de la zona; un sendero desde el faro conduce a los restos del 1922 HMS Raleigh naufragio.
- Túmulo de entierro arcaico marítimo Sitio Histórico Nacional, L'Anse-Amour, sitio arqueológico con el monumento funerario más antiguo conocido en América del Norte.
Hacer
- La hornear manzana (o mora de los pantanos), popular en jaleas, jarabes y pasteles, suele maduro para la cosecha a principios de agosto.
- Motonieve y las rutas de senderismo son abundantes.
- Parque provincial Pinware River, cerca L'Anse-au-Clair, pesca de truchas y salmones a lo largo de los ríos Forteau y Pinware.
Mantenerse a salvo
Como esto es principalmente desierto, colisiones de animales son un peligro; Esté atento a los animales grandes como los alces. Conducir en invierno puede ser traicionero ya que gran parte del Labrador Coastal Drive está frente al mar y muy expuesto a los elementos; a Labrador invierno no se puede jugar con él debido a condiciones subárticas y capacidad limitada para obtener ayuda.
Una tormenta de invierno severa puede cerrar tramos largos de la carretera durante una semana o más; llame al 1 709 896-7888 (Goose Bay) para conocer las condiciones actuales de las carreteras provinciales de Labrador.
Fuera de las pocas ciudades (Labrador City, Churchill Falls, Happy Valley-Goose Bay y tal vez Forteau) básicamente no hay servicios ni teléfono móvil señal alguna en este camino. Bell / Telus tiene una cobertura 3G / UMTS limitada de algunas aldeas que muere tan pronto como uno abandona las ciudades; no hay señal de Rogers. GSM no funcionará en absoluto, ni siquiera para las llamadas de socorro al 9-1-1.
El gobierno de Terranova ha puesto a disposición ochenta teléfonos satelitales Iridium 9555 para préstamos a corto plazo (24 horas); estos tienen una capacidad limitada, pero permiten a los viajeros ponerse en contacto con la Policía Real de Terranova si se quedan varados sin otros medios para solicitar asistencia en la carretera. Se pueden pedir prestados / dejarlos en el hotel Wabush en Wabush, Midway Travel Inn en Churchill Falls, Hotel North Two y Royal Inn and Suites en Happy Valley-Goose Bay, Alexis Hotel en Port Hope Simpson, Ayuntamiento en Charlottetown, Riverlodge Hotel en Puerto de María o el Northern Light Inn en L'Anse au Clair.
Si logra solicitar asistencia en la carretera, espere que sea muy costoso debido a las distancias involucradas. La instalación de reparación más cercana puede estar a cientos de kilómetros de distancia.
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- Gran Península del Norte de Terranova, cruzando en ferry en Blanc-Sablon
- Baie-Comeau, Quebec por Ruta 389 de Quebec