La Distrito de los lagos de Lusacia (alemán: Lausitzer Seenland, Bajo sorabo: Łužyska jazorina, Alto sorabo: Łužiska jězorina) es una cadena de lagos artificiales producto de la extracción de lignito en el alemán estados de Brandeburgo y Sajonia
Entender
La región comparte parte de su historia con la Distrito de los lagos de Alemania Central que tiene orígenes similares, pero también difieren en algunas formas.
El "oro marrón" de Lusacia
Un viejo refrán sorabo dice que "Dios creó a Lusacia, pero el diablo puso carbón debajo de ella". Y de hecho ha sido una bendición y una maldición en uno que debajo de las suaves colinas y llanuras de Lusacia se encuentra uno de los depósitos más ricos de lignito o "carbón marrón" de Europa. Bendición porque durante más de un siglo dio trabajo a la gente y convirtió lo que de otro modo habría sido un remanso olvidado en ciudades en auge, pero maldición porque para llegar al carbón, hubo que trasladar aldeas enteras, bajar el nivel freático y provocar un daño inmenso. hecho a la naturaleza y al medio ambiente mediante la minería y la quema del combustible decididamente "sucio".
Si bien los primeros intentos de sacar el carbón del suelo datan del siglo XIX y antes, el combustible inferior en comparación con el carbón negro o incluso la madera se consideró durante mucho tiempo como una ocurrencia tardía y su olor desagradable cuando se quemó hizo que se lo considerara como "pobre". el combustible de la gente "hasta que Primera Guerra Mundial diezmó las capacidades industriales de Alemania y la obligó a entregar parte de su producción de carbón a los aliados victoriosos. Los planes para iniciar otra guerra para corregir lo que la derecha alemana vio como una injusticia cometida contra Alemania exigían la autosuficiencia energética y de recursos, y los químicos ingeniosos descubrieron formas de convertir cualquier materia prima de carbono (incluido el lignito de baja calidad) en todo tipo de productos químicos, engranajes. la minería a toda marcha.
Después de que Alemania perdió la guerra, el nuevo estado de Alemania Oriental (comúnmente llamado "RDA" en inglés debido a su nombre largo "República Democrática Alemana") llegó a depender aún más del carbón marrón, ya que era prácticamente el único combustible fósil disponible. . Las casas se calentaban con él, los trenes funcionaban con él (ya fueran trenes de vapor o, a través de centrales eléctricas de lignito, trenes eléctricos) y una enorme industria química dependía de él. El precio fue la devastación de todo un paisaje y la contaminación del aire que, en comparación, permitiría que el Beijing moderno pareciera un balneario. Aún así, cuando los campos de carbón se agotaron, dejando agujeros gigantes que llegarían muy por debajo de lo que sería el nivel freático natural a su paso, se tuvo que encontrar una solución para convertirlos nuevamente en un paisaje utilizable.
De pozos a lagos
La solución llegó con el ingeniero Otto Rindt (1906-1994), que había sido miembro del Partido Nazi pero ahora estaba dispuesto a poner sus conocimientos al servicio de la nueva RDA. La visión de Rindt era inundar los pozos, pero no de manera desordenada o fortuita simplemente dejando que el agua subterránea se eleve, sino utilizando las aguas superficiales cercanas y uniéndolas en una cadena de lagos que serían utilizados por el "nuevo hombre socialista" para recrear , báñese y recargue la energía necesaria para construir el socialismo en suelo alemán. Si bien Rindt fue bendecido con una vida extraordinariamente larga, debe haber sabido que no llegaría a llevar el proyecto hasta el final, incluso después de la caída de la RDA en 1990, las nuevas autoridades miraron la visión de Rindt en la transformación de el paisaje.
Mientras que las partes de la extracción y quema de lignito que eran rentables se vendieron a los inversores después de 1990, y terminaron en manos de empresas estatales suecas. Vattenfall, la tarea de lidiar con los problemas que la minería había traído fue encomendada a una nueva empresa estatal llamada LMBV (Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft Empresa de administración minera de Lusacia y Alemania Central) que también estaría a cargo de la Distrito de los lagos de Alemania Central. La minería en el área continuó, incluso después de que una coalición socialdemócrata / verde en Suecia decidiera que Vattenfall no podía en conciencia seguir extrayendo el combustible fósil más sucio que existe mientras Suecia proclamaba una "transición de energía verde" como lo intentaron desesperadamente los estados de Sajonia y Brandeburgo. para conservar la riqueza económica y el empleo que el lignito trajo a una región que aún no se ha recuperado del todo de las transformaciones de 1989/90.
Vattenfall vendió su participación en lignito a una empresa checa que estableció una subsidiaria llamada LIGA (abreviatura de Lausitz Energie AG) mantener la minería y, lo que es más importante, el empleo local. Sin embargo, la escritura para el carbón marrón está en la pared, ya que el gobierno federal alemán decidió en 2019 eliminar el lignito hasta 2038 a más tardar, prometiendo miles de millones en inversiones federales para facilitar la transición. Una gran parte de esas inversiones también se utilizará para desarrollar una infraestructura turística en la región, con la esperanza de crear un nuevo sector de la economía que pueda reemplazar al anterior.
Entra
En avión
- 1 Aeropuerto de Berlín Brandenburgo (BER IATA). El nuevo y elegante aeropuerto de Berlín, inaugurado a finales de 2020, se encuentra al norte de la zona y puede ser un buen punto de entrada si llega desde otras partes de Europa. Sin embargo, solo hay un puñado de rutas intercontinentales.
- 2 Aeropuerto de Dresde (DRS IATA). Ubicado justo al sur de la acción principal, este aeropuerto solo tiene una bolsa de sorpresas aleatoria de destinos y, si no se dirige desde allí, es poco probable que ayude a llegar aquí más fácilmente. Si tienes que cambiarte de Aeropuerto de Frankfurt o Aeropuerto de Múnich de todos modos, lo más probable es que sea más rápido haciendo el último tramo en un tren.
En tren
- 3 Estación principal de cottbus. Cottbus se encuentra en el borde noreste del Distrito de los Lagos, pero "su" lago, el "Cottbuser Ostsee" (lago del este de Cottbus) solo comenzó a inundarse en 2019 y pasarán algunos años (dependiendo de las precipitaciones y los niveles de agua en el río Spree) antes es más que una triste colección de estanques.
En automóvil
Las carreteras federales A13 y A15 se encuentran al norte y al oeste
Llegar
Por transporte publico
Desafortunadamente, la frontera estatal entre Sajonia y Brandeburgo hace que moverse en transporte público sea un poco menos fluido de lo que sería de otra manera. Para obtener información sobre rutas, horarios y precios en Brandeburgo (y Berlín), consulte VBB. La parte sajona de esta área está cubierta por VVO y en el este por ZVON.
Estaciones de tren de la zona
La siguiente es una lista selectiva de estaciones de tren en el área, no enumerando todas las que hay.
- 4 Bahnhof Senftenberg.
- 5 Bahnhof Altdöbern.
- 6 Bahnhof Forst (Lausitz).
- 7 Estación Großräschen.
- 8 Bahnhof Guben.
- 9 Bahnhof Hosena.
- 10 Lauta.
- 11 Neupetershain.
- 12 Bahnhof Ruhland.
- 13 Bahnsdorf Bahnhof. A pesar del nombre, este pueblo es muy anterior a la línea del ferrocarril.
- 14 Sedlitz Ost.
- 15 Bahnhof Spremberg.
- 16 Bahnhof Weißwasser.
En barca
Varios de los lagos están conectados entre sí a través de canales y algunos están abiertos al envío motorizado, mientras que todos están abiertos a embarcaciones no motorizadas. Hay dos barcos de pasajeros, ambos dirigidos por Reederei M. Löwa uno se llama "M.S. Santa Barbara", el otro "Aqua Phönix".
Pueblos
- 1 Hoyerswerda - una ciudad de 33.000 (2018) que se encuentra en la zona histórica de asentamiento de los sorbios
- 2 Senftenberg - una ciudad cerca del lago Senftenberg (Senftenberger See), una antigua mina de lignito a cielo abierto inundada
Ver
Lagos
Del Norte
Todos estos lagos se encuentran en el estado de Brandeburgo.
- 1 Lichtenauer See.
- 2 Schönfelder See.
- 3 Bischdorfer See.
- 4 Schlabendorfer See.
- 5 Drehnaer See.
- 6 Gräbendorfer See.
- 7 Grünewalder Lauch.
- 8 Bergheider Ver.
Central
Algunos de estos lagos se encuentran en Sajonia, otros en Brandeburgo y un número considerable se extiende a lo largo de la frontera estatal.
- 9 Großräschener See.
- 10 Senftenberger See. Las inundaciones terminaron en 1973, lo que lo convirtió en uno de los lagos "más antiguos" de la región y ya en un lugar de baño popular en la época de la RDA (con el obligatorio naturismo (FKK) playas para mostrarlo).
- 11 Partwitzer Ver.
- 12 Geierswalder Ver.
- 13 Neuwieser See.
- 14 Blunoer Südsee.
- 15 Sabrodter Ver.
- 16 Bergener See.
- 17 Spreetaler Ver.
- 18 Erikasee.
- 19 Felixsee.
- 20 Halbendorfer See.
Del Sur
Todos estos lagos están en el estado de Sajonia.
- 21 Bernsteinsee.
- 22 Knappensee. Inundado ya en la década de 1950, este lago sirvió de "modelo" para su posterior desarrollo. Circunstancias particularmente afortunadas llevaron a una excelente calidad del agua desde el principio y una rica fauna de peces de agua dulce y aves acuáticas.
- 23 Graureihersee.
- 24 Speicherbecken Lohsa I.
- 25 Dreiweiberner See.
- 26 Speicherbecken Lohsa II.
Museos
- 27 Museo de la energía de Knappenrode. De 1918 a 1993, este edificio protegido fue una fábrica de transformación del lignito en briquetas para calefaccion de hogar. Hoy es un museo sobre la historia del lignito y la región y cómo esos dos están indeleblemente entrelazados. Adultos 7 €, precio reducido 5 €, menores de 6 años gratis.
- 28 Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60, ☏ 49 3531 60800. Esta gigantesca máquina industrial cuyo propósito era quitar la sobrecarga para acceder al carbón a veces recibe el apodo de "Torre Eiffel horizontal de Lusacia" debido a su impresionante tamaño y construcción principalmente de acero. Si bien había planes para desmantelarlo y venderlo como chatarra, ya que ya no era necesario después del colapso de la RDA, prevalecieron las cabezas más frías y lo convirtieron en un museo de patrimonio industrial. Los escolares de Brandeburgo realizan excursiones para ver esta impresionante máquina y aprender sobre la historia minera de su estado.
Minas activas
- 29 Tagebau Jänschwalde.
- 30 Tagebau Nochten.
- 31 Tagebau Welzow-Süd.
- 32 Tagebau Reichwalde.
Hacer
- 1 Waldeisenbahn Muskau. Un calibre de 600 mm (24 pulg.) ferrocarril patrimonial. La expansión de la mina a cielo abierto de Nochten provocó que parte de la ruta fuera desmantelada y reemplazada por una nueva ruta en 2017.
- 2 Lausitzring (EuroSpeedway Lausitz). Construido sobre parte de la antigua mina a cielo abierto Meuro (llena de escombros), este circuito de carreras de automóviles ha celebrado numerosos eventos de deportes de motor, además de conciertos y similares. Durante eventos importantes, hay un servicio de traslado en autobús desde la cercana estación de Senftenberg.
Comprar
Comer
Beber
Dormir
Hay campings en las cercanías de varios de los lagos.
Hablar
Además de alemán personas de habla hispana, esta área es el hogar de una de las minorías lingüísticas de Alemania, los sorbos, que hablan una colección de modismos eslavos que generalmente se dividen en los dos idiomas estándar, el alto y el bajo sorbio. Notarás que varias ciudades tienen letreros bilingües como un guiño a la población sorabia e incluso hay algunas escuelas secundarias y clases universitarias donde el idioma de instrucción es el sorabo. El dominio del inglés tiende a ser más bajo que el promedio alemán, pero tiene mejores posibilidades que la media de llegar a algún lugar con ruso (primer idioma extranjero obligatorio en la RDA y aún se enseña en muchas escuelas, ya que Dresde tiene una industria de turismo y compras que atiende a los rusos) y un probabilidad pequeña pero distinta de cero con las lenguas eslavas vecinas de checo y polaco.
Conectar
Mantenerse a salvo
Habiendo movido enormes cantidades de tierra y agua y habiendo sacado millones de toneladas de carbón del área, las actividades mineras han perturbado la estabilidad de muchos lugares. La LMBV está a cargo de devolver esos lugares a un estado estable y está colocando letreros de "no ingresar" donde aún es peligroso pisar. Millones de toneladas de sedimentos o sobrecargas desechadas pueden moverse repentinamente sin razón aparente donde se encuentran en un estado inestable, así que manténgase alejado. Obviamente, solo debes nadar donde esté permitido.
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