Aeropuerto internacional de Berlín Brandenburgo comúnmente referido por su Código IATA, BER IATA está en Schönefeld, Brandeburgo justo al sur de Berlina, la capital de Alemania. Se inauguró a finales de 2020 y es el tercer aeropuerto más transitado del país después de Aeropuerto de Frankfurt y Aeropuerto de Munich.
Entender
El nombre oficial Flughafen Berlín Brandeburgo Willy Brandt después de que Willy Brandt, que fue alcalde de Berlín Occidental de 1957 a 1966 y canciller de Alemania Occidental de 1969 a 1974, prácticamente solo se usa en comunicaciones oficiales formales, pero también adorna la terminal principal con letras grandes, de manera similar a la extinta Flughafen Berlín Tegel "Otto Lilienthal".
Historia
Debido a la situación especial de Berlín Occidental durante la Guerra Fría como una "isla" alineada al oeste en medio de la Zona de Ocupación Soviética y más tarde la RDA ("Alemania Oriental"), la ciudad tenía no menos de cuatro aeropuertos, uno para cada uno de los Potencias aliadas y al menos en teoría el aeródromo de Johannisthal (dentro de Berlín Oriental), aunque no vio vuelos desde la década de 1950 hasta su cierre oficial en la década de 1990.
Si bien esta situación sirvió a las necesidades de las potencias aliadas durante la Guerra Fría, se hizo evidente muy temprano en el proceso de reunificación que se tendría que emprender un cambio bastante drástico para acomodar la capital recién resurgida de una Alemania reunificada y resurgente. . Tempelhof (el antiguo aeropuerto del sector estadounidense), Gatow (el aeródromo del sector británico, utilizado principalmente para vuelos militares y otros vuelos gubernamentales) y Johannisthal se cerraron oficialmente a mediados de la década de 1990 y 2008 (THF) mientras que el antiguo "Zentralflughafen" de la RDA, Berlín-Schönefeld, en las afueras de los límites de la ciudad, se ampliaría y convertiría en el nuevo aeropuerto único para todo Berlín, y el antiguo aeropuerto del sector francés, Tegel, cerró poco después de la apertura del nuevo aeropuerto.
Sin embargo, aunque este plan puede haber sido una buena idea en teoría, poner este concepto en práctica se convirtió en el mayor siniestro público de movimiento lento en la historia de la Alemania reunificada. Primero los representantes de los propietarios del aeropuerto (el Tierra Brandeburgo, el gobierno federal y el Tierra Berlín) rechazó los planes de expansión que el gobierno de la RDA había elaborado para su Zentralflughafen Schönefeld, que nunca se había puesto en práctica. En su lugar, elaboraron sus propios planes y rechazaron una propuesta de una empresa privada para construir el proyecto completo por dos mil millones; después de todo, sabían mejor cómo construir un aeropuerto, por lo que comenzaron a construir en 2006 con la mirada de una fecha de apertura a finales de esa década o el comienzo de la siguiente. Y ahí es donde el verdadero comenzaron los problemas.
Una apertura planificada en 2011 - Air Berlin ya había vendido miles de boletos a través de su "nuevo centro" BER, celebridades de cerca y de lejos ya habían sido invitadas y el champán estaba en peligro de volverse rancio - tuvo que ser cancelado en el último minuto debido a algún problema con el sistema de manejo de humo. No importa, se fijó una nueva fecha de apertura, ya que seguramente ese problema podría resolverse en unos meses, ¿verdad? Excepto que los problemas seguían aumentando y aumentando. Varios gerentes a cargo del aeropuerto tuvieron que ser despedidos (uno de ellos había demandado a la autoridad aeroportuaria en su puesto de director de Air Berlin solo para luego defender a su nuevo empleador en la demanda contra el anterior) y los crecientes problemas hicieron de Berlín el hazmerreír de Alemania y cuestionó severamente la reputación de Alemania de ingeniería eficiente y puntualidad.
En última instancia, los costos se dispararon a más de seis mil millones de euros y la fecha de apertura se pospuso hasta el 31 de octubre de 2020. Mientras tanto, Air Berlin quebró mucho antes de que se abriera el aeropuerto, y algunos culpan de su desaparición en parte a su incapacidad para operar desde un aeropuerto de Berlín. diseñado como un centro importante para los viajes aéreos del siglo XXI.
Terminales
El aeropuerto tiene dos edificios terminales separados, cada uno con su propia estación de tren. Una es la antigua terminal del aeropuerto de Schönefeld, rebautizada como "Terminal 5", y la otra contiene las terminales 1 y 2 y eventualmente se ampliará con las terminales 3 y 4. Hay autobuses de enlace operados por el aeropuerto entre los dos edificios y el S -Bahn sirve a ambos, pero no hay una forma sencilla de caminar entre ellos.
Vuelos
Prácticamente todas las aerolíneas tradicionales vuelan desde las Terminales 1 y 2. Las aerolíneas de bajo costo como Ryanair tienden a volar desde la Terminal 5. Verifique su boleto para que no se presente en el edificio equivocado. Debido a la quiebra de Air Berlin, no hay ninguna aerolínea con un hub en BER, pero unas pocas aerolíneas internacionales ofrecen servicio directo a sus respectivos hubs y tanto Eurowings propiedad de Lufthansa como las LCC independientes Easyjet y Ryanair sirven a una red bastante extensa de destinos desde BER.
Transporte terrestre
Zona de tarifa C La emisión de boletos de transporte público de Berlín es bastante sencilla una vez que se familiariza con ella, pero cuando su único (o primer) viaje en transporte público es el de ida y vuelta al aeropuerto, puede resultar un poco abrumador. La esencia es esta: hay tres zonas tarifarias en Berlín, A, B y C. La Zona A cubre las partes centrales de Berlín dentro del S-Bahn Ring, la Zona B cubre todo lo demás dentro de los límites de la ciudad y la Zona C cubre los suburbios adyacentes. El aeropuerto está en la Zona C, ya que se encuentra justo al otro lado de la frontera estatal. La solo Los billetes válidos para viajar al aeropuerto son los válidos en ABC y los válidos en BC. Los inspectores de billetes de Berlín son muy sensatos y no tome "Soy un turista que no sabe nada mejor" como excusa, así que verifique que tenga el boleto correcto. |
En tren
La estación principal que da servicio a las Terminales 1 y 2 es servida tanto por trenes DB Intercity como por trenes locales Regional-Express (RE) y "Flughafen-Express" (FEX). Si tienes que llegar a la Terminal 5, cambia a un S-Bahn o un autobús.
En S-Bahn
Dependiendo de a dónde se dirija, hay dos estaciones de tren que sirven al aeropuerto. Si su vuelo sale de la terminal 1 o 2, bájese en 1 Estación de tren del aeropuerto de Berlín Brandenburgo. 
si su vuelo sale de la Terminal 5, bájese en 2 Estación Flughafen BER - Terminal 5. ambas estaciones son atendidas por S45 y S9
En bus
Desde el extremo sureste de U7 a 3 Rudow. Existe un bus expreso X7 que da servicio a ambos edificios terminales. Desde el extremo sur de U6 a 4 Alt-Mariendorf. hay un autobús expreso X71 que pasa por Rudow antes de servir igualmente a ambos edificios terminales. También hay algunos autobuses a destinos locales cercanos. Varias empresas que operan Autobuses interurbanos en Alemania también servimos al aeropuerto.
Autobuses expresos (con recargo)
Existen los siguientes dos autobuses exprés que aplican un recargo además de la tarifa regular (a partir de 2020):
- BER1 de Rathaus Steglitz ( S1 U9 ) tarda entre 45 y 50 minutos y cuesta 8 € además de un billete BC normal o 11,30 € en total
- BER2 desde Potsdam Hbf ( S7 ) (programado para salir cuando el RE no lo hace y viceversa) que cuesta 6 € además de un billete BC normal o 9,30 € en total. Este autobús también ofrece paradas intermedias en Stahnsdorf y Teltow ( S25 S26 ) y se tarda aproximadamente una hora en llegar desde Potsdam al aeropuerto.
Ambos autobuses expresos funcionan con una flota separada de autobuses más parecida a los autobuses interurbanos de larga distancia que tienen más espacio para el equipaje. Aparecen en el Información de horarios de VBB con una nota sobre el recargo.
En taxi
Espere pagar entre 50 y 60 € por trayecto por un taxi hasta el centro de Berlín.
En coche
La autopista A113 tiene una salida que da servicio al aeropuerto y está conectada con la "circunvalación capital" A10. Sin embargo, hay muy pocas razones para conducir hasta el aeropuerto, preparar el tráfico de capital y pagar el estacionamiento dadas las excelentes opciones de transporte público descritas anteriormente. El sitio web del aeropuerto tiene información sobre el estacionamiento.
Llegar
Esperar
Hay un salón en la Terminal 1 llamado de forma algo confusa "Salón Tegel" por el antiguo aeropuerto y diseñado como un homenaje a este. Otro salón se llama "Tempelhof" en honor al otro antiguo aeropuerto.
Comer y beber
Comprar
Conectar
Hay conexión Wi-Fi gratuita con el nombre "_Free Airport WiFi".
Afrontar
Dormir
Cercano
- Los distritos de Berlín Treptow-Köpenick y Neukölln están al otro lado de la línea estatal
- Administrativamente, el aeropuerto se encuentra en la ciudad de Schönefeld, Brandeburgo