 | COVID-19 información: Esta ruta cruza la frontera entre Canadá y EE. UU., cerrado a todo el tráfico no esencial hasta el 21 de enero de 2021, cuando el tema será reconsiderado por los gobiernos canadiense y estadounidense. Sin embargo, los estadounidenses pueden viajar por Canadá en automóvil si se dirigen a Alaska para trabajar o para ir a una residencia principal, aunque existen restricciones. Para obtener más información, lea Conducir entre los Estados Unidos contiguos y la autopista de Alaska. |
| (Información actualizada por última vez el 11 de diciembre de 2020) |
La Carretera de Alaska es la carretera que conecta Alaska con el resto de América del norte. Se ejecuta principalmente a través de Canadá. Este itinerario cubrirá el viaje de 2395 km (1488 millas) desde Dawson Creek a Fairbanks. Este no es un viaje de domingo.
Entender
Esta carretera fue construida durante la Segunda Guerra Mundial para ayudar al equipo de transporte militar estadounidense hacia y desde Alaska.
Preparar
Obtenga una copia de El poste de la milla, ya sea en forma impresa o en formato de libro electrónico. (Imprimir sería una mejor idea una vez que salga a la carretera). Factándose a sí misma como "la Biblia de los viajes al norte del país", esta guía cubre todo el rincón noroeste de América del Norte con gran detalle.
Realice una evaluación mecánica exhaustiva de su automóvil antes de realizar este viaje. Para conducción de invierno, obtenga neumáticos de invierno o para todo clima y aceite de bajo peso (5W30 o según lo recomiende su fabricante). Regístrese para servicios en carretera como AAA/CAA, pero verifique que cubrirán el costo total de remolcarlo largas distancias. Muchos servicios cubrirán solo unos pocos cientos de dólares, lo cual no es suficiente.
La cobertura de telefonía celular es muy escasa. Aunque todas las comunidades de Yukon a lo largo de la carretera tienen servicio celular en las cercanías, no cuente con usar su teléfono celular en caso de emergencia. Debe llevar suficientes suministros de emergencia para una o dos noches. La grúa más cercana puede estar a 1000 km (650 millas) de distancia. Es aún más importante llevar suministros de emergencia en invierno para evitar la hipotermia y la muerte. Como mínimo, lleve comida, agua, mantas, un botiquín de primeros auxilios y llantas de repuesto. Las temperaturas invernales pueden descender hasta −40 ° C / −40 ° F. Puede ser muy bueno tener repelente de insectos en el verano.
Asegúrese de verificar que tiene los documentos de entrada adecuados para Canadá o el Estados Unidos, dependiendo de su dirección. La inmigración canadiense puede solicitar que muestre pruebas de fondos suficientes para cubrir su viaje y una emergencia. Un recibo de banco / cajero automático, algunas tarjetas de crédito, cheques de viajero o efectivo serán suficientes. Rechazarán la entrada a Canadá si no demuestra suficientes fondos para su viaje.
Las gasolineras (gasolineras) en esta parte de Canadá son frecuentemente no abren las 24 horas, especialmente en invierno, y la mayoría de ellos no tienen un mecanismo de pago en el surtidor. Muchas estaciones tienen distancias muy largas entre ellas. Debe mantener su tanque lo más lleno posible y estar preparado para esperar a que se abra una estación si llega en medio de la noche.
La carretera puede estar en varios estados de reparación. Esté preparado para esperar un rato mientras las cuadrillas viales continúan manteniendo el camino. Las heladas invernales son extremadamente duras en las carreteras. No se sorprenda al ver profundas fisuras al otro lado de la carretera.
Entra
En coche
- Articulo principal: Conducir entre los Estados Unidos contiguos y la autopista de Alaska
Llegar a la autopista de Alaska no es una hazaña pequeña en sí misma. Comienza en Dawson Creek en el norte de Columbia Británica. Puede llegar a Dawson Creek conduciendo hacia el norte desde el sur de la Columbia Británica a través de El príncipe jorge o conduciendo hacia el noroeste desde Edmonton, Alberta.
En avión
Caballo blanco es la ciudad más grande a lo largo de la carretera, hasta llegar a Fairbanks al final. El aeropuerto de Whitehorse YXY IATA es servido por Air Canada, Air North, y Primer aire. Casi todos los vuelos son hacia o desde Vancouver, con algunos horarios para Fairbanks o Juneau, Alaska. También hay un servicio de verano sin escalas o todo en uno para Frankfurt, Alemania, vía Aerolíneas Condor.
Dawson Creek tiene un aeropuerto regional que es servido por Aire de montaña central y Hawkair. Sin embargo, no sería aconsejable intentar alquilar un coche en Dawson Creek para este largo viaje. Sería más razonable alquilar un coche en Edmonton. Otra alternativa sería alquilar un vehículo recreativo para este viaje. Sin embargo, esto suele ser bastante caro y después del costo de la gasolina, probablemente más caro que quedarse en un hotel todas las noches. Sin embargo, con la escasa provisión de hoteles, tener una casa rodante puede ser más conveniente.
En bus
- Interior de la línea de autobuses de Alaska. El servicio de autobús limitado está disponible entre Anclaje, y Fairbanks así como puntos a lo largo de estas rutas. Asegúrese de reservar con anticipación y permita cierta flexibilidad en su horario, ya que los autobuses pueden reprogramarse según la demanda.
Manejar
La única forma real de hacer este viaje es conduciendo. Muchos viajeros realizan este viaje con un vehículo recreativo (RV).
Aunque Canadá generalmente usa métricas, la mayoría de los puntos a lo largo de la autopista de Alaska se identifican por el kilometraje:
- 1 Dawson Creek - Milla 0
- 2 Fuerte San Juan - Milla 47
- 3 Wonowon
- Milla 101 - 4 Fort Nelson - Milla 283
- 5 Parque Provincial Muncho Lake - Milla 437
- 6 Lago Watson - Milla 613
- 7 Caballo blanco - Milla 887
- 8 Haines Junction - Milla 985
- 9 Tok - Milla 1314
- 10 Delta Junction - Milla 1422 (Final oficial de la carretera)
- 11 Fairbanks - Milla 1488
Recuerda que tendrás más de 20 horas de luz solar durante los meses de verano y menos de 5 horas de luz solar en pleno invierno.
Rutas alternativas
En lugar de ir al oeste desde Caballo blanco, puede ir hacia el norte por la autopista Klondike hasta la histórica ciudad de Gold Rush de Dawson City, tome la autopista Top of the World hasta la frontera con Alaska en Poker Creek y luego tome la autopista Taylor de regreso a la autopista Alaska.
La autopista 37 va hacia el norte desde Terraza (sobre el Carretera Yellowhead) y se une a la autopista de Alaska cerca de la frontera entre BC y Yukon.
La Carretera Stewart-Cassiar, firmada como Autopista 37, va desde la Autopista Yellowhead en Kitwanga, Columbia Británica hasta la Autopista Alaska cerca de Watson Lake, Yukon. Esta ruta puede ahorrar unos 210 km (130 millas) para los viajeros que vienen del sur de la Columbia Británica y el noroeste del Pacífico de los Estados Unidos contiguos.
Viajes secundarios
Aproximadamente en la milla 837, puede girar hacia el sur para Carcross E ir a Skagway, famosa como puerta de entrada a la Fiebre del oro de Klondike de 1896-1899. En verano, el histórico Whitepass & Yukon Route Railway está operativo como una atracción turística histórica, que conecta Carcross y Skagway.
Otro viaje lateral que sale de la autopista de Alaska en el mismo punto es un viaje a Atlin. Atlin es una pequeña ciudad en Columbia Británica que solo es accesible desde el Yukon.
Mantenerse a salvo
Siga todos los consejos de la sección Preparar.
Siguiente
- La Ferry estatal de Alaska tiene servicio de la Anclaje zona, al sur de Fairbanks.
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