Viajes en tren en China - Rail travel in China

COVID-19 información: La mayoría de los trenes internacionales y los trenes a Hong Kong están suspendidos. Los servicios de trenes también pueden suspenderse en respuesta a brotes locales. Debe usar máscaras cuando viaje en trenes en China, incluso si no se informaron casos de infección en las áreas por las que viaja. Recuerde actualizar códigos de salud en aplicaciones móviles como WeChat o Alipay de acuerdo con las regulaciones de su destino.

(Información actualizada por última vez el 1 de enero de 2021)

Los viajes en tren son el principal método de transporte de larga distancia para los chinos, con una extensa red de rutas que cubren la mayor parte del país. Aproximadamente una cuarta parte del tráfico ferroviario total del mundo está en porcelana.

Mapa ferroviario de China (haga clic para expandir)

China tiene la red más grande del mundo de ferrocarriles de alta velocidad (similar al TGV francés o los trenes bala Shinkansen japoneses), el CRH trenes, y la expansión continúa a un ritmo frenético. También alberga el único sistema de alta velocidad del mundo. trenes cama debido a las vastas distancias recorridas. Si su ruta y su presupuesto lo permiten, esta puede ser la mejor manera de moverse.

Hong Kong cuenta con una estación de tren de alta velocidad que abrió al público en 2018. Macao no tiene ninguna conexión ferroviaria, aunque Zhuhai al otro lado de la frontera está conectada a una línea rápida.

Tipos de trenes y servicios

Los trenes chinos se dividen en diferentes tipos de servicios designados por letras y números indicados en el billete y el tren no.

Trenes de alta velocidad

Los prefijos de letras en los números de tren indican el tipo de tren. Desde el más rápido al más lento, los trenes rápidos son:

Dos trenes de la serie G en la estación de tren de Beijing Oeste

• Serie G (高速 gāosù) - expresos de alta velocidad de larga distancia de 300 km / h - en varias líneas principales de alta velocidad, incluidas Beijing–Zhengzhou–Wuhan–Guangzhou–Shenzhen, Zhengzhou–Xi'an, Beijing-Nanjing–Llevar a la fuerza, Shanghái–Hangzhou, Nanjing – Hangzhou–Ningbo. Estos trenes tienen una velocidad máxima de 300 km / h (186 mph) por Hexie Hao (和谐 号) (color blanco o plateado con cinturón azul) o 350 km / h (217 mph) por Fuxing Hao (复兴 号) (color blanco con cinturón amarillo o color plateado con cinturón rojo, CR400AF, CR400BF). Los trenes de larga distancia sirven a menos estaciones, en su mayoría a las principales ciudades.

Un tren interurbano Shanghai-Nanjing en la estación de tren de Suzhou

• C (城 际 chéngjì): Serie C (城 际 chéngjì) - Expresos rápidos de alta velocidad de 200-300 km / h - ejemplos notables incluyen servicios desde Beijing – Wuqing–Tianjin–Tanggu, Shanghai South-Jinshanwei, Guangzhou-Shenzhen y Guanzhou-Zhuhai. La numeración de la serie C también se utiliza para los trenes de cercanías en las líneas Wuhan-Xianning. Velocidad máxima normalmente hasta 200 km / h, con algunas excepciones 300 km / h.

Un tren de la serie D de Harbin a Beijing

Un tren de la serie D para operaciones que no sean de alta velocidad.

• Serie D (动 车 dòngchē) - Trenes expresos de alta velocidad de 200 km / h: estos trenes pueden alcanzar velocidades máximas de 250 km / h (155 mph) de Hexie Hao (color blanco con cinturón azul). Los trenes de larga distancia sirven a más estaciones y ciudades intermedias. Algunas series D, particularmente los trenes nocturnos, solo pueden alcanzar una velocidad máxima de 160 km / h (100 mph) por Fuxing Hao (color verde esmeralda con cinturón dorado, CR200J), y no es un tren de alta velocidad. Sin embargo, su precio todavía se basa en los trenes de la serie D de 250 km / h.

Si bien muchas líneas están construidas para velocidades de hasta 350 km / h, la mayoría de los trenes circulan a unos 300 km / h por razones de seguridad y costos. Las líneas construidas con una velocidad estándar de 250 km / h funcionan a 200 km / h. Desde septiembre de 2017, los trenes que circulan entre Pekín y Shanghái han operado a una velocidad de hasta 350 km / h, y se han restaurado gradualmente más líneas a su velocidad de diseño.

Hay algunos trenes G cuyas rutas incluyen líneas construidas con diferentes estándares. En este caso, corren a una velocidad de 300 km / h en líneas de un estándar superior, y 250 km / ho 200 km / h en líneas de un estándar inferior. El precio del billete también está a diferentes tarifas en cada parte del recorrido según la velocidad. Por ejemplo, la ruta de los trenes G de Beijing a Taiyuan incluir la primera parte de Beijing para Shijiazhuangy la segunda parte de Shijiazhuang a Taiyuan. La primera parte es parte del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Hong Kong, y el tren circula a una velocidad de 300 km / h. Sin embargo, la segunda parte del ferrocarril de alta velocidad Shijiazhuang-Taiyuan está construida solo a un estándar de 250 km / h, por lo que el tren corre a una velocidad más baja y el precio por kilómetro es más bajo que la primera parte. Y si toma este tren solo para la segunda parte (por ejemplo, subiendo en Shijiazhuang y bajando en Taiyuan), no habrá diferencia con un tren D ni en velocidad ni en precio.

Trenes convencionales

Los servicios más rápidos generalmente significan precios más altos, pero los trenes de las series Z, T y K tienen el mismo precio. Los trenes de solo números tienen el precio más bajo. Algunos trenes de solo número y muy pocos trenes K no están equipados con aire acondicionado, y sus precios son notablemente más bajos.

Antes de 2014, era posible identificar diferentes tipos de servicios ferroviarios observando el color de los turismos. Sin embargo, desde 2015, todos los turismos se han pintado de verde, por lo que es casi imposible hacerlo.

• Serie Z (直达 zhídá) - Trenes expresos directos, velocidad convencional con menos paradas con una velocidad máxima de alrededor de 160 km / h (100 mph). Las series Z anteriores aún no mantienen paradas intermedias, mientras que las más nuevas pueden tener más paradas. Algunos trenes solo ofrecen vehículos de cama blanda. Algunos, en particular la serie Z que circula entre las principales ciudades, se han actualizado a trenes de la serie D que no son de alta velocidad.
• Serie T (特快 tèkuài) - Trenes interurbanos de 140 km / h que hacen escala únicamente en las principales ciudades. Similar a los trenes Z, aunque generalmente paran en más estaciones.
• Serie K (快速 kuàisù) - Trenes 120 km / h más lentos, más baratos y más concurridos con más paradas. La serie que se ve con más frecuencia, hace escala en más estaciones que un tren T y tiene más personas y asientos para dormir.
• Trenes rápidos generales (普快 pǔkuài) - Trenes de 120 km / h, sin designación de letras, cuatro dígitos comienzan con 1–5. Estos trenes son los trenes de larga distancia más baratos y más lentos, aunque la mayoría se actualizan o cancelan. Un ejemplo destacado será el tren 1461/1462 que va de Beijing a Shanghai.
• Trenes generales (普 客 pǔkè) - Trenes de corta distancia de 100 km / h sin designación de letras, cuatro dígitos comienzan con 5, 6 o 7. Trenes más lentos, paran en casi todas partes.
• Trenes de desplazamiento (通勤 tōngqín) / Trenes de servicio (路 用 lùyòng) - cuatro dígitos comienzan con 8, o cinco dígitos comienzan con 57, trenes locales lentos, utilizados principalmente por el personal ferroviario. Por lo general, no venden boletos a los pasajeros.
• Serie L (临时 línshí) - trenes estacionales adecuados para series K o de cuatro dígitos.
• Serie Y (旅游 lǚyóu) - trenes que atienden principalmente a grupos de turistas.
• Serie S (市郊 shìjiāo): los trenes van desde y hacia los suburbios de las grandes ciudades.

Clases

Clases de trenes de alta velocidad

Los trenes CRH suelen tener cinco clases:

• Segunda clase (二等 座 erdengzuo) (Disposición de 3 2 asientos). Los asientos son un poco estrechos, pero hay mucho espacio para las piernas.
• Primera clase (一等 座 yidengzuo) (2 2 diseño)
• Tres Clase VIPes (diseño de 2 1 justo detrás de la cabina del conductor):
  • "商务 座" (clase ejecutiva). Asientos que se reclinan completamente en una cama plana.
  • "观光 座" (clase de turismo).
  • "特等 座" (clase de lujo).

商务 座 (clase ejecutiva) es mejor que "一等 座" (primera clase) en los trenes CRH.商务 座 (clase ejecutiva) y 观光 座 (clase turística) tienen el mismo precio, mientras que 特等 座 suele ser más caro que "一等 座" (primera clase), pero más barato que 商务 座 y 观光 座.

Si su viaje es de menos de 2 horas, realmente no notará mucha diferencia en Second Class, aunque los viajes más largos serán menos cansados ​​en First Class. Las personas grandes pueden preferir Primera clase porque los asientos son notablemente más anchos.

Segunda clase: Asientos ligeramente más firmes pero no incómodos en una distribución de 2 3. Un poco menos de espacio entre las filas de asientos. Es más probable que haya titulares de boletos de pie en los pasillos, pero no tantos o tan abarrotados como los trenes convencionales en China. Puede haber tomas de corriente disponibles. Los carritos de comida dan servicio a estos carritos, pero es posible que no sean tan frecuentes. La diferencia entre Primera y Segunda clase es menor y se refleja en la menor diferencia en el precio del boleto.

Asientos típicos de primera clase

Primera clase: Cuentan con asientos cómodos en un diseño de 2 2 con asientos principalmente orientados hacia adelante. Sin embargo, algunos asientos se pueden encontrar en una disposición cara a cara en una mesa. Los asientos compartimentados están disponibles en otros servicios. Esto varía según los tipos de trenes. Las posiciones de los asientos no se pueden elegir al comprar su boleto. Las filas de asientos cuentan con mayor espacio para las piernas y mesas con respaldo más grandes. Los carritos de comida frecuentan el coche a menudo para realizar compras, y el coche buffet también está cerca. Los enchufes suelen estar disponibles en la mayoría de los servicios, pero no en todos, pueden estar en la base del asiento o en la parte superior de la parte inferior del portaequipajes.

Clase VIP: Estos asientos se venden con una variedad de nombres en varias líneas, siendo Sightseeing, VIP o Business Class los nombres más comunes. No están disponibles en todas las líneas y solo unos pocos asientos están disponibles. Muchos se basan en asientos de clase ejecutiva de líneas aéreas modernas y reclinables, pero algunos son solo asientos estándar de primera clase en una posición más privilegiada, normalmente están inmediatamente detrás del compartimiento del conductor, con una pared de vidrio que permite una vista hacia adelante del tren. Sin embargo, este vidrio a menudo se esmerila para evitar que los pasajeros distraigan al conductor. Los asientos normalmente se organizan en un diseño de 2 1, pero se pueden encontrar asientos de 2 2 en algunos servicios según el espacio disponible en los distintos tipos de trenes. Los asientos compartimentados de clase ejecutiva se encuentran solo en unos pocos trenes. Se proporciona un asistente únicamente para las necesidades de los pasajeros de clase ejecutiva y una comida, un paquete de refrigerios y una bebida no alcohólica se sirven directamente en los asientos, incluidos en la tarifa. También hay zapatillas disponibles para los pasajeros. Hay tomas de corriente disponibles en cada asiento.

Interior del coche cama CRH2E

Clase durmiente (动 卧 dòngwò): Hay algunos trenes nocturnos de alta velocidad con números D más lentos que operan durante la noche en la red china. Por lo general, estos servicios se encuentran entre los principales centros de población con 5 a 8 horas de viaje entre ellos, cuentan con pocas paradas. Los trenes están compartimentados en cabinas de 4 literas, amuebladas con el estándar de literas suaves de los trenes chinos convencionales, con ropa de cama incluida. No hay otros asientos o niveles de literas disponibles en estos servicios. No es posible la ocupación individual de un compartimento, y todos los boletos deben comprarse con una tarjeta de identificación o pasaporte, lo que dificulta y no vale la pena comprar camas adicionales en un compartimiento por el bien de la privacidad. Estos servicios han demostrado no ser tan populares como otros servicios de alta velocidad, pero varias promociones y un número cada vez mayor de servicios disponibles están cambiando esto lentamente. Un servicio en cada dirección suele funcionar entre Beijing y Shanghai, Shanghai y Guangzhou. Seis servicios nocturnos se ejecutan en cada sentido entre Beijing y Guangzhou, algunos continúan hasta Shenzhen y uno continúa hasta Zhuhai. Los servicios adicionales a menudo se programan a otras ciudades durante los períodos de mayor demanda, como el Festival de Primavera.

Clases de trenes convencionales

En los trenes convencionales (no CRH), hay cinco clases de viaje:

Compartimento para dormir suave en T-train

Compartimento rígido para dormir en un tren en Z

• Durmientes suaves (软卧 ruǎnwò) son el medio de transporte más cómodo en la mayoría de los trenes y siguen siendo relativamente baratos para los estándares occidentales. Los compartimentos para dormir suaves contienen cuatro literas apiladas de dos en una columna, una puerta con pestillo para mayor privacidad y son bastante espaciosos. Incluso esta clase no es tan cómoda como una habitación de hotel.
• Durmientes duros (硬卧 yìngwò), por otro lado, cuentan con tres camas por columna cerca de la apertura al pasillo. La litera más alta deja poco espacio para la cabeza. Los viajeros más altos (190 cm / 6'3 "y más) pueden encontrar que esta es la mejor litera, ya que cuando duerme, sus pies se extenderán hacia el pasillo y no se golpearán. La litera superior también es útil para personas con cosas que esconderse (por ejemplo, cámaras). Cuando se colocan junto a la cabeza, son más difíciles de alcanzar para los posibles ladrones. El durmiente "duro" no es "duro"; las camas tienen un colchón y generalmente son bastante cómodas. Todos los durmientes tienen almohadas y una manta .

En cualquier clase de dormitorio, subir al tren desde una estación intermedia significa que es posible que tenga que dormir en la misma cama que utilizó el último pasajero sin servicio de limpieza. Llevar una manta desechable puede ser una buena opción.

• Asientos blandos (软座 ruǎnzuò) son asientos cubiertos de tela, generalmente reclinables y son una categoría especial que rara vez encontrará. Estos solo están disponibles en trenes diurnos entre destinos de entre 4 y 8 horas de viaje.

Dentro de un autocar de asiento rígido contemporáneo

• Asientos duros (硬座 yìngzuò), que en realidad están acolchados, no son para todos, especialmente durante la noche, ya que tienen 5 asientos de ancho, en una disposición de tres y dos. Sin embargo, es en esta clase donde viaja la mayoría de los mochileros. Con los letreros de "no fumar" en la parte principal de los vagones, siempre hay una multitud de fumadores en los extremos de los vagones y el humo se filtrará interminablemente hacia la cabina. En la mayoría de los trenes, particularmente en el interior de China, el espacio entre los vagones es un área designada para fumadores, aunque las señales de "área designada para fumadores" están solo en chino, por lo que este hecho puede no ser claro para muchos viajeros. Viajar durante la noche en los asientos duros es incómodo para casi todos y es probable que tenga problemas para dormir mucho.
• En pie (无 座 wúzuò) permiten el acceso al automóvil con asiento rígido pero no reservan asiento. Considere llevar una silla con trípode en su mochila para que esos viajes sean más cómodos. Esta suele ser la única clase que se ofrece en los trenes suburbanos. Puede optar por tomar asiento cuando haya uno disponible, pero debe devolver el asiento al propietario cuando sea necesario.

Algunas otras clases posibles en los trenes sonː

• Durmientes suaves de clase alta (高级 软卧 / 高 包 gāojí ruǎnwó) son las clases más altas disponibles en trenes que no son de CRH. Los compartimentos suelen contener dos camas (a veces solo una), una puerta con pestillo para mayor privacidad y, a veces, un armario, un sillón. Pocos contienen inodoros dentro de compartimentos. Por lo general, tan cómodo como una habitación de hotel. Sin embargo, la mayoría de los trenes no tienen esta clase.
• No reservado (不对 号 入座 búduìhàorùzùo) permiten el acceso al tren pero no se reservan a un asiento. Esto se suele ver en los trenes suburbanos cuyos números de asiento no aparecen. Simplemente elija un asiento que le guste y siéntese o párese en una posición segura y cómoda.

La mayoría de los trenes tienen aire acondicionado. Los trenes sin aire acondicionado son raros y en su mayoría son trenes generales.

Reserva de billetes

Billete de tren chino con campos de descripción

La venta de boletos de tren generalmente comienza con 20 días de anticipación, ya sea en línea a través del sitio de reservas de China Rail o en las oficinas de boletos de las principales estaciones de tren. Dos días después, las entradas se pueden comprar en agencias privadas.

Especialmente en festivales, las entradas se agotan muy rápido, así que reserve las entradas con la mayor antelación posible. Es ilegal comprar boletos de segunda mano, por lo que si le ofrecen boletos con "descuento" en la estación de tren, hágalo no comprarlos.

Billete para el tren de alta velocidad de China

Estilo de billete alternativo que se encuentra comúnmente en China

Puedes comprar un boleto:

1. desde un sitio web.
2. en la taquilla de la estación de tren
3. desde una máquina expendedora de billetes
4. en una agencia de boletos

Se recomienda la primera opción por conveniencia.

1. Comprar en un sitio web (recomendado)

Los boletos se pueden reservar en línea en varios sitios web. Las reservas requieren su número de pasaporte. Después de reservar los boletos, debe recoger el boleto impreso en la taquilla de la estación de tren antes de la salida o hacer que le entreguen el boleto impreso en su ubicación con anticipación. La desventaja de obtener el boleto con anticipación es que la hora de salida no se puede modificar después de que se haya impreso el boleto. Sin embargo, es muy recomendable obtener los boletos con anticipación para evitar el estrés de esperar en una larga fila en la estación para recoger el boleto justo antes de la salida. Servicios como Trip.com agregan ¥ 40 para que el boleto se entregue con anticipación por correo urgente.

Incluso si planea comprar sus boletos en la taquilla, vale la pena consultar estos sitios para fines de planificación. Muchas ciudades tienen múltiples estaciones CR, y verificar los horarios y la capacidad libre lo ayudará a elegir la mejor para su destino.

Sitio oficial de reservas

Sitio web de China Rail es la fuente en línea oficial y única definitiva para horarios de trenes, disponibilidad de boletos y reserva en línea.

Es posible reservar entradas a través del sitio; sin embargo, debe tener un Cuenta bancaria china para pagarles. Si bien es probable que no pueda reservar boletos usted mismo, pedirle a un amigo chino que lo haga por usted es una de las formas más convenientes de obtener boletos con anticipación: los boletos primero están disponibles en línea antes de venderse en agencias, y usted no lo hace. No es necesario presentar el pasaporte de cada pasajero al hacer la reserva (solo tenga a mano todos los números de pasaporte). Los boletos se pueden recoger en cualquier momento, presentando su pasaporte, en cualquier estación de tren o agencia de boletos.

Solo está disponible en chino, pero no es difícil de usar si puede leer algunos caracteres chinos. Para consultar horarios de trenes o disponibilidad de boletos, haga clic en "余 票 查询" (yu piao cha xun, consulta de boletos restantes) en la página principal. Ingrese el origen, el destino y la fecha (la interfaz aceptará pinyin y le mostrará los caracteres chinos correspondientes para seleccionar), luego haga clic en "查询" (cha xun, consulta).

A continuación, se muestra una matriz de los trenes que realizan el viaje ese día y los billetes restantes.

• 车次: Esta columna muestra el número de tren.
• 出发 站 / 到达 站: Origen y destino del tren. Puede haber un sufijo agregado a cada ciudad que indique la estación de tren. Este suele ser uno de 北 (bei, norte), 南 (nan, sur), 东 (dong, este), 西 (xi, oeste), por ejemplo, 北京 西 es la estación de tren de Beijing Oeste. Estos sufijos son especialmente comunes en los trenes CRH, ya que a menudo las estaciones se separan de los trenes regulares.
• 出发 时间 / 到达 时间: Hora de salida y llegada.
• 历时: La duración del viaje, que se muestra como "XX 小时 YY 分", donde XX es el número de horas e YY el número de minutos. Debajo se indica el número de días: 当日 到达 (llegada el mismo día), 次日 到达 (llegada al día siguiente), 第三 日 到达 (llegada dos días después).
• El resto de las columnas corresponden a diferentes clases y muestran la cantidad de tickets restantes. "No hay boletos disponibles" se muestra como "无" (wu); de lo contrario, se muestra el número de boletos restantes. Al hacer clic en él, se revelará el precio del boleto. Consulte la información anterior para comprender los distintos tipos y clases de trenes disponibles. Al buscar con mucha anticipación, es posible que se muestre una hora del día, que luego indica a qué hora los boletos están disponibles para su compra.

El sitio tiene cierta reputación de ser lento y poco confiable. Sin embargo, esto se relaciona principalmente con épocas como el Año Nuevo chino, donde las entradas se agotan en segundos y se generan cargas que pondrían de rodillas a casi cualquier sitio web.

Sitios de terceros

• Sitio web de MTR High Speed ​​Rail. Hong Kong MTR ofrece billetes de trenes de alta velocidad hacia / desde la estación de Hong Kong West Kowloon. Acepta Visa, MasterCard o Union Pay, y los boletos comprados en este sitio deben recogerse en la estación de Hong Kong West Kowloon. Sin cargo. 
• PandaTrips.com. Sitio web de reserva online de billetes de tren de China en inglés, 3 pasos, fácil de reservar billetes.
• Sitio web Trip.com (anteriormente Ctrip). Reserva de billetes de tren online en 19 idiomas. 
• CTrip. Un sitio de viajes chino con una versión en inglés y una aplicación móvil en inglés que le permite ver horarios, reservar trenes convencionales y de alta velocidad desde 20 días hasta 30 minutos antes de la salida. Deberá registrar los datos de su pasaporte en la aplicación. Se enviará un comprobante de compra del billete de tren a la aplicación 2 horas después de la compra. Muestre esto al personal de la estación en la taquilla con su pasaporte para recoger el boleto de tren. Acepta tarjetas de crédito / débito internacionales, incluida American Express. (actualizado en abril de 2017)
• CTrains.com es el primer sitio web de reserva online de billetes de tren de China para usuarios ingleses. Los viajeros pueden reservar boletos de tren de China en línea en tiempo real las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Tampoco cobra ninguna tarifa de reserva.
• Sitio web de The Man in Seat 61 Tiene una buena sección sobre trenes chinos.
• Viajes a Absolute China o Puntos culminantes de China tener información sobre la hora y la tarifa en inglés (si bien es extremadamente útil, las listas de estos sitios no están 100% completas)
• OK viajar^{[enlace muerto]} tiene mas horarios. Este sitio está principalmente en chino, pero incluye nombres de lugares romanizados y puede usarlo sin saber chino. En la página de búsqueda, simplemente elija de las listas proporcionadas: el lado izquierdo es el lugar de salida, el lado derecho es el destino. Debes elegir las provincias o regiones en el cuadro desplegable antes de que aparezca la lista de ciudades correspondiente. Elija las ciudades que desee, luego presione el botón de la izquierda a continuación (marcado 确认, "confirmar") para realizar la búsqueda. Si puede ingresar nombres de lugares en caracteres chinos, la función de búsqueda puede incluso ayudarlo a planificar viajes de varios tramos.
• CNVOL tiene una lista extensa (bastante exhaustiva) y frecuentemente actualizada de todos los trenes que viajan en China. Simplemente ingrese los nombres de los lugares en los que debe comenzar y terminar su viaje, y encontrará una lista de todos los trenes que recorren la ruta (incluidos todos los trenes que pasan por las estaciones seleccionadas), enumerados con su inicio y final ciudades y tiempos. Haga clic en el número de tren que le guste y podrá encontrar los precios de todas las clases de asientos o literas que están disponibles haciendo clic en consultar precio más abajo en el precio. Lo más importante aquí es poner los nombres de su ciudad correctamente en "pinyin", los caracteres nunca están separados por un espacio, es decir, Lijiang, Beijing, Shanghai, Shenzhen, Kunming, etc.

2. Compra en una taquilla de la estación de tren

Una taquilla (tranquila) en la estación sur de Guangzhou

Cada estación tendrá una o más taquillas donde podrá hacer cola y comprar un boleto. Se puede esperar que tenga un punto de control de seguridad para escanear su equipaje al ingresar a las taquillas en la estación más grande. Pueden estar muy concurridos, con largas colas y poca señalización en inglés. Sin embargo, los letreros electrónicos grandes, encima de las ventanillas de boletos, mostrarán los próximos trenes programados en esa estación y los asientos aún disponibles en cada clase para los próximos días. El oficial solo querrá saber su destino y proporcionarle los próximos trenes y la clase de asiento disponible. En la estación más grande, se puede proporcionar una ventanilla de venta de boletos exclusiva para extranjeros. Se pueden dedicar líneas especiales para reembolsos de boletos, cambios o simplemente para ciudadanos mayores con poca información en inglés para explicar qué línea es cuál. Puede ser posible unirse a la cola incorrecta y que el personal se niegue a atenderlo. Las oficinas de boletos de las estaciones de tren ahora pueden vender boletos que salen de otras estaciones en toda China y que operan en otras áreas de oficinas de trenes por una tarifa adicional de ¥ 5 por boleto.

Por lo general, los boletos se pagan en efectivo, aunque algunos mostradores aceptan tarjetas UnionPay. Las tarjetas de crédito extranjeras solo son útiles en las principales estaciones de las ciudades más grandes.

En general, si va a un mostrador a comprar boletos, les ahorrará a todos muchos problemas si tiene su número de tren, fecha y hora de salida, clase de asientos y número de boletos, así como las ciudades de origen y destino, todo escrito. en chino, o al menos en pinyin. El personal generalmente no habla inglés y en las estaciones de tren no tendrá mucha paciencia ya que generalmente hay largas colas.

3. Compra en una máquina expendedora de billetes automática

Máquinas expendedoras de billetes en la estación de tren oeste de Beijing

Se pueden encontrar colas más cortas en las máquinas expendedoras de billetes. A pesar de tener una opción en inglés para mostrar información, solo puede vender boletos a los titulares de tarjetas de identidad chinas. Las máquinas pueden llevar aunque muchas solo aceptan Tarjetas UnionPay o efectivo. Suelen estar al lado de la taquilla. Algunas máquinas expendedoras de billetes son solo para una línea específica o un área regional de la red, pero normalmente está claramente etiquetada y se muestra en la máquina. A pesar de sus limitaciones, siguen siendo útiles para encontrar los horarios de los trenes y la disponibilidad de boletos en inglés rápidamente antes de unirse a una cola de boletos.

4. Compre en una agencia u oficina de boletos de tren.

Muchas ciudades y pueblos tendrán varias oficinas o agencias de billetes de tren independientes. Pueden ser como una gran tienda, típica de muchas agencias de viajes o grandes hoteles, pero más a menudo pueden ser un simple arreglo de agujero en la pared. Por lo general, no están abarrotadas, normalmente no hay líneas y están más convenientemente ubicadas que muchas estaciones de tren. Sin embargo, faltarán las habilidades lingüísticas de estas agencias. Encontrar una oficina puede ser difícil, debido a su tamaño a menudo pequeño y solo letreros chinos, busque un logotipo de CRH o de Ferrocarriles de China o simplemente una lista de números de tren junto a la ventana. Operan de la misma manera que una oficina de boletos de la estación de tren, pero cobrarán ¥ 5 adicionales por boleto como tarifa de agencia. Este es un pequeño precio por comodidad.

Las pequeñas taquillas repartidas por las ciudades están etiquetadas como "" 火车票 "(shou huo che piao). Las agencias de viajes aceptarán dinero y reservas de boletos con anticipación, pero nadie puede garantizar su boleto hasta que la estación los libere en el mercado, momento en el que su agencia irá y comprará el boleto que le habían "garantizado". Esto es cierto en cualquier lugar de China.

Reemplazo de boletos perdidos

Si ha perdido su boleto, para obtener un reemplazo, diríjase a la taquilla con su pasaporte o identificación. Localice la ventanilla de venta de entradas especializada que se ocupa de las entradas perdidas (挂失, guàshī). El encargado de la ventanilla cancelará su boleto perdido y usted comprará un boleto nuevo de reemplazo por el mismo precio. A bordo informe al conductor que su boleto es un reemplazo. El conductor abrirá un registro electrónico que le permitirá obtener un reembolso en su estación de destino. Dentro de las 24 horas posteriores a la llegada a la estación de destino, diríjase personalmente con su pasaporte o identificación y boleto de reemplazo a la ventanilla de boletos que manejan reembolsos (退票 处, tuìpiào chǔ). El reembolso se paga en ventanilla en efectivo menos una tarifa de ¥ 2.

Sugerencias

• Si no compra un boleto directo (especialmente cuando los trenes están llenos de gente), intente divide tu viaje en 2 piezas o más. Ir en tren es una forma muy popular de viajar en distancias cortas en China, y los billetes para distancias más cortas suelen ser mucho más fáciles de comprar que los de larga distancia. Sin embargo, los retrasos improbables del tren pueden hacer que se detenga en un tren y pueden hacer que pierda fácilmente el que conecta. Si viaja una larga distancia en el próximo tren, perder el tren puede ser una experiencia bastante cara. Así que considere el riesgo de perder trenes e intente hacer el viaje de conexión más corto que el primero.
• Si va a una ciudad pequeña en el medio de la línea en lugar de al final de la misma, el sistema de reserva disminuirá la cantidad de boletos en esas estaciones y más boletos para las más grandes. El sistema ferroviario permite que un pasajero baje o suba en una estación intermedia. Así que puedes ampliar su boleto para hacer un viaje más corto, o "Compre más tiempo y viaje más corto" conocido por los pasajeros frecuentes y fanáticos de los trenes chinos. Costará un poco más, pero mucho mejor que no conseguir un boleto.
• Si viaja en grupo (con su familia, amigos, etc.), el sistema solo lo ubicará en los asientos más cercanos. Entonces, cuando no obtenga un boleto de esta manera (generalmente en el sitio web), intente dividir un grupo en personas solteras y será mucho más fácil. Como puede estar separado en el tren, puede cambiar los asientos con otros pasajeros. A la mayoría de ellos no les importará cambiar de asiento, pero algunos pueden pedirle que pague las diferencias de precio (por ejemplo, la diferencia entre una litera superior y una litera inferior). Vea los precios que se muestran en su boleto y espere un poco de dinero extra. Siempre esté agradecido si alguien acepta que cambie los asientos y ayúdelo si está tratando de mover su equipaje, lo que le demostrará a la gente que es amigable y que es más probable que obtenga una respuesta "Sí". Trate de no permitir que una persona mayor que parece tener más de 55 años se cambie a las literas superiores, a las que puede resultar difícil trepar.
• Si llega a una ciudad con conexión CRH, intente reservar un servicio CRH en lugar de trenes normales, lo que significa una tarifa más cara pero billetes mucho más fáciles de conseguir. Hay muchos más servicios interurbanos de alta velocidad que los ordinarios. A veces, un billete de CRH será más barato que el tren ordinario en temporadas de descuento. Al hacer esto, primero debe elegir una estación con servicio de CRH (por ejemplo, cuando haga una reserva de Beijing a Shanghai, cambie las estaciones a Beijing South y Shanghai Hongqiao, que solo brindan servicios de alta velocidad).

Estaciones de tren

Nota: Las estaciones de tren chinas son tradicionalmente puntos calientes de carteristas, estafadores y otros delincuentes. Las estaciones más grandes están bien patrulladas por la policía, tanto dentro como fuera de la estación, pero tenga especial cuidado en las estaciones más pequeñas.

Muchas ciudades tienen diferentes estaciones para trenes normales y trenes de alta velocidad. Los nombres de las estaciones de alta velocidad suelen estar formados por el nombre de la ciudad y la dirección cardinal (por ejemplo Héngyángdōng "Hengyang East").

Las estaciones de tren chinas funcionan más como un aeropuerto que como una estación de tren en otro país. Así que no cuente con tomar un tren en el último minuto: ¡las puertas se cierran unos minutos antes de la salida! Para estar seguro, llegue al menos 20 minutos antes o 30 minutos si ingresa a una gran estación de tren.

Debe pasar un boleto inicial y un control de seguridad para ingresar a la estación. Una vez en la sala de salidas, siga los indicadores digitales para encontrar la puerta de embarque correcta (deben estar tanto en inglés como en chino, al menos en las estaciones de CRH; si el chino solo está disponible, aún podrá encontrar el número de servicio de tren). que está impreso en la parte superior de su boleto). Espere en el área de espera cerca de su puerta de embarque hasta que se anuncie el embarque entre 10 y 20 minutos antes de la salida. Luego pasará una verificación de boletos (tenga su pasaporte listo, ya que es posible que quieran verlo) y siga a la multitud hasta la plataforma. Hay dos tipos de billetes: billetes de papel rojos que se emiten en las agencias de venta de billetes y billetes magnéticos azules que se obtienen en la taquilla de la estación. Los boletos azules entran en una de las puertas automáticas de boletos, mientras que los boletos rojos se controlan manualmente; asegúrese de pasar por la puerta en el lugar correcto.

En el andén, es posible que el tren ya esté esperando; de lo contrario, busque el número de su automóvil escrito en el borde del andén y asegúrese de estar esperando en el lugar correcto, porque a menudo el tren solo se detiene por un par de minutos. If there are no such indications, show your ticket to staff and they will show you where to wait. Some newer stations have higher level platforms that are level with the door, but at smaller stations the platforms are very low and you have to ascend several steep steps to board the train, so be prepared if you have a large suitcase. Generally passengers are friendly and will offer to help you with any bulky luggage.

Wuchang Railway Station: exiting from the arrival area. The arriving passengers' tickets are checked at the exit gate

At your destination, you leave the platform through one of the clearly indicated exits, which will not bring you into the waiting area but outside of the station. Your ticket will be checked again and you can keep your ticket.

Finding your train station

While conventional trains typically stop at older train stations, in the urban cores, high-speed train use new routes that bypass cities central areas. Although in some cities (e.g. Shijiazhuang) high-speed trains may use the same station with the conventional trains, it is more common for them to call at a new purpose-built station on the city's outskirts. It is therefore essential for the passenger to pay attention to the exact name of the station where his train is to be boarded. For example, in Xi'an, conventional trains stop at Xi'an Railway Station, while high-speed ones do at Xi'an North (Xi'an bei) Railway Station; en Kunming, the conventional trains are at Kunming Railway Station, while the high-speed ones are at Kunming South (Kunming nan). Sometimes a city served by three parallel lines (an older "conventional" one, a long-distance high-speed line, and an "intercity" [commuter] high-speed line) may have three stations used by the three types of service! (e.g. Xianning, Hubei).

Local people may refer railway stations with an unofficial name, which can be totally different from the real station name. For example, Tianjin Station may be called "Tianjin East Station".

Sometimes a train stops at two or more stations within the city (e.g. Nanning and Nanning East (Nanning dong)), in which case you can buy a ticket to or from the station more convenient to your destination.

As China's railway network, and in particularly its high-speed component, develop rapidly, it's not unusual for a new station to open before proper access roads to it have been constructed. Having chosen what appears to be a direct route to the station, you may find it interrupted by a construction site, a fence around a strawberry field, a field of mud, or a complicated (and poorly sign-posted) detour via a residential neighborhood. (Examples, as of 2016-2017: Yuxi; Hekou North; southern approach to Fangchenggang North.) Due to the same rapid development, it is not unusual for a slightly older printed map of a city to show only the older station (service to which may have been reduced or altogether discontinued), and not the recently opened new station.

Local bus and taxi drivers should, presumably, be aware of the most sensible routes available, but out-of-towners are occasionally led astray by their GPS navigators.

When a new station opens, bus and taxi service to it starts immediately (or almost immediately); so getting from the station to the town by public transportation usually is not a problem; but to get to the station from town by bus, you may want to find out in advance which bus routes run there, and where their stops are in town. In large cities with subway systems (Xi'an, Wuhan, Suzhou, Fuzhou...) building a subway line to the new station usually becomes a priority for the local transportation planners; still, it may take a few years for the line to be completed.

Travel tips

Train doors are always managed by railway staff, which means you should no attempt to open or close them by yourself unless in case of a genuine emergency.

CRH trains are top-notch, even internationally, in terms of equipment and cleanliness. This includes the toilets, which reliably have toilet paper and soap available – a rare thing in China. The toilets on non-high-speed trains also tend to be a little more "usable" than on buses or most public areas because they are simple devices that empty the contents directly onto the track and thus don't smell as bad. Soft sleeper cars usually have European style toilets at one end of the car and Chinese squat toilets at the other. On non-CRH trains if the train will be stopping at a station, the conductor will normally lock the bathrooms prior to arrival so that people will not leave deposits on the ground at the station.

Long distance trains will have a buffet or dining car, which serves not very tasty hot food at around ¥25. The menu will be entirely in Chinese, but if you're willing to take the chance then you can eat very well (try to interpret some of the Chinese characters, or ask for common dishes by name). If you are on a strict budget then wait until the train stops at a station. There are normally vendors on the platform who will sell noodles, snacks, and fruit at better prices. There are no showers provided on all sleeper trains, so consider bringing towels or bathing before boarding a sleeper train.

Every train car normally has a hot boiled water dispenser available so bring tea, soups and instant noodles in order to make your own food. Passengers commonly bring a thermos bottle, or some kind of closeable glass cup, to make tea.

Be careful with your valuables while on the train; property theft on public transportation has risen.

On most higher-level trains (T, K, Z and CRH trains) recorded announcements are made in Chinese, English and occasionally Cantonese (if the train serves Guangdong province or Hong Kong), Mongolian (in Inner Mongolia), Tibetan (in Tibet) or Uighur (in Xinjiang). Local trains will have no announcements in English, so knowing when to get off can be harder.

Motion sickness pills are recommended if you are inclined toward that type of ailment. Ear plugs are recommended to facilitate uninterrupted sleep. In sleeper cars, tickets are exchanged for cards on long distance trains. The cabin attendants return the original tickets when the train approaches the destination station thus ensuring everyone gets off where they should even if they can't wake themselves up.

If you have some things to share on the train, you'll have fun. The Chinese families and business people travelling the route are just as bored as the next person and will be happy to attempt conversation or share a movie shown on a laptop. All in all, the opportunity to see the countryside going by is a neat experience.

Smoking is not permitted in the seating or sleeping areas but is allowed in the vestibules at the end of each car. On the new CRH trains, the Guangzhou-Kowloon shuttle train and the Beijing Suburban Railway smoking is completely forbidden. Smoking is banned inside station buildings apart from in designated smoking rooms, although these places are often unpleasant and poorly ventilated.

If you bought your ticket online, make sure to arrive at the right station as many cities have more than two or more stations that are far from each other.

Checked luggage and parcels

Chinese railways allow you to take large suitcases (at least up to the size of the standard airline check-in luggage with you) aboard your train; depending on the class of service, on how full the train is, and on how much luggage other passengers have, it may or may not be easy to find a way to stow you luggage in the railcar without it being in everybody's way. There is normally no way to transport your bags as checked luggage on the same train with you, the way airlines do. However, if you need to transport large or bulky items (e.g. large boxes or a full-size bicycle), or want to send things separately from you, you can have them sent to your destination using China Railway Express (CRE). See the detailed discussion under High-speed rail in China#Checked luggage and parcel service.

High-speed rail

porcelana has built a high-speed passenger rail network and is continuing to expand it rapidly. The trains are similar to French TGV, German ICE, or Japanese Shinkansen. Over 30,000 km of routes are in service, making China's system the world's largest high-speed network.

These are easily the best way of getting around China where available. The trains are clean, comfortable and modern. Seating is comparable to that in an airplane or even better. Most tickets are for assigned seats; no-seat tickets are sometimes sold in limited numbers but, unlike regular Chinese trains, there is never a mad crush with more people sitting in the aisles than in seats. Also unlike other trains, no smoking is allowed, not even between carriages. Prices are reasonable by Western standards and, on most routes, departures are frequent.

Although China has a well-developed and advanced airport infrastructure, the country suffers from notorious flight delays whereas the high-speed rail network is very punctual. Although the flight from Beijing to Shanghai (for example) is shorter than the train ride, once you take travel time to and from the airport and the likelihood of long delays into account the rail connection is far more appealing.

The fast trains are called CRH, China Railway High-speed. At some train stations there is a separate CRH ticket office or even vending machines; at others, CRH tickets are sold at separate counters in the main ticket office. In either case, look for the “CRH” signs or logo.

The speeds attained vary considerably from line to line. The technology used also varies. Nearly all the rolling stock is now manufactured in China, but much of the technology has come from abroad. The Canadian company Bombardier, Japanese Kawasaki, German Siemens (manufacturer of the ICE) and French Alstom (manufacturer of the TGV) have been involved. Some new lines have adopted individual interior colour schemes and decor to highlight the region they operate in, however most trains follow a standard palette.

Carry-on luggage

Luggage racks can be found at the ends of most cars, otherwise oversized luggage can fit behind the last seat at the carriage end. Train staff are very strict on how luggage is placed on the overhead luggage racks, poking any loose straps away or rearranging any bags they deem to be dangerous. Overall, due to fewer passengers per car and more space given for luggage, luggage arrangements on high-speed trains are much more adequate than in "hard-seat" cars of ordinary trains (where passengers' big suitcase often end up blocking the aisle and inconveniencing everyone).

According to the rules printed on the back of each ticket, a passenger on Chinese trains is allowed to carry up to 20 kg of luggage for free (10 kg on a children's ticket); the sum of length, width, and height of each piece should not exceed 160 cm on ordinary trains or 130 cm on high-speed trains. In practice, no one usually checks the weight of your luggage, so if you can handle its weight, you can take it along. Sin embargo, reports from Hong Kong's new Hong Kong West Kowloon Station (opened 2018) indicate that size is checked at this station.

Other than the checks reported from Hong Kong, any suitcase that satisfies the standard size restrictions for check-in baggage on international airlines appears in practice to be OK for carry-on on China's high-speed trains. However, if a train is full, finding space for your large bag may sometimes be difficult. A collapsible (folding) bicycle, properly folded and packed into a suitably large bag, will be permitted as well.

Checked luggage and parcel service

Items too large to carry on (including full-size bicycles, or electric scooters) or containing certain items prohibited in carry-on luggage (e.g. knives) can be sent (托运 tuoyun) as checked luggage. This service is operated by China Railway Express Company (CRE) (中铁快运), so this is the name you'll see on the signs.

La CRE web site (in Chinese) has a list of their drop-off and pick-up office locations; look for the服务网点 link on the main page. The form will ask you for your location, in terms of China's three-level administrative division (province, prefecture-level city, county or district) and the street address (if you don't know one, you usually can enter a station name instead, e.g. 上海南站), and it will show you the service locations on the map. Most major stations have a CRE office (which serves as the station's baggage department), usually in a building somewhere near the main station building. There are some exceptions though: for example, even though you can send a parcel from the baggage department at the Wuchang Railway Station in Wuhan, parcels sent to Wuchang Station will most likely have to be collected in a shed in a construction material market some 5 km away from the station.

There is no requirement that the sender travels to the same station where the baggage is sent (or that s/he travels at all); one can use the service to send a parcel to another person. The service seems to be fairly popular with small businesses.

Checked luggage does not travel on the same train with you, and is likely to arrive to its destination a few days later. The service standard is 3 days for distances up to 600 km, and an additional day for each full or partial 600 km beyond that. (For example, the service standard from Guangxi a Jiangsu, on a route that would involve several transfers, is 6 days). In practice, of course, your parcel may arrive much faster than that, especially if being shipped between two stations that are connected by some slow passenger train that includes a baggage car.

The cost of a shipment is computed as the per-kg rate based on the distance (as per the official railway mileage) multiplied by the weight of the item being shipped. For shipping a bicycle, the cost is computed as for a 25-kg item.

For a distance of around 1000 km (e.g. from Beijing or Fuzhou to Wuhan or Nanjing), the rate is around ¥3 per kg, which amount to ¥70-80 for a 25-kg piece of luggage or a parcel, or for a bicycle (as of 2018). De Fangchenggang on the South China Sea to Yangzhou near Shanghai (over 2000 km) the cost for a 25-kg item was ¥137 as of 2016.

The CRE web site has a cost and travel time estimator tool. Follow the 价格时效 link, and enter the origin and destination location (in terms of province, city, district) and the shipment's weight in kilograms.

Onboard services

Dining cars with full restaurant service are rare on most high-speed services. Typically buffet cars serving light meals and drinks are provided with standing benches and tables. Large and well-maintained western-style toilets are to be found on all services. A centrally located compartment houses the train manager, to help with passenger issues or ticketing.

Electronic signage will display information such as the time, train speed, next stop and indoor/outdoor temperatures in Chinese and English. Most announcements will be bi-lingual in Chinese and English and most staff are bilingual too. Some services feature multiple overhead video display units along a carriage, mostly featuring CRH promotional videos and light entertainment shows.

Unlike hard-seat cars in conventional trains, in which passengers sit facing each other (convenient for card games!), on most high-speed trains, everybody's seat faces forward. (Seats are rotatable and if your train changes its direction en route, all passengers will be asked to rotate their seats!)

Pricing

The price structure is at a set rate per kilometre according to the class of travel and G, D or C numbering of the train. The price difference for the classes is not enormous, except for Business, VIP, and Sightseeing Class which can be double in price. High-speed sleeper services, where available, have a single class for the entire train, called 动卧, which is different from (and considerably more expensive than) the hard sleeper 硬卧 and soft sleeper 软卧 on a "conventional" train.

Different high-speed trains may take different routes between two stations; e.g., some trains traveling from Nanjing to Hangzhou (and points further south) take the direct Nanjing-Hangzhou line, while others travel via Shanghai. As the fare is based on distance, the (usually faster) trains using the shorter direct route are less expensive than the (slower) trains that travel via Shanghai. Similarly, as of 2018, the 2nd-class HSR fare between Chongqing and Shanghai varies between ¥556 and ¥1078. The lowest fare is on the shortest route along the Yangtze, via Wuhan (Hankou), Hefei, and Nanjing; somewhat more expensive is the southern route, via Guiyang, Changsha, Nanjing, and Hangzhou; the most expensive route is the northern, via Xi'an, Zhengzhou, Xuzhou, and Nanjing.

The price difference between a high-speed and conventional train can be quite substantial. As an example, for the Fuzhou-Shanghai D train (seven hours and well over 1000 km) second class is ¥262 and first class is ¥330. There is a K train for only ¥130 (for a hard seat), but it takes 17 hours on a indirect route and is often very crowded, and a ticket does not always guarantee a seat. Unless your budget is extremely tight or you cannot cope with several hours in a non-smoking train, the fast train is hugely preferable and easily worth the cost difference.

As the ticket price of trains would not vary based on the demand, out of high seasons and in some long journeys such as Beijing to Guangzhou the airfare may be cheaper than a Second Class G train. Check the airfare if you are traveling for more than 1000 km between major cities and are looking for a cheaper or faster option.

Boarding your train

High-speed rail stations are designed in a similar manner to modern airports. In order to enter the departure area you will require your ticket and ID, and have to pass all your bags through an x-ray machine. While knives, fireworks, easily inflammable liquids, etc. are prohibited, there are no restrictions on bringing drinks.

The departure area at Shanghai Hongqiao Station

Your train will be clearly designated with a gate or hall, these are generally easy to find. From a large single hall, there may be quite a few gates, with large crowds waiting for various services other than your own. Sometimes the gate that a particular train is using is not displayed until just prior to departure but more typically as the previous service departs. Gate and hall numbers will bear no similarity to the platform that the train will use. Typically people will be allowed to access the platform 15 minutes before departure. The departure area can be extremely large, so like an airport allow time to get to your platform.

The departure area will have a few restaurants and shops. The larger stations will often feature western fast food chains. Small supermarkets and shops typically sell drinks, instant noodles and other snack foods. Some stations have a counter that provides one free bottle of mineral water to each ticket-holder. Lounge areas often exist for business class and VIP passengers, plus for passengers associated with several bank and mobile phone programs.

First call for your service will be often be made for elderly passengers, families with babies or infants and the disabled first. They will be processed manually by station staff before access is opened to other passengers.

The queue will be quite long at a terminal station (such as Shanghai Hongqiao) and there will be a tendency for plenty of people to push in ahead of you. You are not going to miss your train with no need to panic or rush in most circumstances. Although you can also push through if the timing is getting tight.

At the gates at the newest and more modern stations, put the blue train tickets into the slot of the automatic gate, the barriers will then open, ensure that collect your ticket again from the machine and have your ID ready before descending to the platform. Otherwise, if you have the alternative styled tickets or it is just manually controlled gate, simply hand your ticket over to station staff.

Most modern and refurbished stations have a single gate leading to a single platform. If the gate does not lead directly to the platform, the stations will use a common overpass passageway with stairways or escalators leading to their respective platforms, however train services are clearly signposted for each platform and often blocked when not in use. It is thus very difficult to take the wrong direction, despite this, older stations may have several steps up and down along its route which may be difficult for frail passengers or those with heavy luggage.

On the train some people tend to take any seat they want, although they will move if you show them your reservation for that particular seat. If such person fails to move away, you may want to report to the conductor or even railway police officers. A diagram on the wall depicts which seat is closest to the window or aisle.

During the journey

Second class seats

Example of high-speed railway meal, price normally ranging from ¥15 to ¥75

A buffet cart is available throughout the journey in all classes, which is normally more expensive than regular prices. A free hot water dispenser is provided in every carriage for passengers to use with their tea or instant noodles. A buffet car is open for the duration of the train journey with a selection of drinks, meals and snacks that can vary greatly depending on the service; you are also likely to see vendors walking through the train selling similar food products and drinks. Full restaurant style service is limited to a very few long distance trains. Complimentary bottled water and snacks are provided in First Class on a few services. Business Class passengers benefit from a free breakfast, lunch, or dinner, depending on the time and generally only for long-haul travellers. Many stations have vendors on the platforms as well. However time can be very limited at some stops to effectively purchase anything.

Passengers are able to order take-aways from local restaurants or fast food chains inside stations via the China Railways official website and their official app. 27 stations, including Shanghai, Nanjing, Tianjin, Guangzhou and other major cities, offer this service and it is rolling out to other stations gradually.

Smoking is illegal anywhere on the train. Smoking on trains will trigger an emergency brake of the train and lead to a fine of ¥1000 or more and maybe 5 days in jail. It is also not allowed on the platform, although it seems to be standard practice for people to take a quick smoking break just outside the train doors if the train stops for a few minutes.

In Second Class you can recline your seat a little bit. In First Class you can greatly recline your seat and shut the blinds if you want a nap. In Business Class you can fully lie down when equipped with airline style seating but only recline on some other train types. Sleeper trains have four berth cabins, equipped with bedding with passengers seated on the lower berths.

Arrival at your destination

High-speed train arriving at Beijing West station

Arriving at a destination, exiting passengers are directed to a separate exit from entering passengers on the platform that will lead to a common passageway or hall. Larger stations might have two exits either side of the station so be aware of which one is needed as the distance between either exit can be quite far, often around the entire station complex. Tickets are needed again to leave through any automated exit gates. Crumpled tickets may not work. Most exit barriers are manned for manual inspection of tickets if needed. If you have a light red ticket (not the blue ones), it will need to be checked manually upon exiting the station, as the machines will not be able to read them. There is another ticket office in this area so that you can pay the difference in case you travelled further than the ticket you originally purchased, so do not throw away your ticket!

Larger stations will feature more restaurants or shops in this area, maybe some tourism services. There is often a clean restroom before the exit gates. Probably worth taking advantage of after a long journey and before venturing out into a new Chinese city.

Often the station has a metro station located close by, then queues for the metro ticket machine can get very long after a high-speed train has just arrived. Another common feature for new high-speed stations are for long-distance bus stations to be co-located there, these can take passengers to many regional centres surrounding that city. However, do not expect buses to go to every destination you might expect (Chengdu East Station's bus terminal just serves cities mostly to the East of Chengdu for example), you might still need to travel to the older bus station in that city. Local bus services and taxis will be signposted. Beware of taxi touts and illegal operators harassing passengers as they leave the station. Only use taxis leaving from the designated area and insist on using the taximeter.

For rail travel towards Beijing and other major cities before and during important events (such as military parades, annual congressional meetings, international conferences, etc.), you will be placed under secondary security screening once you have arrived at your station.

Connecting trains

If connecting to another train service at the same station, it is possible sometimes to go directly to the Waiting Hall without having to exit the station and then re-enter through security. Do not follow the crowds getting off the train and follow signs on the platform for Train Connections (Transfer), directly from the platform or in some stations from the Arrivals Hall before the exit barriers. You must show your ticket and ID for the connecting service to station staff. However it is possible for this access to not be manned or opened at many stations, thus exiting and re-entry of the station is required.

Mantenerse a salvo

China suffered a devastating accident in 2011 when a CRH train collision killed 40 and injured nearly 200. The accident was blamed on a lack of safety measures and was seen as an example of safety being sacrificed in favor of rapid development. However, speed was not a factor as the crash happened while one train was stationary and the other ran at speeds common for older trains. China has made a massive effort to recover from this, by reducing speeds by 50 km/h and completely restructuring the Chinese Rail Company. Since then there have been no further accidents or fatalities. However, given that speed was not a factor in the crash and speeds are still limited to 300 km/h instead of 350, many observers say the speed reduction had economic rather than safety reasons.

There aren't so many thieves on board the trains. But travellers are suggested to keep their valuables with them and all luggage in sight. You can also lock your larger items to the luggage compartments if you feel unsafe (though few riders do this), but you have to bring a small lock with you unless you are travelling on one of the "Fuxing" branded trains where you can lock your bags or suitcases to the compartments using your tickets.

Even faster — Maglev

Maglev train in Llevar a la fuerza

Llevar a la fuerza has a magnetic levitation train from the downtown Pudong area to Shanghai Pudong International Airport. The top speed is around 431 km/h (268 mph) during daytime hours and the 30-km trip takes around 8 minutes and costs ¥50.

International and regional routes

See also: Hong Kong#High speed rail

The direction board of train K3/K4 running from Beijing a Moscú vía Ulaanbaatar. The train service is one of the earliest international train services of China.

Hong Kong is connected to Shenzhen y Guangzhou with services running all the way to Shanghai and Beijing. This is the first 'cross border' high-speed connection in China due to Hong Kong's special status, having started public operation on 23 Sep 2018. Alternatively, one can get to Shenzhen by high-speed train, walk across the border (or connect by Shenzhen Metro) and take the Hong Kong metro (MTR) downtown.

Those riding the high-speed trains will complete both Hong Kong and mainland Chinese immigration checks at Kowloon West Railway Station. On the other hand, if you're riding the conventional trains, you will clear Hong Kong immigration at Hung Hom, and clear mainland Chinese immigration at the mainland Chinese station you end/begin your journey in. Be sure to factor in extra time to complete all these procedures.

For trains to and from Hong Kong, payment can be either in yuan or Hong Kong dollars, with the HK$ price being updated every month to be in sync with yuan pricing.

The following are international trains available:

• K3 Beijing-Ulaanbaatar-Moscow (Yaroslavsky)
• K23 Beijing-Ulanbattar
• K19 Beijing-Moscow (Yaroslavsky)
• 4652/4653 Hohhot-Ulanbattar
• K27 Beijing-Pyongyang (Please also refer to North Korea#Get in)
• T8701 Nanning-Hanoi (Gia Lam)
• K9797 Urumqi-Astana
• K9795 Urumqi-Almaty

• • China International Travel Services, 1/F, Beijing International Hotel, 9 Jianguomen Inner Street, Dongcheng District, Beijing, ☏ 86-010-65120507. This is China International Travel Services' main office in Beijing. Tickets for train services K3, K19 and K23 can be bought here. Tickets should be ordered a few weeks in advance and may require a reservation fee during the summer holiday. (updated Apr 2020)

Besides, the following international trains runs from Chinese border cities to foreign cities. Not only their tickets can be purchased more easily, they are also more cheaper, and are widely used by budget travellers.

• 95 Dandong-Pyongyang
• 401 Suifenhe-Pogranichnyy
• 683 Erlian-Ulanbattar
• 601 Manzhouli-Chita
• 653 Manzhouli-Zabaykalsky