Ferries del Mar Báltico - Ostseefähren

Sobre el mar Báltico Los ferries operan en tráfico de larga distancia internacional, que los viajeros solo pueden utilizar para el transporte de pasajeros y para el transporte de automóviles, motocicletas, caravanas o casas móviles. Además de transportar personas, algunos transbordadores también transportan mercancías mediante camiones o vagones de trenes de mercancías.

antecedentes

Los transbordadores en el Mar Báltico son una alternativa conveniente y, a menudo, sorprendentemente barata a los viajes en automóvil o en avión. Algunas rutas están más destinadas a los automovilistas que quieren llevarse el coche de vacaciones, mientras que otras tienen algo en común con los cruceros y aprovechan el alcohol libre de impuestos en algunas rutas. Son muchos los transbordadores de pasajeros que cruzan el Mar Báltico entre todos los países a lo largo de sus costas. Los que se encuentran entre Suecia y Finlandia se conocen en Suecia como "Finlandsbåt" ("barco finlandés"), mientras que en Finlandia se llaman Ruotsinlaiva o Sverigebåt (barco sueco). La mayoría de estos transbordadores transportan tráfico de automóviles entre países y, a menudo, también actúan como cruceros para viajes de compras cortos de 2 a 48 horas. Las salidas nocturnas en las líneas del triángulo Estocolmo-Turku / Helsinki-Tallin son, especialmente los fines de semana y días festivos, viajes de fiesta salvajes, con un gran consumo de alcohol y pistas de baile abarrotadas. Otras rutas son un poco más relajadas y tienen una mayor proporción de viajeros que realmente tienen la intención de visitar un país extranjero. Los ferries de Alemania a Finlandia, y algunos entre Suecia y Finlandia, son ferries tranquilos y espartanos de carga / pasajeros que se centran en camiones, pero también son una buena alternativa para algunos viajeros. En el pasado, varios transbordadores también transportaban trenes, pero esto ha disminuido con la construcción de enlaces permanentes, el auge de la aviación y la apertura de muchas fronteras europeas. Ambas conexiones conectan Alemania: el ferry Fehmarn-Dinamarca que transporta el EuroCity, así como el ferry que transporta trenes nocturnos en la ruta Berlín-Malmö. También hay transbordadores ferroviarios para el transporte de mercancías.

Entradas

Si tiene la intención de utilizar los barcos para viajar entre ciudades, casi siempre es más barato reservar un viaje de ida y vuelta (Sw: kryssning, Fi: ristig), o incluso caducar dos billetes de ida y vuelta y los viajes de ida y vuelta en lugar de uno. Entradas. Los boletos comienzan en 80 coronas suecas para una cabina completa para 4 personas, por lo que es prácticamente el alojamiento más barato que puede encontrar en un país de altos ingresos: a 10 SEK / noche / persona para un viaje de ida y vuelta con dos noches Estocolmo-Helsinki (siempre que reserve temprano o de último minuto entre semana), y rara vez (incluso para un crucero de fin de semana en temporada alta) más de 400 SEK por la cabina de 4 camas más barata. Un boleto de ida para una litera compartida, en comparación, generalmente supera las SEK 1000.

Proveedores más grandes

Mar Báltico del Norte

• Cruceros Birka ofrece cruceros entre Estocolmo y Mariehamn (Una tierra ) sin transbordador de coches.
• Línea Tallink / Silja Entre Suecia, Finlandia y el Estados bálticos es un proveedor en el segmento de mercado medio. Ofrece un buen nivel de comida, alojamiento y entretenimiento para cruceros turísticos y de entretenimiento. Los barcos de Silja Line entre Estocolmo y Helsinki alcanzan el estándar de muchos cruceros.
• Línea de San Pedro dos barcos entre Estocolmo, Helsinki, Tallin y San Petersburgo.
• Línea vikinga corre entre Suecia y Finlandia así como Finlandia y Tallin.
• Wasaline corre entre Vaasa (Finlandia) y Umeå (Suecia)

Mar Báltico Meridional

• Bornholmer Færgen Entre Alemania, Suecia, ContinenteDinamarca y Bornholm / Rønne
• DFDS Seaways entre Sassnitz, Kiel, Karlshamn y Klaipeda.
• Kołobrzeska Żegluga PasażerskaKołobrzeg (Polonia)–Bornholm/Nexø.
• Polferries: Świnoujście–Copenhague, Świnoujście–Ystad, Gdańsk–Nynäshamn /Estocolmo.
• ScandlinesDinamarca, Suecia, Alemania y Letonia.
• Línea Stena entre puertos en Polonia, Suecia, Alemania, Dinamarca y Noruega.
• Línea TT Entre los Scandinavienkai en Travemünde y Rostock en Alemania por un lado tambien Trelleborg en Suecia en el otro.
• Línea de unidad Entre Świnoujście y Trelleborg como Ystad en Suecia.
• Polferries: Swinoujscie - Copenhague, Swinoujscie - Ystad, Gdańsk - Nynäshamn / Estocolmo.

Todo el Mar Báltico

• Finnlines conecta a casi todos los residentes del Mar Báltico. Ofrece el viaje en ferry más largo del mar Báltico: el viaje de dos días y medio desde Lübeck a San Petersburgo vía Sassnitz y Ventspils.

Terminales del transporte público de pasajeros de larga distancia en el mar

Hay tres terminales de ferry internacionales en la costa alemana del Mar Báltico, estas son:

• La Scandinavienkai en Travemünde, un distrito de Lübeck.
• Las terminales de ferry Muelle de Noruega, Schwedenkai, Ostuferhafen en Kiel.
• El puerto de ferry en Rostock.

alojamiento

Para viajes nocturnos, el precio del boleto es por cabina. Una cabina regular ofrece espacio para cuatro pasajeros, tiene un estándar comparable a una habitación de hotel de dos estrellas (inodoro, ducha, jabón, toallas, lámpara de lectura) y es mucho más barata que una habitación de hotel en Estocolmo o Helsinki. Las cabinas más baratas (Clase C y algunas Clase B) no tienen ventanas, pero también hay disponibles cabinas y suites de mayor nivel. Algunos ferries salen inmediatamente después de la llegada, por lo que debe esperar un tiempo antes de que la ciudad de destino "se despierte".

Los ferries entre las regiones de Estocolmo y Turku tienen horarios muy ajustados con solo una hora en el puerto, lo que significa que la limpieza de la cabina comienza muy temprano (a menos que tenga un boleto de regreso). No espere poder dormir hasta poco antes de que llegue el ferry. En verano (cuando el sol sale temprano) es una buena idea levantarse temprano para el costoso pero rico desayuno y ver el archipiélago a medida que se acerca a su destino.

Al conducir por el norte del Mar Báltico en invierno, la deriva del hielo puede ser un problema, ya que genera mucho ruido en algunas cabinas.

comer

La mayoría de las líneas de cruceros tienen varios cafés y restaurantes para todos los rangos de precios (aunque las opciones económicas no satisfacen todos los antojos), en un estándar sueco y finlandés: sabes lo que obtienes, pero no te impresionarán. El más famoso es un buffet nórdico / Smörgåsbord de todo lo que pueda comer por unos 30 €. Tradicionalmente se come 7 porciones: arenque, otros mariscos, embutidos, carnes calientes, chorizo, queso y postre.

En el caso de las mesas reservadas, o un programa que no desea perderse, si su salida y destino se encuentran en diferentes zonas horarias (por ejemplo, Tallin a Estocolmo), debe consultar con anticipación qué zona horaria se utilizará, ya que suele ser la hora del barco, no la hora real Zona horaria, incluso si se llama "hora local", que es decisiva. Un esquema típico usa la hora del puerto de salida para todo el viaje.

Beber

Las bebidas en el bar son un poco más baratas que en los pubs suecos o finlandeses, aunque caras en comparación con las de Estonia, Letonia y Rusia. Los cócteles comienzan en 8 €.

No se pueden llevar bebidas alcohólicas a bordo en algunos viajes de fiesta. La tripulación puede buscarlos en el equipaje de los pasajeros. St Peter Line realmente tomará radiografías de su equipaje para verificar si hay bebidas alcohólicas cuando ingrese como peatón. Dichas botellas serán retiradas, se le entregará un recibo y las botellas le serán devueltas en el mostrador de información a la mañana siguiente media hora antes de su llegada.

tienda

La mayoría de los ferries de crucero entre Suecia y Finlandia paran en Åland para tener la oportunidad de hacer compras libres de impuestos. (Åland es una zona exenta de aduanas en la UE). Estas tiendas con precios de alcohol y tabaco muy por debajo de los niveles sueco y finlandés son el principal atractivo para muchos pasajeros. El consumo a bordo no está permitido oficialmente, pero ocurre todo el tiempo. Durante los viajes de fiesta de fin de semana, estas tiendas no venden alcohol por la noche. Los cruceros hacia o desde Rusia también tienen tiendas libres de impuestos, aunque mucho más pequeñas.

Estas tiendas también ofrecen los artículos clásicos libres de impuestos como perfumes, maquillaje y dulces. Algunos barcos también tienen tiendas de ropa, juguetes y otros bienes de consumo.

Los ferries aceptan tarjetas de crédito y al menos las monedas locales (en la mayoría de los casos, euros y coronas suecas). Los pagos con AndroidPay / ApplePay (y PayPass / Visa PayWave) a menudo no son aceptados por Tallink en los ferries Tallin-Estocolmo.

pasatiempo

• Apuestas en máquinas tragamonedas y mesas de ruleta. Beber y apostar son una mejor combinación para quienes obtienen el dinero que para su propia billetera: apéguese a su presupuesto (incluso si los ingresos netos son al menos por una buena causa en los barcos finlandeses).
• A menudo puedes bailar con música en vivo.
• La mayoría de los cruceros tienen salas de juegos para niños y actividades para niños.
• Tome el sol en la cubierta superior si el clima lo permite.
• Sauna (en su mayoría separados por género)

seguridad

Tenga cuidado, la embriaguez es común en estos transbordadores por la noche, y las diferencias en los idiomas y costumbres a menudo conducen a conflictos. Si bien los guardias de seguridad tienden a perdonar la embriaguez ellos mismos, en casos extremos, los pasajeros violentos son detenidos por el resto del viaje o en un puerto extranjero.

Las fiestas en la cabina son comunes y generalmente se toleran si no molesta a los vecinos. Debe evitar entrar en cabañas desconocidas por su cuenta y, en caso de que ocurra algo, debe notificarlo al personal. Con mal tiempo y de noche, debe evitar la cubierta superior abierta.

Por su diseño, los buques Ro-Ro ("roll on roll off") presentan algunas deficiencias de seguridad, sobre todo una mayor tendencia a volcarse. Desde el hundimiento del MS Estonia en el Mar Báltico en 1994, el problema se ha vuelto más en la conciencia general de los viajeros, ya que las compañías navieras y los procedimientos de seguridad se toman muy en serio. En general, la seguridad de los transbordadores es muy buena, más alta que la de los viajes en automóvil, pero si un transbordador volcara, incluso en el mejor de los casos, solo quedan unos minutos para llegar a un lugar seguro.

Conectar

En la ruta Tallin-Estocolmo con Tallink (y probablemente la mayoría de los otros ferries de cruceros), hay Internet Wi-Fi disponible en las áreas públicas y en las cabinas de clase superior durante todo el viaje. El acceso se realiza mediante una contraseña individual que está impresa en cada boleto de pasajero. La conexión móvil de voz y datos es buena durante la tarde y la mañana.