Conduciendo puede ser una buena opción para viajes independientes en Marruecos. El país es relativamente fácil de acceder en ferry desde Europa, y se puede alquilar un automóvil. También hay opciones de transporte público entre ciudades, y alquilar un taxi para un día de turismo no es algo inaudito, por lo que la mayoría de las personas no necesitan conducir.
Entender
La red de carreteras principal está en buenas condiciones, pero debido a la falta de carriles exclusivos para bicicletas y caminos peatonales en todas las ciudades, excepto en las más grandes, son compartidas por muchos ciclistas, peatones y vehículos tirados por caballos.
Red de carreteras
Las carreteras tienen una buena superficie, aunque algunas son muy estrechas, en la mayoría de los casos solo un carril estrecho en cada dirección. Muchas carreteras en el sur marcadas como selladas en realidad tienen solo una franja central, un carril de ancho, selladas con arcenes anchos para usar cada vez que se encuentre con el tráfico que se aproxima y esta es una solución económica sensata en estas áreas de tráfico escaso y carreteras rectas largas. ¡excepto cuando no pueda ver el tráfico que viene en sentido contrario debido al polvo arrastrado por el viento!
Las principales ciudades están conectadas por autopistas de peaje que aún se están ampliando.
- La A1 corre de Rabat a Casablanca y en Safi.
- La A2 va hacia el este de Rabat a Fez y en Oujda en la frontera con Argelia, pero la frontera todavía está cerrada. Comprende parte de la autopista Transmaghrébine planificada que continuará hasta Trípoli.
- La autopista entre Casablanca y Agadir (A3) se terminó en 2010.
- La A4 conecta Berrechid con Benni Mellal
- El Rabat-Tangier-Med (A5) La autopista comienza en Rabat y conecta con el puerto norte de Tanger-Med.
- La A7 corre hacia el sur desde Fnideq a Tetuán.
Las señales de tráfico
Las señales de tráfico están en árabe y francés y las ley de Tráfico es como en gran parte de Europa (es decir, cedes el paso a la derecha). Esto significa que el tráfico en una rotonda cede el paso al que entra a menos que se indique lo contrario mediante señales de ceder el paso en las entradas a la rotonda. Tenga mucho cuidado, ya que muchos conductores respetan las señales solo si hay un policía cerca. El límite de velocidad se aplica especialmente a los 40 km / h en ciudades y en intersecciones peligrosas donde se imponen multas en el acto. La regla general es que se debe dar prioridad a los vehículos más grandes que el suyo: camiones, autobuses e incluso grandes taxis.
Marruecos rotondas tienen reglas contrarias e inconsistentes donde algunos requieren que los vehículos en la rotonda cedan paso a los vehículos que se acercan, mientras que otros siguen la norma donde los vehículos que entran en la rotonda ceden el paso a los que ya están en la rotonda. No espere que otros vehículos sigan las reglas.
Alquiler de coches
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Las empresas de alquiler abundan en las grandes ciudades. La mayoría de las redes de alquiler en todo el mundo tienen sus oficinas en Marruecos. También hay varias empresas de alquiler locales (5-7 tienen oficinas de representación en el aeropuerto de Casablanca). Ofrecen precios más bajos, pero asegúrese de verificar el estado del vehículo, la llanta de repuesto, el gato, etc. Las empresas locales pueden ser menos competentes en inglés, pero si está listo para un riesgo mayor, cuando alquile en un aeropuerto, intente negociar con ellos primero; si falla, siempre tendrá rivales en todo el mundo a los que ir después. Los expatriados que viven en la zona ofrecen consejos sobre qué agencia local utilizar, ya que comprenden sus expectativas por experiencia y lo más probable es que no tengan nada que ganar enviándote a una agencia imprecisa. Las agencias locales generalmente requieren que tenga un teléfono que funcione.
Las empresas multinacionales parecen compartir coches fácilmente entre sí (aunque los precios y el nivel de servicio pueden variar), por lo que si la empresa que eliges no tiene lo que necesitas, pueden pedirle a otra empresa.
Compruebe dónde puede conducir: algunas empresas de alquiler no permiten viajar por carreteras sin asfaltar.
- Alamo / Nacional: Todas las oficinas de Alamo y National Car Rental están ubicadas en Marruecos. Durante la temporada baja (noviembre), espere al menos un 20% de descuento del precio de lista si viene sin reserva, al menos para la clase económica (Peugeot 206, Renault Logan Dacia). El depósito se toma como un comprobante de papel de una tarjeta de crédito; Alamo no puede transferir su boleto a la ciudad de su destino si es diferente de su punto de partida. Algunos coches de clase económica (como el Peugeot 206) tienen hasta 4 años, con un kilometraje de hasta 120.000 km.
Alquiler de vehículo con conductor / guía
Algunos operadores turísticos se encargarán de que contrate un 4x4 o SUV con un conductor / guía, y le ofrecerán itinerarios personalizados, incluida la reserva anticipada en hoteles y riads.
Entra
Cuando llegue a Tánger en automóvil, tenga cuidado con los estafadores en motocicletas que viajarán a su lado e intentarán todo tipo de evasiones.
Puedes venir en coche en ferry desde Algeciras y Tarifa en España o por el enclave español de Ceuta (al que se llega en ferry desde Algeciras y puertos de España). La travesía en ferry varía de 1 hora a 3 horas. El más corto y barato será desde Tarifa hacia / desde Tánger, tardando unos 40 min. Tarifa es probablemente la opción más relajada en lo que a puertos se refiere.
También es posible entrar Mauritania en coche desde Dakhla. La mayoría de los ciudadanos de los países necesitan una visa para ingresar a Mauritania que está disponible en la embajada de Mauritania en Rabat (las visas ya no se emiten en la frontera).
Burocracia
Los datos de contacto de la aduana marroquí (Douane) son:
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Venir en automóvil o motocicleta puede ser un proceso abrumador, especialmente si es nuevo en Marruecos. Debe completar un formulario de importación temporal para la aduana ("Douane" en francés). A veces, esto se hace en el ferry (generalmente en los ajetreados meses de verano) y en otras ocasiones al llegar a Tánger. Al igual que en el aeropuerto, todas las personas que ingresan a Marruecos también deben completar una tarjeta de entrada / salida. Tanto la policía como la aduana registrarán su automóvil, a menudo no juntos, por lo que debe ser paciente.
Puede ser difícil entrar en Marruecos con un vehículo comercial. Las autocaravanas son aceptables (pero deben verse como una autocaravana), pero otros vehículos comerciales pueden dar la vuelta y evitar que sigan adelante. Si desea tomar un vehículo comercial y hay más de una persona viajando, puede valer la pena que una persona de habla francesa viaje a cualquier frontera internacional con Marruecos de su elección y se reúna con el jefe de Aduanas antes de traer un vehiculo comercial.
Las cosas han mejorado considerablemente para los turistas y no es probable que te molesten demasiado, pero tendrás que pasar por todos los trámites para llevar tu coche a Marruecos como todos los demás. Solo puede traer su automóvil durante 6 meses en un año. No puede dejarlo en Marruecos a menos que esté dispuesto a pagar el impuesto por el automóvil, que puede ser hasta tres veces el costo real del automóvil. Esto se aplica incluso si su automóvil se rompe, pero si su automóvil se cancela, deberá notificar a las autoridades aduaneras para evitar pagar impuestos sobre un automóvil como importación. Existen regulaciones estrictas para llevar un automóvil. Por ejemplo, la aduana no permitirá que otra persona salga del país con un automóvil ingresado a nombre de otra persona. Se aplican excepciones para familiares.
Seguro de tráfico
Debe tener un seguro de "tarjeta verde" para su vehículo al conducir / viajar en Marruecos. Puede obtener este seguro de muchas empresas en Europa o en Marruecos en el puerto de Tánger. Si lo detienen, debe mostrar este seguro a la policía. (Incluso si la policía no lo detiene, debido a una directiva de no molestar a los turistas, será mejor que tenga el seguro en el improbable caso de un accidente). Si no tiene seguro en su país de origen, entonces el seguro se puede comprar en pequeñas casetas de seguros en el puerto. Las compañías de seguros tienen una reputación razonable y pagarán si usted tiene un accidente. Tenga en cuenta que esta póliza de seguro tiene limitaciones y es probable que tenga una cobertura mucho más completa de las aseguradoras de su propio país. La mayoría de las aseguradoras europeas cubrirán Marruecos y muchas lo incluyen bajo su nivel estándar de cobertura europea. Se recomienda ponerse en contacto con la autoridad anterior, si es necesario, en árabe o francés.
Manejar
Combustible
Las estaciones de combustible no son tan comunes en el campo, así que planifique con anticipación y obtenga un buen mapa. A partir de 2017, el combustible de contrabando es un problema real y puede hacerle varias cosas malas a su automóvil (desde corroer los tubos hasta dañar su motor); la regla general parece ser que Total y Shell son los más seguros, pero a veces también obtienen un combustible inferior. Siempre es mejor preguntar a un local o usar estaciones de servicio donde muchos autos locales obtienen su combustible (el número al final de la placa define la ubicación, por ejemplo, en Tiznit, las estaciones de servicio con muchos autos que tienen 37 como código de área son una buena apuesta). Si alquila un automóvil, pregunte al alquilar; Además: incluso al alquilar, no ignore este problema, los automóviles modernos protegerán proactivamente el motor limitándolo a 3.000 rpm.
La mayoría de las estaciones de Shell aceptan tarjetas de crédito extranjeras, mientras que Afriquia probablemente no acepta tarjetas, al igual que muchas otras marcas menos conocidas.
Peajes
El peaje total de un viaje de Marrakech a Tetuán es un poco menos de 200 dirhams por un automóvil familiar; los autobuses y camiones pagan más.
En motocicleta
Los motociclistas se beneficiarán de la gran cantidad de información en el Marruecos Base de conocimientos para BMW GS'ers en el Reino Unido.
Si tiene problemas con su motocicleta en Marruecos, Peter en Inicio ciclistas[enlace muerto] en Ouarzazate puede ayudarlo a volver a ponerlo en funcionamiento o en un remolque hasta un ferry de regreso a Europa.
Autoridades
Policía puestos de control son frecuentes y aparentemente irracionales, a veces obstruyen el tráfico de las carreteras principales al generar colas de vehículos. En tales puntos de control, debe reducir la velocidad o detenerse por completo, en ocasiones en las que un detener se exige, no usan el letrero rojo octogonal convencional internacionalmente, en su lugar tienen el círculo rojo con árabe قف, francés 'halte police' y español 'alto policia' adentro, confuera Inglés). O le gusta el coche de delante o, en caso de duda, deténgase hasta que le indiquen que siga adelante.
Policía controles de velocidad son muy frecuentes y generalizados, en carreteras arteriales como la carretera nacional N * o las carreteras regionales R *, espere ver un control de velocidad móvil cada 30 km aproximadamente. En mayo de 2019, la mayoría de las trampas de velocidad detectadas son móviles, dos personas debajo de un árbol, con un detector Lidar TruCam II, ya sea de mano o en trípodes. La convención parece estar destellando luces altas para advertir a los automovilistas que se aproximan. La sanción es una multa en efectivo en el acto con un recibo escrito a mano. Algunos han mencionado el soborno poniendo 100 dirhams dentro de los documentos al entregarlos al policía. Es muy probable que la ubicación de las trampas de velocidad sea en planos largos derecho tramos de carreteras relativamente seguras donde es sencillo desplegar Lidar sin seguimiento desde lejos y luego señalar el delitoed automovilistas. Se han colocado trampas de velocidad justo antes de un aumento en el límite de velocidad para tomar a las personas con la guardia baja, en lugar de brindar beneficios de seguridad (mayo de 2019, Taroudant). El exceso de trampas de velocidad parece indicar que se utilizan para generar ingresos en lugar de proporcionar beneficios de seguridad.
Las cámaras de velocidad fija son mucho menos, principalmente en las autovías / autopistas A *.
Mantenerse a salvo
General
Aunque generalmente están en buenas condiciones, las carreteras pueden tener profundos baches, incluso en las ciudades más grandes. Preste atención a lo que hace el automóvil que va delante, lo más probable es que el conductor conozca la carretera mejor que usted.
Las señales de tráfico siempre deben tomarse con cautela. Si bien las señales de límite de velocidad que son similares a las convenciones mundiales a menudo se hacen cumplir, las señales de límite de velocidad que son amarillas (que indican obras en la carretera) a menudo son ignoradas por todos. Los peatones tienen poco sentido del tráfico, no asuma que saben nada.
Conducción rural
Las personas que viven en el campo utilizan las carreteras como peatones, en bicicleta o en burro. Esto es especialmente peligroso al atardecer, cuando usted (y ellos) están cegados por el sol bajo, y por la noche, cuando aparecen aparentemente de la nada en djellabahs oscuros.
En las zonas rurales, los animales cruzan la carretera sin respetar las normas de tráfico. A menos que quieras enfrentarte a aldeanos enojados porque mataste una oveja o experimentas el impacto que tiene el cuerpo de un camello en tu parabrisas, ten cuidado y siempre vigila la carretera.
En las pocas áreas que tienen dunas, la arena puede llegar a la carretera y, a veces, es difícil de detectar desde la distancia. Y aunque Marruecos se encuentra en los subtrópicos, no se sorprenda de encontrar nieve y hielo en las montañas durante el invierno y principios de la primavera.
Conducir por la ciudad
La centros de la ciudad de ciudades más grandes como Marrakech y Casablanca puede dar miedo navegar en automóvil: los marcadores de carril son pura decoración y las carreteras de 2 carriles se utilizan como carreteras de 4 carriles. La gente usa tanto el cuerno que rara vez se puede decir para qué en un caso específico. Los scooters zigzaguean a través del tráfico, cortando a los autos.
Navegación GPS, a partir de 2019:
- mapas de Google es capaz de ruta correctamente la mayor parte del tiempo, pero no puede proporcionar una guía de voz paso a paso, en parte debido a la diferencia de idioma, en parte debido a que algunas carreteras no tienen ningún nombre.
- Aquí vamos tiene una cobertura mucho mejor de caminos rurales muy pequeños que cualquier competidor pero, al menos en el sur, no tiene suficiente información de tráfico para guiarlo a través de las grandes ciudades de manera eficiente
Automóviles locales y hábitos de conducción.
Las luces no siempre funcionan o están conectadas de manera extraña (por ejemplo, una luz de freno parpadeante a la derecha significa "señal derecha"). Aparte de eso, la mayoría de los conductores consideran que la señalización es opcional. O comienzan a señalar en el momento en que cambian de carril o dan la vuelta. Algunos automóviles y camiones están seriamente sobrecargados y podrían perder parte de su carga en el camino. Los frenos de camiones y autobuses, al igual que los propios vehículos, a veces están en muy mal estado. La policía está luchando activamente contra estos problemas y mejoraron mucho con los años, pero a partir de 2017, estas advertencias siguen siendo válidas.
Algunas personas ignoran las reglas de tránsito con total impunidad porque ellas mismas son importantes o conocen a alguien que es importante o porque sobornan a la policía. Siempre espere que alguien vaya dos veces más rápido que usted. Seguir detrás es un problema serio, menos para el automóvil que va delante sino para el tráfico que se aproxima: la gente conducirá 1 m detrás de un camión, desviándose hacia el otro carril solo para poder ver si pueden adelantar. Siempre que tenga un camión adelante, suelte el acelerador, prepárese para frenar y diríjase al extremo derecho de su carril.
En las rotondas, uno puede contar con las personas en los carriles exteriores cortan a las de los carriles interiores. Trate de permanecer en el carril exterior, si es posible. A partir de 2017, al menos en Agadir, la policía está apostada en cada rotonda para hacer cumplir las normas de tráfico. Hasta ahora, el efecto es insignificante.
Conducir en estado de ebriedad ocurre, aunque generalmente solo desde altas horas de la noche hasta muy temprano en la mañana.