La Línea principal de Baikal-Amur (ruso: Байка́ло-Аму́рская Магистра́ль bigh-KAHL-uh-MOOR-skuh-yuh mah-gee-STRAL ') o BAM (ruso: БАМ) es una línea de ferrocarril que cruza Rusia, en paralelo a la Ferrocarril transiberiano.
Entender
El BAM se separa del ferrocarril Transiberiano en Tayshet, a unos 700 km (430 millas) al oeste del lago Baikal, y pasa el Baikal desde el norte en Severobaikalsk. Luego va paralelo al Ferrocarril Transiberiano hasta el Océano Pacífico. Puede esperar grandes paisajes, vistas admirables del lago Baikal y muchos puentes y túneles altos.
El ferrocarril fue construido principalmente por razones militares como respaldo del Transiberiano, que corre bastante cerca de la frontera con China. La primera etapa, de 1930 a 1953, fue construida en gran parte por prisioneros del Gulag, incluidos prisioneros de guerra alemanes y japoneses, y se estima que 150.000 personas murieron en el proceso. El trabajo se detuvo debido a la muerte de Stalin, pero comenzó de nuevo en 1974 como un proyecto del Komsomol, esta vez "sólo con las manos limpias" (en palabras de Brezhnev). La línea se completó oficialmente en 1984, aunque el trabajo real continuó hasta 1991. Si bien la función estratégica militar afortunadamente nunca se probó en serio, el hecho de que pase a través de regiones pobladas aún más dispersas que el Transsib, no está completamente electrificado (el Transsib ha sido electrificada de punta a punta desde el siglo XXI) y tiene tramos de vía única que la han convertido en una línea de tráfico comparativamente bajo que, sin embargo, es importante para la silvicultura local y como un "salvavidas" de comunidades de difícil acceso.
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Tiempo Tayshet es el punto de partida oficial del BAM, la mayoría de los viajeros que vienen de Rusia occidental comienzan su viaje en Irkutsk, la gran ciudad más cercana. Irkutsk está en el Transiberiano y tiene trenes y, en la temporada alta de verano, transbordadores a través del lago Baikal para Severobaikalsk.
El BAM termina en Sovetskaya Gavan en el Océano Pacífico, pero la mayoría de los visitantes optan por detenerse en Komsomolsk y dirígete de allí a Khabarovsk para reincorporarse al Transiberiano a Vladivostok, otra opción es finalizar el viaje de BAM el Vanino y cruzar el estrecho tártaro para Sajalín Donde puedes continúa tu viaje a Japón.
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En la mayor parte de su longitud, el BAM es de una sola pista. Tampoco está completamente electrificado. BAM era un gran proyecto soviético y se trajeron trabajadores de todas partes de la Unión Soviética para construirlo. Mientras viaja en tren, preste atención a los edificios de la estación. A menudo simbolizan (en su arquitectura) la región de donde vino el equipo de construcción. Muchos de estos trabajadores se casaron y se quedaron allí, por lo que puede encontrar colonos de partes distantes de la antigua Unión Soviética a lo largo de la línea.
Hace algunos años, hubo rumores sobre la construcción de una segunda vía y otra ola de trabajadores vino en busca de trabajo y se quedó. La construcción no comenzó.
A veces, los trenes se detienen en desvíos en lugares remotos para dejar pasar los trenes de la otra dirección. Hay algunos trenes de pasajeros que van desde Moscú todo el camino hasta el Pacífico; sin embargo, hay muchos trenes locales, y el tráfico principal son los transportes de madera de los bosques de Siberia.
Estaciones y puntos de referencia notables
Charla de tren
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Taishet al lago Baikal
- Taishet - término occidental, cruce con Ferrocarril transiberiano (0 km).
- Sosnovye Rodniki - puerto maderero menor (129).
- Chuna (142).
- Vikhorevka - administración ferroviaria (269).
- Bratsk - ciudad importante, justo al lado de la línea en un ramal del Anzebi estación (282).
- Presa de Bratsk - El tren cruza la presa.
- Vidim (463).
- Shredneilimskaya - en el embalse de Ust-Ilimsk (546).
- Zheleznogorsk-Ilimsky - ciudad minera (554).
- Khrebetovaya - cruce con ramal a Ust Ilimsk (575).
- Río kuta (entrando en la Cuenca de Lena).
- Ust-Kut - Puerto fluvial Lena (715).
- Lena Vostochnaya (736).
- Zvyzdnaya (786).
- Kirenga (890).
- Río Kirenga.
- Ul'kan (931).
- Delbichenda (1005).
- Túnel de la montaña Baikal.
- Daben (1014).
- Laike Baikal (1064).
Lago Baikal a Tynda
- Severobaikalsk - la ciudad principal en el lado norte de lago Baikal (1064 km).
- Cuatro pequeños túneles a lo largo del lago..
- Nizhneangarsk (1104).
- Novy Uoyan (1257).
- Entra en las montañas de Severomuysk.
- Túnel de Severomuysky (1385-1400).
- Taksimo (1484).
- Río muya
- Temblor (1548).
- Río Vitim.
- Kuanda (1577).
- Kodar - comienzo de Montañas Kodar, túnel (1664).
- Novaya Chara (1734).
- Khani: única ciudad de BAM en Yakutia, punto más al norte de la línea (1879).
- Río Olyokma, en el Cuenca de Amur.
- Tynda - en el cruce con la línea principal de Amur-Yakutsk parcialmente completa (y la "autopista" de Yakutsk), que eventualmente conducirá a Yakutsk, y la rama de Little BAM al sur hasta el Ferrocarril transiberiano (2364).
Tynda a Komsomolsk
- Puente sobre el embalse de Zeya (2704 km).
- Puente del río Bureya (3205).
- Novy Urgal: cruce con el ramal sur al ferrocarril Transiberiano (3315).
- Túnel de Dusse-Alin (3403).
- Postyshevo (3633).
- Lago Evoron (3697).
- Komsomolsk-on-Amur - ciudad más grande en el BAM, cruce con rama sur a Khabarovsk sobre el Transiberiano (3837).
Komsomolsk a Sovetskaya Gavan
- Puente del río Amur (1734 km).
- Pivan (0 km - los números comienzan aquí).
- Selikhin (51 años).
- Sikhote-Alin Montañas (95-340).
- Mongokhto (403).
- Vanino - estación más oriental, pequeño puerto en el mar de Okhotsk, cruce con rama a Khabarovsk, Vladivostok, y el Transiberiano, y transbordador a Sajalín (441).
- Sovetskaya Gavan - pequeño puerto, base naval y terminal del BAM, al sur de Vanino, poco visitado por viajeros (467).
Mantenerse a salvo
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- Komsomolsk es un punto inicial (o final) para el Rusia a Japón vía Sakhalin ruta.