Los pocos que quedan Ferrocarriles de vía estrecha (trenes de juguete) en India son reliquias de la época colonial, que se construyen principalmente para las reubicaciones anuales de los funcionarios británicos a capitales de verano más agradables, más altas y, por lo tanto, más frescas a fines del siglo XIX. Por lo tanto, no solo son de interés turístico para los entusiastas del ferrocarril, sino que también brindan una forma conveniente de llegar a lugares que vale la pena ver, a menudo con un toque de decadencia colonial en primera clase.
General
Los trenes son operados por el ferrocarril estatal. Por lo tanto, las reservas son posibles a través de su sistema, pero asociadas con las dificultades habituales. Puede ser difícil conseguir asientos, especialmente en el momento de las festividades regionales y alrededor del festival Divali a fines de octubre. En caso de duda, reserve una reserva sin confirmar.
Debido a los bajos precios, los europeos no deberían tener miedo de viajar en primera clase. Pero viajar en segunda clase también es posible sin problemas. Puede haber restricciones de equipaje, pero la mayoría de ellas no se aplican. Para que pueda guardar su equipaje bien debajo del asiento.
Muchas de las rutas son utilizadas principalmente por turistas indios. Pero algunos también tienen una función importante para la población local.
estirarse
Las pistas mencionadas son como Patrimonio Mundial de la UNESCO reconocido, aparte de la ruta a Matheran, aquí solo se ha solicitado la admisión.
Ferrocarril Darjeeling del Himalaya
Probablemente la ruta de vía estrecha más conocida y sin duda la más digna de ver (610 mm) conduce a más de 78 km de la 1 Estación de tren New Jalpaiguri (NJP; 114 m sobre el nivel del mar), esta es la estación principal de la metrópoli Siliguri, a 1 Darjeeling
(2135 m) en el centro del famoso distrito de cultivo de té en el noreste de la India. La ruta es parte de la Patrimonio Mundial de la UNESCO. Los daños causados por los deslizamientos de tierra, que provocaron la interrupción de la ruta durante varios años, fueron eliminados casi por completo en noviembre de 2014.
Según el horario, la ruta con 13 paradas demora ocho horas (casi 10 km / h), la mayoría de los viajes duran más de once horas. El camino pasa por varias curvas y bucles de 360 °. La proverbial recolección de flores de la ruta, que a menudo se encuentra a la distancia de la ladera boscosa de la montaña, es bastante posible.
- llegar allí
NJP está ubicado en la importante ruta de tránsito desde Assam a Calcuta ya lo largo del Ganges hasta Delhi. También hay un autobús de larga distancia desde Katmandú a Siliguri (1½ días), que no funciona con regularidad durante los monzones.
Ferrocarril de montaña Nilgiri
Los 26 km de largo Ferrocarril de montaña Nilgiri es el único ferrocarril de vía estrecha en el sur de la India en el estado Tamil Nadu. El tren viaja a través de las "montañas azules" hasta el centro de la Distrito de Nilgiris Hills. Lo harás entre Mettupalayam (326 m) y Udhagamandalam (2203 m), el nombre oficial de la estación Ooty (= Ootacamund), todavía operado por locomotoras de vapor, en parte de la ruta como tren cremallera. Pasa por alrededor de 250 puentes. Según el horario, se necesitan poco menos de cinco horas cuesta arriba y 3,5 horas cuesta abajo, 5 veces al día. Durante la época colonial, Ooty fue la sede del gobierno de mayo a octubre. Presidencia de Madras.
- alojamiento
- 1 Casa Salomón, Missionary Hill, (detrás de la oficina de RTO), Coonoor Road, Ooty, 643001. Tel.: (0)423-2447506, Correo electrónico: [email protected]. (En la asociación internacional de albergues juveniles).Precio: Dormitorio: 250 rupias, doble: 2000 rupias; (Fuera de temporada alrededor de un 30% menos) (A partir de 2015).
- llegar allí
Desde la próxima estación de tren principal Coimbatore Unión Primero conduce a Mettupalayam (4 trenes al día), el inicio de la ruta. Con el Nilgiri Express (Tren № 12672) puedes ir y venir directamente una vez al día Chennai (unos 530 km).
La estación de autobuses con conexiones regulares a Coimbatore se encuentra cerca de la estación de tren de Ooty (80 km), Calicut (187 km) así como más Mysore (166 km) hasta Bangalore (277 km).
Kalka - Ferrocarril de Shimla
La Kalka - Ferrocarril de Shimla conecta las ciudades a lo largo de 96 kilómetros Kalka (658 m) y la hermosa antigua capital de verano de la India británica, Shimla (2076 m). La ruta con más de 860 puentes ahora solo es utilizada por locomotoras diesel. De los 107 túneles originales, 102 todavía están en uso.
Los cuatro trenes diarios que suben, con una excepción, salen de Kalka temprano en la mañana entre las 4 y las 6 a.m. La última salida es con el Reina del Himalaya a las 12.10 (tren número 255; conexión a Delhi).
- llegar allí
La ruta de conexión de 276 km de largo Delhi–Kalka ahora está completamente electrificado. Durante la calurosa temporada alta y para el festival local a principios de octubre, cuando las habitaciones en Shimla también están completamente reservadas, puede ser difícil reservar boletos de primera clase. Si es necesario, la oficina de reservas para extranjeros en el piso superior de la estación de tren de Nueva Delhi puede ayudar. Para llegar a Shimla, el tren son los autobuses locales, mal mantenidos o los taxis caros. Unión de taxis Kalka-Shimla (Tel.: 91 177 2658225) para ser preferido en cualquier caso.
(Vuelos a Aeropuerto de Shimla (IATA: SLV, OACI: VISM), una pista de aterrizaje en miniatura diseñada para un máximo de 50 pasajeros, en Jubbarhatti, a 22 km de distancia, ha sido desde la quiebra de Martín pescador no más alternativas de viaje.)
- alojamiento
No hay razón para quedarse en Kalka. Para paradas más largas es el habitación de retiro de la estación de tren suficiente.
Ferrocarril Matheran Hill
La ruta de 21 km de largo (ancho de vía 610 mm) entre Neral (40 m sobre el nivel del mar) y Matheran (ø 800 m) en los Ghats occidentales en lo que ahora es el estado Maharashtra fue construido 1901-1907. Solo se han utilizado locomotoras diésel desde la década de 1980. Durante la temporada de los monzones puede haber cierres prolongados. Los boletos de primera clase cuestan aproximadamente siete veces el segundo.
Matheran es la única estación de montaña sin automóviles de la India (las bolsas de plástico también están prohibidas). Se requiere una tasa turística por visita (2012: 25 rupias). Por su proximidad a Bombay (90 km) y Poona (120 km) es un destino popular para los fines de semana indios, por lo que el alojamiento es cada vez más escaso. Una visita es particularmente adecuada para aquellos que no pueden visitar ninguna de las estaciones de montaña más grandes en las estribaciones del Himalaya, o que no quieren pasar unos días en la gran ciudad antes de su vuelo de regreso a casa. Matheran tiene, lo cual es atípico incluso para las estaciones de montaña en la India, una red considerable de rutas de senderismo en buenas condiciones. Puede caminar sobre ellos en la meseta de Table Mountain sin grandes diferencias de altitud. Hay una variedad de miradores. En los bosques de las montañas circundantes hay numerosos monos salvajes y puedes explorar el mundo de las aves y los insectos.
- alojamiento
Los hoteles en Matheran tienen un precio excesivo para los estándares indios y, a menudo, requieren una estadía de al menos dos días.
- 2 Hope Hall Hotel, Numero de parcela MT-77 M.G. Rd., Matheran 410102. Tel.: 91 2148 230253. Dúchese del balde, traiga sus propias toallas si es posible. También hay habitaciones más pequeñas y más baratas.Abierto: 9:00 a.m. a 1:00 p.m.Precio: 4 camas: 2500 Rs, 5 camas: 3500 (no habitaciones más pequeñas); Temporada baja aproximadamente un 35% más barata; sin descuento para niños.
- llegar allí
Unión neral se puede llegar desde la estación central de Mumbai (CTS) en trenes locales, conocidos por su notorio hacinamiento. Sin embargo, estos todavía no están superpoblados en Neral, tan lejos de Mumbai, y tienes muchas posibilidades de conseguir un asiento. Los trenes expresos en esta ruta son los Deccan Express o el Koyna Express. Desde Poona puedes llegar fácilmente por la mañana. Expreso de Sinhagad en unas dos horas hasta Karjat, la corta distancia restante hasta Neral en tren local. Los boletos combinados se venden en la estación de tren de Matheran para el tren de juguete y la conexión en Neral en la línea principal, pero solo para el área local.
Ferrocarril Kangra Valley
La ruta de 164 km desde Pathankot (330 m) de ancho Ahju (1290 m; kilómetros de la ruta 155) a Joginder Nagar en Himachal Pradesh es interesante para los turistas, ya que Ahju era un punto de tránsito a tres kilómetros de distancia. Bir que se ha convertido en un centro para ecoturistas, voluntarios y meditadores debido a su gran comunidad tibetana exiliada. La vía de 762 mm no se construyó hasta la década de 1920. Se evitaron túneles en el enrutamiento. Conduce, especialmente en la sección de Mangwal a Kangra, a lo largo de panoramas montañosos en parte impresionantes. La mayoría de los trenes de 6 a 7 diarios circulan en ambas direcciones por la mañana y normalmente solo ofrecen un segundo, es decir, en la India, "clase de banco de madera".
En los últimos años ha habido varias interrupciones comerciales debido a que la extracción ilegal de grava y arena en el lecho del río provocó el lavado de las vías. Por un lado, el ferrocarril está en la lista de solicitantes del Patrimonio Mundial, por otro lado, el Ministerio de Ferrocarriles está planeando expandirse al ancho de vía indio.
Otros
Hay otros ferrocarriles de vía estrecha que pueden ser de interés para los entusiastas, pero que no abren áreas turísticas, por ejemplo:
- los ferrocarriles Satpura alrededor de Jabalpur y Gondia en Madhya Pradeshcuyo ensanchamiento de vía de 762 mm a ancho de vía ya se está realizando.
- la Ferrocarril Ligero de Gwalior, conecta más de 199 km 2-3 veces al día Cruce de Gwalior con Sheopur, la velocidad máxima es de 35 km / h.
De lo contrario, algunas empresas privadas operan ferrocarriles de vía estrecha, principalmente en Bihar Transporte de caña de azúcar, en otros lugares de acerías.
enlaces web
- Sitio web de reservas de los ferrocarriles estatales indios (Inglés; carga lenta)
- Libro de curso en línea "Trenes de un vistazo"
- Descripción de un viaje Kalka-Shimla y Ferrocarril Darjeeling
- Tren del valle de Pathankot-Jogindar Nagar Kangra (engl.)
- Sociedad India de Ferrocarriles de Vapor
