Debido en parte al lamentable estado de los ferrocarriles, así como al alto precio de los vuelos de corta distancia en relación con los ingresos medios, autobuses (autobusi, singular autobus) son el medio de transporte público más común en Eslovenia, Croacia, Bosnia y Herzegovina, Serbia, Kosovo, Montenegro y Macedonia del NorteExiste una fuerte competencia en el mercado y los jugadores más importantes incluyen:
- Lasta Beograd, la mayor parte de la red Eurolines, conecta Belgrado a toda la región y a la mayor parte de Europa.
- Arriva Croacia, el mayor proveedor de transporte de pasajeros en Croacia propiedad de la corporación internacional Arriva Deutsche Bahn. El Grupo está formado por las siguientes empresas: Autotrans, APP y Panturist.
- Centrotrans Sarajevo, de Bosnia y Herzegovina.
- Promet Makarska opera autobuses frecuentes desde Zagreb a Separar y Makarska.
- Niš Ekspres opera la mayoría de los servicios de autobús desde y hacia Niš.
- Veolia Transport Slovenija[enlace muerto] opera servicios dentro Eslovenia.
- Flixbus originalmente una empresa alemana que sirven a un puñado de destinos en la región, particularmente en Croacia y Eslovenia
Una estación de autobuses se llama avtobusna postaja en Eslovenia, autobusni kolodvor en Croacia, autobusna stanica en Bosnia y Herzegovina, autobuska stanica en Serbia y Montenegro, y avtobuska stanica en Macedonia del Norte.
Tarifas y boletos
Las tarifas son generalmente más bajas que en los países de Europa occidental. Croacia y Eslovenia son un poco más caras que Serbia, pero incluso las rutas nocturnas más largas no deberían costar más de 50 euros.
Los boletos se pueden comprar en el autobús o en las taquillas de las terminales de autobuses. El pago se realiza generalmente en efectivo y en la moneda local (dinar serbio, kuna croata, marco convertible bosnio, dinar macedonio o euro). El euro es moneda de curso legal solo en Eslovenia, Montenegro y Kosovo, pero a veces también se acepta en otros países.
Los destinos dentro de la ex Yugoslavia a menudo se tratan como nacionales a los efectos de la venta de entradas. Por ejemplo, no es necesario mostrar su pasaporte al comprar boletos en Niš a Zagreb o de Separar a Mostar, pero debes mostrarlo al comprar entradas para Sofía, Bulgaria.
Boletos de regreso (povratna karta) están disponibles en la mayoría de las líneas y ofrecen un descuento de hasta el 20%. El viaje de regreso debe realizarse en la misma compañía y, a veces, se requiere una reserva antes de abordar el autobús de regreso.
En Croacia y Bosnia y Herzegovina, el acceso a la zona del andén en las estaciones de autobuses suele ser irrestricto, por lo que es posible abordar cualquier autobús con asientos libres y comprar un billete al conductor. Por otro lado, en la mayoría serbio ciudades, ya sea un billete de autobús válido o un "billete de plataforma" (peronska karta), que cuesta 130 dinara en Belgrado, es necesario para llegar al área de la plataforma.
Especialmente en Croacia, los pasajeros de autobuses deben tener cuidado de obtener un boleto real. Algunos conductores de autobús intentan no vender boletos reales a extranjeros y guardan el pasaje en su propia billetera. Uno debe intentar ver cómo el conductor vende boletos a los pasajeros locales y quejarse cuando trata de tratar a los turistas de manera diferente. En Croacia, el conductor suele tener un dispositivo de mano con impresora y los billetes se imprimen cuando se venden. Esto es importante ya que puede suceder que un supervisor conduzca frente al autobús, lo detenga y revise los boletos. Si lo atrapan sin un boleto válido, la multa es al menos el doble de la tarifa.
Rutas y horarios
La información sobre rutas y horarios está disponible en todas las terminales de autobuses, generalmente en el idioma local. En Serbia y Macedonia del Norte a veces se imprime solo en alfabeto cirílico. También es posible solicitar información por teléfono o en las taquillas, pero el inglés no se habla bien fuera de las ciudades más grandes y los principales puntos turísticos.
Los sitios web de las estaciones de autobuses y las empresas de autobuses también proporcionan horarios, pero estos pueden estar ligeramente desactualizados, ser inexactos o incompletos. Los sitios web de estaciones de autobuses más autorizados son los de Liubliana, Zagreb[anteriormente enlace muerto], Separar y Belgrado[enlace muerto]. Cuando busque rutas de autobús en la web, introduzca siempre los nombres de las ciudades con los signos diacríticos locales: č ć š đ ž (copie y pegue si es necesario).
Flotas de autobuses
Si bien algunas empresas operan autobuses nuevos turcos, chinos y / o ensamblados localmente, la mayoría prefiere vehículos de segunda mano de Alemania, la Países Bajos, Austria o Suiza. Como resultado, las etiquetas en idioma alemán (p. Ej. Notausstieg para salida de emergencia) se ven comúnmente. No existe ningún requisito legal, pero muchos autobuses tienen limitadores de velocidad electrónicos establecidos en 100 o 105 kilómetros por hora.
Notas
En viajes más largos por carretera, el conductor del autobús siempre hará al menos una parada de descanso de 15 a 20 minutos en una gasolinera con cafetería y / o restaurante, baño público y minimercado. En rutas muy largas como Separar-Belgrado, hay al menos dos paradas.
Al cruzar las fronteras, un oficial de policía abordará el autobús, recogerá todos los pasaportes y los revisará en su puesto, o se le pedirá que baje del autobús y presente su pasaporte usted mismo.
Fumar está oficialmente prohibido en todos los autobuses, pero sigue siendo una práctica relativamente común entre los conductores abrir la ventana y encender la luz mientras conducen.
Existe una práctica no regulada pero muy común de enviar paquetes a través de autobuses interurbanos. Es costumbre escribir el nombre del destinatario, la ciudad y el número de teléfono móvil en el paquete y dar una pequeña propina (10 kuna / 100 dinara para rutas más cortas, 20 kuna / 200 dinara para rutas más largas) al conductor.