Vennbahn - Vennbahn

Vennbahn cerca de Monschau

El Vennbahn es un Carril bici ferroviario por el Altos pantanos y el Ourtal y meandros de Aquisgrán a Monschau sobre Saint-Vith a Troisvierges en Luxemburgo. Con varias conexiones bien desarrolladas, el ciclista abre una red de carriles bici de la más alta calidad.

Perfil de ruta

Señalización de cruces en NRW
Poste indicador en Bélgica
Cartel en Luxemburgo
  • Longitud: 125 km (2 km a la estación principal)
  • Señalización: muy bueno, como "Vennbahn" y también como "RAVeL" (Réseau Autonome de Voies Lentes).
  • Pendientes: Donde se utiliza la línea ferroviaria, la ruta tiene una pendiente máxima del 3%. Hay tramos más empinados (hasta un 12%) en el área local de Sankt-Vith, en el Ourtal y en Luxemburgo.
  • Condición de la ruta: en Alemania principalmente asfalto, en Bélgica (de Hemmeres) secciones con una cubierta ligada al agua, en Luxemburgo solo asfalto fino.
  • Carga de tráfico: En Alemania, Vennbahn está libre de tráfico, excepto en los cruces. En Bélgica hay tramos cortos para vehículos de motor. Aprobado. También hay tramos cortos en carreteras locales y rurales.
  • Bicicleta adecuada: Una bicicleta diaria sencilla y apta para circular es suficiente. Se requiere cambio de 7 velocidades de Lengeler.
  • Idoneidad familiar: adecuado para familias y personas mayores
  • Idoneidad en línea: muy bien entre Raeren y Lammersdorf, Leykaul y Faymonville.

antecedentes

Antes de la Primera Guerra Mundial, el ferrocarril "Vennbahn" conectaba la industria del distrito de Aquisgrán por la ruta más corta con Luxemburgo, que suministraba mineral de hierro, entre otras cosas. Corría íntegramente en territorio alemán y también tenía una importancia militar estratégica. Después de la Primera Guerra Mundial, la parte más occidental de la provincia del Rin pasó a Bélgica, que restringió el funcionamiento de la línea ferroviaria. Las potencias vencedoras determinaron que la vía férrea es territorio belga. Después de la Segunda Guerra Mundial, la utilización de la capacidad de la línea, que se restauró parcialmente después de la guerra, se hundió constantemente, de modo que la línea finalmente se cerró por completo en 1989. Ya en 2001 se trazó un carril bici en el tramo St. Vith - Waimes. En Alemania, la construcción del carril bici comenzó en 2008 en Aquisgrán. El 2 de julio de 2013 se inauguró oficialmente la ruta ciclista en St. Vith en una ceremonia. Dado que el nido de los relinchos en el área de la ruta del tranvía, se tuvo que construir un desvío. El túnel de Lengeler no se amplió debido a los murciélagos, por lo que la gira a Luxemburgo es muy ardua. Los costes totales del proyecto hasta ahora ascienden a 14,7 millones de euros [agosto de 2013], con más de 200.000 euros gastados solo en publicidad.

El tramo belga (también prácticamente en Alemania) forma parte de la RAVeL, es decir, la red valona de senderos para tráfico lento (senderistas, ciclistas y ciclistas). Se han añadido los nombres de las antiguas líneas ferroviarias 47 y 48 ("Ligne 47" y "Ligne 48"). La línea 48 va desde Raeren hasta St. Vith. Detrás de Lommersweiler, un tramo de la línea 46 se utiliza para sortear otro túnel, aunque cerrado, y luego solo el 47. Muchas rutas RAVeL tienen kilómetros, incluida la ruta ciclista de Vennbahn. Con la excepción de Waimes, todos los lugares están en alemán.

Como parte de una reorganización de la red de carriles bici valones, a Vennbahn se le ha dado el número 9, que ya aparece en numerosas señales. El Vennbahn ahora forma la mayor parte de la ruta. La Véloroute grandeza Naturaleza("Ruta de la gran naturaleza"), que pasa por Bastogne y luego parte del EuroVelo- La ruta 5 lo hará. El pré-RAVeL Ligne 618 sigue el tranquilo valle de Hohe Sauer Martelange (alemán Martelingen). Allí se llega de nuevo a la frontera con Luxemburgo, donde la ruta europea continúa por carriles bici ferroviarios. Está previsto mejorar la calidad de esta ruta técnicamente no siempre buena.

En Luxemburgo el Vennbahn, que tiene solo 8 km de largo, ocupa el puesto 21 en la red nacional de carriles bici. La lengua oficial y materna en el norte de Luxemburgo es el francés.

Bélgica: el carril bici verde cruza la carretera rural roja. ¡Los conductores no tienen que detenerse!

En 2015 la ruta se nombra Vennbahn Plus Se han añadido 16 "ramales" parcialmente conectados, en su mayoría redondos. Sin embargo, estas rutas, a las que normalmente solo se puede llegar conduciendo, no son de calidad RAVeL. La Lado este de Bélgica proporciona mapas y pistas para estas rutas.

La circulación por el carril bici está prohibida en Alemania.

Actual

Actualmente se está ampliando el tramo sur entre Auel y Oudler. La reconstrucción de un puente histórico cerca de Auel probablemente llevará mucho tiempo, ya que aún no se ha realizado la primera construcción. En el tramo este de Auel - Reuland, la histórica Vennbahntrasse se utilizará en gran medida en el futuro. No se prevén mejoras en territorio alemán (en Hemmeres). Actualmente hay un desvío parcialmente señalizado. [Mayo de 2019]

preparación

Vennbahn cerrado en la estación Raeren
  • Se debe acceder al buen sitio web de Vennbahn para obtener información sobre trabajos de construcción y otros cierres.
  • La altitud del Vennbahn ya puede provocar un frío considerable en las estaciones de transición y, por lo tanto, también la formación de hielo en algunos tramos de la ruta. Por lo tanto, mirar el mapa meteorológico de antemano es más importante que con la mayoría de las rutas ciclistas fluviales.

llegar allí

Mapa en Vennbahn

Con transporte publico

  • A Aquisgrán Es posible viajar en tren (Hauptbahnhof o estación Rothe Erde). Varios salen de Aquisgrán los fines de semana en los meses de verano. Autobús de bicicletasse de la AVV. Una ruta 66 de alta velocidad va por la mañana directamente a la estación de tren de Kalterherberg, desde donde puede pedalear cómodamente (cuesta abajo) de regreso a Aquisgrán.
  • Desde Colonia puedes z. B. también viajar a Jünkerath con el tren regional y allí en el Carril bici Kylltal Empiece hacia el oeste. En Weywertz se encuentra el Vennbahn.

En bicicleta

  • vea abajo conexiones

En la calle

Dada la abundancia de opciones, algunos consejos:

  • La A 44 hasta Aachen-Brand, luego en la animada Trierer Straße hasta la estación de tren Rothe Erde (las plazas de aparcamiento suelen ser de pago) o en la dirección opuesta a Walheim.
  • La A 44 hasta Raeren en la frontera belga (salida Lichtenbusch). Desde el aparcamiento de la frontera hay unos 3 km hasta Schmithof, al que se puede llegar por la B 258. Este lugar no tiene estacionamiento, pero hay espacios de estacionamiento al lado de Vennbahn.
  • Salga de la A1 desde Colonia en la salida 111-Wißkirchen y conduzca hasta Leykaul. La buena infraestructura hace del lugar un buen punto de partida.
  • La A 60 hasta Sankt-Vith. También puede utilizar la salida Winterspelt y empezar en Steinebrück en la línea 46. Después de unos metros se encuentra en Vennbahn.

Plazas de aparcamiento

  • El mejor lugar para aparcar en Aquisgrán está aquí: 1 Posibilidad de estacionamiento
  • Esto es fácilmente accesible en la B 258 en 2 Roetgen
  • Leykaul es muy popular: 3 Estacionamiento
  • no es la primera opción de D, pero este estacionamiento está en la ruta: 4 Nació

Descripción de la ruta con vistas

Estación principal de Aquisgrán - Monschau: aprox.48 km

Primera (?) Tabla de kilómetros

El kilometraje con grandes letreros en mástiles altos comienza en Aquisgrán. En la gran ciudad te involucras en el tráfico y tienes que esperar en algunos semáforos y cruzar calles sin semáforos. El carril bici discurre a menudo junto a la ruta. Solo después de Raeren la ruta sigue cada vez más la ruta.

  • Estación central de Aquisgrán - El Vennbahn ya está señalizado y a kilómetros de Aachen Hbf desde 2017. Sin embargo, esta conexión a la estación principal de trenes a través del centro de la ciudad de Aquisgrán rara vez tiene la calidad RAVeL. A veces vas en bicicleta en medio del tráfico de la gran ciudad. Sin embargo, no se puede quejar de la falta de variedad. La oferta de restaurantes es casi más amplia que en los 125 km restantes. Como una vista es el Castillo de Frankenberg llamar. Una pequeña parte del tramo utiliza una antigua línea ferroviaria que va desde Rothe Erde hasta Estación de Moltke dirigió.
Inicio real: Aachen-Arkaden a la derecha, línea de ferrocarril a la izquierda
  • A unos 200 m de la estación principal se encuentra a mano derecha. Estación de bicicletas de Aquisgrándonde se pueden alquilar, comprar o reparar bicicletas.
  • Aquisgrán-Rothe Erde - El verdadero Vennbahn (la histórica línea ferroviaria) comienza en Estación Rothe Erde, justo al lado del centro comercial "Aachen-Arkaden". El punto de partida es también el punto más bajo de la ruta con aproximadamente 170 m. Enfrente hay una sucursal de Pan de Yesterday de la cadena Leo, donde se pueden comprar tortas de arroz belgas, entre otras cosas, que son bastante adecuadas como provisiones para el recorrido (también con una buena relación calidad-precio). Trierer Straße forma parte de la B 258, con la que nos encontraremos varias veces durante el recorrido.
  • El primero 1 Estación de tren de la marca ahora ofrece una oferta gastronómica.
  • Detrás Fuego de Aquisgrán se cruza el viaducto sobre Rollefbach.
  • La estación de Kornelimünster ahora alberga que
    • 2  Restaurante Bahnhofsvision, Bahnhof 2, 52076 Aquisgrán (Distrito de Kornelimünster). Tel.: 49 (0)2408 1524, Correo electrónico: .Restaurante Bahnhofsvision en Facebook.Abierto: lunes a viernes: 4:00 p.m .-- 11:00 p.m .; Sa: 12:00 PM - 11:00 PM; Domingo: 10:00 a.m .-- 10:00 p.m.último cambio: Sep. 2020
  • Kornelimünster
→ Conexión a las rutas D 4 (ruta Mittelland) y 7 (ruta de peregrinos)
  • Entre Kornelimünster y Walheim, pasa por el viaducto sobre el Iternbach, que se ve mejor cuando se abandona brevemente la ruta.
  • Walheim - con una estación de tren en desuso y tiendas casi en camino (REWE y Penny). Pedaleamos junto a una vía férrea que pertenece a la línea Stolberg - Walheim - Raeren - Eupen y fue restaurada en 2016. El carril bici está delimitado por una valla.
Dispensador de agua y carril bici detrás de muchas pistas en Raeren
  • Schmithof - La carretera principal se cruza dos veces en el pueblo. La estación fue una vez la estación fronteriza con Bélgica, y fue la terminal de trenes de pasajeros.
  • Raeren (B) - 318 m de altura - la estación de tren bastante grande todavía está allí. Hay algunos vagones y locomotoras viejos en las vías oxidadas. El carril bici discurre junto a las pistas. Luego, finalmente, vuelve a la línea de ferrocarril, que, sin embargo, tiene una pendiente de 100 metros en una distancia de unos 10 km.
→ Desvío Wasserburg: parte del lugar es uno 1 Castillo con foso del siglo XIV, que alberga un museo de alfarería.
  • Roetgen (D) - 419 m de altura - se cruza 3 veces la B 258. La carretera federal cruza la frontera belga un total de 6 veces en esta área. El lugar justo en la entrada con Petergensfeld Tiene una parte belga, ofrece información comercial y turística casi en el carril bici.
No andar en bicicleta en las pasarelas de los pantanos
→ Conexión al sistema de empalme con la opción de Embalse Weser Llegar. El primer cruce en el embalse es el 46 (aprox. 7 km). La salida 41 está en la presa, que es adonde puedes ir Eupen puede ramificarse. Este punto está unos 50 m más bajo que Roetgen. Alternativamente, puede regresar a Vennbahn en Konzen o Mützenich y experimentar el paisaje de Venn. La mayoría de los caminos están pavimentados.
  • Simmerath-Lammersdorf (D) - 554 m de altura - comienza un tramo de aproximadamente 4 km de largo con una cubierta ligada al agua hasta que se cruza nuevamente con la B 258 en
  • Concentraciones de Monschau - con el 2 Capilla Pankratius el pueblo grande tiene el edificio más antiguo de la región, la capilla es el resto de una iglesia más grande del siglo IX. Es parte del cementerio y se puede llegar fácilmente desde Vennbahn. El lugar también es un buen punto de partida para un desvío hacia High Fens, ya que los caminos aquí son bastante planos.
Un Burger King y una sucursal de Kaufland, ambas al sur del pueblo, también están bastante cerca de la ruta en bicicleta.
  • Monschau-Mützenich (D) - No se ve mucho de la ciudad de Monschau, ya que la ruta anterior pasa por el distrito de Mützenich. Lo cruzas entre Mützenich y Küchelscheid Viaducto de Reichenstein. A la izquierda se puede ver el todavía joven Rur, que serpentea en su valle y es atravesado varias veces por el carril bici. Poco después del viaducto hay un sendero a veces resbaladizo a la izquierda hacia el valle, donde se puede llegar al Carril bici RurUfer alcanzado. El camino que desciende desde aquí ofrece una interesante oportunidad para llegar a Monschau o para ver el Monasterio de Reichenstein.

Monschau - Waimes: aprox.29 km (12)

Esta sección es más tranquila y se caracteriza por el paisaje de Venn. Las ramas posteriores son interesantes. Malmedy y después Losheim en Alemania. En esta etapa se incluye una visita al Bütgenbacher See (a unos 6 km de Weywertz).

  • Kalterherberg (D) / Leykaul (B) - el antiguo paso fronterizo. Entre Leykaul y Sourbrodt existe la opción de utilizar la antigua línea de ferrocarril Carro de bicicleta conducir. Los ciclistas pedalean aquí al lado de la ruta. Hay una oferta gastronómica al inicio y al final de los draisines. La antigua aduana ("Douanehof") ahora ofrece alojamiento. El Rur, que acompaña la ruta como río joven en este tramo, se cruza tres veces más.
→ Aquí el Vennbahn cruza el Carril bici RurUfer. Si va en bicicleta en dirección a Aquisgrán, puede utilizar el camino del Rur para visitar la ciudad medieval de Monschau. Va cuesta abajo constantemente y el valle de Rur es particularmente hermoso aquí. Las alternativas son mucho más empinadas (pero solo cuesta abajo) y no tan agradables.
El refugio para pasajeros de tren en Faymonville ahora es utilizado por ciclistas
  • Sourbrodt (B) (alemán. Surbrot) - 564 m de altitud - gran estación de tren en desuso con conexión con el área de entrenamiento militar originalmente imperial alemán, ahora belga "Campamento Elsenborn". A 5,4 km de esta estación se encuentra Signal de botrange, la montaña más alta de Bélgica a 694 m. La ruta en bicicleta también tiene el punto culminante topográfico aquí.
→ Cruce de unos 5 km de largo (¡solo para MTB!) Hasta Ovifat (distrito de Waimes), donde se encuentra el 3 Castillo de Reinhardstein puede mirar. El castillo, que data del siglo XIV y desde entonces ha sido destruido, fue reconstruido por los valones en 1965/66. Además del alojamiento, el castillo también alberga un museo.[1]. Detrás de ella, la cascada más alta de Bélgica, a 60 metros, cae en el profundo valle de Warche, al que en este punto solo se puede llegar a pie.
→ Conexión a la Ligne 45A después Losheim (Frontera alemana) y Jünkerath (D) (ex Vennquerbahn). Este carril bici ferroviario de aproximadamente 38 km de largo es agradable de recorrer y tiene dos embalses en la ciudad belga Butgenbach y en el Kronenburg alemán y un paisaje natural particularmente tranquilo en Bélgica. La ruta está pavimentada desde mayo de 2017. Desde Losheim, el carril bici de la ruta también forma parte de la Carril bici Kylltal, de numerosas otras conexiones en el Eifel se abre y en trier termina.
  • Faymonville (B) - Los ciclistas utilizan ahora un refugio para los pasajeros del tren.
  • Waimes-Steinbach (B) - en la antigua estación de tren hay una gran área de descanso con un tablero de anuncios
→ Conexión a Ligne 45 (muy buena ruta) Malmedy y finalmente Trois-Ponts (estación de tren de la línea Lieja-Luxemburgo). Esta ruta también te lleva por el casco antiguo de Weismes (nombre en alemán). En Stavelot, el Pre-RAVeL Ligne 44A se bifurca a través de Francorchamps (circuito de Fórmula 1) spa de. Este último tiene una calidad de asfalto moderada hasta Hockai y una pendiente sostenida, desde allí cuesta abajo y grava, inicialmente fina, luego muy gruesa.

Waimes - Troisvierges: aprox.50 km

Este tramo está ahora pavimentado hasta la entrada del Ourtal. Por lo general, hay una manta envuelta en agua a lo largo de Our y Ulf y el camino es más estrecho. Al sur de Lengeler va al luxemburgués Ardenas, varias inclinaciones nítidas de hasta el 12% esperan al ciclista.

  • Ondenval (D) (dt. Niedersteinbach) - el lugar está a la derecha en el valle, que es fácil de ver.
  • Montenau - (B) - conocido por el Jamón de montenauer[2]. Junto al carril bici se encuentra una cámara frigorífica de jamón, que no discurre por la ruta en el municipio.
Emmelstal? al sur de Born
  • 4 Nació (B) - aquí impresiona Viaducto Freiherr von Korff, un puente militar de la I Guerra Mundial, que pertenece a la línea ferroviaria ramificada Vielsalm - Born. El viaducto está atravesado por debajo y por lo tanto se puede admirar en toda su longitud. Conducir hacia el viaducto es posible. Los prismáticos que funcionan con monedas ofrecen amplias vistas. Hacia el sur se pueden ver los restos de una antigua plataforma giratoria de locomotoras (¡bifurcación a la izquierda!), Por lo que otras construcciones ferroviarias o vías ya no son reconocibles.
  • Saint-Vith (B) - 480 m de altitud - a partir de ahora tomamos la línea 47, que va a pre-RAVeL (Etapa preliminar a RAVeL con posiblemente un techo ligado al agua). Detrás de la ciudad, sin embargo, la ruta está pavimentada. El edificio principal de la antigua estación de tren, a la derecha del carril bici, ahora sirve como museo.
  • Neidingen (B) - la ruta apenas se utiliza. Pedaleas por el pueblo. A continuación, se cruza una vez la antigua línea de ferrocarril, que discurre sobre una presa, antes de que el carril bici vuelva a la ruta a través de una rampa. El riachuelo animado y serpenteante que ahora nos acompaña es la Braunlauf.
Este camino conduce de regreso a Bélgica a través del Our. Signos de ciclo alemán y belga uno al lado del otro.
  • Lommersweiler (B) - Frente a la antigua parada hay un túnel que está abierto todo el año. El más corto de los 2 tubos se utiliza para el carril bici. El túnel estrecho también puede ser utilizado por vehículos de motor, así que conduzca con cuidado. A esto le sigue un breve tramo de la línea 46.
→ Conexión al Carril bici Eifel-Ardennes (Línea 46) Liderar alf y Prüm. Esta conexión es una continuación recta con un camino de muy buena calidad en la ruta de la antigua. w: Westeifelbahn. Según las señales locales, Bleialf fue el término de Vennbahn durante un año. Prüm es 2 km más que Troisvierges, y la ruta está totalmente asfaltada.
  • El Vennbahn se bifurca bruscamente a la derecha hacia el verde y muy tranquilo Ourtal. En esta área, la Wehrmacht derribó numerosos puentes ferroviarios en 1944, el Vennbahn se cerró y nunca se volvió a usar, y solo se usa aquí y allá como carril bici. Desde el sur, sin embargo, los trenes corrieron a Reuland hasta 1964.
Nuevos letreros con nombres de lugares en las antiguas estaciones de tren y carteles publicitarios
  • Hemmeres (D) - Una breve visita a Alemania. Delante del sitio, una sección con techo de agua, luego pavimento compuesto. Puede ver los apoyos del puente de un puente Vennbahn destruido. Solo en el centro del pueblo encontramos la ruta que viene de la izquierda (no reconocible porque está sobreconstruida). El Our fluye en bucles que el Vennbahn corta.
  • Búho (B) - el lugar se pasa por las afueras. Luego un tramo arenoso que ha sido remendado con grava más gruesa en las zonas deslavadas. Aquí no se ve nada de la antigua vía férrea. Por cierto, dejamos el Ourtal casi desapercibido y nos conformamos con un afluente llamado Ulf, cuyo valle es un poco más bonito.
Vista del castillo de Reuland
  • Reuland (B) - con una estación de tren en desuso que se convirtió en una villa y una 5 Ruinas del castilloque se ven mejor desde el carril bici. A diferencia de lo habitual, este castillo no se encuentra en una colina, sino que forma parte del pueblo y se puede visitar fácilmente. Esto se debe a que los romanos ya habían construido un fuerte no tan pequeño en este punto, que fue utilizado como cimiento por los nuevos constructores. Una oferta gastronómica le espera en el patio del castillo. Detrás del pueblo, la vía del tren vuelve a ser claramente reconocible y va un poco cuesta arriba, por lo que hay unas hermosas vistas del Ulftal. Comienza un tramo recién pavimentado en 2019.
  • Oudler (B) - Aquí seguimos por asfalto.
  • Lengeler (B) - se puede llegar al lugar profundo del valle a través de un cruce. Detrás del pueblo se encuentra el túnel sin iluminación de 790 m de largo, que está reservado para los murciélagos durante todo el año. Sin embargo, el carril bici pavimentado conduce al túnel a ambos lados. Hay un bypass largo y otro más corto (con una pendiente del 12%). Se renovó un puente. El túnel de Lengeler ya no está cerrado (a partir del 20 de mayo de 2014). Solo hay un letrero: "Ingrese bajo su propio riesgo". Si no le teme a la oscuridad y corre el riesgo de mojarse los pies, puede caminar por el túnel con una linterna y botas de goma. No es posible andar en bicicleta con bicicletas de turismo en el túnel.

Detrás del túnel está Luxemburgo, donde ya casi no se utiliza la línea ferroviaria. La ruta rara vez es plana (varias rampas empinadas una tras otra), pero al menos está asfaltada en su totalidad. El camino ahora también está señalizado como "Piste Cyclable du Nord 21".

Gradiente del 10% en Wilwerdange: pronto volverá a subir
  • Goedange (Goedingen) (L) - un antiguo pueblo con una capilla con una campana para sonar (no debería hacerse)
→ después del pueblo, un camino agrícola se bifurca a la derecha, que conduce a RAVeL Ligne 163 conduce a un carril bici ferroviario Bastogne. Hay planes para continuar esta ruta RAVeL hasta Sankt-Vith (luego Bastogne - Sankt-Vith).
  • Wilwerdange - El antiguo puente del ferrocarril fue derribado y ahora hay que bajar y subir por dos rampas.
  • Troisvierges (L) - traducido el nombre del lugar significa "tres vírgenes". Su nombre esta en aleman Ulflingen. Los últimos metros antes de la estación de tren Troisvierges tienen una pendiente del 10%. La estructura más importante y quizás incluso la más grande del pueblo es la estación de tren, que ofrece algunas conexiones interesantes, especialmente hacia Bélgica. Entonces puedes z. B. conduzca hasta Trois-Point, donde podrá volver a pedalear por una hermosa ruta (Ligne 45) en dirección a Vennbahn.
→ Aquí también puedes seguir pedaleando hacia el oeste hasta llegar a la línea 163. Hay señales de ciclo en Bélgica, pero no en Luxemburgo.

conexiones

  • Cruce en Aachen-Kornelimünster con las rutas D 4 y 7.
  • Travesía en Aquisgrán-Kornelimünster con la ruta de 3 países
  • Cruce en Aachen-Kornelimünster con la ruta del fútbol alemán
  • Cruce en Aachen-Kornelimünster con la ruta del castillo con foso (red)
  • Conexión en Aachen-Kornelimünster al Ruta Kaiser
  • Conexión en Aquisgrán a la ruta de 2 países (a Nijmegen [NL])
  • Conexión en Aachen-Haaren Würselen, Alsdorf y Jülich
("Industriebahntrassenradweg", 25 km de longitud, 5 km de techo flotante, el resto del asfalto, 4 km hasta Vennbahn)
  • Conexión en Raeren al Inter-RAVeL Kelmis
  • Conexión en Weywertz a Ligne 45A a Jünkerath (D) con un curso paralelo parcial del Carril bici Kylltal.
  • Conexión en Born to Ligne 47A a Vielsalm. (planificado)
  • Cruzando en Kalterherberg con el Carril bici RurUfer.
  • Conexión en Kalterherberg a Eifelhöhenroute
  • Conexión en Waimes a Ligne 45 a Malmedy y finalmente Trois-Ponts.
  • Conexión en Lommersweiler al Carril bici Eifel-Ardennes a Prüm
  • Conexión en Steinebrück a Schönberg en el Ourtal
  • Conexión en Goedange a Ligne 163 a Bastogne

Nodos

  • Salida 11, Roetgen
  • Cruce 16, Lammersdorf
  • Cruce 24, 25 conc
  • Salida 38, Leykaul, N50 31.274 E6 12.395
  • Salida 47, Petergensfeld
  • Salida 122, Steinbach
  • Salida 150, Sankt-Vith Nord
  • Salida 132, Sankt-Vith Ost

Referencias a literatura y mapas

  • San Gotardo Kirch, Hans-Jürgen Serwe: El Vennbahn. En bicicleta de Aquisgrán a Luxemburgo. Grenz-Echo Verlag Eupen, 2014, ISBN 978-3-86712-079-1 , Pág. 192.
  • Ruta ciclista Bikeline Vennbahn: desde Aquisgrán a través del parque natural High Fens hasta Luxemburgo. Esterbauer, 2014, ISBN 978-3-85000-495-4 .
  • Ríos y líneas ferroviarias Bikeline Eifel: Ahr, Enz, Erft, Kalkeifel, Kyll, Maare-Mosel, Prüm, Urft, Vennbahn - 722 km. Esterbauer, 2016, ISBN 978-3850006828 .
  • Ziebold, Uwe; Ziebold, Christiane: En bicicleta por el carril bici de Vennbahn: los 12 recorridos más bonitos desde Aquisgrán a Luxemburgo. J.P. Bachem, 2015, ISBN 978-3-7616-2734-1 , Pág. 192.

enlaces web

Evidencia individual

  1. ↑http://www.reinhardstein.net/de
  2. ↑http://www.montenauer.com/de/startseite.htm Jamón de montenauer
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