El clásico Ferrocarril transiberiano (Transsib corto) conduce desde Moscú por Siberia a Vladivostok. Otras rutas muy transitadas conocidas por el nombre son la Transmanchuria y la Transmongola, ambas en Beijing la BAM (Baikal-Amur Mainline) se ramifica en Taischet desde el Transsib y conduce al norte por Lago baikal a PacíficoLas direcciones en este artículo siempre deben entenderse como "de oeste a este". Los enlaces a menudo se refieren a páginas en inglés.
antecedentes
El viaje en el ferrocarril Transiberiano es probablemente una de las últimas aventuras que quedan. Las grandes ciudades occidentales de San Petersburgo y Moscú ya pueden parecer extrañas para muchos de nosotros. Pero lo que viene después no se compara con eso. Cuanto más al este se va, mayor parece la pobreza y las ciudades se vuelven cada vez más puritanas. Y la apariencia de la gente también está cambiando lentamente a la apariencia asiática.
Uno de los aspectos más destacados es Ulaanbaatar. Una capital donde la gente todavía vive en yurtas hasta cierto punto. Y un día después, sigue la alta cultura arquitectónica de China.
Pero conoces a la mayoría de la gente en el tren. Especialmente para los viajeros individuales, la probabilidad de que esté en el compartimiento con los lugareños es muy alta. Pero no quiero describir la naturaleza cálida de estas personas aquí, solo haz esta maravillosa experiencia tú mismo.
historia
Ya en la antigua Roma existía el dicho: "El camino es la vida". Esta palabra también se ajusta al ferrocarril más largo de Rusia: el ferrocarril transiberiano, que se extiende con una longitud de 9288 km entre Moscú y Vladivostok en el Pacífico.
La construcción comenzó en mayo de 1891 cerca de Vladivostok. El trabajo de construcción (1891-1901) es una hazaña heroica del pueblo ruso: en 10 años se construyeron más de 7000 km de sistemas ferroviarios; ningún otro ferrocarril lo hizo a ese ritmo. Y eso a pesar de todas las crestas, páramos y desfiladeros, a pesar del suelo helado, la taiga impenetrable y los enormes ríos siberianos que había que superar. Todo se hizo con los medios más sencillos: pico y pala. La habilidad y perseverancia de los ingenieros y trabajadores rusos provocaron el milagro de esta construcción ferroviaria. Había hasta 60.000 trabajadores trabajando y conduciendo la ruta desde ambos lados. No hay que olvidar los numerosos sacrificios que supuso la construcción. Toda la línea se completó en 1916 y el 25 de diciembre de 2002 se electrificó toda la línea, una expansión que tomó 74 años.
Tras la finalización de la vía férrea, cuya distancia total mide 9288,2 km, el diario parisino “La France” escribió: “Tras el descubrimiento de América y la construcción del Canal de Suez, la historia no conoce otro acontecimiento que tuviera tan gran impacto directo y consecuencias indirectas como la construcción del Ferrocarril Transiberiano ”.
La ruta del Transiberiano se extiende desde la estación de tren Yaroslav de Moscú hasta Vladivostok. Esta ruta se extiende por dos continentes, 16 ríos principales, seis estados federales y casi 100 ciudades. Hasta el día de hoy, los puentes sobre los ríos Amur, Jennisej y Ob son únicos: son los más grandes del continente. La ruta tiene un total de 485 puentes.
La nueva arteria ha cambiado Rusia. La conexión con el ferrocarril provocó un repunte económico en Siberia y el Lejano Oriente y una inmigración masiva a estas regiones. Las ciudades cercanas al ferrocarril crecieron, se volvieron más hermosas y grandes ciudades industriales, por ejemplo, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Habarovsk y Vladivostok.
El Ferrocarril Transiberiano es el eje principal de la red ferroviaria rusa y el enlace entre las redes ferroviarias asiáticas y europeas. Es la línea ferroviaria más transitada del mundo, ya que en ella se transporta gran parte del petróleo.
preparación
¿Solo o en grupo?
Es uno solo en ruta, esta es la garantía absoluta de que el viaje será una auténtica aventura. Además, existe la libertad de viajar y holgazanear a su propio ritmo. Pero toda la organización también es una carga para usted: reservas de vuelos y trenes, búsqueda de hoteles y luego los lugares de interés turístico. Además, es casi imposible comprar un boleto en el mostrador de boletos si no habla ruso. Se habla al menos un poco de inglés en los mostradores de boletos internacionales en Ulaanbaatar y Beijing. Y luego debería pensar si puede aguantar solo durante días con solo personas de habla rusa o con un (o más) compañero de viaje. Por lo tanto, el conocimiento del ruso es casi un requisito para quienes viajan solos, de lo contrario será difícil. Incluso en el vagón restaurante no se habla otro idioma que no sea el ruso.
Por supuesto, los billetes y los hoteles también se pueden reservar en su agencia de viajes local. Los precios rápidamente se vuelven exorbitantes.
En el grupo todos estos problemas desaparecen. Solo tienes que pagar y luego estar en el lugar correcto en el momento correcto. Un viaje en grupo es alrededor de un 30% más caro que si lo organizas tú mismo. Luego, está sujeto al horario del grupo y las interacciones con los lugareños probablemente se limitarán a здравствуйте (Strasstwutje = cortés para saludar) al camarero.
Para viajes en grupo, tenga en cuenta que viaja con un Tren especial que es solo en carretera con fines turísticos, pero también ofrece viajes en los que se utilizan trenes regulares. El viaje con el tren especial es similar a un crucero, donde los lugares individuales son visitados por un gran número de turistas y, por lo tanto, hay poco contacto natural con la población local. Cuando se viaja en trenes regulares, el grupo es más pequeño y, por lo tanto, puede entrar mejor en contacto con la población local; el guía turístico generalmente tiene más tiempo para cuidar a los huéspedes.
Las ofertas que tienen una parada adicional frente a Irkutsk son más caras, pero la parada merece la pena. Puede interrumpir el largo viaje en tren y, por lo general, conocer un lugar que ve relativamente pocos turistas occidentales.
Visa
La Visa Aplicar en su país de origen es una ventaja.
Como turistas en Mongolia, los alemanes no necesitan visado.
El mongol visa se puede solicitar fácilmente en el consulado correspondiente (o misión en Suiza). La visa china se puede obtener en el consulado chino 50 días antes de la entrada.
La visa rusa es más difícil. Solo puedes conseguirlo por invitación. Para una visa de turista, esto significa una reserva de hotel confirmada y un recibo de pago correspondiente (cupón). Existen requisitos formales tanto para la reserva como para el bono, que se cumplen con mucha precisión, especialmente en Suiza. Por lo tanto, una copia impresa de la reserva de hotel de Internet suele ser insuficiente. La mayoría de las agencias de viajes tampoco están familiarizadas con estos formularios. Por tanto, es recomendable buscar una agencia de viajes especializada o adquirir los formularios por separado.
Más información de los consulados rusos.
Soporte de visa en línea
Aire acondicionado y equipamiento
Es aconsejable mantener el equipo lo más pequeño posible y, si es posible, no llevar objetos de valor. En lugar de una pieza grande de equipaje, es mejor llevar dos pequeñas contigo. El equipaje blando como las bolsas de deporte es lo mejor. En las clases altas hay un compartimento debajo de la cama donde cabe al menos uno de los equipajes y no se puede quitar mientras alguien está en la cama.
Dependiendo de la temporada, se debe ajustar el equipaje. En verano puede superar los 40 grados en Siberia y China. En invierno, la temperatura en Mongolia es inferior a menos 30 ° C.
En primavera y otoño puedes arreglártelas con algunas camisetas, un suéter y una chaqueta ligera. De lo contrario, las prendas de vestir se pueden comprar a bajo precio en los mercados.
La ropa cómoda (por ejemplo, chándal) y chanclas son esenciales en un viaje en tren tan largo. También debe llevar suficiente literatura de viajes.
Puede dejar las joyas en casa de inmediato. Debes pensar detenidamente si quieres llevar tu teléfono celular contigo. Lo mismo ocurre con los portátiles para notas de viaje. Por supuesto, una cámara de fotos es imprescindible. Con las cámaras digitales debería tener suficiente memoria con usted. Las imágenes se pueden grabar en un CD en los cibercafés de cualquier ciudad importante o cargarse en un servidor. Alternativamente, también hay estaciones de fotocopiadoras portátiles con un disco duro incorporado, que permiten realizar copias de seguridad de la memoria de la cámara sin una computadora.
Dinero y costos
La costos dependen principalmente del estándar de calidad deseado. Si viajas en segunda y te alojas en hoteles de gama media, se incluye una cena sencilla y el programa cultural básico a 100 €. Con hoteles de lujo de primera clase y excursiones guiadas, simplemente puede aumentar los costos hasta 500 € por día. Para los albergues con cocina, de tercera clase y para jóvenes, los costes se pueden reducir a 10 € por día.
China y Mongolia son un poco más baratas y están mejor desarrolladas para el turismo que Rusia.
Apenas hay descuentos. Solo el ISIC (o una identificación de estudiante local) puede ayudarlo a obtener mejores precios de vez en cuando. Como jubilado, rara vez se sale mejor.
dinero Muchas monedas conocidas se pueden cambiar en los bancos de todas las ciudades a buenos tipos. Cuál no vale la pena traer contigo ya que los tipos de cambio en el país son mucho mejores. Se deben evitar las oficinas de cambio en el aeropuerto (excepto en China, ver más abajo) o solo cambiar lo suficiente para ingresar a la ciudad. También en muchas oficinas de cambio, las monedas más importantes (incluidos los francos suizos) se cambian a un tipo de cambio ligeramente inferior. Los dólares estadounidenses también se pueden utilizar lejos de las metrópolis. Cuanto más largo, más lo mismo se aplica también al euro (más popular y más seguro). En realidad, no hay posibilidad de cambiar en el tren y, de ser así, en condiciones miserables.
En China, solo puede cambiar dinero a un tipo de cambio establecido por el gobierno. Los bancos privados tienden a rechazar el servicio, especialmente con francos suizos, y hay que acudir al banco estatal.
Las tarjetas de crédito se pueden utilizar principalmente en hoteles, mejores restaurantes, agencias de viajes y boutiques. Son especialmente populares en Moscú y Beijing. Debe usar Visa en los cajeros automáticos. También debe tenerse en cuenta que la gran mayoría de los cajeros automáticos pueden retirar un máximo de RUB 6000-10000.
Los cheques de viajero solo se pueden canjear en algunos lugares. Por eso obtienes una tarifa aceptable.
Consejo das hasta el 10% en Rusia. En Mongolia, la cuenta se redondea. Las propinas son muy desconocidas en China.
Compra de boletos / tarifas
A partir del 25.09.18 habrá ofertas especiales ilimitadas en el compartimento para dos personas de primera clase de Moscú a Vladivostok por 999.- y de Moscú a Pekín por 916.-. Los boletos para esto solo se pueden obtener directamente de la empresa de comercio exterior de Russian Railways, TRANSSIB REISEN GmbH St. Petersburg. Si compra estos billetes en Suiza, Austria o Alemania, el recargo es de 600.- por billete de media.
La mayoría de los trenes de larga distancia ahora están sujetos a precios dinámicos, como sabemos por los precios de ahorro ofrecidos por Deutsche Bahn o por los viajes aéreos. Por lo tanto, es aconsejable comprar los billetes poco después del período de reserva anticipada de 60 días (a veces 45 días), incluso si la declaración que se puede encontrar en algunos lugares de que los trenes se agotan en poco tiempo es (¿ya no?) Duradera. En fechas populares o debido a fluctuaciones aleatorias en la demanda cuando la oferta es baja, por supuesto, puede agotarse en algún momento. No todos los trenes son de primera clase, y el tren no va a Ulan Bator todos los días (y aparentemente solo el tren semanal a Beijing, el martes por la noche desde Moscú, el sábado por la mañana desde Irkutsk, se puede reservar en Internet).
La forma más barata de comprar entradas es directamente desde el Ferrocarriles rusos a través de Internet. Por ejemplo, un billete en el piso superior de segunda clase de Moscú a Irkutsk cuesta alrededor de 175 € en el verano de 2017, y unos buenos 300 € en el tren de lujo "Rossija" (una cama de abajo cuesta más). El nuevo sitio web aún no está completamente disponible en inglés (a partir de mayo de 2017), pero puede cambiar al diseño anterior en la página de inicio. Durante el proceso de pago, sin embargo, se vuelve ruso: la imagen gráfica de la tarjeta de crédito y posiblemente un traductor de Internet ayudarán si es necesario. Hay informes de que en ciertos casos no se aceptan tarjetas de crédito extranjeras. No existen otros métodos de pago que no sean tarjetas de crédito. Para evitar estos obstáculos, puedes conseguir un recargo de unos 5-10 €. UFS en línea o Viajes TUTU comprar.[1] Comprar un billete en una agencia de viajes alemana es mucho más caro, a veces varias veces más.
La forma más barata de viajar a Beijing no es tomar el tren para cruzar la frontera, sino tomar el ferry a través del Amur hasta Heihe (China) en Blagoveshchensk. Allí puedes comprar un billete para el viaje siguiente por unos 92 €. [2]. Puedes ir de Moscú a Pekín en un coche litera por menos de 300 € si no tienes que interrumpir tu viaje.
Cada pausa en el viaje hace que el viaje sea más caro, a veces incluso drásticamente. No hay billetes de transferencia en Rusia, lo que significa que comienza de nuevo en 0 km cada vez que continúa su viaje. Los primeros 2.500 km cuestan aproximadamente tres veces los kilómetros 6.000 - 8.500 por ejemplo. Por otro lado, con un viaje sin paradas, se pierde destinos que valen la pena y tiene más trenes para elegir para las secciones de la ruta. La mejor manera de averiguar qué significa en un caso específico es en una de las páginas vinculadas arriba.
idioma
Aunque Rusia es un país enorme y algunas provincias tienen su propio idioma, se enseña el mismo ruso en todas las escuelas. Entonces, una vez que haya aprendido un poco de ruso, puede usarlo en toda la ruta. Un gran obstáculo para la mayoría de los viajeros es el alfabeto cirílico. Se necesitan unas cinco horas para aprender y debe considerarse una preparación básica, ya que no todos los anuncios están escritos en alfabeto latino.
El mongol se habla en Mongolia. El guión también es cirílico y contiene dos caracteres más en comparación con el alfabeto ruso.
El dialecto chino mandarín se habla en la parte china del transiberiano. Si no hablas chino, debes tener todo escrito, de lo contrario es muy probable que no te entiendan.
El inglés lo hablan principalmente personas jóvenes y educadas. Con la excepción de San Petersburgo y quizás Moscú, el inglés suele ser muy pobre y tiene un acento fuerte. Algunos rusos mayores hablan alemán. Los más jóvenes suelen aprender francés además del inglés, que suelen dominar mejor y prefieren hablar.
En Mongolia, el alemán está sorprendentemente extendido como lengua extranjera y, a veces, es más útil que el inglés.
Los turistas hablan entre ellos en su lengua materna o en inglés. El francés y el español son raros.
llegar allí
En principio, se puede llegar al Ferrocarril Transiberiano con cualquier medio de transporte conocido. Pero los más fáciles son el avión y el tren.
En avión
La mayoría de las ciudades de esta ruta son accesibles por vía aérea, que posiblemente sea la forma más fácil de llegar a su punto de partida y regresar al final del viaje.
Moscú, Pekín y San Petersburgo son servidos por muchas aerolíneas intercontinentales. La mayoría de las otras ciudades (incluida Vladivostok) dentro y fuera de la ruta son a través de Aeroflot y S7 conectado con Moscú.
En tren
San Petersburgo está conectado con Helsinki por tres trenes directos al día. Moscú tiene trenes directos a Berlina, Viena y en muchas ciudades de Europa del Este. Cabe señalar aquí que se requiere una visa de tránsito para Bielorrusia. Ya no se puede llegar a ciudades más allá de Moscú desde Europa Central sin cambiar de tren (aparte de los autocares especiales para grupos turísticos), solo desde Brest hay un tren directo a Novosibirsk.[3]La visa de tránsito para Bielorrusia se puede omitir yendo desde Viena vía Kiev o Budapest se mueve.
Desde Beijing se puede llegar a casi cualquier punto de China. Así que combinar la aventura del Transiberiano con un viaje a China no supone ningún problema.
Reservas desde Europa Occidental
Contrariamente a las afirmaciones populares, todos los trenes, incluidos los que van de este a oeste, se pueden reservar desde Europa occidental. Dado que, lamentablemente, no es tan cotidiano, muchos empleados ferroviarios no conocen las características especiales y, a menudo, se dan por vencidos prematuramente.Para evitar muchas carreras y decepciones, es recomendable ponerse en contacto con una agencia ferroviaria competente. Los billetes y las reservas se pueden enviar por correo.
En bus
Incluso si los viajes en autobús no son tan populares en los países de habla alemana como los viajes en tren, este método debería mencionarse aquí. Desde Helsinki hay varias conexiones a San Petersburgo. Hay conexiones de autobús a Moscú desde Berlín y Viena.
En China, por lo general, puede elegir libremente entre tren y autobús.
En barca
En realidad, San Petersburgo solo es servido por cruceros. Lo mismo ocurre con Kazán, que tiene un crucero por el río en el Volga se puede llegar desde el Mar Caspio.
Existen conexiones regulares de ferry entre Vladivostok y Japón.
Carro
Llegar al ferrocarril Transiberiano con su propio vehículo no necesariamente tiene sentido, ya que no puede llevar el automóvil con usted en el tren. Se ve un poco diferente con una motocicleta, ya que puedes llevarla contigo en el carrito de equipaje. Por una pequeña propina (por ejemplo, de 100 a 200 rublos), puede cuidar con amor el vehículo. Si quieres seguir más tarde, el viaje a Novosibirsk y Ulan-Ude no es un problema, después de eso se vuelve un poco más rústico. Es posible llegar a Vladivostok, a veces tienes que usar los caminos de barro de los vehículos de construcción y tragar mucho barro y polvo. En 2006, dos italianos que condujeron un Fiat 500 de Bari a Vladivostok demostraron que también se pueden utilizar vehículos sencillos. Como viajero, debe tener algo de tiempo y paciencia para tal empresa, ya que ocasionalmente tiene que tratar con las autoridades y no siempre usan el mismo concepto de tiempo que los europeos occidentales.
Aquí vamos
Línea principal
No siempre vale la pena salir del coche. Las siguientes ciudades son las más atractivas (excluidas las ciudades fronterizas y sucursales).
Línea principal:
- Moscú (0 km, hora de Moscú) (estación de tren de Yaroslavl)
- Nizhny Novgorod (442 km, hora de Moscú) en el Volga
- Permanente (1436 km, hora de Moscú más 2 horas) en el Kama
- Frontera entre Europa y Asia (1777 km), marcada por un obelisco blanco
- Ekaterimburgo (1816 km, hora de Moscú más 2 horas) en los Urales
- Tyumen (2138, hora de Moscú más 2 horas) el primer fuerte ruso en Siberia
- Chelyabinsk una ciudad industrial
- Petropavl en Kazajstán que se cruza en tránsito
- Omsk (2712 km, hora de Moscú más 3 horas) en el Irtysh
- Novosibirsk (3335 km, hora de Moscú más 3 horas) en el Ob
- taiga (3565 km, hora de Moscú más 4 horas) cruce a Tomsk
- Krasnoyarsk (4098 km, hora de Moscú más 4 horas) en el Yenisei
- Sucursal del BAM en Taischet (4515 kilometros)
- Irkutsk (5185 km, hora de Moscú más 5 horas) al sur del Lago baikal
- Ulan-Ude (5642 km, hora de Moscú más 5 horas)
- Cruce de la línea transmongol en Zaudinsky (5655 kilometros)
- Chita (6199 km, hora de Moscú más 6 horas)
- Cruce de la línea transmanchú en Tarskaya (6312 kilometros)
- Khabarovsk (8521 km, hora de Moscú más 7 horas) en el Amur
- Vladivostok (9288 km, hora de Moscú más 7 horas), en el Pacífico
Línea principal de Baikal Amur (BAM):
- Taischet(0 km, hora de Moscú más 4 horas) Apague la línea principal
- Bratsk (326 km, hora de Moscú más 5 horas) La presa es lo más destacado aquí
- Severobaikalsk (1064 km, hora de Moscú más 5 horas) En el extremo norte del lago Baikal
- Tynda (2364 km, hora de Moscú más 6 horas) la Ciudad de BAM
- Komsomolsk-na-Amure (3837 km, hora de Moscú más 7 horas) última ciudad de interés, conexión con la línea principal
- Vaino (4283 km, hora de Moscú más 7 horas) ferry a Kholmsk
- Sovietskaya Gavan (4309 km, hora de Moscú más 7 horas) El lúgubre punto final del BAM
La línea transmongol:
- Nauschki (5902 km / 0 km, hora de Moscú más 5 horas) Ciudad fronteriza rusa
- Sukhbaatar (21 km, hora de Moscú más 5 horas) Ciudad fronteriza de Mongolia
- Ulaanbaatar (404 km, hora de Moscú más 5 horas) Capital de Mongolia
- Zamyn-Üüd (1113 km, hora de Moscú más 5 horas) Ciudad fronteriza de Mongolia
- Erlian (842 km hasta Beijing, hora de Moscú más 5 horas) Ciudad fronteriza china
- Jining (498 km hasta Beijing, hora de Moscú más 5 horas) Importante cruce ferroviario
- Datong (371 km hasta Beijing, hora de Moscú más 5 horas) Para los antiguos monasterios
- Beijing (0 km, hora de Moscú más 5 horas) Capital de China
La línea transmanchú:
- Zabaikalsk (6666 km, hora de Moscú más 5 horas) Ciudad fronteriza rusa
- Manzhouli (= Manjur; 935 km hasta Harbin, hora de Moscú más 5 horas) Ciudad fronteriza china
- Harbin (1388 km hasta Beijing, hora de Moscú más 5 horas) Una ciudad china de millones con influencia rusa
- Shanhaiguan (415 km hasta Beijing, hora de Moscú más 5 horas) Aquí es donde la gran muralla se encuentra con el mar
- Beijing (0 km, hora de Moscú más 5 horas) Capital de China
Desvío
Algunos de los destinos más interesantes están un poco alejados de la línea principal. San Petersburgo por supuesto, no debe faltar aquí. Kazán (820 km, hora de Moscú), la capital de Tártaros está en la ruta alternativa en Ural entre Moscú y Ekaterimburgo. Tobolsk (212 km de Tyumen, hora de Moscú más 2 horas) se encuentra cerca de Tyumen y es la antigua capital de Siberia. Tomsk (79 km de Taiga, hora de Moscú más 4 horas), la ciudad más hermosa de Siberia, se puede llegar desde Novosibirsk y Krasnoyarsk si se desvía en Taiga.
Una visita obligada para todo viajero en el Trans-Siberia es este Lago baikal. Los puntos de partida para esto son Irkutsk y Severobaikalsk.
En Mongolia definitivamente debes visitar el área alrededor de Ulaanbaatar. Por ejemplo el parque nacional Terelj o (lejos) en el sur el desierto Gobi.
La Gran Muralla es una de las principales atracciones de China.
Trenes y clases
Correcto, Trenes! Hay mucha actividad en el Transsib. Toda la línea tiene doble vía y los trenes cruzan entre Moscú e Irkutsk cada 10 minutos. Ya sea tráfico de larga distancia, trenes locales o transporte de mercancías.
Trenes turísticos
Para nosotros los turistas, los trenes de larga distancia son especialmente importantes. Existen las categorías Firmennye (Фирменный), Skory (Скорый) y Passaschirskiie (Пассажирский). Los trenes de la compañía se consideran trenes de alto confort y son tan rápidos como el Skory (Express). El Passaschirskije, que se llama más o menos un tren de pasajeros, es algo más lento, pero de calidad aceptable.
A veces hay dos reglas al elegir, pero hay una serie de excepciones:
- Cuanto mayor sea el número del curso, peor será el (servicio en) el tren. La categoría de tren está en el horario.
- Cuanto mayor sea la distancia que desee cubrir de una sola vez, menor será la selección de trenes (trayectos).
- Desde Novosibirsk, tenga especial cuidado, hay muy poco tráfico hacia el este.
Los trenes directos Moscú-Ulaanbataar-Beijing y Moscú-Harbin-Beijing (y viceversa) circulan una vez por semana. Hay más de 20 diarios entre Moscú y San Petersburgo.
En los trenes de larga distancia, cada vagón es atendido por una o dos asistentes de tren, en su mayoría mujeres (проводник provodnik / проводница provodnitsa). Ella se encarga de la limpieza de los dos baños, vacía la basura, hierve el agua y, oh sí, revisa los billetes.
Clases
Hay cuatro clases en total en la red ferroviaria rusa.
- En la primera clase (СВ / SV-Spalny Vagon) un vagón consta de nueve compartimentos, cada uno con dos literas. Los compartimentos se pueden bloquear desde el interior. Puede abrir la puerta desde el exterior con una llave cuadrada. Si la cadena está colgada, la puerta no puede abrirse más de 5 cm.
- La segunda clase (Купе / Kupje) tiene exactamente la misma estructura, excepto que hay cuatro camas (dos arriba, dos abajo) por compartimento.
- La tercera clase (Плацкарте / Plazkartje) es un compartimento de planta abierta con 54 camas.
- La cuarta clase (Obschchy) en realidad solo se encuentra en los trenes suburbanos (Prigorodny Poezd o Elektritschka). Los asientos aquí son aproximadamente los mismos que se usan en el S-Bahn.
Horarios
- Horarios del Transsib [4] está disponible en alemán en Transsib Reisen en San Petersburgo, incluso sin comprar un boleto.
- Horarios para porcelana está disponible en inglés en Treehouse. El sitio web oficial de la Ferrocarriles estatales chinos está solo en chino.
- La Lado mongol ha estado en construcción durante muchos años y no se puede utilizar.
Alojamiento y catering
comer
También conoces muchas cocinas en un viaje tan largo. Para la cocina local, solo eche un vistazo a las ciudades y regiones individuales. Aquí hay algunas cosas generales relacionadas con los trenes.
Hay supermercados (no necesariamente de estilo occidental), puestos de comida barata y restaurantes sencillos en todos los lugares a lo largo de la ruta. Se pueden encontrar restaurantes más caros, especialmente en las grandes ciudades. Allí también hay cadenas de comida rápida. Las cadenas americanas solo se pueden encontrar en Moscú, San Petersburgo y Pekín.
La mayoría de los trenes están equipados con un vagón restaurante. Sin las habilidades lingüísticas adecuadas, ordenar puede convertirse en una experiencia. La calidad depende mucho del vagón restaurante respectivo. Tenga en cuenta que en algunos trenes, la comida en el vagón restaurante está incluida en el billete.
Una alternativa al vagón restaurante son las babushkas (en alemán: abuelas), que venden sus productos en el andén de cada estación. Los precios son razonables si ha cocinado muslos de pollo y Omul Si quieres probar, todos deben decidir por sí mismos. Desafortunadamente, esto ya casi no existe porque los vendedores en las estaciones de tren ahora tienen que comprar licencias.
Otra alternativa son las comidas preparadas que se pueden preparar con agua caliente. Hay una amplia selección de ellos en muchos supermercados y quioscos cerca de las estaciones de tren. Cada coche es responsable del agua caliente. Samovar disponible gratuitamente, que es constantemente llenado y calentado por el asistente del tren.
Tradicionalmente, la comida se extiende sobre la mesa del compartimento y luego se comparte. Esto crea un picnic muy acogedor y puede conocer a su conductor de una manera muy cómoda. Pero debes asegurarte de que estás invitado (una cuestión de forma) y de que agregas algo tú mismo. Las especialidades de casa son bienvenidas.
Beber
El alcohol está muy arraigado en la población, especialmente en Rusia. Por lo tanto, por supuesto, el ominoso picnic es parte del acogedor picnic después de cinco minutos a más tardar. vodka. En este punto, debe estar absolutamente seguro de cuándo detenerse. Una competencia de bebida definitivamente terminará en un hospital o morgue ruso. Por lo general, debe mantener las manos alejadas de las botellas sin un sello de aduana.
Además, Rusia y China en particular tienen una cultura del té muy intensiva. En Rusia es té negro con limón, en China es té verde. Se bebe principalmente en los descansos, después de las comidas y también como aperitivo en determinadas ocasiones.
Dormir
En los trenes de larga distancia siempre tienes una cama, sin importar la clase en la que viajes. Las tumbonas miden 1,90 metros de largo y medio metro de ancho. Es posible que deba alquilar ropa de cama en trenes o clases menos cómodos. El asistente del tren cobra alrededor de 40-60 rublos (aproximadamente 1,50 € / 2-3 CHF).
Si tiene que bajarse antes de las ocho de la mañana, hora local, el asistente del tren lo despertará media hora antes de su llegada. De lo contrario, se le avisará de la consecución del destino con un cuarto de hora de antelación. En tercer grado, la luz se enciende media hora antes de la llegada.
Normativa y seguridad
seguridad
Se incluye un manual de instrucciones para el ferrocarril transiberiano de Rusia de 2014. aquí Además de las advertencias, qué no hacer bajo ninguna circunstancia:
Es más seguro estar en el tren. Probablemente lo peor que te puede pasar aquí es que te roben. Pero no conozco a ningún viajero que haya sido asaltado en el tren.
De lo contrario, puede decir que cuanto más al este vaya, más inseguras serán las ciudades. Si viaja solo, debe evitar las áreas solitarias, en las multitudes solo existe el riesgo de ser robado. También cabe destacar que algunos trenes llegan a su destino en mitad de la noche. Aquí es recomendable elegir un tren que llegue en horas más luminosas.
Como turista, a la gente le gusta que la timen en los mercados. Aquí se requieren algunas habilidades de negociación y el conocimiento del ruso ayudará. Las negociaciones siempre deben realizarse en rublos, incluso si el distribuidor comienza con dólares y usted desea pagar en dólares al final. Los cambios se realizan a la tasa bancaria promedio actual.
Con frecuencia, los concesionarios y los taxistas lo sujetan de la manga porque quieren llevarlo a su parada o automóvil. Aquí es suficiente simplemente separarse. Las personas pueden querer engañarlo con precios demasiado altos, pero ciertamente no quieren lastimarlo físicamente.
In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
